PENGANTAR

TRANSPORTASI &
LOGISTIK

FAYZA SALSABILA_21B505021011
 TRANSPORTASI

TRANS SEBERANG

P O RTA R E MENGANGKUT

Dengan kata lain, Transpor tasi dapat diar tikan sebagai suatu usaha dan kegiatan
mengangkut/membawa barang ataupun penumpang dari suatu tempat ke tempat lainnya.
 LIMA UNSUR POKOK DALAM SISTEM
TRANSPORTASI

O R A N G ATA U K E N DA R A A N JALAN SEBAGAI

B A R A N G YA N G S E B A G A I A L AT PRASARANA
MEMBUTUHKAN ANGKUT A N G K U TA N

ORGANISASI
T E R M I N A L ATA U
SEBAGAI
T E M PAT
PENGELOLA
PEMBERHENTIAN
A N G K U TA N
 Pengangkutan atau pemindahan penumpang maupun barang dengan trasnpor tasi
adalah untuk mencapai tujuan dan menaikan utilitas dar i barang yang diangkut.
Utilitas yang dapat diciptakan oleh pengangkutan tersebut, khususnya barang yang
diangkut ada dua macam :

PLACE UTILITIY TIME UTILITY

Penambahan nilai ekonomi atau nilai kegunaan dari suatu komoditi
yang diciptakan dengan mengangkutnya dari suatu daerah yang
dimana didaerah tersebut barang memiliki kegunaan yang lebih
kecil ke suatu daerah dimana barang tesebut memiliki kegunaan
yang lebih besar.
Pengusahaan agar barang-barang dapat dipindakan atau
diantar ke tempat tujuan/konsumen sampai tepat pada
waktunya.
 KLASIFIKASI TRANSPORTASI
DA R I S E G I B A R A N G
YA N G D I A N G K U T
• Angkutan umum (passenger)
• Angkutan barang (goods)
• Angkutan pos (mail)
DA R I S U D U T DA R I S U D U T T E K N I S DA N
GEOGRAFIS A L AT P E N G A N G K U TA N N YA
• Angkutan antar • Angkutan jalanraya
benua/kontinental • Pengangkutan rel
• Angkutan antarpulau • Pengangkutan melalui air di
• Angktan antarkota pedalaman
• Angkutan antardaerah • Pengangkutan pipa
• Angkutan di dalam kota • Pengangkutan laut
• Pengangkutan udara

J A L A N ATA U
T H E WAY
Disediakan sebagai basis bagi laat
angkutan untuk bergerak dari
tempat asal ke tempat tujuannya.
Unsur jalan dapat ber upa jalan raya,
jalan kereta api, jalan air, jalan
udara.
jalan dapat juga diklasifikasikan
menur ut jalan alam (natural) dan
jalan buatan (ar tificial)
UNSUR TRANSPORTASI
A L AT
A N G K U TA N
alat angkutan mer upakan unsur
penting transpor t lainnya.
perkembangan jalan dan alat
angkutan menjadi dua unsur yang
saling berkaian satu dengan
lainnya.
alat angkutan dapat dibagi
menjadi angkutan jaan darat,
angkutan jalan air dan angkutan
jalan udara.
TENAGA
PENGGERAK
Tenaga yang dipergunakan untuk
menarik atau mendorong alat
angkutan.
Tenaga penggerak dapat ber upa
tenaga manusia, hewan, tenaga
uap, tenaga diesel, tenaga listrik,
BBM, Tenaga atom dan tenaga
nuklir.
T E M PAT
PEMBERHENTIAN
Tempat dimana suatu
perjalanan transpor tasi
dimulai maupun berhenti
atau berakhir sebagai
tempat tujuannya.
di ter minal disediakan
berbagai fasilitas pelayanan
penumpang, bongkar muat,
dsb.
 PEMBIAYAAN DAN ORGANISASI
TRANSPORTASI

