LEMBAGA PENDIDIKAN MA’ARIF NU

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN ISLAM 1 BLITAR

NSS: 322056501004 STATUS : TERAKRIDITASI
Jl. Musi No. 6 Blitar 66117 Telp. (0342) 802137, 806835 Fax. 806835
e-mail:smkislam@gmail.com http://smkislam.net

SILABUS MATA PELAJARAN

Nama Sekolah 　: SMK. ISLAM 1 BLITAR

BidangKeahlian 　: TEKNOLOGI DAN REKAYASA
KompetensiKeahlian 　:　 TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Mata Pelajaran 　: Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Kelas / Semester 　: XI / IV
Durasi (Waktu) 　: 144 JP @ 45 Menit ( TM, PS, PI )

KI-3 (Pengetahuan)　　 Menerapkan, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual,operasional
dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan 　 Otomotif
pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni,
budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah,
dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan internasional.
KI-4 (Keterampilan): Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang
lazimdilakukanserta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif.
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai dengan standar
kompetensi kerja.Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif,
produktif, kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di
bawah pengawasan 　 langsung.Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru,
membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan
dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan
langsung．
 Indikator
AlokasiWaktu Kegiatan
Kompetensi Dasar Pencapaian MateriPokok Penilaian Sumber Belajar
(JP) Pembelajaran
Kompetensi
1 2 3 4 5 6 7
TM PS PI
3.8. Menerapkan 3.8.1 1. Engine 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP DAIHATSU
cara Perawatan Menjelaska Management Untuk  Jujur TECHNICIAN
Engine System ( EMS ) 8 mengidentifikasi
ncara  Disiplin
Management Perawatan 2. Prosedur dan dan merumuskan  Tanggun PT.ASTRA
DAIHATSU MOTOR
System(EMS) Engine cara perawatan masalah tentang g jawab JAKATA, 2009
Manageme Engine cara perawatan  Sopan
nt System Management Engine santun PRO-TECHNICIAN
(EMS) System ( EMS ) Management  Kerja
3.8.2 PT.ASTRA
3. Teknikperawatan System ( EMS ). sama DAIHATSU MOTOR
Menentuk 16 3 2. Mengumpulkan  Inisiatif
ancara Komponen JAKATA, 2009
Engine 2 data tentang  Kreatif
perawatan DIAGNOSTIG
Engine Management kerusakan  Inovatif
ENGINE XENIA
Managem System ( EMS ) Engine  Daya
4.8. Merawat ent 4. Membaca wiring Management tangkap PT.ASTRA
berkalaEngine System  Ketekuna DAIHATSU MOTOR
pada Engine System ( EMS )
Management ( EMS ) n JAKATA, 2009
Management
System(EMS)  Ketelitian SERVICE MANUAL
System ( EMS ) 3. Mengolah data  Kecepata
tentang DAIHATSU XENIA
n kerja EJ-VE& K3-VE
perbaikan  Stabilitas
4.8.1 kerusakan emosi MANUAL
Melakuka Engine  Komunik DAIHATSU
nperawata Management asi TERIOS, GRAN
n berkala System ( EMS ) 2. Pengeta MAX MESIN K3-DE
Engine huan: & 3SZ-VE
Managem
ent 4. Mengomunikasi  Tes
System(E kan tentang Tertulis
MS) hasil perbaikan  Tes
mekanismeEngi lisan
4.8.2
Mengontro ne Management 3. Keteram
lhasilpera System ( EMS ) pilan:
 watanberk  Unjuk
alaEngine
Managem  Kerja
ent Observa
System si dan
( EMS ) Penerap
an K3

