KOP SEKOLAH

SILABUS MATA PELAJARAN

Nama Sekolah : SMK. Binaan pintar bersama daihatsu.

Bidang Keahlian : TEKNOLOGI DAN REKAYASA
Kompetensi Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Kelas / Semester : XI / III
Durasi (Waktu) : 144 JP @ 45 Menit (TM, PS, PI )

KI-3 (Pengetahuan) : Menerapkan, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasitentang pengetahuan faktual, konseptual,
operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan
Otomotif pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan,
teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari
keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan internasional.
KI-4 (Keterampilan) : Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim
dilakukan serta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif.
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai dengan
standar kompetensi kerja. Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif,
kreatif, produktif, kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah
pengawasan langsung. Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan,
gerak mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang
dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.
 Indikator
Kompetensi Alokasi Waktu Kegiatan Sumber
Pencapaian Materi Pokok Penilaian
Dasar (JP) Pembelajaran Belajar
Kompetensi
1 2 3 4 5 6 7
T P
PI
M S
3.1. Menerapkan 1. Prosedur dan 1. Mengamati
3.1.1 1. Sikap D-STEP
teknik analisis Untuk
cara perawatan Menentukan cara  Jujur DAIHATSU
kerusakan 8 mengidentifikasi TECHNICIAN
sistem utama perawatan system dan merumuskan
 Disiplin
utama dan perawatan  Tanggung
Engine dan masalah tentang PT ASTRA
mekanisme Katup system utama jawab DAIHATSU
mekanisme cara perawatan
(Engine dan  Sopan MOTOR
katup (engine system utama santun
mekanisme JAKATA, 2009
Konvensional dan dan mekanisme  Kerja sama
konvensional dan Katup (Engine
Efi VVT-i) Katup (Engine  Inisiatif PRO-
Efi VVTi) Konvensional TECHNICIAN
Konvensional dan  Kreatif
dan Efi VVT-i)  Inovatif PT ASTRA
Efi VVT-i)
4.1. Merawat menumbuhkan  Daya DAIHATSU
2. Teknik tangkap MOTOR
berkala sistem 4.1.1 rasa JAKATA, 2009
perbaikan  Ketekunan
Mampu melakukan 24
utama Engine Komponen keingintahuan  Ketelitian DIAGNOSTIG
perawatan berkala 2. Mengumpulkan  Kecepatan
dan mekanisme perawatan ENGINE XENIA
pada sistem utama data tentang kerja
katup (engine Engine dan sistem utama
kerusakan system  Stabilitas PT ASTRA
konvensional dan mekanisme katup dan DAIHATSU
mekanisme utama dan emosi
Efi VVTi (Engine mekanisme  Komunikas MOTOR
Katup (Engine i JAKATA, 2009
Konvensional dan Katup (Engine
Konvensional 2. Pengetah SERVICE
Efi VVT-i) Konvensional dan uan:
dan Efi VVT-i) MANUAL
3. Prosedur Efi VVT-i)  Tes DAIHATSU
pengecekan menumbuhkan Tertulis XENIA EJ-VE&
karakter gemar  Tes lisan K3-VE
hasil perbaikan
perawatan membaca 3. Keterampi MANUAL
system utama 3. Mengolah data lan: DAIHATSU
dan tentang perbaikan TERIOS, GRAN
 Unjuk MAX MESIN K3-
mekanisme system utama Kerja DE & 3SZ-VE
Katup (Engine dan mekanisme
 Konvensional Katup (Engine Observasi
dan Efi VVT-i) Konvensional dan dan
Efi VVT-i) Penerap
menumbuhkan an K3
karekter teliti dan
cermat
4. Mengomunikasika
n tentang hasil
perawatan
system utama
dan mekanisme
Katup (Engine
Konvensional dan
Efi VVT-i)
menumbuhkan
sikap berani
untuk presentasi

