Silabus & RPP Klas Xi-Pmsm

SILABUS &
RENCANA PELAKSANAAN
PEMBELAJARAN
 Silabus Berkarakter
 Rencana Pelaksanaan Pembelajaran
Pemeliharaan Mesin
Sepeda Motor
SMKN 1 GEGER MADIUN

Kelas XII TBSM
TAHUN PELAJARAN 2018/2019
Nama
Nama :: MASHURI,
MASHURI, S.Pd
S.Pd
NIP
NIP :19740201
:19740201 200902
200902 11 002
002
Unit
Unit Kerja
Kerja :: SMKN
SMKN 11 GEGER
GEGER
Silabus Berkarakter
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor
Kelas : XI TBSM
Satuan Pendidikan : SMKN 1 GEGER MADIUN
Kompetensi Inti:
1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya
2. Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, santun, peduli (gotong royong, kerja sama, toleran, damai),
bertanggung jawab, responsif, dan proaktif melalui keteladanan, pemberian nasihat, penguatan, pembiasaan, dan
pengondisian secara berkesinambungan serta menunjukkan sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai
permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial dan alam serta dalam menempatkan diri
sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
 Sikap spiritual (KI 1) dan sikap sosial (KI 2) dibentuk melalui pembelajaran tidak langsung, antara lain melalui
pembelajaran kompetensi pengetahuan (KD pada KI 3) dan kompetensi keterampilan (KD pada KI 4) serta
pembiasaan dan keteladanan
 Penilaian sikap spiritual (KI 1) dan sikap sosial (KI 2) dilakukan, antara lain melalui observasi, penilaian diri, penilaian
antarteman, dan/atau jurnal (catatan pendidik)
3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual, operasional
dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik dan Bisnis Sepeda Motor pada tingkat teknis,
spesifik, detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam
konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional,
regional, dan internasional
4. Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim dilakukan serta
memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik dan Bisnis Sepeda Motor
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai dengan standar kompetensi
kerja
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan
langsung
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami
dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan
tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai

Indikator Penilaian Waktu
Dasar Pembelajaran Pembelajaran Belajar Karakter
3.1 Memahami - Prinsip ker-jaMengamati - Menjelas-kanSikap 48 x 45’-
prinsip kerja dan pe-- Mengamati prinsip dan - Obs uku isiplin
mekanisme rawatan kerja mekanisme memahami ervasi Peme-
katup mekanisme katup prinsip kerjaPengetahuan lihara-an erja
4.1 Merawat se- katup - Mengamati cara mekanisme - Pen Me-sin keras
cara berkala merawat berkala katup ugasan Se-peda
mekanisme mekanisme katup - Memahami (Tugas Motor asa
katup Menanya dan mera-wat Terstruktur/ XI ingin
- Merumuskan ten-tang secara Tugas - tahu
masalah se-hari-hari berkala me- Mandiri/ uku
yang ber-kaitan kanisme ka- Tes Tertulis) paket ang-
dengan prin-sip kerja tup Keterampilan - gung
mekanis-me katup - Port uku refe- jawab
dan cara merawat ofolio rensi lain
berkala mekanisme - Pro
katup yek
Mengumpulkan in-
formasi
- Mengumpulkan in-
formasi tentang ma-
salah sehari-hari
yang berkaitan de-
ngan prinsip kerja
mekanisme katup dan
cara merawat berkala
SMKN 1 GEGER MADIUN 2020/2021 Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor XI – Teknik dan Bisnis Sepeda Motor 2
mekanisme katup
Menalar/mengasosiasi
- Menganalisis prinsip
kerja mekanisme
katup dan cara me-
rawat berkala meka-
nisme katup
Mengomunikasikan
- Mempresentasi-kan
hasil analisis prinsip
kerja meka-nisme
katup dan ca-ra
merawat berkala
mekanisme katup
3.2 Memahami - Prinsip ker-jaMengamati - Memahami Sikap 48 x 45’-
prinsip kerja dan pe-- Mengamati dan menje-- Obs uku isiplin
sistem pelu- rawatan perma-salahan laskan prin- ervasi Peme-
masan sistem pe- sehari-hari yang sip kerjaPengetahuan lihara-an erja
3.3 Memahami lumasan dan berkaitan de-ngan sistem pelu-- Pen Me-sin keras
prinsip kerja pendi-nginan prinsip kerja sistem masan ugasan Se-peda
sistem pen- pelumasan dan- Memahami (Tugas Motor asa
dinginan prinsip kerja sis-tem dan mera-wat Terstruktur/ XI ingin
4.2 Merawat se- pendinginan secara Tugas - tahu
cara berkala - Mengamati berkala pa-da Mandiri/ uku
pada sistem perma-salahan sistem Tes Tertulis) paket ang-
pelumasan sehari-hari yang pelumasan Keterampilan - gung
4.3 Merawat se- berkaitan de-ngan- Memahami - Port uku refe- jawab
cara berkala cara perawat-an dan menje- ofolio rensi lain
pada sistem berkala pada sis-tem laskan prin-- Pro
pelumasan dan sip kerja yek
pendinginan sistem pendinginan sistem pen-
Menanya dinginan
- Merumuskan - Memahami
ten-tang prinsip kerja dan mera-wat
sistem pelumasan secara
dan prinsip kerja sis- berkala pa-da
tem pendinginan sistem
- Merumuskan pendinginan
ten-tang cara
perawatan berkala
pada sistem
pelumasan dan sis-
tem pendinginan
Mengumpulkan in-
formasi
- Mengumpulka
n in-formasi tentang
ma-salah sehari-hari
yang berkaitan de-
ngan prinsip kerja
sistem pelumasan
dan prinsip kerja sis-
tem pendinginan
- Mengumpulka
yang berkaitan de-
ngan cara perawat-an
sistem pengisian
- Menganalisis
prinsip kerja sistem
pelu-masan dan
prinsip kerja sistem
pendi-nginan
- Menganalisis
cara perawatan
berkala pada sistem
pelu-masan dan
sistem pendinginan
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan prinsip kerja
sistem pelumasan
dan prin-sip kerja
sistem pen-dinginan
- Mempresenta
sikan cara perawatan
ber-kala pada sistem
pelumasan dan sis-
tem pendinginan
3.4 Memahami - Prinsip ker-jaMengamati - Memahami Sikap 48 x 45’-
prinsip kerja dan pe-- Mengamati dan menje-- Obs uku isiplin,
sistem perawatan berbagai laskan prin- ervasi Peme-
masukan sistem pe- permasalahan seha- sip kerjaPengetahu-an lihara-an erja
dan pembu- masukan dan ri-hari yang berkait-an sistem pe-- Pen Me-sin keras
angan pem- dengan prinsip kerja masukan dan ugasan Se-peda
4.4 Merawat se- buangan dan perawatan sistem pembu- (Tugas Motor asa
cara berkala pemasukan dan angan Terstruktur/ XI ingin
pada sistem pembuangan - Memahami Tugas - tahu
pemasukan Menanya dan mera-wat Mandiri/ uku
dan pembu- - Menanya secara Tes Tertulis) paket ang-
angan tentang berbagai berkala pa-daKeterampil-an - gung
permasa-lahan sistem - Port uku refe- jawab
sehari-hari yang pemasukan ofolio rensi lain
berkaitan de-ngan dan pembu-- Pro
cara perawat-an angan yek
sistem pengapian
konvensional dan
elektronik
Mengumpulkan in-
formasi
- Mengumpulka
yang berkaitan de-
ngan prinsip kerja dan
perawatan sis-tem
pemasukan dan
pembuangan
- Menganalisis
prinsip kerja dan
perawatan sistem
pemasukan dan
pembuangan
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil prinsip
kerja dan perawatan
sis-tem pemasukan
dan pembuangan
prinsip kerja dan pe-- Mengamati dan - Obs uku isiplin
sistem ba- rawatan perma-salahan menelaah ervasi Peme-
han bakar sistem ba- sehari-hari yang prinsip kerjaPengetahuan lihara-an erja
bensin kar- han bakar berkaitan de-ngan sistem ba-- Pen Me-sin keras
burator bensin kar- prinsip kerja dan han bakar ugasan Se-peda
3.6 Memahami burator dan perawatan sis-tem bensin kar- (Tugas Motor asa
prinsip kerja sistem injeksi bahan bakar bensin burator Terstruktur/ XI ingin
sistem injek- ben-sin karburator dan- Menjelas-kan Tugas - tahu
si bensin sistem injeksi bensin dan Mandiri/ uku
4.5 Merawat se- Menanya menelaah Tes Tertulis) paket ang-
cara berkala - Menanya prinsip kerjaKeterampilan - gung
pada sistem perma-salahan sistem in-- Port uku refe- jawab
bahan bakar sehari-hari yang jeksi bensin ofolio rensi lain
bensin kar- berkaitan de-ngan- Menjelas-kan- Pro
burator prinsip kerja dan cara merawat yek
4.6 Merawat se- perawatan sistem berkala sis-
cara berkala bahan bakar bensin tem bahan
pada sistem karburator dan bakar ben-sin
injeksi ben- sistem injeksi bensin karbura-tor
sin Mengumpulkan in-- Menjelas-kan
formasi cara merawat
- Mengumpulka berkala sis-
n in-formasi tentang tem injeksi
prin-sip kerja dan bensin
pera-watan sistem
bahan bakar bensin
karbu-rator dan
sistem in-jeksi bensin
- Menganalisis
cara prinsip kerja dan
pe-rawatan sistem ba-
han bakar bensin
karburator dan sis-
tem injeksi bensin
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil prinsip
kerja dan perawatan
sis-tem bahan bakar
bensin karburator
dan sistem injeksi
bensin
prinsip kerja dan pe-- Mengamati prinsip kerja- Obs uku isiplin
sistem trans- rawatan perma-salahan sistem ervasi Peme-
misi manual sistem sehari-hari yang transmisi Pengetahuan lihara-an erja
3.8 Memahami transmisi berkaitan de-ngan manual - Pen Me-sin keras
prinsip kerja manual dan prinsip kerja dan- Menyebut- ugasan Se-peda
sistem trans- otomatis perawatan sis-tem kan dan (Tugas Motor asa
misi otoma- transmisi manu-al dan menjelas-kan Terstruktur/ XI Buku ingin
tis otomatis prinsip kerja paket tahu
4.7 Merawat se- Menanya sistem Tugas -
cara berkala - Menanyakan transmisi Mandiri/ uku refe- ang-
pada sistem ten-tang prinsip kerja otomatis Tes Tertulis) rensi lain gung
transmisi dan perawatan si-tem- Menjelas-kanKeterampilan jawab
manual transmisi manu-al dan cara merawat- Port
4.8 Merawat se- otomatis berkala sis- ofolio
cara berkala Mengumpulkan in- tem trans-- Pro
pada sistem formasi misi manual yek
transmisi - Mengumpulkan
otomatis in-formasi tentang
prin-sip kerja dan
pera-watan sistem
trans-misi manual dan- Menjelas-kan
otomatis cara merawat
Menalar/mengasosiasi berkala sis-
- Menganalisis tem trans-
prinsip kerja dan misi otoma-
perawatan sistem tis
transmisi ma-nual dan
otomatis
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil prinsip
kerja dan perawatan
sis-tem transmisi
manu-al dan otomatis
3.9 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Memahami Sikap 48 x 45’-