3.9. Memahami 3.9.1 1. Scanner EFI 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP DAIHATSU

4
Penggunakan 2. Prosedur dan untuk  Jujur TECHNICIAN
Scanner EFI Menjelaskan cara penggunaan mengidentifikasi
cara  Disiplin PT ASTRA
Scanner EFI dan merumuskan  Tanggun
penggunaanSc DAIHATSU MOTOR
3. Teknikperawatan Prosedur dan g jawab
anner EFI. JAKATA, 2009
menggunakan cara  Sopan
Scanner EFI. menggunakan santun PRO-TECHNICIAN
3.9.2
Menentukancar 4. Prosedur Scanner EFI.  Kerja PT ASTRA
pengecekan 2. Mengumpulan sama DAIHATSU MOTOR
aperawatanMen
hasil perbaikan data tentang  Inisiatif JAKATA, 2009
ggunakan throuble /
menggunakan 4 8  Kreatif
Scanner EFI. masalah yang  Inovatif DIAGNOSTIG
Scanner EFI. ENGINE XENIA
adapadaScanner  Daya
EFI. tangkap PT ASTRA
3. Mengolah data  Ketekuna DAIHATSU MOTOR
4.9. tentang n JAKATA, 2009
MelakukanPengg hasilperbaikan  Ketelitian SERVICE MANUAL
unakan Scanner 4.9.1 throuble pada  Kecepata DAIHATSU XENIA
EFI MelakukanPem Scanner EFI. n kerja
4. Mengomunikasi EJ-VE & K3-VE
eriksaanmengg  Stabilitas
unakanScanner kan tentang MANUAL
emosi
EFI. hasilpenggunaan DAIHATSU
Scanner EFI.  Komunik
asi TERIOS, GRAN
4.9.2 MAX MESIN K3-DE
2. Pengeta
Mengontrolhasil huan: & 3SZ-VE
Pemeriksaanm  Tes
engunakanSca Tertulis
nner EFI.
 Tes
 lisan
3. Keteram
pilan:
 Unjuk
Kerja
Observa
si dan
Penerap
an K3

3.10. 3.10.1 1.  Mengamati 1. Sikap D-STEP

8 untuk
Menerapkan Prosedurdantek  Jujur DAIHATSU
caraperawat Menjelaskancarapera nikpemeriksaan mengidentifikasi TECHNICIAN
watansistembahanbak dan merumuskan  Disiplin
an system gangguan  Tanggung
ar diesel pompainjeksi masalah tentang PT ASTRA
bahanbakar sistem jawab
In-Line caraperawatansiste DAIHATSU
diesel bahanbakar m bahanbakar  Sopan MOTOR JAKATA,
pompainjeksi 3.10.2 diesel diesel santun 2009
In-Line Menentukancarapera pompainjeksi In- pompainjeksi In-  Kerja
Line sama PRO-
watansistembahanbak Line
 Inisiatif TECHNICIAN
ar diesel pompainjeksi 2.
Teknikperawata  Mengumpulkan  Kreatif PT ASTRA
In-Line  Inovatif
n Komponen data DAIHATSU
sistem tentang  Daya MOTOR JAKATA,
bahanbakar caraperawatan tangkap 2009
16 32 sistembahanbakar  Ketekunan
diesel DIAGNOSTIG
diesel  Ketelitian ENGINE XENIA
pompainjeksi In- pompainjeksi In-
4.10. 4.10.1  Kecepatan
Line Line kerja PT ASTRA
Merawatberk 3.Prosedurpengec DAIHATSU
Melakukanperawatan  Stabilitas
alasistembah sistembahanbakar ekan hasil  Mengolah data MOTOR JAKATA,
emosi
anbakar diesel pompainjeksi perbaikansistem tentang perawatan 2009
 Komunika
diesel In-Line bahanbakar sistem bahanbakar si
pompainjeksi SERVICE
diesel diesel 2. Pengetah MANUAL
In-Line 4.10.2 pompainjeksi In-
Mengontrolhasilperaw pompainjeksi In- uan: DAIHATSU XENIA
Line Line  Tes EJ-VE& K3-VE
atanystembahanbakar
Tertulis
  Mengomunikasika  Tes lisan MANUAL
diesel pompainjeksi n tentang
In-Line 3. Keterampi DAIHATSU
perawatan sistem lan: TERIOS, GRAN
bahanbakar diesel MAX MESIN K3-
pompainjeksi In-  Unjuk
Kerja DE & 3SZ-VE
Line
Observas
i dan
Penerap
an K3

