Anda di halaman 1dari 63

PEMERINTAH KABUPATEN BEKASI

UNIT LAYANAN PENGADAAN


Komplek Perkantoran Pemerintah Kabupaten Bekasi
Desa Sukamahi Kecamatan Cikarang Pusat Kab. Bekasi

PT. PARAMA MULABHAKTI


ENGINEERING CONSULTANS
Jl. Makmur No. 17 Sukajadi Bandung
Email : paramamulabhakti@gmail.com
Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Daftar Gambar

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ...................................................................................................... i

DAFTAR TABEL................................................................................................ iv

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. v

A. DATA ORGANISASI PERUSAHAAN .............................................................A-1

A. 1. LATAR BELAKANG PT. PARAMA MULABHAKTI .................................. A-1

A. 2. RUANG LINGKUP KEGIATAN KONSULTAN ....................................... A-1

A. 3. DATA ADMINISTRASI PERUSAHAAN ............................................... A-2

A. 3. 1. Umum ............................................................................. A-2

A. 3. 2. Ijin Usaha ........................................................................ A-2

A. 3. 3. Landasan Hukum Pendirian Perusahaan .............................. A-2

A. 3. 4. Pengurus ......................................................................... A-3

A. 3. 5. Data Keuangan ................................................................ A-3

A. 4. STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN ........................................... A-3

A. 5. DAFTAR ALAT PERSAHAAN ............................................................ A-7

B. DAFTAR PENGALAMAN KERJA PERUSAHAAN 10 (SEPULUH) TAHUN TERAKHIR


B-1

C. PENGALAMAN KERJA PERUSAHAAN 10 (SEPULUH) TAHUN TERAKHIR ..........C-1

D. TANGGAPAN DAN SARAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA (KAK) ........ D-1

D. 1. LINGKUP PEKERJAAN ....................................................................D-1

D. 2. URAIAN UMUM .............................................................................D-3

D. 3. JANGKA WAKTU PELAKSANAAN .....................................................D-3

D. 4. HIERARKI PELAKSANAAN PEKERJAAN .............................................D-3

PT. Parama Mulabhakti i


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Daftar Gambar

E. PENDEKATAN, METODOLOGI DAN PROGRAM KERJA .................................. E-1

E. 1. PENDEKATAN LAYANAN ................................................................ E-1

E. 1. 1. Umum ............................................................................. E-1

E. 1. 2. Hubungan Kerja dengan Pihak Pemberi Tugas ..................... E-1

E. 2. METODOLOGI PEKERJAAN PERENCANAAN GEDUNG ........................ E-2

E. 3. KONSEP PERENCANAAN ................................................................ E-5

E. 3. 1. Konsep Perencanaan Arsitektur .......................................... E-5

E. 3. 2. Konsep Perencanaan Struktur .......................................... E-10

E. 3. 3. Konsep Perencanaan Mechanical & Electrical ..................... E-12

E. 4. RENCANA KERJA ......................................................................... E-23

E. 4. 1. Umum ........................................................................... E-23

F. JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN ......................................................... F-1

G. KOMPOSISI TIM DAN PENUGASAN .......................................................... G-1

G. 1. TENAGA AHLI SESUAI KAK ............................................................G-1

G. 2. TANGGUANG JAWAB TENAGA AHLI ................................................G-2

G. 2. 1. Team Leader ...................................................................G-2

G. 2. 2. Ahli Arsitektur ..................................................................G-2

G. 2. 3. Ahli Sipil ..........................................................................G-3

G. 2. 4. Ahli Mekanikal ..................................................................G-4

G. 2. 5. Ahli Elektrikal ...................................................................G-4

G. 2. 6. Ahli Estimasi Biaya............................................................G-5

G. 3. TENAGA PENDUKUNG ...................................................................G-5

G. 3. 1. Surveyor............................... Error! Bookmark not defined.

G. 3. 2. Juru Gambar “Drafter” ......................................................G-5

G. 3. 3. Operator Komputer ...........................................................G-6

G. 3. 4. Administrasi .....................................................................G-6

PT. Parama Mulabhakti ii


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Daftar Gambar

G. 4. STRUKTUR ORGANISASI ...............................................................G-7

H. JADUAL PENUGASAN TENAGA AHLI ......................................................... H-1

I. DAFTAR RIWAYAT PERSONIL YANG DIUSULKAN ........................................ I-1

PT. Parama Mulabhakti iii


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Daftar Gambar

DAFTAR TABEL

Tabel A-1 Daftar Personil Perusahaan ..............................................................A-5


Tabel A-2 Daftar Alat Perusahaan ....................................................................A-7
Tabel B-1 Daftar Pengalaman Kerja Perusahaan 10 (Sepuluh) Tahun Terakhir ..... B-1
Tabel F-1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan ......................................................... F-2
Tabel G-1 Komposisi Tim dan Penugasan (Daftar Personil) ............................... G-9
Tabel H-1 Jadual Penugasan Tenaga Ahli ........................................................ H-1

PT. Parama Mulabhakti iv


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Daftar Gambar

DAFTAR GAMBAR

Gambar A-1 Struktur Organisasi Perusahaan ....................................................A-4


Gambar E-1 Metoda Dan Program Kerja Konsultan Perencana ............................ E-4
Gambar E-2 Bagan Proses Pengembangan Perencanaan .................................... E-9
Gambar E-3 Diagram Alir Rencana Kerja Konsultan ......................................... E-25
Gambar G-1 Struktur Organisasi Kerja Konsultan Perencana ............................. G-8
Gambar J-1 Dokumentasi Hasil Survey Lapangan ... Error! Bookmark not defined.
Gambar J-2 Contoh Gambar DED ......................... Error! Bookmark not defined.
Gambar J-3 Contoh Rencana Anggaran Biaya ........ Error! Bookmark not defined.

PT. Parama Mulabhakti v


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Data Organisasi Perusahaan

A. DATA ORGANISASI PERUSAHAAN


Menjelaskan mengenai latar belakang perusahaan dan organisasi perusahaan serta penanggung jawab
yang ditugaskan untuk mengelola pekerjaan jasa konsultansi ini.

A. 1. LATAR BELAKANG PT. PARAMA MULABHAKTI

Sebagai sebuah perusahaan pribumi yang didasarkan pada semangat


profesionalisme dalam melaksanakan setiap tugas, PT. PARAMA MULABHAKTI
Engineering Consultant.didirikan pertama kali tahun 1993. Melalui informasi berikut
ini, akan diuraikan kondisi dan potensi dari PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering
Consultant.

Sebagai pusat kegiatannya, PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant saat


ini menggunakan alamat kantor di Jalan Makmur No. 17 Bandung. Selain itu juga
dalam rangka menambah pengalaman perusahaan, banyak menjalin kerjasama baik
dengan sesama konsultan, pemerintah daerah lewat instansi atau dinas terkait,
maupun dengan lembaga atau institusi pendidikan, seperti ITB, UNJANI, ITENAS,
UNWIM, STTM POLBAN dan lain-lain.

PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant adalah sebuah perusahaan yang


bergerak dalam bidang Jasa Pelayanan Konsultan meliputi:

1. Bidang Pekerjaan Umum


2. Bidang Transportasi
3. Bidang Telekomunikasi
4. Bidang Teknologi Informasi
5. Bidang Pertanian
6. Bidang Perindustrian
7. Bidang Pertambangan dan Energi
8. Bidang Lain-lain.
A. 2. RUANG LINGKUP KEGIATAN KONSULTAN

Ruang lingkup jasa pelayanan PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant


secara garis besar mencakup :

1. Perencanaan Umum

PT. Parama Mulabhakti A-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Data Organisasi Perusahaan

2. Studi Kelayakan
3. Perencanaan Teknik
4. Pengawasan Pembangunan
5. Manajemen
6. Penelitian
Saat ini PT Parama Mulabhakti Engineering Consultant secara aktif menjalankan
kegiatannya dengan dukungan dari staf-staf ahli baik staf tetap maupun tidak tetap
yang berasal dari perguruan-perguruan tinggi negeri dan swasta di Indonesia serta
menjalin kerja sama dengan beberapa lembaga swasta.

A. 3. DATA ADMINISTRASI PERUSAHAAN

Data administrasi dari PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant adalah


sebagaimana berikut ini.

A. 3. 1. Umum

1. Nama Perusahaan : PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant


2. Alamat Kantor : Jl. Makmur No 17 Bandung – 40161
3. No. Telepon : 022 - 2033250
4. No. Fax : 022 - 2038802
5. E-Mail : paramamulabhakti@gmail.com
A. 3. 2. Ijin Usaha

1. No. IUJK : 9120106350759


2. Tanggal : 5 Maret 2019
3. Masa Berlaku Ijin Usaha : -
4. Instansi Pemberi Ijin Usaha : Online Single Submission

A. 3. 3. Landasan Hukum Pendirian Perusahaan

A. 3. 3. 1. Akte Pendirian PT
1. Nomor Akte : 51
2. Tanggal : 27 Februari 1993
3. Nama Notaris : Ny. Mommy H. Soeria Soemantri, SH
A. 3. 3. 2. Akte Perubahan Terakhir
1. Nomor Akte :2
2. Tanggal : 01 Februari 2019

PT. Parama Mulabhakti A-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Data Organisasi Perusahaan

3. Nama Notaris : Harry Susanto, SH


A. 3. 4. Pengurus

A. 3. 4. 1. Komisaris
1. Nama : Desire Meria Nataliningrum
Posisi : Komisaris Utama
2. Nama : Annisa Tulus Warasanti
Posisi : Komisaris

A. 3. 4. 2. Direksi/Penanggung Jawab Perusahaan


1. Nama : Ir. Lucky Tulus Pribadi, MSc
Posisi : Direktur

A. 3. 5. Data Keuangan

A. 3. 5. 1. Susunan Kepemilikan Saham


1. Nama : Annisa Tulus Warasanti
Prosentase Andil/Saham : 50%
2. Nama : Ir. Lucky Tulus Pribadi, MSc
Prosentase Andil/Saham : 50%

A. 3. 5. 2. Pajak
No. NPWP : 1.588.799.5.428

A. 4. STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN

Struktur Organisasi Perusahaan PT. PARAMA MULABHAKTI Engineering Consultant


yang berlaku dapat dilihat pada Gambar A.1 berikut:

PT. Parama Mulabhakti A-3


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

Gambar A-1 Struktur Organisasi Perusahaan


PT. Parama Mulabhakti

KOMISARIS DIREKTUR

MANAGER MARKETING SEKRETARIS

TENAGA AHLI MANAGER MANAGER ADMINISTRASI & KEUANGAN


TEKNIK

KABAG SIPIL KABAG SIPIL KABAG SIPIL KABAG DESAIN & KABAG TATA KABAG SURVEY &

TRANSPORTASI KEAIRAN STRUKTUR PERENCANAAN LINGKUNGAN PENYELIDIKAN

PENGAWAS JURU UKUR JURU GAMBAR OPERATOR


KABAG ADMINISTRASI KABAG KEUANGAN

STAF TEKNIK

PT. Parama Mulabhakti A-4


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

Tabel A-1 Daftar Personil Perusahaan

JABATAN DALAM PROFESI / MASA KERJA


NO. NAMA PENDIDIKAN TERAKHIR
PERUSAHAAN KEAHLIAN (TAHUN)

