Kik Spider WGT Latest 220919

LAPORAN KIK HORIZON BAHARU SPIDER WHEEL GRIP TOOL
KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN
9 WOKSYOP MEDAN RASCOM
ISI KANDUNGAN
BIL KANDUNGAN MUKA SURAT
BORANG PENYERTAAN
RINGKASAN EKSEKUTIF
1 Kumpulan dan Nama Projek 2
2 Kategori dan Kenyataan Masalah 3
PERINCIAN PROJEK
3 Latar Belakang Pasukan 5-6
4 Signifikasi Penyelesaian dan Pembuktian 7-9
5 Tindakan Permasalahan dan Pembuktian 10-13
6 Keberhasilan Projek ( Outcome Projek ) 14-16
7 Potensi Pengembangan Projek 17-18
LAMPIRAN
1
RINGKASAN EKSEKUTIF
1. KUMPULAN
a. Nama Kumpulan : 9 WOMERA ( Rujuk Lampiran 1 )

( 9 WOKSYOP MEDAN RASCOM )
b. Nama Organisasi : 9 Woksyop Briged
c. Alamat : Kem Rascom
Batu 10, Jalan Oya Lama
96000 Sibu
Sarawak
d. No. Telefon & Faks : 084-331811 Samb 501
e. E-mail : fa10030.ump@gmail.com
f. Tarikh Kumpulan Ditubuhkan : 26 Jun 2016
g. Bilangan Ahli : 09 Orang ( Rujuk Lampiran 2- 3 )
2. PROJEK
a. Nama Projek : Spider Wheel Gripping Tool (SWGT)
b. Keterangan Projek : Permasalahan yang dikenalpasti semasa

berlakunya kasualti yang tersangkut di dalam lumpur. Penarikan kasualti
tersebut dengan menggunakan Kembalikiaitu untuk menarik kasualti yang
tersangkut di dalam kawasan berlumpur. Dalam masa yang sama, penguna
kasualti tersebut terpaksa menunggu masa yang lama untuk Kembaliktiba di
lokasi kejadian. Masa yang diperlukan untuk kenderaan Kembaliktiba di lokasi
di anggarkan tidak kurang dari 30 minit atau bergantung pada jarak lokasi.
Sebelum pergerakan kenderaan Kembalikke lokasi tersebut, pihak pengguna
perlu memaklumkan kepada pasukan pengguna dan seterusnya disalurkan
kepada Pegawai JLJ Briged (PJLJB). Melalui saluran tersebut, masa yang
dianggarkan tidak kurang daripada 20-30 minit. Ini bermakna, keseluruhan
masa yang diperlukan ialah tidak kurang dari 1 jam untuk kenderaan
Kembaliktiba di lokasi tersebut.
30 minit (Saluran melalui PJLJB)
( 30 + 30 = 60 minit @ 1 jam )
30 minit (pergerakan kenderaan Kembalik

ke kawasan kejadian )
2
Bagi mengatasi masalah ini, Tim KIK 9 Woksyop Briged telah menjana
idea bagi kesempurnaan kepada penambahbaikan perenggu khas untuk
diaplikasikan pada semua jenis kenderaan tentera dan awam. Perancangan
penambahbaikan perenggu khas tersebut dikaji dan dinilai dari pelbagai
aspek untuk digunakan kepada semua kenderaan tentera dan awam.
Perenggu khas tersebut telah dibuat penambahbaikan dari segi reka bentuk
agar dapat membantu meminimumkan masa mengatasi masalah, kos dan
tenaga kerja oleh pemandu untuk mengeluarkan kenderaan tersebut yang
tersangkut di dalam kawasan berlumpur.
b. Kategori Projek : Primier Inovasi Sosial Penambahbaikan
c. Penyataan Masalah : Perlaksanaan projek ini adalah bertujuan

untuk menyahut cabaran yang dikeluarkan oleh Panglima Tentera Darat
iaitu dari aspek kesiapsiagaan. Oleh yang demikian, keperluan inovasi ini
bertujuan memperkukuhkan aset TD erti kata lain dapat menggurangkan
kos senggaraan, pembaikan dan meningkatkan tahap boleh tempur
kenderaan dalam TD bagi meningkatkan kesiapsiagaan TD. Dengan itu,
penyataan masalah yang dikenalpasti oleh Tim KIK 9 WOMERA adalah
seperti berikut :
PENYATAAN
MASALAH I
i. Pembaziran masa menunggu bantuan Kembalikoleh kasualti dari pihak

woksyop yang terikat dengan prosedur untuk mengaturgerakkan
Kembalikke lokasi.
PENYATAAN
MASALAH II
ii. Tenaga kerja yang ramai iaitu 3 orang Tim Kembalikyang diperlukan
untuk melakukan kerja-kerja mengeluarkan kasualti tersebut.
PENYATAAN
MASALAH III
iii. Kos penarikan menggunakan Kembalikatau Kereta Tunda melibatkan

kos yang agak mahal sekiranya berlaku kenderaan yang tersangkut di
dalam lumpur.
3
4
BAHAGIAN 1 : LATAR BELAKANG
9 WOKSYOP BRIGED
1. Woksyop Medan RASCOM telah ditubuhkan pada tahun 1973 dengan tujuan
memberi bantuan Medan JLJ kepada pasukan-pasukan tentera di kawasan
RASCOM. Untuk memenuhi tanggungjawab ini, pasukan telah di tempatkan di Kem
Oya Sibu. Perjawatan Woksyop Medan RASCOM telah diluluskan pada 28 Jan 1974
dengan kekuatan seramai 2 Pegawai dan 20 LLP. Oleh kerana ketiadaan bangunan
dan tempat beroperasi, penubuhan sementara telah dibuat di lokasi 5 KJLJ di
Kuching pada 17 Apr 1973. Pada mulanya berbagai-bagai usul telah dikemukakan
untuk penubuhan pasukan ini di Sibu seperti menyewa kedai-kedai agar dapat
berkerja berhampiran dengan pasukan DBK RASCOM yang pada mulanya
ditempatkan di Lapangan Terbang Lama Jalan Teku, pasukan ini juga mendirikan
khemah di Kem Boder Scout di Bukit Lima dan Foward EME Group tetapi setelah
dipertimbangkan didapati ianya tidak sesuai. Keputusan muktamad akhirnya telah
dibuat untuk menubuhkan Woksyop Medan RASCOM bertempat di Kem Oya.
WAWASAN
2. Menjadikan 9 Woksyop Briged unggul dan dinamik di dalam aspek kepuasan

pelanggan darihal kebolehgunaan dan keboleharapan peralatan Tentera Darat di
bawah tanggungjawab.
MISI
3. Menghasilkan prestasi dan output yang melibatkan peralatan moblity, kuasa

tembakan dan teknologi maklumat di bawah tanggungjawab 9 Briged di mana
produk yang dihasilkan adalah berkualiti dan berkos efektif.
PERANAN
4. Memberi bantuan JLJ yang berkesan dan berkualiti serta efektif kepada
semua pasukan di bawah naungan 9 Briged mengikut prosedur yang ditetapkan.
ORGANISASI 9 WOKSYOP BRIGED