3.11. 1. 1. Mengamati 1. Sikap D-STEP

3.11.1 8
Menerapkan Prosedurdante untuk  Jujur DAIHATSU
caraperawat Menjelaskancarapera knikpemeriksa mengidentifikasi TECHNICIAN
 Disiplin
an system watansistembahanbak an gangguan dan merumuskan  Tanggung
sistem masalah tentang PT ASTRA
bahanbakar ar diesel pompa jawab
caraperawatan DAIHATSU
diesel bahanbakar  Sopan
Rotary system MOTOR JAKATA,
pompainjeksi diesel pompa santun
bahanbakar diesel 2009
Rotary 3.11.2 rotary  Kerja
pompa rotary sama PRO-
Menentukancarapera 2.Teknikperawata
n Komponen  Inisiatif TECHNICIAN
watansistembahanbak sistem 2. Mengumpulan  Kreatif PT ASTRA
bahanbakar data tentang  Inovatif DAIHATSU
ar diesel pompainjeksi caraperawatan
diesel pompa  Daya MOTOR JAKATA,
Rotary rotary system
tangkap 2009
bahanbakar diesel
4.11. 3.Prosedurpenge pompa rotary  Ketekunan DIAGNOSTIG
Merawatberk cekan hasil  Ketelitian ENGINE XENIA
ala system 4.11.1 perbaikansiste 3. Mengolah data  Kecepatan
m bahanbakar kerja PT ASTRA
bahanbakar Melakukanperawatan 16 32 tentang DAIHATSU
diesel pompa hasilperawatan  Stabilitas
diesel emosi MOTOR JAKATA,
sistembahanbakar rotary berkala system
pompainjeksi  Komunika 2009
Rotar diesel pompa Rotary bahanbakar diesel
pompa rotary si SERVICE
 4.11.2 2. Pengetah MANUAL
4. Mengomunikasik uan: DAIHATSU XENIA
Mengontrolhasilperaw EJ-VE & K3-VE
an tentang 1. Tes
atanystembahanbakar hasilperawatan Tertulis MANUAL
diesel pompa Rotary system bahnbkr 2. Tes lisan DAIHATSU
diesel pomp rotary 3.Keterampil TERIOS, GRAN
an: MAX MESIN K3-
DE & 3SZ-VE
3. Unjuk
Kerja
Observas
i dan
Penerap
an K3

3.12. 3.12.1  Komponen- Menggunakan

8 1.Sikap D-STEP
Menerapka Menjelaskan cara kerja komponendan metode
 Jujur DAIHATSU
n cara sistem Common Rail carakerjasiste pembelajaran
 Disiplin TECHNICIAN
perawatan pada bahan bakar m Common problem base
system diesel Rail pada learning  Tanggung PT ASTRA
bahan bahan bakar jawab DAIHATSU
bakar diesel 3.12.2 diesel Mengamati  Sopan MOTOR JAKATA,
Common menunjukkankomponen Mengamati Video santun 2009
Rail sistem Common rail pembelajaran comon  Kerja
sama PRO-
padabahanbakar diesel rail, wallchart common
TECHNICIAN
rail  Inisiatif
3.12.3  Kreatif PT ASTRA
menjelaskancarakerjape Menanya:  Inovatif DAIHATSU
rawatansistembahanbak Menanyakan hal-hal  Daya MOTOR JAKATA,
ardieseal common rail yang berkaitan tangkap 2009
dengan sistem  Ketekunan DIAGNOSTIG
common rail  Ketelitian
 16 32  Kecepatan ENGINE XENIA
 Pemeliharaan Eksplorasi
4.12.1 Mengidentifikasi kerja PT ASTRA
sistem
4.12. Merawat Mendemonstrasikan Common Rail sistem common rail  Stabilitas DAIHATSU
berkala cara melakukan emosi MOTOR JAKATA,
sistem Pemeliharaan sistem Melakukan servis  Komunika 2009
bahan Common rail sistem common rail si
bahanbakar diesel. diesel 2.Pengetah SERVICE
bakar diesel MANUAL
Common uan:
4.12.2 Mengasosiasi  Tes DAIHATSU XENIA
Rail EJ-VE& K3-VE
Menyajikan hasil Menganalisa hasil Tertulis
perbaikan komponen praktik servis common  Tes lisan MANUAL
system common rail rail dan membuat 3.Keterampil DAIHATSU
bahanbakar diesel kesimpulan an: TERIOS, GRAN
MAX MESIN K3-
Mengkomunikasikan  Unjuk
DE & 3SZ-VE
Membuat laporan dan Kerja
mempresentasikan Observas
hasil praktik common i dan
rail Penerap
an K3