I TENAGA PIMPINAN

S1 Teknik Sipil/1985
1 Ir. Lucky Tulus Pribadi, MSc. Direktur Civil Engineer 21
S2 Teknik Sipil/1988

II TENAGA AHLI

1 Ir. Barli Widianto S1 Teknik Arsitektur/1988 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 11
2 Drs. Benny S Rachman S1 Teknik Arsitektur/1989 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 11
3 Ir. Dedi Sudharmawan S1 Teknik Arsitektur/1988 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 17
4 Ir. Nanang Suherman S1 Teknik Arsitektur/1986 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 19
5 Ir. Edo Hilyadi S1 Teknik Arsitektur/1991 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 14
6 Drs. Engkus Supardi, M.Eng S1 Teknik Sipil /1983 Tenaga Ahli Ahli Sumber Daya Air 20
S1 Teknik Sipil/1986
7 Ir. R . Didin Kusdian Tenaga Ahli Sipil Transportasi Civil Engineer 21
S2 Teknik Sipil/1991
8 Ir. Hamdani S1 Teknik Sipil/1992 Tenaga Ahli Sipil Struktur Ahli Teknik Sipil Pengairan 10
9 Ir. R a m l i S1 Teknik Sipil/1992 Tenaga Ahli Sipil Keairan Civil Engineer 10
10 Ir. Erwin Rinaldi S1 Teknik Arsitektur/1991 Kabag Desain & Perencanaan Ahli Desain & Perencanaan 11
11 Ir. Dani Budiman S1 Teknik Lingkungan / 2003 Kabag Tata Lingkungan Ahli Teknik Lingkungan & AMDAL 9
12 Ir. Untung Bimantoko S1 Teknik Geodesi / 1984 Kabag Survey & Penyelidikan Ahli Teknik Geodesi & Penyelidikan 17
13 Maya Permaya, SE S1 Administrasi Keuangan/1997 Manajer Administrasi dan Keuangan Ahli Akuntansi 7
14 Eppy Djuhari, BE D3 Teknik Metalurgi/1990 Manajer Marketing Marketing 12
15 Ir. Antono Damayanto S Teknik Sipil/1993 Tenaga Ahli Sipil Transportasi Civil Engineer 14
16 Ir. Samuel Mangaraja Sormin, MT S2 Teknik Sipil Jalan Raya/1996 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Transportasi & Jalan Raya 13

PT. Parama Mulabhakti A-5


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

JABATAN DALAM PROFESI / MASA KERJA


NO. NAMA PENDIDIKAN TERAKHIR
PERUSAHAAN KEAHLIAN (TAHUN)

17 Ir. Nyoman Suryadharma S1 Teknik Sipil/1992 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Transportasi & Jalan Raya 17
18 Jantje Hallatu S1 Teknik Sipil/1994 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Transportasi & Jalan Raya 18
19 Ir. Zaharudin Kasim S1 Teknik Sipil/1990 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Transportasi & Jalan Raya 18
20 Ir. Selamet Senjaya S1 Teknik Sipil/1997 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Transportasi & Jalan Raya 7
21 Nugraha Purwosunu, ST S1 Teknik Sipil/2002 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Struktur 2
22 Ir. Rudi Herawan, MT S2 Teknik Sipil / 2001 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Struktur 14
23 Ir. Susilahadi S1 Teknik Sipil/1986 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Struktur 15
24 Ir. Bambang Basuharyoseto S1 Teknik Sipil/1992 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Keairan 9
25 Ir. Nanang Suherman S1 Teknik Arsitektur/1986 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 19
26 Ir. Edo Hilyadi S1 Teknik Arsitektur/1991 Tenaga Ahli Ahli Desain & Perencanaan 14
27 M a h j a r, ST S1 Teknik Geologi/1996 Tenaga Ahli Ahli Geologi / Information System 6
28 Ir. Ernady Syaodih S1 Teknik Planologi/1990 Tenaga Ahli Ahli Studi Pembangunan 11
29 Ir. Wati Tresnowati S1 Teknik Lingkungan/1990 Tenaga Ahli Ahli Teknik Lingkungan & AMDAL 15
30 M. Hariyanto, ST S1 Teknik Elektro/1998 Tenaga Ahli Ahli Teknik mekanikal dan Electro 7
31 Ir. Antun Hidayat S1 Teknik Lingkungan / 1993 Tenaga Ahli Ahli Teknik Lingkungan & AMDAL 9
32 Dani Suherlan, SE S1 Ekonomi UNPAD/ 1990 Tenaga Ahli Ahli Ekonomi Manajemen 13
33 Ir. Aprilana S1 Teknik Geodesi/1986 Tenaga Ahli Ahli Geodesi 21
34 Ir. Suhendi S1 Teknik Lingkungan / 1993 Tenaga Ahli Ahli Lingkungan 14
35 Dodo Dana Sasmita, ST S1 Teknik Sipil/1999 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Jalan dan Jembatan 8
36 Anwar Kurniawan, ST S1 Teknik Sipil/1999 Tenaga Ahli Ahli Teknik Sipil Jalan dan Jembatan 8
37 Drs. Arief Prasetya S1 Pertanian/1987 Tenaga Ahli Ahli Pertanian 14

PT. Parama Mulabhakti A-6


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

A. 5. DAFTAR ALAT PERSAHAAN


Tabel A-2 Daftar Alat Perusahaan

Kapasitas / Tahun Kondisi Lokasi Bukti Kepemilikan


Jenis Perelatan Jumlah /
No Output pada Merk / Type Pembuatan Baik / Rusak Sekarang ( Milik Sendiri /
Perlengkapan Luas
saat ini Sewa )
1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 Ruang kantor / 140/250 Baik Bandung Milik Sendiri


Studio Laboratorium

2 Peralatan Kantor
Mesin Tik 1 Brother 2003 Baik Bandung Milik Sendiri
Meja Kerja 11 1/2 biro - 2005 Baik Bandung Milik Sendiri
Almari 4 2 pintu - 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Filling Cabinet 2 4 laci Datascript 2005 Baik Bandung Milik Sendiri
Jilid Ring 1 Folio Datascript 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
Laminator 1 Tata 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Telepon 2 - 1999, 2000 Baik Bandung Milik Sendiri
Faximile 1 Panasonic 1999 Baik Bandung Milik Sendiri
Saluran Internet 1 CENTRIN - Baik Bandung Milik Sendiri

3 Peralatan laboratorium
Theodolith 1 Wild T.2 1986 Baik Bandung Milik Sendiri
Theodolith 1 Wild T.0 1986 Baik Bandung Milik Sendiri
Waterpass 1 Sokisha B2 1995 Baik Bandung Milik Sendiri
Pita Ukur 2 100 m 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Rambu 2 3m 1997 Baik Bandung Milik Sendiri
GPS 4 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Garmin e Trax Legend C,
Garmin GPS MAP 276C
Kompas Geologi 1 Brunton 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Kompas Azimuth 1 Suunto 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Clinometer 1 Suunto 2004 Baik Bandung Milik Sendiri

PT. Parama Mulabhakti A-7


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

Kapasitas / Tahun Kondisi Lokasi Bukti Kepemilikan


Jenis Perelatan Jumlah /
No Output pada Merk / Type Pembuatan Baik / Rusak Sekarang ( Milik Sendiri /
Perlengkapan Luas
saat ini Sewa )
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 Peralatan Khusus
Meja + mesin gambar 3 A0 + A1 Bofa, Uchida 2002, 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Rapido 2 Staedler, Rotring 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Lettering Set 2 Kern, Rotring 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Kalkulator 6 Casio 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Handycam 1 3.0 Mega Pixel / Sony DCR-PC 330 E 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
10X Optical Zoom
Kamera Digital 1 3.2 Mega Pixel / Fuji Finepix S500 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
10X Optical Zoom
Kamera Digital 1 3.2 Mega Pixel / Canon Powershot A 75 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
3X Optical Zoom

5 Komputer
Komputer 8 350 MHz - 2,4 GHz Pentium II - IV (Intel-AMD)2004-2007 Baik Bandung Milik Sendiri
Note Book 2 1,4 GHz - 3.0 Ghz Pentium IV (Intel) 2006-2007 Baik Bandung Milik Sendiri
Printer 2 A4 (B/W) HP Laser Jet 6L Gold + 5 L 2000 Baik Bandung Milik Sendiri
Printer 2 A3 (Colour) Epson R 1390 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
Printer 3 A4 (Colour) Epson Stylus C 87 2006 Baik Bandung Milik Sendiri
Printer 1 Dot Matrix A3 Epson LQ-2170 1997 Baik Bandung Milik Sendiri
Printer 1 A4 (colour) Canon i560 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Digitizer 1 Logitech 2000 Baik Bandung Milik Sendiri
Scanner 1 10 ppm Vuego Scan Brisa 620S 2000 Baik Bandung Milik Sendiri
Scanner 1 Canoscan Lide 20 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Plotter 1 A0 HP 350 2004 Baik Bandung Sewa
Plotter 1 A1 HP 750 C 2003 Baik Bandung Sewa

PT. Parama Mulabhakti A-8


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Data Organisasi Perusahaan

Kapasitas / Tahun Kondisi Lokasi Bukti Kepemilikan


Jenis Perelatan Jumlah /
No Output pada Merk / Type Pembuatan Baik / Rusak Sekarang ( Milik Sendiri /
Perlengkapan Luas
saat ini Sewa )
1 2 3 4 5 6 7 8 9
6 Kendaraan Dinas
Mobil 1 2000 cc Mitsubishi Kuda Diamond 2004 Baik Bandung Milik Sendiri
Mobil 2 1300 cc Toyota Avanza 2007 Baik Bandung Milik Sendiri
Motor 1 150 cc Yamaha RX King 2002 Baik Bandung Milik Sendiri
Motor 1 100 cc Honda Astrea Prima 1990 Baik Bandung Milik Sendiri
Motor 1 100 cc Honda Astrea Grand 1997 Baik Bandung Milik Sendiri
Motor 1 100 cc Honda Supra 2001 Baik Bandung Milik Sendiri
Motor 1 200 cc Honda Mega Pro 2002 Baik Bandung Milik Sendiri

PT. Parama Mulabhakti A-9


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Daftar Pengalaman Kerja Perusahaan 10 (Sepuluh) Tahun Terakhir

B. DAFTAR PENGALAMAN KERJA PERUSAHAAN 10


(SEPULUH) TAHUN TERAKHIR
Bagian menguraikan pengalamankerja perusahaan dalam kurun waktu 10 (sepululh) tahun terakhir.

