BAB III

PERENCANAAN SUPER STRUKTUR

3.1 PERHITUNGAN RAILING

15

130 120

10

30

1 Perhitungan Railing Jembatan

Menurut SNI 1725 - 2016 bahwa :

Adapun 6 kriteria kerja yang harus diperhitungkan dalam

perencanaan railing yaitu ;

Dalam perencanaan peningkatan jembatan ini kami berencana meningkatkan kinerja jembatan ke kinerja 2
Sehingga :

Data Perencanaan :

Mutu beton 30 Mpa

Mutu baja 400 Mpa
Tinggi sandaran 1m
Jarak sandaran 1.4 m
Dimensi h 0.16 m
b 0.2 m
Jumlah pipa 3 bh
w pipa 5.08 kg

Pembebanan :
Adapun 4 jenis beban berdasarkan jenis kendaraan rencana dan
kriteria kinerja yaitu :
Sudut kecepatan
Jenis Kendaraan W (kg) B (m) G (m)
Tumbuk (m/s)
Mobil 1 700 1.7 0.55 20 19.44
Mobil 2 800 1.7 0.55 20 19.44
Truk Pick up 2000 2 0.7 25 19.44
Truk Van 8160 2.3 1.25 15 0.00

Menghitung momentum masing - masing kendaraan

P= m x v cos a

1. Mobil 1 P = 12790.26 kg m/s

2. Mobil 2 P = 14617.44 kg m/s
3. Truk Pick up P = 35245.3 kg m/s
4. Truk Van P = 0 kg m/s

Maka digunakan yang terbesar = 35245.3 kg m/s

Momen terfaktor yang terjadi (akibat momentum kendaraan ) :

Mu = (P x l x h)
= 101330.246 kgm
Mx = Mu / ɸ ; ɸ = 0.8
= 126662.807 kgm 1266.62807 kNm
D besi = 24 mm
fy = 400 Mpa
b = 1000 mm
= 1m
d' = 30 mm
h = 1550 mm
= 1.55 m
d = h - d' - (1/2 D)
d = 1508 mm
= 1.508 m

Tulangan 1 Arah

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 )
𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 ) = 1266.63/█(1 𝑥 〖 1.508 〗 ^2@)

= 556.989

Nilai berdasarkan tabel

Nilai berdasarkan tabel pada buku perhitungan beton bertulang W.C. Vis & Gideon Kusuma Hal. 47

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 ) = 500 r = 0.0026

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 ) = 600 r = 0.0032

Interpolasi nilai :

rtarik = 0.00294
rtekan = 0.00147

Tulangan Tarik
(berdasarkan tabel)
rmin = 0.0025
rmax = 0.0058 (nilai didapat pada tabel handout struktur
beton I halaman II-15 & II 18)
Karena ρ min < ρ < ρ max→ dipakai ρ = 0,00294

As = r.b.d
= 0.00294 x 1000 x 1504
= 4436.43 mm2

Asumsi dipakai tulangan D 24 @As = 452.16 mm2

Jumlah Tulangan = As / @As

= 4436.43/452.16

= 10 bh As = 4521.6

Jarak Tulangan = 100/(10−1)

= 12 cm
= 120 mm
Tulangan Tekan
(berdasarkan tabel)
rmin = 0.0025
rmax = 0.0484 (nilai didapat pada tabel handout struktur
beton I halaman II-15 & II 18)
Karena ρ < ρmin dipakai ρ min = 0,0025

As = r.b.d
= 0.0025 x 1000 x 1504
= 3770.00 mm2

Asumsi dipakai tulangan D 24 @As = 452.16 mm2

Jumlah Tulangan = As / @As

= 3770.00/452.16

= 9 bh As = 4069.44
Jarak Tulangan = 100/(9−1)

= 13 cm
= 130 mm

Jadi dipakai : Tulangan Tekan D24 - 120

Tulangan Tarik D24 - 130

Kontrol Kapasitas Momen

a = As.fy / 0,85.f'c.b a = As.fy / 0,85.f'c.b
= 70.92705882 = 63.83435294

c = a / b1 c = a / b1
= 83.44359862 = 75.09923875

fs = 600.(d-c)/c fs = 600.(d-c)/c
= 10243.25239 OK = 11448.05821 OK

Mn = As.fy.(d-a/2) Mn = As.fy.(d-a/2)
= 2663288362 = 2402732194

Mn/Mu = 26283.25181 OK Mn/Mu = 23711.89549 OK

Perhitungan Tulangan Geser

dimana :
f besi = 24 mm
f'c = 30 Mpa
fy = 240 Mpa
b = 1000 mm
= 100 cm
d' = 30 mm
h = 1550 mm
= 0.2 m
d = h - d' - (1/2 f)
d = 1508 mm
= 1.508 m
= 150.4 cm

Vu = 35245.3028 kg
=
vu = 3/2 x 𝑉𝑣/(𝑏 𝑥
𝑑)

vu = 3.51515653 Kg/cm2
= 0.35151565 Mpa

Batas kemampuan beton menahan tegangan geser

fVc = 0.75 1/6 √(𝑓^′ 𝑐)

= 0.6846532 Mpa

Maka diperlukan tulangan geser

f vs = vu - fVc
= -0.33313754 Mpa
= -3.33137544 kg/cm2
 f vs max = 2/3 x 0.75 x
√(𝑓^′ 𝑐)
= 2.73861279

f vs max < f vs tidak diperlukan sengkang

sengkang hanya sebagai pengikat tulangan tarik dalam pekerjaan dilapangan
maka untuk sengkang :

As = (ϕ 𝑣𝑠 𝑥 𝑏 𝑥 𝑦)/ϕ𝑓𝑦

= 18.5076413 cm2

As min = (𝑏 𝑥 𝑦)/3𝑓𝑦

= 902.777778 mm2
= 9.02777778 cm2

Dipakai As = 18.5076413 cm2

Misal dipakai tulangan f 16

Luas Tulangan = 4.0192

Jumlah = 𝐴𝑠/(𝐿𝑢𝑎𝑠 𝑇𝑢𝑙𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛)

= 5

Jarak tulangan = 150.04/(5−1)

= 5 cm
Jarak maks = 𝑑/2

= 75.2 cm

Cek jarak tulangan terhadap jarak maks OK

Maka dipakai tulangan geser f16 - 50

Untuk sandaran diberikan tiang diatas railing dan juga pipa baja, namun direncanakan tidak
menerima beban apapun, sehingga dipakai tulangan praktis dan pipa baja galvanis f 7.63 cm
 PERENCANAAN PELAT KANTILEVER

Pembebanan

Segmen A (m2) b (m) V (m3) P (t) M ( tm )

1 0.080 1.000 0.080 0.1920 0.285
2 0.045 1.000 0.045 0.108 0.160
3 0.119 1.000 0.119 0.285 0.423
4 0.068 1.000 0.068 0.162 0.240
5 0.296 1.000 0.296 0.711 1.054
Baja 0.056 0.020 0.001 0.009 0.013
Trotoar 0.360 1.000 0.360 0.864 1.280
Pipa 0.012 0.018
Total 2.343 3.473
Beban Hidup 0.549

Total (Nm) 40220.461

Gaya Geser = 23434.31 N

Penulangan

Mu = 4102.487 kgm = 41.02487 kn/m

D besi = 13 mm
b = 1000 mm
= 1m
d' = 40 mm
h = 300 mm
 = 0.2 m
d = h - d' - (1/2 D)
d = 253.5 mm
= 0.2535 m

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) = 638.3977

Nilai berdasarkan tabel pada buku perhitungan beton bertulang W.C. Vis &
Gideon Kusuma Hal. 62

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 )
= 600 r= 0.0019

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 ) = 700 r = 0.0022

Interpolasi nilai :
r = 0.002015

dimana :
(berdasarkan tabel)
rmin = 0.0018 (nilai didapat pada tabel handout
rmax = 0.0244 struktur beton I halaman II-15 & II 18)

Karena ρ < ρmin dipakai ρ = 0,002015

As = r .b.d
= 0.002015 x 1000 x 253.5
= 510.85 mm2

Asumsi dipakai tulangan D 13 @As = 132.665 mm2

Jumlah Tulangan = As / @As

= 525.04/132.665

= 4 bt As = 530.66

Jarak Tulangan = 100/(4−1)

= 34 cm
= 340 mm

Kontrol Terhadap Geser

h = 300
τc =

= 0.089274 Mpa < 0.45 x f'c

= 0.089274 Mpa < 13.5 (OK)
 BAB III
PERENCANAAN SUPER STRUKTUR
3.2 PERHITUNGAN TROTOAR

Menurut SNI 1725 - 2016, bahwa :

a. Konstruksi trotoar harus diperhitungkan terhadap beban hidup sebesar 5 kpa.

