DUNIA PELAYARAN

Daftar Isi •
•
INSA Apresiasi Langkah Pemerintah Berikan Insentif Pajak Penghasilan
Kemenko Marves Dorong Percepatan Produksi Reefer Container Dalam Negeri
8
10
• Laju Pemulihan Ekonomi Menguat Meski Penuh Tantangan 12
• Presiden Resmikan 7 Pelabuhan Penyeberangan dan 4 Kapal 16
di Kawasan Danau Toba
• Strategi Percepatan Pemulihan Sektor Transportasi Akibat Pandemi 18
• ASDP Resmi Akuisisi Jembatan Nusantara 21
• Antisipasi Lonjakan Penonton Motogp Mandalika, Kemenhub Siagakan Fastboat 24
• Kapal Kargo Pengangkut Ribuan Mobil Mewah Terbakar Rugi Rp 4 T 26
• SCI: Indonesia Darurat Logistik 28
• Raup Untung Besar, Sejumlah Pelayaran Beri Bonus Karyawan Hingga 40 Bulan Gaji 30

Pimpinan Umum:
Carmelita Hartoto
SEPUTAR INSA
Wakil Pimpinan Umum/
Penanggung jawab : • Pelantikan Ketua INSA Bontang Dilaksanakan di Pendopo Walikota Bontang 32
Budhi Halim • Saptana Tri Terpilih Sebagai Ketua DPC INSA Batam 33
• Ketua Terpilih Diharapkan Mampu Kembalikan Marwah INSA Jaya 34
Pimpinan Redaksi: • DPC INSA Kendari Resmi Dikukuhkan 35
Darmansyah

Pimpinan perusahaan
Nova Mugijanto

Redaktur INSA PHOTO

Capt. Zaenal A. Hasibuan
• FGD Kelangkaan Kontainer dan Ruang Kapal 38
Reporter:
Fajar Sudrajat
Hal. 4-6 •
•
Rapat Tanggapan Usulan Amandemen Code MLC 2006
Rapat Koordinasi DPP dan DPC INSA
39
40
Hilman Muhammad
Semangat Baru INSA dari
Fotografer : Nusantara
Team INSA
INFOGRAFIS
Desainer grafis:
Andriansyah MK (amkportfolio)
• Optimis Tumbuh di 2022 41
• Stimulus PPN dan Pembiayaan 42
Published by: • G20 42

Jl. Tanah Abang III No 10,

Jakarta Pusat.
T: (62-21) 3850993, 3447149, 3849522 UCAPAN
F: (62-21) 3849522
Email: info@insa.or.id • Isra Mi’raj 43
: @dppinsa
www.insa.or.id
 LAPORAN UTAMA INSA News Edisi 02 / 2022 LAPORAN UTAMA
acara ini nantinya kita akan
menentukan arah dan tongkat estafet
kepemimpinan di DPC INSA.
“ini membuktikan bahwa kita
SEMANGAT BARU INSA memiliki komitmen untuk
memajukan INSA demi kemajuan
industri pelayaran nasional
DARI NUSANTARA khususnya, dan umumnya untuk
kemajuan dunia maritim bangsa kita,”
kata Carmelita.
Sejumlah Dewan Pengurus Cabang Indonesian National Shipowners’
Ia menuturkan setelah adanya RAC di
Association (DPC INSA) menggelar Rapat Anggota Cabang (RAC) guna memilih
pengurusan INSA di daerah, nantinya
Ketua DPC INSA. Pergantian kepemimpinan ini menjadi semangat baru dalam
akan ada program kerja nyata yang
menjalankan roda organisasi INSA di daerah.
fresh dari para pengurus baru, yang
DPC INSA yang telah menggelar RAC di antaranya adalah DPC INSA Makassar, bisa dikolaborasikan dengan DPP
DPC INSA Semarang, DPC INSA Tanjung Wangi, DPC INSA Bontang, DPC INSA INSA.
Kendari, DPC INSA Batam.
Ia mengungkapkan bahwa terdapat
Ketua Umum DPP INSA Carmelita Hartoto mengatakan, RAC ini merupakan isu-isu yang memang masih menjadi
salah satu rangkain penting dalam roda organisasi INSA, karena melalui fokus INSA di industri pelayaran
4 5
INSA News Edisi 02 / 2022
nasional. Sampai saat ini kita belum
benar-benar keluar dari ancaman
Covid-19 karena munculnya varian
Omicron yang penyebarannya sangat
massif.
Semakin lama Covid-19 tidak
terkendali akan berdampak pada
kinerja industri pelayaran nasional.
Di riset awal DPP INSA beberapa
waktu lalu, kinerja pelayaran nasional
tertekan hingga 21 persen karena
Covid-19.
“Meski memang kita syukuri
ekonomi kita sudah kembali pulih,
setelah di 2020 lalu kita alami resesi.
Secara kumulatif BPS mencatat,
pertumbuhan ekonomi Indonesia
pada 2021 mencapai 3,69 persen,”
tuturnya.
 LAPORAN UTAMA INSA News Edisi 02 / 2022

