LAPORAN AKHIR PELAKSANAAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SISTEM PROTEKSI LIFT SIGMA MODEL Di1-PA15 (1000)
PADA USU HOSPITAL

Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Program Strata 1

Oleh

THAMSON SAMBRIGO RIZKI ANDIKA

NIM. 21042117006 NIM. 21042117007

MUHAMMAD SURYADI
NIM. 21042117009

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
UNIVERSITAS DARMA AGUNG
MEDAN
TAHUN AJARAN 2021
 LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN

KERJA PRAKTIK
SISTEM PROTEKSI LIFT SIGMA MODEL Di1-PA15 (1000)
PADA USU HOSPITAL
PT.SELTECH UTAMA MANDIRI

Disusun Sebagai Salah Satu Untuk Menyerlesaikan Pendidikan Program Strata 1

Oleh

THAMSON SAMBRIGO RIZKI ANDIKA

NIM. 21042117006 NIM. 21042117007

MUHAMMAD SURYADI
NIM. 21042117009

Medan, Desember 2021

Diperiksa Oleh :

Pembimbing PKL

Supriadi P. S.T.

Mengesahkan, Manager Teknik

Ir.Makmur Salam Ir. Irwan Muslan

1
 LEMBAR PENGESAHAN JURUSAN

KERJA PRAKTIK
SISTEM PROTEKSI LIFT SIGMA MODEL Di1-PA15 (1000)
PADA USU HOSPITAL
PT. SELTECH UTAMA MANDIRI

Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Strata 1

Oleh

THAMSON SAMBRIGO RIZKI ANDIKA

21042117006 21042117007

MUHAMMAD SURYADI
21042117009

Medan, Desember 2021

Diperiksa Oleh :

Dosen Pembimbing

Ir. Janter. Napitupulu. MT

Mengesahkan,

Ketua Jurusan Teknik Elektro Kepala Program Studi

Ir. Janter. Napitupulu. MT Ir. Janter. Napitupulu. MT

2
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat dan
rahmat-nyalah penyusun dapat melaksanakan Praktik Kerja Lapangan dan menyelesaikan
laporan Kerja Praktik di PT. Seltech Utama Mandiri Medan ini dengan baik.
Laporan Kerja Praktik ini disusun untuk memenuhi syarat yang harus dilaksanakan oleh
setiap Mahasiswa Universitas Darma Agung, Program Studi Teknik Elektro. Sebagai bahan
pembuatan laporan ini, penulis telah melaksanakan Praktek Kerja Lapangan di PT. Seltech
Utama Mandiri Medan ± 2 minggu, terhitung mulai tanggal 17 November 2021 s/d Desember
2021.
Dalam hal penulisan laporan Kerja Praktik ini penulis berdasarka kepada keadaan
sebenarnya di lapangan dan berpedoman pada buku manusal yang berhubungan dengan objek
yang menjadi pembahasan laporan ini.
Dalam melaksankan Kerja Praktik dan penyelesaian laporan ini, penulis mengalam
beberapa kendala. Namun karena bimbingan serta bantuan dari semua pihak, akhirnya laporan
ini dapat diselesaikan dengan baik. Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan banyak
terimakasih kepada:
1. Bapak Dr. Jaminuddin Marbun, S.H., M.Hum. selaku Rektor Universitas Darma Agung.
2. Bapak Ir. Janter Napitupulu, MT. selaku ketua jurusan Teknik Elektro Universitas Darma
Agung, sekaligus Pembimbing Kerja Praktik.
3. Bapak Ir. Suradi selaku Direktur Utama.
4. Bapak Ir. Sisendro Wongso selaku Direktur Teknik.
5. Bapak Supriadi P, S.T. selaku pembimbing Kerja Praktik.
6. Bapak Ir. Irwan Muslan selaku Manager Teknik PT. Seltech Utama Mandiri Medan.
7. Bapak Suprapto selaku Suvervisor Proyek Elevator dan Eskalator PT, Seltech Utama
Mandiri Medan.
8. Bapak Repolis selaku Suvervisor Pemeliharaan dan Perbaikan Elevator dan Eskalator PT.
Seltech Utama Mandiri Medan.
9. Seluruh teknisi lapangan PT. Seltech Utama Mandiri.
10. Serta seluruh pihak yang telah turut membantu penulis dalam melaksanakan Kerja
Praktik dan penulis laporan yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
Penulis menyadari bahwa masih banyak terdapat kesalahan dalam laporan ini, penulis
masih dalam tahap pembelajaran, untuk ini penulis mengharapkan kritik dan saran dari
pembaca.
Akhir kata penuis sampaikan terimakasih. Semoga laoran ini bermanfaat bagi siapa saja
yang membacanya.
Medan, Desember 2021

3
 Penulis
DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN PERUSHAAN............................................................................................................

LEMBAR PENGESAHAN JURUSAN...................................................................................................................
KATA PENGANTAR...............................................................................................................................................
DAFTAR ISI .............................................................................................................................................................
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................................................
DAFTAR TABEL.....................................................................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN .........................................................................................................................................

1.1. Latar Belakang
1.2. Batasan Masalah
1.3. Tujuan Kerja Praktik
1.4. Manfsst Kerja Praktik
1.5. Metode Pengumpulan Data
1.6. Sistematika Penulisan Laporan Kerja Praktik

BAB II PT SELTECH UTAMA MANDIRI...........................................................................................................

2.1. Sejarah Ringkas Perusahaan................................................................................................................................
2.2. Struktur Organisasi PT Seltech Utama Mandiri.................................................................................................
2.3. Manajemen proyek ..............................................................................................................................................

BAB III LANDASAN TEORI .................................................................................................................................

3.1. Sejarah Perkembangan Elevator..........................................................................................................................
3.2. Metode Pengoperasian Elevator (Lift).................................................................................................................
3.3. Kontruksi dan Bagian-bagian Elevator (Lift)......................................................................................................
3.3.1. Kontruksi Elevator (Lift)...........................................................................................................................
3.3.2. Bagian-bagian Elevator (Lift)....................................................................................................................
3.3.2.1. Ruang Mesin.................................................................................................................................
3.3.2.2. Ruang Luncur (Hoistway).............................................................................................................
3.4. Klasifikasi Lift.....................................................................................................................................................
3.5. Mekanisme Penggerak Elevator..........................................................................................................................

