i

LAPORAN MAGANG

PAKET 1.2 PEMBANGUNAN JALAN KAWASAN DAN

JEMBATAN INDUSTRI TERPADU (KIT) BATANG

Oleh :

Dwi Sandy Maylando (C.111.18.0147)

Iqbal Burhanudin ( C.111.18.0155 )
Amdi Galang W. ( C.111.18.0161 )

Diajukan sebagai

Salah Satu Syarat Dalam Menyelesaikan Program Studi Sarjana I Teknik Sipil

Universitas Semarang

PROGRAM STUDI SARJANA I TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS SEMARANG

2021
 HALAMAN PENGESAHAN

Telah diselesaikan Laporan Magang dengan Judul :

PAKET 1.2 PEMBANGUNAN JALAN KAWASAN DAN JEMBATAN INDUSTRI

TERPADU (KIT) BATANG

Disusun Oleh :

Dwi Sandy Maylando (C.111.18.0147)

Iqbal Burhanudin ( C.111.18.0155 )
Amdi Galang W. ( C.111.18.0161 )

Disetujui dan disahkan pada :

Hari :
Tanggal :

Mengetahui, Menyetujui,

Ketua Program Studi Dosen Pembimbing

Sarjana I Teknik Sipil
Universitas Semarang

Ir. Diah Setyati B., MT. Kusrin, ST., MT

NIP. NIP.

\
 ABSTRAK

Paket 1.2 Pembangunan Jalan Kawasan dan Jembatan Industri Terpadu (KIT)
Batang merupakan pembangunan yang dibangun oleh WIKA – YASA KSO. Proyek
ini berlokasi di Kabupaten Batang, Jawa Tengah. Pembangunan ini merupakan salah
satu upaya pemerintah dalam mewujudkan pemulihan ekonomi nasional akibat
pandemic COVID-19 serta sebagai pengembangan kawasan ekonomi baru di wilayah
Batang khususnya dan Jawa Tengan umumnya. Dengan pembangunan ini diharapkan
bisa dipakai untuk menyerap tenaga kerja sebanyak-banyaknya serta membuka
peluang seluas-luasnya, sehingga juga ada arus modal masuk atau capital inflow
pada negara kita untuk menggerakkan pertumbuhan ekonomi nasional dan
semaksimal mungkin memanfaatkan tenaga kerja lokal dan produk dalam negeri.
Pembangunan jalan kawasan dan jembatan industri terpadu (KIT) batang ini terbagi
dalam 3 zona, yaitu zona 1, zona 2 dan zona 3. Pada kali ini kami kerja praktik pada
zona 1 dengan lingkup pekerjaan proyek meliputi pembangunan jalan sepanjang 7,85
km, dan 4 buah jembatan sepanjang 336 m. Pada proses pelaksanaan terdapat
pekerjaan struktur bawah dan pekerjaan sturktur atas yakni borepile pada jembatan,
lapis drainase pada jalan, serta pekerjaan lain terkait proyek ini. Laporan kegiatan ini
meneliti sekaligus membahas hal-hal mengenai pelaksanaan pekerjaan struktur atas,
yaitu Rigid, Ginder, serta pekerjaan lain terkait proyek ini. Data yang diperoleh yaitu
dari pengamatan secara langsung di lapangan, wawancara dengan owner atau
pelaksana dan juga mengkaji dan membaca data-data yang telah ada yang bersumber
dari proyek. Selain itu ada juga permasalahan yang terjadi pada proyek tersebut baik
permasalahan teknis dan non-teknis, tetapi semua bisa diperbaiki dengan cara seluruh
aspek kegiatan proyek yang dijalankan sesuai aturan yang ada.

