LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)

DI BENGKEL “N - MOTOR “
Bungurasih barat No. 52-B. Kec Waru

SISTEM PENDINGIN MESIN

DISUSUN OLEH :
1 AHMAD HALIM SUBANDI XI TKR 1
2 DANANG TRY PRASETYO XI TKR 1

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN
SMK “Antartika” 1 SIDOARJO
TERAKREDITASI A
Jl. Siwalanpanji, Buduran, Sidoarjo, Telp.896285,
E-mail: smk-1-antartika@yahoo.com, Website: www.smk-antar1sda.sch.id

TAHUN PELAJARAN 2020 / 2021

 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN
PRAKTEK KERJA INDUSTRI

DI BENGKEL “N - MOTOR “
Bungurasih barat No. 52-B. Kec Waru

Disetujui Oleh:
Sidoarjo, 08 Maret 2021

Pimpinan Industri Pembimbing Industri

NOHAN King Abdul aziz

Kepala Sekolah Pembimbing Praktek Kerja Industri

Drs. H. TOHIRIN, M.Pd RIZKI AQNE SAVITRI, S.Pd

NIP. 19600603 198503 1 015

DAFTAR ISI
Sampul judul ..................................................................................................................................i
Lembarpengesahan.........................................................................................................................ii
Daftar isi........................................................................................................................................iii
Kata Pengantar..............................................................................................................................iv

BAB I............................................................................................................................................................5
1.1 Pengertian praktek kerja industri......................................................................................................5
1.2 Tujuan praktek kerja industri.............................................................................................................5
1.3 Tujuan Pendidikan dan Pelatihan......................................................................................................5
1.4 Tujuan Pembuatan Laporan...............................................................................................................6
BAB II...........................................................................................................................................................7
2.1 LANDASAN TEORI..............................................................................................................................7
2.2 Waktu pelaksanaan dan kegiatan yang dilakukan.............................................................................7
2.3 SISTEM PENDINGIN MESIN..............................................................................................................11
BAB III........................................................................................................................................................13
3.1 Kesimpulan......................................................................................................................................13
3.2 SARAN-SARAN.................................................................................................................................14

KATA PENGANTAR
 Dengan rasa syukur kepada Allah SWT yang telah memberikan kesehatan jasmani dan
rohani, sehingga kami dapat menyelesaikan laporan praktek kerja industry ini dengan lancer.
Laporan ini kami buat sebagai bukti pertanggung jawaban kami kepada pihak sekolah
atas pelaksanaan praktek kerja industry kami. Laporan ini dapat terselesaikan tidak lain dan tiak
bukan karena berkat dukungan dan kerja sama antar pihak sekolah dengan bengkel tempat kami
praktek.
Dalam kesempatan ini kami ingin mengucapkan rasa terima kasih kami
kepada :
1 Kepala sekolah SMK ‘Antartika’ 1 Sidoarjo Drs. H. Tohirin, M.Pd
2 Pimpinan bengkel yang telah memberikan tempat kepada kami untuk kegiatan praktek
kerja industry (Prakerin)
3 Pembimbing bengkel yang telah memberikan bimbingan moril sehingga praktek kerja
industry ini bisa terlaksana dengan baik dan lancar
4 Semua staf dan karyawan bengkel yang telah menerima kami dengan baik
5 Semua staf dan karyawan sekolah yang telah mendukung dan memberikan pengarahan
dengan baik
6 Semua guru yang telah mendidik dengan baik dan tulus ikhlas, terutama guru
pembimbing dalam praktek kerja industry
Kami sadar bahwa laporan kami jauh dari kesempurnaan, untuk itu saran dari pembaca
sangat kami harapkan demi kesempurnaan laporan kami.
Semoga hasil dari praktek kerja industry kami dapat bermanfaat bagi kami dikemudain hari
khususnya para pembaca pada umumnya. Dan kami juga mengucapkan terima kasih kepada
sekolah karena telah menerima hasil laporan kami.

Sidoarjo,08 Maret 2021

Penulis
 BAB I
PENDAHULUAN

I.1 Pengertian praktek kerja industri

Prakerin adalah bagian dari pendidikan sistem ganda (PSG) pada SMK. Prakerin

merupakan bagian dari program bersama antara SMK dan industri yang dilaksanakan di dunia

usaha industri.