5. Perjawatan pasukan di 9 Woksyop Bgd adalah merujuk kepada FED
(M)/4104/1/72 (5 Pegawai dan 146 Llp). Perjawatan KSOD 9 Wksp Briged adalah
merujuk kepada FED (M)/3121/3/75 (1 Pegawai dan 13 x Llp) dan perjawatan
keseluruhan pasukan adalah sebanyak 6 Pegawai dan 157 Llp.
6. Walau bagaimanapun hanya 5 perjawatan Pegawai dipenuhi pada masa ini

dan 116 daripada perjawatan Llp bersamaan 76.16%.
5
CARTA ORGANISASI.
7. Carta Organisasi Markas Tadbir 9 Wksp Bgd adalah seperti di bawah :
Gambar Rajah 1:Carta Organisasi Markas Tadbir 9 Wksp Bgd
8. Carta Organisasi Cawangan Pembaikan 9 Wksp Bgd adalah seperti di

bawah:
Gambar Rajah 2:Carta Organisasi Cawangan Pembaikan 9 Wksp Bgd
6
BAHAGIAN 2 : SIGNIFIKASI PEMILIHAN PROJEK & PEMBUKTIAN
MENGENALPASTI PROJEK
9. Melalui Mesyuarat Pegawai Pemerintah yang telah dilaksanakan, Pegawai

Pemerintah 9 Wksp Bgd menegaskan supaya setiap permasalahan yang berhubung
kait dengan perkara Tadbir, Latihan, Gerakan, Logistik dan Teknikal perlu diambil
tindakan dengan sewajarnya bagi meningkatkan keberkesan pasukan. Selaras
dengan itu, maka beliau telah melantik Pegawai Woksyop untuk menubuhkan
Kumpulan KIK pasukan bagi merealisasikan matlamat murni tersebut.
10. Kumpulan KIK pasukan yang telah ditubuhkan telah bersidang dan mesyuarat
koordiniasi telah diadakan bagi menjelaskan Misi dan Visi yang perlu dicapai.
Mesyuarat ini juga bertujuan untuk mencari permasalahan utama yang perlu
diselesaikan melalui pemilihan terhadap masalah-masalah yang dihadapi di
pasukan. Pada peringkat awal, Sebanyak 13 masalah telah dikemukakan oleh ahli-
ahli seperti lampiran 5.
11. Kesemua masalah yang dicadangkan oleh ahli 9 WOMERA telah diperhalusi
bagi mengenal pasti masalah-masalah mengikut kategori. Tajuk-tajuk masalah yang
telah disusun mengikut kategori adalah seperti lampiran 6.
12. Semua masalah telah dinilai bagi mengesan tahap kritikal masalah serta
keupayaan Tim KIK 9 WOMERA untuk mengatasinya. Jadual di lampiran 7
menunjukkan kaedah skala Kritikal dan Keupayaan yang digunakan untuk
mengenalpasti masalah.
13. Setiap nilai skala yang diberikan seterusnya diplot pada Rajah Matriks seperti
di lampiran 8. Berdasarkan kaedah tersebut, masalah yang berada pada kedudukan
kritikal dan keupayaan yang maksimum pada Rajah Matriks sahaja yang akan dipilih
untuk proses tapisan selanjutnya.
14. Berdasarkan kaedah Rajah Matriks maka permasalahan yang perlu diambil
tindakan adalah seperti berikut:
BIL MASALAH
1 Sistem rekod/prosedur anggota keluar masuk kem memakan masa.
2 TATADEMOT anggota sering tidak dikemaskini mengikut masa yang
ditetapkan.
3 Kekerapan kenderaan tersangkut diatas jalan berlumpur.
4 Ramai anggota pasukan mengalami masalah BMI yang tinggi.
5 Masalah tempat letak kenderaan yang tidak mencukupi.
Jadual 1: 5 masalah yang dipilih
7
15. Jadual senarai masalah (Rujuk Lampiran 9 ) :
Masalah 1. Permasalahan pertama ialah permasalahan sistem rekod dan

prosedur anggota keluar masuk kem memakan masa. Masalah ini dicadangkan oleh
1185238 LKpl Nadzir bin Nazhar. Berdasarkan pemerhatian beliau semasa menjadi
Polis Pasukan di Balai Pengawal 9 Woksyop Briged. Sistem rekod dan prosedur
anggota keluar dan masuk kem masih menggunakan kaedah lama iaitu mengisi
boring keluar kem, mendapatkankelulusan Pegawai dan menulis buku di balai
pengawal. Proses ini mengambil masa yang lama, jika ramai anggota yang ingin
keluar mereka terpaksa berbaris menunggu giliran untuk melapor. Perkara ini dapat
dilihat dari aspek pembaziran masa. Dimana jika seorang mengambil masa selama
3 minit maka 10 orang akan mengambil masa 30 minit. Dalam masa 30 minit itu jika
dikaji semula, pelbagai perkara yang mereka boleh lakukan.
Masalah 2. Masalah TATADEMOT anggota yang sering tidak dikemaskini

mengikut masa yang ditetapkan telah dicadangkan oleh 1161950 Kpl Abdullah bin
Mohd Nor. Berdasarkan penyata kemaskini TATADEMOT yang terdapat di pejabat
tadbir pasukan dan disiarkan pada Perintah Bahagian Pertama adalah merupakan
kaedah lama dan tidak efisien untuk dipraktikan. TATADEMOT ini amat penting bagi
setiap anggota. Ramai anggota yang lewat mengemaskini TATADEMOT atas
beberapa faktor. Antaranya, kebanyakan anggota yang tidak mengemaskini
TATADEMOT adalah anggota yang terlibat dengan tugas khas, tugas luar dan
anggota yang terlibat dengan operasi.
Masalah 3. Permasalahan ketiga ialah masalah kenderaan sering tersangkut

dikawasan berlumpur semasa eksesais taupun latihan yang dijalankan. Masalah ini
dicadangkan oleh 1161950 Kpl Abdullah bin Mohd Nor. Mengikut maklumbalas yang
diperolehi Kembaliksering menarik kenderaan yang tersangkut dikawasan berlumpur
terutamanya semasa operasi, latihan dan program jiwa murni di kawasan
pendalaman. Kaedah penarikan Kembalikmengambil banyak masa, kos yang tinggi
dan tenaga kerja yang ramai.
Masalah 4. Permasalahan keempat ialah masalah ramai anggota pasukan 9