Kata kunci : Prospek Akses Jalan, Pekerjaan Struktur Atas dan Pekerjaan
Struktur Bawah.
 ABSTRACT
ackage 1.2 Construction of Regional Roads and Integrated Industrial Bridges
(KIT) Batang is a development built by WIKA – YASA KSO. The project is located in
Batang Regency, Central Java. This development is one of the government's efforts
in realizing national economic recovery due to the COVID-19 pandemic as well as
the development of new economic areas in the Batang region in particular and
Central Java in general. With this development, it is hoped that it can be used to
absorb as many workers as possible and open up the widest possible opportunities,
so that there will also be capital inflows in our country to drive national economic
growth and make maximum use of local labor and domestic products. The
construction of regional roads and integrated industrial bridges (KIT) is divided into
3 zones, namely zone 1, zone 2 and zone 3. At this time, we are doing practical work
in zone 1 with the scope of project work covering the construction of roads
along
7.85 km, and 4 bridges 336 m long. In the implementation process, there are lower
structural works and upper structural works, namely borepiles on bridges, drainage
layers on roads, as well as other work related to this project. This activity report
examines as well as discusses matters regarding the implementation of
superstructure work, namely Rigid, Ginder, and other work related to this project.
The data obtained are from direct observation in the field, interviews with the owner
or implementer and also reviewing and reading existing data sourced from the
project. In addition, there are also problems that occur in the project, both technical
and non-technical problems, but all of them can be improved by carrying out all
aspects of project activities according to existing regulations.

Keywords: Prospect of Road Access, Upper Structure Works and

Substructure Works.
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat dan
hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Magang pada proyek
Paket 1.2 Pembangunan Jalan Kawasan dan Jembatan Industri Terpadu (KIT)
Batang.
Laporan Magang ini disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan akademik

bagi mahasiswa Program Studi Sarjana I Teknik Sipil Universitas Semarang.

Manfaat dari Magang ini adalah untuk dapat mengenal dan mengerti hal-hal dan

permasalahan-permasalahan yang terjadi di lapangan dan dapat membandingkan

serta menghubungkan dengan teori-teori yang telah didapat di bangku kuliah.

Banyak pihak yang telah membantu penulis dalam menyusun laporan ini,

untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :

a. Allah SWT atas segala Rahmat dan Hidayah-Nya, serta Nabi Muhammad
SAW yang selalu menjadi panutan hidup terbaik bagi penulis.
b. Ayah dan Ibu tercinta serta keluarga yang telah memberikan dukungan moral
dan material dalam penyelesaian laporan magang ini.
c. Ibu Ir. Diah Setyati B., MT. selaku Ketua Program Studi Sarjana I Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Semarang.
d. Ibu Anik Kustirini ST., M.T. selaku Dosen Wali.
e. Bapak Kusrin ST., MT. selaku Dosen Pembimbing yang telah memberikan
arahan kepada penulis dalam Menyusun Laporan Magang ini.
f. Bapak Joko Mulyanto, selaku Deputy Project Manager serta bapak Ananda
Ram Ali Akbar, selaku Manager Engineering yang telah memberikan izin
kepada kami untuk melaksanakan kerja praktik di PT Yasa Patria Perkasa
proyek Paket 1.2 Kawasan Industri Terpadu Batang.
g. Bapak Khanif Ahmad, A. Mudzamil, Darso, Aminudin, Agung Bhakti S.,
Reyhan Abel dan Afik Fuad selaku Pembimbing di proyek yang selalu
membimbing dan berbagi ilmu.
h. Teman-teman S1 Teknik Sipil angkatan 2018 yang selalu bekerja sama dalam
memberi informasi terkait tugas dan selama menempuh pendidikan di bangku
perkuliahan.
i. Seluruh tim PT Yasa Patria Perkasa yang selalu memberikan jawaban dan
informasi tentang proyek yang saya belum pahami.
j. Teman-Teman yang selalu senatiasa membantu dalam proses pengerjaan
laporan ini, yang bersedia menemani ngopi disaat pikiran ini sedang buntu
dalam pengerjaan laporan.
k. Semua pihak yang telah membantu sehingga penulis dapat menyelesaikan
Laporan Magang ini dengan baik.
l. Akhir kata penulis mohon maaf jika pada Laporan Magang ini masih terdapat
banyak kekurangan dan kesalahan. Dengan segala kerendahan hati penulis
mengharapkan masukan serta saran-saran yang sifatnya membangun dari
segenap pembaca untuk kesempurnaan laporan ini.