P E M B I AYA A N
Pembiayaan pengadaan, pemeliharaan, dan pengoperasian peralatan
dilakukan sendiri oleh per usahaan angkutan.
Sifat pembiayaan peralatan operasi pada per usahaan angkutan adalah sama di
semua alat angkutan.
perbedaan dalam pembiayaan pengadaan dan pemeliharaan peralatan basis
tergambar pada komposisi biaya pada per usahaan per usahaan transpor tasi.
contohnya per usahaan KA, bagian terbesar dari selur uh biaya terdiri dari
biaya tetao. sedangkan untuk per usahaan bus, penerbangan, pelayaran, beban
biaya tetap relatif kecil, jenis biaya terbesar nya biaya variabel.
D I TA N G A N I O L E H S AT U
kegiatan transpor tasi selalu melibatkan banyak lembaga, karena
fungsi dan peran masing -masing tidak mungkin hanya
ditangani oleh satu lembaga saja.
sebagai subjek, orang adalah pengatur atau pelaku agar
transpor tasi berjalan lancar, aman dan nyaman. untuk
mengelola semua ini maka diperlukan organisasi transpor tasi.
 BENTUK LAYANAN
TRANSPORTASI

COMMON CONTRACT EXEMPT P R I VAT E

CARRIER CARRIER CARRIER CARRIER
Menyediakan layanan Menyediakan layanan Menyediakan layanan menyediakan layanan
transpor tasi kepada shipper transpor tasi kepada transpor tasi terbatas hanya transpor tasi khusus untuk
untuk pengangkutan suatu beberapa shipper ter tentu untuk melayani produk kebutuhan sendiri/pribadi
barang antar titik-titik dengan jumlah kendaraan ter tentu dan hanya yang
pengiriman dengan harga yang disesuaikan relevan dnegan produk
yang dipublikasikan secara berdasarkan pada kontrak utama.
terbuka. sehingga setiap saat kerjasama.
dapat dihubungi untuk tidak menerima layanan
kebutuhan layanan transpor tasi secara on call.
transpor tasi.
 LOGISTIK

LOGER MENYEDIAKAN

Logistik merupakan seni dan ilmu mengontrol arus barang, energi, infor masi dan sumbe daya alam lainnya. seper ti produk,
jasa dan manusia.

Misi logistik adalah mendapatkan barang yang tepat, pada waktu yang tepat, dengan jumlah yang tepat, kondisi yang tepat,
dengan biaya yang terjangkau, dengan tetap memberikan kontribusi profit bagi para penyedia jasa logistik.

Logistik selalu berkutat dalam menemukan keseimbangan untuk dua hal yang sulit disinergikan, yaitu menekan biaya
serendah-rendahnya tetapi tetap menjaga tingkat kualitas jasa dan kepuasan konsumen.
 SEJARAH LOGISTIK

Selama perang Troya, Yunani mengirimkan 1.200 kapal ke Troya untuk berperang selama 10 tahun. bangsa
Yunani tidak mampu membawa cukup makanan dan uang. karena itu, mereka harus menanam makanan di Troya
dan terus-menerus melakukan penyerbuan kecil untuk mencari suplai. Sejarawan Yunani Thucidides 460-400
SM menjelaskan isu ini dan menekankan pentingnya keberadaan atau ketiadaan Logistik dalam peperangan.

LOGISTIK
MILITER

Sebuah angkatan bersenjata tanpa sumber daya dan transpor tasi itu tidak berdaya. dalam ilmu militer, menjaga
jalur suplai sembaru mengganggu jalur musuh amatlah krusial, Napoleon mengatakan logistik merupakan
Faktor Terpenting dalam strategi militer.
 PRESTASI DAN BIAYA
LOGISTIK

P R E S TA S I L O G I S T I K
diukur dengan :

B I AYA L O G I S T I K
Biaya log istik memiliki hubungan langsung dengan kebijakan

prestasi pelayangan. Sifat-sifat dari availability yang tingg i,

AVA I L A B I L I T Y C A PA B I L I T Y QUALITY
capability yang cepat dan konsisten, quality yang tingg i.

kemampuan Menyangkut jarak Menyangkut makin tingg i masing-masing aspek ini dari total prestasi, makin
perusahaan untuk antara penerimaan seberapa jauh besar juga biaya operasional log istik yang dibutuhkan.
konsisten dalam suatu pesanan dan tugas logistik itu
memenuhi pengantaran secara keseluruhan
kebutuhan material barangnya dapat terlaksana
(Menyangkut level (kecepatan dengan baik.
persediaan) pengantaran)
KOMPONEN MANAJEMEN Komponen dari manajemen logistik berupa input dalam logistik, dan aksi yang
LOGISTIK terakhir dalam aktivitas manajemen logistik adalah Output dari logistik. Unsur
yang berperan dalam komponen tersebut adalah Supplier.
Output yang dihasilkan dari semua proses logistik adalah keuntungan bersaing,
utilitas waktu dan tempat, pergerakan efisiensi pada konsumen, dan
kepemilikan aset.

