Jual Beli Batubara

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV
No. I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011
SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA


Surat Perjanjian Jual Beli Batubara in ditandatangani di
tanggal
bawah ini:
ulan Januari tahun Dua Ribu Sebelas ( ada hari ini, ,
1-2011) oleh Pihak-Pihak di
1. Nama
Nama Perusahaan CV. RIZATECH GLOBALINDO
Jabatan Direktur
Alamat Perusahaaan Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya, Camelia 1.

Pekanbaru
Telpon No. 0761-7682377
Alamat Email rizapanorama@yahoo.com
Kontak Personal dalam ha l in i bertindak untuk clan atas nama Rizatech

Globalindo yang bertindak sebagai PENJUAL dap seterusnya dalam Pc jian in i
disebut sebagai PIHAK PERTAMA.
PIHAK PERTAMA dengan in i an bahwa PIHAK PERTAMA adalah

Perusahaan berbadan hukum res e s i a yang m au dan mampu untuk
memasok Batubara imana oleh PERJANJIAN in i berdasarkan
kapasitas yang PIHAK
am a
am a Perusahaan
Jabatan Direktur
Alamat usahaaan
No.
[ plepon
Aiksimili No.
Alamat Email
Dalam ha l in i bertindak untuk dan atas nama PT yang

bertindak sebagai PEMBELI dan seterusnya dalam Perjanjian in i disebut sebagai
PIHAK KEDUA.
PIHAK KEDUA dengan in i menyatakan bahwa PIHAK KEDUA adalah Perusahaan

berbadan hukum resmi di Indonesia ya ng m a u dan mampu untuk membeli Batubara
sebagaimana dimaksud oleh PERJANJIAN in i desebuat PIHAK KEDUA.
KEDUA BELAH PIHAK (KEDUA PIHAK) secara bersama-sama dalam Perjanjian in i disebut
sebagai PARA PIHAK.
Inisial Pembeli Page 1 of 22 inisial Penjual: RG


Dengan in i PARA PIHAK dilandasi itikad baik dan prinsip saling menguntungkan telah
bersepakat untuk mengadakan Perjanjian KONTRAK JUAL BELI BATUBARA (selanjutnya
disebut dengan PERJANJIAN), dengan syarat dan ketentuan sebagai berikut:
PASAL 1
DEFINISI
1.1 Batubara adalah hasil tambang yang dihasilkan oleh PIHAK PERTAMA yang dijual
kepada PIHAK KEDUA.
1.2. IDR adalah mata uang Republik Indonesia (Indonesian Rupiah).
1.3 USD adalah mata uang dollar Amerika (US Dollar)
1.3. FOBT adalah Free O n Board Trimmed, Batubara dimuat dan diatur muatannya di
atas Tongkang yang didatangkan dan atau ditunjuk oleh PIHAK KEDUA.
1.4. Instansi adalah badan Pusat/Daerah yang diberi kewenangan untuk menerbitkan
Surat dan/atau Peraturan.
1.5. Pelabuhan Muat adalah pelabuhan pemuatan Batubara yang ada imantan
Timur, Indonesia.
1.6. Metric To n adalah satuan berat Batubara yang setara den; ilogram.
1.7. Tongkang adalah alat angkut laut yang be r bentuk me ny er upa i empat
memanjang, berdinding samping dan digerakkan detigan Kapal Tunda.

1.8. Dem/Des adalah Demurrage/ Despatch yang akan timbul dalam pemakaian ongkang
dan Kapal.
1.9. Independent Surveyor adalah Badan/In stan si/Perusah aan yang karena keahliannya
dan keakuratannya sprta Sumber paya Manusianya dhn peralatannya diakui oleh
berbagai kalangan untuk melakukan Draught Survey (pengukuran muatan di atas alat
angkut laut yang piengapung) dan Analisa Kualitas Batubara.
PASAL 2
PERIO PERJANJIAN DAN JUMLAH BARANG

janjian •
ijian in i berlaku efektif sejak Perjanjian in i ditandatangani oleh kedua belah

IA K sampai dengan an PIHAK PERTAMA wajib memberikan Data
Perusahaan/Izin Tambang/Kerja sama dan Surat Kemampuan Supply setelah Kontrak
in i ditandatangani. Adapun hasil kesepakatan peninjauan harga, kualitas dan
kuantitas akan dibuat secara tertulis dan ditandatangani oleh PARA PIHAK. Periode
Perjanjian in i berlaku selama 3 (Tiga) bulan dan harus di-supply per bulan sebanyak
yang tertera di Pasal 2 Ayat 2.
2.2. Jumlah Barang (VOLUME SHIPMENT):

PIHAK PERTAMA menyatakan setuju untuk menjual produksi Batubara hasil
tambangnya kepada PIHAK KEDUA dengan jumlah yang diperjanji dengan By Cash
PER-transaksi quantity PER (2 ) Tongkang PER- SHIPMENT QUANTITY 16.000
MT + 10 , (enam belas ribu metric tons plus minus sepuluh persen) Sampai Quantity
MOTHER VESSEL /MV. TOTAL: 50,000 MT +/- 10% ( Lima puluh Ribu Metric
Tonnase Plus Minus Sepuluh Persen).


@ Jumlah Barang yang di shipment sesuai pembuktian INVOICE, yang telah ter-
realisasi sesuai penentuan HARGA Pasal.4 yang ditera dalam Perjanjian ini.
2.3. Komoditas yang diperjual /belikan adalah Batubara dengan spesifikasi seperti yang
disebutkan dalam Pasal 3. Dan 4. Dalam Perjanjian ini.
PASAL 3
KUALITAS BATUBARA
3. Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Barang Tambang dengan

Standardization ASTM dan untuk Specification parameter yang di sebut pada
PASAL 3. In i mengacu pada Standardization ISO COAL PRODUCT adalah
sebagai berikut:
Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Specification mengacu pada Standardization

ASTM dan ISO, GSA COAL PRODUCT sebagai berikut: ÿ
Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection
\
\\

Commodity Item I. \ V
Total Moisture (ARB) 34 36% max >38%
Inherent Moisture (ADB) | 1 3 — 17% approx \
Ash (ADB) 8 — 12% max. \

Volatile Matter (ADB) 42 — 45%) approx
Fixed Carbon (ADB) By Difference
Sulfur (ADB)
0.50 >1%
GCV \ (ADB) 5,300Kcal/Kg <5,100 Kcal/Kg
\\
(ADB) 50-58
Size 0-50 mm

\ \ \ \ (ADB) > 85%
* SlZtNG Cargo Batubara Screen / Crusher.
\ \ / /
Parameter(ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection
Commodity Item II.

Total Moisture (ARB) 33 35% max >38%
Inherent Moisture (ADB) 15 — 17% approx
Ash (ADB) 8 — 12% max.
Volatile Matter (ADB) 42 — 45% approx
Total Sulfur (ADB) 0.70 0.90% >1%
GCV (ADB) 5,500Kcal/Kg < 5,300 Kcal/Kg
HG I (ADB) 55-60
Size 0-50 mm (ADB) > 85%
* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher.

s u r a t perjanjian jual beli b a t u b a r a DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

Commodity Item III.