Di tahun ini, lanjutnya, ekonomi

nasional juga diprediksi akan
melanjutkan tren positif. Pemerintah
dan banyak lembaga dunia
Batam dari kacamata INSA Batam,”
ujarnya.
Ia berpesan kepada seluruh DPC INSA
agar menjunjung tinggi solidaritas
DUNIA
PELAYARAN
memprediksi ekonomi Indonesia
antar pengurus dan anggota.
lebih kuat tahun ini, hingga berkisar
Karena roda organisasi hanya akan
pada 4,7 hingga 5 persen.
bisa berjalan lancar ketika seluruh
Namun di tengah ancaman Omicron, pengurus dan anggota bisa menjaga
tren positif pertumbuhan ekonomi kekompakan.
nasional bisa saja kembali tertekan
“Saya juga berharap, teman-teman
kembali.
DPC INSA yang terpilih menjadi
Carmelita saat memberikan pengurus nanti bisa benar-benar
sambutan di acara RAC DPC INSA amanah dan all out menjalankan
Batam mengatakan, DPC INSA Batam roda organisasi. Selain itu, saya juga
harus lebih peka terhadap isu di harap koordinasi dan sinergi antara
sekitarnya. Karena secara geografis, DPC dan DPP akan bisa terus semakin
Batam sangat strategis karena berada erat,” pungkasnya. (*)
di sisi selat malaka dan berbatasan
Singapura dan Malaysia.
Batam menjadi etalase nasional.
Batam juga menjadi Kawasan
Perdagangan Bebas (FTZ). Makanya
dibandingkan daerah lain, Batam
selalu menjadi spotlight. Pada tahun
lalu, pemerintah meresmikan Batam
Logistic Ecosystem (BLE).
“Tentu temen-temen di Batam lebih
tahu dan paham untuk isu ini, dan
saya harap ini bisa menjadi satu
perhatian serius temen-temen di
Batam. Kalau perlu temen-temen bisa
membantu membuat satu kajian
untuk dijadikan masukan kepada
stakeholder lainnya terkait kondisi

6
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022

“Saya katakan hanya sedikit meningkatkan
daya saing karena belum ada perubahan
pada kebijakan investasi bunga rendah kan,”
Kata Carmelita sepeti dikutip bisnis.com,
Jumat (11/02/2022).
Insentif pajak akan diberikan lebih selektif
dengan prioritas kepada sektor tertentu
yang membutuhkan dukungan pemulihan,
sehingga dilakukan penyesuaian jenis dan
kriteria penerima insentif.

Seperti diketahui, Menteri Keuangan Sri Ada tiga jenis perpanjangan insentif
Mulyani memperpanjang masa pemberian bagi wajib pajak yaitu pembebasan
insentif pajak penghasilan (PPh) untuk wajib pajak penghasilan (PPh) Pasal 22 impor,
INSA APRESIASI
Indonesian National Shipowner’s
pajak terdampak pandemi Covid-19 sampai pengurangan 50 persen angsuran PPh Pasal
Association (INSA) menyambut baik langkah
Juni 2022. Perpanjangan diberikan setelah 25, dan PPh final jasa konstruksi ditanggung
Pemerintah melalui Kementerian Keuangan

LANGKAH
menimbang bahwa pandemi Covid-19 belum pemerintah (DTP) atas Program Percepatan
yang memberikan keringanan Pajak
berakhir. Peningkatan Tata Guna Air Irigasi (P3-TGAI).
Penghasilan (PPh) kepada pelaku usaha.

PEMERINTAH
Aturan itu tertuang dalam Peraturan Menteri Terkait klasifikasi lapangan usaha (KLU)
Ketua Umum INSA Carmelita Hartoto
Keuangan (PMK) No.3/2022 Tentang Insentif penerima insentif pajak, pada PPh Pasal
mengatakan, asosiasi juga mengapresiasi
Pajak untuk Wajib Pajak Terdampak Pandemi 22 impor hanya diberikan kepada 72 KLU.