input dalam logistik dapat berupa :

• sumber natural : Berhubungan dengan pengadaan material
• sumber daya manusia : pemberi informasi/yang mengeola setiap SDM yang
akan melakukan kegiatan logistik.
• sumber finansial : bagian keuangan yang akan mengatur anggaran yang dapat
dikeluarkan.
• sumber informasi : informasi, penjadwalan, kebutuhan dari unit maupun
konsumen dapat diketahui.
 AKTIVITAS-AKTIVITAS
LOGISTIK

P E L AYA N A N P E L A N G G A N R A M A L A N P E R M I N TA A N
( C U S T O M E R S E RV I C E ) (DEMAN FORECASTING)

Suatu proses yang berlangsung diantara pembeli, penjual, dan Menentukan berapa banyak dari tiap barang yang diproduksi
pihak ketiga yang menghasilkan nilai tambah untuk per tukaran per usahaan har us diangkut ke berbagai pasar.

produk/jasa dalam jangja waktu pendek, seper ti transaksi Per mintaan yang akurat tentang per mintaan yang akan datang

tunggal/jangka panjang seper ti hubungan berdasarkan kontrak memnungkinkan manajer logistik untuk menyediakan sumber

customer ser vice mer upakan proses penyediaan keuntungan nilai anggaran belanja pada aktivitas-aktivitas yang akan melayani
per mintaan tersebut
tambah yang penting pada supply chain dengan cara efektif.
 MANAJEMEN PERSEDIAAN
( I N V E N T O RY M A N A G E M E N T )
Inventory control activity bersifat kritis, karena membutuhkan
finansial atas pemeliharaan persediaan yang cukup untuk
memper temukan pelanggan dengan kebutuhan produksi.
alasan pengadaan persediaan dalam perusahaan adalah:
• memungkinkan perusahaan mencapai skala ekonomis.
• menyeimbangkan persediaan dengan permintaan.
• memungkinkan spesialisasi produksi.
• melindungi ketidakpastian permintaan dan siklus pemesanan.
• ber tindak sebagai buffer diantara inteface yang bersifat kritis
dalam supply chain.
Buffer pada rantai supply chain meliputi :
• Supplier - Procurement • Marketing - distribution
• procurement - production • Distribution - Retail
• production - marketing • Retail - Consumer
KOMUNIKASI LOGISTIK
( L O G I S T I C S C O M M U N I C AT I O N S )
komunikasi merupakan jaringan vital diantara seluruh proses logistik dan
pelanggan perusahaan dan merupakan dasar dari keberhasilan manajemen
logistik.
• E-commerce : serangkaian peralatan dan teknik yang digunakan untuk
menjalankan bisnis dalam lingkungan papperless.
• EDI/Electronic Data Intercharge : Per tukaran dokumen yang disusun
secara format yang di proses secara mekanis
• Barcode : sekumpulan batang paralele yang memiliki lebar dan spasi
ber variasi diantara batang-batang tersebut dan dapat terbaca dengan
melakukan scan pad alampu khusus.
• POS/Point Of Sale data : mempermudah barcod eyang telah terjual,
biasanya diterapkan dibagian retail.
• ERP/ Enterprise Resource Planning : Alat transaksi perusahaan yang
mengambil data dan mengurangi aktivitas manual yang digabungkan
dengan proses finansial, persediaan, dan informasi pemesanan
pelanggan.
 P E N A N G A N A N M AT E R I A L PROSES PEMESANAN PENGEMASAN

( M AT E R I A L H A N D L I N G ) (ORDER PROCESSING) ( PA C K A G I N G )

Ini berhubungan dengan setiap aspek gerakan Komponen Order Processing terbagi dalam Pengemasan memiliki peran ganda:
atau aliran bahan baku, barang setengah jadi, : • Melindungi produk dari kerusakan
dan barang jadi dalam pabrik atau gudang. • Elemen Operasional : Meliputi Order ketika akan disimpan atau diangkut.