Tabel B-1 Daftar Pengalaman Kerja Perusahaan 10 (Sepuluh) Tahun Terakhir

PT. Parama Mulabhakti B-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pengalaman Kerja Perusahaan 10 (Sepuluh) Tahun Terakhir

C. PENGALAMAN KERJA PERUSAHAAN 10


(SEPULUH) TAHUN TERAKHIR
Menjelaskan uraian pengalaman kerja perusahaan 10 (sepuluh) tahun terakhir.

PT. Parama Mulabhakti C-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Tanggapan dan Saran Terhadap Kerangka Acuan Kerja (KAK)

D. TANGGAPAN DAN SARAN TERHADAP KERANGKA


ACUAN KERJA (KAK)
Menjelaskan kajian mengenai tanggapan dan saran terhadap kerangka acuan kerja baik tanggapan
umum maupun tanggapan terhadap materi pada sub bagian KAK khususnya pada latar belakang,
ruang lingkup, waktu pelaksanaan, lokasi, tenaga ahli dan pelaporan.

Sebagai landasan administrasi dan terutama teknik, bagi Kegiatan Belanja Jasa
konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni,
maka Kerangka Acuan Kerja (KAK) yang disampaikan Panitia Pengadaan
Barang/Jasa kepada konsultan peserta harus dipahami isinya oleh Konsultan
Peserta.

PT. Parama Mulabhakti sebagai salah satu Konsultan Peserta, telah memahami isi
dari Kerangka Acuan Kerja melalui:

a. Maksud Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni


ini adalah sebagai bahan acuan pedoman konsultan dalam melaksanakan
pekerjaan perencanaan.
b. Tujuan Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
adalah :
 Tersedianya gambar rencana dan spesifikasi teknis perencanaan.
 Tersedianya Engineer Estimate (EE) untuk rujukan perhitungan Owner
Estimate (OE) atau Harga Perkiraan Sendiri (HPS) Rencana Anggaran Biaya
(RAB)
 Tersedianya dokumen tender pengadaan kontraktor untuk melaksanakan
kegiatan
 Tersedianya dokumen rujukan pelaksanaan kegiatan perencanaan.

D. 1. LINGKUP PEKERJAAN
Lingkup pekerjaan Konsultan yang termasuk kedalam pekerjaan ini meliputi:

a. Pekerjaan persiapan yang meliputi survey kebutuhan ruangan-ruangan, survey


lokasi, melakukan pengukuran site, mob-demob penyelidikan tanah, serta
mengumpulkan keterangan daerah untuk penataan bangunan.

PT. Parama Mulabhakti D-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Tanggapan dan Saran Terhadap Kerangka Acuan Kerja (KAK)

b. Menyusun program ruang dan menata ruangan-ruangan yang diperlukan


c. Penyusun Rencana Tapak dan Pra-Rancangan Bangunan, sera menentukan
garis besar material dan peralatan bangunan beserta perkiraan biaya
pembangunannya, dimana perkiraan biaya ini harus sudah meliputi perkiraan
biaya bangunan yang memenuhi kaidah-kaidah Bangunan Hijau;
d. Penyusunan pengembangan rencana yang meliputi :
- Rencana arsitektur, beserta uraian konsep dan visualisasinya;
- Rencana struktur, beserta uraian konsep dan perhitungannya;
- Rencana mekanikal-elektrikal-plumbing, beserta uraian konsep dan
perhitungannya;
e. Penyusunan rencana detail meliputi :
- Membuat gambar-gambar detail arsitektur;
- Lansekap;
- Struktur;
- Pondasi;
- Mekanikal-elektrikal-plumbing;
- Menyusun spesifikasi umum dan teknis;
- Membuat daftar volume pekerjaan (BQ) dan Rencana Anggaran Biaya (RAB);

Lingkup pekerjaan tersebut diatas telah dipahami sepenuhnya oleh konsultan


berikut cara penanganan jasa perencanaan akan sepenuhnya mengikuti spesifikasi
seperti yang diminta dalam Kerangka Acuan Kerja dan akan menciptakan iklim kerja
yang baik dengan Pihak Pemberi Tugas untuk mencapai tujuan pekerjaan dengan
baik.

Konsultan akan memberikan jasa layanan terbaiknya dalam membantu Pihak


Pemberi Tugas untuk melaksanakan Tugas Administrasi.

Selama berlangsungnya pekerjaan, setiap kemajuan pekerjaan akan dilaporkan


kepada Pihak Pemberi Kerja, dan setiap hasil pelaporan akan ditindak lanjuti guna
mendapatkan hasil yang terbaik.

Hasil akhir akan dituangkan dalam Laporan Akhir Perencanaan yang mencakup
seluruh bagian perencanaan seperti yang tercantum dalam Kerangka Acuan Kerja
lengkap dengan gambar-gambarnya.

PT. Parama Mulabhakti D-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Tanggapan dan Saran Terhadap Kerangka Acuan Kerja (KAK)

D. 2. URAIAN UMUM
Dari Kerangka Acuan Kerja (KAK) yang telah diberikan, telah didapatkan penjelasan
tentang latar belakang pekerjaan, maksud dan tujuan pekerjaan, ruang lingkup
pekerjaan, tenaga ahli yang dibutuhkan dan lamanya penugasan serta masa
layanan jasa konsultan.

Pada umumnya penjelasan yang ada dalam KAK untuk pelaksanaan pekerjaan
cukup dapat di mengerti oleh konsultan. Beberapa tanggapan ingin disampaikan
konsultan terhadap KAK.Hal ini dimaksudkan untuk memberi masukan kepada
Pemberi Tugas agar KAK yang telah ada dapat lebih diperbaiki dan
disempurnakan.Tanggapan konsultan terhadap KAK adalah seperti diuraikan
dibawah ini.

D. 3. JANGKA WAKTU PELAKSANAAN


Sebagaimana ditunjukan pada dokumen KAK jangka waktu pelaksanaan pekerjaan
adalah 45 (empat puluh lima) hari kalender. Memperhatikan ruang lingkup
pekerjaan, jangka waktu pelaksanaan sangatlah ketat sehingga tidak
memungkinkan adanya banyak pilihan pada desain perencanaan.Konsultan
mengusulkan adanya penambahan waktu bila memungkinkan mengingat beban
pekerjaan yang dihadapi.

D. 4. HIERARKI PELAKSANAAN PEKERJAAN


Dokumen KAK tidak secara tegas menyebutkan hierarki pelaksanaan pekerjaaan
yang perlu dilakukan oleh konsultan dalam rangka memenuhi tujuan pengendalian
mutu. Konsultan mengusulkan hierarki pelaksanaan pekerjaan sebagai berikut:

a. Untuk mengingatkan prosedur kerja yang harus dilakukan serta mencegah


adanya aktivitas kegiatan yang menyimpang dari spesifikasi yang ditetapkan,
konsultan mengajukan lembar asistensi secara tertulis kepada direksi sebagai
catatan terhadap hasil asistensi pekerjaan.
b. Hasil asistensi akan dituangkan dalam bentuk gambar dan laporan.

Gambar dan laporan yang sudah disetujui direksi akan dilanjutkan dalam bentuk
yang lebih detail sehingga menghasilkan produk sebagaimana dimaksud dalam
tujuan pengadaan pekerjaan ini.

PT. Parama Mulabhakti D-3


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

E. PENDEKATAN, METODOLOGI DAN PROGRAM


KERJA
Bagian ini menguraikan pendekatan-pendekatan yang digunakan dalam kajian kegiatan serta metode
pekerjaan yang dimulai dari pola pikir pekerjaan dan metode pelaksanaan pekerjaan serta
menguraikan secara rinci tentang jenis pekerjaan darisetiap tahapan pekerjaan sesuai metodologi
pelaksanaan pekerjaan.

E. 1. PENDEKATAN LAYANAN

E. 1. 1. Umum
Layanan jasa konsultan yang akan dilakukan oleh konsultan perencana adalah untuk
membantu pihak pemberi tugas dalam mendapatkan hasil seperti yang diharapkan
sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam dokumen kontrak.

Jenis pekerjaan yang akan ditangani konsultan meliputi Kegiatan Belanja Jasa
konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni.
Konsultan telah mempunyai prosedur perencanaan yang telah dengan baik
digunakan dan diterima oleh pihak pemberi tugas pada kegiatan pekerjaan sejenis.

Produk perencanaan antara lain berupa gambar rencana dan dokumen teknis
lainnya yang dengan mudah dapat dipahami serta dilaksanakan.

Bantuan konsultan dibidang jasa perencanaan lebih ditekankan pada aspek-aspek


praktis dalam perencanaan, terutama dalam hal penggunaan material yang bermutu
tapi tidak menghabiskan biaya serta menyulitkan dalam pemeliharaan nantinya.

E. 1. 2. Hubungan Kerja dengan Pihak Pemberi Tugas


Hubungan kerja antara konsultan perencana dengan pihak pemberi tugas antara
lain meliputi:

a. Konsultan perencana bertanggung jawab kepada Pemberi Tugas terhadap


terlaksananya pekerjaan terutama dalam kaitannya dengan mutu hasil
pekerjaan.
b. Konsultan perencana terikat kontrak dengan Pemberi Tugas.

PT. Parama Mulabhakti E-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

E. 2. METODOLOGI PEKERJAAN PERENCANAAN GEDUNG


Untuk Kegiatan Belanja Jasa konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and
Ride di Stasiun Telagamurni Konsultan Perencana menggunakan Metoda
Pelaksanaan Perencanaan yang lazim diterapkan yaitu „Program Kerja Perencanaan
secara Terpadu dan Berjenjang‟, mulai dari Pengumpulan Data, Perencanaan,
Aanwijzing (Penjelasan Pekerjaan kepada Kontraktor), sampai dengan Pengawasan
Berkala pada saat pelaksanaan fisik. Metoda dan program kerja perencanaan
tersebut apabila dijabarkan adalah:

a. Tahap Pertama

Pengumpulan data melalui survey pendahuluan dimana diadakan penelitian


lapangan, wawancara pada pihak-pihak yang terkait, penelitian terhadap peraturan-
peraturan setempat, dan interpretasi terhadap KAK (Kerangka Acuan Kerja). Survey
dan penelitian ini dilanjutkan dengan Pengolahan Data, mulai dari „input‟ kebutuhan
„User‟ sampai dengan Penerapan Peraturan Daerah Setempat. Produk yang akan
dihasilkan pada tahap ini berupa: LAPORAN PENDAHULUAN / INCEPTION REPORT.

b. Tahap Kedua

Pembuatan „Preliminary Design‟ (Pra Rencana), berisi gambar dan konsepsi


bangunan, sketsa ide, perkiraan biaya fisik. Dokumen Pra Rencana ini akan
merupakan dokumen „Presentasi Desain‟, dimana pada tahap ini Dokumen Pra
Rencana akan dipresentasikan oleh Konsultan Perencana di hadapan Bupati
Pemerintah Kabupaten Bekasi beserta jajarannya, untuk ditentukan „desain terpilih‟
dengan disertai masukan / usulan bagi pengembangan desain selanjutnya. Produk
yang dihasilkan pada tahap ini berupa: DOKUMEN PRA RENCANA untuk „Presentasi
Desain”.

c. Tahap Ketiga

Pengembangan alternatif desain yang terpilih menjadi „Gambar Kerja Perencanaan‟.