Semarang,

Penyusun,
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Program Studi Sarjana I Teknik Sipil Universitas Semarang mempunyai tujuan

untuk menghasilkan lulusan sarjana yang berkemampuan akademis di bidang teknik
sipil konstruksi, mampu melakukan penelitian akademik dan terapan dibidang teknik
sipil, mampu melakukan pelayanan profesi dalam rangka meningkatkan
kesejahteraan masyarakat melalui bidang ilmu teknik sipil, meningkatkan jejaring
kerjasama dengan instansi pemerintah maupun dunia usaha dan industri dalam skala
daerah, nasional, maupun internasional dalam rangka meningkatkan kapasitas
program studi baik finansial maupun nonfinansial. Sebagai upaya dalam mencapai
tujuan tersebut Program Studi Sarjana I Teknik Sipil Universitas Semarang
secara rutin telah menerapkan kerja praktik bagi mahasiswanya melalui mata kuliah
Kerja Praktik (KP) pada mahasiswa yang telah duduk di semester 7.

Mahasiswa dalam pelaksanaan kerja praktik diharapkan dapat

mengimplementasikan teori-teori yang telah didapatkan selama perkuliahan.
Pelaksanaan kerja praktik diharapkan akan dapat memberikan manfaat nyata bagi
mahasiswa selama menjalankan proses kerja praktik tersebut dan dapat
menjembatani perbedaan antara dunia pendidikan dan dunia kerja, yang pada
akhirnya menjadikan dasar bagi pengembangan mahasiswa, perusahaan dan Program
Studi sendiri. Setelah selesai kerja praktik diharapkan nantinya dapat meningkatkan
inovasi dan kreativitas mahasiswa sebagai perbaikan kerja praktik yang efisien dan
sehat di Indonesia.

Proyek Paket 1.2 Pembangunan Jalan Kawasan dan Jembatan Industri Terpadu
(KIT) Batang yang terletak di daerah Ketanggang-Pesanggarahan, Kecamatan
Gringsing, Kabupaten Batang, Jawa Tengah tersebut yang dipilih penulis untuk
melaksanakan kegiatan kerja praktik. Pembangunan tersebut merupakan hasil
kerjasama Antara PT Wika dan PT Yasa Patria Perkasa. Proyek Pembangunan Jalan
Kawasan dan Jembatan Industri Terpadu (KIT) Batang terdiri dari total 3 zona,

1
 2

terdapat 2 zona untuk PT Wika dan 1 zona untuk PT Yasa Patria Perkasa. Selama
kerja praktik, penulis mengamati dan meninjau struktur bagian bawah dan struktur
bagian atas yaitu Drainase, Pekerjaan Tanah dan Geosintetik, Pekerjaan Berbutir dan
Perkerasan Beton Semen, Asphalt Pavement, Struktur, Pekerjaan Harian dan
Pekerjaan lain-lain.

Lokasinya yang sangat stretegis membuat proyek tersebut diminati banyak orang
karena pemandangan alam yang disajikan. Selain itu, proyek ini menjadi akses pintu
keluar-masuk tol gerbang Gringsing menuju jalan tol utama (Tol Semarang-Batang)
yang membuat mobilitas orang-orang juga akan semakin mudah serta menjadi akses
utama pendatangan/pengeluaran alat berat.

