LEMBAGA PENDIDIKAN MA’ARIF NU

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN ISLAM 1 BLITAR

NSS: 322056501004 STATUS : TERAKRIDITASI
Jl. Musi No. 6 Blitar 66117 Telp. (0342) 802137, 806835 Fax. 806835
e-mail:smkislam@gmail.com http://smkislam.net

SILABUS MATA PELAJARAN

Nama Sekolah : SMK. ISLAM 1 BLITAR

BidangKeahlian : TEKNOLOGI DAN REKAYASA
KompetensiKeahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Kelas / Semester : XII / V
Durasi (Waktu) : 162 JP @ 45 Menit (TM, PS, PI )

KI-3 (Pengetahuan) : Menerapkan, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual,
operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan
Otomotif pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi,
seni, budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia
kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan internasional.
KI-4 (Keterampilan) : Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim dilakukan
serta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif. Menampilkan
kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai dengan standard kompetensi kerja.
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, dan solutifd alam ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung. Menunjukkan keterampilan
mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait
dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di
bawah pengawasan langsung.
 Indikator Pencapaian
KompetensiDasar MateriPokok AlokasiWaktu (JP) KegiatanPembelajaran Penilaian Sumber Belajar
Kompetensi
1 2 3 4 5 6 7
TM PS PI
3.16. 3.16.1 1. Prosedurda 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP DAIHATSU
Mendiagnosis kerusakan Menentukan cara nteknikanali Untuk mengidentifikasi TECHNICIAN
9  Jujur
mekanisme kepala sis dan merumuskan
pemeriksaan  Disiplin PT ASTRA
silinder dan kerusakanm masalah tentang cara
kerusakan permeriksan kerusakan
 Tanggu DAIHATSU MOTOR
kelengkapannya (Engine ekanismeke ng
mekanismekepalasili mekanisme kepala JAKATA, 2009
KonvensionaldanEfi palasilinder jawab
nderdankelengkapan silinder dan
VVT-i) dankelengk  Sopan PRO-TECHNICIAN
nya(Engine kelengkapannya(Engine
KonvensionaldanEfi VVT- apannya(En santun PT ASTRA
KonvensionaldanEfi VVT-
i) gine  Kerja DAIHATSU MOTOR
i)
sama JAKATA, 2009
3.16.2 Konvension 2. Mengumpulkan data  Inisiatif
Mendeteksi letak aldanEfi tentang kerusakan DIAGNOSTIG
 Kreatif
kerusakan mekanisme kepal ENGINE XENIA
VVT-i)  Inovatif
4.16. silinder dan
mekanismekepalasili 2. Teknikperba  Daya PT ASTRA
Memperbaiki kelengkapannya(Engine
nderdankelengkapan ikan tangkap DAIHATSU MOTOR
mekanisme kepala KonvensionaldanEfi VVT-
nya(Engine Komponen  Keteku JAKATA, 2009
silinder dan i)
KonvensionaldanEfi VVT- mekanisme nan SERVICE MANUAL
kelengkapannya (Engine 3. Mengolah data  Ketelitia
i) kepalasilind DAIHATSU XENIA
KonvensionaldanEfi 18 tentang perbaikan n
4.16.1 erdankeleng keruskan mekanisme EJ-VE& K3-VE
VVT-i)  Kecepa
kapannya(E kepala silinder dan MANUAL DAIHATSU
Memperbaiki tan
kelengkpannya(Engine TERIOS, GRAN
kerusakan ngine kerja
mekanismekepalasili KonvensionaldanEfi VVT-  Stabilita MAX MESIN K3-DE
Konvension i)
nderdankelengkapan s emosi & 3SZ-VE
nya(Engine aldanEfi 4. Mengomunikasikan  Komuni
KonvensionaldanEfi VVT- VVT-i) tentang hasil perbaikan kasi
i) 3. Prosedurpe mekanisme kepala 2. Penget
ngecekan silinder dan ahuan:
4.16.2
hasil kelengkapannya(Engine  Tes
Mengontrol hasil
perbaikanm KonvensionaldanEfi VVT- Tertuli
perbaikan i)
mekanismekepalasili ekanismeke s
palasilinder
 dankelengk  Tes
nderdankelengkapan
nya(Engine apannya(En lisan
KonvensionaldanEfi VVT- gine 3. Ketera
i) Konvension mpilan:
aldanEfi  Unjuk
VVT-i) Kerja
Obser
vasi
dan
Pener
ap
an K3