3.2. Menerapkan 3.2 1 1. Prosedur dan 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP

cara perawatan
Menentukan cara
teknik analisis untuk  Jujur DAIHATSU
system kerusakan mengidentifikasi  Disiplin TECHNICIAN
pemeriksaan sistem 8
pelumasan kerusakan sistem dan merumuskan  Tanggung PT ASTRA
pelumasan masalah tentang jawab
( engine pelumasan DAIHATSU
(Engine (Engine cara  Sopan MOTOR
konvensional dan Konvensional santun JAKATA, 2009
Konvensional dan pemeriksaan
Efi VVTi) dan Efi VVT-i) keruskan sistem  Kerja sama
Efi VVT-i)  Inisiatif PRO-
2. Teknik pelumasan
perbaikan  Kreatif TECHNICIAN
Komponen (Engine  Inovatif PT ASTRA
4.2.1 system Konvensional dan  Daya DAIHATSU
4.2. Merawat pelumasan tangkap MOTOR
Memeriksa kualitas 16 Efi VVT-i)
berkala system (Engine  Ketekunan JAKATA, 2009
pelumasan pelumas dan Konvensional menumbuhkan  Ketelitian DIAGNOSTIG
( engine Mendeteksi letak dan Efi VVT-i) rasa  Kecepatan ENGINE XENIA
konvensional dan kerusakan 3. Prosedur keingintahuan kerja
komponen sistem PT ASTRA
Efi VVTi ) pengecekan 5. Mengumpulkan  Daya juang DAIHATSU
pelumasan hasil perbaikan  Stabilitas
data tentang MOTOR
(Engine system emosi JAKATA, 2009
letak kerusakan
Konvensional dan pelumasan
komponen sistem  Komunikas
Efi VVT-i) (Engine i SERVICE
pelumasan 2. Pengetah MANUAL
4.2.2. Konvensional DAIHATSU
(Engine uan:
dan Efi VVT-i) XENIA EJ-VE &
Memperbaiki 4. Prosedur Konvensional dan  Tes
kerusakan sistem K3-VE
penggantian Efi VVT-i) Tertulis
pelumasan (Engine menumbuhkan  Tes lisan MANUAL
pelumas DAIHATSU
Konvensional dan 3. Keterampi
karakter TERIOS, GRAN
Efi VVT-i) lan:
ketekunan dan MAX MESIN K3-
4.2.3 Mengganti ketelitian kerja  Unjuk DE & 3SZ-VE
pelumas Kerja
2. Mengolah data
4.2.4. tentang hasil Observasi
Mengontrol hasil perbaikan dan
perbaikan sistem kerusakan Penerap
system an K3
pelumasan (Engine pelumasan
Konvensional dan (Engine
Efi VVT-i) Konvensional
dan Efi VVT-i)
menumbuhkan
karakter
ketelitian dan
daya juang
3. Mengomunikas
ikan tentang
perbaikan
sistem
pelumasan
(Engine
Konvensional
 dan Efi VVT-i)
menumbuhkan
karakter
keterampilan
presentasi skill

3.3. Menerapkan 3.3.1 1. Prosedur dan 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP

cara perawatan
Menentukan cara
teknik analisis untuk  Jujur DAIHATSU
kerusakan 8 mengidentifikasi  Disiplin TECHNICIAN
system pemeriksaan sistem dan  Tanggung
pendinginan kerusakan sistem pendinginan merumuskan PT ASTRA
pendinginan jawab DAIHATSU
( engine (Engine masalah tentang  Sopan
(Engine cara MOTOR
konvensional dan Konvensional santun JAKATA, 2009
Konvensional dan pemeriksaan
Efi VVTi ) dan Efi VVT-i)  Kerja sama
Efi VVT-i) kerusakan  Inisiatif PRO-
2. Teknik
system TECHNICIAN
4.3.2 perbaikan  Kreatif
pendinginan
4.3. Merawat Komponen  Inovatif PT ASTRA
Mendeteksi letak system (Engine
berkala system kerusakan  Daya DAIHATSU
pendinginan Konvensional tangkap MOTOR
pendinginan komponen sistem dan Efi VVT-i)
(Engine  Ketekunan JAKATA, 2009
pendiginan (Engine menumbuhkan
( engine Konvensional  Ketelitian DIAGNOSTIG
Konvensional dan karakter  Kecepatan
konvensional dan dan Efi VVT-i) ENGINE XENIA
Efi VVT-i) 3. Prosedur ketelitian dan kerja
Efi VVTi ) PT ASTRA
pengecekan kecepatan kerja  Stabilitas
hasil perbaikan emosi DAIHATSU
4.3.3 system 2. Mengumpulan  Komunikas MOTOR
16 data tentang JAKATA, 2009
Memperbaiki pendinginan i
(Engine letak kerusakan 2. Pengetah
kerusakan sistem komponen SERVICE
pendinginan Konvensional uan: MANUAL
system
(Engine dan Efi VVT-i) pendinginan  Tes DAIHATSU
Konvensional dan Tertulis XENIA EJ-VE &
(Engine K3-VE
Efi VVT-i) Konvensional  Tes lisan
dan Efi VVT-i) 3. Keterampi MANUAL
4.3.4 lan: DAIHATSU
menumbuhkan TERIOS, GRAN
Mengontrol hasil  Unjuk
karakter jujur, MAX MESIN K3-
perbaikan sistem Kerja
ketekunan dan
 pendinginan ketelitian Observasi DE & 3SZ-VE
(Engine 3. Mengolah data dan
Konvensional dan tentang hasil Penerap
Efi VVT-i) perbaikan an K3
komponen
sistem
pendinginan
(Engine
Konvensional
dan Efi VVT-i)
menumbuhkan
karakter
ketekunan dan
ketelitian kerja
serta minat
membaca
4. Mengomunikasi
kan tentang
hasil perbaikan
sistem
pendinginan
(Engine
Konvensional
dan Efi VVT-i)
menumbuhkan
karakter
presentasi skill
3.4. Menerapkan 3.4.1 1. Prosedur dan 1. Mengamati 1. Sikap DIAGNOSTIG
cara perawatan
Menentukan cara
teknik analisis untuk  Jujur ENGINE XENIA
system bahan kerusakan mengidentifikasi  Disiplin
pemeriksaan sistem bahan 8 dan merumuskan  Tanggung PT ASTRA
bakar bensin kerusakan sistem bakar bensin masalah tentang DAIHATSU
bahan bakar jawab MOTOR
konvensional/kar konvensional/ cara  Sopan
bensin karburator pemeriksaan JAKATA, 2009
burator konvensional/ santun
kerusakan sistem  Kerja sama SERVICE
2. Teknik bahan bakar
karburator  Inisiatif MANUAL
 3.4.2 perbaikan konvensional/kar  Kreatif DAIHATSU
Komponen burator  Inovatif XENIA EJ-VE &
Mendeteksi letak system bahan 2. Mengumpulkan K3-VE
kerusakan  Daya
bakar bensin data tentang tangkap
komponen konvensional/ letak kerusakan MANUAL
sistembahan bakar  Ketekunan DAIHATSU
karburator komponen sistem  Ketelitian
bensin bahan bakar TERIOS, GRAN
konvensional/ 3. Prosedur  Kecepatan MAX MESIN K3-
konvensional/kar kerja
pengecekan burator DE & 3SZ-VE
karburator hasil  Stabilitas
4.4. Merawat 3. Mengolah data
perbaikan emosi
berkala sistem 16 tentang
system bahan perbaikan  Komunikas
bahan bakar 4.4.1 bakar i
kerusakan
bensin Memperbaiki konvensional/ system bahan 2. Pengeta
kerusakan sistem karburator bakar bensin huan:
konvensional/kar
bahan bakar konvensional/kar  Tes
burator bensin Tertulis
burator
konvensional 4. Mengomunikasi  Tes lisan
/kar burator kan tentang hasil 3. Keterampi
perbaikan system lan:
4.4.2 bahan bakar
bensin  Unjuk
Mengontrol hasil Kerja
konvensional/kar
perbaikan sistem burator
bahan bakar Observasi
bensin dan
konvensional Penerap
/karburator an K3