I.2 Tujuan praktek kerja industri

1 Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian professional, yaitu tenaga kerja yang

memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang sesuai dengan tuntunan

lapangan kerja.

2 Memperkokoh link and match antara sekolah dengan dunia kerja.

3 Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas

professional.

I.3 Tujuan Pendidikan dan Pelatihan

1 Komponen Pendidikan Umum (normative), dimaksud untuk membentuk peserta didik

menjadi warga Negara yang baik, yang memiliki karakter sebagai warga Negara dan

bangsa Indonesia.

2 Komponen Pendidikan Dasar Penunjang (adaptif), untuk memberi bekal penunjang bagi

penguasaan keahlian profesi, dan bekal kemampuan untuk mengikuti perkembangan

ilmu pengetahuan dan teknologi.

3 Komponen Teori Kejuruan, untuk membekali pengetahuan tentang teknis dasar keahlian

kejuruan.
I.4 Tujuan Pembuatan Laporan
1 Siswa mampu mencari alternative memecahkan masalah kejuruan sesuai dengan
program studi yang dipilihnya secara lebih luas dan mendalam yang terungkap dalam
karya tulis yang disusun ini.
2 Agar siswa mampu memahami dan mengembangkan pelajaran yang diperoleh dari
sekolah dan menerapkan dalam dunia usaha dan dunia industri bidang pekerjaan.
3 Agar siswa dapat mengamati serta meneliti dan menyimpulkan data-data yang
diperoleh selama pelaksanaan praktek kerja industry
 BAB II
PROSES KERJA

II.1 LANDASAN TEORI.

Keselamatan kerja adalah upaya yang dilakukan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan,
kerusakan dan segala bentuk kerugian baik terhadap manusia, maupun yang berhubungan dengan
peralatan, objek kerja, bengkel, dan lingkungan kerja, secara langsung atau tidak langsung.

Keselamatan kerja merupakan tanggung jawab semua orang baik yang terlibat langsung dalam
pekerjaan dan juga masyarakat produsen dan konsumen pemakai teknologi pada umumnya.
Bahkan, sikap dan kebiasaan kerja merupakan kunci utama seorang teknisi yang sukses.

Secara umum tujuan keselamatan kerja dapat dijelaskan sebagai berikut.

1 Sebelum memulai kerja sebaiknya setiap siswa wajib memahami peraturan yang ada.

2 Melindungi tenaga kerja atas keselamatan fisik dan mental dalam melaksanakan
pekerjaan.

3 Menjamin keselamatan setiap orang yang berada ditempat kerja.

4 Obyek kerja diserahkan kepada siswa dari instruktur.

II.2 Waktu pelaksanaan dan kegiatan yang dilakukan

NO Kompetensi Dasar Tanggal Kegiatan

Cek dan perbaikan komponen yang

05-12-20
1 Merawatmesinsecaraberkala rusak

05-12-20 Tune up

19-12-20 Ganti oli mesin

Merawat dan memperbaiki
3 sistem pelumas 24-01-21 Ganti filter bensin

27-01-21 Ganti oli matic

02-12-20 Mengisi air coolant

Merawat dan
6 memperbaikisistem 02-12-20 Ganti tabung radiator
pendingin
19-12-20 Perbaikan selang radiator
9 Merawat dan memperbaiki Ganti filter bensin
21-01-21
 sistem bahan bakar bensin Ganti busi
22-01-21
konvensional
23-01-21 Ganti pompa bensin

24-01-21 Merawat injeksi

Merawat dan memperbaiki
12 24-01-21 Ganti kontak
Sistem bahan bakar EFI
24-01-21 Merawat injeksi

Merawat dan memperbaiki Ganti sensor abs

29-01-21
"Engine management
15 system'' 29-01-21 Ganti sensor abs

(EMS) 29-01-21 Ganti sensor abs

Merawat dan memperbaiki 06-01-21 Ganti selang

sistem injeksi bahan bakar
18 07-01-21 Tune up mesin
diesel konvensional dan
sistem Common Rail Ganti selang
25-01-21

08-02-21 Menyetel ulang katup

21 Overhoul ( memperbaiki ) 19-02-21 Ganti crankshaft
mekanisme mesin
24-02-21 Ganti crankshaft

15-12-20 Ganti kampas kopling

24 Merawat dan memperbaiki 22-02-21 Cek kampas kopling
mekanisme kopling
22-02-21 Ganti seling kopling

03-12-20 Ganti gigi transmisi

Merawat dan memperbaiki
27 03-02-20 Ganti gigi transmisi
transmisi
04-02-20 Perbaikan tuas pehubung