Wksp Bgd mengalami Body Mass Index (BMI) yang tinggi. Permasalahan ini
diusulkan oleh 1157655 Sjn Romanio anak Simi. Berdasarkan penyata BMI yang
direkodkan dipejabat tadbir. BMI seseorang anggota amat penting untuk
memastikan anggota berada di zon yang sentiasa siapsiaga serta menghindari diri
dari sebarang jenis penyakit. Jika anggota itu mempunyai BMI yang lebih, anggota
itu akan sukar untuk menjalani aktiviti-aktiviti pasukan. Contohnya, Ujian Kecergasan
Asas (UKA). Ujian ini selalunya dilakukan untuk kenaikan pangkat. Jika anggota itu
mempunyai BMI yang lebih, anggota tersebut akan gagal dalam ujian tersebut.
Masalah 5 Permasalahan kelima ialah masalah tempat letak kenderaan yang

tidak mencukupi. Permasalah ini dicadangkan oleh Kfn Ikwan. Hasil pemerhatian
yang dibuat oleh beliau didapati banyak kenderaan tidak diletak di tempat yang
8
sepatutnya kerana tempat meletak kenderaan yang sediaada tidak mencukupi.

Banyak kenderaan yang diletakan pada tempat yang tidak sepatutny dan ia boleh
menyumbang kepada kesesakan lalulintas. Hal Ini boleh mengganggu kenderaan
tentera untuk keluar masuk kem. Terdapat beberapa kes kenderaan mengalami
kerosakan kecil akibat dari meletak kenderaan di bahu-bahu jalan.
16. Pemilihan masalah:
Dari semua masalah yang telah dinyatakan dan diperhalusi, kaedah

pemilihan masalah utama perlu dibuat bagi merancang dan melaksanakan kaedah
penyelesaian masalah yang dihadapi. Bagi mengatasi masalah yang dikenalpasti,
kumpulan ini telah menganalisis dua kaedah yang sesuai untuk mengatasi masalah
ini iaitu menggunakan kaedah Analisis SMART seperti di Lampiran 10 dan Analisis
Rajah Matrik seperti Lampiran 8. Masalah-masalah yang telah diperhalusi dan
dianalisa bagi memilih masalah yang paling utama untuk dilaksanakan projek KIK.
Pemilihan masalah yang telah dipersetujui ialah masalah tiga iaitu kenderaan kerap
tersangkut didalam kawasan berlumpur.
17. Sebab-sebab masalah dipilih:
a. Melibatkan tiga anggota tenaga kerja dalam satu masa menyebabkan

pasukan mengalami kekurangan tenaga kerja di pasukan.
b. Untuk menjimatkan kos pemeriksaan dan senggaraan pada sistem
penarikan kembalik.
c. Pengerakan Kembalikyang terlalu kerap sehingga boleh menyebabkan
kerosakkan kembalik.
d. Produktiviti kerja dari aspek masa, kos dan tenaga kerja yang
maksimum.
e. Mengira dari aspek keselamatan semasa prosedur penarikan
Kembalik.
18. Jika projek ini tidak dipilih :
a. Kekerapan Kembalikakan banyak bergerak di kawasan yang jauh.

b. Peningkatan pembaziran wang kerajaan semasa penarikan Kembalik.
c. Kemungkinan kemalangan/kecederaan akan berlaku semasa
penugasan.
d. Pembaziran masa dan tenaga kerja akan terus berlaku yang
menyebabkan prestasi organisasi berada pada tahap statik.
e. Tahap moral pengguna dan mekanik akan menurun kerana kerja-kerja
yang memenatkan dan memakan masa yang lama.
Setelah kumpulan memilih masalah untuk dijadikan sebagai projek,

permohonan kelulusan telah dimajukan kepada Pegawai Pemerintah 9 Woksyop
Briged.
9
BAHAGIAN 3 : TINDAKAN PERMASALAHAN DAN PEMBUKTIAN
ANALISA SEBAB DAN AKIBAT
19. Proses penyelesaian masalah yang dipraktikan adalah dengan menggunakan

kaedah Rajah Ishikawa dan kaedah Analisis SWOT bagi menganalisis projek dari
segi punca, akibat dan penyelesaian bagi masalah yang berlaku. Perkara yang
dikenalpasti adalah dari segi faktor alat, manusia, kaedah dan faktor persekitaran.
Teknik ini digunakan untuk menganalisis masalah dengan mengenalpasti punca-
punca paling utama yang mendorong kepada pemilihan projek ini. Terdapat 4 faktor
atau punca utama yang dinayatakan pada Rajah Ishikawa seperti di lampiran 10.
20. Berdasarkan Rajah ishikawa di lampiran 10, terdapat 4 punca utama yang
menyumbang kepada permasalahan iaitu kaedah cara kerja yang banyak
menggunakan tenaga, penggunaan tenaga kerja yang ramai, peralatan yang mudah
rosak dan akan melibatkan kos pembaikan yang tinggi dan keadaan persekitaran
diatas gangguan tugas lain dan jarak penarikan Kembalikyang tidak menentu dan
jauh.
21. Daripada 3 punca kritikal yang dikenalpasti, ahli kumpulan telah berbincang
dan menetapkan dengan mengambil sasaran yang telah dikeluarkan oleh Panglima
Tentera Darat iaitu Menentukan Kesiapsiagaan Tentera Darat melebihi 80% pada
sebilang masa.
KAEDAH PENYELESAIAN
22. Kaedah Rajah Ishikawan pada lampiran 10 digunakan untuk mengenalpasti

punca dan kaedah Analisis SMART adalah cadangan penyelesaian dalam
mengatasi masalah kekerapan kenderaan tersangkut didalam lumpur. Terdapat 3
punca utama dan 5 cadangan yang disenaraikan bagi menyelesaikan masalah
tersebut. Setiap cadangan penyelesaian yang diberikan terdapat kebaikan dan
keburukan dimana perkara ini dinilai dari kaedah SWOT. Justeru itu, Kumpulan 9
WOMERA telah memilih salah satu penyelesaian yang berkemungkinan tinggi dapat
mengatasi masalah kekerapan kenderaan tersangkut didalam lumpur dengan
mencipta alat pencengkam tayar yang diberi nama Spider Wheel Gripping Tool
(SWGT).
RUMUSAN PERMASALAHAN
23. Kesimpulan yang diperolehi daripada kaedah yang digunakan serta