3.13. 3.13.1 1.  Mengamati 4. Sikap D-STEP

Mengevaluas Prosedurdantek untuk DAIHATSU
Menjelaskan cara 8  Jujur
i hasil nikevaluasi mengidentifikasi TECHNICIAN
evaluasi perawatan dan merumuskan  Disiplin
perawatan perawatanberka  Tanggung
berkala Mesin masalah tentang PT ASTRA
berkala laMesinKendara jawab
perawatanberkala DAIHATSU
Mesin Kendaraan Ringan anRingan MesinKendaraanRi  Sopan MOTOR JAKATA,
Kendaraan ngan santun 2009
Ringan 2.Teknikperawatan  Kerja
berkalaMesinKe sama PRO-
3.13.2 Menentukan  Mengumpulkan TECHNICIAN
ndaraanRingan data  Inisiatif
cara evaluasi  Kreatif
tentang PT ASTRA
perawatan berkala  Inovatif DAIHATSU
3. caraperawatanberk
Mesin Kendaraan alaMesinKendaraa  Daya MOTOR JAKATA,
Prosedurpemeri
Ringan nRingan tangkap 2009
ksaan hasil
 perawatan  Ketekunan DIAGNOSTIG
berkala Mesin  Mengolah data ENGINE XENIA
tentang  Ketelitian
Kendaraan  Kecepatan
Ringan perawatanberkala PT ASTRA
4.13.1 MesinKendaraanRi kerja DAIHATSU
Melakukan 16  Stabilitas MOTOR JAKATA,
4.13.Melakukan ngan
pemeriksaan pemeriksaan hasil emosi 2009
perawatan berkala  Mengomunikasika  Komunika
hasil SERVICE
Mesin Kendaraan n tentang si
perawatan 5. Pengetah MANUAL
berkala Ringan perawatanberkala DAIHATSU XENIA
MesinKendaraanRi uan:
Mesin  Tes EJ-VE& K3-VE
ngan
Kendaraan Tertulis MANUAL
Ringan  Tes lisan DAIHATSU
4.13.2 TERIOS, GRAN
Mengontrol 6. Keterampi
lan: MAX MESIN K3-
pemeriksaan hasil DE & 3SZ-VE
perawatan berkala  Unjuk
Mesin Kendaraan Kerja
Ringan Observas
i dan
Penerap
an K3