110

75

H1

H2

30 Trotoar

P1

20 Pelat Lantai

P2 A

37,5

a Data Perencanaan : 55
h = 300 mm 0.3 m
f'c = 30 Mpa
gc = 2400 kg/m3
fy = 240 Mpa
Ǿ = 16 mm
d' = 40 mm
d = 252 mm
b = 1000 mm
jarak ke titik trngah = 0.55 m
lebar trotoar = 1.1 m
b Pembebanan
1. Akibat Beban Mati
P1 (berat trotoar) = 792 kg
P2 (berat plat jembatan) = 480 kg

2. Akibat Beban Hidup

H1 (beban pejalan kaki) = 5 Kpa
= 500 kg/m2
H2 (beban tumbukan) = 500 Kg

3. Akibat Momen yang terjadi di titik A

MP1 = 435.6 kgm
MP2 = 264 kgm
Momen total beban mati = 699.6 kgm

MH1 = 302.5 kgm

MH2 = 350 kgm
Momen total beban hidup = 652.5 kgm
Total (Mu) terfaktor = 1.2 MxDL + 1.6 MxLL
= 1360.80 kgm
𝑀𝑢
Mn = /ϕ

= 1701.00 kgm
= 17010000.0 Nmm
 c Perhitungan Tulangan

Tulangan 1 Arah

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) (1492.96 𝑥 =〖 10 〗 ^(−2) )/(1 𝑥 〖 0.252 〗 ^2 )

= 214.286
Nilai berdasarkan tabel pada buku perhitungan beton bertulang W.C. Vis & Gideon
Kusuma Hal. 47

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) = 200 r = 0.001

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) = 300 r = 0.0016

Interpolasi nilai :

r = 0.0011

dimana :
(berdasarkan tabel)
rmin = 0.0025 (nilai didapat pada tabel handout struktur beton I
rmax = 0.0484 halaman II-15 & II 18)

Karena ρ < ρmin dipakai ρ = 0,0025

As = r .b.d
= 630.00 mm2

Asumsi dipakai tulangan Ǿ 16 @As = 200.96 mm2

Jumlah Tulangan = As / @As

= 1461.6/200.96

4 bh As = 803.84

Jarak Tulangan = 120/(4−1)

= 40 cm
= 400 mm

Cek :

r = (𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑟𝑝𝑎𝑠𝑎𝑛𝑔)/(𝑏 𝑥 𝑑)

= 0.00319 < rmax (OK)

= 0.00319 < 0.0484 (OK)

Menurut SKSNI T15-1991-03 pasal 3.16.12, dalam arah tegak lurus terhadap tulangan
utama harus disediakan tulangan pembagi (untuk tegangan susut dan suhu)
d Perhitungan Tulangan Bagi
Tulangan bagi diambil 20% dari tulangan pokok
As = 126 mm2
 Asumsi digunakan tulangan Ǿ 8 @As = 50.24

Jumlah Tulangan = As / @As

= 292.32/50.24

= 3 bh As = 150.72

Jarak Tulangan = 120/(3−1)

= 60 cm
= 600 mm

e Kontrol Kapasitas Penampang

Kesetimbangan gaya :

0.85 𝑥 𝑓^′ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑎 = As x fy
a = 5.92941176
c = a/ß

c = 6.97577855

Kontrol regangan tarik baja:

es =
(𝑑−𝑐)/𝑐 ec
es = 0.105375

Tegangan baja tarik

fs = es.Es
= 22128.75 > fy
(tulangan tarik sudah leleh)

Momen lentur minimal

Mn = As.fy(d-0.5a)
Mn = 37654136.47 Nmm > 17010000 Nmm
(maka penampang mampu menahan beban)

Jadi dipakai : Ǿ 16 - 400 untuk tulangan pokok

Ǿ 8 - 600 untuk tulangan bagi

110

300

Ǿ 16 - 400 Ǿ 8 - 600

Detail Penulangan
 4 Perhitungan Kerb

a Tulangan Pokok Kerb

10
500 Kg/m

30

Mu = 240.0 kg
Mu = 240.00 kg
Mn = 240/0. (menahan momen lentur)
8
Mx = 300 kgm 3000000 Nmm

Lebar kerb (h) = 100 mm

Tinggi kerb = 300 mm
Tebal selimut (d') = 30 mm
tinjau arah memanjang 1 m (b) = 1000 mm
d = 66 mm
f'c = 30 Mpa
fy = 240 Mpa
f = 8 mm

(berdasarkan tabel)
rmin = 0.0025
rmax = 0.0484
(nilai didapat pada tabel handout struktur beton I halaman II-15 & II 18)

Tulangan 1 Arah

𝑀𝑥/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) (300𝑥 〖 10

= 〗 ^(−2) )/(1 𝑥 〖 0.066 〗 ^2 )

= 688.705

Nilai berdasarkan tabel

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) = 600 r = 0.0032

𝑀𝑢/(𝑏𝑑^2 ) 𝑥 〖 10 〗 ^(−2) = 700 r = 0.0037

Interpolasi nilai :

r = 0.0036435261708

Karena ρ min > ρ → dipakai ρ = 0.0036

As = r.b.d
= 0.00364 x 10 x 66
= 240.47272727273 mm2
 Asumsi digunakan tulangan Ǿ 8 @As = 50.24 mm2

Jumlah Tulangan = As / @As

= 382.8/50.24

= 5 bh As = 251.2

Jarak Tulangan = 100/(5−1)

= 25 cm
= 250 mm

Jadi dipakai : f8-250 untuk tulangan tarik

f8-250 untuk tulangan tekan

b Kontrol Kapasitas Nominal Penampang

Asumsi awal baja tarik dan tekan sudah leleh

Keseimbangan gaya:

C = T
Cc + Cs = T
(0.85 f’c x b x a) + (As’ x fy) = As x fy
a = 0

Tulangan tekan bertindak sebagai tulangan semu, maka dianggap tulangan yang
bekerja hanya tulangan tarik.