BAB IV ANALISA DATA........................................................................................................................................

4.1. Sistem Proteksi Lift SIGMA MODEL Di1-PA15 (1000) Pada USU Hospital
1. Hydraulic Buffer
2. Governor
3. Governor Tension Sheave
4. Guide Shoe
5. Limit Switch

4
 6. Infra Red Door Detector
7. Load Weighing Device
8. Door Lock Swicth
9. Interphone
10. Proximity Sensor
11. Circuit Breaker
12. ARD (Automatic Rescue Device)

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ...................................................................................................................

5.1. Kesimpulan..........................................................................................................................................................
5.2. Saran....................................................................................................................................................................

DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................................................
LAMPIRAN...............................................................................................................................................................

5
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Struktur Organisasi PT.Seltech Utama Mandiri................................................................- 5 -Y
Gambar 3. 1 Kontruksi Lift...................................................................................................................- 10 -
Gambar 3. 2 Panel Control....................................................................................................................- 11 -
Gambar 3. 3 Geared Machine (Mesin Penggerak).................................................................................- 12 -
Gambar 3. 4 Primary Velocity Transducer............................................................................................- 12 -
Gambar 3. 5 Governor...........................................................................................................................- 13 -
Gambar 3. 6 Automatic Rescue Device.................................................................................................- 13 -
Gambar 3. 7 Ruang Luncur (Hoistway).................................................................................................- 14 -
Gambar 3. 8 Ruang Luncur (Hoistway).................................................................................................- 14 -
Gambar 3. 9 Solid Guid Shoe................................................................................................................- 15 -
Gambar 3. 10 Roller Guide Shoe...........................................................................................................- 15 -
Gambar 3. 11 Gude Shoe Terpasang.....................................................................................................- 16 -
Gambar 3. 12 Door Operator.................................................................................................................- 16 -
Gambar 3. 13 Entrance Protection System............................................................................................- 17 -
Gambar 3. 14 Load Weighing Transducers...........................................................................................- 17 -
Gambar 3. 15 Traveling Cable..............................................................................................................- 18 -
Gambar 3. 16 Elevator Rail...................................................................................................................- 18 -
Gambar 3. 17 Counterweight................................................................................................................- 19 -
Gambar 3. 18 Skema Beban Penyeimbang............................................................................................- 19 -
Gambar 3. 19 Compensation Ropes......................................................................................................- 20 -
Gambar 3. 20 Governor Tension Sheave...............................................................................................- 20 -
Gambar 3. 21 Buffer..............................................................................................................................- 21 -
Gambar 3. 22 Sangkar (Car)..................................................................................................................- 22 -
Gambar 3. 23 Tempat Oli......................................................................................................................- 22 -
Gambar 3. 24 Limit Switch...................................................................................................................- 22 -
Gambar 3. 25 Tombol Manual................................................................................................................- 23
Gambar 4. 1 Hydraulic Buffer Car........................................................................................................- 26 -
Gambar 4. 2 Hydraulic Buffer CWT.....................................................................................................- 27 -
Gambar 4. 3 Posisi Hydraulic Buffer Car dan Hydraulic Buffer CWT..................................................- 27 -
Gambar 4. 4 Governor...........................................................................................................................- 28 -
Gambar 4. 5 Governor Tension Sheave.................................................................................................- 28 -
Gambar 4. 6 Guid Shoe Gambar 4. 7 Guid Shoe Terpasang.............................................................- 29 -
Gambar 4. 8 Solid/Swivel Guide Shoe..................................................................................................- 29 -
Gambar 4. 9 Rolled Guide Shoe............................................................................................................- 30 -
Gambar 4. 10 Limit Switch...................................................................................................................- 30 -
Gambar 4. 11 Infra Red Door Detector.................................................................................................- 31 -
Gambar 4. 12 Load Weighing Device...................................................................................................- 31 -
Gambar 4. 13 Door Lock Switch...........................................................................................................- 32 -
Gambar 4. 14 Interphone.......................................................................................................................- 32 -
Gambar 4. 15 Proximity Sensor............................................................................................................- 33 -
Gambar 4. 16 Cara Kerja dan Letak Proximity Sensor..........................................................................- 33 -
Gambar 4. 17 Circuit Breaker................................................................................................................- 34 -

6
Gambar 4. 18 ARD (Automatic Rescue Device)...................................................................................- 34 -

DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Deskripsi Kerja.....................................................................................................................- 6 -Y
Tabel 3. 1 Tipe Lift Berdasarkan Kapasitas...........................................................................................- 24 -

7
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Elektro Universitas Darma agung di luar kampus Selain itu, Kerja Praktik ini juga merupakan
kesempatan yang baik untuk mengembangkan dan menambah ilmu pengetahuan yang telah
diperoleh di bangku perkuliahan dalam membekali diri untuk memasuki dunia kerja setelah
mahasiswa menyelesaikan program pendidikan di universitas darma agung.

Seltech Utama Mandiri yang berada di JL.Sisingamangaraja Km 7, 2/170, Sudirejo I, Medan.

berpusat di Jakarta, dimana perusahaan ini adalah perusahaan penyedia sekaligus kontraktor
untuk pengadaan dan pemasangan serta pemeliharaan alat-alat seperti Air Conditioner (AC),
elevator/lift, eskalator dan peralatan-peralatan industri untuk bangunan, pusat-pusat
perbelanjaan, showroom, sekolah, rumah sakit, kantor dan lain sebagainya.

memfokuskan praktik kami kepada alat elevator atau juga sering disebut lift. Alasan kami
memilih lift adalah untuk mengetahui prinsip kerjanya, bagian-bagiannya, fungsi- fungsinya
serta sistem keamanan (safety) dari lift itu sendiri.