Tujuan penanganan material adalah : Enr ty / perubahan pesanan, scheduling, • pengemasan yang pantas dapat

• Menyederhanakan dan menghapus sistem persiapan pengiriman pesanan dan memudahkan penyimpanan ser ta
invoicing. pemindahan produk, sehingga
pengananan apapun yang memungkinkan.
• Elemen Komunikasi : Meliputi mengurangi biaya penanganan material.
• meminimalkan jarak tempuh.
modifikasi pesanan, penyelidikan status
• Meminimalkan barang setengah jadi,
pesanan, tracing, koreksi kesalahan dan Fungsi spesifik pengemasan :
• Menyediakan aliran yang serentak bebas
permintaan informasi produk • Penahan (containment)
dari bottleneck
• Kredit dan Elemen Pengumpulan : • proteksi (protection)
• Meminimalkan ker ugian akibat
meliputi pemeriksaan kredit dan proses • pembagian (appor tionment)
pembuangan, ker usakan, dan pencurian.
penerimaan atau pengumpulan rekening. • pengunitan (unitization)
• Kenyamanan (convinience)
• komunikasi (communication)
 S E L E S I L O K A S I PA B R I K DA N
WEREHOUSE
Pergudangan merupakan bagian integral dari semua sistem logistik yang
berperan penting dalam melayani pelanggan dalam meminimalkan biaya ,
jaringan primer diantara produsen dan pelanggan, dan juga dipakai untuk
menyimpan persediaan selama seluruh bagian proses logistik berjalan.
tempat penyimpanan persediaan diperlukan u/ :
• mencapai transpor tasi yang ekonomis
• mencapai produksi yang yang ekonomis
• mendapat keuntungan dari diskon pembelian
• memelihara sumber persediaan
• mendukung kebijakan pelayanan pelanggan perusahaan
• mengatantisipasi kondisi perubahan pasar
• mengatasi perbedaan ruang dan waktu diantara produsen dan konsumen
• menetapkan setidak-tidaknya biaya total logistik seimbang dengan
tingkat pelayanan pelanggan yang diinginkan
• mendukung program just in time dari supplier dan pelanggan
PROCUREMENT
(PURCHASING)
Tujuan dari purchasing :
• memberikan aliran materialpersediaan dan layananyang
bekesinambungan yang dibutuhkan untuk menjalani organisasi.
• meminimalkan investasi persediaan dan kerugian
• menjaga dan memperbaiki kualitas
• menemukan/mengembangkan kemampuan supplier
• menstandardisasi dimana kemungkinan barang dibeli
• pembelian barang yang diperlukan dan pelayanan pada tingkat
biaya total rendah
• mengembangkan posisi organisasi yang kompetitif
• mencapai keharmonisan hubungan kerja yang produktif dengan
area fungsional lainnya dalam organisasi
• menyempurnakan sasaran pembelian dan kemungkinan tingkat
biaya administratif yang rendah.
 REVERSE LOGISTICS
Reverse logistik berkaitan erat dengan
penanganan barang-barang retur baik ber upa
salvage atau scrap disposal.
penyebab umum barang-barang tersebut di
returkan biasanya karena ker usakan produk,
kadaluwarsa, kesalahan pengiriman, trande-
ins, dsb.
(biaya reverse lebih tinggi dibandingkan biaya
forward)
T R A N S P O RTA S I P E R G U DA N G A N DA N
Fungsi-fungsi transpor tasi yang berhubungan P E N Y I M PA N A N
dengan bagian luar maupun dalam
Produk disimpan dalam pabrik sebelum di
depar temen logistik:
jual.
• financial (biaya pengiriman)
aktivitas pergudangan meliputi keputusan
• pemesanan peralatan transpor tasi
mengenai fasilitas penyimpanan seharusnya
(engineering)
milik sendiri atau disewakan/dikontrakan,
• manajemen persediaan
perencanaan dan perancangan fasilitas
• hukum kontrak gudang dan alat angkut
penyimpanan, per timbangan produk
• produksi (pengiriman on time)
gabungan, porsedur pemeliharaan dan
• purchasing
pengamanan, pelatihan personalia dan
• marketing
pengukuran produktivitas.
• receiving
• pergudangan
 INDUSTRI