digabungkan dengan idea ahli-ahli kumpulan maka satu jalan penyelesaian telah
diperolehi iaitu dengan mencipta Alat yang mudah dikendalikan dan mempunyai
cirri-ciri mesra pengguna seperti berikut :
10
a. Mudah Dikendalikan
b. Kos Ciptaan Yang Berpatutan
c. Boleh Digunakan Dimana Sahaja
d. Ergonomik
TATACARA PELAKSANAAN PROJEK
OGOS 18
SEPT 18
MAC 19
NOV 18
OKT 18
APR 19
APR 18
JUN 18
JAN 19
FEB 19
JUL 18
MEI 18
DIS 18
PERINGKAT
1. Mengenalpasti
masalah
2. Analisa masalah dan
memilih projek
3. Pengumpulan data
4. Analisa data
1. Mengenalpasti
alternative
2. Cadangan
penyelesaian
3. Pelaksanaan projek
ujicuba
4. Penilaian projek
ujicuba
Perancangan
Pelaksanaan
Jadual 2 : Jadual Carta Perbatuan
11
PENGHASILAN SPIDER WHEEL GRIPPING TOOL (SWGT)
24. Proses perlaksanaan projek inovasi SWGT secara umumnya menggunakan

pendekatan 3S iaitu proses Sebelum, Semasa dan Selepas bagi memudahkan
proses pemantauan dan perlaksanaan projek.
25. Proses Sebelum. Proses ini menumpukan kepada mengenalpasti serta

memahami permasalahan yang dihadapi. Pengumpulan data dan kaedah yang
diguna pakai juga diperhalusi dan diimplementasikan kepada projek seterusnya.
Secara umumnya proses ini telah dilaksanakan semasa proses pemilihan dan
penjelasan projek.
26. Proses Semasa. Proses ini merangkumi penghasilan prototaip yang terdiri
daripada 4 prototaip dari awal permulaan sehingga terhasilnya SWGT. Prototaip 1
mengalami kegagalan kerana tidak dapat mencengkam tayar seperti yang
dijangkakan. Prototaip 2 telah diuji dan diterima keberkesanannya dan telah
memenangi Johan KIK Peringkat Tentera Darat Tahun 2018. Walaubagaimanapun,
prototaip 2 mempunyai sedikit kekurangan kerana ia tidak dapat digunakan pada
kenderaan tentera dan awam yang berlainan saiz tayar. Oleh itu, Kumpulan 9
WOMERA telah membuat penambahbaikan dengan mereka bentuk prototaip 3 dan
prototaip 4 bagi ia boleh digunakan pada semua kenderaan tentera dan awam yang
berlainan saiz tayar.
Prototaip 1 Prototaip 2
27. Walaupun terdapat sedikit kelemahan, tetapi keputusan dari ujicuba prototaip
4 sangat berkesan dalam menghadapi situasi kenderaan tersangkut pada jalan yang
berlumpur. Hasil ujikaji didapati dengan mengunakan SWGT, penggunaan
kenderaan tersebut mampu mengatasi masalah tersebut tanpa bantuan kembalik.
12
PENAMBAHBAIKAN WGT KEPADA SPIDER WGT
*Prototaip 3
*Prototaip 4
13
BAHAGIAN 4 – KEBERHASILAN PROJEK (OUTCOME PROJECT)
28. Penugasan yang produktif iaitu tanpa pembaziran masa, tenaga dan kos
merupakan objektif pelaksanaan Projek KIK SWGT yang dihasilkan. Alat ini telah
menyumbang kepada penjimatan masa, penjimatan kos operasi, penjimatan sumber
manusia dan tenaga.
PENJIMATAN KEWANGAN
29. Pengurangan Kos Pembaikan. Kerosakan pada kenderaan berat dan

Kembalikyang berlaku pastinya akan menyebabkan kerosakan kepada komponen
lain dan menjadi punca utama kos pembaikan dan kos penggunaan Kembalikyang
lebih tinggi. Keperluan pembaikan dan kos akan dapat dikurangkan sekiranya
langkah awal diambil tindakan.
a. Kos. Kos yang diperlukan untuk membina mechanisme komponen SWGT

adalah sebanyak RM 210.40. Penggunaan komponen yang dikitar semula
dan ada yang dibeli serta pembuatannya dilakukan di bengkel 9 Woksyop
Briged telah menjimatkan kos
b. Pengurangan Kos Penarikan Kembalik. Penggunaan SWGT dapat

menjimatkan kos pemeriksaan sebagaimana dijelaskan dalam jadual 8 dan
jadual 9 di Lampiran 10 dan 11.
PENJIMATAN MASA
30. Melalui kajian yang dilakukan, SWGT telah memberikan penjimatan masa
yang ketara iaitu diterangkan melalui jadual 8 dan jadual 9 di Lampiran 12.
PENINGKATAN HASIL KERJA.
31. Anggota. Moral anggota dapat dipertingkatkan dengan bantuan peralatan

tambahan sekaligus meningkatkan hasil kerja yang efektif. Kemudahan yang
menambah keselesaan adalah berupaya menaikkan semangat kerja. Prestasi
anggota juga tidak ketinggalan turut bertambah baik.
32. Prosedur Kerja. SWGT ini dapat memudahkan prosedur kerja dan pada
masa yang sama masa pembaikan dapat dioptimakan.
33. Output. Dengan keberkesanan sistem ini ianya memberikan output yang
efisien terhadap pelaksanaan penarikan. Ini boleh dilihat dengan jumlah masa yang
dapat dikurangkan. Alat ini dapat membantu juruteknik-juruteknik pembaikan dalam
menyumbang kepada output yang lebih proaktif disamping mengalakkan pemikiran
inovasi dikalangan anggota tentera.
14
PENJIMATAN MATERIAL
34. SWGT kebanyakannya menggunakan bahan dan komponen yang sedia ada
serta mudah diperolehi daripada bahan-bahan atau sisa-sisa peralatan terpakai
yang tidak digunakan lagi. Justeru, Ia dapat mengelakkan pembaziran dan
menjimatkan kos pembuatan.
KEPUASAN HATI PELANGGAN
35. Dengan jumlah masa, kos dan tenaga kerja yang dapat diminimumkan,
pelanggan tidak perlu menunggu masa yang lama untuk menunggu penarikan
Kembaliksamada dikawasan latihan atau di kawasan operasi. Alat ini dicipta untuk
membantu pelanggan dan ianya didapati mampu meningkatkan tahap kepuasan
pelanggan melalui Kajian Kepuasan Pelanggan dengan menggunakan Borang
kajiselidik Kepuasan Pelanggan. Keputusan ujinilai terhadap 31 orang pengguna
terhadap SWGT seperti di jadual pada Lampiran 12.
Mutu Kerja. Kerja yang dilaksanakan oleh anggota adalah lebih fokus dan selamat.
Masa. Kerja yang diberi dapat disiapkan dalam masa yang cepat. Oleh itu melalui
alat SWGT ini ia dapat membantu mengatasi masalah ini dan dapat memenuhi
kehendak masa yang telah diperuntukkan.
PENINGKATAN PRODUKTIVITI
36. Penggunaan SWGT dapat memberikan penjimatan penggunaan sumber