BERIKAN
kebijakan pemerintah yang telah
Covid-19. Sayangnya perpanjangan ini tidak Jumlahnya lebih sedikit dibandingkan
menunjukan perhatiannya pada industri
termasuk PPh 21 untuk pegawai. sebelumnya yang berjumlah 132 KLU.
angkutan serta tujuan untuk mengurangi

INSENTIF PAJAK biaya logistik.

Menurutnya, harmonisasi tarif pajak PPh

Hal itu dilakukan guna melakukan
penanganan terhadap dampak pandemi
Sementara itu, untuk pengurangan angsuran
PPh Pasal 25, saat ini berlaku untuk 156 KLU

PENGHASILAN
Covid-19, masih diperlukan pemberian dari sebelumnya 216 KLU. Secara umum
25 dan 22 yang akan diberlakukan pada
insentif perpajakan sehingga diperlukan penerima insentif tersebut berasal dari
2023 akan berdampak positif bagi industri
perpanjangan jangka waktu pemberian sektor angkutan, akomodasi dan restoran,
pelayaran. Salah satunya adalah mengurangi
insentif pajak dengan memperhatikan pendidikan, serta kesehatan.
beban dan sedikit meningkatkan daya saing.
kapasitas fiskal untuk mendukung
percepatan pemulihan ekonomi nasional.