3.17. 3.17.1 1. Prosedurda 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP DAIHATSU

Mendiagnosis kerusakan Menentukan cara nteknikanali untuk TECHNICIAN
 Jujur
mekanisme blok silinder sis mengidentifikasi dan
pemeriksaan  Disiplin PT ASTRA
dan kelengkapannya kerusakan 9 merumuskan  Tanggu
kerusakan DAIHATSU MOTOR
(Engine mekanisme masalah tentang ng
mekanismebloksilind JAKATA, 2009
KonvensionaldanEfi blok silinder carapemeriksaanker jawab
erdankelengkapanny
VVT-i) dan usakanmekanismebl  Sopan PRO-TECHNICIAN
a(Engine
KonvensionaldanEfi VVT- kelengkapa oksilinderdankelengk santun PT ASTRA
i) nnya(Engine apannya(Engine  Kerja DAIHATSU MOTOR
sama JAKATA, 2009
3.17.2 Konvension KonvensionaldanEfi  Inisiatif
Mendeteksi letak aldanEfi VVT-i)  Kreatif DIAGNOSTIG
kerusakan VVT-i) 2. Mengumpulan data  Inovatif ENGINE XENIA
4.17. Memperbaiki mekanismebloksilind 2. Teknikperba tentang  Daya PT ASTRA
erdankelengkapanny kerusakanmekanism tangkap DAIHATSU MOTOR
mekanisme blok silinder ikan
ebloksilinderdankele  Keteku JAKATA, 2009
dan kelengkapannya a(Engine Komponen
KonvensionaldanEfi VVT-
ngkapannya(Engine nan
(Engine mekanisme SERVICE MANUAL
KonvensionaldanEfi i) KonvensionaldanEfi  Ketelitia
bloksilinderd DAIHATSU XENIA
VVT-i) VVT-i) n EJ-VE & K3-VE
4.17.1 ankelengka
18 3. Mengolah data  Kecepa
Memperbaiki pannya(Engi tentang tan MANUAL DAIHATSU
kerusakan ne hasilperbaikan kerja TERIOS, GRAN
mekanismebloksilind kerusakan  Stabilita MAX MESIN K3-DE
 erdankelengkapanny Konvension mekanisme blok s emosi & 3SZ-VE
a(Engine aldanEfi silinder dan  Komuni
KonvensionaldanEfi VVT- kelengkapannya(Engi kasi
VVT-i)
i) ne 2. Penget
3. Prosedurpe
4.17.2 KonvensionaldanEfi ahuan:
ngecekan
Mengontrol hasil hasil VVT-i)  Tes
perbaikan perbaikanm 4. Mengomunikasikan Tertuli
mekanismebloksilind ekanismebl tentang s
erdankelengkapanny oksilinderda hasilperbaikan  Tes
a(Engine nkelengkap mekanisme blok lisan
KonvensionaldanEfi VVT- silinder dan 3. Ketera
annya(Engin kelengkapannya(Engi
i) mpilan:
e ne
Konvension  Unjuk
KonvensionaldanEfi Kerja
aldanEfi VVT-i) Obser
VVT-i) vasi
dan
Pener
ap
an K3

3.18. 3.18.1 1. Prosedurda 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP DAIHATSU