Melepas propeler dan memasang

Merawat dan memperbaiki 19-01-21
30 propeler
sistem poros propeller
04-02-21 Ganti propler
32 Merawat dan memperbaiki 29-12-20 Mengganti oli gardan
 Differential ( final Drive
Gardan ) 19-02-21 Mengecek differensial

Spooring dan balancing ganti baut

Merawat dan memperbaiki 23-12-20
34 kokel kanan kiri
poros roda
04-12-20 Ganti klaker as roda

04-12-20 Mengganti kampas REM belakang

Merawat dan memperbaiki 29-12-20 mengganti masfer REM belakang
36
sistem rem
Mengganti kampas REM belakang
04-12-20
dan menyetel hanrem

26-01-21 Mengganti secok depan kanan – kiri

Merawat dan memperbaiki
39 08-02-21 Mengganti Bulsing lower oram.
Suspensi
12-02-21 Mengganti Bulsing lower oram.

Repare sensor pembuang yang tidak

03-02-21
Merawat dan memperbaiki normal
42 sistem kemudi dan power Mengganti isc/sensor yang beda
steering 01-02-21
pada trotel dan mengeceknnya

16-02-21 Bongkar pasang worem steer

Membersihkan Trotel dan

26-12-20
menyetelnya
45 Merawat dan memperbaiki
Roda dan ban 31-12-20 Ganti ban

02-02-21 Ganti ban

Merawat dan memperbaiki 10-02-21 Merakit heard silinder /kop

sistem kelistrikan,
48 pengaman, penerangan dan Menaikkan mesin BMW dengan
15-02-21
kelengkapan tambahan sknh dan merawat sistem bakar
kendaraan ringan
17-02-20 Ganti regulator
51
29-12-20 Menyetel kopling yang kurang
Merawat dan memperbaiki nyaman
 sistem pengapian
11-01-21 Ganti kompas kopling set matahari

05-02-21 Gantu saluran accu yang telah aus

Merawat dan memperbaiki
53 05-02-21 Ganti alternator
sistem Pengisian
17-02-21 Perbaikan altenator

12-02-21 Ganti kisi kisi AC

Merawat dan memperbaiki Membersihkan blower AC dan

56 13-01-21
sistem AC bersihkan selang pembuang air AC

23-02-21 Cuci AC

16-12-20 Mencari sambungan kabel ke audio

Merawat dan memperbaiki
59 27-02-21 Periksa kabel audio
sistem Audio
27-02-21 Mencari sambungan kabel ke audio

II.3 SISTEM PENDINGIN MESIN

Panas yang dihasilkan oleh mesin hanya 25% dari keseluruhan jumlah panas yang dapat
dimanfaatkan.
Sisanya :
30% diserap oleh mesin itu sendiri
45% hilang bersama gas buang
sisanya hilang karena adanya gesekan pada mesin itu sendiri
Pada saat mesin mulai di start / pada keadaan dingin maka mesin tersebut membutuhkan panas
agar bahan bakar tidak kaya dan terjadi temperature kerja. Temperatur kerja yaitu antara 80-
90°C.
Sistem pendinginan dirancang untuk mempertahankan mesin agar tetap padatemperature kerja
agar kinerja mesin maksimal dan bahan bakar dapat bernilai ekonomis.

Sistem Pendingin Ada Dua Macam Yaitu :

1. Sistem Pendingin Udara
2. Sistem Pendingin Air
Sistem Pendingin Udara :
          Adalah sistem pendingin yang menggunakan udara untuk mendinginkan mesin.
Keuntungan sistem ini adalah komponen dan konstruksi yang sederhana dan tidak memerlukan
perawatan yang lebih. Namun disisi lain pendingin tipe ini kurang bisa mengatur temperature
mesin sebab konstruksi yang sederhana.
Untuk kendaraan keluaran sekarang tidak menggunakan tipe ini kembali karena pertimbangan
pemanasan global, karena adanya pemanasan global maka udara yang digunakan untuk
mendinginkan mesin tidak dingin atau sejuk lagi melainkan udara yang digunkan untuk
mendinginkan mesin adalah udara yang panas sehingga sistem pendinginan ini sudah tidak
dipakai pada kendaraan keluaran sekarang. Sistem pendinginan ini hanya efektif untuk tipe
kendaraan roda dua saja meski juga ada kendaraan roda 4 yang menggunakan sistem pendingin
ini, namun hanya pada beberapa tipe / merk tertentu saja

KIPAS RADIATOR (RADIATOR FAN)

Kipas radiator berfungsi untuk membantu mendinginkan air yang ada pada radiator
dengan menyerap udara dari depan ke belakang untuk mengalirkan udara ke sirip-srinp radiator
agar pendinginan air lebih maksimal.