Pengembangan gambar kerja ini akan terus dipantau oleh pihak Dinas Pekerjaan
Umum dan Penataan Ruang melalui asistensi / konsultasi oleh Konsultan Perencana
kepada staf-staf ahli yang ditugaskan untuk proyek ini.

Produk yang dihasilkan berupa:

 Gambar Kerja Arsitektur, Struktur dan Mekanikal & Elektrikal (termasuk detail).

PT. Parama Mulabhakti E-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Rencana Kerja & Syarat-syarat (RKS) Administrasi dan Teknis / Bahan.


 Rencana Anggaran Biaya (RAB)
 Bill of Quantity (BQ)
 Laporan Perhitungan Struktur dan ME
 Dan dokumen lainnya yang diperlukan untuk pelelangan pekerjaan
d. Tahap Keempat

Tahap keempat dari Program Kerja Perencanaan ini adalah:

 Penyusunan dokumen perencanaan secara lengkap untuk keperluan pelelangan


fisik
 Pembuatan Perspektif
e. Tahap Kelima

Tahap kelima adalah:

 Membantu Panitia Pelelangan pada saat Aanwijzing / penjelasan pekerjaan


kepada kontraktor.
 Membantu Panitia Pelelangan pada saat Evaluasi Hasil Tender, untuk
menentukan Kontraktor yang akan melaksanakan pekerjaan fisik.

Secara skematik, metode dan program kerja Konsultan Perencana PT. Parama
Mulabhakti adalah sebagai berikut:

PT. Parama Mulabhakti E-3


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Gambar E-1 Metoda Dan Program Kerja Konsultan Perencana

 Survey Pendahuluan
 Penyelidikan Tanah
 Pengolahan Data
Pengurusan IMB
oleh Kontraktor
Terpilih

Survey Pendahuluan /
Inception Report

Pengembangan Desain dan  Penyiapan Dokumen


Pembuatan Dokumen  Pelelangan
Preliminary Design / Pra Perencanaan melalui Konsultasi Pelaksanaan
 Tender
Rencana dengan pihak Dinas Pekerjaan Konstruksi Fisik
 Evaluasi Hasil Tender
Umum dan Penataan Ruang
Kabupaten Bekasi

 Klarifikasi Bahan
Presentasi untuk  Pengawasan Berkala
persetujuan desain

PT. Parama Mulabhakti E-4


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Untuk mendukung keberhasilan dan kelancaran dari metoda dan Program Kerja
Konsultan Perencana dalam Kegiatan Belanja Jasa konsultansi Pembuatan DED
Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni, maka PT. Parama Mulabhakti
menyerahkan tenaga-tenaga professional dalam bidangnya untuk pekerjaan
tersebut.

Kegiatan Belanja Jasa konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di
Stasiun Telagamurni harus diselesaikan dalam waktu 45 (empat puluh lima) hari
kalender, untuk itu PT. Parama Mulabhakti membuat Time Schedule Perencanaan
seperti berikut ini:

E. 3. KONSEP PERENCANAAN
Konsep perencanaan meliputi:

 Konsep perencanaan arsitektur


 Konsep perencanaan struktur
 Konsep perencanaan mechanikal electrikal

E. 3. 1. Konsep Perencanaan Arsitektur

E. 3. 1. 1. Tujuan dan Sasaran


Tujuan dan sasaran perencanaan digambarkan melalui tabel dibawah ini.

NO TUJUAN NO SASARAN
1. Menjadi tempat untuk 1.a. Menyiapkan fasilitas yang
meningkatkan mutu pendidikan. lengkap dan memadai, untuk
Menjadi tempat untuk fasilitas menjamin kelancaran
pendidikan utama bagi tercapainya tujuan.
masyarakat di lingkungan sekitar. 1.b. Pengembangan secara
terprogram dan dalam waktu
relatif singkat.
1.c. Membangun secara bertahap
dan berturut-turut, sesuai
dengan prioritas operasional
kefungsiannya.
2. Memberi citra yang berwibawa 2.a. Suatu Komplek yang fungsional,
dan membanggakan sehingga mengesankan dan unik.
dapat mencerminkan kemajuan 2.b. Mendukung secara penuh
pusat pendidikan. Memberi effek penyelenggaraan, koordinasi
psikologis positif dan dan pembinaan dalam
meningkatkan nilai kemajuan pengembangan untuk kemajuan
pendidikan bagi masyarakat. pendidikan.
2.c. Memberikan rasa „komunitas

PT. Parama Mulabhakti E-5


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

yang akrab‟
2.d. Mewujudkan lingkungan yang
aman, tentram.

3. Mewujudkan Komplek Bangunan 3.a. Menerapkan standard


dengan kualitas yang tepat dan perencanaan dan perancangan
terbuka untuk pelayanan yang tinggi sejauh mungkin.
pendidikan bagi masyarakat 3.b. Menekan serendah mungkin hal
yang dapat menyebabkan polusi
lingkungan dan kekotoran
lainnya.
3.c. Menerapkan tata guna tanah
yang telah ada.
3.d. Melindungi lingkungan urban
yang optimal.
3.e. Menerapkan sistim bangunan
dan utilitas tepat guna.
3.f. Menerapkan sistim bahan dan
pemeliharaan yang dapat dilak-
sanakan dengan mudah.
4. Penghematan Energi 4.a. Penerapan sistim „engineering‟
bangunan hemat energi.
4.b. Pemilihan, pemasangan dan
penggunaan bahan yang tahan
lama dan murah dalam
pemeliharaan jangka panjang.
5. Menghormati lingkungan alam 5.a. Pelestarian sumber air yang
sekitar ada.
5.b. Menghindari rusaknya sumber
alam yang produktif.
5.c. Mengintegrasikan lingkungan
fisik buatan yang direncanakan
dengan lingkungan alam yang
ada.
6. Komplek yang punya „ciri lokal‟ 6.a. Penyesuaian rancangan dengan
dan Tropical Architecture iklim setempat.
(Arsitektur Tropis) 6.b. Penerapan unsur lokal /
tradisional dalam perancangan.

E. 3. 1. 2. Pendekatan Permasalahan Arsitektur


Pendekatan permasalahan arsitektur ditentukan oleh Pemberi Tugas melalui KAK
(Kerangka Acuan Kerja) Kegiatan Belanja Jasa konsultansi Pembuatan DED
Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni, untuk dijadikan pedoman
perencanaan Konsultan Perencana. Pendekatan permasalahan arsitektur yang
diarahkan dalam mempersiapkan perencanaan tersebut adalah sebagai berikut:

PT. Parama Mulabhakti E-6


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Persyaratan keadaan : Ketahanan bangunan menerima beban ; ketahanan


terhadap keausan maupun cuaca ; keselamatan penghuni pada waktu terjadi
bencana.
 Persyaratan fungsi : bangunan dapat menampung kegiatan secara efisien
sesuai dengan fungsinya.
 Persyaratan peraturan-peraturan bangunan yang berlaku di daerah setempat ;
norma-norma teknis yang lazim digunakan dalam suatu perencanaan
bangunan.
 Bangunan hendaknya fungsional, efisien, menarik tetapi tidak berlebihan serta
mudah pemeliharaannya.
 Kreativitas Desain hendaknya tidak ditekankan kepada kemewahan material,
tetapi pada kemampuan mengadakan sublimasi antara fungsi teknik dan fungsi
sosial bangunan.
 Biaya investasi dan pemeliharaan bangunan sepanjang umur, hendaknya
diusahakan serendah mungkin.
 Bangunan yang direncanakan hendaknya ikut meningkatkan kualitas lingkungan
sekitarnya.

Pedoman pendekatan di atas, mencakup masalah fungsi dan bentuk bangunan pada
komplek Bangunan Negara Kabupaten Bekasi. Fungsi akan menentukan bentuk dan
hubungan ruang, yang selanjutnya dapat menentukan orientasi bangunan, bentuk
dasar masa bangunan, jumlah lantai, ketinggian lantai minimal, ketinggian maksimal
bangunan, jarak antar kolom utama, detail prinsip bahan-bahan utama bangunan,
bentuk dasar atap dan juga pemisahan daerah-daerah service.

E. 3. 1. 3. Proses Perencanaan
Secara teknis, kefungsian dan tapak merupakan aspek pokok dalam perencanaan
dan perancangan. Dalam perjalanan proses, kedua aspek ini, tetap harus ada
dalam jalur bingkai tujuan dan sasaran keberadaan gedung.

Bagan berikut ini, menggambarkan Proses Perencanaan yang dianut di dalamnya,


yaitu:

 Tujuan dan Sasaran.


 Analisa Fungsional
 Analisa Tapak.

PT. Parama Mulabhakti E-7


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Rencana Pengembangan.

PT. Parama Mulabhakti E-8


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Gambar E-2 Bagan Proses Pengembangan Perencanaan

Umpan balik untuk tingkatan detail berikutnya

TUJUAN DAN
SASARAN

RENCANA
ANALISA RENCANA INDUK TATA
PENGEMBANGAN / PELAKSANAAN
FUNGSIONAL GUNA LAHAN
PROSES PERENCANAAN

ANALISA TAPAK/ RENCANA TAPAK


LAHAN
PROYEK

RENCANA
ARSITEKTUR

RENCANA
ENGINEERING

RENCANA
PELAKSANAAN

PT. Parama Mulabhakti E-9


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Penjabaran dari bagan di atas adalah sebagai berikut:

TUJUAN DAN SASARAN ANALISA FUNGSI ANALISA TAPAK / LAHAN

Identifikasi „Tujuan dan Dalam „Analisa Fungsional‟ „Analisa Tapak / Lahan‟,


Sasaran‟ memberikan berbagai aktivitas yang menggali karakteristik
petunjuk dan arah serta diprogramkan dalam lahan, dimana Dinas
dasar-dasar obyektif untuk Pemuatan gedung Pekerjaan Umum dan
melakukan evaluasi ter- kapasitas populasi serta Penataan Ruang akan
hadap alternatif rencana kebutuhan dan ditetapkan, mengidentifi-
yang akan lahir. persyaratan ruang kasikan peluang dan
diproyeksikan menjadi batasan dalam lahan yang
rencana jangka panjang. akan menentukan arah
kecenderungan rencana
tata guna lahan.

Ketiga faktor di atas diolah berdasarkan data-data „dasar‟ yang telah ada

RENCANA PENGEMBANGAN
„Rencana Pengembangan‟ sebagai faktor yang keempat, merupakan „sintesa-rangkuman‟ dari
gagasan yang terkandung dalam tiga faktor di atas, yang kemudian diwujudkan secara
bertahap. Masalah yang dihadapi, keinginan dan kebutuhan, faktor dana, waktu dan sumber
daya manusia yang dimiliki, kesemuanya dirangkum dalam keseimbangan untuk
menghasilkan rencana pengembangan yang efektif.