1.2 Tujuan

Kerja praktik adalah suatu kegiatan yang dimaksudkan untuk memberi

kesempatan kepada mahasiswa guna memperoleh pengalaman kerja sesuai dengan
bidang keilmuan yang dipelajari di bangku kuliah. Kerja praktik diprogramkan agar
mahasiswa memperoleh ketrampilan dan pengalaman kerja praktis sehingga
langsung dapat memecahkan permasalahan yang ada dalam kegiatan di bidangnya.
Mahasiswa dapat mengembangkan wawasan dan pengalaman dalam melakukan
pekerjaan yang sesuai dengan keahlian yang dimiliki.

Dalam rangka pembinaan mahasiswa Program Studi Sarjana I Teknik Sipil

Universitas Semarang maka sangat diperlukan adanya transfer ilmu pengetahuan dari
tenaga ahli yang berkecimpung dalam usaha jasa konstruksi kepada mahasiswa.
Sehingga mahasiswa dapat menerapkan atau bahkan membandingkan teori yang
diterima di perkuliahan dengan praktek yang dilakukan di lapangan dan pada
akhirnya akan terciptanya lulusan-lulusan yang berkualitas dan siap kerja.

1.3 Manfaat

Kerja praktik dalam pelaksanaannya dapat memberikan manfaat baik bagi

mahasiswa, program studi maupun bagi perusahaan tempat kerja praktik. Manfaat
tersebut antara lain:
1.3.1 Manfaat Bagi Mahasiswa

Mahasiswa dapat memahami penerapan berbagai ilmu di bidang Teknik Sipil

yang telah dipelajari selama mengikuti mata kuliah atau praktikum di Program Studi
Sarjana I Teknik Sipil Universitas Semarang pada perusahaan tempat melaksanakan
kerja praktik dan mahasiswa mampu meningkatkan kemampuan untuk dapat
memahami permasalahan nyata dunia kerja yang tidak diperoleh selama perkuliahan
serta mampu menemukan solusi dalam menghadapi permasalahan tersebut.

1.3.2 Manfaat Bagi Program Studi Sarjna I Teknik Sipil Universitas Semarang

Memperoleh bahan masukan bagi pengembangan kurikulum serta modul untuk

praktikum. Meningkatkan kualitas lulusan Program Studi Sarjana I Teknik Sipil
Universitas Semarang yang sesuai dengan kebutuhan industri konstruksi. Secara
tidak langsung dapat meningkatkan citra Program Studi Sarjana I Teknik Sipil
Universitas Semarang dan dapat menarik minat calon mahasiswa sebagai akibat dari
kualitas lulusan yang baik dan diserap oleh industri konstruksi. Menjalin kerjasama
antar instansi.

1.3.3 Manfaat Bagi Perusahaan

Perusahaan dapat memanfaatkan tenaga mahasiswa yang melaksanakan kerja

praktik dalam kegiatan perusahaan. Perusahaan memperoleh kesempatan untuk
memperkerjakan mahasiswa yang melaksanakan kerja praktik setelah lulus nantinya,
karena telah mengenal dengan baik selama proses kerja praktik.
1.4 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Lokasi : Proyek Paket 1.2 Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang.

“LOKASI BERADA DI PROVINSI JAWA TENGAH. TEPATNYA DI DESA

KEDAWUNG,
KEC. GRINGSING, KABUPATEN BATANG”

Gambar 1. 1 Lokasi Proyek Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang

Waktu : Juni 2021 s/d Desember 2021

Durasi : 215 Hari Pelaksanaan + 365 Hari Pemeliharaan

Penyedia Jasa : PT Yasa Patria Perkasa

Pemberi Kerja : Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Dirjen

Bina Marga

1.5 Jadwal Kegiatan

Penulis melaksanakan kerja praktik pada Proyek Paket 1.2 Kawasan Industri
Terpadu Batang dengan durasi 3 bulan, terhitung sejak 23 Agustus 2021 s/d 23
November 2021 berdasarkan surat tugas No.. Pada Pelaksanaan kerja praktik, penulis
memulai jam kerjanya pada pukul 08:00 hingga pukul 17.00 , dan pada beberapa
kegiatan, penulis mengikuti proses pemeriksaan elemen struktur sebelum pengecoran
hingga pengecoran berlangsung. Untuk jadwal pengecoran dilakukan dalam 2 waktu
yaitu siang dan malam. Jika pengecoran dilakukan malam hari, penulis mengikuti
pengecoran di lapangan sampai dengan selesai.

