Rangkuman AB

16.0 Chapter preliminaires (BAB Pendahuluan)

Derek konstruksi umumnya diklasifikasikan menjadi dua keluarga utama:

(1) derek bergerak
(2) derek menara.
Karena crane digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban dari satu lokasi ke lokasi
lain, maka perlu diketahui kapasitas angkat dan jangkauan kerja crane yang dipilih untuk
melakukan layanan tertentu. Beban pengenal untuk derek, sebagaimana dipublikasikan oleh
pabrikan, didasarkan pada kondisi ideal. Bagan beban adalah dokumen kompleks yang
mencantumkan banyak boom, jib, dan komponen lain yang digunakan untuk mengonfigurasi
derek untuk berbagai tugas.

16.1 Major Crane Types (Jenis Crane Utama)

Crane adalah peralatan konstruksi kelas luas yang digunakan untuk mengangkat dan
menempatkan beban. Mereka adalah peralatan dominan di seluruh dunia untuk konstruksi
bangunan dan proyek sipil berat. Setiap proyek konstruksi seringkali membutuhkan lebih dari
satu jenis derek dan lebih dari satu derek dengan tipe yang sama.
Derek konstruksi umumnya diklasifikasikan menjadi dua keluarga utama:
(1) derek bergerak
(2) derek menara
Jenis mobile crane yang paling umum adalah
1. lattice boom crawler

2. Telescoping-boom truck
 3. Lattice-boom truck

4. Rough-terrain

5. All-terrain

Jenis tower crane yang paling umum adalah:

1. Top slewing

Berputar atau berputar pada sumbu.

2. Bottom slewing

Ada mesin “Hibrida” dengan kombinasi fitur mobile dan tower crane (seperti tower crane
slewing bawah yang dipasang di truk). Namun, ini hanyalah sebagian kecil dari populasi besar
crane yang diproduksi dan digunakan di seluruh dunia.

16.2 Mobiles Crane

16.2.1 Lattice Boom Crawler Crane

komponen mereka yang berbeda beroperasi dan menunjukkan bahwa crawler crane memiliki
saluran crawler yang memungkinkan transportasi di dalam lokasi konstruksi. Operator
mengarahkan pergerakan crane ini dan menunjukkan bahwa penting untuk mempertimbangkan
kapasitas angkat dan jangkauan pergerakan crawler crane saat memilih proyek.
 Gambar 16.1 Lattice Boom Crawler Crane

Crawler memberikan kemampuan yang baik pada crane di sekitar lokasi kerja. Area kontak tanah
yang besar memungkinkan derek untuk beroperasi bahkan di tanah dengan daya dukung rendah.
Sebelum mengangkat beban, crane harus diratakan dan penurunan tanah dipertimbangkan. Saat
kondisi tanah kuat, crawler crane dapat bergerak dengan beban yang diangkat. Kemampuan
untuk membawa beban yang diangkat (“pick and carry”), bersama dengan kapasitas derek untuk
bergerak dan bekerja bahkan dalam kondisi permukaan tanah yang buruk, adalah keuntungan
utama yang dimiliki derek perayap dibandingkan derek beroda (truk). Jarak antara trek
mempengaruhi stabilitas dan kapasitas angkat.

Crane perayap dipindahkan antar proyek dengan truk, kereta api, atau tongkang. Dengan
bertambahnya ukuran derek, waktu dan biaya untuk membongkar dan memuat derek,
menyelidiki rute pengangkutan, dan memasang kembali derek meningkat. Durasi dan biaya
perpindahan antar
proyek bisa menjadi signifikan untuk mesin besar. Merelokasi alat berat terbesar dapat
memerlukan 15 unit trailer truk atau lebih. Alat berat ini biasanya memiliki biaya awal yang
lebih rendah per kemampuan angkat terukur daripada jenis derek bergerak lainnya, tetapi
perpindahan antar pekerjaan lebih mahal. Oleh karena itu, mesin tipe crawler harus
dipertimbangkan untuk proyek yang memerlukan penggunaan jangka panjang di satu lokasi.
Dimensi dan kapasitas umum untuk crawler crane adalah:
1. Panjang boom maksimum: 100 hingga 400 kaki
2. Panjang fly-jib maksimum: 30 hingga 500 kaki
3. Radius maksimum (hanya boom): 80 hingga 300 kaki
4. Radius minimum: 10 hingga 15 kaki
5. Kapasitas angkat maksimum (pada radius minimum): 30 hingga 1.000 ton (tetapi hingga 3.000
ton untuk mesin terbesar)
6. Kecepatan perjalanan maksimum: 50 hingga 100 kaki/menit (0,6 hingga 1,2 mph)
7. Tekanan bantalan tanah: 7 hingga 20 psi

16.2.2 Telescoping-boom truck

Dapat melakukan perjalanan di jalan raya umum antara proyek-proyek di bawah kekuatan
mereka sendiri dengan minimal pembongkaran. Setelah derek diratakan di lokasi kerja yang
baru, derek
siap bekerja tanpa penundaan penyiapan. Namun, Telescoping-boom truck atau derek truk boom
teleskopik memiliki biaya awal yang lebih tinggi per kemampuan angkat terukur. Jika suatu

pekerjaan memerlukan penggunaan derek selama beberapa jam hingga beberapa hari, derek truk
teleskopik harus dipertimbangkan terlebih dahulu karena kemudahan pemindahan dan
pengaturannya.
Gambar 16.2 Telescoping truck crane

Tiga pengaturan daya dan kontrol umum untuk derek truk boom teleskopik:
1. Mesin tunggal, baik sebagai sumber daya truk maupun derek, dengan kabin posisi ganda
tunggal yang digunakan baik untuk mengemudikan truk maupun mengoperasikan derek.
2. Mesin tunggal di kapal induk tetapi dengan kabin yang beroperasi baik truk maupun derek.
3. Unit daya terpisah untuk truk dan bangunan atas. Pengaturan ini standar untuk unit
berkapasitas lebih besar.