Dibawah ini sketsa-sketsa proses perancangan untuk Kegiatan Belanja Jasa


konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni:

E. 3. 2. Konsep Perencanaan Struktur

E. 3. 2. 1. Umum
Perencanaan struktur bangunan yang akan diterapkan pada Kegiatan Belanja Jasa
konsultansi Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni,
sejauh mungkin akan mengikuti ketentuan dan arahan seperti tercantum dalam
Kerangka Acuan Kerja.

Secara umum, struktur bangunan akan menekankan pemakaian struktur beton


bertulang biasa dengan mutu beton dan baja yang normal, yang mudah dicapai di
lapangan. Untuk bangunan yang direncanakan, mutu beton struktur bangunan
adalah K-225 dan mutu beton untuk tiang pancang adalah K-500. Mutu baja untuk
diameter lebih kecil atau sama dengan 12 mm menggunakan U-24, sedangkan yang

PT. Parama Mulabhakti E-10


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

diameter lebih besar dari 12 mm menggunakan U-39 (ulir), dan sengkang


menggunakan U-24.

Semua peraturan perencanaan yang umum berlaku di Indonesia, akan mendasari


proses perencanaan struktur bangunan di proyek ini seperti PBI-1971, PPBBI-1983,
PPTGIUG-83, PPI-83.

E. 3. 2. 2. Sistim Struktur
Sistim struktur yang akan digunakan adalah sistim struktur rangka terbuka (open
frame) dari beton bertulang dengan lantai beton monolit.

Untuk bangunan-bangunan penunjang (dengan luasan standard), diterapkan


perencanaan struktur yang menekankan pada „segi ekonomis‟ dengan sistim beton
bertulang biasa yaitu penerapan sistim balok induk dan balok anak.

E. 3. 2. 3. Struktur Atap
Atap akan didukung dengan struktur rangka baja atau kayu, sesuai dengan
bentangan yang direncanakan. Khusus untuk struktur kuda-kuda kayu, hanya akan
dipakai pada bangunan dengan bentangan tidak lebih dari 12 m‟.

Pada atap bangunan ada 2 (dua) alternatif sistim struktur atap yaitu:

 Apabila penutup atap langsung beton bertulang, maka struktur atap


menggunakan portal-portal lengkung dari beton bertulang.
 Apabila penutup atap adalah „precast panel‟ dengan ketebalan 10 mm, maka
struktur atap menggunakan struktur „space frame‟ dari BSP (Black Steel Pipe).

E. 3. 2. 4. Struktur Kolom, Balok dan Pelat Lantai Beton


Pelat lantai beton akan dicor setempat monolit dengan balok-balok lantai. Bentang
pelat akan dipikul oleh balok anak silang yang selanjutnya akan dipikul oleh balok
induk antar kolom. Semua struktur beton ini akan dianalisa secara elastis dengan
metoda kekakuan atau „finit elemen‟ dengan bantuan paket program struktur pada
personal komputer.

E. 3. 2. 5. Struktur Pondasi
Bentangan antar kolom yang relatif besar akan menghasilkan konsentrasi beban
kolom yang besar pula. Maka sistim pondasi yang tepat ialah pondasi setempat

PT. Parama Mulabhakti E-11


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

yang dapat mengakomodir semua beban kolom tersebut.Pondasi setempat ini bisa
berupa pondasi dangkal atau pondasi dalam sesuai dengan kondisi tanah di lokasi.

E. 3. 3. Konsep Perencanaan Mechanical & Electrical


Sarana Mekanikal dan Elektrikal, selengkapnya adalah:

a. Mekanikal :
 Penyediaan Air Bersih.
 Sistim Pengolahan Air Bekas / Kotor.
 Sistim Drainage Air Hujan.
 Sistim Penanggulangan Bahaya Kebakaran.
b. Elektrikal :
 Sistim Perlistrikan.
 Pencahayaan dalam Bangunan.
 Pencahayaan di Luar Bangunan.
 Sistim Fire Alarm dan Security Alarm.

Uraian secara singkat Konsep Sarana Mekanikal dan Elektrikal, adalah sebagai
berikut:

E. 3. 3. 1. Penyediaan Air Bersih


Sumber air bersih diperoleh dari pompa sumur dalam atau diperoleh sebagai bagian dari
distribusi air bersih PDAM.Mengingat keterbatasan kapasitas produksi air bersih,
maka perlu disediakan bak tandon bawah tanah (ground reservoir) yang cukup
besar, sehingga persediaan air bersih selama masa-masa beban puncak dapat
terpenuhi.Sistem distribusi air bersih, menggunakan pompa-pompa distribusi, untuk
menjaga tekanan dan agar kerja pompa lebih efisien, sistim pompa air bersih
dilengkapi dengan pressurized tank (hydrosphor).Sistim pompa juga dilengkapi
dengan Automatic Start/Stop dan proteksi terhadap air kurang (dry run protection).
Air bersih untuk minum harus diusahakan memenuhi standar air minum sesuai:

a. Peraturan Menteri Kesehatan Republik Indonesia Nomor


173/Men.Kes/Per/VIII/77, tentang Pengawasan Pencemaran Air dari Badan Air
untuk berbagai kegunaan yang berhubungan dengan kesehatan.
b. Peraturan Pokok Teknik Penyehatan mengenai air minum dan air buangan,
Rancangan 1968 Dirjen Cipta Karya Direktorat Teknik Penyehatan.
c. Algemeene Voorwarden Voor Drink Water Instalatir (AVWI).

PT. Parama Mulabhakti E-12


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

E. 3. 3. 2. Sistim Pengolahan Air Bekas / Kotor


Air bekas dan air kotor berasal dari closet, urinal, shower, washtafel dan bak mandi.
Pembuangan/pengolahan air bekas dan air kotor, dilakukan dengan cara
konvensional, melalui septic tank. Air bekas dan air kotor dibuang dan dicampur ke
dalam septic tank, dengan waktu/masa detensi diperhitungkan 60 jam, yang
kemudian dialirkan ke bak resapan.

a. Perhitungan Volume Septic Tank.

Rumus yang digunakan untuk mencari volume septic tank adalah:

Masa_Detensi
Vol. Air Kotor x x Faktor Pemakaian
24

Contoh :

Masa Detensi = 60 jam.

Volume air bekas dan air kotor yang masuk ke septic tank = A/jam.

Bila jam kerja / pemakaian adalah 8 jam, maka volume air bekas = A x 8.

Faktor pemakaian ditentukan = 0,8.

Maka volume septic tank adalah:

60
(Ax8) x x 0,8 = B
24

b. Perhitungan Luasan Resap.

Pada dasarnya semua kebutuhan air bersih dalam gedung hampir 98% dibuang
kembali sebagai air limbah, baik sebagai air bekas ataupun air kotor, sisanya hilang
akibat penguapan.

Jika perkolasi tanah tidak baik, terutama pada musim hujan maka dihitung setiap
meter kubik air dapat diresapkan dalam satu hari pada bidang seluas 10 m2.

Jika bidang resapan harus menampung B liter/hari, maka luasan bidang resapan
minimum adalah :

B_liter
x 10 m2 = C m2
1000

PT. Parama Mulabhakti E-13


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

E. 3. 3. 3. Sistim Drainase Air Hujan


Dasar perhitungan air hujan maksimum adalah curah hujan 5 (lima) tahunan.
Perhitungan diameter gorong-gorong, saluran air terbuka dan sebagainya harus
berpedoman pada data-data tersebut.

Perhitungan Talang Air Hujan:

Untuk menentukan talang air hujan, sebelumnya harus diketahui curah hujan 5
tahunan pada daerah setempat. Sebagai contoh, curah hujan yang paling deras
pada periode 5 tahunan menghasilkan debit air160 l/dt (asumsi). Hg pada jam
pertama turun hujan. Bila pada suatu gedung, daerah penerimaan air hujannya
adalah dalam bentuk genteng, maka:

A genteng = 33 x 33 m2 = 1089 m2

Sehingga air hujan mengalir ke bawah dengan debit:

1089
Q = x 160 l/dt = 17.424 l/dt.
1000

Agar supaya tinggi air dalam talang datar tidak lebih dari 3 cm dengan kecepatan
turun :

V = K .2 gh m/dt.

= 0,8 x 2 x 9 x 81 x 0,03

= 0,613 m/dt.

Luas area talang dengan faktor keamanan akibat debu, kotoran atau lumut yang
menyumbat talang adalah 3 x, maka area talang:

m3 /dt
A = 3 x
m/dt

Q
A = 3 x
V

17.424
A = 3 x = 0,085 m2.
1000x0, 613

Bila pipa talang yang digunakan adalah:

Q = 100mm = 0,1 m

PT. Parama Mulabhakti E-14


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Q2 0,1x0,1
Ar = = 3,1416 x
4 4

Ar = 0,00785

Jadi jumlah talang :

A 0, 085
= = 10,8 = 11 talang.
Ar 0, 00785

E. 3. 3. 4. Sistim Penanggulangan Bahaya Kebakaran.


Disyaratkan untuk penggunaan sistim penanggulangan bahaya kebakaran secara
lengkap dan menyeluruh, terutama untuk melindungi „pemakai dalam jumlah
banyak‟ pada saat-saat puncak serta untuk melindungi berbagai fasilitas di dalam
Komplek.Maka sistim yang digunakan adalah „Sistim Hydrant‟ menggunakan air
yang diambil dari bak/reservoir bawah tanah dengan kapasitas minimum 120 m 3.
Pompa hydrant harus bisa memberikan tekanan kerja sprinkler atau hydrant box
minimum 4,4 bar pada setiap tingkat.

Pada tempat-tempat/area yang mempunyai kemungkinan (probability) bahaya


kebakaran yang besar, diberikan fasilitas „sprinkler‟.

Pada setiap lantai disediakan „Fire extinguiser‟ untuk memadamkan api/kebakaran di


tingkat dini, selain itu disediakan juga „fire hose cabinet‟ untuk mencegah
api/kebakaran yang lebih besar.

Di beberapa tempat di luar bangunan disediakan „pillar hydrant‟ sebagai lapangan


pencegahan kebakaran, dengan jarak terjauh 50 m‟ antara satu pilar dengan yang
lainnya.

E. 3. 3. 5. Sistim Perlistrikan.
a. Lingkup Perencanaan

Yang termasuk dalam lingkup perencanaan sistim perlistrikan pada Bangunan


adalah:

Distribusi listrik yang diambil dari Gardu terdekat, diterima Panel Utama.Dari Panel
Utama ke Panel PP dan LP, kemudian ke Beban.

Perhitungan iluminasi, jumlah lampu, kapasitas MCCB, NFB, MCB Kapasitas busbar,
Kapasitas Kabel dan Kebutuhan Daya.