3.14. Memahami 3.14.1 1.  Mengamati 7. Sikap D-STEP

One Sheet Prosedurdante untuk DAIHATSU
Menjelaskan One 4  Jujur
Report di knikOne Sheet mengidentifikasi TECHNICIAN
Sheet Report di dan merumuskan  Disiplin
Lingkungan Report di
lingkungan sekolah masalah pada One  Tanggung PT ASTRA
Sekolah lingkungan jawab
Sheet Report DAIHATSU
3.14.2 sekolah dilingkungan  Sopan santun MOTOR JAKATA,
Menentukan One 2. sekolah  Kerja sama 2009
Sheet Report di Teknikpelaksa  Inisiatif
naan One  Kreatif PRO-
lingkungan sekolah  Mengumpulkan TECHNICIAN
Sheet Report data  Inovatif
di lingkungan tentang  Daya tangkap PT ASTRA
 sekolah carapengisian One
Sheet Report di  Ketekunan DAIHATSU
3.  Ketelitian MOTOR JAKATA,
4.14. Menerapkan 4.14.1 Prosedurpenge lingkungan sekolah
 Kecepatan 2009
One Sheet MelakukanOne cekan hasil 4
 Mengolah data kerja DIAGNOSTIG
Report di Sheet Report di One Sheet  Stabilitas
LingkunganS tentang hasil ENGINE XENIA
lingkungan sekolah Report di emosi
pelaksanaan One
ekolah lingkungan  Komunikasi PT ASTRA
Sheet Report di
sekolah 8. Pengetahua DAIHATSU
lingkungan sekolah
4.14.2 n: MOTOR JAKATA,
MengontrolOne  Tes Tertulis 2009
 Mengomunikasika
Sheet Report di n tentang One  Tes lisan SERVICE
lingkungan sekolah Sheet Report di 9. Keterampila MANUAL
lingkungan sekolah n: DAIHATSU
XENIA EJ-VE&
 Unjuk Kerja K3-VE
Observasi MANUAL
dan DAIHATSU
Penerap TERIOS, GRAN
an K3 MAX MESIN K3-
DE & 3SZ-VE

3.15. 1. 1. Mengamati 4. Sikap D-STEP

3.15.1 Menjelaskan
Memahami Prosedurdante Tayangan atau  Jujur DAIHATSU
Perawatan Berkala cara perawatan knikperawatan paparan tentang TECHNICIAN
 Disiplin
s/d CH. 40.0000 berkala s/d CH. berkala s/d 8 perawatanberkala  Tanggung
CH. 40.000 PT ASTRA
KM 40.000 KM 40.000 km jawab
KM DAIHATSU
dankelipatannya  Sopan santun MOTOR JAKATA,
2.Teknikperawata  Kerja sama 2009
3.15.2 n berkala s/d 2. Mengumpulkan  Inisiatif
CH. 40.000 data  Kreatif PRO-
Menentukancarape TECHNICIAN
KM Menuliskan  Inovatif
rawatanperawatanb
pentingnya  Daya tangkap PT ASTRA
erkala s/d CH. 3.Prosedurperawa
tan berkala s/d tatacaraperawatanber  Ketekunan DAIHATSU
40.000 KM CH. 40.000  Ketelitian MOTOR JAKATA,
kala 40.000 km 2009
KM  Kecepatan
4.15. dankelipatannya kerja
MelakukanPerawa  Stabilitas DIAGNOSTIG
16 32
tanBerkala s/d CH. Mengolah data emosi ENGINE XENIA
40.0000 KM 4.15.1 Membuat ulasan  Komunikasi PT ASTRA
Melakukanperawat pentingnya 5. Pengetahua DAIHATSU
anperawatanberkal perawatanberkala n: MOTOR JAKATA,
40.000 km 4. Tes Tertulis 2009
a s/d CH. 40.000
5. Tes lisan
KM dankelipatannya SERVICE
6. Keterampila
MANUAL
4.15.2 n: DAIHATSU
Mengkomunikasikan
Mengontrolhasilper Melakukan 6. Unjuk Kerja XENIA EJ-VE &
awatanperawatanb Observasi K3-VE
perawatanberkala
40.000 km dan MANUAL
erkala s/d CH.
dankelipatannyasertam Penerap DAIHATSU
40.000 KM an K3 TERIOS, GRAN
enerapkan budaya
Kerja K3 (APD),5S, MAX MESIN K3-
DE & 3SZ-VE
mengisi chek list,
Horenzo dalam
pelaksanaan perawatan
40.000 km.

Keterangan
TM : TatapMuka
PS : Praktek di Sekolah (2 jam praktik di sekolah setara dengan 1 jam tatap muka)
PI : Praktek di Industri (4 jam praktik di Du/ Di setara dengan 1 jam tatap muka)

....................................., ............ 20......

Mengetahui,
Kepala Sekolah WKS. Bidang Kurikulum Guru Mata Pelajaran

( ..............................................) ( ................................................ ) ( .......................................... )