Analisa tulangan tarik:

Keseimbangan gaya:

C = T
Cc + Cs = T
(0.85 f’c x b x a) = As x fy
a = 2.364235

c = a/ß

c = 2.781453

Kontrol regangan tarik baja:

es = (𝑑−𝑐)
/𝑐 ec
= 0.068186

Tegangan baja tarik

fs = es.Es
= 14319 > fy
(tulangan tarik sudah leleh)

Momen lentur nominal:

Mn = As.fy(d-0.5a)
Mn = 3907740.4912941 Nmm > 3000000 Nmm
(maka penampang mampu menahan beban)
 c Penulangan Geser Kerb

Beban yang bekerja

Perhitungan Tulangan Geser

dimana :
D besi = 8 mm
f'c = 30 Mpa
fy = 240 Mpa
b = 100 mm
= 10 cm
d' = 30 mm
h = 300 mm
= 0.2 m
d = h - d' - (1/2 f)
d = 266 mm
= 0.266 m
= 26.6 cm

Vu = 500 kg
=
vu = 3/2 x 𝑉𝑣/(𝑏 𝑥
𝑑)

vu = 2.8195488721805 Kg/cm2
= 0.281954887218 Mpa

Batas kemampuan beton menahan tegangan geser

fVc = 0.75 1/6 √(𝑓^′ 𝑐)

= 0.6846531968815 Mpa

fVc > vu

Maka tidak diperlukan sengkang, namun untuk menjaga keseimbangan struktur dipasang sengkang praktis
= Æ 8-100

100

66

Æ8-100 Æ8-100
B. ANALISA STRUKTUR
1. Akibat Beban Sendiri
Ditinjau lantai selebar 1.00 meter pada arah memanjang jembatan
Tebal Berat Beban
No Jenis Beban
m KN/m3 KN/m
1 Berat sendiri 0.2 24 4.8
2 Berat aspal 0.05 22 1.1
3 Berat air hujan 0.05 10 0.5
Berat Total (Wd) 6.4
Nilai Ly 4.3
Lx 1.765

Momen max pada tumpuan = lapangan ( 1/10* Wd* 1.993744 KNm

Lx^2)
2. Akibat Tekanan Roda
Dalam SNI 2016 Beban Roda Ganda pada Truk "T" sebesar 112.5 Kn

SNI 1725:2016

Beban "T" 112.5 Kn

Tx = 80 cm
Ty = 50 cm

Beban muatan "T" disebarkan

(𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑎𝑑𝑎 𝑇𝑟𝑢𝑘 )/(𝑇𝑥∗𝑇𝑦) = 112,5/(0.8 281.25 Kn/m2
∗0.5)

Saat momen 1 Roda diatas Plat

50 Ly =
430
cm

8
0
176,5 cm
Lx = 176,5 cm

Untuk,
Tx = 80 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Tx/Lx 0.45325779 Fxm = 0.1675
Untuk,
Ty = 50 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Ty/Lx 0.28328612 Fym = 0.1186
Maka,
Mxm = 𝐹𝑥𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 18.844 KNm
Mym = 𝐹𝑦𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 13.343 KNm

Saat momen 2 Roda diatas Plat yang berdekatan

 SNI 1725:2016

Luas bidang kontak dihitung menjadi 2 bagian, yakni :

Ly = 430 cm 50 Ly = 430 cm 50

20

Lx = 176,5 cm Lx = 176,5cm

Bagian 1
Tx = 176.5 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Tx/Lx 1 0.092
Fxm =
Untuk,
Ty = 50 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Ty/Lx 0.28328612 Fym = 0.070
Maka,
Mxm = 𝐹𝑥𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 22.835 KNm
Mym = 𝐹𝑦𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 17.449 KNm

Bagian 2
Tx = 20 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Tx/Lx 0.11331445 0.253
Fxm =
Untuk,
Ty = 50 cm
Lx = 176.5 cm
Cek pada Tabel Bittner
Ty/Lx 0.28328612 Fym = 0.145
Maka,
Mxm = 𝐹𝑥𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 7.124 KNm
Mym = 𝐹𝑦𝑚 𝑥 𝑇 𝑥 𝑇𝑥 𝑥 𝑇𝑦 4.075 KNm

maka, momen total = bagian 1-bagian 2

Mxm = Bagian 1- Bagian 2 15.711 KNm
Mym = Bagian 1- Bagian 2 13.373 KNm

Jika Momen perbagian sudah didapatkan maka dicari Momen Terbesar

pada bagian tersebut
Mxm1 = 18.844 KNm Mxm2 = 15.711 KNm
Mym1 = 13.3425 KNm Mym2 = 13.373 KNm

Sehingga , Mxm = 18.844 KNm

Mym = 13.373 KNm
 3. Perhitungan Beban Angin
Sesuai PPTJ hal 2-44 Beban Angin yang disyaratkan sebesar q = 1.5 KN/m2
Dengan Asumsi Tinggi Truk sebesar 2,8 m

Reaksi pada Roda Kendaraan

(𝑇𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 𝑥 𝑝𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝑠𝑒𝑔𝑚𝑒𝑛 𝑥 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑎𝑘𝑖𝑏𝑎𝑡 𝑎𝑛𝑔𝑖𝑛 " " )/(𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑎𝑠 𝑘𝑒 𝑎𝑠 𝑏𝑎𝑛 𝑘𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑛) 10.2322946 KN

Maka Beban T menjadi (Beban T + Beban pada roda 122.732295 KN

kendaraan
Maka , Beban T disebarkan (𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙)/(0.8 𝑥 0.5)
306.830737 KN / m2

Mxm = 24.1242598 KNm

Mym = 0.90276421 KNm

5. Desain Momen
Kombinasi Beban1 = 1.2 DL + 1.6 LL
Kombinasi Beban 2 = 1.2 DL + 0.8WD
B Mati Mxm = 1.993744 KNm B angin Mxm 24.1242598 KNm
B Mati Mym = 1.993744 KNm B angin Mym 0.90276421 KNm
B Hidup Mxm = 18.844 KNm
B Hidup Mym = 13.373 KNm

Kombinasi Beban 1 Kombinasi Beban 2

Mxm = 32.5424928 KNm Mxm = 21.6919007
Mym = 23.7898803 KNm Mym = 3.11470417
Dari Kombinasi Beban pilih beban terbesar yang dihasilkan
Mxm = 32.5424928 KNm
Mym = 23.7898803 KNm

6. Penulangan
Arah Melintang Jembatan (Lx)
Dimana,
Mx = 32.5424928 KNm Mu/b*d^2 1337.216
Æ 0.8
Syarat Beton
0.04 m
deking d £ 16 mm
b= 1m
tebal plat 0.2 m
d= 0.156 m

Hasil Dari 1337.21617 Cek Tabel dan grafik beton bertulang untuk Pelat 1 Arah
𝑀𝑢/(𝑏∗𝑑^2)

Maka, didapatkan r 0.0042 syarat rmiin £ r £ rmax

rmin = 0.0018 Dengan fy = 400 Mpa, dengan Mutu
rmax = 0.0244 beton 30 Mpa

As = 6.552 cm2
As = 655.2 mm2
Besi yang dipakai D13, maka
Ac = 132.785714 mm

Sehingga n 4.934 bt
dibulatkan 5 bt
Jarak antar Tulanga 20 cm
Jarak Antar Tulangan Dilapangan 20 cm

Arah Memanjang (Ly)

Dimana,
Mx = 23.7898803 KNm Mu/b*d^2 977.559
Æ 0.8
Syarat Beton
0.04 m
deking d £ 16 mm
b= 1m
tebal plat 0.2 m
d= 0.156 m

Hasil Dari 977.559184 Cek Tabel dan grafik beton bertulang untuk Pelat 1 Arah
𝑀𝑢/(𝑏∗𝑑^2)

Maka, didapatkan r 0.0032 syarat rmiin £ r £ r max

rmin = 0.0018 Dengan fy = 400 Mpa, dengan Mutu
rmax = 0.0244 beton 30 Mpa

As = 4.992 cm2
As = 499.2 mm2
Besi yang dipakai Æ 10, maka
Ac = 78.5714286 mm

Sehingga n 6.35345455 bt
dibulatkan 7 bt

Jarak antar Tulangan14.2857143 cm

Jarak Antar Tulangan dilapangan 10 cm

Cek Ketebalan
Arah Memanjang
(Ly) 430 cm
Tebal plat 20 cm
Tebal rencana 15.3571429 cm
Tebal Plat >Tebal rencana Sehingga ini memenuhi