1.6 Sistematika Penulisan Laporan Kerja Praktik

Pada sebuah laporan kerja praktik penulis harus memperhatikan dan

mempersiapkan semua data secara matang dan lengkap. Hal yang utama adalah
sistematika penulisan laporan kerja praktik. Laporan kerja praktik terdiri dari cover,
halaman pengesahan, abstraksi, kata pengantar, daftar isi, daftar gambar, daftar tabel
dan juga terdapat 4 bab.

1.6.1 Bab I

Pada Bab I dalam sebuah laporan berisi tentang pendahuluan. Pendahuluan

terdiri dari latar belakang, tujuan, manfaat, waktu dan tempat pelaksanaan, jadwal
kegiatan dan sistematika penulisan laporan magang.

1.6.2 Bab II

Pada Bab II kita menjabarkan tinjauan umum instansi atau perusahaan tempat
kita kerja praktik yang terdiri dari sejarah instansi tempat kita kerja praktik, profil
instansi tempat kita kerja praktik, struktur organisasi tempat kita kerja praktik, dan
kegiatan instansi tempat kita kerja praktik.

1.6.3 Bab III

Pada Bab III kita harus menjabarkan tinjauan khusus objek kerja praktik. Dalam
bab III ini terdiri dari deskripsi proyek, data umum proyek dan hasil pengamatan kita
selama kerja praktik di proyek tersebut.

1.6.4 Bab IV

Pada Bab IV atau bab terakhir ini kita memberikan kesimpulan atas hasil
pengamatan kita yang sudah kita jabarkan pada bab III dan juga kita memberikan
saran-saran yang mungkin bisa dijadikan masukan untuk instansi tempat kita kerja
praktik.
 BAB II

TINJAUAN UMUM INSTANSI PERUSAHAAN

2.1 Sejarah PT Yasa Patria Perkasa

PT Yasa Patria Perkasa merupakan perusahaan general kontraktor yang

berorientasi pada pembangunan sektor swasta dan pemerintah dengan komitmen
falsafah pasal pelayanan kualitas jasa dan hasil akhir yang terbaik.

Gambar 2. 1 Logo PT Yasa Patria Perkasa

PT Yasa Patria Perkasa merupakan perusahaan yang bergerak di bidang jasa

konstruksi infrastruktur, seperti: pembuatan jalan, jembatan fly over, bandara,
pelabuhan, gedung dan lain sebagainya. Dalam menjalankan usahanya, PT Yasa
Patria Perkasa atau Yasa Construction sering melakukan kerjasama dengan
perusahaan konstruksi lain, baik swasta maupun pemerintah. Dari hasil kerjasama ini
telah memberikan lebih dari sekedar pengaturan fisik, PT Yasa Patria Perkasa
membangun jalan tol pertama di Indonesia yaitu tol Jagorawi. Perusahaan ini sudah
berdiri sejak 1981, cakupan operasinya meliputi seluruh wilayah nusantara. Sejak
berdirinya perusahaan ini, telah ikut menyelesaikan lebih dari seratus pekerjaan
berskala besar dalam berbagai proyek infrastruktur di Indonesia, bahkan beberapa
sampai ke negara lain. Melalui proses pematangan profesional, perusahaan berjuang
keras untuk memposisikan diri dalam kompetisi jasa konstruksi dengan merintis
kiprahnya sebagai pelaksana konstruksi pembangunan pembuatan jalan, jembatan,
fly over, bandara, pelabuhan, gedung dan lain sebagainya. Dengan memiliki
pengalaman dan kompetensi yang terpercaya dalam bidang jasa konstruksi selama
lebih dari 36 tahun secara berkesinambungan telah melahirkan konsep diferensiasi
serta transformasi yang berkualitas dan menunjung inovasi sebagai landasan kerja.