PT. Parama Mulabhakti E-15


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

b. Pedoman Perancangan dan Standard

Pedoman perancangan adalah sesuai dengan KAK (Kerangka Acuan Kerja) yang disesuaikan
dengan Standard Nasional maupun Standar Internasional, seperti:

 IEC : International Electrical Commision


 VDE : Verband Deutscher Elektro – tekniker
 DIM : Deutscher Industrie Normen
 JIS : Japan Industrial Standard
 SII : Standard Industri Indonesia
 PUIL : Peraturan Umum Instalasi Listrik
 PUIP : Peraturan Umum Instalasi Petir
 Peraturan Menteri tentang Instalasi Listrik
 Peraturan-peraturan yang berlaku pada PLN setempat

c. Standard Kebutuhan dan Pedoman

Kebutuhan listrik yang diperlukan dalam bangunan adalah untuk:

 Penerangan/pencahayaan
 Outlet/Receptakle
 Pengkondisian Udara
 Pompa-pompa

d. Konsep Perencanaan Sistim Pelistrikan


 Distribusi Tenaga Listrik

Daya listrik diambil dari gardu terdekat pada jaringan tegangan rendah 380/220
volt. Disalurkan melalui kabel tanah NYFGBY, diterima di MDP (Main Distribution
Panel). Beban dalam bangunan dibagi menjadi Beban Normal dan Beban Emergensi,
di mana pengaturan penyediaan dilakukan di gardu, sedangkan pengaturan
pembagian antara beban normal dengan beban emergensi berada dalam
bangunan.Dari MDP disalurkan ke panel penerangan (LP) pada tiap lantai dan panel
daya khusus (misal AC).Kabel yang digunakan adalah kabel NYY.

PT. Parama Mulabhakti E-16


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

NYFGBY
GARDU SDP ( LP, PP )

 Pembagian Beban

Termasuk Beban Normal

- 70% penerangan / pencahayaan


- 70% outlet biasa
- 100% chiller atau outdoor unit AC

Termasuk Beban Emergensi

- 30% penerangan / pencahayaan


- 30% outlet biasa
- 100% indoor unit AC
- 100% ventilator
- 100% outlet untuk telepon

e. Penentuan Beban Penerangan Listrik

Untuk mencari jumlah lampu digunakan rumus:

 E_x_F
=
 _x_v

di mana :

 = jumlah lumen lampu yang diperlukan

E = „illumination level‟ pada bidang kerja

( 70 cm di atas lantai)

F = luas area

 = faktor utility

v = faktor pemeliharaan

PT. Parama Mulabhakti E-17


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Dengan memilih jumlah lampu, maka jumlah lampu dapat ditentukan:

_TOT
n =
_Lamp

di mana :

 Lamp untuk : TL 40 W - 40 lm / watt

TL 20 W - 30 lm / watt

Pijar - 15 lm / watt

Mercury - 40 lm / watt

Mixed Lamp - 20 lm / watt

Dari jumlah lampu tersebut dengan konfigurasi armatur dan pemilihan group, dapat
ditentukan ampacity group. Untuk selanjutnya dapat ditentukan kapasitas MCB dan
pola / lay out panel.

f. Kabel

Dalam menentukan kabel diambil beberapa ketentuan antara lain:

 Kemampuan hantar arus sesuai dengan tabel PUIL


 Susut tegangan sesuai dengan peraturan sebesar 2%
 Faktor Keserempakan = 1,0
 Demand Factor = 0,6

g. Perhitungan Perlistrikan

Yang dimaksud dengan perhitungan listrik di sini adalah:

 Perhitungan beban penerangan, dimulai dari perhitungan „level illuminasi dan


jumlah lampu

PT. Parama Mulabhakti E-18


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Penentuan beban daya untuk outlet, di mana tiap kotak kontak biasa dihitung
100 VA/outlet, kotak kontak khusus tergantung kebutuhan beban yang akan
dilayani
 Groupping dari beban-beban tersebut pada a dan b di atas, untuk beban
normal maupun beban emergensi
 Menentukan kapasitas MCB pada tiap sircuit dan MCB utama panel
 Menentukan ukuran kabel penghantar ke panel MDP
 Menentukan besaran NFB atau MCCB pada MDP
 Menetukan Besaran NFB dan MCCB

Dalam menentukan kapasitas NFB dan MCCB dari beban akhir.

I MCB = I Load (Fusing Faktor x Coincidence Factor x Demand Factor)

I NFB = Fusing Facctor1x I MCB

I MCCB = Fusing Facctor2x I NFB X 0,54

di mana

Fusing Factor1 = 1,25

Fusing Factor2 = 1,25

E. 3. 3. 6. Pencahayaan Dalam Bangunan


Pencahayaan di dalam bangunan diusahakan sebanyak-banyaknya menggunakan
cahaya matahari di waktu siang, tetapi mengingat bahwa pemakaian bisa sampai
larut malam maka perancangan dibuat 100% berasal dari cahaya buatan. Di semua
ruangan, Pencahayaan berasal dari TL 1 x 40 Watt atau 2 x 40 Watt agar
kenyamanan pemakaian ruangan bisa dipertahankan pada setiap saat, Pencahayaan
buatan diusahakan seflexible mungkin dengan menggunakan dimmer (TL dengan
ballast electronic + dimmer) sehingga cahaya yang ada dalam ruangan dijaga
konstan.

Armature TL adalah type Inbow (recessed) dilengkapi dengan Reflektor dan Louver.

Pencahayaan ruang kantor atau kelas menggunakan TL 1 x 40 atau 2 x 40 Watt


dengan armature yang dilengkapi dengan Louver.

Lampu-lampu lain yang dipakai adalah:

PT. Parama Mulabhakti E-19


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Down Light dengan lampu halogen dan reflector untuk memberikan cahaya
pada suatu obyek yang ditonjolkan
 Down Light dengan lampu SL untuk daerah Koridor atau Hall
 Lampu pijar baret untuk ruang toilet
 Lampu taman dengan lampu SL daya tinggi
 Lampu Mercury atau lampu Sodium untuk daerah-daerah parkir

E. 3. 3. 7. Pencahayaan Di Luar Bangunan


Pencahayaan di luar bangunan, yang digunakan adalah:

 Lampu Taman dengan pipa GIP 3” / 2” kelas medium


 Lampu Jalan / Lampu Taman Parkir dibuat dari tiang beton tinggi 11 m
 Kabel penghantar adalah kabel tanah NYFGBY
 Panel Lampu Luar adalah dengan kontrol timer atau LDR
 Lampu yang dipakai adalah lampu mercury atau lampu sodium untuk lampu
tiang beton
 Lampu SL digunakan untuk lampu taman
 Daya yang dipakai adalah 1 Watt / m2

E. 3. 3. 8. Sistim Fire Alarm dan Security Alarm


Sistim Fire Alarm untuk mendeteksi dan memberi indikasi bahwa ada kejadian
kebakaran, alat-alat tersebut antara lain:

a. Sensor temperatur dan asap :


 Bale of Rise Temperature Detector
 Fixed Temperature Detectore
 Smoke Detectore
 Manual Grid Glass
b. Indikator :
 Bell
 Somder
 Sirine
 Horn
 Buzzer
 Anuciator
c. Fire Control :

PT. Parama Mulabhakti E-20


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

 Master Fire Control Alarm

Security System, merupakan sistim untuk mendeteksi adanya pencurian atau


datangnya person yang tidak dikehendaki, alat tersebut terdiri dari:

 Deteksi sinar yang bekerja bila ada benda penghalang, menghalangi berkas
sinar antara sender dan recuver
 Deteksi gerakan. Bila sesuatu bergerak mendekati atau menjauhi sensor maka
detector tersebut akan bekerja
 Kontak mekanis.

Contoh:- Infra red detector

Micro ware mowing detector

Door Control

Indikator: - Bell

Sirine

Anunciator

E. 3. 3. 9. Sistim Komunikasi Telepon / Facsimile


Untuk sarana komunikasi di dalam Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di
Stasiun Telagamurniini dilengkapi dengan:

a. Telepon :
 Direct Connection

Direct Connection, di mana ruangan yang bersangkutan terhubung


langsung ke saluran Telkom

 PABX

Melalui PABX, di mana orang bisa menelepon secara intern tanpa melalui
saluran Telkom, tetapi bila diperlukan bisa berhubungan dengan nomor lain
melalui saluran Telkom, terutama kepada orang di luar gedung. Dengan
PABX, memungkinkan adanya komunikasi segitiga atau lebih melalui
konferensi facility.

 Intercom

PT. Parama Mulabhakti E-21


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Intercom / Key Telephone, untuk sirkuit yang lebih kecil, misal untuk
komunikasi antar pejabat tertentu bisa menggunakan intercom atau key
telephone

b. Facsimile :

Untuk memudahkan komunikasi cetakan/fatisan ke luar Komplek/Kota,


disediakan fasilitas Facsimile, minimal 2 (dua) saluran Facsimile.

E. 3. 3. 10. Sistim Tata Suara


Sistim tata suara pada Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun
Telagamurni, perlu dirancang dengan ketelitian yang tinggi, sistim ini meliputi:

 Sistim tata suara umum untuk panggilan, ground music dan „car call‟
 Sistim tata suara khusus untuk ruangan serba guna
 Sistim tata suara untuk ruang-ruang yang lebih kecil

a. Pedoman Perancangan

Pedoman perancangan sistim tata suara didasarkan pada beberapa kriteria, di mana
setiap pendengar dalam ruangan dapat menerima suara dengan kekuatan, kualitas,
arah dan kejelasan yang sama. Variasi yang diijinkan adalah  3 db.

Suatu sistim tata suara terdiri dari:

 Input biasanya berasal dari microphone (suara langsung), radio atau suara
yang direkam terlebih dahulu
 Amplifier dan Kontrol, harus mempunyai daya yang mencukupi untuk
menghasilkan suara antara 80 – 95 db. Amplifier harus mempunyai SNR
(Signal to Noise ratio) sekecil mungkin, linearity yang baik serta Distorsi
minimum
 Loudspeaker, merupakan jantung dari sistim tata suara, karenanya harus
mempunyai kualitas yang baik. Dalam perencanaan ruang serba guna dan
ruang sholat atau ruang kelas dipakai „loudspeaker conus ceiling mounted‟
dengan sudut pancar 600 - jarak 5 m‟ antar loudspeaker.

PT. Parama Mulabhakti E-22


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

b. Perhitungan Loudspeaker

Untuk menghasilkan suara yang merata di setiap bagian ruangan, digunakan


loudspeaker conus yang dipasang pada plafond.

Apabila daya tiap loudspeaker adalah 3 watt maksimum, maka daya amplifier
minimum adalah:

P ampl = n x 3 watt

di mana

n = jumlah loudspeaker dalam ruangan

E. 3. 3. 11. Sarana Master Antena


Apabila dibutuhkan, untuk mengetahui perkembangan dunia dalam Pembuatan DED
Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurniini, dapat disediakan fasilitas
master antena yang dapat menangkap siaran televisi dari mancanegara melalui
parabola. Sinyal disalurkan ke ruang-ruang khusus, pada beberapa bangunan.