Mendiagnosis kerusakan nteknikanali TECHNICIAN
Menentukan cara untuk  Jujur
sistem pelumasan sis
pemeriksaan mengidentifikasi  Disiplin PT ASTRA
(Engine kerusakan 9  Tanggu
KonvensionaldanEfi kerusakan sistem dan merumuskan DAIHATSU MOTOR
pelumasan(Engine sistem ng
VVT-i) masalah tentang JAKATA, 2009
KonvensionaldanEfi VVT- pelumasan jawab
carapemeriksaanker
i) (Engine uskansistempeluma  Sopan PRO-TECHNICIAN
Konvension san(Engine santun PT ASTRA
3.13.2  Kerja
aldanEfi KonvensionaldanEfi DAIHATSU MOTOR
Mendeteksi letak VVT-i) VVT-i) sama JAKATA, 2009
kerusakan 2. Teknikperba  Inisiatif
komponen sistem 2. Mengumpulkan  Kreatif DIAGNOSTIG
ikan datatentang letak ENGINE XENIA
pelumasan(Engine Komponen  Inovatif
KonvensionaldanEfi VVT- kerusakan
4.18 system  Daya PT ASTRA
Memperbaiki sistem i) pelumasan( komponen sistem tangkap DAIHATSU MOTOR
Engine pelumasan(Engine  Keteku JAKATA, 2009
pelumasan (Engine KonvensionaldanEfi
Konvension nan SERVICE MANUAL
KonvensionaldanEfi 4.18.1 VVT-i)  Ketelitia
aldanEfi 18
DAIHATSU XENIA
VVT-i) Memperbaiki 3. Mengolah data n EJ-VE & K3-VE
VVT-i)  Kecepa
kerusakan sistem 3. Prosedurpe tentanghasil
pelumasan(Engine perbaikankerusakan tan MANUAL DAIHATSU
ngecekan kerja TERIOS, GRAN
KonvensionaldanEfi VVT- hasil system
i) pelumasan(Engine  Stabilita MAX MESIN K3-DE
perbaikan s emosi & 3SZ-VE
4.18.2 system KonvensionaldanEfi
VVT-i)  Komuni
Mengontrol hasil pelumasan( kasi
perbaikan sistem Engine 4. Mengomunikasika 2. Penget
pelumasan(Engine Konvension n tentang perbaikan ahuan:
KonvensionaldanEfi VVT- aldanEfi sistem
pelumasan(Engine  Tes
i) VVT-i) Tertuli
KonvensionaldanEfi
VVT-i) s
 Tes
lisan
3. Ketera
mpilan:
 Unjuk
Kerja
Obser
vasi
dan
Pener
ap
an K3

3.19 Mendiagnosis 3.19.1 1. Prosedurda 1. Mengamati untuk 1. Sikap D-STEP DAIHATSU

Menentukan cara nteknikanali 9
mengidentifikasi dan  Jujur TECHNICIAN
kerusakan sistem sis merumuskan masalah
pemeriksaan  Disiplin PT ASTRA
pendinginan (Engine kerusakan tentang
kerusakan sistem carapemeriksaankeru
 Tanggu DAIHATSU MOTOR
KonvensionaldanEfi pendinginan(Engine sistem ng
sakan system JAKATA, 2009
VVT-i) KonvensionaldanEfi VVT- pendinginan pendinginan jawab PRO-TECHNICIAN
i) (Engine  Sopan
2. Mengumpulan data PT ASTRA
3.19.2 Konvension tentang santun DAIHATSU MOTOR
aldanEfi letakkerusakankompo  Kerja JAKATA, 2009
Mendeteksi letak nen system sama
kerusakan VVT-i) pendinginan DIAGNOSTIG
2. Teknikperba  Inisiatif
komponen sistem  Kreatif ENGINE XENIA
pendiginan(Engine ikan 3. Mengolah data
Komponen tentang  Inovatif PT ASTRA
KonvensionaldanEfi VVT-
i) system hasilperbaikan  Daya DAIHATSU MOTOR
4.19 pendinginan komponen sistem tangkap JAKATA, 2009
pendinginan  Keteku
Memperbaiki sistem (Engine SERVICE MANUAL
4.19.1 Konvension 4. Mengomunikasikan nan
pendinginan (Engine  Ketelitia DAIHATSU XENIA
aldanEfi tentang EJ-VE & K3-VE
KonvensionaldanEfi Memperbaiki 18 hasilperbaikan sistem n
kerusakan sistem VVT-i) pendinginan  Kecepa MANUAL DAIHATSU
VVT-i) pendinginan(Engine 3. Prosedurpe tan TERIOS, GRAN
KonvensionaldanEfi VVT- ngecekan kerja MAX MESIN K3-DE
i) hasil  Stabilita & 3SZ-VE
4.19.2
perbaikan s emosi
system  Komuni
Mengontrol hasil pendinginan
perbaikan sistem kasi
(Engine 2. Penget
pendinginan(Engine
Konvension ahuan:
KonvensionaldanEfi VVT-
i)
aldanEfi  Tes
VVT-i) Tertuli
s
 Tes
lisan
3. Ketera
mpilan:
 Unjuk
Kerja
Obser
vasi
dan
Pener
 ap
an K3