6
Dengan kemampuan dan di dukung SDM dan peralatan yang baik, Yasa
Construction juga telah mendapatkan sertifikat sistem manajemen dari lembaga
sertifikasi seperti: Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2008 (dalam proses upgrading
versi 2015), sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja PP No. 50 Tahun
2012 dan OHSAS 18001:2007 (dalam proses upgrading versi 2015). PT Yasa Patria
Perkasa telah menunjukkan eksistensinya sebagai perusahaan jasa konstruksi
infrastruktur melalui daya saing dan pengalaman yang dibuktikan pada keberhasilan
proyek konstruksi yang sudah dijalankan, diantaranya:

a. Construction of Elevated Road Kapten Tendean-Blok M-Ciledug, Paket

Santa (Desember 2014-Desember 2016)

b. Toll Road Construction of Kartasura-Karanganyar, Section 1.C in

Central Java (Juni 2015-Desember 2015)

c. Pile Slab of Approach Road & Bridge Martadipura in Kota Bangun,

Kutai Kartanegara, East Kalimantan. Stage II (Desember 2011-Juni
2015)

d. Aeronautical Pavement of Runway-Medan Baru Airport in North

Sumatera (Desember 2010-Januari 2013)

e. Air Side Construction-Flexible Pavement of Sultan Hasanuddin Airport

in Makassar (Mei 2008-Oktober 2009)

f. Ambon Airside Project, Ambon (Oktober 1997-Juni 2002)

g. Dan lain sebagainya.

7
2.2 Profil PT Yasa Patria Perkasa

Nama Perusahaan : PT Yasa Patria Perkasa

Alamat : Jl. Lenteng Agung Barat No. 18 Jakarta Selatan

12610

No Telephone : +622178837478

Website : yasapatriaperkasa.co.id

Email : info@yasapatriaperkasa.co.id

PT Yasa Patria Perkasa hadir untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dalam

menyediakan pembuatan jalan, jembatan, fly over, bandara, pelabuhan, gedung dan

lain sebagainya. Sehingga memudahkan masyarakat untuk beraktifitas dengan cepat

dan mudah.

2.2.1 Visi dan Misi PT Yasa Patria Perkasa

Visi :

Menjadi pengembang kawasan terpercaya berbasis manajemen konstruksi

yang fleksibel dengan teknologi yang terkini dan pelayanan untuk peningkatan
kualitas kehidupan.

Misi :

1. Sebagai engine of growth PT Yasa Patria Perkasa, menjalankan bisnis konstruksi

yang adaptif.

2. Menyediakan jasa layanan yang berkualitas.

8
3. Menciptakan Value secara profesional, tata kelola yang baik melalui sistem

manajemen mutu dan K3L, improvement dan inovasi, pemanfaatan IT dan peduli

lingkungan.

4. Membangun insan yang berintegritas, saling bekerjasama dan berjiwa

entrepreneur.

Selain Visi dan Misi tersebut, PT Yasa Patria Perkasa mempunyai nilai-nilai

untuk perusahaannya, berikut diantaranya :

1. INTEGRITY

Komitmen dengan menunjukkan keselarasan kata dan perbuatan, mampu

mempertahankan perilaku bisnis yang etis, mempunyai rasa kepemilikan

yang kuat pada perusahaan, dan menjadi inspirasi bagi lingkungan sekitar

2. COLLABORATION

Melibatkan seluruh stakeholder dan mitra untuk menciptakan lingkungan

budaya kerja yang saling percaya dan bersinergi

3. ENTREPRENEURSHIP

Berkewajiban agar para karyawan menjadi sosok yang selalu mengejar

peluang dan inovasi, serta berani mengambil resiko yang terukur,

mendukung growth sustainability, serta mempertimbangkan cost dan

benefit

9
2.2.2 Kebijakan Mutu dan K3L

PT Yasa Patria Perkasa memiliki sasaran mutu dan K3L yaitu bertekad untuk
memberikan kepuasan pelanggan yang setinggi-tingginya melalui komitmen-
komitmen sebagai berikut:.