Syarat Lendutan
Ly = 430 cm fy = 400 Mpa
Lx = 176.5 cm
b= 2.436
Direncanakan Tanpa balok tepi
Hl = 134.88763 mm
Tebal plat 200 mm
Untuk angka Keamanan Hl + 10%Hl
Maka. Hl 148.376393 mm
Sehingga, Hl < tebal Plat Sehingga ini memenuhi
 BAB III
PERENCANAAN SUPER STRUKTUR
3.4 PERENCANAAN GELAGAR JEMBATAN
1. DI RENCANAKAN MEMAKAI PROFIL WF 600X200X17X11
W kg/m 1272 Ix cm4 77600
A cm2 134.4 Iy cm4 2280
tf mm 17 Zx cm3 2590
tw mm 11 Zy cm3 228
b m 1.765 ix cm 24
h m 4.3 iy cm 4.12
BJ 52 Tebal plat m 0.2
Fu kg/cm2 5200
Fy kg/cm2 3600

2. PEMBEBANAN
a.Beban Mati
Faktor beban untuk berat sendiri Kms
Beton cor di tempat 1.3
Aspal 1.3
Baja 1.1
Tebal Berat Beban
No Jenis Beban
m KN/m3 KN/m
1 Berat Sendiri 13.992
2 Berat Aspal 0.05 22 2.52395
3 Berat Beton 0.2 24 11.0136
Qd 13.53755

M max 1/8 𝑄𝑑ℎ^2 VA=VB 1/2 𝑄𝑑ℎ

M max 31.288662438 KNm VA=VB 29.10573 KN

b. Beban Hidup
1. Beban UDL
L > 30 m 90 m
q 9 𝑥 (0.5+ 15/𝐿)𝑘𝑃𝑎 SNI 1725 2016

q kPa 6.000
Kutt 1.8 faktor beban akibat jalur
qult 1.8 x q 10.800 kPa
qUDL qult x b 19.062 KN/m
2. Beban Garis Terbagi (BGT)
p KN/m 49
untuk L
DLA ≤ 90 m 0.31
P. KEL (1+𝐷𝐿𝐴)𝑥 𝑝 𝑥 𝑏 𝑥 𝐾𝑢𝑡𝑡

P. KEL KN 203.93163
 1/4 𝑥 𝑃 ℎ
Akibat Beban KEL akan terjadi Momen 219.2265 KN/m
Akibat Beban UDL akan terjadi Momen 1/8 𝑥 qUDL x h^2 44.05705 KN/m

M max ditengah bentang

MLI 263.28354975 KN/m

Momen Akibat Beban Truk "T"

T 112.5 KN
PT 𝑇 𝑥 ( 1+𝐷𝐿𝐴)𝑥 𝐾𝑢𝑡𝑡 265.275 KN

𝑇 𝑥 (1+𝐷𝐿𝐴)𝑥 1/4 𝑥 ℎ 𝑥 𝐾𝑢𝑡𝑡

ML2 285.1706 KNm

Jika ML1 < ML2 , maka dipakai ML2 sehingga,

Mu KNm 285.170625

Kontrol Lendutan
a. Beban yang digunakan tanpa faktor beban
qUDL qxb 10.59 KN/m 10.59 kg/cm
PT T(1+DLA) 147.375 KN 14737.5 kg
P. KEL P(1+DLA) 64.19 KN 6419 kg
E besi 2100000
b. Kontrol Lendutan terhadap beban hidup
f(UDL+KEL) ((5 𝑥 𝑞 𝑥 ℎ^4)/(384 𝑥 2.1𝑥 0.094 cm
〖 10 〗 ^6 𝑥 𝐼𝑥))+((1 𝑥 𝑃 𝑥
ℎ^3)/(48 𝑥 𝐸 𝑋 𝐼𝑥))
(1 𝑥 𝑃𝑇 𝑥 ℎ^3)/(48 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥 )
f(T) 0.150 cm

Karena f(UDL+KEL) < f(T), maka di pakai f(T) 0.150 cm

c. Lendutan ijin
Df h/800 0.5375 cm
Cek Lendutan jika Lendutan yang terjadi < lendutan ijin maka OK
B. Perencanaan Struktur Bawah
3.6 PERENCANAAN ABUTMENT JEMBATAN

4.1 Perencanaan Abutment Jembatan

a. Data Perencanaan
Bentang jembatan = 90 m = 9000 cm
Lebar jembatan = 9m
Lebar perkerasan = 0.11 m
Lebar Pelat Kantilever = 1.5 m
Lebar Sandaran = 2.891 m
Lebar Trotoar = 1m
Tinggi Trotoar = 0.2 m
Jumlah girder = 5 buah
Jarak antar girder (Lx) = 3.5 m = 350 cm = 3500 mm
Jarak antar diafragma = 4m = 400 cm
Mutu Beton (f'c) = 30 Mpa
Mutu Baja (fy) = 400 Mpa
Tebal Pelat Lantai (h) = 20 cm = 0.2 m = 200 mm
Tebal Aspal (t) = 10 cm = 0.1 m
Tebal lapisan air hujan (th) = 10 cm = 0.1 m
gc = 2400 kg/m3 = 2.4 t/m3
ga = 2200 kg/m 3
= 2.2 t/m3
gah = 1000 kg/m3 = 1 t/m3
gtanah = 1810 kg/m 3
= 1.81 t/m3
ß1 = 0.85
Sudut Geser (φ) = 35 derajat
Selimut beton (dc) = 4 cm = 0.04 m = 40 mm

b. Pembebanan

1. Beban Mati Jembatan :

Berat Pelat Lantai = 500 kg/m
Berat Aspal = 220 kg/m
Berat Air Hujan = 110.00 kg/m
Berat Girder = 1187.76 kg/m
Berat Trotoar = 625 kg/m
Berat Sandaran = 747.24 kg/m
Berat Pelat Kantilever = 711.36 kg/m
Berat Total = 4101.36 kg/m = 4.10136 t/m

2. Beban Hidup Jembatan :

Beban D = 145986.66667 kg/m
Beban P = 2139.6666667 kg/m
Beban Trotoar = 500 kg/m
PD = PB ( 〖𝑉𝐷𝑍 148626.33333 kg/m = 148.62633 t/m
/𝑉𝐵) 〗 ^2 152.72769
3. Beban Angin Horizontal :
 SNI 1726 - 2016 Halaman 56

PD = 7.407E-06 kN/mm

Maka diambil PD = 4.4 kN/mm = 0.44 t/mm

4. Beban Angin Vertikal

(SNI 1726 - 2016 Halaman 57)

PD = 9.6x10-4 x lebar jembatan

= 14.19072 kN/mm = 1.419072 t/mm

5. Beban Gempa

𝑇𝑎=𝐶𝑡.ℎ_𝑛^𝑥

SNI 1725 - 2016 Halaman 58

Wilayah Gempa 4

Menentukan Koefisien Gempa

Periode fundamental :
(SNI 1726 - 2012 Halaman 55)
Ct = 0.0466
(Rangka beton pemikul momen)
x= 0.9
h= 10 m

Ta = 0.37015695738 s

Asumsi jenis tanah sedang didapat nilai C= 0.15

EQ = 𝐶/𝑅𝑑 x Wt
 EQ = 229.09154 kN = 22.90915 ton

6. Gaya Rangkak Susut

SH = 4.10136 t/m

7. Gaya Rem

1 25% dari berat gandar truk design (112.5 kN)

25% x 112.5 = 28.125 kN
2 5% dari berat truk rencana(500 kN) + BTR
5% x (500 + 6) = 25.3 kN

Maka TB dipakai 28.125 kN = 2.8125 ton

Beban - Beban yang Bekerja Pada Abutment (Untuk Satu Perletakan)