1.2. Batasan Masalah

Dalam pelaksanaan Kerja Praktik ini, penulis membatasi ruang lingkup pembahasan,
yaitu :
1. Bagaimana sistem manajemen yang ada di PT. Seltech Utama Mandiri.
2. Mekanisme instalasi lift.
3. Komponen utama lift serta fungsinya masing-masing.
4. Sistem keamanan (safety) yang terdapat dalam lift.

8
1.3. TUJUAN KERJA PRAKTIK
Adapun yang menjadi tujuan kami melakukan kerja praktik ini adalah:
1. Untuk mempelajari bagaimana sistem manajemen di PT. Seltech Utama Mandiri.
2. Untuk mempelajari mekanisme instalasi lift.
3. Untuk mengetahui komponen keamanan (safety) dalam instalasi lift.
4. Untuk mengetahui komponen-komponen lift dan serta fungsinya.

1.4. MANFAAT KERJA PRAKTIK

Manfaat yang diperoleh selama mengikuti Kerja Praktik ini adalah:
1. Mahasiswa
...............................................................................................................................................................................
masalah di tempat kerjaan.
b. Mahasiswa dapat mengaplikasıkan ilmu yang telah diperoleh selama mengikuti
perkuliahan di Universitas Darma Agung.
c. Menambah wawasan dan pengalaman mahasiswa dalam mengenal dunia kerja.
2. Departemen Teknik Elektro Universitas Darma Agung
a. Mengetahui seberapa besar mahasiswa tersebut dapat mengaplikasikan pengetahuannya di
industri.
b. Mendapat informasi penting dari mahasiswa yang melakukan kerja praktik.
3. PT. Seltech Utama Mandiri
a. Mendapat Feedback dari mahasiswa yang melakukan Kerja Praktik sehingga dapat
berguna untuk kemajuan produksi dari pabrik.
b. Wujud partisipasi dalam menunjang kurikulum pendidikan di Indonesta.

1.5. Metode Pengumpulan Data

Metode yang kami lakukan dalam pengumpulan data yang dibutuhkan untuk penyusunan
laporan praktik kerja ini adalah :
1. Melakukan wawancara langsung dengan staff dan karyawan yang ada di PI. Seltech Utama
Mandiri.

9
 2. Melihat langsung cara pemasangan dan komponen-komponen lift.
3. Mengumpulkan data-data dari lokasi Praktik dan Internet.
1.6.Sistematika Penulisan Laporan Kerja Praktik
Sistematika penulisan laporan ini berisi rangkuman dari setiap bab yang ada, antara lain:

1. Bab I
Bab ini berisikan latar belakang, batasan masalah, tujuan, dan manfat kerja praktik di PT.
Seltech Utama Mandiri dan metode pengumpulan data serta sistematika laporan kerja
praktik.

2. BABII
Bab ini memberikan tentang gambaran umum PT.Seltech Utama Mandiri mulai dari latar
belakang serta struktur organisasi.

3. BAB III
Bab ini penjelasan teori lift secara umum.

4. BAB IV
Bab ini membahas tentang sistem keamanan (safety) dari lift.

5. BAB V
Bab ini sebagai penutup, berisi kesimpulan dan saran yang diperoleh selama mengikuti
Kerja Praktik di PT. Seltech Utama Mandiri.

10
 BAB II
PT. SELTECH UTAMA MANDIRI

2.1. Sejarah Ringkas Perusahaan

Indonesia mengembangkan zona industri secara pesat dan mengubah dinamika kota
perekonomian Indonesia setiap harinya. Dalam ukuran yang tidak kecil, Indonesia berhutang atas
keberhasilan ekonomi untuk keberanian dan kecerdasan dari pengusaha Indonesia. Seltech
bangga memiliki bagian dalam kisah sukses Indonesia.
Sejak didirikan pada tahun 1983, pandangan ke depan dan pendekatan proaktif untuk
kebutuhan pasar ini telah membuat portofolio bisnis Seltech ini seperti sekarang ini. Dengan
memanfaatkan keahlian teknik dan basis keuangan yang solid, tidak melupakan reputasi
integritas yang terbukti di pasar untuk lebih dari satu dekade, Seltech berusaha untuk menjadi
pemasok utama membangun solusi M & E dan peralatan industri untuk Indonesia.
Wujud Bisnis
Menyatakan sejak tahun berdirinya sebagai distributor / agen dari produsen peralatan
yang dihormati seperti pembawa Sistem AC dan Volkslift elevator dan eskalator untuk industri
bangunan bangsa, Seltech dengan cepat berkembang menjadi layanan penuh kontraktor / installer
terkemuka peralatan tersebut. Saat ini, Seltech juga telah berhasil merancang, memproduksi dan
memasarkan sendiri Hi-Efficiency Heat Recovery System.
Di bagian peralatan industri, Seltech juga telah diberikan hak distribusi untuk Indonesia oleh
beberapa manufaktur terkemuka di dunia peralatan kompresor, pengering dan penyaluran udara.
Perusahaan yang memiliki kantor pusat di Jakarta ini memiliki beberapa kantor cabang
antara lain: Medan, Surabaya, Batam, Pekanbaru dan Palembang. Untuk saat ini PT. Seltech
Utama yang di Medan memiliki 130 orang karyawan yang mana terdiri dari :
1. Bagian Air Conditioner (AC)
• Project = 30 orang
• Service = 30 orang
2. Bagian Lift & Escalator

11
 • Project = 10 orang
• Service = 25 orang
3. Administrasi dan Enggineering = 20 orang
4. Driver = 10 orang
5. Satpam = 5 orang

Mengenai merek lift yang berasal dari Asia, Volkslift telah dikenal sebagai merek yang
mendunia. Berbagai pujian dan kepercayaan dari para pelanggan telah menjadikan Volkslift
sebuah merek internasional yang makin cemerlang. Volkslift telah memperoleh pengakuan dunia
atas prestasi dan keunggulannya sehingga terpilih sebagai salah satu dari 103 merk global terbaik
dunia. Volkslift terus membangun fondasi yang kuat untuk mengukuhkan pemimpin dunia dalam
bidangnya. Selain itu didirikan juga pusat pelatihan untuk bagian wiraniaga Volkslift yang dapat
memberikan kepuasan pelanggan dengan program yang disesuaikan dengan kebutuhan pasar
dengan metode 6 steps customer care selling proses sehingga dapat terus meningkatkan
penjualan.