3.20 3.20.1 1. Prosedurda 1. Mengamati 1. Sikap

Mendiagnosiskerusa Menentukan cara nteknikanali untuk  Jujur
sis mengidentifikasi dan  Disiplin
pemeriksaan
kansistembahanbak kerusakan sistem kerusakan 9 merumuskan  Tanggu
sistem masalah tentang
arbensinkonvension bahanbakarbensinkonv ng
bahanbakar
ensional/
bensinkonv
cara pemeriksaan jawab
al/karburator kerusakan sistem
karburator ensional/kar  Sopan
burator bahan bakar santun
3.20.2 konvensional/karbura  Kerja
2. Teknikperba tor
Mendeteksi letak ikan sama
kerusakan komponen 2. Mengumpulkan  Inisiatif
Komponen data tentang letak
sistembahanbakarbens system  Kreatif
inkonvensional/ kerusakan komponen
bahanbakar
sistem bahan bakar  Inovatif
bensinkonv
4.20 karburator
ensional/kar konvensional/karbura  Daya
Memperbaikisistemb tor tangkap
burator
3. Mengolah data  Keteku
ahanbakarbensinko 4.20.1 3. Prosedurpe nan
18 tentang
nvensional/ ngecekan perbaikankerusakan  Ketelitia
Memperbaiki
hasil n
karburator kerusakan
perbaikan system
sistembahanbakarbens bahanbakarbensinko  Kecepa
system
inkonvensional
bahanbakar nvensional/karburato tan
konvension r kerja
/karburator
al/karburato 4. Mengomunikasikan  Stabilita
4.20.2 r tentang hasil s emosi
Mengontrol hasil perbaikan system  Komuni
perbaikan sistem bahanbakarbensinko kasi
bahanbakarbensinkonv nvensional/karburato 2. Peng
ensional r etahu
/karburator an:
  Tes
Tertuli
s
 Tes
lisan
3. Ketera
mpilan:
 Unjuk
Kerja
Obser
vasi
dan
Pener
ap
an K3