Macam – Macam Kipas Radiator :

1. kipas radiator yang diputar oleh mesin
2. kipas radiator yang diputar oleh motor listri

RADIATOR

Radiator berfungsi untuk membuang panas / mendinginkan air yang telah digunakan untuk
mendinginkan mesin melalui sirip – sirip yang ada pada radiator.

Lower tank akan menampung air yang telah didinginkan oleh

radiator melalui sirip – sirip yang ada pada radiator. Proses
pendinginannya adalah dari upper tank yang berisi air panas yang
telah digunakan untuk mendinginkan mesin. Air akan turun melalui
pipa – pipa kecil di tengah – tengan sirip – sirip. Pipa tersebut
dibuat kecil agar proses pendinginan air bisa maksimal. Kemudian
air yang telah melewati pipa tertampung di lower tang untuk
disalurkan kembali untuk mendinginkan mesin.
Permasalahan yang sering terjadi pada radiator adalah tersumbatnya pipa pipa yang kecil tersebut
karena kerak. Kerak tersebut terjadi karena adanya kandungan zat asam dari air radiator yang
dapat menyebabkan timbulnya kerak sehingga dapat membuat pipa pipa kecil radiator tersumbat.
Untuk mengatasi hal tersebut kita bisa membawa kendaraan kita ke service radiator atau bisa kita
membongkar sendiri dengan membersihkan kerak yang menyumbat pipa dengan SST.

THERMOSTAT

Dengan Katup By Pass :

Komponennya
1. valve
2. Cylinder
3. Bypass Valve
4. Wax
5. Jiggle Valve
    RESERVOR TANK                         

Komponen ini berfungsi menampung air saat tekanan upper tank radiator naik /
saat relief valve terbuka. Dan berfungsi mengalirkan air kembali saat terjadi
kevakuman dalam upper tank radiator / saat vakum valve bekerja

BAB III
PENUTUP

III.1 Kesimpulan
Dari uraian penulis laporan yang kami sususn, yang telah dipraktekkan secara

langsung kami dapat mengambil kesimpulan antara lain:

1 Praktek kerja industri sangat penting bagi siswa kejuruan yaitu sebagai tolak ukurar

sampai seberapa jauh antara pendidikan sekolah dengan penerapan di lingkungan atau

dunia usaha dan industri.

 2 Dengan adanya Praktek Kerja Industri, kita akan mendapatkan pengalaman secara luas

mengenai perusahaan yang kita tempati.

3 Kedisiplinan merupakan dari keberhasilan pada suatu perusahaan maupun usaha-usaha

lain seperti juga perbengkelan.

Kesempatan kerja pada perusahaan maupun perbengkelan sangat dibutuhkan untuk

kepentingan bersama antara perusahaan dan karyawan yang bekerja dalam industri tersebut.

Demikian kesimpulan yang dapat dijadikan pedoman bagi semua khususnya siswa

sekolah menengah (kejuruan) tingkat atas.

III.2 SARAN-SARAN
Pada halaman terakhir, penyusun ingin memberikan saran-saran yang berhubungan

dengan Praktek Kerja Industri.

1 Hendaklah para siswa mau mendukung, mentaati segala peraturan serta norma-norma

yang berlaku pada instansi yang bersangkutan.

2 Kami semua sarankan kepada perbengkelan khususnya supaya barang bekas atau barang

yang berserakan hendaknya djadikan barang-barang yang bermanfaat, agar tidak menjadi

sampah saja.
3 Tingkatkan rasa disiplin yang tinggi dan tanggung jawab yang besar dalam lingkungan

kerja.

4 Karyawan hendaknya menyesuaikan diri pada setiap tempat operatornya masing-masing,

5 Dengan demikian, kami telah menyelesaikan tugas laporan atau menyusun laporan

Praktek Kerja Industri yang kami buat sesuai dengan kerja sama kami.