manusia dan masa bagi masalah kenderaan tersangkut di jalan berlumpur. Ini
kerana ia dapat dioperasikan secara berseorangan dalam masa yang singkat.
Peningkatan Produktiviti dapat ditunjukkan pada gambar rajah 7 di Lampiran 13.
MUDAH DIGUNAKAN
37. Mudah Digunakan. SWGT yang dihasilkan memenuhi faktor ’friendly user’.
Ia dapat diterangkan seperti berikut:
38. Panduan Pengguna. Merupakan dokumen bagi SWGT yang menerangkan

sejarah ringkas peralatan dan panduan-panduan yang dapat digunakan sekiranya
pengguna mengalami masalah penggunaan SWGT.
39. Aturcara Penggunaan. Ia disediakan pada SWGT sebagai panduan dan

kemudahan pada pengguna untuk menggunakan SWGT.
15
PENGURANGAN RISIKO KEROSAKAN
40. Melalui SWGT, kerosakan terutamanya pada kenderaan yang tersangkut

didalam lumpur dapat dikurangkan serta kerosakkan pada Kembalikjuga dapat
dioptimakan berdasarkan pengurangan kerja berat pada Kembaliktersebut.
FAEDAH-FAEDAH LAIN
41. Faedah-faedah yang diperolehi daripada SWGT ini adalah seperti berikut:
a. Menjamin hasil pembaikan mempunyai kualiti keboleharapan dan

kebolehgunaan.
b. Boleh meningkatkan hasil kerja.
c. Menjimatkan kos, tenaga, dan masa.
d. Masa pembaikan dapat dioptimakan.
e. Mewujudkan kepakaran dengan menggunakan sumber-sumber yang
sedia ada di pasukan.
42. Proses penambahbaikan terhadap SWGT akan dibuat dari semasa ke

semasa berpandukan pada maklumbalas pengguna terhadap alat ini. Dijangkakan
alat ini mampu memberikan perkhidmatan melalui fungsinya dengan semaksimum
mungkin. Objektif yang ditetapkan serta pencapaian melalui projek serta pembinaan
SWGT diterangkan seperti di Lampiran 12.
KEPENTINGAN DI DALAM ORGANISASI TENTERA DARAT
43. SWGT mampu menjimatkan pengunaan kos terutamanya semasa

menggunakan Kembalik tentera mahupun kereta tunda awam. Seperti yang kita
fahami, persekitaran dan bentuk muka bumi Malaysia adalah hutan hujan tropika
dimana sering mengalami hujan dan bermusim sepanjang tahun sehingga tanah
menjadi berlumpur dan lembut. Maka dengan itu, sekiranya SWGT disediakan pada
setiap kenderaan, maka Tentera Darat mampu mengurangkan kos dari aspek
penarikan Kembalik, pengurangan masa dan tenaga kerja.
CIRI-CIRI INOVASI
44. Alat SWGT yang dihasilkan mempunyai ciri-ciri inovasi seperti ringan, mudah
dibawa dan lain-lain. Ini dapat dijelaskan melalui perbandingan yang dibuat seperti di
lampiran Lampiran 14.
16
BAHAGIAN 5 – POTENSI PENGEMBANGAN PROJEK
45. Kumpulan WOMERA telah membuat beberapa langkah penyeragaman yang

dapat meningkatkan penggunaan SWGT ini. Tindakan penyeragaman yang telah
diambil adalah seperti berikut:
a. Penyeragaman Peringkat pasukan. Taklimat dan demonstrasi

telah diadakan pada Hari Pengajian Pasukan 9 Woksyop Bgd yang mana
kesemua anggota terutamanya dari tred mekanik dan MT telah didedahkan
dengan penggunaan alat tersebut. Selain daripada itu, penambahbaikan telah
dibuat terhadap proses kerja semasa dan Standard Operating Procedures
(SOP).
b. Penyeragaman Keperluan Stakeholder. Stakeholder yang terlibat

didalam perkhidmatan yang diberikan oleh 9 Woksyop Bgd ialah semua
pasukan-pasukan pelanggan 9 Woksyop Bgd. Adalah menjadi
tanggungjawab pasukan ini bagi memastikan keperluan semua stakeholder
dapat dipenuhi dengan sempurna berlandaskan kepada Misi dan Visi
pasukan. Kini dengan terciptanya peralatan ini, keperluan stakeholder dapat
dipenuhi dengan lebih cekap, cepat, tepat dan mudah.
c. Penyeragaman Peringkat Briged. Kumpulan WOMERA melalui

pasukan telah memohon kepada MK 9 Bgd untuk membenarkan penggunaan
peralatan baru ini bagi semua pasukan di bawah naungan 9 Bgd. Tindakan
yang telah dibuat adalah seperti berikut:
d. Demonstrasi. Kumpulan WOMERA telah membuat persembahan dan

demonstrasi kepada pasukan-pasukan terpilih sebagai pengenalan terhadap
SWGT.
e. Kursus Penyesuaian. Satu kursus penyesuaian telah dilaksanakan

di 9 Woksyop Bgd selama sehari. Kursus ini melibatkan 20 orang
pemandu dari pasukan-pasukan di bawah naungan 9 Bgd.
f. Risalah. Risalah telah dikeluarkan bagi memperkenalkan lagi

SWGT ini.
g. Buku Manual Pengguna. Buku manual pengguna telah dikeluarkan

oleh kumpulan dan diagihkan kepada pasukan yang terlibat melalui MK
9 Bgd.
h. Penyertaan KIK Ke Konvensyen Inovasi Perkhidmatan Awam

Peringkat Wilayanh Negeri Sarawak Tahun 2019. SWGT ini telah
menyertai Konvensyen Inovasi Peringkat Negeri Sarawak dan dipilih ke
peringkat akhir yang akan berlangsung pada 14 - 16 Sep 2019. Sijil
17
Penyertaan KIK Inovasi Perkhidmatan Awam Peringkat Wilayah Negeri

Sarawak Tahun 2019 seperti di Lampiran 21.
i. Pendaftaran Harta Intelek. Bagi melindungi hasil kerja 9