3.21 3.21.1 1. Prosedurda 1. Mengamati 1. Sikap DIAGNOSTIG

Mendiagnosiskerusa Menentukan cara nteknikanali  Jujur ENGINE XENIA
sis untuk
pemeriksaan mengidentifikasi dan  Disiplin PT ASTRA
kansistembahanbak kerusakanbahanbakar kerusakan 9  Tanggu
sistem merumuskan DAIHATSU MOTOR
arbensininjeksi bensininjeksi masalah tentang ng JAKATA, 2009
bahanbakar
(Electronic Fuel jawab
(Electronic Fuel Injection/EFI) sistem bensininjeks carapemeriksaanker
i (Electronic usakansistembahanb  Sopan SERVICE MANUAL
Injection/EFI) 3.21.2 Fuel santun DAIHATSU XENIA
akarbensininjeksi
Injection/EFI  Kerja EJ-VE & K3-VE
Mendeteksi letak (Elektronic Fuel
) Injection/EFI) sistem sama
kerusakan komponen MANUAL DAIHATSU
sistembahanbakarbens 2. Teknikperba  Inisiatif TERIOS, GRAN
2. Mengumpulan data  Kreatif
ininjeksi (Electronic ikan
letak kerusakan MAX MESIN K3-DE
Fuel Injection/EFI) Komponen  Inovatif & 3SZ-VE
system sistem bahan bakar
bensin injeksi  Daya
bahanbakar tangkap
 4.21.1 bensininjeks (Elaktronic Fuel  Keteku
i (Electronic Injection/EFI) nan
Memperbaiki Fuel
kerusakan sistem 3. Mengolah data  Ketelitia
4.21 Injection/EFI tentang
bahanbakarbensininjek ) n
Memperbaikisistemb si (Electronic Fuel hasilperbaikan  Kecepa
Injection/EFI) 3. Prosedurpe kerusakan sistem tan
ahanbakarbensininje
4.21.2 ngecekan bahan bakar injeksi kerja
ksi (Electronic Fuel hasil 18 36 (Elektronic Fuel
Mengontrol hasil  Stabilita
perbaikan Injection/EFI) sistem
Injection/EFI) system
s emosi
perbaikan sistem
bahanbakari 4. Mengomunikasikan  Komuni
bahanbakarbensininjek tentang kasi
njeksi
si (Electronic Fuel (Electronic hasilperbaikan sistem 2. Penget
Injection/EFI) Fuel bahan bakar bensin ahuan:
Injection/EFI injeksi (Elektronic  Tes
) Fuel Injection/EFI)
sistem Tertuli
s
 Tes
lisan
3. Ketera
mpilan:
 Unjuk
Kerja
Obser
vasi
dan
Pener
ap
an K3