E. 4. RENCANA KERJA

E. 4. 1. Umum
Rencana kerja Konsultan secara umum dibagi atas 2 tahap yaitu :

a. Tahap Perencanaan
b. Tahap Pelaksanaan

Pada tahap Perencanaan kegiatan yang akan dilakukan meliputi;

E. 4. 1. 1. Persiapan dan Survey Pendahuluan


Tahap ini merupakan persiapan konsultan untuk mulai terlibat dalam aktifitas
perencanaan gedung.Tahap persiapan ditandai dengan mobilisasi personil konsultan
mulai dari team leader hingga tenaga pendukung.

E. 4. 1. 2. Pra-rencana
Kegiatan pada tahap ini adalah berupa konsep perencanaan yang akan
menghasilkan denah beserta tampak bangunan untuk mendapatkan persetujuan
dari pihak direksi.

PT. Parama Mulabhakti E-23


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

E. 4. 1. 3. Pengembangan Rencana
Tahap ini merupakan tahap lanjutan dari tahap pra-rencana dimana konsep-konsep
desain pada pra-rencana dimatangkan hingga pada bentuknya yang “lebih terlihat”.

E. 4. 1. 4. Rencana Detail
Tahap ini tahap terakhir dimana konsultan akan menyiapkan gambar-gambar detail
serta dokumen teknis agar hasil perencanaan dapat dilaksanakan nantinya.

Kegiatan pada Tahap Pelaksanaan meliputi:

 Penjelasan pekerjaan
 Pembuatan Risalah Aanwijzing

Secara lengkap rencana kerja konsultan digambarkan melalui diagram alir sebagai
berikut:

PT. Parama Mulabhakti E-24


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Gambar E-3 Diagram Alir Rencana Kerja Konsultan

A
C Survey Pendahuluan Pengembangan desain Membantu Panitia Pengawasan Berkala
T Penyelidikan Tanah dan Pembuatan Pelelangan saat Klarifikasi Bahan
I Pengolahan Data Dokumen Perencanaan penjelasan pekerjaan
O
N

Laporan Pendahuluan
P
R
O
D
U Pra - Rencana Dokumen Pelelangan Pelaksanaan Konstruksi
Dokumen Perencanaan
C Risalah Aanwijzing Fisik oleh Kontraktor
Perspektif
T Laporan Evaluasi Tender

Presentasi untuk
Prese
persetujuan desain
ntatio
n

PT. Parama Mulabhakti E-25


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan

F. JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN


Bagian ini menguraikan jadwal pelaksanaan pekerjaan.

Konsultan dalam menyusun Jadual Pelaksanaan Kegiatan Belanja Jasa konsultansi


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni, mengacu
pada dokumen KAK serta penjelasannya

Jadual Pelaksanaan Pekerjaan Kegiatan Belanja Jasa konsultansi Pembuatan DED


Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni, dapat dilihat pada Tabel H.1
Jadual Pelaksanaan Pekerjaan.

PT. Parama Mulabhakti F-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan

Tabel F-1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan

PT. Parama Mulabhakti F-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

G. KOMPOSISI TIM DAN PENUGASAN


Bagian ini menguraikan komposisi tim dan penugasan yang akan dilibatkan sesuai lingkup pekerjaan
yang tertuang dalam KAK.

G. 1. TENAGA AHLI SESUAI KAK


Tenaga ahli adalah merupakan faktor utama yang menjadi ujung tombak dalam
kegiatan pekerjaan konsultan. Untuk pekerjaan Pembuatan DED Pembangunan
Park and Ride di Stasiun Telagamurni, jumlah dan kualifikasi tenaga ahli yang
diusulkan akan disesuaikan dengan kebutuhan substansi pekerjaan serta sesuai
dengan ketentuan jumlah dan kualifikasi tenaga ahli sebagaimana terdapat dalam
kerangka acuan kerja (KAK).

Sesuai komitmen Konsultan untuk berupaya maksimal dalam mendukung


keberhasilan pelaksanaan, maka Konsultan akan menugaskan sejumlah Tenaga Ahli
yang memiliki keahlian dan pengalaman sesuai kebutuhan pelaksanaan
pekerjaan Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni.
Selanjutnya, dibawah ini diuraikan garis besar tugas pokok dan peran dari masing-
masing tenaga ahli dalam kaitannya dengan pelaksanaan pekerjaan, terutama
dalam mendorong proses pemampuan (enabling and empowering) unsur-unsur
sumber daya manusia (stakeholder) yang ada.
Tugas dan tanggung jawab masing-masing tenaga ahli disesuaikan dengan keahlian
dan posisi penugasan didalam tim pelaksana pekerjaan. Dengan job description
yang jelas untuk masing-masing tenaga ahli diharapkan tidak terjadinya tumpang
tindih (overlapping) dan saling mendukung sehingga maksud dan tujuan kegiatan
dapat tercapai dengan baik.

Posisi dan jumlah tenaga ahli yang dibutuhkan dalam kegiatan ini adalah sebagai
berikut:

PT. Parama Mulabhakti G-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

No. Jabatan Jumlah Keterangan


Tenaga Orang Bulan
I Tenaga Ahli
1 Team Leader : Ahli Arsitektur/Sipil 1 1,5
2 Ahli Sipil 3 1,5
3 Ahli Arsitek 3 1,5
4 Ahli Mekanikal 3 1,5
5 Ahli Elektrikal 3 1,5
6 Ahli Estimasi Biaya 2 1,5
II Tenaga Pendukung
1 Asisten Sipil 3 1,5
2 Asisten Arsitektur 3 1,5
3 Asisten Estimasi Biaya 3 1,5
4 Tenaga Administrasi 3 1,5
5 Drafter / Juru Gambar 3 1,5
6 Surveyor 5 1,5
7 Operator Komputer 3 1,5

G. 2. TANGGUANG JAWAB TENAGA AHLI

G. 2. 1. Team Leader
Tugas dan Tanggung jawab:

 Bertindak sebagai pemimpin tim dan penanggung jawab dari pelaksanaan


pekerjaan
 Melaksanakan pekerjaan dari segi teknis yang berkaitan dengan tanggung
jawab dan keahlian dalam bidang perencanaan
 Bertindak sebagai penghubung antara anggota tim dan pelaksanaan pekerjaan
dan pemberi tugas (cq. Tim Teknis) dan pihak-pihak yang terkait lainnya
 Mengkoordinasikan dan menyusun strategi pelaksanaan pekerjaan dari anggota
tim pelaksanaan pekerjaan
 Bertanggung jawab terhadap seleksinya pekerjaan kualitas pekerjaan yang
dilakukan masing-masing anggota tim pelaksanaan pekerjaan

G. 2. 2. Ahli Arsitektur
Tugas dan tanggung jawab:

 Bertanggung jawab atas hasil pekerjaan pada bidangnya


 Mendukung dan memberi input design arsitek

PT. Parama Mulabhakti G-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

 Memecahkan problem design


 Mengadakan review dan diskusi
 Konsultasi dengan Dinas Teknis bangunan atau Unit satuan kerja terkait lain
 Mendisain, menghitung secara konstruksi pada proses perencanaan dan proses
pelaksanaan
 Mengumpulkan serta mengolah data dan informasi lapangan
 Membuat gambar skematik sistem struktur yang akan digunakan
 Pekerjaan Grading, Pekerjaan ini dimaksudkan untuk mempersiapkan lahan
agar siap untuk Dibangun

G. 2. 3. Ahli Sipil
Tugas dan tanggung jawab:

 Bertanggung jawab atas kegiatan, perhitungan struktur bangunan dan


pelengkap bangunan yang diserahkan Konsultan kepada Pemberi Tugas
bersama Ketua Tim
 Aktif dalam pembuatan pengaturan rencana konsep dan rencana detail
 Bekerja sama dengan personil lainnya untuk menyelesaikan permasalahan yang
timbul, secara terpadu di bawah Ketua Tim
 Menetapkan desain struktur yang berhubungan dengan peraturan Indonesia
 Menyiapkan perancanaan struktur bangunan gedung
 Desain struktur termasuk pondasi, struktur bawah dan atas
 Menyiapkan perhitungan struktur dan gambar struktur
 Mengkaji ulang ukuran-ukuran struktur yang diusulkan dalam rencana teknik
yang sudah ada dan terpadu detail bentuk-bentuk bangunan dan dengan data
detail yang tersedia dari survey topografi
 Membandingkan tipe-tipe bantuan sehubungan dengan waktu konstruksi yang
diperlukan untuk secara keseluruhan dan biaya perbandingan dan
melaporkannya ke Ketua Tim
 Meninjau secara ekonomis yang diperoleh dengan standarisasi yang cocok dan
melaporkan ke Ketua Tim
 Mengadakan pengkajian ulang terhadap data yang berkaitan dengan
perhitungan volume dan analisa biaya rencana bangunan serta rencana
pengembangan lainnya termasuk juga biaya operasional konstruksi dari proyek

PT. Parama Mulabhakti G-3


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

 Menghitung volume pekerjaan struktur, pekerjaan tanah, perkerasan dan lain-


lain dari gambar
 Mengkaji ulang harga satuan yang akan dipakai dalam persiapan perkiraan
biaya dan memanfaatkan data tambahan yang diperlukan untuk item khusus
yang diperlukan
 Membantu Ketua Tim dalam menyusun laporan

G. 2. 4. Ahli Mekanikal
Tenaga Ahli Mekanikal mengemban tugas:

 Menghitung beban pengkondisian udara tiap-tiap gedung, dan menentukan


jenis serta tipe alat pengkondisian udara tersebut
 Menghitung jumlah serta kapasitas Lift ( jika ada) serta tipe yang akan
digunakan yang sesuai dengan kebutuhan gedung tersebut
 Menghitung kapasitas air bersih yang dibutuhkan secara total, serta
menentukan sistim distribusi kepada masing-masing gedung
 Menghitung besarnya pipa air bersih maupun kotor yang dibutuhkan untuk
masing-masing bangunan
 Menghitung kapasitas pompa air untuk distribusi maupun pengadaan
 Membantu Team Leader dalam menyusun laporan

G. 2. 5. Ahli Elektrikal
Tenaga Ahli Mekanikal mengemban tugas:

 Menghitung beban keseluruhan akan kebutuhan daya listrik yang harus tersedia
 Menghitung kebutuhan penerangan masing-masing ruangan dan menentukan
jenis penerangan yang digunakan dengan koordinasi dengan pihak Arsitektur
maupun Desain Interior
 Mengemban detail perencanaan mengenai lampu pada gedung
 Bertanggung jawab atas perencanaan elektrikal pada gedung
 Mempersiapkan rencana awal desain (lay out) elektrikal seluruh gedung
 Menghitung Instalasi Penangkal Petir secara menyeluruh
 Membantu Team Leader dalam menyusun laporan

PT. Parama Mulabhakti G-4


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

G. 2. 6. Ahli Estimasi Biaya


 Bertanggung jawab terhadap Team Leader mengenai perhitungan volume dan
biaya pembangunan
 Mengadakan survey harga bahan dan upah setempat yang akan dipakai
 Memberi masukan kepada perencana arsitektur, struktur, interior dan
perencana lainnya mengenai estimasi biaya yang di desainnya

G. 3. TENAGA PENDUKUNG
Staf Pendukung terdiri dari Asisten Sipil, Asisten Arsitektur, Asisten Estimasi Biaya,
Tenaga Administrasi, Drafter/Juru Gambar, Surveyor, Operator Komputer ,
Pengemudi yang mempunyai tugas dan kewajiban sebagai staf pendukung dalam
membantu kelancaran tenaga Ahli dalam pelaksanaan kegiatan dilapangan maupun
kegiatan administrasi proyek.