WOMERA, kumpulan ini telah mendaftarkan projek Spider Wheel Gripping
Tool di Perbadanan Harta Intelek Malaysia (MyIPO) dengan no pendaftaran
LY2019005593 dan merancang untuk mengkomersialkan projek ini untuk
digunakan oleh pengguna di seluruh Malysia mahupun di peringkat
antarabangsa. Sijil pendaftaran Harta Intelek seperti di Lampiran 22.
18
LAMPIRAN
19
LAMPIRAN 1
LATAR BELAKANG
BERWARNA HITAM: KEMBALIKHICOM:
- Melambangkan sebuah - Melambangkan asset
kumpulan yang berkualiti. utama bagi KJLJD.
JALUR WARNA
BIRU,KUNING DAN
MERAH:
Tiga warna yang
melambangkan KJLJD.
WOMERA: NOMBOR 9:
- Singkatan nama bagi - Melambangkan 9
kumpulan “WOKSYOP Briged.
MEDAN RASCOM” yang
ditubuhkan dalam tahun
2016.
20
LAMPIRAN 2
PROFIL KUMPULAN
1. Ahli-ahli kumpulan 9 WOMERA terdiri daripada 2 orang pegawai fasilitator dan

07 orang anggota lain-lain pangkat. Ahli-ahli kumpulan ini terdiri daripada gabungan
beberapa cawangan seperti Cawangan Kejuruteraan Automotif, Cawangan
Kejuruteraan Mekanik, Cawangan Kejuruteraan Persenjataan, Cawangan
Kejuruteraan Kembalikdan Cawangan Kejuruteraan elektronik.
Fisilitator
Nama :Mejar Abd Rahman bin Zulkefli (3010251)

Umur :34 Tahun
Jawatan :Pegawai Pemerintah
Cawangan :9 Woksyop Briged
Tempoh Perkhidmatan :13 Tahun
Taraf Pendidikan :Ijazah Sarjana Muda
Ketua Kumpulan
Nama :Lt. Mohd Nazzuan bin Mohamad Nawi (3014772)

Umur :31 Tahun
Jawatan :Pegawai Woksyop
Cawangan :9 Woksyop Briged
Taraf Pendidikan :Ijazah Sarjana Muda
21
LAMPIRAN 3
Penolong Ketua Kumpulan
Nama :538014 SSjn Ficky anak Irang

Umur :32 Tahun
Jawatan :Penyelia Juruteknik Kejuruteraan
Cawangan :Penerimaan dan Penyeluaran (RNI)
Taraf Pendidikan :SPMV
Ahli 1
Nama :1157655 Sjn Rumanio anak Simi

Umur :33 Tahun
Jawatan :Ketua Cawangan Kembalik
Cawangan :Kembalik9 Woksyop Briged
Taraf Pendidikan :SPM
Ahli 2
Nama :1161950 Kpl Abdullah bin Mohd Nor

Umur :30 Tahun
Jawatan :Juruteknik Persenjataan Kelas 2
Cawangan :Persenjataan 9 Woksyop Briged
Ahli 3
Nama :540547 Kpl Mohamad Fauzi Akram bin Abdullah

Umur :23 Tahun
Jawatan :Juruteknik KembalikKelas 2
22
LAMPIRAN 4
Ahli 4
Nama :1185238 Lkpl Nadzir bin Nazhar

Umur :26 Tahun
Jawatan :Kelas 1 Pembuatan
Cawangan :A&G 9 Woksyop Briged
Taraf Pendidikan :SKM Tahap 2
Ahli 5
Nama :1188059 Kfn Mohammad Yusri Bin Azizi

Umur :24 Tahun
Jawatan :Kelas 1 Pembuatan
Cawangan :A&G 9 Woksyop Briged
Ahli 6
Nama :1193660 Kfn Ikhwan bin Ibrahim

Umur :24 Tahun
Jawatan :Mekanik kejuruteraan Kelas 2
23
LAMPIRAN 5
JADUAL PERMASALAHAN TEMA PROJEK DAN KAEDAH BRAIN STORMING
1. Permasalahan yang telah dikenalpasti melalui Mesyuarat Tim KIK.
BIL TAJUK MASALAH PENCADANG
Penjaga stor senjata tidak dapat mengawasi keadaan luar

1. LKpl Nadzir
stor sepanjang masa
2. Harga makanan di kantin pasukan mahal Sjn Rumanio

Masalah bertugas harian terlalu kerap melibatkan anggota 9
3. Kpl Fauzi
Wksp Bgd.
TATADEMOT anggota sering tidak dikemaskini mengikut

4. Kpl Abdullah
masa yang ditetapkan
Penglibatan di dalam tugas sampingan yang kerap

5. menyebabkan banyak kerja pembaikan tidak dapat Lt . Nazzuan
dilaksanakan.
Ramai anggota pasukan mengalami masalah BMI yang

6. Sjn Rumanio
lebih.
Sistem rekod/prosedur anggota keluar masuk kem
7. Lkpl Nadzir
memakan masa
Masalah anggota bertugas tidak mengikut penugasan yang
8. Kfn Ikhwan
betul.
9. Kenderaan sering tersangkut dikawasan lumpur Kpl Abdullah
Kerja grind valve kenderaan memakan masa lama dan

10. Lt . Nazzuan
memenatkan
11. Kekerapan kenderaan tersangkut di atas jalan berlumpur. Kpl Abdullah
12. Masalah anggota mengikut perjawatan Kpl Fauzi
13. Masalah tempat letak kenderaan tidak mencukupi Kfn Ikhwan
Jadual 3: Masalah yang dikemukakan oleh ahli
24
LAMPIRAN 6
JADUAL SKALA & KRITIKAL DAN RAJAH MATRIKS
KATEGORI MASALAH KRITIKAL KEUPAYAAN

1. Harga makanan di kantin 4 5
pasukan mahal
2. Masalah bertugas harian terlalu
kerap melibatkan anggota 9 Wksp 7 6
bgd
3. TATADEMOT anggota sering
tidak dikemaskini mengikut masa 7 8
yang ditetapkan
TADBIR 4. Penglibatan di dalam tugas
sampingan yang kerap
menyebabkan banyak kerja 5 4
pembaikan tidak dapat
dilaksanakan.
5. Sistem rekod/prosedur anggota 8 8
keluar masuk kem memakan masa
6. Masalah anggota bertugas tidak 4 4
mengikut penugasan yang betul.
7. Penjaga stor senjata tidak dapat
mengawasi keadaan luar stor 3 4
sepanjang masa
OPERASI
8. Ramai anggota pasukan memiliki
DAN 6 7
BMI yang lebih
LATIHAN 9. Masalah tempat letak kenderaan 7 7
tidak mencukupi
10. Ramai anggota pasukan 6 7
memiliki BMI yang lebih
11.Kekerapan kenderaan tersangkut 9 8
di atas jalan berlumpur.
12. Kerja grind valve kenderaan
TEKNIKAL memakan masa lama dan 5 3
memenatkan
13. Tool box berat dan sukar dibawa 6 5
Jadual 4: Kategori Masalah
25
LAMPIRAN 7
13. Skala:
SKALA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
KRITERIA
Kurang Sederhana Sederhana Sederhana Sangat