Dimensi dan kapasitas umum untuk derek truk telescoping-boom adalah:

1. Panjang boom maksimum: 70 hingga 140 kaki
2. Panjang fly-jib maksimum: 30 hingga 70 kaki
3. Radius maksimum (hanya boom): 60 hingga 120 kaki
4. Radius minimum: 10 kaki untuk sebagian besar model
5. Kapasitas angkat maksimum (pada radius minimum): 20 hingga 100 ton
6. Kecepatan perjalanan maksimum: 40 hingga 70 mph
7. Jumlah as: 3 hingga 4

16.2.3 Lattice Boom Truck Crane

memiliki struktur atas yang dapat berputar penuh yang dipasang pada truk/pengangkut
multigandar. Keuntungan dari mesin ini adalah ringan ledakan kisi. Boom yang ringan akan
memberikan mesin lattice boom yang lebih murah kapasitas angkat yang sama dengan unit boom
teleskopik yang lebih besar.

Gambar 16.3 A large lattice-boom truck crane

Kerugian dari unit ini adalah waktu dan upaya yang diperlukan untuk merakit dan membongkar
selama bergerak. Dalam kasus unit yang lebih besar, mungkin perlu untuk menghapus seluruh
suprastruktur. Namun, beberapa model yang lebih baru dirancang agar alat berat dapat
memisahkan diri tanpa bantuan derek lain.
Dimensi dan kapasitas umum untuk derek truk lattice-boom adalah:
1. Panjang boom maksimum: 170 hingga 470 kaki
2. Panjang fly-jib maksimum: 40 hingga 100 kaki
3. Radius maksimum (hanya boom): 130 hingga 380 kaki
4. Radius minimum: 10 hingga 25 kaki
5. Kapasitas angkat maksimum (pada radius minimum): 50 hingga 300 ton
6. Kecepatan perjalanan maksimum: 40 hingga 60 mph
7. Jumlah as: 4 hingga 8

16.2.4 Rough-Terrain Cranes

Kabin operator dapat dipasang di pekerjaan atas, memungkinkan operator untuk memutar dengan
beban. Namun, pada banyak model, kabin terletak di pengangkut. Ini adalah desain yang lebih
sederhana. Akibatnya, unit ini memiliki biaya yang lebih rendah, serta kemampuan beberapa
model untuk bergerak di lereng hingga 70%. Sebagian besar unit dapat melakukan perjalanan di
jalan raya tetapi memiliki kecepatan maksimum hanya sekitar 30 mph
Gambar 16.4 Rough-terrain crane
Banyak unit sekarang memiliki kontrol joystick. Joystick memungkinkan operator untuk
memanipulasi empat fungsi secara bersamaan. Model yang paling umum berada dalam kisaran
kapasitas 20 hingga 60 ton dan biasanya digunakan sebagai derek utilitas. Karena biasanya
digunakan untuk pekerjaan yang membutuhkan relokasi di lokasi yang sering, model kecil
hingga menengah juga dapat dioperasikan dengan rodanya, meskipun dengan beban yang
dikurangi. Mereka bahkan dapat bergerak perlahan (hingga 3 mph) dengan beban di tanah yang
kokoh dan rata, tetapi hanya tanpa fly jib dan dengan boom dalam posisi lurus ke depan (yaitu,
tidak berputar).
Dimensi dan kapasitas umum untuk derek medan kasar adalah:
1. Panjang boom maksimum: 70 hingga 170 kaki
2. Panjang fly-jib maksimum: 20 hingga 50 kaki
3. Radius maksimum (hanya boom): 70 hingga 140 kaki
4. Radius minimum: 10 kaki untuk sebagian besar model
5. Kapasitas angkat maksimum (pada radius minimum): 10 hingga 100 ton
6. Kecepatan perjalanan maksimum: 15 hingga 35 mph
7. Jumlah as: 2 untuk semua model

16.2.5 All-Terrain Cranes

dirancang dengan undercarriage yang mampu melakukan perjalanan jalan raya jarak jauh.
Namun pengangkut memiliki penggerak semua gandar dan kemudi semua roda, kemudi kepiting,
ban besar, dan ground clearance yang tinggi, memiliki kabin ganda—kabin yang lebih rendah
untuk perjalanan cepat di jalan raya dan kabin superstruktur yang dilengkapi dengan kontrol
penggerak dan derek. Oleh karena itu, mesin dapat digunakan untuk pekerjaan pick-and-carry
terbatas. Karena derek ini memiliki mobilitas di lokasi kerja dan kemampuan transit, derek ini
sesuai bila diperlukan beberapa pengangkatan di lokasi proyek yang tersebar atau di beberapa
lokasi kerja pada satu proyek. Memiliki biaya yang lebih tinggi daripada derek truk teleskopik
berkapasitas setara atau derek medan kasar. Produsen secara bertahap meninggalkan derek truk
telescoping-boom demi all-terrain cranes.

16.2.6 Jenis Mobile Crane Lainnya

Gambar 16.5 All-terrain crane