1. Menjamin kepuasan setiap pelanggan dan stokeholder lainnya serta

mengutamakan kesehatan dan keselamatan kerja serta lindung lingkungan.
2. Menerapkan sistem manajemen mutu, kesehatan, keselamatan kerja dan
lingkungan secara menyeluruh di setiap kegiatan operasional untuk
mencapai tujuan mutu dan k3l dan sasaran perusahaan.
3. Menerapkan proses kerja yang terkait mutu, kesehatan, keselamatan kerja
dan lingkungan yang berbasis resiko dan peluang secara terus menerus dan
berkesinambungan.
4. Mencegah terjadinya kecelakaan kerja, penyakit akibat kerja dengan
menerapkan manajemen resiko, menciptakan lingkungan kerjayang aman
& sehat serta senantiasa melindungi lingkungan hidup dengan mengacu
kepada prinsip “Life Cycle Perspective”.
5. Melakukan perbaikan secara berkelanjutan dengan selalu berinovasi dan
memiliki kreativitas, serta berupaya meningkatkan sumber daya yang ada.
6. Mematuhi peraturan pemerintah baik pusat maupun daerah serta
persyaratan lainnya yang terkait dengan mutu, kesehatan, keselamatan
kerja dan lindung lingkungan.
7. Mengkomunikasikan kebijakan ini ke semua karyawan atau pihak-pihak
lain yang berkepentingan, agar masing-masing menyadari kewajibannya
terhadap mutu, kesehatan dan keselamatan kerja, serta kelestarian
lingkungan.
8. Menyediakan kebijakan ini bagi pihak-pihak yang berkepentingan.

9. Mengkaji secara berkala kebijakan ini untuk meninjau relevansi dan

kesesuainnya dengan perubahan-perubahan yang dialami perusahaan.
Sebagai sarana untuk mewujudkan kebijakan tersebut, maka perusahaan secara
konsekuen menerapkan dan memadukan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001, Sistem
Manajemen Kesehtan dan Keselamatan Kerja ISO 45001, SMK3 PP No 50 Tahun

10
 2012 dan Sistem Manajemen Lingkungan ISO 14001 serta secara berkesinambungan
meningkatkan kinerjanya.

2.3 Struktur Organisasi

Integrasi setiap fungsi dalam perusahaan untuk mencapai tujuan sesuai visi dan
misi PT Yasa Patria Perkasa, Interaksi, tugas, dan tanggung jawab masing-masing
unit dalam perusahaan dirancang sedemikian rupa membangun sinergi yang efektif
dan efisien, sebagai salah satu strategi dalam mencapai tujuan perusahaan.

2.3.1 Struktur Organisasi PT Yasa Patria Perkasa Proyek Paket 1.2

Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang

Gambar 2. 2 Struktur Organisasi PT Yasa Patria Perkasa Proyek Paket 1.2 Kawasan Industri Terpadu
(KIT) Batang

2.4 Kegiatan Instansi PT Yasa Patria Perkasa

PT Yasa Patria Perkasa dengan visi untuk menjadi perusahaan konstruksi terbaik pada tingkat

Nasional, regional maupun Global dan memiliki misi berkinerja

berdasarkan atas peningkatan, perusahaan terus melakukan perbaikan dan perubahan

untuk menyesuaikan diri dengan lingkungan usahanya dengan menerapkan secara

konsisten. Menangani proyek-proyek yang bergerak dibidang konstruksi, seperti:

11
1. Jalan dan Jembatan

m. Construction of Elevated Road Kapten Tendean–Blok M–Ciledug, Paket

Santa (Lokasi:Paket Santa, DKI Jakarta)
n. Toll Road Construction of Kartasura-Karanganyar, Section 1C in Central
Java (Lokasi:Kartasura, Central Java)
o. Road Construction of Surade-Tegalbuleud (Cibuni) in Sukabumi, West Java
(Lokasi:Sukabumi, West Java)
p. Extension of Road Construction of Sebelimbingan-Martadipura Section 6 in
Kotabangun, Kutai Kartanegara, East Kalimantan (Lokasi:Kutai Kartanegara,
East Kalimantan)
q. Pile Slab of Approach Martadipura in Kota Bangun, Kutai Kartanegara, East
Kalimantan Stage II (Lokasi:Kutai Kartanegara, East Kalimantan)
r. Toll Road Construction of Cikampek-Palimanan Section 4
(Lokasi:Cikampek, West Java)
s. Dan lain sebagainya

2. Bangunan dan Sejenisnya:

t. Renovation of Ujung Berung Town Square in Bandung (Lokasi:Bandung

West Java)
u. Cibubur Main Toll Gate Construction at Jagorawi Toll Road, Jakarta
(Lokasi:Jakarta, DKI Jakarta)
v. Construction of Office Building and Housing Facility for Supadio Air-Base,
Pontianak Package-1 (Lokasi:Pontianak, West Kalimantan)
w. Bontang LNG Expansion Plant Project Train G, Package Q-002 and Q-003
East Kalimantan (Lokasi:Bontang, East Kalimantan)Stasiun LRT Cikoko,
Kramat jati, Cawang, Jakarta Timur
x. Construction For Cement Sylo in Tonasa Cement Terminal, Bitung
(Lokasi:Bitung, North Sulawesi)
y. Tonasa Cement Factory Project Phase IV, Package Con-PW 02A in Pangkep,
South Sulawesi
z. Dan lain sebagainya.

12
3. Bandara dan Pelabuhan:

aa. Aeronautical Pavement of Runway-Medan Baru Airport in North Sumatera

(Lokasi:Medan, North Sumatera)
bb. Air Side Construction-Flexible Pavement of Sultan Hasanuddin Airport in
Makassar (Lokasi:Makassar, South Sulawesi)
cc. Construction of Jetty Muara River Prajagumiwang Karangsong Indramayu
District Phase II (Lokasi:Indramayu, West Java)
dd. Ambon Airside Project, Ambon (Lokasi:Ambon, Maluku)
ee. Urgent Development Plan of Semarang Port Phase II-Stage I Oecf Loan IP-
379 (Lokasi:Semarang, Central Java)
ff. Construction of Aircraft Pavement For Indonesia Air Show-96, Jakarta INT.
Airport Soekarno-Hatta (Lokasi:Soekarno-Hatta, DKI Jakarta)
gg. Dan lain sebagainya.

4. Water Resources:

hh. Urgent Recovery of Drainage Facilities (Drainage Canal) in Banda Aceh,

NAD (Lokasi:Banda Aceh, NAD)
ii. Sheet Pile of Sei Kayan In Bulungan, East Kalimantan (Lokasi:Bulungan,
East Kalimantan)
jj. Pejompongan Raw Water Pipeline Project (J.O Yala-Nindya_RSEA) Jakarta
(Lokasi:Pejompongan, DKI Jakarta)
kk. Bila Irrigation Project Package V, South Sulawesi (Bila, South Sulawesi)
ll. Krueng Aceh Irrigation Project, Package III (Lokasi:Krueng, NAD)
mm. Padang Area Flood Control Project, Package-V (Lokasi:Padang, West
Sumatera)
nn. Dan lain sebagainya.

13