2.2. Struktur Organisasi PT. Seltech Utama Mandiri

12
 Gambar 2. Struktur Organisasi PT.Seltech Utama Mandiri
Tabel 2. Deskripsi Kerja

No. Jabatan Fungsi

1. Commisarry - Mengawasi semua fungsional perusahaan untuk
jalannya perusahaan dengan baik.
2. President Director - Mengkordinasi, mengendalikan, mengambil
keputusan, dan eksekutor mengenai kegiatan-
kegiatan dinidang administrasi keuagan,
kepegawaian dan kesekretariatan.
3. Finance Director - Merencanaka, mengembangkan dan mengontrol
fungsi keuangan dan akutansi di perusahaan.
4. Technical Director - Mengawasi dan Memberikan arahan teknis
terhadap keputusan bisnis, proyek-proyek tertentu
dan teknologi terkait.
5. Project Manager - Memimpin, merencanakan dan membuat laporan

13
 mengenai kinerja para tim dalam mencapai target
proyek sesuai dengan perencanaan bisnis
perusahaan.
6. Supervisor - Memberikan instruksi kerja, pengawasan dan
melakukan pekerjaan dalam suatu group atau
kelompok serta memastikan semua pekerjaan
dengan baik.
7. Drafter - Membuat gambar pelaksanaan dan menjelaskannya
kepada pelaksana lapangan/surveyor.
8. Teknisi - Personel yang dikhususkan untuk melaksanakan
perbaikan, pemeliharaan, peralatan dan instalasi
yang ada dilapangan.
9. Proe & Part Sales - Merencanakan, mengontrol dan mengkordinir
Manager proses pemasaran bersama supervisor untuk
mencapai pasar yang efektif dan efesien.
10. Marketing Manager - Merencanakan, mengontro dan mengkordinir
proses pemasaran Bersama supervisor untuk
mencapai pasar yang efektif dan efesien.
11. Sales Executive - Menganalisa dan mengembangkan strategi
pemasaran untuk meningkatkan jumlah pelanggan
dan area sesuai dengan kebutuhan pasar.
12. Manager Lift & Eskalator - Mengatur proses kerja setiap bagian perkerjaan lift
dan escalator sehingga sesuai dengan target yang di
tentukan.
13. Sales Manager - Merencanakan, mengontrol dan mengkordinir
proses penjualan produk untuk mencapai pasar
yang efektif dan efesien.
14. Admin Head - Mengelola proyek/acara organisasi guna menjamin
audit dan dokumentasi pekerjaan tersimpan dengan
baik sesuai prosedur.
15. Ware House - Menjaga dan memelihara persediaan barang.
16. Operator Telepon - Bertanggung jawab atas hubungan atau komunikasi
antara pekerjaan di lapangan dengan kondisi di
kantor dan komunikasi dari pihak di luar

14
 perusahaan.
17. Acounting Suvervisor - Berdiskusi dengan pelanggan dan sumber lainnya
tentang produk perusahaan.
18. Acct. Staff - Menyusun dan membuat anggaran pengeluaran dan
pendapatan perusahaan secara periodic
(Bulan/Tahun)
19. Cashier - Menjalankan proses penjualan dan pembayaran
serta melakukan pencatatan atas semua transaksi.
20. Bill Collector - Pengumplan struk/bukti transaksi atas semua
pengeluaran dan pemasukan perusahaan
21. Courier - Membantu warehouse dalam pengiriman barang ke
relasi
22. Officeboy - Bertanggung jawab atas semua kebersihan dan
kerapihan ruangan dan lingkungan perusahaan.
23. Service Manager - Mengontrol dan mengatur jadwal pelayanan
perbaikan.
24. Transport & Tool Keeper - Melakukan penyimpanan barang-barang yang
bersangkutan dengan pelayanan perbaikan
25. Driver - Mengantar teknisi dan peralatan kerja sampai
kelapangan kerja dan menjemput Kembali sehabis
jam kerja
26. Crews - Membantu teknisi dalam memperoleh spare part
jika sewaktu-waktu dibutuhkan pada saat bekerja di
lapangan .
27. Branch Manager - Memantau tugas penagihan kolektor dan tempo
pembayaran customer.
28. Admin Staff - Melakukan proses audit dan dokumentasi pekerjaan
sesuai prosedur.

2.3. Manajemen Proyek

Manajemen proyek yang dilaksanakan perusahaan terdiri dari beberapa prosedur, yaitu:
1. Merancang proyek, kemudian menghitung hal-hal yang berhubungan dengan proyek, misalnya
kapasitas chiller yang dibutuhkan, dan lain-lain.
2. Membuat kontrak proyek.

15
3. Melaksanakan pengerjaan proyek. Dalam pengerjaannya, progress proyek tersebut dibuat dan
dilaporkan dalam rapat yang biasanya setiap minggu dilaksanakan. Hal-hal yang dilaporkan
adalah pengerjaan yang sudah dilakukan selama satu minggu.
4. Melakukan Start Commissioning (uji coba). Jika ada yang tidak sesuai dengan yang
diharapkan maka dilakukan perbaikan dan pengecekan kembali.
5. Setelah proyek selesai maka dilakukan serah terima.
BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Sejarah Perkembangan Elevator