KRITIKAL
Kritikal Rendah Kritikal Tinggi Kritikal
Kurang Sederhana Sederhana Sederhana Keupayaan

KEUPAYAAN
Keupayaan Rendah Keupayaan Tinggi Tinggi
Jadual 5: Skala Krikal dan Keupayaan Penyelesaian Masalah
KATEGORI MASALAH
Gambar Rajah 3: Kategori Masalah
26
LAMPIRAN 8
Gambar Rajah 4: Menilai Masalah Menggunakan Rajah Matriks
27
LAMPIRAN 9
HUBUNGKAIT MASALAH, SEBAB DAN AKIBAT

Hubungkait permasalahan yang berlaku adalah seperti berikut:
BIL MASALAH SEBAB AKIBAT RUJUKAN
(a) (b) (c) (d) (e)
1. Kenderaan -Cuaca dan persekitaran -Jarak yang jauh serta -Borang
sering - Kawasan berlumpur dan jalan yang sukar KEW PA 9
tersangkut berpaya -Kemalangan jalan raya -Laporan
dikawasan -Kecederaan pada NMD
berlumpur pengguna -BAT L 100
- Kerosakan kembalik - Penyata
MIS
Jadual 6: Jadual Hubung Kait Masalah
LIMA MASALAH UTAMA
BIL MASALAH
1 Sistem rekod/prosedur anggota keluar masuk kem memakan masa
2 TATADEMOT anggota sering tidak dikemaskini mengikut masa yang ditetapkan
3 Kekerapan kenderaan tersangkut di atas jalan berlumpur

4 Ramai anggota pasukan memiliki BMI yang lebih
5 Masalah tempat letak kenderaan tidak mencukupi
Jadual 7: Lima Masalah Utama
28
LAMPIRAN 10
MASALAH DAN PUNCA
Tayar kenderaan
tersangkut didalam
lumpur
Gambar Rajah 5 : Rajah Ishikawa
Jadual 8: Analisis SMART
29
LAMPIRAN 11
LAMPIRAN 11
Gambar Rajah 6 : Punca dan Penyelesaian
KEBERHASILAN PROJEK
BIL PERKARA MASA KOS (RM) CATATAN
(a) (b) (c) (d) (e)

1. Anggaran kos tenaga kerja untuk menarik -
kenderaan oleh Syarikat X: 2000
Kos
2. Anggaran kos tenaga kerja penarikan penarikan
Kembalikoleh anggota JLJ menggunakan dapat
kaedah semasa: (Manhours@ RM3.80 satu 150 9.50 dikurangkan
manhours) minit dan
memberi
3. Anggaran kos tenaga kerja untuk pemandu penjimatan
kenderaan mengunakan SWGT: (Manhours@ maksima
RM 3.80 satu manhours) 2 minit 0.13
Jadual 9: Kos Manhours
30
LAMPIRAN 12
KAEDAH SEMASA PROTOTAIP 5

BIL TINDAKAN MASA TENAGA MASA TENAGA
KERJA KERJA
1. Pergerakan
Kembalikke 60 Alat SWGT
-
kasualti dioperasikan
oleh dua
2. Penundaan 3 orang
Kembalik@
30 10 min operator
Pemasangan
sahaja serta
SWGT
mudah
3. Pengerakan
60 - diaturgerakan.
pulang kembalik
Jumlah Masa 150 min 3 10 min 1
Jadual 10: Penjimatan Masa
KEPUASAN HATI PELANGGAN
BIL PERKARA SKOR PERATUS (%)

(a) (b) (c) (d)
Alat ini memberikan kebaikan kepada
1. 228 81.43
pengguna.
2. Penggunaan alat ini begitu mesra pengguna. 227 81.07
3. Alat ini begitu menjimatkan masa. 238 85
4. Alat ini menjimatkan tenaga kerja. 239 85.36
5. Alat ini memudahkan. 237 84.64
6. Rekabentuk alat ini adalah ringkas dan menarik. 225 80.36
7. Alat ini mudah diaturgerakan. 240 85.71
8. Alat ini sukar ditemui di pasaran. 233 83.21
9. Saya suka menggunakan alat ini. 247 88.21
10. Alat ini menjimatkan kos. 233 83.21
Jadual 11: Jadual Data Kepuasan Hati Pelanggan
31
LAMPIRAN 13
Masa (min)
25
20
15 WGT
10 Kaedah Semasa
5
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kenderaan
Tersangkut
Gambarajah 7: Perbezaan Produktiviti Antara

Kaedah Semasa Dengan SWGT = 1 : 10
OBJEKTIF DAN PENCAPAIAN
BIL OBJEKTIF PENCAPAIAN

(a) (b) (c)
1. Menjimatkan masa. √
2. Menjimatkan penggunaan sumber manusia. √
3. Menjimatkan tenaga. √
4. Mudah diaturgerak. √
5. Rekabentuk yang kemas. √
6. Mudah digunakan (friendly user). √
7. Kos pembuatan mampu milik. √
8. Dapat diimplementasikan ke organisasi lain. √
9. Mudah diselenggarakan. √
10. Tidak mencemarkan alam sekitar. √
Nota : Tanda (√) menunjukkan pencapaian objektif melalui SWGT
Jadual 12: Objektif
32
LAMPIRAN 14
FAEDAH KEBERHASILAN
KENDERAAN TERSANGKUT DI JALAN

BIL FAEDAH BERLUMPUR
KAEDAH SEMASA SWGT
1. Ringan TIDAK YA
2. Keselesaan TIDAK YA
3. Mudah Alih TIDAK YA
4. Menarik TIDAK YA
5. Tahan Lasak TIDAK YA
6. Keselamatan TIDAK YA
7. Jimat Tenaga TIDAK YA
8. Mesra Pengguna TIDAK YA
9. Moral Merosot YA TIDAK
10. Produktiviti Menurun YA TIDAK
11. Mudah Rosak YA TIDAK
12. Kesihatan Terganggu YA TIDAK
Jadual 13: Ciri – Ciri Inovasi
33
LAMPIRAN 15
SASARAN PROJEK
Sasaran yang ditetapkan perlu dicapai di dalam pelaksanaan projek adalah

seperti berikut:
BIL SASARAN CATATAN

(a) (b) (c)
1. Menjimatkan masa.
2. Menjimatkan penggunaan sumber manusia. Meningkatkan produktiviti
3. Menjimatkan tenaga.
4. Mudah diaturgerak. Ringan dan compact
5. Rekabentuk yang kemas. Menarik dan mudah digunakan
6. Mudah digunakan (friendly user). Ringkas
7. Kos pembuatan mampu milik. Produk boleh dihasilkan dalam
kuantiti yang banyak
8. Dapat diimplementasikan ke organisasi lain. Promosi produk
9. Mudah diselenggarakan. Kos servis agak murah
10. Tidak mencemarkan alam sekitar. Mesra alam
Jadual 14: Jadual Sasaran Projek