Total Moisture (ARB) 25 — 28% ma x >30%
Inherent Moisture (ADB) 15 — 18% approx
Ash (ADB) 7 — 9% max.
Volatile Matter (ADB) 40 — 45% approx
Total Sulfur (ADB) 0.60- 0.80% >1%
GCV (ADB) 5,800Kcal/Kg < 5,600 Kcal/Kg
HG I (ADB) 38-45
Size 050 mm (ADB) > 85%
Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection .
Commodity Item IV
ÿ
\\
Total Moisture (ARB) 20 — 23% max. >25% \ \
Inherent Moisture (ADB) 12 15% apVrxA;ÿ
Ash (ADB) 7 10% max. V

Volatile Matter (ADB) | 35 48% approx

Fixed Carbon (ADB) By Difference \
Total Sulfur (ADB) 0.80 1 >1,1%
GCV (ADB) 6,300 <6,100
HG I \ \ (ADB) | 52-58
Size 0-50 m m __ \
,
(ADB) J > 90%

* SIZING Cargo Batubara Screen / Crusher
Commodity Item V
Total Moisture (ARB) 17 19% max. >23%
Inherent Moisture (ADB) 13 16% approx
Ash (ADB) 5 9% max.
Volatile Matter (ADB) 42 45% approx
Total Sulfur (ADB) 0.70-1 >1.20%
GCV (ADB) 6,500 Kcal/Kg < 6,300 Kcal/Kg
HG I (ADB) 46-55
Size 0_50 m m (ADB) > 90%
3.1. Jikalau Specification yang disepakati dan yang ditunjuk oleh PIHAK KEDUA, maka
PARA PIHAK sepakat menunjuk Specification yang menjadi kesepakatan dan yang
mengacu pada pembuktian transaksi INVOICE oleh KEDUA PIHAK dalam PASAL 3
perjanjian ini.


PASAL 4
HARGA, LEGALITAS dan JAMINAN BARANG, SHIPMEN
4. PARA PIHAK sepakat bahwa harga juahbeli Batubara ditentukan dengan kualitas
Batubara sesuai dengan hasil Certificate of Analysis dari Shipment yaitu sebagai
berikuh
@ Pasal 3. (Item I)
Harga FOBT.(Tongkang) Kalori GCV. 5,300 (ADB) = Rp. 490.000/MT (IDR.Empat
ratus sembilan puluh ribu rupiah Per Metric Tons)
Harga FOBMV (Mother Vessel ) Kalori GCV. 5500 (adb) = Rp.560.000/MT ( IDR.
Lima ratus enam puluh ribu rupiah Per Metric Tons).
@ Pasal 3. (Item II )
Harga FOBT.(Tongkang) Kalori GCV. 5,500 (ADB) = Rp. 510.000, .Lima
ratus sepuluh ribu rupiah Per Metric Tons)
Harga FOBMV ( Mother Vessel) Kalori GCV. 550; = Rp.575.000, DR.

Lima ratus tujuh puluh lima ribu rupiah Per Metri
@ Pasal 3. (Item III)

Harga FOBT. (Tongkang) Kalori GCV. 5,800 (ADB)= Rp.530.000/MT (IDR. Lima
ratus tiga puluh ribu rupiah Per Metric Tons).
Harga FOBMV ( Mother Vessel) Kalpri GCV.5800 (adb)=Rp.590.000/MT ( IDR. Lima

ratus sembilan puluh ribu rupiah Per Metric Tons).
@ Pasal 3. (Item IV) \

Harga FOBT (Tongkang) Kalori GCV. 6,300 (ADB) = Rp. 630.000/MT ( IDR. Enam
ratus tiga puluh ribu rupiah Per Metric Tons)
Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6300 (adb)=Rp.700.000/MT ( IDR.Tujuh

ratus ribu rupiah Per Metric Tons).
@ Pasal 3. (Item V)
Harga FOBT (Tongkang) Kalori GCV.6,500 (ADB) = Rp.710.000/MT (IDR. Tujuh
ratus sepuluh ribu rupiah Per Metric Tons.)
Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6500(adb)=Rp.800.000/MT (

IDR.Delapan ratus ribu rupiah Per Metric Tons).
4.1. PARA PIHAK sepakat bahwa harga jual-beli Batubara ditentukan dengan kualitas
Batubara Coal Product sesuai dari Pre Certificate of Analysis (COA) Independen dari
loading Tongkang sampai COA hasil Shipment Mother Vessel (MV) sebagai berikuC
4.2. HARGA FOBT & COA, sesuai parameter Pre Specification di Stockpile Jetty masih
dalam penanggungjawab Independent


4.3. Untuk kesepakatan CONTRACT HARGA FOBMV ( MOTHER VESSEL/MV) yang

sesuai basis harga yang dimaksud dalam Pasal. 4.1. untuk itu dibuat Addendum
tambahan dan terlamphS
@ Letter Of Addendum adalah:

a). Harga Contract FOBT berlaku sampai tanggal , jikalau HARGA di
perpanjang sesuai kesepakatan KEDUA PIHAK, untuk it u dibuat Adendum
/atau Contract Jual / beli batubara.
b). Jika Contract FOBMV. Maka disepakati mengacu pada Cara Pembayaran
pembuktian penerima INVOICE (FOBT) yang di telah dituangkan dalam
pada Pasal.12 poin dXyaitu sisa 10% MV / Vessel. Disebut dalam perjanjian ini.
4.4. JAMINAN LEGALITAS CARGO STOCKPILE JETTY Cargo yang dipersiapkan

untuk volume Mother Vessel /MV. Dengan pembuktian Certificate Of Analysis (COA)
akhir MV., melanjuti Pre — COA hasil Sampling Cargo Stockpile Jetty yang pembuktian
mengacu pada penerima INVOICE (FOBT).
JAMINAN PIHAK PERTAMA bahwa Legalitas IUP. Tambanj g hak atas

penerbitan SKAB. Yang berkaitan dengan pembuktian peherimaan u kepada
INVOICE dan BAST (serah terima Barang) yang cargo di Stockpile diperji belikan
kepada PIHAK KEDUA.
4.5. JAMINAN VOLUME SHIPMENT ( TONGKANG dan sampai MV), COA dan CLAIM
DEMMURAGE Cargo yang dipersiapkan untuk meinenuhi Volume LayCan shipment
Tongkang s a inpaf Moth e r Vessel /MV. yang disepakati KEDUA PIHAK. Untuk it u
pertanggung jawaban dikarenakan oleh PIHAK yang bermasalah ,
JAMINAN PIHAK PERTAMA jikalau telah membuktikan, mempersiapkan di