Minim transpor tasi Sulit untuk mengmbangkan

tarif mahal indsutri di daerah tersebut

Besarnya biaya transpor tasi merupakan salah satu faktor yang memegang peranan utama dalam lokasi industri
atau kegiatan ekonomi lainnya. dikarenakan, biaya transpor tasi merupakan salah satu komponenen biaya
produksi.
biaya transpor tasi yang murah akan mendorong produksi berskala besar sehingga barang dapat dihasilkan
secara ekonomis.
Besar kecilnya biaya transpor tasi yang dihitung dari berat barang yang diangkut merupakan salah satu faktor
dalam menentukan lokasi suatu industri.
faktor-faktor lain yang menjadi per timbangan dalam menentukan lokasi industri seper ti tersedianya bahan
baku, tenaga kerja, tenaga listrik, air dan telfon, lokasi pasar, dsb.
 DISTRIBUSI FISIK

pada gambar disamping menujukan keterkaitan antarkegiatan dimana

gtranspor tasi berperan sebagai jembatan yang menguhubungkan produsen
dengan konsumen.
transpor tasi menyebabkan barang dapat dipindahkan dari suatu tempat ke
tempat lain sehingga menciptakan Place Utility. pergudangan juga
memungkinkan barang disimpan sampai dibutuhkan dan memberikan time
utility.
key link antara produksi dan pemasaran yang akan meningkatkan profit
bagi perusahaan adalah Distribusi.

Dalam ar ti luas, distribusi fisik hanya merupakan salah satu subsistem dari seluruh entity businnes/kesatuan bisnis.
Pada awal pengembangan konsep, distribusi fisik dianggap sebagai pemasaran fisik. setelahnya, distribusi fisik menduduki posisi netral
antara produksi dan pemasaran.
Gambar diatas menunjukan bahwa distribusi fisik merupakan suatu sistem kegiatan fungsional saling berkaitan .
 Masing-masing kegiatan dalam distribusi fisik

• perencanaan dan administrasi distribusi

• Pelaksaan jangak pendek (bulanan/mingguan) : perencanaan operasional bagi pemindahan barang secara efisien melalui
sistem
• perencanaan janga panjang : merumuskan sistem distribusi optimal
• administrasi distribusi untuk mengetahui biaya aktual dibandingkan rencana semula
• Pengelolaan order atau pesanan mencakup transmisi pesanan pada pusat pengolahan yang menyiapkan bill of loading dan
dokumen lainnya.
• manajemen persediaan
• penerimaan
• pengangkutan kedalam (inbound): pengangkutan untuk semua bahan baku, suplai yang dibeli dari luar.
• pengemasan
• pergudangan dalam pabrik
• pengiriman
• pengangkutan keluar (Outbound) : pemindahan barang jadi dari penjual ke pusat distribusi maupun dari pusat distribusi ke
pelanggan.
• pergudangan
1) unitisasi/ penggabungan produk-produk
2) penyimpanan persediaan ahrus pada tempat yang strategis agar perintah pengiriman atas pesanan mendadak dapat dipenuhi.
• Pelayanan pelanggan
 Pemilihan jenis alat transportasi
Dalam praktik ada 5 cara dan karakteristik pengangkutan yang dapat
dipilih oleh perusahaan sehubungan dengan transpor tasi barang ke
gudang dealer dan langganan :
Kriteria yang di per timbangkan oleh pengirim dalam memilih
sebuah sarana transpor tasi untuk suatu produk ter tentu, sebagai
berikut :
• Travel Time/kecepatan waktu pengantaran dari rumah kerumah
atau dari gedung ke gedung
• frekuensi pengiriman terjadwal
.
• Keandalan dalam memenuhi jadwal pada waktunya
• kemampuan menangani angkutan dan berbagai barang
• banyaknya tampat singgah atau bongkar muat
• biaya per ton-kilometer
• jaminan atas kerusakan atau kehilangan barang
gambar diatas merupakan pilihan moda transpor tasi angkutan barang
dengan memper timbangkan faktor jarak dan besarnya volume barang
yang diangkut
 SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT

S C M M E N U RU T M A RT I N S C M M E N U R U T DAV I D J .
CHRISTOPER BLOOMBERG

SCM mempunyai peranan dalam mengatur hubungan antara
proses operasi dan produksi di perusahaan ataupun ketika
hasil produksi disampaikan ke konsumen. dimana didalam
prosesnya, perusahaan ahrus bisa menjaga hubungan baik
antara supplier ser ta konsumennya,
Proses perencanaan, pengorganisasian, dan
pengontrolan arus material dan jasa dari pemasok
sampai konsumen.