G. 3. 1. Asisten Sipil
 Membantu pembuatan pengaturan rencana konsep dan rencana detail dengan
Tenaga Ahli Sipil
 Bekerja sama dengan personil lainnya untuk menyelesaikan permasalahan yang
timbul, secara terpadu di bawah Ketua Tim
 Menetapkan desain struktur yang berhubungan dengan peraturan Indonesia
 Menyiapkan perancanaan struktur bangunan gedung
 Desain struktur termasuk pondasi, struktur bawah dan atas
 Menyiapkan perhitungan struktur dan gambar struktur
 Mengkaji ulang ukuran-ukuran struktur yang diusulkan dalam rencana teknik
yang sudah ada dan terpadu detail bentuk-bentuk bangunan dan dengan data
detail yang tersedia dari survey topografi
 Membandingkan tipe-tipe bantuan sehubungan dengan waktu konstruksi yang
diperlukan untuk secara keseluruhan dan biaya perbandingan dan
melaporkannya ke Ketua Tim
 Meninjau secara ekonomis yang diperoleh dengan standarisasi yang cocok dan
melaporkan ke Ketua Tim
 Mengadakan pengkajian ulang terhadap data yang berkaitan dengan
perhitungan volume dan analisa biaya rencana bangunan serta rencana
pengembangan lainnya termasuk juga biaya operasional konstruksi dari proyek

PT. Parama Mulabhakti G-5


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

 Menghitung volume pekerjaan struktur, pekerjaan tanah, perkerasan dan lain-


lain dari gambar
 Mengkaji ulang harga satuan yang akan dipakai dalam persiapan perkiraan
biaya dan memanfaatkan data tambahan yang diperlukan untuk item khusus
yang diperlukan
 Membantu Ketua Tim dalam menyusun laporan

G. 3. 2. Asisten Arsitektur
 Mendukung dan memberi input design arsitek
 Memecahkan problem design
 Mengadakan review dan diskusi
 Konsultasi dengan Dinas Teknis bangunan atau Unit satuan kerja terkait lain
 Mendisain, menghitung secara konstruksi pada proses perencanaan dan proses
pelaksanaan
 Mengumpulkan serta mengolah data dan informasi lapangan
 Membuat gambar skematik sistem struktur yang akan digunakan
 Pekerjaan Grading, Pekerjaan ini dimaksudkan untuk mempersiapkan lahan
agar siap untuk Dibangun

G. 3. 3. Asisten Estimasi Biaya


 Bertanggung jawab terhadap Ahli Estimasi Biaya mengenai perhitungan volume
dan biaya pembangunan
 Mengadakan survey harga bahan dan upah setempat yang akan dipakai
 Memberi masukan kepada perencana arsitektur, struktur, interior dan
perencana lainnya mengenai estimasi biaya yang di desainnya

G. 3. 4. Tenaga Administrasi
 Membantu menyusun draft kontrak dengan “ ahli spesifikasi teknis“ pada
pekerjaan yang akan dilaksanakan
 Menyusun berita acara penyelesaian pekerjaan untuk dilanjutkan sebagai bahan
untuk permohonan pembayaran angsuran
 Membantu dalam menyusun RKS administrasi
 Membantu administrasi keuangan proyek

G. 3. 5. Drafter / Juru Gambar


 Membuat gambar kerja sesuai dengan arahan dari tenaga ahli

PT. Parama Mulabhakti G-6


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

 Berkoordinasi dalam penataan/penyusunan gambar kerja


 Bertanggung jawab terhadap perencana mengenai gambar yang dibuatnya

G. 3. 6. Surveyor
 Membantu perencana dalam mengadakan dokumentasi survey lapangan
 Mengukur situasi lapangan yang akan dibangun
 Membuat gambar situasi hasil pengukuran

G. 3. 7. Operator Komputer
 Membantu pelaksana Sekretaris dalam membuat laporan, mencatat semua
aktifitas pelaksanaan administrai proyek
 Membantu Tenaga Ahli dalam membuat laporan pelaksanaan pekerjaan
 Bertanggung jawab terhadap Team Leader

G. 4. STRUKTUR ORGANISASI
Organisasi Pelaksanaan Konsultan dalam menangani Paket Pekerjaan Pembuatan
DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni disesuaikan dengan
kebutuhan seperti yang dijelaskan pada Dokumen Undangan dan Addenda.
Organisasi Pelaksanaan Kegiatan sangat penting dalam pelaksanaan pekerjaan, oleh
karena itu Konsultan mengusulkan Organisasi Pelaksanaan yang melibatkan
personil-personil yang sudah berpengalaman dalam bidangnya.Organisasi
Pelaksanaan Kegiatan dimaksudkan untuk menjelaskan hubungan kerja antara
Konsultan dan pihak-pihak terkait lainnya dan hubungan kerja intern konsultan yaitu
hubungan kerja antar personil yang ada.

Hubungan kerja antar personil Konsultan dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

PT. Parama Mulabhakti G-7


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

Gambar G-1 Struktur Organisasi Kerja Konsultan Perencana

Penanggung Jawab

Direktur

Team Leader

Ahli Sipil : Ahli Arsitektur Ahli Mekanikal

Ahli Elektrikal Ahli Estimasi Biaya

Asisten Tenaga Ahli

Asisten Sipil Asisten Arsitektur Asisten Estimasi Biaya

Tenaga Administrasi Drafter

Operator Komputer Surveyor

PT. Parama Mulabhakti G-8


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

Tabel G-1 Komposisi Tim dan Penugasan (Daftar Personil)


Tenaga Ahli
Nama Personil Perusahaan Tenaga Ahli Lingkup Keahlian Posisi Diusulkan Jumlah
Lokal/Asing Orang Bulan
Tenaga Ahli
Terry Triyadi, IAI PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Madya Teknik Team Leader 1,5
Arsitek / Sipil
Felianus, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Sipil Ahli Sipil 1,5
Dede Hafiadi PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Sipil Ahli Sipil 1,5
Dora Rosalina Naro, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Sipil Ahli Sipil 1,5
Herodin, IAI PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Arsitektur Ahli Arsitektur 1,5
I Gede Harimurti, IAI PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Arsitektur Ahli Arsitektur 1,5
Ircham Wahyudin PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Arsitektur Ahli Arsitektur 1,5
Dedi Drajat, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Mekanikal Ahli Mekanikal 1,5
Krisman Marpaung, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Mekanikal Ahli Mekanikal 1,5
Agus Purnomo PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Mekanikal Ahli Mekanikal 1,5
Arry Setia Darma, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Elektrikal Ahli Elektrikal 1,5
Fajar Tjahyono, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Elektrikal Ahli Elektrikal 1,5
Sahat Aruan, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Muda Elektrikal Ahli Elektrikal 1,5
Agus Sugiharto, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Estimasi Biaya Ahli Estimasi Biaya 1,5
Anas Rizal, ST PT. Parama Mulabhakti Lokal Ahli Estimasi Biaya Ahli Estimasi Biaya 1,5
Tenaga Pendukung
Samuel Mangaraja PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Sipil 1,5
Yussy Meviany PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Sipil 1,5
Lucky Amperawan S PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Sipil 1,5
Andri Budiman PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Arsitektur 1,5
Heru Wibowo PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Arsitektur 1,5
Ir. Juju Juarna PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Ahli Arsitektur 1,5
Irma Susilawati PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Estimasi Biaya 1,5

PT. Parama Mulabhakti G-9


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Komposisi Tim dan Penugasan

Herman Tanikurniawan PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Estimasi Biaya 1,5
Faisal Gerardo PT. Parama Mulabhakti Lokal Asisten Estimasi Biaya 1,5
Asep Kardina PT. Parama Mulabhakti Lokal Tenaga Administrasi 1,5
Andy Setiawan PT. Parama Mulabhakti Lokal Tenaga Administrasi 1,5
Kamaludin PT. Parama Mulabhakti Lokal Tenaga Administrasi 1,5
Yusman PT. Parama Mulabhakti Lokal Drafter / Juru Gambar 1,5
Wisnu Saputra PT. Parama Mulabhakti Lokal Drafter / Juru Gambar 1,5
Yogi Sulton PT. Parama Mulabhakti Lokal Drafter / Juru Gambar 1,5
Supriyadi PT. Parama Mulabhakti Lokal Surveyor 1,5
Elon Ahmadi PT. Parama Mulabhakti Lokal Surveyor 1,5
Eko Agus Priyono PT. Parama Mulabhakti Lokal Surveyor 1,5
Eduardi Prahara PT. Parama Mulabhakti Lokal Surveyor 1,5
Dian Dwi Setyo PT. Parama Mulabhakti Lokal Surveyor 1,5
Ridwan Moh Yakup PT. Parama Mulabhakti Lokal Operator Komputer 1,5
Ratna Sari PT. Parama Mulabhakti Lokal Operator Komputer 1,5
Geri Adam PT. Parama Mulabhakti Lokal Operator Komputer 1,5

PT. Parama Mulabhakti G-10


P Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Jadual Penugasan Tenaga Ahli

H. JADUAL PENUGASAN TENAGA AHLI


Bagian ini menguraikan jangka waktu penugasan tenaga ahli dalam melaksanakan kegiatan yang akan
dilakukan.

Jadual penugasan tenaga ahli dalam pekerjaan Pembuatan DED Pembangunan Park
and Ride di Stasiun Telagamurni, ini akan disesuaikan dengan kontribusi dan
keperluan keahlian masing-masing terhadap penyelesaian pekerjaan ini. Adapun
jadwal penugasan tenaga ahli dapat dilihat pada tabel H.1 di bawah ini:

Tabel H-1 Jadual Penugasan Tenaga Ahli

PT. Parama Mulabhakti H-1


P Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni

Jadual Penugasan Tenaga Ahli

PT. Parama Mulabhakti H-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Lampiran

I. DAFTAR RIWAYAT PERSONIL YANG DIUSULKAN


Bagian ini menguraikan daftar riwayat personil yang diusulkan dalam melaksanakan pekerjaan.

PT. Parama Mulabhakti I-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Lampiran

J. LAMPIRAN

PT. Parama Mulabhakti J-1


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Lampiran

PT. Parama Mulabhakti J-2


Pembuatan DED Pembangunan Park and Ride di Stasiun Telagamurni
Lampiran

PT. Parama Mulabhakti J-3

Anda mungkin juga menyukai