8 9
 DUNIA PELAYARAN
KEMENKO MARVES DORONG
PERCEPATAN PRODUKSI REEFER
CONTAINER DALAM NEGERI
Dalam rangka mendukung pemanfaatan
produk reefer container buatan dalam
negeri, Kementerian Koordinator Bidang
Kemaritiman dan Investasi melalui
Deputi Bidang Koordinasi Sumber Daya
Maritim melaksanakan rapat koordinasi
Monitoring Progres Pembangunan dan
Sertifikasi Standar Nasional Indonesia
(SNI) dan Tingkat Komponen Dalam
Negeri (TKDN) Reefer container Buatan
Dalam Negeri pada Kamis, 3 Februari
2022 di Madiun, Jawa Timur.
10
INSA News Edisi 02 / 2022
Plt. Deputi Bidang Koordinasi Sumber Daya
Maritim Jodi Mahardi bersama PT. PELNI
berkunjung ke PT. INKA untuk melihat secara
langsung produksi reefer container atau peti
kemas berpendingin buatan dalam negeri.
“Saya pikir ini sangat penting untuk
Indonesia karena kebutuhan reefer container
sangat tinggi proyeksinya ke depan dan
sudah saatnya kita bisa mendorong
pemanfaatan produksi dalam negeri. PT
INKA telah secara kolaboratif mengajak
berbagai pihak di dalam negeri untuk
menjadi supply chain dari reefer container.
Diharapkan turunan dari reefer container
dari PT. INKA akan membantu dunia usaha
di Indonesia,” papar Plt. Deputi Jodi seperti
dikutip laman maritim.go.id.
Berdasarkan hasil rapat koordinasi
sebelumnya pada bulan Desember 2021,
persentase progres pembuatan reefer
container berada pada angka 43.06%, di
mana Reefer container dengan konsep
sistem hybrid 1 ton: TKDN sebesar 51,7% dan
reefer container 5 ton: TKDN sebesar 71,8%.
Selain itu, juga sudah dilakukan pengajuan
sertifikasi TKDN ke P3DN Kementerian
Perindustrian sejak Desember 2021.
Sebelumnya juga telah dilakukan
pembahasan perumusan Rancangan Standar
Nasional Indonesia (RSNI) bersama Tim
Konseptor Badan Standardisasi Nasional
DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022
(BSN) RSNI adopsi dari ISO 1496 – dan 1496-
2 melalui rapat konsensus pada Tanggal 27
Manager Evaluasi dan Perencanaan
Pemasaran Angkutan Barang Kapal
Oktober 2021. Penumpang dan Perintis PT PELNI Roni
Abdulullah mengungkapkan PT PELNI
Pada Januari 2022, PT INKA melakukan
sangat mendukung pemanfaatan produk
pengajuan usulan Program Nasional
reefer container buatan dalam negeri
Perumusan SNI (PNPS) mendesak. Paralel
seiring dengan kebutuhan angkutan
dengan Sertifikasi TKDN produk reefer
barang di Wilayah Timur dan Barat semakin
container buatan PT INKA sedang dalam
meningkat.
proses penyelesaian sertifikasinya, dan
ditargetkan rampung pada Januari 2022. “Kami dengan tim hadir melihat sendiri
kondisi reefer container dan produk-produk
Direktur Utama INKA Budi Noviantoro sangat
yang dibuat oleh PT INKA. Ke depan, ini bisa
mengapresiasi kunjungan dari Kemenko
menjawab tantangan dan kebutuhan reefer
Marves dan PT. PELNI guna melihat secara
container yang sangat langka baik di dalam
langsung produksi reefer container dan cold
maupun luar negeri. Harapan kami sangat
storage dalam negeri.
besar kepada PT INKA agar kelangkaan
“Mudah-mudahan produksi reefer container itu dapat teratasi dan membantu logistik
dan cold storage dalam negeri ini bisa nasional terutamanya logistik untuk ikan,”
menjadi sesuatu hal yang baik terkait kata Roni.
kebutuhan reefer container di Indonesia.
Kemenko Marves sendiri terus mendorong
Kita siap berproduksi dengan kualitas
rencana tindak lanjut percepatan
yang bagus dan sesuai kebutuhan. Kita
pembangunan dan sertifikasi produk
juga menyiapkan service maintenance
kontainer berpendingin. Hal ini guna
agreement kepada para pelanggan agar
mengatasi kendala ekspor dan mendukung
bisa memonitor kondisi performasi reefer
sistem rantai dingin perikanan Indonesia.
container atau peti kemas sepanjang waktu,”
ungkap Budi. “Kami dari Kemenko Marves sangat
mendukung program ini dan kami juga
Estimasi kemampuan produksi PT INKA
mengajak PT PELNI dan dunia usaha lainnya
adalah sebesar 100 unit/bulan untuk
untuk dapat memanfaatkan produksi
reefer container kapasitas 20 dan 40 feet.
reefer container dari PT INKA. Kami sangat
Sedangkan untuk reefer container ukuran
bangga melihat kualitas produk yang sangat
kecil (1 dan 5 ton) sebesar 150 unit/
baik dan semoga PT INKA dapat terus
bulan. Saat ini PT INKA sedang mengikuti
mengembangkan bisnis ini ke depan,” tutup
lelang pengadaan di PT PELNI yang
Plt. Deputi Jodi.
membutuhkan 62 unit reefer container