Fokus SCM adalah pengelolaan dalam hubungan dan konteks untuk mendapatkan keuntungan yang lebih besar
dalam keseluruhan bagian dalam rantai.
Dan juga menyediakan berbagai cara untuk meningkanttkan efisiensi dan produktivitas dan untuk mengurangi
baiay perunit.
 Hubungan SCM dan
Logistik

SCM mer upakan bagian penting dari manajemen logistik. SCM menguhubungkan dengan Supplier, retailer, reseller,
manufaktur, dan customer.

Menur ut CSCMP (council of supply chain management professional) manajemen logistik mer upakan bagian dari
manajemen rantai suplai yang merencanakan, menerapkan, dan mengendalikan tingkat efisiensi dan efektivitas dari
ar us dan penyimpanan barang, jasa dan infor masi yang terkait. Dimulai dari titik asal barang sampai titik tempat di
konsumsinya barang tersebut untuk memenuhi persyaratan/per mintaan pelanggan.

manajemen logistik memeliki fungsi yang lebih berhubungan dengan aliran barang/jasa dimulai dari proses
produksi hingga produk dikirimkan ke pelanggan. dan SCM secara teknis mengatur hubungan berbagai pihak yang
terlibat dalam proses yang diatur dan mer upakan salah satu faktor pendukung keberhasilan dari manajemen
logistik.

SCM memiliki beberapa pihak yang memiliki peranan
penting yang disebut Supply Chain Par ticipant pada
prosesnya.
Supply Chain Par ticipant memiliki fungsi sebagai :
• Peser ta Utama/main : mengelola hasil produksi
dan memasarkan produk.
• Peser ta Penyokong/Suppor ter : menyediakan jasa
pendukungnya (tidak ikut mengelola dan
memasarkan produk) seper ti jasa logistik,
teknologi informasi, perbankan, dsb.
ALIRAN SCM
Peran masing-masing rantain suplai :
• Produsen : Perusahaan manufaktur yang mengelola hasil produksi dan
memasarkan produk
• Distributor : Pihak-pihak yang membeli produk dalam jumlah besar untuk
dijadikan persediaan (bisa produk yang bebeda)
• Pengecer : Pihak yang membeli produk baik membeli langsung dari
produsen maupun dari distributor dalam jumlah kecil.
• Konsumen : Pihak yang membeli baik dari distributor maupun pengecer
dalam jumlah kecil, dan digunakan untuk kepentingan pribadi.
• Penyedia jasa : Pihak yang memberi pelayanan didalamnya seper ti
pelayanan jasa, (produk yang didapat dari rekanan bukan hasil produksi
sendiri)
 Klasifikasi dan
cakupan SCM

Pada perusahaan jasa, klasidikasi SCM mengikuti aliran SCM perusahaannya, kegiatan-kegiatan yang terlibat berupa kegiatan perencanaan,
pemilihan supplier, kegiatan mendapatkan barang yang dibutuhkan untuk proses menghasilkan nilai jasa yang akan disampaikan ke konsumen
hingga kegiatan distribusi.

Berbagai aktivitas utama yang masuk dalam klasifikasi SCM didalam perusahaan manufaktur :
• Product Developement -> Meningkatkan keunggulan produk dan mempunyai daya saing dengan
perusahaan lain sehingga dapat ber tahan dalam persaingan.
• Pengadaan bahan baku -> perusahaan akan terus mendapatkan bahan baku sehingga proses peroduksi akan
terus berjalan tanpa kekurangan bahan baku.
• Perencanaan proses produksi (Planning and control)
• Porses Produksi -> melaksanakan pengolahan bahan baku menjadi produk jadi
• pendistribusian produk -> dilakukan secara cepat, tepat dan aman agar kulitas produk terjaga dan tidak
terjadi kerusakanmaupun berkurang.