i) . @
stockpile Jettysesuai COA Independen surveyor, ternyata Cargo tersebut terjadi ha l —
ha l dikarenakan Pehibayaran bermasalah oleh PIHAK KEDUA tidak diinginkan
sesuai ketentuan Perjanjian ini, maka claim resiko Cargo batubara yang di Stockpile
termuat akan diperhitungkan sesuai cargo yang termuat, Biaya dan
rage Tongkang /atau Transhipment Tongkang ke Mother Vessel /MV
Snuhnya ditanggung oleh PIHAK KEDUA itu sendiri.
4.5.b). @ JAMINAN PIHAK KEDUA jikalau telah membayar sesuai ketentuan Payment
mengacu pada INVOICE, sedangkan Cargo PIHAK PERTAMA yang di Stockpile Jetty
dan Pre — COA masih tanggung jawab oleh Independen Surveyor COA, mengacu pada
quatity transaksi yaitu 16.000MT, Jikalau ternyata bermasalah dikarenakan
kekurangan volume tersebut, maka claim resiko tanggung jawab PIHAK PERTAMA
yang akan menyelesaikan sesuai ketentuan LayCan Tongkang dan Kapal Mother
Vessel/ MV , akibat oleh karenanya, maka claim Demmurage Tongkang sepenuhnya
tanggung jawab oleh PIHAK PERTAMA it u sendiri.
4.5.c). @ JAMINAN COA. Pre FOBT (16.000MT) /atau COA. MV.( 50.000MT)
Mengacu pada payment PIHAK KEDUAtersebut sesuai perjanjian in i pembuktian
mengacu pada INVOICE, untuk persetujuan Pre — COA, oleh Independen Surveyor
sesuai final COA, (2) Tongkang dan COA Mother Vessel.


4.6. JAMINAN VOLUME SHIPMENT ( TONGKANG dan MV ) Cargo yang di persiapkan

untuk memenuhi Volume LayCan shipment Tongkang sampai Mother Vessel /MV. Jika
Cargo yang dipersiapkan tersebut terjadi ha l — ha l yang tidak diinginkan sesuai
ketentuan Perjanjian ini, maka resiko akan ditanggung oleh PIHAK itu sendiri.
4. 6. a) @ COA. MV. Mengacu Pre (COA) FOBT. tersebut yang diajukan oleh
PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, sesuai transaksi pembuktian INVOICE,
untuk persetujuannya yang disahkan dengan Addendum (COA) dan Stockpile Jetty.
PIHAK PERTAMA bertanggung jawab terhadap COA Mother Vessel.
4.7. BERLAKUNYA HARGA Harga Batubara di atas akan berlaku selama Periode
2011 dan akan dilakukan revisi (peninjauan ulang) setelah periode itu dengan
kesepakatan harga KEDUA BELAH PIHAK untuk penyesuaian harga.
4.7.a).@ Harga yang disepakati di atas sudah termasuk seluruh biaya-biaya, namun
tidak terbatas diantaranya: fee lahan, pengangkutan Batubara dari tamba.ng ke
stockpile {hauling), biaya giling batu {crushing), biaya penumpukan {stockpiling),
booking slot Jetty, biaya muat dan pengaturan muatan di atas Tongkang, pajak dan
biaya dokumen lokal, (SKAB) biaya analisa Batubara dan draft survey oleh Independen
Surveyor di Pelabuhan / di atas Tongkang yang sepenuhnya merupakan tanggung
jawab PIHAK PERTAMA.
4.8. JAMINAN SPECIFICATION CONTRACT:
4. 8.a). JAMINAN MUTU QUALITAS SPECIFICATION mengacu pada QUANTITY

Cargo Batubara yang d iperj ual/b elikan di stockpile pelabuhan muat, adalah
Tambang I'roduksi dengan pemegang Izin IIIP. Standard ASTM yang
bekerjasama/ KSO dengan CVj Rizatech Globalindo / PIHAK PERTAMA selaku
penanggung jawab hak dan kewajiban pengelolaan Quality Specification dan
Volume Cargo Batubara adalah COAL PRODUCT (mengacu pada
Standardization ISO ). y ang di perjual/belikan dengan system Pengelola
COAL(QUALITY)PROCESSING PLAN / C(Q)PP, maka dalam proses qualitas
specification dan-volume sebelum shipment loading masih dalam tanggung jawab
PIHAN PERTAMA. Untuk it u terlampir Letter tambahan adalah:
INAN CARGO DAN LEGALITAS IUP. Tambang Produksi yang menerbit

SKAB.( Surat Keterangan Asal Barang), bagi Cargo yang diperjual/belikan di
Stockpile Jetty yang ditunjuk sesuai kapasitas penampungan Stockpile dan
kapasitas Pelabuhan sandar tongkang oleh karenanya Stockpile Tambang yang
ditunjuk menjadi tanggung jawab PIHAK PERTAMA.
4.9. JAMINAN BIAYA PRE SHIPMENT INSPECTION dibebankan kepada PIHAK

PERTAMA, tetapi jika hasil PRE SHIPMENT INSPECTION tersebut sesuai dengan
spesifikasi yang tertuang di dalam kontrak in i maka PIHAK KEDUA akan mengganti
biaya PRE SHIPMENT INSPECTION yang dikeluarkan oleh PIHAK PERTAMA.
PASAL 5
PENYESUAIAN HARGA
5. Harga Batubara seperti yang tertera di Pasal Ayat 1 akan disesuaikan apabila hasil
analisa Independent Surveyor yang ditunjukan oleh PIHAK KEDUA dan menunjukkan


hasil di bawah atau di luar spesifikasi yang disepakati oleh KEDUA PIHAK
sebagaimana disebutkan dalam Pasal 3 dalam Perjanjian ini. Dasar perhitungan
penyesuaian harga atas kualitas diatur sebagai berikut:
5.1. PASAL 3. ITEM I. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

Calorie Value (As Received Basis/ARB)
GROSS CALORIE VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item ) yang
dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal.5,300 — 5,100kcal/kg, Jikalau Cal.
tersebut melebihih ADB. 5,300 kcal/kg maupun dibawah 5100 kcal/kg maka kedua
belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan
barang/Batubara yang ditransaksikan.
BONUS GROSS CALORIE VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value
DIATAS (GCV) 5300kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka
PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang d i h itu ng sesuaiAdehgan rumus
tersebut . \ \
FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) /
REJECTION OF GROSS CALORIE VALUE:

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang GCV (adb) maka
akan membatalkan/melakukan reject)
FOB Price x Gross Calorie result ladb 100

100
TOTAL MOISTI
Apabilahasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item ) yang
can oleh Independent surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas
dari < 36 IpakaXkedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang
dikenakan barang/Batubara yang ditransaksikan.
renyesuaian Berat = Hasil final draft Survey x 100 — (TM actual -36)
100
TOTAL MOISTURE REJECTION:

Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >38% (arb) maka akan membatalkan
/melakukan reject)
SULPHUR REJECTION:
Apabila nilai Sulphur content melebihi 1% (arb) maka akan membatalkan / melakukan
reject).
5.2. PASAL 3. ITEM II. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross
Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item II ) yang
dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal. 5600 — 5300kcal/kg, Jikalau Cal.


tersebut melebihi ADB. 5600 kcal/kg maupun di bawah 5300 kcal/kg maka kedua

PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang d i h itu ng sesuai dengan rumus
tersebut .
FO B Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 5600 kcal/kg (adb)
REJECTION GROSS CALORIE VALUE:

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 5300 Kcal/Kg GCV (adb) maka
FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 5300 kcal/kg (adb)
100
TOTAL MOISTURE:
Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) s asal 3. ( ) yang
dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut
di
atas dari < 35% maka kedua belah PIHAK akan me ka n suaian yang
Penyesuaian Berat = Hasil fin M actual -35)
TOTAL MOIS'
Apabila nilai Tot a dari >38% (arb) maka akan membatalkan
/melakukan rcje
SULPHUR REJEC1
ÿ
Apabila nilai Sulph intent melebihi 1% (arb) maka akan membatalkan / melakukan
reject).
5.3. PASAL 3. ITEM III. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item III ) yang
oleh Independent Surveyor adalah Cal. 5800 — 5500kcal/kg, Jikalau Cal.
tersebut melebihih ADB. 5800 kcal/kg maupun dibawah 5500 kcal/kg maka kedua

PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuai dengan rumus
tersebut .


FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 5800 kcal/kg (adb)

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 5600 Kcal/Kg GCV (adb) maka
FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 5600 kcal/kg (adb)
TOTAL MOISTURE:
dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas
dari >28% maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang
Penyesuaian Berat = Hasil final draft Survey x 100 — (TM actual -28)
100

Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari > 30% aka akan batalkan
/melakukan reject)
SULPHUR REJECTION:
Apabila Sulphur content melebi b) maka membatalkan / melakukan
reject).
5.4. PASAL 3. ITEM gan uaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

Calorie Value (. sis/ARB)
:alorii
Apabila hÿsif Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. Item III) yang
dikeluarkap oleh Independent Surveyor adalah Cal. 6,300 — 6,100kcal/kg. Jikalau Cal.
tersebut melebihih ADB. 6,300 kcal/kg maupun di bawah 6,100 kcal/kg maka kedua
\ bakdpg/Batubara yang ditransaksikan.

DIATAS (GCV) 6,300kcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka
PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang dihitung sesuai dengan rumus
tersebut .
FOB Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 6,300 kcal/kg (adb)

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,100 Kcal/Kg GCV (adb) maka
FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 6,100 kcal/kg (adb)


TOTAL MOISTURE PENALTY:

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi di atas
dari > 23 % maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang
Penyesuaian Berat = Hasil final draf Survey x 100 — (TM actual -23)
100

/melakukan reject)
SULPHUR REJECTION:
Apabila nilai Sulphur content melebihi 1,10 (arb) maka akan membatalkan /
melakukan reject).
5.5. PASAL 3. ITEM V. Perhitungan penyesuaian harga berdasar. alori/Gross


Apabila hasil Certificate of Sampling lysis (COA)\sekuai f Tasal
3. Item IV.) yang
dikeluarkan oleh Independent Surve; ah Cal. 6,500 — 6,300kcal/kg, Jikalau Cal.
tersebut melebihi ADB. 6,500 kcal/k; di bawah 6,300 kcal/kg maka kedua
belah PIHAK akan melakukan yesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan
barang/Batubara yang ditransaksika

Apabila hasil Certificate o Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value
(GOV) 6,fj00ijcal/kg (ADB) yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka
1HAK KEDUA berlfak memberikan BONUS yang dihitung sesuai rumus
tersebut . \ I \ \
FO B Pi-ice x Gross Calorific Value result (Adb) / 6,500 kcal/kg (adb)

jabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,300 Kcal/Kg GCV (adb) maka
FOB Price x Gross Calorie Value result (adb) 6,300 kcal/kg (adb)
TOTAL MOISTURE PENALTY:

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas
dari 13 % maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang
Penyesuaian Berat = Hasil final draf Survey x 100 — (T M actual -13)

100


/melakukan reject)
SULPHUR REJECTION:
Apabila nilai Sulphur content melebihi > 1,10 (arb) maka akan membatalkan /
melakukan reject).
5.6. Final Draft Survey adalah hasil Draft Survey oleh Independent Surveyor. Bill of Lading
(B/L) dan Weight Draft dalam transaksi in i adalah berat batu bara sesuai dengan Final
Draft Survey yang di keluarkan oleh Independent Surveyor.
Invoiced Weight dalam transaksi in i adalah berat yang ditagih oleh Pihak PERTAMA di
dalam invoice pembayaran sesuai tahapan pembayaran dilakukan oleh Pihak KEDUA.
5.7. Final Cargo termuat di Mother Vessel (MV) Draft Survey dalam transaksi in i adalah
hasil Draft Survey oleh Independent Surveyor. Bill of Lading, Weight, dalam
transaksi in i adalah berat b atu bara sesuai dengan Final Draft Surrey Yang di
keluarkan oleh Independent Surveyor. Sebagai lampiran adalah:
@ Letter of Addendum Terlampir Dokumen Loa ongkang SKAB, Wieth Draf,

BAST.
@ Letter of Addendum - Terlampir Dokumen Shipm Vessel (MV) COA,
Wieth Draf, BAST, Dokument Export.
Invoiced Weight dalam transaksi in i adalah berat yang df tagih oleh Pihak Kedua di
dalam invoice pembayaran,.
3AL 6
PEI BARANG
ara yang telah dilakukan Shipment Inspection oleh PIHAK KEDUA,

sepakati KEDUA PIHAK dengan pembuktian mengacu pada transaksi
an BAST. Penyerahan Batubara TAMBANG dan PIHAK PERTAMA kepada
KEDUA.
6.2. Pemuatan Barang Batubara yang di lakukan di Stockpile Jetty, dengan Tongkang
berukuran min. 270 /atau 300 feet yang ditentukan dan/atau ditunjuk oleh PIHAK
PERTAMA dengan kapasitas muatan 5,500MT /atau 8000MT plus minus 10 %. Sesuai
kondisi pasang surut Sungai Mahakam Kalimantan Timur.
6.2. Angka Muat/Loading Rate per hari ke atas Tongkang adalah 5,500MT 8,000 MT/hari.
6.4. LayCan - TONGKANG (15) hari, untuk layCan MOTHER VESSEL (MV) 25 Hari,
untuk it u diterbitkan Shipping Intruction (SI) yang disetujui oleh KEDUA PIHAK.
PASAL 7
JANGKA WAKTU PENGIRIMAN / PENGAPALAN


7.1. Jangka waktu pengiriman barang hingga dimuat di atas Tongkang adalah maksimal 10
(sepuluh) hari kerja setelah penandatanganan Perjanjian ini. Kecuali Laycan
pengiriman diatas 15 hari, dikarenakan transaksi pembayaran tidak tepat waktu dan
ada penundaan cara pembayaran terhadap Batubara yang diperjual/belikan, maka
resiko demurrage tongkang ditanggung PIHAK KEDUA.
Jangka waktu pengiriman Kapal Tongkang 15 (lima belas) hari kerja, maka Pihak
KEDUA menerbitkan Shipping Intruction (SI) Lay Can Kapal Tongkang pada (10) hari
ke depan.
7.2. Pengapalan pertama Batubara sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1
Perjanjian ini, dan akan dilakukan selambatTambatnya dalam waktu 3 (Tiga) hari
terhitung sejak pembayaran termin Cargo mencapai sebesar 50 mengacu pada
INVOICE yang di transaksi oleh PIHAK KEDUA kepada PIHAK Berita
Acara Serah Terima (BAST) Barang, dan dokumen lain yang diperlukan dalam
tambahan Addendum adalah:
Letter Of Addendum batu bara di stockpile Jetty, yang sesu