1. Beban Mati = 184.5612 t
2. Beban Hidup = 6688.185 t
3. Beban Angin Horizontal = 7.407E-06 t
4. Beban Angin Vertikal = 1.419072 t
5. Beban Gempa = 22.909154 t
6. Gaya Rangkak Susut = 4.10136 t
7. Gaya Rem = 2.8125 t
8. Beban T = 12.375 t

Reaksi Abutment (per meter)

1. Beban Mati = 92.2806 t
 2. Beban Hidup = 3344.0925 t
3. Beban Angin Horizontal = 3.703704E-06 t
4. Beban Angin Vertikal = 0.709536 t
5. Beban Gempa = 11.454577 t
6. Gaya Rangkak Susut = 2.05068 t
7. Gaya Rem = 1.40625 t
8. Beban T = 6.1875 t

Berat Sendiri Abutment

Segmen Luas (m2) Berat (kg/m)

1 2.982 7.157
2 1.569 3.766
3 2.982 7.157
4 4.050 9.720
5 0.060 0.144
6 0.180 0.432
7 0.257 0.617
8 1.167 2.801
9 0.563 1.351
10 0.219 0.526
11 0.381 0.914
(Σ𝑉.𝑥)/Σ𝑉
Total 34.584

(Σ𝑉.𝑦)/Σ𝑉
Gaya Vertikal
a. Gaya Akibat Berat Sendiri Abutment
Perhitungan titik berat abutment

Segmen b (m) h (m) V (t) xA (m) yA (m) V.x V.y W

1 0.226 0.226 0.123 2.532 9.887 0.310 1.212 1.287
2 0.452 0.565 0.613 2.645 9.492 1.621 5.818 6.436
3 1.242 0.565 1.684 2.250 8.927 3.789 15.034 17.684
4 0.282 0.339 0.115 2.683 8.419 0.308 0.966 2.409
5 0.678 0.339 0.552 2.250 8.475 1.241 4.675 5.792
6 0.282 0.339 0.115 1.817 8.419 0.208 0.966 2.409
7 0.291 6.838 2.388 2.686 3.748 6.414 8.950 50.144
8 0.678 6.838 11.127 2.250 4.887 25.035 54.377 116.831
9 0.291 6.838 2.388 1.814 3.748 4.332 8.950 50.144
10 1.620 0.678 1.318 3.420 1.017 4.508 1.340 27.679
11 1.260 0.678 2.050 2.250 1.129 4.613 2.315 21.528
Total 6.624 S (V)a 22.471 52.380 104.602 302.343

Panjang Total Abutment : 10.5 m

W = A x L x(Σ𝑉.𝑥𝐴)/Σ𝑉
g

Titik Tangkap Gaya :

xA1 =

= 2.331 m

yA1 =

= 4.655 m

Berat sendiri abutment

Wtotal = 302.3431488 ton

b. Perhitungan Muatan Mati Akibat Berat Tanah

Segmen A (m2) V (t) xA (m) V.xA

I 0.419 0.758 3.573 2.709
II 1.840 3.330 3.686 12.274
III 0.552 0.999 3.686 3.682
IV 0.048 0.087 2.777 0.240
V 11.077 20.049 3.690 73.981
VI 0.995 1.802 2.783 5.014
VII 0.549 0.994 3.960 3.934
VIII 0.549 0.994 0.580 0.576
IX 0.513 0.929 0.811 0.754
S(V)s 29.9407677765 S(V.xA) 103.165

Titik Tangkap Gaya :

xA2 =
𝑇𝑎=𝐶𝑡.ℎ_𝑛^𝑥
 𝑇𝑎=𝐶𝑡.ℎ_𝑛^𝑥
= 3.446 m

Koefisien Tekanan Tanah Aktif :

Ka = tan²(45 - ø/2)
= 0.2710 (dinding vertikal)

b. Perhitungan Muatan Mati Akibat Tekanan Tanah Aktif

Segmen H (t) yA (m) H.yA

a 0.088 10.200 0.901
b 2.943 5.000 14.715
c 16.895 3.333 56.317
S(H)s 19.926 S(H.y) 71.932

Titik tangkap Gaya :

yA2 = S(H.yA)/S(H)
= 3.610 m

Tekanan Tanah Pasif diperhitungkan setinggi 1.5 meter

Ep = 1/2 . 1/Ka . js . h² MA 3.757 tm

= 7.514 ton. NA 7.51 ton

yP = 1/3 . H
= 0.50 m

KONTROL KESTABILAN KONSTRUKSI

A. Sebelum bangunan atas dipasang dan belum ada tanah isian di belakang Abutment

Wilayah Gempa 4

Menentukan Koefisien Gempa

Periode fundamental :

Ct = 0.0466
(Rangka beton pemikul momen)
x= 0.9
h= 8.3 m

Ta = 0.31300854937 s
 Asumsi jenis tanah sedang didapat nilai C= 0.15

Pv = S(V)a
= 22.471 ton.

Ph = C . S(V)a
= 3.371 ton.

Titik Tangkap Gaya :

yA3 = yA1
= 4.655 mtr.

Momen terhadap titik A :

MvA = Pv . xA2
= 52.3795 t.m.

Mh = Ph . yA1
= 15.690 t.m.

1. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = MvA / Mh > 1,20

= 3.338 (Ok.)

2. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50

= 4.668 (Ok.)
B. Sebelum bangunan atas dipasang dan sudah ada tanah isian di belakang
Abutment

Pv = S(V)a+ S(V)s
= 52.412 ton.

Ph = S(H)s - Ep
= 12.412 ton.

Momen terhadap titik A :

 Mv = (S(V)a . xA1) + (S(V)s . xA2)
= 155.545 t.m.

Mh = S(H)s.yA2 - Ep.yP
= 68.175 t.m.

1. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv / Mh > 1,20
= 2.282 (Ok.)

2. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,20

= 2.957 (Ok.)

C. Setelah Bangunan Atas Dipasang Dan Sudah Ada Lalu Lintas :

Tabel 4. Perhitungan Muatan Mati Akibat Berat Tanah :

Segmen A (m2) V (t) xA (m) V.xA

O 0.9 1.629 3.25 5.29425
I 0.419 0.75832173 3.1625 2.398192
II 1.840 3.32980449 3.2625 10.86349
III 0.552 0.99894141 3.2625 3.259046
IV 0.048 0.08658828 2.45 0.212141
V 11.077 20.0491034 3.15 63.15468
VI 0.995 1.80172832 2.433 4.383605
VII 0.549 0.99354629 3.5 3.477412
VIII 0.549 0.99354629 0.5 0.496773
IX 0.513 0.92918757 0.75 0.696891
S(V)s 31.5697678 S(V.xA) 94.23647

Titik tangkap Gaya :

xA3 = S(V.xA) / S(V)

= 2.985 meter.

KOMBINASI BEBAN
1. Kombinasi Kuat I

1.25 x (MS + MA + TA + SH ) + 1.8 x (TT + TD + TB + TP)

Pvk1 = 1.25 x (S(V)a + DL + S(V)s) + 1.8 x (TT + LL)

= 6213.4063 ton

Phk1 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep + (1.8 x TB))

= 22.4883 ton

Momen terhadap titik A :

Mvk1 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 1.8 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mvk1 = 12474.979529 tm
Mhk1 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 1.8 x (TB .xA4)
Mhk1 = 95.840842643 tm

Dimana xA4 = 1.8 m

Dimana xA5 = 2m

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 130.1635 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 193.464 (Ok.)

2. Kombinasi Kuat II

1.25x (MS + MA + TA) + 1.4 x (TT + TD + TB + TP + SH)

Pvk2 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 1.4 x (TT + LL)

= 4873.2943 ton

Phk2 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep + (1.4 x TB))

= 21.9258 ton

Momen terhadap titik A :

Mvk2 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 1.4 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
 Mvk2 = 9794.7555286 tm

Mhk2 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 1.4 x (TB .xA4)

Mhk2 = 94.828342643 tm

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 103.2893 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 155.630 (Ok.)