cara pera- sistem ko-- Mengamati dan mene-- Obs uku isiplin
watan sis- pling manu-al perma-salahan rapkan cara ervasi Peme-
tem kopling dan oto- sehari-hari yang perawatan Pengetahuan lihara-an erja
manual matis berkaitan de-ngan sistem ko-- Pen Me-sin keras
3.10 Menerapkan perawatan sis-tem pling manu-al ugasan Se-peda
cara pera- kopling manual dan- Memahami (Tugas Motor asa
watan sis- otomatis dan mene- Terstruktur/ XII ingin
tem kopling Menanya rapkan cara Tugas - tahu
otomatis ma- - Menanyakan perawatan Mandiri/ uku
nual ten-tang berbagai sistem ko- Tes Tertulis) paket ang-
4.9 Merawat cara perawatan pling oto-Keterampilan - gung
berkala sis- sistem kopling manual matis - Port uku refe- jawab
tem kopling dan otomatis - Memahami ofolio rensi lain
manual Mengumpulkan in- dan mera-wat- Pro
4.10 Merawat formasi berkala yek
berkala sis- - Mengumpulkan sistem ko-
tem kopling infor-masi tentang pling manu-al
otomatis pera-watan sistem ko-- Memahami
pling manual dan dan mera-wat
otomatis berkala
Menalar/mengasosiasi sistem ko-
- Menganalisis pling oto-
cara perawatan matis
sistem kopling manual- Menjelas-kan
dan otomatis cara merawat
Mengomunikasikan berkala sis-
- Mempresenta tem kopling
sikan hasil perawatan otomatis
sis-tem kopling
manual dan otomatis
Mengetahui Madiun, 16 Juli 2020

Kepala Sekolah Guru Mata Pelajaran
Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002
Rencana Pelaksanaan Pembelajaran 1
Kelas/Semester : XI TBSM/
Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

- Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, santun, peduli (gotong royong,
kerja sama, toleran, damai), bertanggung jawab, responsif, dan proaktif melalui
keteladanan, pemberian nasihat, penguatan, pembiasaan, dan pengondisian secara
berkesinambungan serta menunjukkan sikap sebagai bagian dari solusi atas berbagai
permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial dan alam
serta dalam menempatkan diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
- Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan
faktual, konseptual, operasional dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan
lingkup kerja Teknik dan Bisnis Sepeda Motor pada tingkat teknis, spesifik, detail, dan
kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan
humaniora dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga,
sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan internasional
- Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja
yang lazim dilakukan serta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik
dan Bisnis Sepeda Motor.
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur
sesuai dengan standar kompetensi kerja
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif,
produktif, kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait
dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan
tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak
mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari
yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah
pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Memahami prinsip kerja mekanisme katup
- Merawat secara berkala mekanisme katup
Indikator : - Menjelaskan dan memahami prinsip kerja mekanisme katup
- Memahami dan merawat secara berkala mekanisme katup
Alokasi Waktu : 48 jam pelajaran (6 x pertemuan)
A. Tujuan Pembelajaran
- Peserta didik dapat menjelaskan dan memahami prinsip kerja mekanisme katup
- Peserta didik dapat memahami dan merawat secara berkala mekanisme katup
Karakter peserta didik yang diharapkan:
- Disiplin, kerja keras, rasa inin tahu, dan tanggung jawab
B. Materi Pembelajaran
Prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup
Pertemuan Ke-1 s.d. 6
1. Fungsi mekanisme katup adalah mengatur pemasukan gas baru ke dalam silinder dan mengatur pengeluaran
gas bekas pembakaran keluar silinder.
2. Konstruksi mekanisme katup terdiri dari berbagi jenis, antara lain:
a. Mekanisme katup dengan poros cam di bawah
b. Mekanisme katup dengan poros cam di atas
3. Komponen utama mekanisme katup adalah sebagai berikut.
a. Katup, berfungsi membuka dan menutup saluran, baik saluran masuk (disebut katup masuk) maupun saluran
buang (disebut katup buang).
b. Poros cam, berfungsi sebagai penggerak katup baik secara langsung atau melalui rocker arm.
4. Untuk mengembalikan performa mesin terkait efisiensi volumetrik pada ruang bakar, perlu dilakukan pekerjaan
menyetel katup, karena pada pemakaiannya kerenggangan katup bisa berubah akibat adanya keausan.
C. Metode Pembelajaran
1. Pendekatan : Saintifik
2. Model : Inquiry learning (Pembelajaran inkuiri)
3. Metode : Ceramah, diskusi, dan inkuiri
D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran
Pendahuluan (30 Menit)
1. Guru mempersiapkan secara fisik dan psikis peserta didik untuk mengikuti pembelajaran dengan diawali berdoa,
menanyakan kehadiran peserta didik, kebersihan dan kerapian kelas, kesiapan buku tulis dan sumber belajar
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami prinsip kerja dan perawatan mekanisme
katup
3. Guru mengingatkan kembali tentang konsep-konsep yang telah dipelajari oleh peserta didik yang berhubungan
dengan materi baru yang akan dipelajari
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup
5. Guru menyampaikan kompetensi dasar dan tujuan pembelajaran yang akan dicapai
6. Guru membimbing peserta didik melalui tanya jawab tentang manfaat proses pembelajaran
7. Guru menjelaskan materi dan kegiatan pembelajaran yang akan dilakukan peserta didik
Kegiatan Inti (225 Menit)
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan prinsip kerja dan perawatan
mekanisme katup
2. Guru memberikan penjelasan singkat prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup, sehingga menumbuhkan
rasa ingin tahu peserta didik
3. Guru memfasilitasi terjadinya interaksi antarpeserta didik serta antara peserta didik dengan guru, lingkungan,
dan sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
4. Guru mengamati keterampilan peserta didik dalam mengamati
Menanya:
1. Guru memotivasi, mendorong kreativitas dalam bentuk bertanya, memberi gagasan yang menarik dan
menantang untuk didalami
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan prinsip kerja
dan perawatan mekanisme katup
Mengumpulkan Informasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menggali informasi tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan
prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup
2. Guru membimbing peserta didik untuk mencari informasi dan mendiskusikan jawaban atas pertanyaan yang
sudah disusun dan mengerjakan Latihan dan Kegiatan di buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor XI dan
mencari sumber belajar lain
3. Guru dapat menyediakan sumber belajar buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor XI dan referensi lain
4. Guru dapat menjadi sumber belajar bagi peserta didik dengan memberikan konfirmasi atas jawaban peserta
didik, atau menjelaskan jawaban pertanyaan kelompok
5. Guru dapat menunjukkan sumber belajar lain yang dapat dijadikan referensi untuk menjawab pertanyaan
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup dalam
masalah sehari-hari
2. Guru membimbing peserta didik untuk mendiskusikan hubungan atas berbagai informasi yang sudah diperoleh
sebelumnya
3. Guru bersama peserta didik bertanya jawab meluruskan kesalahan pemahaman, memberikan penguatan dan
penyimpulan
Mengomunikasikan:
1. Menyajikan secara tertulis atau lisan hasil pembelajaran, apa yang telah dipelajari, keterampilan atau materi
yang masih perlu ditingkatkan, atau strategi atau konsep baru yang ditemukan berdasarkan apa yang dipelajari
mengenai prinsip kerja dan perawatan mekanisme katup
2. Memberikan tanggapan hasil presentasi meliputi tanya jawab untuk mengonfirmasi, sanggahan dan alasan,
tambahan informasi, atau melengkapi informasi ataupun tanggapan lainnya
3. Membuat rangkuman materi dari kegiatan pembelajaran yang telah dilakukan
Penutup (15 Menit)
1. Guru membimbing peserta didik menyimpulkan materi pembelajaran melalui tanya jawab klasikal dan
mendorong peserta didik untuk selalu bersyukur atas karunia Tuhan
2. Guru melakukan refleksi dengan peserta didik atas manfaat proses pembelajaran yang telah dilakukan
3. Guru memberikan umpan balik atas proses pembelajaran dan hasil telaah individu maupun kelompok
4. Guru melakukan tes tertulis dengan menggunakan Uji Kompetensi atau soal yang disusun guru sesuai tujuan
pembelajaran
5. Guru dapat meminta peserta didik untuk meningkatkan pemahamannya tentang konsep, prinsip atau teori yang
telah dipelajari dari buku-buku pelajaran yang relevan atau sumber informasi lainnya
6. Guru merencanakan kegiatan tindak lanjut dalam bentuk pembelajaran remidi, program pengayaan, layanan
konseling, dan/atau memberikan tugas, baik tugas individual maupun kelompok sesuai dengan hasil belajar
peserta didik
7. Guru menyampaikan rencana pembelajaran pada pertemuan berikutnya
E. Alat, Media, dan Sumber Belajar
1. Alat : -
2. Media : - PowerPoint
3. Sumber belajar : - Buku paket
- Buku lain yang relevan
- Buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor XI
F. Penilaian
1. Teknik/jenis : kuis, tugas individu/kelompok, unjuk kerja, dan portofolio
2. Bentuk instrumen : pertanyaan lisan, tes tertulis, dan pengamatan sikap
3. Pedoman penskoran :
Penilaian Sikap
Teknik Waktu
No. Aspek yang Dinilai Instrumen Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
1. Disiplin Pengamatan Proses Lembar pengamatan
2. Kerja keras Pengamatan Proses Lembar pengamatan
3. Rasa inin tahu Pengamatan Proses Lembar pengamatan
4. Tanggung jawab Pengamatan Proses Lembar pengamatan
Keterangan:
1. BT (Belum Tampak), jika sama sekali tidak menunjukkan usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan
tugas
2. MT (Mulai Tampak), jika menunjukkan sudah ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas
tetapi masih sedikit dan belum ajeg/konsisten
3. MB (Mulai Berkembang), jika menunjukkan ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas
yang cukup sering dan mulai ajeg/konsisten
4. MK (Membudaya), jika menunjukkan adanya usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas secara
terus-menerus dan ajeg/konsisten
Penilaian Hasil
Indikator Pencapaian Teknik Bentuk
Instrumen
Kompetensi Penilaian Penilaian
1. Menjelaskan dan memahami Tes tertulis Uraian 1. Apa kerugian mekanisme katup
prinsip kerja mekanisme katup dengan satu poros kam di atas!
2. Memahami dan merawat secara 2. Jelaskan konstruksi mekanisme
berkala mekanisme katup katup OHC!
3. Sebutkan konstruksi mekanisme
katup jenis OHV!
4. Sebutkan keuntungan dan
kerugian mekanisme katup poros
dengan poros cam di bawah!
5. Jelaskan yang Anda ketahui
tentang tensioner tipe setelan
otomatis (automatic adjustment)!


NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002

dan Bisnis Sepeda Motor
pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Memahami prinsip kerja sistem pelumasan
- Memahami prinsip kerja sistem pendinginan
- Merawat secara berkala pada sistem pelumasan
- Merawat secara berkala pada sistem pendinginan
Indikator : - Memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pelumasan
- Memahami dan merawat secara berkala pada sistem pelumasan
- Memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pendinginan
- Memahami dan merawat secara berkala pada sistem pendinginan
- Peserta didik dapat memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pelumasan
- Peserta didik dapat memahami dan merawat secara berkala pada sistem pelumasan
- Peserta didik dapat memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pendinginan
- Peserta didik dapat memahami dan merawat secara berkala pada sistem pendinginan
- Disiplin, kerja keras, rasa inin tahu, dan tanggung jawab
Prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan pendinginan
1. Pelumasan adalah proses memberikan lapisan minyak pelumas di antara dua permukaan yang
bergesek.
2. Kegagalan pada sistem pelumasan tidak hanya berakibat rusaknya sepeda motor tetapi juga dapat
menimbulkan kebakaran dan kecelakaan pengendara.
3. Fungsi minyak pelumas secara keseluruhan, yaitu untuk mencegah atau mengurangi:
a. Gesekan
b. Persentuhan bidang kerja
c. Pemanasan yang berlebihan
d. Keausan
e. Karatan
f. Pengendapan kotoran
4. Sistem pelumasan sepeda motor dua langkah dibedakan menjadi dua, yaitu sistem pelumasan campur dan
pelumasan sistem terpisah.
5. Sepeda motor empat langkah pelumasannya hanya ada satu macam, yaitu dari bak engkol. Minyak pelumas
diisikan pada bak engkol.
6. Dasar dari pekerjaan sistem resirkulasi pada mesin empat langkah adalah terletak pada perbedaan dalam cara
oli disimpan pada mesin.
7. Terdapat dua sistem pada sistem pelumasan bertekanan, yaitu jenis dry sump dan wet sump.
8. Secara umum sistem pendinginan berfungsi sebagai berikut:
a. Mencegah terbakarnya lapisan pelumas pada dinding silinder.
b. Meningkatkan efisiensi/daya guna termis.
c. Mereduksi tegangan-tegangan termis pada bagian-bagian silinder, torak, cincin torak, dan katup-katup.
9. Sistem pendinginan udara ada dua macam, yaitu:
a. Sistem pendinginan udara alamiah
b. Sistem pendinginan udara tekan
10. Pada sistem pendingin air, panas dari hasil proses pembakaran bahan bakar dan udara dalam ruang bakar
serta silinder sebagian diserap oleh air pendingin setelah melalui dinding silinder dan ruang bakar. Oleh karena
itu, di bagian luar dinding silinder dan ruang bakar dibuat mantel-mantel air (water jacket).
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami prinsip kerja dan perawatan sistem
pelumasan dan pendinginan
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan
pendinginan
Mengamati:
sistem pelumasan dan pendinginan
2. Guru memberikan penjelasan singkat mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan
pendinginan, sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
Menanya:
dan perawatan sistem pelumasan dan pendinginan
prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan pendinginan
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan
pendinginan dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pelumasan dan pendinginan
Penutup (15 Menit)
pembelajaran
peserta didik
1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Waktu
No. Aspek yang Dinilai Instrumen Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
3. Rasa ingin tahu Pengamatan Proses Lembar pengamatan
Keterangan:
tugas
Penilaian Hasil
Teknik Bentuk
Indikator Pencapaian Kompetensi Instrumen
Penilaian Penilaian
1. Memahami dan menjelaskan Tes tertulis Uraian 1. Apa yang dimaksud dengan oli SAE
prinsip kerja sistem pelumasan 20W/50? Jelaskan secara singkat!
2. Memahami dan merawat secara 2. Mengapa pemakaian oli mesin pada
berkala pada sistem pelumasan kendaraan 4 langkah bisa boros?
3. Memahami dan menjelaskan Sebutkan alasannya!
prinsip kerja sistem pendinginan 3. Sebutkan tiga akibat jika sistem
4. Memahami dan merawat secara pelumasan tidak bekerja normal?
berkala pada sistem pendinginan 4. Sebutkan tiga jenis pelumasan
berdasarkan tebal lapisan filmnya?
5. Sebutkan keuntungan sistem
pelumasan wet stump?
NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002


pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Memahami prinsip kerja sistem pemasukan dan pembuangan
- Merawat secara berkala pada sistem pemasukan dan pembuangan
Indikator : - Memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pemasukan dan pembuangan
- Memahami dan merawat secara berkala pada sistem pemasukan dan pembuangan
Alokasi Waktu :48 jam pelajaran (6 x pertemuan)
- Peserta didik memahami dan menjelaskan prinsip kerja sistem pemasukan dan pembuangan
- Peserta didik memahami dan merawat secara berkala pada sistem pemasukan dan pembuangan
- Disiplin, kerja keras, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan pembuangan
1. Sistem pemasukan udara berfungsi untuk menyediakan udara bersih dan menyalurkannya ke dalam silinder
motor.
2. Sistem pembuangan gas bekas berfungsi untuk menyalurkan gas bekas (hasil pembakaran) ke luar silinder
motor dan sekaligus mengurangi kebisingan.
3. Saringan berfungsi untuk memisahkan kotoran dari udara. Saringan yang digunakan ada dua jenis, yaitu
saringan udara kering dan saringan udara basah.
4. Saluran masuk, sesuai dengan namanya, berfungsi sebagai saluran pemasukan uap bahan bakar dari
karburator ke dalam silinder.
5. Saluran buang berfungsi untuk menyalurkan gas bekas hasil pembakaran. Saluran buang dilengkapi dengan
peredam suara (knalpot).
6. Sepeda motor dengan sistem reed valve adalah sepeda motor yang pembukaan dan penutupan saluran
pemasukan gas barunya diatur oleh suatu alat yang disebut reed valve atau disebut juga klep harmonika.
7. Sepeda motor dengan sistem rotary valve adalah sepeda motor yang pembukaan dan penutupan saluran
pemasukan gas barunya diatur oleh suatu alat yang disebut rotary valve atau katup berputar.
8. Sepeda motor dengan sistem piston valve adalah sepeda motor yang pembukaan dan penutupan saluran
pemasukan gas barunya dan saluran gas buangnya diatur oleh piston atau langsung dilakukan oleh piston.
9. Sepeda motor dengan sistem crankshaft valve adalah sepeda motor yang pembukaan dan penutupan saluran
pemasukan gas barunya diatur oleh crankshaft.
10. Gas buang adalah sisa hasil pembakaran yang dihasilkan oleh pembakaran di dalam mesin kendaraan
bermotor.
pemasukan dan pembuangan
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan
pembuangan
Mengamati:
sistem pemasukan dan pembuangan
2. Guru memberikan penjelasan singkat mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan
pembuangan, sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
Menanya:
dan perawatan sistem pemasukan dan pembuangan
prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan pembuangan
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan
pembuangan dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem pemasukan dan pembuangan
Penutup (15 Menit)
pembelajaran
peserta didik
1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
No. Aspek yang Dinilai Waktu Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
Keterangan:
tugas
Penilaian Hasil
Teknik Bentuk
Indikator Pencapaian Kompetensi Instrumen
Penilaian Penilaian
1. Memahami dan menjelaskan Tes tertulis Uraian 1. Jelaskan fungsi dari muffler!
prinsip kerja sistem pemasukan 2. Peredam suara muffler biasanya
dan pembuangan terbagi dua jenis, sebut dan
2. Memahami dan merawat secara jelaskan!
berkala pada sistem pemasukan 3. Jelaskan yang dimaksud
dan pembuangan dengan sepeda motor dengan
sistem rotary valve!
4. Sebutkan pemeriksaan dan
perawatan reed valve!
5. Jelaskan yang dimaksud
dengan catalytic converter
sistem Three Way Catalytic
(TWC)!


NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002

pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
- Merawat berkala sistem penerangan dan panel instrumen
Indikator : - Memahami dan menerapkan cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
- Memahami dan merawat berkala sistem penerangan dan panel instrumen
- Peserta didik dapat memahami dan menerapkan cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
- Peserta didik dapat memaham dan merawat berkala sistem penerangan dan panel instrumen
Prinsip kerja dan perawatan sistem bahan bakar bensin karburator dan sistem injeksi bensin
1. Sistem bahan bakar konvensional merupakan sistem bahan bakar yang mengunakan kaburator untuk
melakukan proses pencampuran bensin dengan udara sebelum disalurkan ke ruang bakar.
2. Tangki merupakan tempat persediaan bahan bakar. Pada sepeda mesin yang mesinnya di bawah maka tangki
bahan bakar ditempatkan di belakang.
3. Slang bahan bakar berfungsi sebagai saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator. Pada
sebagian sepeda mesin untuk meningkatkan kualitas dan kebersihan bahan bakar, dipasang saringan
tambahan yang ditempatkan pada slang bahan bakar.
4. Fungsi karburator adalah:
a. Mengatur perbandingan campuran antara udara dan bahan bakar.
b. Mengubah campuran tersebut menjadi kabut.
c. Menambah atau mengurangi jumlah campuran tersebut sesuai dengan kecepatan dan beban mesin yang
berubah-ubah.
5. Sistem choke (cuk) berfungsi untuk menambah perbandingan bahan bakar dengan udara (bahan bakar
diperbanyak) dalam karburator. Cara pengoperasian sistem cuk ada yang manual dan ada juga yang secara
otomatis.
6. Secara umum, penggantian sistem bahan bakar konvensional ke sistem EFI dimaksudkan agar dapat
meningkatkan unjuk kerja dan tenaga mesin (power) yang lebih baik, akselarasi yang lebih stabil pada setiap
putaran mesin, pemakaian bahan bakar yang ekonomis (irit), dan menghasilkan kandungan racun (emisi) gas
buang yang lebih sedikit sehingga bisa lebih ramah terhadap lingkungan.
7. Secara umum, konstruksi sistem EFI dapat dibagi menjadi tiga bagian/sistem utama, yaitu;
a. sistem bahan bakar (fuel system),
b. sistem kontrol elektronik (electronic control system), dan
c. sistem induksi/pemasukan udara (air induction system).
8. Sistem EFI atau PGM-FI dirancang agar bisa melakukan penyemprotan bahan bakar yang jumlah dan
waktunya ditentukan berdasarkan informasi dari sensor-sensor.

2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami cara perawatan sistem penerangan dan
panel instrumen
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai cara perawatan sistem penerangan dan panel
instrumen
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan sistem
penerangan dan panel instrument
2. Guru memberikan penjelasan singkat cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen sehingga
menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
Menanya:
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara
perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
mengenai cara perawatan sistem penerangan dan panel instrumen
Penutup (15 Menit)
pembelajaran
peserta didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:
tugas
Penilaian Hasil
Instrumen
1. Memahami dan Tes Uraian 1. Apakah fungsi Throttle Position Sensor
menerapkan cara tertulis (TPS)?
perawatan sistem 2. Apakah yang dimaksud dengan karburator?
penerangan dan Sebutkan fungsinya!
panel instrumen 3. Apakah kegunaan Data Link Connector
2. Memahami dan (DLC)?
merawat berkala 4. Apakah fungsi dari fuel pressure regulator?
sistem penerangan 5. Bagaimanakah cara untuk menyalurkan
dan panel instrumen bahan bakar dari tangki ke ruang bakar?


NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002

pengawasan langsung tugas
Kompetensi Dasar : - Memahami prinsip kerja sistem transmisi manual
- Memahami prinsip kerja sistem transmisi otomatis
- Merawat secara berkala pada sistem transmisi manual
- Merawat secara berkala pada sistem transmisi otomatis
Indikator : - Menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi manual
- Menyebutkan dan menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi otomatis
- Menjelaskan cara merawat berkala sistem transmisi manual
- Menjelaskan cara merawat berkala sistem transmisi otomatis
- Peserta didik dapat menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi manual
- Peserta didik dapat menyebutkan dan menjelaskan prinsip kerja sistem transmisi otomatis
- Peserta didik dapat menjelaskan cara merawat berkala sistem transmisi manual
- Peserta didik dapat menjelaskan cara merawat berkala sistem transmisi otomatis
Prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual dan otomatis
1. Transmisi merupakan salah satu komponen dari sistem pemindahan tenaga pada sepeda motor, yang terdiri
dari:
a. Kopling (clutch), dibedakan menjadi kopling mekanis dan kopling otomatis.
b. Transmisi, dibedakan menjadi transmisi manual dan transmisi otomatis.
c. Final drive, dibedakan menjadi type sprocket/rantai, type shaft drive, dan type sabuk/puli.
2. Prinsip dasar transmisi adalah sistem yang digunakan untuk mengubah kecepatan putaran suatu poros
menjadi kecepatan yang diinginkan untuk tujuan tertentu.
3. Transmisi manual yang digunakan pada kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa jenis. Di
antaranya adalah sliding mesh type, constant mesh type, dan syncromesh type.
4. Mekanisme pemindah gigi adalah sistem yang mengatur perpindahan gigi percepatan agar transmisi dapat
berpindah dengan lembut dan cepat tanpa menimbulkan bunyi.
5. Transmisi otomatis pada sepeda motor umumnya dikenal dengan CVT (Continously Variable Transmission).
CVT merupakan transmisi otomatis yang menggunakan v-belt atau sabuk untuk memperoleh perbandingan gigi
yang bervariasi.
6. Kerja sistem transmisi otomati s menyebabkan suhu di dalam rumah v-belt menjadi panas, adapun panas yang
ditimbulkan disebabkan oleh hal-hal berikut.
a. Panas v-belt itu sendiri (adanya koefisien gesek/sliding pada bagian pulley).
b. Koefisien gesek dari kopling sentrifugal.
c. Panas karena mesin.
transmisi manual dan otomatis
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual
dan otomatis
Mengamati:
sistem transmisi manual dan otomatis
2. Guru memberikan penjelasan singkat mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual dan
otomatis, sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
Menanya:
dan perawatan sistem transmisi manual dan otomatis
prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual dan otomatis
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual dan
otomatis
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
mengenai prinsip kerja dan perawatan sistem transmisi manual dan otomatis
Penutup (15 Menit)
pembelajaran
peserta didik
1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:
tugas
Penilaian Hasil
Instrumen
1. Menjelaskan prinsip Tes Uraian 1. Sebut dan jelaskan tiga macam transmisi
kerja sistem transmisi tertulis manual!
manual
2. Menyebutkan dan 2. Jelaskan yang dimaksud dengan CVT
menjelaskan prinsip (Continuous Variable Transmission)!
kerja sistem transmisi 3. Apa prinsip dasar transmisi pada sepeda
otomatis motor?
3. Menjelaskan cara 4. Jelaskan cara kerja dari sistem transmisi
merawat berkala sistem manual sepeda motor!
transmisi manual
5. Apa saja syarat yang harus dimiliki oleh
4. Menjelaskan cara
sistem transmisi?
merawat berkala sistem
transmisi otomatis


NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002

pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan sistem kopling manual
- Menerapkan cara perawatan sistem kopling otomatis
- Merawat berkala sistem kopling manual
- Merawat berkala sistem kopling otomatis
- Menjelaskan cara merawat berkala sistem kopling otomatis
Indikator : - Memahami dan menerapkan cara perawatan sistem kopling manual
- Memahami dan menerapkan cara perawatan sistem kopling otomatis
- Memahami dan merawat berkala sistem kopling manual
- Memahami dan merawat berkala sistem kopling otomatis
- Menjelaskan cara merawat berkala sistem kopling otomatis
- Peserta didik dapat memahami dan menerapkan cara perawatan sistem kopling manual
- Peserta didik dapat memahami dan menerapkan cara perawatan sistem kopling otomatis
- Peserta didik dapat memahami dan merawat berkala sistem kopling manual
- Peserta didik dapat memahami dan merawat berkala sistem kopling otomatis
- Peserta didik dapat menjelaskan cara merawat berkala sistem kopling otomatis
Perawatan sistem kopling manual dan otomatis
1. Kopling sepeda motor adalah kopling basah di mana pelat-pelat kopling direndam oleh oli.
2. Kopling berfungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi (persneling) ketika
mulai atau pada saat mesin akan berhenti atau memindahkan gigi.
3. Kopling mekanis adalah kopling yang cara kerjanya diatur oleh handel kopling, di mana pembebasan dilakukan
dengan cara menarik handel kopling pada batang kemudi.
4. Pada tipe kopling mekanik terdapat dua cara untuk membebaskan kopling (putaran mesin tidak diteruskan ke
transmisi), yaitu secara manual dan hidrolik.
5. Kopling otomatis adalah kopling yang cara kerjanya diatur oleh tinggi atau rendahnya putaran mesin itu sendiri,
di mana pembebasan dilakukan secara otomatis, pada saat putaran rendah. Kedudukan kopling berada pada
poros engkol/kruk as dan ada juga yang berkedudukan pada as primer persneling/poros utama transmisi
(main/input shaft transmisi) seperti halnya kopling mekanis.
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami perawatan sistem kopling manual dan
otomatis
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai perawatan sistem kopling manual dan otomatis
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan sistem kopling
manual dan otomatis
2. Guru memberikan penjelasan singkat perawatan sistem kopling manual dan otomatis, sehingga menumbuhkan
rasa ingin tahu peserta didik
Menanya:
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan
sistem kopling manual dan otomatis
perawatan sistem kopling manual dan otomatis
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan sistem kopling manual dan otomatis dalam
masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
mengenai perawatan sistem kopling manual dan otomatis
Penutup (15 Menit)
pembelajaran
peserta didik
1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:
tugas
Penilaian Hasil
Instrumen
1. Memahami dan mene- Tes Uraian 1. Jelaskan cara kerja kopling manual pada
rapkan cara perawatan tertulis saat terhubung dan terlepas!
sistem kopling manual
2. Memahami dan mene- 2. Apa yang dimaksud dengan kopling?
rapkan cara perawatan 3. Apa fungsi sistem kopling pada sepeda
sistem kopling otomatis motor?
3. Memahami dan merawat 4. Sebutkan dua jenis kopling yang digunakan
berkala sistem kopling pada sepeda motor!
manual
5. Apa yang dimaksud dengan kopling
4. Memahami dan merawat
otomatis?
berkala sistem kopling
otomatis
5. Menjelaskan cara mera-
wat berkala sistem ko-
pling otomatis


NIP. 19610906 199601 1 001 NIP.19740201 200902 1 002

Silabus & RPP Klas Xi-Pmsm

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Silabus & RPP Klas Xi-Pmsm

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SILABUS &

SMKN 1 GEGER MADIUN

Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai

3.9 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Memahami Sikap 48 x 45’-

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2020

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2018

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Rencana Pelaksanaan Pembelajaran 3

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2018

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran

E. Alat, Media, dan Sumber Belajar

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2018

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2018

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Kompetensi Inti : - Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

Mengetahui Madiun, 16 Juli 2018

Drs. EDHY SUDARYANTO, ST MASHURI, SPd, MM

Anda mungkin juga menyukai