3.5. Menerapkan 3.5.1 1. Prosedur dan 1. Mengamati 1. Sikap DIAGNOSTIG

cara perawatan
Menentukan cara
teknik analisis
untuk  Jujur ENGINE XENIA
system bahan kerusakan  Disiplin
pemeriksaan sistem bahan 8 mengidentifikasi PT ASTRA
bakar bensin kerusakan bahan bakar bensin dan merumuskan  Tanggung DAIHATSU
bakar bensin masalah tentang jawab MOTOR
injeksi injeksi  Sopan
injeksi (Electronic (Electronic cara JAKATA, 2009
(Electronic Fuel Fuel Injection/EFI) pemeriksaan santun
Fuel  Kerja sama SERVICE
Injection/EFI) sistem kerusakan sistem
 3.5.2 Injection/EFI) bahan bakar  Inisiatif MANUAL
bensin injeksi  Kreatif DAIHATSU
Mendeteksi letak 2. Teknik (Elektronic Fuel XENIA EJ-VE &
kerusakan perbaikan  Inovatif
Injection/EFI)  Daya K3-VE
komponen Komponen sistem
sistembahan bakar system bahan tangkap MANUAL
bensin injeksi bakar bensin 2. Mengumpulan  Ketekunan DAIHATSU
(Electronic Fuel injeksi data letak  Ketelitian TERIOS, GRAN
Injection/EFI) (Electronic kerusakan sistem  Kecepatan MAX MESIN K3-
Fuel bahan bakar kerja DE & 3SZ-VE
Injection/EFI) bensin injeksi  Stabilitas
4.5. Merawat 4.5.1 (Elaktronic Fuel emosi
3. Prosedur Injection/EFI)
berkala sistem pengecekan  Komunikas
Memperbaiki 3. Mengolah data i
bahan bakar kerusakan sistem hasil tentang hasil 2. Pengetah
bensin injeksi bahan bakar perbaikan perbaikan
system bahan uan:
(Electronic Fuel bensin injeksi kerusakan sistem
(Electronic Fuel bakar injeksi 36  Tes
Injection/EFI) bahan bakar Tertulis
Injection/EFI) (Electronic injeksi (Elektronic
Fuel Fuel  Tes lisan
4.5.2 Injection/EFI) 3. Keterampi
Injection/EFI)
Mengontrol hasil sistem lan:
perbaikan sistem 4. Mengomunikas  Unjuk
bahan bakar ikan tentang Kerja
hasil perbaikan
bensin injeksi sistem bahan Observasi
(Electronic Fuel bakar bensin dan
injeksi Penerap
Injection/EFI) (Elektronic Fuel an K3
Injection/EFI)
sistem

....................................., ............ 20......

 Mengetahui,

Kepala Sekolah WKS. Bidang Kurikulum Guru Mata Pelajaran

( ..............................................) ( ................................................ ) ( ................................................... )