3. Kombinasi Kuat III

1.25 x (MS + MA + TA + SH)

Pvk3 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s )

= 182.902 ton

Phk3 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep

= 19.9570 ton

Momen terhadap titik A :

Mvk3 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3)
Mvk3 = 419.098 tm

Mhk3 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP

Mhk3 = 94.828342643 tm

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 4.4195 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 6.417 (Ok.)

4. Kombinasi Kuat IV

1.25 x (MS + MA + TA + SH)

Pvk4 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s )

= 182.902 ton

Phk4 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep

= 19.9570 ton

Momen terhadap titik A :

Mvk4 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3)
Mvk4 = 419.098 tm

Mhk4 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP

Mhk4 = 94.828342643 tm
 a. Kestabilan Terhadap Guling :
Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 4.4195 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 6.417 (Ok.)

5. Kombinasi Kuat V

1.25 x (MS + MA + TA + SH) + W

Pvk5 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s ) + W

= 182.902 ton

Phk5 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep

= 19.9570 ton

Momen terhadap titik A :

Mvk5 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3)
Mvk5 = 419.098 tm

Mhk5 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP

Mhk5 = 94.828342643 tm

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 4.4195 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 6.417 (Ok.)

6. Kombinasi Ekstrem I

1.25 x (MS + MA + TA + SH) + 0.3 x (TT + TD + TB + TP) + EQ

Pve1 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 0.3 x (TT + LL) + EQ

= 1197.4046 ton

Phe1 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep + (0.3 x TB)) + EQ

= 31.8335

Momen terhadap titik A :

Mve1 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 0.3 x (TT.xA5 + LL.xA5 ) + (EQ.xA5)
Mve1 = 2447.0486826

Mhe1 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 0.3 x (TB .xA4) +(EQ.xA5)

Mhe1 = 114.95312164

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 21.2874 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

 Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 26.338 (Ok.)

7. Kombinasi Ekstrem II

1.25 x (MS + MA + TA + SH) + 0.5 x (TT + TD + TB + TP)

Pve2 = 1.25 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 0.5 x (TT + LL)

Pve2 = 1856.0060

Phe2 = (1.25 x (S(H)s + SH) - Ep + (0.5 x TB))

Phe2 = 20.3789

Momen terhadap titik A :

Mve2 = 1.25x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 0.5 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mve2 = 3764.2515286

Mhe2 = (1.25 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 0.5 x (TB .xA4)

Mhe2 = 92.550217643

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 40.6725 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 63.771 (Ok.)

8. Kombinasi Daya Layan I

1 x (MS + MA + TA + SH) + 1 x (TT + TD + TB + TP) + W

Pvl1 = 1 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 1 x (TT + LL)

Pvl1 = 3494.9728

Phl1 = (1 x (S(H)s + SH) - Ep + (1 x TB))

Phl1 = 15.8691

Momen terhadap titik A :

Mvl1 = 1x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 1x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mvl1 = 7031.7372229

Mhl1 = (1 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 1 x (TB .xA4)

Mhl1 = 74.807512773
a. Kestabilan Terhadap Guling :
Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 93.9977 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 154.212 (Ok.)

9. Kombinasi Daya Layan II

1 x (MS + MA + TA + SH) + 1.3 x (TT + TD + TB + TP)

Pvl2 = 1 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 1.3 x (TT + LL)

Pvl2 = 4500.0568

Phl2 = (1 x (S(H)s + SH) - Ep + (1.3 x TB))

Phl2 = 16.2909

Momen terhadap titik A :

Mvl2 = 1x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 1.3 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mvl2 = 9041.9052229

Mhl2 = (1 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 1.3 x (TB .xA4)

Mhl2 = 75.566887773

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 119.6543 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 193.419 (Ok.)

10. Kombinasi Daya Layan III

1 x (MS + MA + TA + SH) + 0.8 x (TT + TD + TB + TP)

Pvl3 = 1 x (S (V)a + DL + S(V)s) + 0.8 x (TT + LL)

Pvl3 = 2824.9168

Phl3 = (1 x (S(H)s + SH) - Ep + (0.8 x TB))

Phl3 = 15.5878

Momen terhadap titik A :

Mvl3 = 1x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 ) + 0.8 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mvl3 = 5691.6252229

Mvl3 = (1 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP + 0.8 x (TB .xA4)

Mvl3 = 74.301262773

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 76.6020 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 126.896 (Ok.)

11. Kombinasi Daya Layan IV

1 x (MS + MA + TA + SH) + W
=
Pvl4 = 1 x (S (V)a + DL + S(V)s)
 Pvl4 = 144.6928

Phl4 = (1 x (S(H)s + SH) - Ep

Phl4 = 14.4628

Momen terhadap titik A :

Mvl4 = 1x(DL.xA5 + S(V)a.xA1 + S(V)s.xA3 )
Mvl4 = 331.17722291

Mvl4 = (1 x (S(H)s.yA2)+( SH.xA5) - Ep.yP

Mvl4 = 72.276262773

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = 4.5821 (Ok.)

b. Kestabilan Terhadap Geser :

Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 7.005 (Ok.)

12. Kombinasi Fatik

0.75 x (TT + TD + TB + TP)

Pvf = 0.75 x (TT + LL)

Pvf = 2512.7100

Pvf = (0.8 x TB))

Pvf = 1.1250

Momen terhadap titik A :

Mvf = 0.8 x (TT.xA5 + LL.xA5 )
Mvf = 5360.448
mm cm
-
mm cm
Mvf = 0.8 x (TB .xA4)
-
Mvf = 2.025

a. Kestabilan Terhadap Guling :

Sf = Mv1 / Mh1 > 1,20
Sf = mm (Ok.)
2647.1348 cm
-mm cm
b. Kestabilan Terhadap- Geser :
Sf = Pv . tan ø / Ph > 1,50
= 1,563.928 (Ok.)

PENULANGAN
mm / cm
b= 100.00 cm. -

ht = b8
= 126.00 cm.

h = b8 - 5
 = 121.00 cm.

lk = 2.(h5 + h4 + h3)
= 15.48 mtr.

eo1 = MA / NA mtr
= 0.500 m W3
mtr
eo2 = 1/30 . ht W4
= 0.042 m
mtr
W1
eo = eo1 + eo2 W5 mtr
= 0.542 m
W2 W6

eo / ht = 0.430

C1 = 1.000 (persegi/bujur sangkar)

C2 = 6.830 (dari tabel PBI'71 hal 113)

e1 = C1 . C2 . (lk/(100.ht))² . ht
= 0.130 mtr.

e2 = 0,150 . ht
= 0.189 mtr.

ea = eo + e1 + e2 + (1/2.ht) - 0,05
= 1.441 mtr.

M= Na . ea
= 10.827 t.m.

h
ca = 2.901
n.M / (b.Ta)

d =b
= 0.235
= 1.000

ht perlu = 0.00 cm

dari tabel :
d= 1.00
100 nw = 7.500
z= 0.904
ø= 2.509 ø > øo ---> Ok.

Pakai Tulangan simetris :

i = 1/(1 - (x.h/ea)) =
= 4.15147327506

iA = w . b . h
 = 43.214

A= 43.214 / i
= 10.409 cm2

ht yang ada = 126.00 cm.

1/2 ht yang ada = 63.00 cm.

A min = 1% . b . ht mm cm
= - cm2
mm
63.00 cm
-
A min/2 = 31.50 cm2

Dipakai Ap = 31.50 cm2

mm cm
Dipasang dalam : 2.00
-mm lapis cm
-
Dipasang D 22 24.14
D 22 20.00
A= 19.01 cm2 ---> Ok.