3.22.
3.22.1 1. 0. Mengamati 1. Sikap DIAGNOSTIG
Memahami Turbo Prosedurdant untuk mengidentifikasi  Jujur ENGINE XENIA
Mengidentifikasi tentang nama, letak,
Charger
komponen Turbo eknikidentifik standarisasi dan fungsi  Disiplin PTASTRA
Charger asi komponen turbo  Tanggun DAIHATSU MOTOR
komponen 3 charger g jawab
1. Mengumpulkan data JAKATA, 2009
3.22.2 Turbo  Sopan
tentang cara kerja dan santun SERVICE MANUAL
Charger
Menjelaskan cara perawatan komponen  Kerja DAIHATSU XENIA
kerja komponen 2. Teknik Cara turbo charger sama
kerja 2. Mengolah data tentang  Inisiatif EJ-VE & K3-VE
Turbo Charger perawatan komponen
komponen  Kreatif MANUAL DAIHATSU
turbo charger  Inovatif
Turbo 3. Mengomunikasikan TERIOS, GRAN
4.22. Merawat Turbo Charger  Daya
4.22.1 tentang hasil MAX MESIN K3-DE
Charger 5 perawatan komponen
tangkap
 Ketekuna & 3SZ-VE
Melakukan 8 turbo charger
n
pemeriksaan dan  Ketelitian
perawatan  Kecepata
komponen Turbo 3. Prosedur n kerja
3.23. Charger pemeriksaa  Stabilitas
MemahamiInformasi n dan emosi
DU/DI perawatan  Komunik
komponen asi
3.23. Mengidentifi 3 2. Pengeta
kasi DU/DI turbo huan:
charger  Tes
dan unit
Tertulis
kerja yang 1. Mengamati
 Tes
2. untuk Mengidentifikasi
terkait DU/DI dan unit kerja lisan
dengan 1. DU/DI yang terkait dengan 3. Keteram
teknik teknik kendaraan ringan pilan:
4.23. teknik Kendaraan 3. Mengumpulan data
MenerapkanInformasi kendaraan 7 DU/DI yang terkait  Unjuk
Ringan 6 Kerja
DU/DI dengan teknik
ringan (Otomotif). kendaraan ringan. Observ
2. Unit kerja 4. Mengolah data asi dan
DU/DI tentang unit kerja Penera
4.23. MenerangkanInf Otomotif p
DU/DI yang terkait
ormasi DU/DI an K3
dengan teknikkendaraan
3.24. dan unit kerja
ringan.
MemahamiTeknikPenyel yang terkait
esaianPsicotestTulis dengan Teknik 5. Mengomunikasikan
Kendaraan informawiDU/DI dan
Ringan 1. Menerap unit kerja yang terkait
4.24.
(Otomotif) kan 3 dengan teknik
MenerapkanTeknikPeny
elesaianPsicotestTulis kendaraan ringan.
informasi
DU/DI
2. Menerap
3.25. kan Unit 1. Mengamati untuk
MemahamiTeknikWawa kerja Mengidentifikasi
3.24. Mengidentifika DU/DI
ncara si jenis-jenis jenis-jenis psikotes
psikotes tertulis.
6 8 Sikap
tertulis 2. Mengumpulkan
 Jujur
data Informasi jenis-  Disiplin
4.25. 1. Jenis jenis jenis psikotes  Tanggun
MenerapkanTeknikWaw spesikotes tertulis. g jawab
ancara tertulis 3. Mengolah data  Sopan
4.24. Menerapkan 2. Metode jenis jenis Psikotes santun
penyelesaian  Kerja
Psesikotes 3 tertulis. sama
jenis jenis tertulis 4. Mengomunikasika  Inisiatif
3.26. Memahami Basic Psikotes tertulis. 1. Melakukan n Informasijenis  Kreatif
Diagnostic Engine I cara jenis Psikotes  Inovatif
penyelesai tertulis.  Daya
4.26. Menerapkan Basic an tangkap
5 8  Ketekuna
Diagnostic Engine I Psikotes n
3.25. Menjelaskan tertulis 1. Mengamati untuk  Ketelitian
Teknik Wawan dapatmenjelaskaante  Kecepata
cara eknikwawancara. n kerja
8  Stabilitas
2. Mengumpulkan data emosi
1. Jenis- Informasi  Komunik
4.25. Melakukan jenisTekni teknikwawancara. asi
Teknik wawan k wawan 3. Mengolah data 4. Pengeta
huan:
cara cara. teknikwawancara.
2. Prosedurte 4. Mengomunikasikan  Tes
8 8 Tertulis
knikwawan prosedurteknikwaw
cara. ancaaran.  Tes
3.26. Menjelaskan lisan
Basic 1. Mengugun 1. Mengamati untuk
akanProse 5. Keteram
Diagnostic Menjelaskan Basic pilan:
dur teknik Diagnostic Engine I.
Engine I wawan  Unjuk
2. Mengumpulkan data
cara Basic Diagnostic Kerja
4.26. Melakukan Observ
Basic Engine I. asi dan
 Diagnostic 1. Teknik 3. Mengolah data Penera
Engine I Mendiagn Basic Diagnostic p
ostic Engine I. an K3
Engine I 4. Mengomunikasikan
2. Macam- Prosedur Basic
macampro Diagnostic Engine I.
sedurBasi
c
Diagnostic
Engine 1
1. Melakukan
Teknik/Pro
sedur
Basic
Diagnostic
Engine I

Keterangan
TM : TatapMuka
PS : Praktek di Sekolah (2 jam praktik di sekolah setara dengan 1 jam tatap muka)
PI : Praktek di Industri (4 jam praktik di Du/ Di setara dengan 1 jam tatap muka)

....................................., ............ 20......

Mengetahui,

Kepala Sekolah WKS. Bidang Kurikulum Guru Mata Pelajaran

( ..............................................) ( ................................................ ) ( .......................................... )