Elevator atau yang lebih dikenal dengan nama lift adalah salah satu alat bantu dalam
kehidupan manusia yang berfungsi untuk mempermudah aktifitas manusia yang rutinitasnya
lebih sering didalam gedung-gedung bertingkat. Elevator merupakan alat transportasi yang
pengendaliannya tidak dilakukan oleh manusia secara langsung, sehingga semua pengguna
elevator sepenuhnya tergantung pada kehandalan teknologi dari alat transportasi vertikal.
Keberadaan dari elevator ini merupakan sebagai pengganti fungsi tangga untuk mencapai
tiap-tiap lantai berikutnya pada suatu gedung bertingkat. Dengan demikian keberadaan elevator
tidak dikesampingkan, karena dapat mengefisiensikan energi dan waktu si pengguna elevator.
Sejak pertama kali dibangun, sistem penggerak elevator pada awal perkembangannya dimulai
dengan cara yang sangat sederhana, yaitu dengan menggunakan tenaga non mekanik.
Sejarah perkembangan elevator modern sebenarnya baru dimulai sejak tahun 1830-an,
setelah diperkenalkannya pasangan kawat Selling (wire rope) dengan katrol (pulley). Awal
mulanya penggunaan elevator ini digunakan untuk pertambangan di Eropa dan segera diikuti
oleh negara-negara lain termasuk Indonesia.
Perkembangan elevator sangat lambat pada awal tahun 1970-an, namun sejak
diperkenalkannya transistor dan alat pendukung elektronik lainnya pada sistem kontrol elevator,
pada saat itulah perkembangan controller elevator begitu pesat.

3.2. Metode Pengoperasian Elevator (Lift)

16
 Metode pengoperasian lift adalah cara kerja lift dalam memberikan respon terhadap
panggilan yang diberikan penumpang. Metode operasi lift secara umum dibedakan atas dua cara,
yaitu:
a. Pengoperasian Manual
Pengoperasian manual merupakan sistem pengoperasian sangkar lift dengan
kecepatan rendah dan dapat berhenti pada posisi sembarangan titik yang dikehendaki,
misalnya untuk kondisi perawatan atau untuk keperluan khusus. Dalam pengoperasiannya
lift diatur oleh seorang operator. Dengan demikian semua panggilan harus dikirim ke
meja operator, kemudian operator mengatur gerakan sangkar lift ke posisi level lantai
yang diinginkan/dipesan penumpang. Metode ini jarang digunakan mengingat kurang
praktisnya didalam penggunaannya.
b. Pengoperasian Otomatis
Pengoperasian lift secara otomatis memberikan respon secara langsung kepada
penumpang yang ingin menggunakan lift. Sehingga penumpang mudah menggunakan lift
ini.

3.3. Konstruksi dan Bagian-bagian Elevator

(Lift)
3.3.1. Konstruksi Elevator (Lift)

Ruang Mesin
(Machine Room)

Ruang Luncur
(Hoist way)

17
 Sangkar/Car

Gambar 3. Kontruksi Lift

Konstruksi dari lift berupa sangkar atau lift yang dinaik-turunkan oleh mesin pengangkat
melalui lorong dan terletak pada bagian atas di dalam bangunan yang terbuat khusus untuk lift
atau sering disebut dengan Hoistway. Agar lift stabil dan tidak goyang maka diperlukan rel-rel
peluncur yang mencengkram bagian samping lift yang di dalamnya terdapat roda dan bergerak
mengikuti alur rel penuntun.

3.3.2. Bagian-bagian Elevator (Lift)

3.3.2.1. Ruang Mesin
a. Control System atau Panel Control

(a) Tampak luar (b) Tampak dalam

Gambar 3. Panel Control

18
 Berfungsi untuk mengatur dan mengendalikan kerja lift tersebut. Pennintaun baik dari
luar maupun dari dalam lift dicatat dan diolah, kemudian memberikan intruksi- intruksi agar lift
bergerak dan berhenti sesuai dengan permintaan.

b. Geared Machine atau Mesin Penggerak

Di dalam ruang mesin terdapat satu mesin penggerak jenis geared. Pada mesin ini,
perputaran dari motor penggerak ditransformasikan oleh roda gigi, sehingga dari putaran
motor tinggi dapat berubah ke putaran rendah. Kecepatan maksimum dari kereta lift dengan
sistem geared adalah 150 mpm (meter per menit). Pada mesin penggerak ini terdapat breaker
(rem) dimana rem ini akan bekerja jika motor penggerak tidak dialiri listrik.

(a) Tampak depan (b) Tampak samping

Gambar 3. Geared Machine (Mesin Penggerak)

c. Primary Velovity Transducer (PVT)/Encoder

Terdapat satu alat pada mesin penggerak yang berfungsi untuk mendeteksi putaran motor
atau kecepatan dari lift yang disebut Velocily Transducer.

19
 Gambar 3. Primary Velocity Transducer

d. Governor
Governor digunakan sebagai alat pengaman apabila kecepatan lift melebihi batas yang
ditentukan. Saat Governor ini bekerja lift akan berhenti baik oleh elektrik maupun mekanik.

Gambar 3. Governor

e. ARD (Automatic Rescue Device)

Berfungsi sebagai perangkat keselamatan pada lift apabila arus dari jala-jala mati
schingga lift akan berhenti di lantai terdekat.

20
 Gambar 3. Automatic Rescue Device

3.3.2.2 Ruang Luncur (Hoist Way)

Ruang luncur ini adalah lorong vertikal sebagai tempat beroperasinya elevator. Disinilah
sangkar (car) menjangkau tiap-tiap lantainya.

Gambar 3. Ruang Luncur (Hoistway)

Di dalam ruang luncur ini terdapat beberapa komponen utama yang sangat penting
kegunaannya pada saat pengoperasian lift.

21
 a. Hoisting Ropes (Tali Baja)
Dalam lift Traksi Sheave, sangkar dan penyeimbang diikat pada tali baja. Tali baja
merupakan sekumpulan serabut dengan diameter 1,5 mm yang bertindak sebagai tali suspensi,
yang berfungsi untuk menaikkan atau menurunkan sangkar dan penyeimbang yang dikaitkan
dengan pulley.