A bagi = 20% . A
= 3.15 cm2 (untuk satu lapis)

ø 10 24.93
dipasang : ø 10 20.00
A= 3.93 cm2 ---> Ok.

Kontrol terhadap geser :

T = 8/7 . H/(b.h)
= 1.807 kg/cm2 < Tbi = 6.50 kg/cm2

Tidak perlu tulangan geser

Dipasang sengkang praktis :
ø 10 20 40

PERHITUNGAN KONSOL PENDEK :

1. Konsol Pendek Depan :

mm cm
-
Gambar : A-06.
(Refrerence-PBI'71/152)

N'
h1 = 7.51

N h2 = 0.00

h3 = 0.00
 h4 = 0.00

Syarat Konsol Pendek : a/ht < 1

dimana :
a = (w1.1/2.b1 + w2.1/3.b1)/(w1 + w2)
= 0.13 mtr.

ht = h3 + h4
= 0.91 mtr.

a/ht = 0.15 a/ht < 1,00 ---> Ok.

Potongan N-N.

a. Pembebanan :

w1 = b1 . h3 . Gamma beton . 1,00

= 0.395 ton.

w2 = 1/2.b1 . h4 . Gamma beton . 1,00

= 0.118 ton.
=
S(w) = w1 + w2
= 0.513 ton.

ht = h3 + h4
= 0.90 m

h = ht - 0,05
= 0.854 m
= 85.40 cm.

M = w1.1/2.b1 + w2.1/3.b1
= 0.069
mm t.m. cm
-
mm cm
b. Penulangan : -

h Kekuatan Tarik/tekan yang diijinkan

ca = 25.670
n.M / (b.Ta) U-39 2250
mm cm
-
mm cm
d tidak ada dalam tabel, dipakai
- tul. min.

A min = 3% . b . ht. T'bk/T*au

dimana :
T'bk = 225.00 kg/cm2.
T*au = 3390.00 kg/cm2. Kekuatan Tarik/tekan Baja Rencana
U-39 3390
A min = 3% . b . ht. T'bk/T*au
 = 18.00 cm2

D 22 21.12
Dipasang D 22 20.00
Ap = 19.01 cm2 > A min ----> Ok.

A bagi = 20% . A min.

= 3.60 cm2.

ø 10 21.82
dipasang : ø 10 20.00
Apb = 3.93 cm2 > A bagi ---> Ok.

Kontrol terhadap geser :

T = 8/7 . P/(b.h)
= 0.065 kg/cm2 < Tbi = 6.50 kg/cm2
Tidak perlu tulangan geser
mm cm
-
Ah min = P / (Ta.u)
Dimana :
P = E(w)
= 0.513 ton.

u= 1.40 (PBI'71 hal. 153)

Ah min = 0.16 cm2.

Syarat : Ah min > 0,5 . Ap.

Dipasang Ah = 0,5 . Min b

= 9.00 cm2.

Disebar setinggi : 2/3.h

Dipasang dalam : 3.00 lapis

maka tiap lapis Ah = 3.000 cm2.
ø 10 20.00
A= 3.93 cm2. (Ok.)

2. Konsol Pendek Belakang :

Syarat Konsol Pendek : a/ht < 1

dimana :
a = (w3.(b6-b4)/2 + w4.1/2.b6 + w5.1/3.b6)/Ew
= 0.10 mtr.

ht = h3 + h4
= 0.90 mtr.

a/ht = 0.11 a/ht < 1,00 ---> Ok.

Potongan N'-N'. =
a. Pembebanan :

w3 = b3 . h1 .gamma beton . 1
= 0.123 ton.

w4 = (b3 + b4) . h2 . Gamma beton . 1

= 0.613 ton.

w5 = b6 . h3 . Gamma beton . 1
= 0.382 ton.

w6 = 1/2 . b6 . h4mm. Gamma beton . cm

1
= - ton.
mm
0.115 cm
-
S(w) = w3 + w4 + w5 + w6
= 1.233
mm ton. cm
-
mm cm
ht = h3 + h4 -
= 0.90 mtr.

h = ht - 0,05
= mm mtr.
0.854 cm
= - cm.
mm
85.40 cm
-
M = w3.1/2.(b6-b4) + w4.1/2.b6 + w5.1/3.b6
= 0.126 t.m.

b. Penulangan :
h Kekuatan Tarik/tekan yang diijinkan
ca = 18.997
n.M / (b.Ta) U-39 2250

ca tidak ada dalam tabel, dipakai tul. min.

A min = 3% . b . ht. T'bk/T*au

dimana : mm - / cm
T'bk = 225.00 kg/cm2.
T*au = 3390.00 kg/cm2. Kekuatan Tarik/tekan Baja Rencana
U-39 3390
A min = 3% . b . ht. T'bk/T*au
= 18.00 cm2

D 22 21.12
Dipasang D 22 20.00
Ap = 19.01 cm2 > A min ----> Ok.

A bagi = 20% . A min.

= 3.60 cm2.

ø 10 21.82
dipasang : ø 10 20.00
Apb = 3.93 cm2 > A bagi ---> Ok.

Kontrol terhadap geser :

 T = 8/7 . P/(b.h)
= 0.016 kg/cm2 < Tbi = 6.50 kg/cm2.
Tidak perlu tulangan geser

Ah min = P / (Ta.u)
Dimana :
P = S(w)
= 1.233 ton.

u= 1.40 (PBI'71 hal. 153)

Ah min = 0.39 cm2.

Syarat : Ah min > 0,5 . Ap.

Dipasang Ah = 0,5 . Ap
= 9.50 cm2.

Disebar setinggi : 2/3.h

Dipasang dalam : 3.00 lapis

maka tiap lapis Ah = 3.168 cm2.

ø 12 20.00
A= 5.65 cm2. (Ok.)

PENULANGAN PELAT VERTIKAL :

Lihat gambar :
Pot II - II.

Gambar : A-07.

a ho
h1

c h2
II
II

Tabel 8. Perhitungan Muatan Mati Akibat Tekanan Tanah Aktif :

Segmen HD (t) yD (m) H.yD

a 0.088 0.99 0.087
b 0.048 0.40 0.019
c 0.085 0.26 0.022
S(HD) 0.222 S(H.yD) 0.129
 Penulangan :

ht = b3 + b4
= 0.45 m
= 45.20 cm.

h = ht - 5
= 40.20 cm.

h
ca = 8.831
n.M / (b.Ta)

dari tabel :
d = 1.00
100 nw = 0.76

A =w . b . h
= 1.45 cm2.

Amin = 0,25 . b . ht
= 11.30 cm2.

Ap = 11.30 cm2.

D 20 27.80
dipasang : D 20 20.00
A= 15.71 cm2 ---> Ok.

A' = 11.30 cm2.

D 20 27.80
dipasang : D 20 20.00
A= 15.71 cm2 ---> Ok.

Tulangan bagi = 20 % . A
= 2.26 cm2.
ø 10 34.75
dipasang : ø 10 20.00
A= 3.93 cm2 ---> Ok.

Kontrol terhadap geser :

Dmax = S(HD)
= 0.222 ton.
T = Dmax / (7/8 .b.ht)
= 0.560 t/m2.
= 0.056 kg/cm2.

Tbi = 6.50 kg/cm2.