— CE, dibuat
BAST yang ditandatangani oleh Tambang penerbit SKAB k EDUA.
7.3. Pihak KEDUA akan memberitahukan jadwal pengir 'ongkang 15 (lima belas) hari
kerja sebelum Tongkang sandar. Pihak KEDUA a ikan persetujuannya
Shipping Intruction (SI) di (10) hari kejiepan jadwal Kapal Tongkang akan
tiba di tujuan Muat stockpile Pihak PERTAMA di T ng Produksi, Kalimantan
Timur.
7.4. Klaim untuk biay; ah waktu berlabuh harus dikonfirmasikan dan disetujui oleh
Pihak PERTA k/KEDUA dÿn pembayaran yang timbul harus diselesaikan
sesegera m u n g ÿ m ih darl 10 (sepuluh) hari setelah pengangkutan dan
diterbitkannya tagi pengangkutan. bilamana PARA PIHAK tidak setuju dengan
>rapa klaim maka etentuahAhbitrase dapat diberlakukan.
Apabila wakth yang telah disepakati sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 7
/crahan Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatan
Batubara dan dokumen barang sehingga Tongkang harus menunda
is maka Pihak KEDUA berhak untuk semua kerugian dengan
irsertai invoice dan bukti yang ada. kerugian dengan disertai invoice dan bukti yang
ada.
Ha l tersebut diluar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaran yang

dilakukan Pihak KEDUA. Maka claim ditanggung oleh Pihak KEDUA.
7.6. Penentuan pengaturan muatan dan jumlah kapasitas muat akan dikonfirmasikan oleh
Nakhoda Kapal Tongkang pada saat Kapal tiba di Pelabuhan Muat.
Pengapalan terakhir Cargo termuat diatas KAPAL MOTHER VESSEL /FOBMV.

Dengan sisa pembayaran yaitu (10 ) Dengan dilengkapi Dokument Certificate of
Analysis (COA), Bill of Lading (B/L), Draf weight, draf survey, Cargo manifest, Time
sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari penyerahan PIHAK PERTAMA
kepada PIHAK KEDUA dengan transaksi sesuai INVOICE penyelesaian pembayaran
sisa oleh PIHAK KEDUA kepada PIHAK PERTAMA.


@ Letter of Addendum (tambahan dan terlampir) Jikalau terjadi Contract FOBMV.

Maka yang sisa (10 ) pembayaran akan diperlakukan.
7.7. SHIPPING INTRUCTION (SI) oleh PIHAK KEDUA akan memberitahukan jadwal
pengiriman Tongkang 7 (tujuh) hari kerja sebelum Tongkang sandar Sungai Mahakam,
Kalimantan Timur, dan PIHAK KEDUA akan memberikan persetujuannya Shipping
Intruction (SI) yang di ajukan tersebut dan 15 (lima belas ) hari kerja sebelum Mother
Vessel (MV) tiba di loading point Muara Jawa, Kalimantan Timur.
7.8. Klaim untuk biaya kelebihan waktu berlabuh harus dikonfirmasikan dan disetujui oleh
PIHAK PERTAMA dan PIHAK KEDUA dan pembayaran yang timbul harus
diselesaikan sesegera mungkin tidak lebih dari 10 (sepuluh) hari setelah pengangkutan
dan diterbitkannya tagihan pengangkutan. Bilamana PARA PIHAK tidak setuju
dengan beberapa klaim maka ketentuanA rbitrase dapat diberlakukan.
7.9. Apabila dalam waktu yang telah disepakati sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 7
poin 3, penyerahan Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatan
penyerahan Batubara dan dokumen barang sehingga Tongkang harus menunda
aktivitas maka PIHAK KEDUA berhak untuk mengklaim semua kerugian dengan
disertai invoice dan bukti yang ada. kerugian dengan disertsi invoice dan bukti yang
ada. Ha l tersebut di luar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaran
yang dilakukan PIHAK KEDUA. Maka Claim ditanggung oleh PIHAK KEDUA.
7.10. Penentuan pengaturan muatan dan j apasitas akan dikonfirmasikan oleh

Nakhoda Kapal Tongkang /atau Mo pada Kapal tiba di Pelabuhan
Muat.
7.11. Pengapalan p sebqgaithana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1

Perjanjian ini, DUA lah dilakukan PRE-SHIPMENT INSPECTION
depgan Quantity al,D0%( sembilan puluh prosen) oleh Pihak KEDUA
Ida PIHAK P INVOICE dan diterbitkan Shipping Intruction (SI)
Barge dalam wakt hari kerja, dan Shipping Intruction (SI) Mother Vessel /MV
, setelah transaksi be an sesuai INVOICE dalam max. (15) hari dan penyerahan Cargo
engan dit'andatangani pr e Berita Acara Serah Terima (BAST) oleh KEDUA BELAH
HAK, dengan PIHAK TAMBANG yang BERTANGGUNG JAWAB SKAB dan
beberapa Pre quantity transaksi yang berjalan yang masih dalam tanggung jawab oleh
AK PERTAMA.
PASAL 8
KONDISI PEMUATAN BARANG
8. PIHAK PERTAMA melakukan pemuatan barang di Pelabuhan Muat secepat mungkin

agar lancar sesuai jadwal sehingga tidak ada denda ( demurrage) Tongkang selama
pemuatan dilakukan sejak Tongkang tiba di Dermaga/Pelabuhan Muat. Setelah PIHAK
KEDUA dan PIHAK PERTAMA menyetujui Shipping Instruction (SI) kepada PIHAK
PERTAMA, maka wajib untuk mem-booking slot di Jetty Pelabuhan dan memposisikan
status kedatangan Tongkang dengan jadwal Pelabuhan M uat untuk menghindari
demurrage/detention Tongkang.


8.1 Dalam ha l in i PIHAK KEDUA harus mentaati penyelesaian hak dan kewajiban
penyelesaian Pembayaran Tahap demi tahap yang sesuai ketentuan Pasal 12. Disebut
diatas sesuai surat Perjanjian ini.
PASAL 9
DEMURRAGE DAN DEAD FREIGHT
9.1. PERTANGGUNG JAWABAN DEMMURAGE, Apabila karena kelalaian PIHAK

PERTAMA sehingga pemuatan diselesaikan melebihi dari waktu yang ditentukan maka
PIHAK PERTAMA wajib untuk menanggung denda Demurrrage Barge/Tongkang yang
dihitung berdasarkan pencatatan kegiatan pemuatan (statement of fact and or time
sheet and or barge demurrage statement) yang dibuat oleh Agen Tongkang tersebut.
@ PERTANGGUNG JAWABAN DEMMURAGE, Jikalau karena kelalaian PIHAK