Gambar 3. Ruang Luncur (Hoistway)

b. Guide shoe
Pada lift, sangkar akan berjalan sesuai dengan jalur-nya di dalam hoistway menggunakan
rel. Untuk mengurangi gesekan, maka diperlukan guide shoe yang tepat untuk setiap kecepatan.
Guide shoe dibagi atas 2 bagian sesuai dengan jenis kecepatan lift. Untuk kecepatan rendah, bisa
menggunakan Solid/Swivel Guide Shoe. Sedungkan pada kecepatan tinggi biasa digunakan
Roller Guide Shoe.
Pada lift kecepatan rendah digunakan Fix Guide Shoe dengan menggunakan pelumas
yang konstan di “oleskan" pada rel. Hal ini selain mengurangi kerusakan rel, juga mengurangi
gesekan. Sedangkan untuk vibrasi dari lift sangat bergantung saat adjusting rel.

Gambar 3. Solid Guid Shoe

22
 Untuk lift kecepatan tinggi (diatas 90 mpm) disarankan untuk menggunakan Roller
Guide Shoe. Roller guide shoe menggunakan 3 roda yang fleksibel dengan 3 suspensi. Pada
Roller Guide Shoe tidak manggunakan pelumas, karena menggunakan suspensi maka getaran
pada lift lebih dapat teredam.
Untuk lift tercepat seperti pada Tipe 101, selain digunakan Roller Guide Shoe khusus,
sangkar yang digunakan dirancang agar aerodinamis, karena pada kecepatan tersebut hambatan
udara juga mempengaruhi getaran pada sangkar.

Gambar 3. Roller Guide Shoe

Gambar 3. Gude Shoe Terpasang

c. Secondary Position Transducer
Secondary Position Transducer adalah suatu perangkat listrik yang fungsinya mengubah
sinyal mekanik yang diterimanya dari Primary Velocity Transducer (PVT) yang berada di ruang
mesin menjadi sinyal listrik yang sesuai.

d. Door Operator
Door Operator adalah perangkat yang berada pada pintu sangkar yang berfungsi untuk
membuka dan menutup pintu sangkar secara otomatis sesuai dengan waktu yang ditentukan.

23
 Gambar 3. Door Operator

e. Entrance Protection system

Entrance Protection System adalah alat proteksi yang terletak di pintu lift berfungsi untuk
mencegah tejadinya kecelakaan seperti terjepit pintu.

Gambar 3. Entrance Protection System

f. Load Weighing Transducers

24
 Memberikan/mengaktifkan buzzer alarm pada saat Weighing Device ini mendeteksi
beban sangkar yang berlebih. Jika Weighing Device ini aktif pintu lift akan tetap terbuka sampai
sangkar dikurangi bebannya.

Gambar 3. Load Weighing Transducers

g. Traveling Cable
Travelling Cable atau biasa disebut kabel bergerak adalah kabel penghubung antara
sangkar dengan kontrol panel yang berada di ruang mesin yang akan memberikan perintah
kepada mesin untuk mengangkat atau menurunkan sangkar dan memberikan perintah kepada
perangkat dalam sangkar seperti membuka atau menutup pintu serta lantai yang ingin dituju.

Gambar 3. Traveling Cable

25
 h. Elevator Rail
Profil baja khusus pemandu jalannya sangkar (Car) dan bobot penyeimbang (Counter
weight). Ukuran rel untuk sangkar/car biasanya lebih besar dari pada rel bandul
pengimbang/counterweight. Guide Rail ini terpasang tegak lurus dari dasar pit sampai di bowah
slap ruang mesin.

Gambar 3. Elevator Rail

i. Bobot Imbang (Counterweight)
Bobot imbang atau Counter Weight biasanya terpasang dibelakang atau disamping
elevator, bobot dari bobot imbang ini harus sesuai dengan ketentuan yang ada. Faktor- faktor
yang menentukan berapa berat dari bobot imbang ini diantaranya harus memperhitungkan berat
lift, kapasitas penuh pada lift dan faktor keseimbangan.
Beban pengimbang adalah beban pemberat untuk mengimbangi berat sangkar elevator.
Gerakan beban penyeimbang berlawanan arah dengan sangkar lift. Dengan demikian, secara
tidak langsung beban penyeimbang akan mengurangi daya yang nards disediakan oleh hoisting
motor.
Beban penyeimbang terdiri dari satu kerangka baja dengan desain yang berlapis yn akan
memudahkan pengaturan bobot dan penyederhanaan perakitan. penyeimbang ini adalah untuk
mengurangi konsunsi daya yang diperlukan lift.

26
(a) Counterweight Filler (b) Counterweight Frame
Gambar 3. Counterweight

Gambar 3. Skema Beban Penyeimbang

Gambar 3. Compensation Ropes

27
 j. Governor Tension Sheave
Merupakan pulley berbandul sebagai pemegang rope governor yang terletak di pit.

Gambar 3. Governor Tension Sheave

k. Buffer
Buffer terdiri dari spring dan hydraulic yang terletak pada bagian paling bawah nuang
luncur (hoistway) berfungsi untuk keselamatan jika sangkar atau counterweight (beban
penyeimbang) bergerak ke arah paling bawah, buffer akan mengurangi terjadinya shock
(guncangan).

28
 (a) Counterweight buffer (b) Car buffer
Gambar 3. Buffer

l. Sangkar (Car)
Elevator beroperasi pada ruang luncur dan dipasang pada rail di kedua sisinya, pada sisi
kanan dan kiri terdapat pemandu rail (sliding guide) yang berfungsi memandu atau mengikuti
rail. Karet peredam (silencer rubber) yang berfungsi untuk mengurangi guncangan ketika lift
berhenti maupun mulai start, selain itu pula terdapat pendeteksi beban (switch overload) yang
terdapat dibawah kereta lift. Pada pintu elevator juga terdapat sensor gerak (safety ray) dan
sensor sentuh (safety shoe) yang terpasang pada pintu kereta dan berfungsi untuk mencegah
penumpang lift terjepit pintu lift, di dalam kereta lift juga terdapat tombol-tombol pemesanan
lantai (floor button) yang akan dituju oleh pengguna lift.
Kereta elevator memiliki pintu otomatis yang digerakkan oleh motor stepper yang
bekerja berdasarkan sinyal digital yang asalnya dari sensor kedekatan (proximity) yang berfungsi
menentukan level atau tidaknya lantai, setelah lantai dinyatakan level atau rata maka motor
stepper akan membuka pintu secara otomatis.