T < Tbi ---> Tidak perlu tulangan geser

dipasang tulangan praktis :
ø 10 20 40

Gambar Penulangan Abutment

Gambar : Denah penulangan abutment
 PERENCANAAN PONDASI JEMBATAN
Type ø (mm) Pti (t) t (mm) O Ati
150 23.326 75 47.12 176.71
PC-Pile 200 41.469 100 62.83 314.16
setara 250 64.795 125 78.54 490.87
WIKA 300 93.305 150 94.25 706.86
350 126.999 175 109.96 962.11

dipilih 350 126.999 175 109.96 962.11

Mutu : K-400 132.00
Asumsi Nilai Konus Kab.Gianyar
p= 150.00 kg/cm² (Nilai konus)
c= 50 kg/cm²
L= 10.00 mtr. Gaya tiang max
La = 9.00 mtr. 285.4718
B= 4.50 mtr. ???

Menentukan Daya Dukung Tiang :

1. Daya Dukung Vertikal :

Ati.p + O.L.c
Qti =
3 5
= 59101.21 kg.
= 59.10 ton.
dipakai :
Qti = 59.10 ton.

2. Daya Dukung Tiang Arah Horizontal :

Hti = k.D.da / ß
= 215887.5202555 kg.

k = a.Ap.Ep / l
= 111011.3180072

a = 0,041.(l/D) - 0,27
= 0.901428571429

Ep = 128000 kg/cm2.

ß = (k.D/4EI)1/4
= 0.1007

da = ß.H / k.D
= 0.0056 cm.

Do = 1,5 . (r.L)1/2 untuk tiang penahan geser

= 1.984313483298 mtr.
Gaya-gaya pada tiang pancang

Komb. Mv Mh V H e Mo M
I 12,474.980 95.841 6,213.406 22.488 0.242248 1601.025 15369.8443
II 9,794.756 94.828 4,873.294 21.926 0.240116 1264.985 12143.8555
III 419.098 94.828 182.902 19.957 -0.04138 87.260 837.6984
IV 419.098 94.828 182.902 19.957 -0.04138 87.26 837.6984
V 419.098 94.828 182.902 19.957 -0.04138 87.260 837.6984
VI 2,447.049 114.953 1,197.405 31.833 0.206373 362.065 3475.8222
VII 3,764.252 92.550 1,856.006 20.379 0.221854 504.312 4841.3977
VIII 7,031.737 74.808 3,494.973 15.869 0.238042 906.759 8704.8878
IX 9,041.905 75.567 4,500.057 16.291 0.240713 1158.790 11124.3794
X 5,691.625 74.301 2,824.917 15.588 0.235206 738.739 7091.8934
XI 331.177 72.276 144.693 14.463 -0.03883 66.658 639.9158
XII 5,360.448 2.025 2,512.710 1.125 0.116667 295.175 2833.6752

Analisa susunan tiang

4.50 Oke
1 2 3 4 (n)
30 20 20 30 100
0.5000 1.0000 1.5000 1.0000 0.5000 4.50
-1.7500 -0.7500 0.7500 1.7500 Y
91.8750 11.2500 11.2500 91.8750 206.250
1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 4
273.7348 59.6190 64.6491 285.4718 Comb-1
214.6615 46.7458 50.7201 223.9350 Comb-2
7.9108 1.6919 1.9661 8.5505 Comb-3
7.9108 1.6919 1.9661 8.5505 Comb-4
7.9108 1.6919 1.9661 8.5505 Comb-5
52.5561 11.4053 12.5428 55.2103 Comb-6
81.6717 17.7678 19.3523 85.3688 Comb-7
153.9501 33.5253 36.3742 160.5975 Comb-8
198.2551 43.1802 46.8209 206.7500 Comb-9
124.4134 27.0887 29.4097 129.8291 Comb-10
6.2668 1.3422 1.5516 6.7555 Comb-11
111.9900 24.6634 25.5908 114.1539 Comb-12

273.7348 59.6190 64.6491 285.4718

???? ???? ???? ????

Pi (t) = 59.101
Pbt (m) = 2.250
Eyi² (m) = 206.250
ex (m) = 0.000

Menghitung Effisiensi kelompok tiang (tidak berlaku untuk end bearing)

(Persamaan Converse - Labbare)

(n-1). m + (m-1). n
Eg = 1 -
90. m. n

Dimana : ø = arc. tan D/s

D = ukuran penampang tiang
s = jarak antar tp. 2.06
 ø= 9.640 °
Kemampuan tiang sesungguhnya = 5910.121 ton
Gaya yang harus dipikul total = 60891.382 ??????

PENULANGAN POER

Dimensi Poer :
- Lebar (B) = 4.50 m.
- Panjang (Lp) = 9.00 m.
- Tinggi total (ht) = h7 + h6 = 146.80 cm
- Tinggi eff. (h) = ht - 5 = 141.80 cm.

Ma-a = Pi . xi
= 1059.321 t.m.

Penulangan :

h
ca = = 1.426
n.M / (b.Ta)

dimana :

b= 1.00 mtr.

h = (h7 + h6) - 5
= 141.80 cm.

n = 330/T'bk1/2
= 21.000

Ta = 2,250 kg/cm2

øo = Ta / (n.T'b)
= 1.429

dari tabel :
d= 0.40

ø= 2.509 ø > øo ---> Ok.

100 nw = 6.336

A =w . b . h
= 42.78 cm2.

Amin = 0,25 % b . ht
= 36.70 cm2.

dipakai :
A= 42.78 cm2.

D 42 mm 32.38 cm
dipasang : D -
42 mm 30.00 cm
A= -
46.18 cm2 ---> Ok.

A' = 17.11 cm2.

D 24 mm 26.44 cm
dipasang : D 24 -
mm 25.00 cm
-
 mm
A= - 18.10 cm2 ---> Ok.

Tulangan bagi = 20 % . A
= 8.56 cm2.

D 16 mm 23.50 cm
dipasang : D 16 -mm 20.00 cm
A= - 10.05 cm2 ---> Ok.

Kontrol terhadap geser

Dmax = q . b7 . b
= 47.190 ton.

T = Dmax /[7/8 .{b.(h7 + h6)}]

= 36.738 t/m2.
= 3.674 kg/cm2.

Beban tetap :

Tbi = 6.50 kg/cm2. tanpa tul. geser.

= 16.00 kg/cm2. dengan tul. geser.

Beban sementara :

Tbi = 10.00 kg/cm2. tanpa tul. geser.

= 25.00 kg/cm2. dengan tul. geser.

T < Tbi ---> Tidak perlu tulangan geser

Tegangan geser yang harus ditulangi = (2.83) kg/cm2.

Sengkang diamet 10 jarak 20 / 40

As = 1.96 cm2.
Ts = 2.21 kg/cm2.

diameter jarak
Tul. Mir diamet 12 jarak 20 / 45°
Am = 5.65 cm2.
Tm = 9.00 kg/cm2.

Kontrol terhadap geser pons :

P= 285.472 ton.

Tbp = P/(pi(c + ht).ht)

= 3.625 kg/cm2.

Tbpi = 10.00 kg/cm2

Tbp < Tbpi ---> Tidak perlu tulangan geser pons

I. PONDASI BORE PILE

N of Pile / interval Pile Dept Dia

Cross Long (m) (cm)

2 8 12.00 50.00

Force - X
H= 18.341 ton
V= 737.190 ton
M= 330.134 ton-meter

Force - Y
H= NA ton
V= NA ton
M= NA ton-meter

Pour Dimention
B= 4.50 meter
L= 9.00 meter
H= 0.80 meter Total Deep = 192

V= 814.95 ton

Pile Bearing Capasity

safety factor n = 3

Ra = 63.53 ton. Oke

Ru = (R-p) + U.L.fi
= 190.58 ton.

Uniform soil N = 50.00 (aver)

qd = 1.06 kg/cm2
A= 1,963.50 cm2

R-p = 2,082.71 kg.

= 2.08 ton.

U= 1.57 meter
L= 12.00 meter
fi = 10.00 uniform-soil
U.L.fi = 188.50

Control

SY2 = 49
Y1 = 1.75
Pmax = 24.619 ton. Oke