KEDUA dalam transaksi Pembayaran kepada PIHAK PERTAMA dikarenakan
transaksi mengacu pada INVOICE ber-masalah pada Pasal 12. Bisbput, maka
DEMMURAGE TONGKANG dan KAPAL MOTHER VESSEL maka agen apalm eng-
claim kepada PIHAK KEDUA yang bertanggung jawab dalajn tenggang waktu untuk
penyelesaian masalah tersebut.
9.2. Apabila Tongkang yang dimuat oleh PIHAK PER' lami keterlambatan
berangkat akibat ketidaksiapan dokumeji yang dipe misal keterlambatan
Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) atau dokumen yang berkaitan dengan
dokumen tambang, maka biaya den batan rangkatan Tongkang dan
demurrage Tongkang seluruhnya a m en di tangg jawab PIHAK PERTAMA
sepenuhnya.
Apabila Tongkang dan kapal Mother Vessel tiba diluar ketentuan Shipping Intruction
(SI) dan muat sebelum masa laycan yang disepakati bersama maka PIHAK PERTAMA
ijibah untuk menanggung denda (Demurrage) Tongkang karena menunggu
giliran dimuat, yang dihitung berdasarkan pencatatan kegiatan pemuatan (statement of
fact and or time sb eet and or barge demurrage statement) yang dibuat oleh Agen
Tongkang tersebut.
ialikan penundaan kedatangan Kapal Tongkang /atau Kapal Mother Vessel

/), maka resiko cargo yang di muat /atau di Stockpile terganggu olehnya, maka
Cargo tersebut dan jikalau ada terjadi hahhal yang timbul oleh karenanya, maka
kerugian sepenuhnya ditanggung PIHAK KEDUA.
9.4. Apabila akibat kelalaian PIHAK PERTAMA sehingga Batubara termuat tidak
mencukupi jumlah kapasitas muat per Tongkang 300 feets sebagaimana yang
dipersyaratkan oleh Nakhoda dan atau Pemilik Tongkang dan Kapten Kapal yang
cukup dibuktikan dengan catatan Agen Tongkang (statement of fact and or time sheet
and or barge dead freight statement) maka PIHAK PERTAMA bertanggung jawab
sepenuhnya atas biaya-biaya yang timbul akibat dari kekurangan muatan tersebut
9.5. Besarnya biaya denda Tongkang (barge demurrage) serta denda kekurangan muatan
(dead freight) berdasarkan Perjanjian Angkutan Laut yang dibuat antara PIHAK
KEDUA dengan Pemilik Tongkang, yang disebabkan oleh kelalaian PIHAK PERTAMA,
menjadi tanggungan PIHAK PERTAMA sepenuhnya,


9.6. Biaya denda yang disebutkan di atas wajib diselesaikan oleh PIHAK PERTAMA dalam
waktu 10 (sepuluh) hari setelah PIHAK KEDUA menerima tagihan dari Pemilik
Tongkang, dan apabila terjadi keterlambatan pembayaran atas denda-denda yang
dijelaskan di atas m aka biaya keterlambatan bayar menjadi tanggungan PIHAK
PERTAMA sepenuhnya.
9.7. PIHAK PERTAMA dengan in i memberikan kuasa kepada PIHAK KEDUA u ntu k
memotong biaya-biaya tersebut langsung dari sisa pembayaran yang seharusnya
dibayarkan kepada PIHAK PERTAMA.
9.8. Jika terjadi Demurrage yang disebabkan oleh kelalaian PIHAK KEDUA maka semua
denda dan be a yang disebabkan olehnya sepenuhnya menjadi tanggung jawab PIHAK
KEDUA dan bertanggung jawab kerusakan kapal tongkang atau dikarenakan
kecelakaan merapat dan berangkat dipelabuhan, mengakibatkan tertundanya waktu
dan dikarenakan air sungai pasang surut.
PASAL 10
PENENTUAN INDEPENDENT SURVEYOR
10.1. PARA PIHAK sepakat untuk menunjuk dan menetapkan Independent Surveyor yaitu
PT. SUCOFINDO atau GEOSERVICES LTD dalanix menentukali penetapap kualitas
dan berat komoditas cargo Batubara sesuai standar riiutu dan hasil analisa yang
dilakukan oleh Independent Surveyor ;yang disepakati oleh PARA PIHAK.
10.2. Segala biaya yang timbul dari pekerja en t Surveyor yang ditunjuk dan
disepakati PARA PIHAK meniadi bebian RTAMA.
PASAL 11
NTOH ANALISA BATUBARA
Jengambilan Contoh batubara di stockpile Jetty dan Contoh batubara di atas Tongkang
m Kapal mother Vessel disepakati masih dalam otoritas tanggung jawab PIHAK
INDEPENDEN SURVEYOR sesuai cara dan mengacu kepada standardization 'ASTM
/atau 'ISO' adalah :
11.1. PARA PIHAK sepakat untuk melakukan pengambilan contoh (sampling ) Batubara dari
lokasi stockpile pelabuhan muat, oleh Independent Surveyor yang ditunjuk oleh PIHAK
KEDUA untuk mengetaui Gross Calorie Value (GCV) Pre-kualitas Batubara yang
disepakati KEDUA PIHAK.
11.2. Metode pengambilan dan analisa sample mengacu kepada ASTM Standard dan 'ISO'
and Procedure dan hasil analisa kualitas Batubara in i menjadi hasil keputusan final
Tongkang /atau Mother Vessel dan mengikat bagi PARA PIHAK.
PASAL 12
SISTEM PEMBAYARAN
12. JAMINAN CARA PEMBAYARAN YANG BER- HAK PENERIMANYA adalah:


@ Letter Of Addendum (tambahan yang terlampir) Rekening Tambang stockpile Jetty

yang berdasarkan Intruction Bank pelaksanaan transfer ke Rekening Bank yang di
saksi PIHAK TAMBANG IUP yang selaku hak PENERBIT SKAB, BAST yang
ditunjuk PIHAK PERTAMA.
12.1. Jikalau Pembayaran sesuai INVOICE yang dilakukan PHAK KEDUA kepada PIHAK
PERTAMA per-pengiriman FOBT. (Tongkang, /atau Kapal ) dan sampai Tujuan
Bongkar dengan mekanisme pembayaran sebagai berikuB
a). Pembayaran 1. : 50 ( Lima puluh persen) Transaksi sesudah Shiment Inspection,

b). Pembayaran 2 : 40 ( Empat puluh persen) pemuatan. BAST Dokumen SKAB,
WIGHT DRAF, dan COA. Tongkang Lepas tali.
c). Pembayaran 3 : 10% (Sepuluh persen) BAST Dokumen SKAB, WIGHT DRAF, dan
COA. CNF Pelabuhan Bongkar.
12.2 Jikalau Pembayaran sesuai INVOICE ( Tongkang,/atau Kapal ) yang dilakuks HAK
KEDUA kepada PIHAK PERTAMA per pengiriman (Tongkang ) Tujuan
Bongkar dengan mekanisme pembayaran sebagai berikut:
a) Pembayaran 1 : 20% ( Dua puluh persen) akan an ketika basil ( Pre-

SHIPMENT INSPECTION ) untuk quantity ial sesuai Termbnt pertama
pembayaran yang sesuai Insepection cargo di Je(ty\ pada saat trknsaksi
dilakukan PARA PIHAK memberikan Hak dan an Cargo yang diserah/
terimakan diabuat Kesepakatan Sural Berita Ace ÿerah/Terima (BAST) yang
diserah/ terimakan dan cara Trf nf ibayarkq sesuai dengan kesepakatan
oleh KEDUA PIHAK.
Pembayaran 2 t 30 ( Tiga puluh setelah (Loading pertama ke atas