kapasitas 20 feet. Diharapkan PT INKA dapat
memenuhi spesifikasi tersebut dan dapat
dipertimbangkan untuk memanfaatkan
produk buatan dalam negeri yang memiliki
kandungan TKDN tinggi yakni 54%.
11
 DUNIA PELAYARAN
LAJU PEMULIHAN EKONOMI
MENGUAT MESKI PENUH
TANTANGAN
Kinerja ekonomi Indonesia pada Triwulan
IV 2021 mampu tumbuh sebesar 5,02%
(yoy), menunjukkan menguatnya pemulihan
ekonomi. Secara quarter-to-quarter
(qtq), pertumbuhan ekonomi Triwulan
IV 2021 tercatat 1,06%, melampui pola
normalnya yang secara historis mencatatkan
pertumbuhan negatif (qtq Triwulan IV 2015 –
2019 rata-rata -1,7%).
“Keberhasilan pengendalian pandemi,
partisipasi masyarakat dalam menerapkan
protokol kesehatan dan vaksinasi, efektivitas
kebijakan stimulus fiskal oleh pemerintah
serta sinergi yang baik antar otoritas
dalam menjaga stabilitas dan percepatan
pemulihan ekonomi menjadi faktor utama
terjaganya keberlanjutan pemulihan
ekonomi nasional,” kata Kepala Badan
12
INSA News Edisi 02 / 2022
Kebijakan Fiskal Kementerian Keuangan
Febrio Kacaribu, seperti dikutip dari laman
kemenkeu.go.id.
Laju pertumbuhan ekonomi Triwulan IV
ditopang oleh pertumbuhan positif seluruh
komponen pengeluaran dan sektor produksi
utama. Keberhasilan pengendalian pandemi
pasca penyebaran varian Delta di Triwulan
III 2021 mampu mendorong keyakinan
masyarakat untuk beraktivitas dan dunia
usaha untuk berekspansi.
Aktivitas ekspor mampu melanjutkan
pertumbuhan yang tinggi seiring
permintaan dan harga komoditas global
yang meningkat. Sementara impor juga
meningkat. Mencerminkan menguatnya
pemulihan permintaan domestik, khususnya
DUNIA PELAYARAN
sektor produksi. Dari sisi lapangan usaha,
sektor-sektor unggulan nasional seperti
manufaktur, perdagangan, konstruksi, dan
transportasi melanjutkan tren pemulihan
dengan mencatat pertumbuhan kuat.
Secara keseluruhan tahun 2021, ekonomi
Indonesia tumbuh sebesar 3,69%, atau
sejalan dengan outlook Kementerian
Keuangan. Dari sisi laju pemulihan, PDB
Indonesia tahun 2021 berhasil melampaui
level periode prapandemi. Hal ini
patut dicatat mengingat masih banyak
perekonomian yang belum mampu kembali
ke kapasitas sebelum pandemi, seperti
Filipina, Mexico, Jerman, Perancis, dan Italia.
Dengan pertumbuhan ekonomi ini juga,
tingkat PDB per kapita Indonesia berhasil
naik dari 57,3 di tahun 2020 ke 62,2 juta
rupiah di tahun 2021 (naik 8,6%), atau
4.349,5 dolar AS. Dengan pencapaian ini
dan klasifikasi Bank Dunia terakhir (2020),
Indonesia diperkirakan kembali masuk ke
kelompok Upper-Middle Income Countries
pada tahun 2021.
APBN yang fleksibel dan responsif selama
pandemi mampu menjaga keberlanjutan laju
pemulihan ekonomi. Pandemi Covid-19 yang
sangat dinamis sepanjang 2021, khususnya
terkait munculnya gelombang Delta, mampu
direspon dengan cepat oleh Pemerintah
melalui kebijakan refocusing APBN 2021.
Perluasan dan perpanjangan program
perlindungan sosial serta dukungan pada
sektor usaha dapat menjaga kinerja tetap
mampu tumbuh positif pada Triwulan III
2021. Realisasi sementara Belanja Negara
T.A. 2021 mencapai Rp 2.786,8 Triliun
(101,3% dari pagu). Sementara realisasi
sementara Program PEN 2021 sebesar
Rp658,6 Triliun (88,4% dari Pagu Rp744,77 T),
lebih tinggi dibandingkan dengan realisasi
tahun sebelumnya sebesar Rp575,8 Triliun.
INSA News Edisi 02 / 2022
Tetap terjaganya laju pemulihan ekonomi
juga memberikan efek positif pada
Pendapatan Negara yang tumbuh sebesar
21,6%, terutama ditunjang oleh penerimaan
perpajakan yang tumbuh 19,2% (yoy) atau
mencapai 103,9% dari target APBN dan
kembali pada level pra-pandemi pada tahun
2019.
Perkembangan perekonomian dan peran
APBN dalam menjaga laju pemulihan di
sepanjang tahun 2021 juga dapat dirasakan
oleh berbagai lapisan masyarakat. Seluruh
indikator kesejahteraan masyarakat
menunjukkan arah perbaikan yang
progresif. Perbaikan ekonomi dan program
perlindungan sosial berhasil menurunkan
kembali angka kemiskinan ke level single
digit 9,71% per September 2021 (September
2020 mencapai 10,19%).
Sementara itu, menguatnya aktivitas
ekonomi juga berhasil menyerap sekitar
2,6 juta orang angkatan kerja pada kurun
waktu Agustus 2020 - Agustus 2021 sehingga
tingkat pengangguran terbuka turun
menjadi 6,49% per Agustus 2021 (Agustus
2020: 7,07%). Peran krusial APBN dalam
menjaga kualitas sumber daya manusia juga