29
 (a) Tampak Depan (b) Tampak Atas
Gambar 3. Sangkar (Car)
m. Tempat Oli
Oli berfungsi sebagai pelumas rel pegangan lift sehingga rel lift tetap bisa digunakan
dalam waktu lama.

Gambar 3. Tempat Oli

n. Limit Switch
Berfungsi sebagai safety bila elevator (lift) kehilangan stabilitas, maka Limit Switch ini
akan menghentikan sangkar atau kereta yang kehilangan kendali.

Gambar 3. Limit Switch

30
 o. Tombol Manual
Berfungsi sebagai kontrol untuk operasional secara manual naik dan turunnya kereta dan
posisinya berada di atas lift.

Gambar 3. Tombol Manual

3.4. Klasifikasi Lift
Secara garis umum lift di bagi menjadi 2 bagian, yaitu :
1. Lift Penumpang
Lift ini digunakan untuk mengangkut penumpang secara vertikal yang bergerak naik-
turun mengikuti alur rel penuntun sangkar. Lift penumpang ini sering di jumpai di gedung
bertingkat seperti perkantoran, hotel, pertokoan, dan lain-lain. Pada pertokoan dan hotel, Lift
tidak hanya berfungsi sebagai alat angkut tetapi juga untuk menarik minat pengunjung dengan
penataan desain interior yang menarik.
Kecepatan lift umumnya menurut standar internasional adalah:
• 4-10 tingkat, kecepatan 60 sampai 150 m/menit
• 10-15 tingkat, kecepatan 180 sampai 210 m/menit
• 15-20 tingkat, kecepatan 210 sampai 240 m/menit
• 20-50 tingkat, kecepatan 270 sampai 360 m/menit
• Lebih dari 50 tingkat, kecepatan 360 sampai 450 m/menit
• Rumah Sakit, kecepatan 150 sampai 210 m/menit
• Rumah Tinggal, kecepatan 50 sampai 75 m/menit

31
Tabel 3. Tipe Lift Berdasarkan Kapasitas

Kapasitas Maksimum jumlah muatan Masimum luas bersih lantai kereta (m2)
angkut (kg) (orang)

300 4 0,90

375 5 1,10

450 6 1,30
525 7 1,45

600 9 1,60

680 10 1,75

750 11 1,90

900 13 2,20

1000 15 2,50

1100 16 2,65

1250 18 2,95
1350 20 3,10

1425 21 3,25

1500 22 3,40

2. Lift Barang
Lift barang digunakan untuk memindahkan barang. Lift jenis ini banyak dijumpai pada
daerah industri maupun daerah pertambangan. Lift barang biasanya dirancang dengan kapasitas
beban 500 kg sampai 5000 kg.
Umumnya kecepatan yang digunakan adalah :
 3 tingkat, kecepatan 22,5 sampai 30 m/menit
 5 tingkat, kecepatan 30 sampai 45 m/menit
 10 tingkat, kecepatan 45 sampai 60 m/menit

32
3.5. Mekanisme Penggerak Elevator (Lift)
Alat penggerak utama lift yang digunakan untuk bergerak naik-turun adalah motor listrik.
karena motor listrik kebanyakan mempunyai putaran yang tinggi bahkan hingga ribuan rpm).
Maka diperlukan beberapa komponen roda gigi dan di tempatkan dalam sebuah gear box yang
mereduksi putaran motor listrik sehingga membuat kecepatan gerak lift lebih pelan dari putaran
motor penggerak. Selain komponen roda gigi dapat juga digunakan pulley dimana antara pulley
yang satu dengan yang lain dihubungkan dengan menggunakan sabuk.

33
 BAB IV
ANALISA DATA

4.1 Sistem Proteksi Pada Lift SIGMA Model Di1-PA15 (1000) di USU HOSPITAL
Dalam semua sistem otomatis, diperlukan safety guna mencegah terjadi error atau
kegagalan dalam proses bekerjanya sistem. Begitu juga dengan lift, safety mutlak diperlukan
dalam pemasangannya, karena kerja lift sendiri memiliki resiko tinggi terutama bagi
penumpang/passenger yang berada didalam sangkar lift. Safety itu sendiri bisa berupa sistem
mekanik maupun elektronik seperti sensor.
Untuk pabrikan Volkslift sendiri, terdapat beberapa jenis safety yang digunakan dalam
proses pemasangannya. Berikut ini adalah jenis-jenis safety yang digunakan :
1) Hydraulic Buffer
Hydraulic Buffer adalah salah satu safety yang berada didasar hoistway.
Hydraulic buffer berbentuk seperti pegas yang bekerja dengan prinsip hydrolic. Jadi,
apabila terjadi over speed pada saat lift turun, sangkar tidak langsung menghantam dasar
hoistway, tetapi dapat diredam oleh Hydraulic Buffer, tersebut.
Ada 2 jenis Hydraulic Buffer, yaitu :
a, Hydraulic Buffer Car
Hydraulic Buffer Car berfungsi menjaga benturan antara dasar sangkar dengan
dasar hoistway. Hydraulic Buffer Car berada tepat dibawah dan ditengah- tengah dasar
hoistway.

Gambar 4. Hydraulic Buffer Car

34
 b. Hydraulic Buffer CWT
Hydraulic Buffer CWT berada dibawah rail CWT. Berfungsi menjaga CWT agar
tidak terbentur langsung ke dasar hoistway.

Gambar 4. Hydraulic Buffer CWT

Baik Hydraulic Buffer Car maupun Hydraulic Buffer CWT, keduanya sama-sama
diletakkan di dasar hoistway. Kemudian dilakukan pengeboran sesuai dengan lubang
yang terdapat di bagian bawah buffer. Tujuannya agar Hydraulic Buffer tertanam kuat di
dasar hoistway.