TONGKANG) Pembayaran tahapan /atau Termin dilakukan sesuai barang berada
ckpile yang siap dimuat diatas Tongkang atas pengawasan KEDUA PIHAK,
iu pembayaran tidak dilaksanakan oleh PIHAK KEDUA sesuai ketentuan,
maka parÿo/ barang di Stockpile tersebut dilakukan penghentian pemuatan oleh
Pihak PERTAMA. semua resiko Demmurage Agen Tongkang dan Agen Kapal
Mother' Vessel / MV di tanggung oleh PIHAK KEDUA.
• c. rayaran 3 : 40 ( Empat puluh persen) sesudah Cargo ( termuat diatas

TONGKANG dan LEPAS TALI TONGKANG) dengan hasil Lab dari Independent
Surveyor yang mengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap dengan
Certificate of Analysis (COA), draft weight dan draft survey, Bill of Loading (B/L),
Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari
PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayaran
diharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai mana
mestinya oleh Pihak KEDUA, maka konsekwensi Bill Of Lading ditahan sebagai
mana mestinya.
d). Pembayaran 4 : 10% ( Sepuluh persen) sesudah TONGKANG tiba di pelabuhan

Bongkar dengan hasil Lab dari Independent Surveyor KEDUA PIHAK yang
mengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap PASAL 12. Poin.c). dengan
Certificate of Analysis (COA), draft weight dan draft survey, Bill of Loading (B/L),
Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari
PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayaran
diharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai mana


mestinya oleh Pihak KEDUA, maka konsekwensi Bill Of Lading ditahan sebagai
mana mestinya, pelunasan oleh PIHAK KEDUA Kepada PIHAK PERTAMA,
setelah hasil Lab. COA, Weight Draf oleh Independen Surveyor KEDUA PIHAK
Pembayaran Pasal 12. Poin. d) . hanya berlaku pada :
@Letter of Addendum dengan mengacu pada INVOICE Cargo yang
diperjual/belikan dengan harga CNF sudah termasuk Transhipment Tongkang, dan
keamanan angkutan, dan dokumen2 Tongkang berlayar menuju tujuan.
12.3. Pre- COA dan COA (akhir) oleh PIHAK PERTAMA menjamin bahwa Batubara yang
diambil pada waktu pre-shipment inspection adalah Batubara yang masuk dalam
specification Pasal.3. sehingga hasil pemeriksaan Lab yang dilakukan oleh Independen
Surveyor pada waktu shipment muat ke TONGKANG /atau MOTHER VESSEL / MV.
yang dipertanggung jawabkan oleh PIHAK PERTAMA.
12.4. Pembayaran cargo Batubara kepada PIHAK PERTAMA oleh PIHAK KEDUA dilakukan
FOBT. (TONGKANG) melalui by Cash, melalui pemindah bukuan atau transfer
rekening Bank kepada masing — masing Rekening Bank adalah:
2.4.1). DATA BANK PIHAK PERTAMA (PIHAK yang

ditunjuk adalah:
Nama Bank : Bank Central A. KCU. SamarindaN
Adderes :
Telp. No.
Fax. No.
Swift Code
Accoun
@ Letter Of Addeni — Transaksi pembayaran Dana sebesar
transfer\Bank berdasarkan
ben Intruction Bank (terlampir) kepada Rekening
Pihak yang.berhak
ak menerima.
DATA BANK PIHAK PERTAMA (PENJUAL) QQ.PT

(nama Legalitas IUP. Tambang) sesuai kerjasama (KSO), yang ditunjuk
PIHAK PERTAMA adalah:
Nama Bank :
Adderes Bank :
Telp. No. :
Fax No. :
Swift Code :
Account Nama :
Account No. :
Uang IDR. : Rp.
@ Letter Of Addendum (Tambahan) -Transaksi antara perjanjian

Kerjasama KSO. IUP. Tambang Produksi yang Legalitas IUP. Yang berhak
terbitkan SKAB. dan Letter BAST ( Berita Acara Serah Terima) Cargo
Stockpile Jetty yang ditunjuk dan yang bertanggung jawab terhadap cargo


yang diperjual /belikan dan sepenuhnya oleh PIHAK PERTAMA dan yang
tidak terpisahkan dengan perjanjian ini.
@ Letter Of Addendum ( Tambahan) Transksi pembayaran Dana Cargo

yang diperjual/ berdasarkan Hak dan kewajiban Kerjasama KSO yang
bertanggung jawab adalah PIHAK PERTAMA.
12.4.III). DATA BANK PIHAK KEDUA (PIHAK PEMBELI) sesuai yang ditunjuk
adalah :
Nama Bank :
Adderes :
Telp. No.
Fax. No.
Swift Code
Acount Nama
Account No.
Mata Uang IDR. Rp.
12.5. PIHAK KEDUA dalam Perjanjian in i sekaligus me taan dan\menjamm

akan melakukan pembayaran sesuai dengan termin d yang sudah disepakati
dalam Perjanjian ini, sebaliknya PERT dalam Perjanjian in i
menjamin dan menyiapkan barang sesu ngan kesepakatan seperti
yang tertuang dalam Perjanjian ini.
PAS. 13
ÿtko ;ESPONDENSI
Seluruh kesepaka komunikasi serta surat-menyurat dibuat secara tertulis dan

ditujukan kepada al :t tersebut di bawah:
PERTAMA
lama Perusahaan : CV. Rizatech Globalindo
Alamat Perusahaaan : Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya
Camelia 1. Pekanbaru.
Kontak Personal Windy P. Riza
Jabatan Direktur
Mobile Phone
Email
13.2. PIHAK KEDUA

Nama Perusahaan : PT.
Alamat Perusahaaan : Jl. .
Kontak Personal
Jabatan Director.
Telepon +62


Faksimili : +62
Email :
PASAL 14
FORCE MAJEURE
14. Apabila terjadi keterlambatan atau kegagalan penyerahan barang oleh PIHAK
PERTAMA kepada PIHAK KEDUA yang disebabkan oleh keadaan yang diluar
kemampuan (force majeure) PIHAK PERTAMA sepertn, gempa bumi, banjir, badai,
sabotase, huruhara, perang, maka PIHAK PERTAMA harus memberitahukan keadaan
force majeure tersebut dan melampirkan bukti — bukti yang ada kepada PIHAK KEDUA
secepat mungkin dan paling lambat 5 (lima) hari sejak terjadinya keadaan force majeure
dan selanjutnya dalam waktu 3 (tiga) hari kerja, PIHAK KEDUA akan menentukan
apakah menerima atau menolak alasan tersebut.
PASAL 15
DASAR HUKUM DAN ARBITRASE
15. Perjanjian in i dibuat dan tunduk pada hukum Negara Republik Indonesia. Jika terjadi
perselisihan atau salah paham dalam Perjanjian ini, PARA PIHAK
sepakat untuk menyelesaikannya secara musyawarah untuk mufakat, namun apabila
perselisihan dan atau kesalahpahanian tersebut tidak \dapat diselesaikan secara
musyawarah maka PARA PIHAK s menyelesaikannya dan dengan in i
memilih domisili hukum yang tetap c berubah pada kepaniteraan Pengadilan
Negeri di Indonesia.
PASAL 16
/atau ADDENDUM
blelum cukup melengkapi ny a / atau belum cukup diatur dalam Perjanjian