KAJIAN KES
BIL TINDAKAN KAEDAH SEMASA
MASA TENAGA KERJA
(MINIT)
1. Pergerakan Kembalikke kasualti 60 3
2. Penundaan kembalik 30
3. Pengerakan pulang kembalik 60
4. Jumlah Masa 150 3
Jadual 15: Kajian Kes
34
LAMPIRAN 16
AKTIVITI 2: MEMBUAT PROTOTAIP
Gambar 8: Penghasilan Prototaip 1
AKTIVITI 2: FABRIKASI PROTOTAIP
35
LAMPIRAN 17
AKTIVITI 3: FABRIKASI PROTOTAIP
AKTIVITI 4; FABRIKASI PROTOTAIP
Gambar 11: Rekabentuk Prototaip 3
36
LAMPIRAN 18
AKTIVITI 5: MEMBUAT PROTOTAIP
KOS PEMBUATAN
KOS SEUNIT KUANTITI JUMLAH

BIL BAHAN (RM) KOS (RM)
1. 2 ½” x ¼” x 7mm Angle Bar x 3.70 4 14.80

31mm
2. 1 ¼” x 1 ¼” x 1.6mm x 12.50 4 50.00
270mm MS Square Hollow
3. 1” x 1” x 2.3mm x 386mm 10.60 4 42.40
MS Square Hollow
4. Nut S/Steel SS304 UNC ¾” 5.00 2 10.00
5. Tub Bolt Lhread Bar MS ¾” x 10.00 1 10.00
36mm
6. Conduit Pipe GI 1” x 10mm 5.00 2 10.00
7. Round Bar ¾” x 72mm 36.60 2 73.20
JUMLAH BESAR RM210.40
Jadual 15: Kos Bahan Mentah
37
LAMPIRAN 19
CARTA RADAR
PETUNJUK :
Skala = 100%
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kurang Memuaskan Memuaskan Sangat Memuaskan
38
LAMPIRAN 20
PEGIKTIRAFAN
JOHAN KIK PRIMER INOVASI

SOSIAL (PENCIPTAAN)
39
LAMPIRAN 21
40
LAMPIRAN 22
Surat Kelayakan Ke Peringkat Akhir Konvensyen Inovasi Perkhidmatan Awam

Peringkat Wialayah Sarawak Tahun 2019
41
LAMPIRAN 23
Sijil Pendaftaran Harta Intelek Malaysia (MyIPO) Bagi KIK 9 WOMERA
42

Kik Spider WGT Latest 220919

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kik Spider WGT Latest 220919

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KIK HORIZON BAHARU SPIDER WHEEL GRIP TOOL

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

BIL KANDUNGAN MUKA SURAT

1 Kumpulan dan Nama Projek 2

2 Kategori dan Kenyataan Masalah 3

3 Latar Belakang Pasukan 5-6

4 Signifikasi Penyelesaian dan Pembuktian 7-9

5 Tindakan Permasalahan dan Pembuktian 10-13

6 Keberhasilan Projek ( Outcome Projek ) 14-16

7 Potensi Pengembangan Projek 17-18

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

a. Nama Kumpulan : 9 WOMERA ( Rujuk Lampiran 1 )

a. Nama Projek : Spider Wheel Gripping Tool (SWGT)

b. Keterangan Projek : Permasalahan yang dikenalpasti semasa

30 minit (Saluran melalui PJLJB)

30 minit (pergerakan kenderaan Kembalik

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

b. Kategori Projek : Primier Inovasi Sosial Penambahbaikan

c. Penyataan Masalah : Perlaksanaan projek ini adalah bertujuan

i. Pembaziran masa menunggu bantuan Kembalikoleh kasualti dari pihak

iii. Kos penarikan menggunakan Kembalikatau Kereta Tunda melibatkan

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

BAHAGIAN 1 : LATAR BELAKANG

2. Menjadikan 9 Woksyop Briged unggul dan dinamik di dalam aspek kepuasan

3. Menghasilkan prestasi dan output yang melibatkan peralatan moblity, kuasa

ORGANISASI 9 WOKSYOP BRIGED

6. Walau bagaimanapun hanya 5 perjawatan Pegawai dipenuhi pada masa ini

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

7. Carta Organisasi Markas Tadbir 9 Wksp Bgd adalah seperti di bawah :

Gambar Rajah 1:Carta Organisasi Markas Tadbir 9 Wksp Bgd

8. Carta Organisasi Cawangan Pembaikan 9 Wksp Bgd adalah seperti di

Gambar Rajah 2:Carta Organisasi Cawangan Pembaikan 9 Wksp Bgd

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

BAHAGIAN 2 : SIGNIFIKASI PEMILIHAN PROJEK & PEMBUKTIAN

9. Melalui Mesyuarat Pegawai Pemerintah yang telah dilaksanakan, Pegawai

Jadual 1: 5 masalah yang dipilih

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

15. Jadual senarai masalah (Rujuk Lampiran 9 ) :

Masalah 1. Permasalahan pertama ialah permasalahan sistem rekod dan

Masalah 2. Masalah TATADEMOT anggota yang sering tidak dikemaskini

Masalah 3. Permasalahan ketiga ialah masalah kenderaan sering tersangkut

Masalah 4. Permasalahan keempat ialah masalah ramai anggota pasukan 9

Masalah 5 Permasalahan kelima ialah masalah tempat letak kenderaan yang

KATEGORI PRIMIER – INOVASI SOSIAL - PENAMBAHBAIKAN

9 WOKSYOP MEDAN RASCOM

sepatutnya kerana tempat meletak kenderaan yang sediaada tidak mencukupi.

16. Pemilihan masalah:

Dari semua masalah yang telah dinyatakan dan diperhalusi, kaedah

17. Sebab-sebab masalah dipilih:

a. Melibatkan tiga anggota tenaga kerja dalam satu masa menyebabkan

18. Jika projek ini tidak dipilih :

a. Kekerapan Kembalikakan banyak bergerak di kawasan yang jauh.

Setelah kumpulan memilih masalah untuk dijadikan sebagai projek,