Gambar 4. Posisi Hydraulic Buffer Car dan Hydraulic Buffer CWT

35
2) Governor
Governor berbentuk seperti katrol yang diletakkan tepat disamping mesin lin.
Governor bekerja jika kecepatan lift melebihi batas kecepatan yang telah ditentukan,
kemudian governor akan memperlambat dan akhimya menghentikan laju lift.

Gambar 4. Governor
3) Governor Tension Sheave
Governor Tension Sheave merupakan sambungan dari Governor yang berada di ruang
mesin. Governor Tension Sheave berada di dasar hoistway dengan posisi menggantung
dan diberi beban berupa bongkahan besi yang beratnya 30 kg.

Gambar 4. Governor Tension Sheave

36
4) Guide Shoe
Guide Shoe dipasang disisi kanan dan kiri sangkar lift. Berguna sebagai alas sangkar
ketika begerak di rail. Guide Shoe berfungsi untuk mengurangi gesekan antara sisi
samping sangkar terhadap rail. Selain itu, Guide Shoe dipasang dengan tujuan menjaga
sangkar agar tetap berada di jalurnya.

Gambar 4. Guid Shoe Gambar 4. Guid Shoe Terpasang

Guide Shoe yang dipasang pada sangkar disesuaikan dengan tingkat kecepatan
lift. Ada 2 jenis Guide Shoe, yaitu :

a) Solid/Swivel Guide Shoe

Jenis Guide Shoe ini dipakai untuk lift berkecepatan rendah.

Gambar 4. Solid/Swivel Guide Shoe

37
 b) Roller Guide Shoe
Jenis Guide Shoe ini dipakai untuk lift berkecepatan tinggi.

Gambar 4. Rolled Guide Shoe

5) Limit Switch
Limit Switch berfungsi untuk mendeteksi kecepatan laju lift. Apabila kecepatan
lift dideteksi terlalu cepat dari batas normal, maka roda yang ada pada Limit Switch
akan mengunci shoe pada bagian samping sangkar yang akibatnya memperlambat
laju lift.

Gambar 4. Limit Switch

38
6) Infra Red Door Detector
Infra Red Door Detected dipasang disamping pintu sangkar lift. Berfungsi sebagai
Human Detector. Infa Red Detector ini bertujuan untuk menghindari kecelakaan
akibat terjepit pintu. Jadi, selama masih ada gerakan disekitar daerah deteksinya,
pintu tidak akan menutup.

Gambar 4. Infra Red Door Detector

7) Load Weighing Device

Load Weighing Device merupakan salah satu sistem keamanan lift yang berfungsi
sebagai pendeteksi beban. Apabila dideteksi beban berlebih yang masuk ke dalam lift,
maka sensor ini akan mengaktifkan buzzer/alarm. Jika sensor ini aktif, maka pintu lift
akan tetap terbuka sampai beban dalam lift dikurangi.

39
 Gambar 4. Load Weighing Device
8) Door Lock Switch
Door Lock Switch berfungsi untuk mencegah pintu sangkar lift terbuka pada saat
lift sedang beroperasi (running). Door Lock Switch ini berada didalam pocket.

Gambar 4. Door Lock Switch

9) Interphone
Interphone digunakan apabila dalam keadaan darurat seperti listrik padam, dan
sebagainya. Dengan menggunakan interphone, penumpang (passenger) yang sedang
berada dalam sangkar lift, dapat berkomunikasi dengan teknisi atau operator yang
berada di ruang mesin atau ruang kontrol lift.

40
 Gambar 4. Interphone
10) Proximity Sensor
Proximity Sensor adalah salah satu jenis sensor sekaligus safety dalam lift.
Proximity sensor akan mendeteksi posisi sangkar dalam hoistway dan mengirimkan
sinyal ke panel kontrol. Sinyal yang diterima kemudian diubah menjadi tampilan
nomor/angka yang menunjukkan di lantai mana posisi sangkar lift sedang berada.

Gambar 4. Proximity Sensor

41
 Gambar 4. Cara Kerja dan Letak Proximity Sensor

11) Circuit Breaker

Circuit Breaker berfimgsi untuk memutus aliran listrik dari pansl induk ke panst
kontrol lifn. Selain itu, Circuit Breaker juga berfungsi untuk melindungi komponen
komponen elektronik dalam panel dari arus berlebih (over eurrent).

Gambar 4. Circuit Breaker

12) ARD (Automatic Rescue Device)

Berfungsi sebagai perangkat keselamatan pada lift apabila arus dari jala-jala mati
sehingga lift akan berhenti di lantai terdekat.

42
 Gambar 4. ARD (Automatic Rescue Device)
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

1. Elevator (lift) adalah salah satu alat bantu dalam kehidupan manusia yang berfungi
untuk mempermudah aktivitas manusia yang runtinitasnya lebih sering berada di
dalam gedung-gedung bertikngat.

2. Dalam proses service lift, sangat dibutuhkan kehati-hatian karena seorang teknisi lift
harus memanjat ,berdiri,bahkan duduk diatas perancah yang berada didalam hostway.

3. Jatuhnya kereta pada elevator sangat jarang sekali terjadi, ini dikarenakan semua
komponen-komponen elevator dipasang sistem pengaman mulai dari komponen
ruang mesin, ruang luncur sampai
kereta penumpang.

4. Sistem pengaman yang terdapat dalam satu sistem elevator dipasang

secara seri, dengan kata lain komponen yang satu dengan yang lainnya
sangat berhubungan. Dimana semua prosesnya berada pada control
panel yang pada intinya untuk menghentikan kerja dari motor
penggeraknya. Karenanya sistem pengaman pada elevator bekerja
dengan dua karekteristik, yaitu elekrik dan mekanik.

5.2 Saran

1. Semoga para PT. SELTECH UTAMA MANDIRI lebih mengutamakan ke

(kesehatan dan keselamatan kerja) dalam menjalankan setiap pekerjaan.
2. Semoga PT. SELTECH UTAMA MANDIRI tetap menerima mahasiswa yang PKL
dari kampus universitas darma agung

43