a]/ /atau poin yang telah dituangkan @ Letter Of Addendum akan diatur
ijian in i yang berdasarkan kesepakatan PARA PIHAK akan dituangkan
uk Perjanjian tambahan LETTER OF ADDENDUM yang merupakan bagian
idak terpisahkan dari Perjanjian ini.
PASAL 17
BATAL SECARA HUKUM
17. Perjanjian in i dapat terjadi Pembatalan secara Hukum /atau One Perestasi terkait
dengan Jadwal pengiriman dan Transaksi Pembayaran /atau Jadwal pembayaran termin,
akan disepakati kemudian menunggu setiap hasil Pre- Shipment Inspection selesai, dalam
pengambilan kesepakatan maximun (2) hari) jikalau hasil Pre- Shipment Inspection
terjadi hahhal yang tidak sesuai dengan kesepakatan KEDUA PIHAK, Maka Transaksi
KEDUA BELAH PIHAK dinyatakan Batal secara Hukum, oleh karenanya Perjanjian in i
dinyatakan One Prestasi dikarenakan PIHAK PERTAMA belum terjadi transaksi Pasal
12. Sebagai pembuktian INVOICE hasil transaksi KEDUA PIHAK tersebut, untuk it u
ha l — ha l yang timbul dikarenakan diluar tanggung jawab PIHAK PERTAMA.


PASAL 18
PENETAPAN
18. Surat Perjanjian in tidak mengijinkan terjadinya peralihan isi Perjanjian secara
sebagian ataupun kepada PIHAK lain. in i harus
secara rahasia dan tidak diperkenankan untuk memberitahukan sebagian atapun
seluruh is i Perjanjian in i kepada PIHAK lain. PARA PIHAK sepakat Perjanjian Jual/beli
batubara in i telah menunjuk Independen Surveyor, maka tidak ad a Intervensi atau
campur tangan oleh Pihak manapun juga atas hak dan kewajiban sesuai porsi Hak oleh
masing — masing PIHAK yang tidak dapat diganggugugat.
PASAL 19
PENYELESAIAN PERSELISIHAN
19. Apabila terjadi perselisihan yang tidak dapat diselesaikan oleh PARA
musyawarah dan mufakat maka PARA PIHAK sepakat untuk
hukum pada Pengadilan Negeri di
PASAL 20
PERJANJIAN KON'
20. Surat Perjanjian in i dibuat dalam ;kap 2 (dun) dan masl masing rangkap dimana
isi dari tiap lembarannya in i sudah setujui dan diparaf di halaman oleh PARA
PIHAK.
Dengan Surat Perjanjian in i memiliki kekuatan hukum yang

sama dan asm: memberikan tandatangannya di atas materai yang
PASAL 21
PENANDATANGANAN KONTRAK
20.1. SuraWPerjanjian in i ditandatangani di atas materai yang cukup tanpa ada unsur
pemaksaan dari pihak dalam keadaan sehat jasmani dan rohani dan
dibuat dalam 2 (dua) rangkap dengan kekuatan hukum yang sama.
PIHAK PERTAMA (PENJUAL) PIHAK KEDUA (PEMBELI)
CV. RIZATECH GLOBALINDO PT
Nama • Windy P. Riza Nama :

Jabatan : Direktur Jabatanÿ Direktur

DRAFT dgn BUYER FOBT>MV
..... ......
SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA
Tanggal : 2011 Tanggal: 2011
SAKSI ( PENJUAL) : SAKSI ( ):
Nama :
Tanggal: 2011
Nama :
Tanggal: ...... 011

Jual Beli Batubara

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jual Beli Batubara

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA

Alamat Perusahaaan Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya, Camelia 1.

Kontak Personal dalam ha l in i bertindak untuk clan atas nama Rizatech

PIHAK PERTAMA dengan in i an bahwa PIHAK PERTAMA adalah

Dalam ha l in i bertindak untuk dan atas nama PT yang

PIHAK KEDUA dengan in i menyatakan bahwa PIHAK KEDUA adalah Perusahaan

Inisial Pembeli Page 1 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

memanjang, berdinding samping dan digerakkan detigan Kapal Tunda.

PERIO PERJANJIAN DAN JUMLAH BARANG

ijian in i berlaku efektif sejak Perjanjian in i ditandatangani oleh kedua belah

2.2. Jumlah Barang (VOLUME SHIPMENT):

Inisial Pembeli Page 2 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

3. Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Barang Tambang dengan

Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Specification mengacu pada Standardization

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Parameter(ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Commodity Item II.

Inisial Pembeli Page 3 of 22 inisial Penjual: RG

s u r a t perjanjian jual beli b a t u b a r a DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Commodity Item III.

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection .

(ADB) J > 90%

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Inisial Pembeli Page 4 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

Harga FOBMV ( Mother Vessel) Kalori GCV. 550; = Rp.575.000, DR.

@ Pasal 3. (Item III)

Harga FOBMV ( Mother Vessel) Kalpri GCV.5800 (adb)=Rp.590.000/MT ( IDR. Lima

@ Pasal 3. (Item IV) \

Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6300 (adb)=Rp.700.000/MT ( IDR.Tujuh

Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori GCV.6500(adb)=Rp.800.000/MT (

Inisial Pembeli Page 5 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

4.3. Untuk kesepakatan CONTRACT HARGA FOBMV ( MOTHER VESSEL/MV) yang

@ Letter Of Addendum adalah:

4.4. JAMINAN LEGALITAS CARGO STOCKPILE JETTY Cargo yang dipersiapkan

JAMINAN PIHAK PERTAMA bahwa Legalitas IUP. Tambanj g hak atas

JAMINAN PIHAK PERTAMA jikalau telah membuktikan, mempersiapkan di

Inisial Pembeli Page 6 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

4.6. JAMINAN VOLUME SHIPMENT ( TONGKANG dan MV ) Cargo yang di persiapkan

4.8. JAMINAN SPECIFICATION CONTRACT:

4. 8.a). JAMINAN MUTU QUALITAS SPECIFICATION mengacu pada QUANTITY

INAN CARGO DAN LEGALITAS IUP. Tambang Produksi yang menerbit

4.9. JAMINAN BIAYA PRE SHIPMENT INSPECTION dibebankan kepada PIHAK

Inisial Pembeli Page 7 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

5.1. PASAL 3. ITEM I. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

GROSS CALORIE VALUE:

BONUS GROSS CALORIE VALUE:

REJECTION OF GROSS CALORIE VALUE:

FOB Price x Gross Calorie result ladb 100

TOTAL MOISTURE REJECTION:

GROSS CALORIE VALUE:

Inisial Pembeli Page 8 of 22 inisial Penjual: RG

SURAT PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

BONUS GROSS CALORIE VALUE:

FO B Price x Gross Calorific Value result (Adb) / 5600 kcal/kg (adb)

REJECTION GROSS CALORIE VALUE:

Penyesuaian Berat = Hasil fin M actual -35)