ditunjukkan dengan meningkatnya Indeks
Pembangunan Manusia dari 71,94 tahun
2020 menjadi 72,29 pada tahun 2021.
Pertumbuhan Ekonomi Sisi Pengeluaran
Pandemi yang terkendali mendorong
fenomena “pent up demand” konsumsi
masyarakat yang diikuti peningkatan
aktivitas investasi. Penyebaran varian
Delta yang berhasil dikendalikan dengan
cepat dan efektif mampu mendorong
aktivitas Konsumsi Rumah Tangga tumbuh
3,55% (yoy) di Triwulan IV 2021. Secara
keseluruhan 2021, Konsumsi Rumah Tangga
tumbuh progresif sebesar 2,02% setelah
terkontraksi 2,63% di 2020.
13
 DUNIA PELAYARAN
Sementara itu, aktivitas investasi (PMTB)
yang sempat tertahan, juga kembali dapat
meningkat 4,49% pada Triwulan IV 2021.
Keberlanjutan Program Strategis Nasional
dan belanja modal pemerintah serta
mulai membaiknya kinerja investasi sektor
swasta menjadi penopang perbaikan laju
pertumbuhan investasi pada Triwulan IV.
Secara keseluruhan 2021, Investasi kembali
tumbuh positif 3,80% setelah tumbuh
negatif 4,96% di 2020.
Konsumsi Pemerintah juga mampu
tumbuh 5,25% (yoy) di Triwulan IV atau
4,17% secara keseluruhan 2021 sejalan
dengan peningkatan realisasi belanja
negara, khususnya terkait akselerasi
program vaksinasi, keberlanjutan program
perlindungan sosial, serta pelaksanaan
layanan publik pemerintah.
Ekspor kembali mencatatkan pertumbuhan
tinggi pada Triwulan IV sebesar 29,83% (yoy).
Laju pemulihan ekonomi global menjadi
faktor utama yang menjaga kinerja ekspor
Indonesia, terutama bersumber dari ekspor
nonmigas seperti olahan CPO, kendaraan
Bermotor, dan mesin.
Selain itu, ekspor hasil hilirisasi mineral
logam tumbuh signifikan di sepanjang
tahun 2021 (ekspor besi baja tahun 2021
termasuk hasil olahan nikel tumbuh 92.9%
yoy). Di sisi lain, kinerja Impor juga tumbuh
tinggi mencapai 29,60% (yoy), didominasi
oleh importasi barang modal dan bahan
baku, mencerminkan peningkatan
aktivitas produksi domestik pada periode
selanjutnya. Secara keseluruhan tahun
2021, kinerja ekspor dan impor barang dan
jasa tumbuh tinggi masing-masing sebesar
24,04% dan 23,31%.
Pertumbuhan Ekonomi Sisi Produksi
Kontributor utama PDB dari sisi produksi
juga mampu tumbuh positif. Sektor Industri
14
INSA News Edisi 02 / 2022
Pengolahan, yang berkontribusi paling
besar terhadap ekonomi Indonesia, tumbuh
sebesar 4.92% (yoy) pada Triwulan IV atau
3,39% secara tahunan di 2021.
Peningkatan permintaan ekspor yang
tinggi serta permintaan dalam negeri yang
mulai pulih menjadi fondasi penting yang
mendorong pemulihan sektor ini. Hingga
saat ini, ekspansi sektor manufaktur
masih terus meningkat, sebagaimana
ditunjukkan oleh indikator Purchasing
Managers’ Index yang terus naik dari 53,5
pada Desember 2021 menjadi 53,7 pada
Januari 2022. Pemulihan sektor manufaktur
yang berkesinambungan ini diharapkan
memperkuat basis pertumbuhan ekonomi
nasional dan mampu menciptakan lapangan
kerja yang lebih besar dan berkualitas.
Sektor Perdagangan juga tumbuh kuat pada
Triwulan IV sebesar 5,56% (yoy) atau 4,65%
secara keseluruhan tahun 2021. Peningkatan
ini didorong oleh membaiknya mobilitas
masyarakat sejalan dengan kondisi pandemi
Covid-19 yang relatif mereda. Kebijakan
pemberian PPnBM DTP untuk pembelian
mobil juga mendorong kinerja perdagangan
kendaraan bermotor secara signifikan.
Tingkat penjualan mobil ritel mampu
tumbuh 53,9% (yoy) pada Triwulan IV atau
49,3% (yoy) di sepanjang tahun 2021.
Kinerja sektor penunjang pariwisata tampak
mulai menunjukkan perbaikan signifikan,
meski masih di bawah level pre-pandemi.
Sektor Transportasi dan pergudangan
tumbuh tinggi sebesar 7,93% (yoy)
(keseluruhan 2021: 3,24%) sementara Sektor
Penyediaan Akomodasi Makan-minum juga
tumbuh positif 4,95% (keseluruhan 2021
3,89%).
Relaksasi pembatasan kegiatan masyarakat
dan aturan perjalanan serta tingkat
kepercayaan masyarakat mulai mendorong
aktivitas pariwisata untuk mulai bangkit
DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022
di tengah pandemi. Adaptasi penerapan Ketersediaan vaksin yang memadai dapat
protokol kesehatan di lokasi destinasi wisata menjadi faktor krusial dalam penanganan
juga berperan penting dalam memberikan pandemi gelombang Omicron. Pemerintah
rasa keamanan dan kenyamanan bagi para akan mendorong penegakan protokol
wisatawan. kesehatan, memperkuat sistem kesehatan,
serta mempercepat program vaksinasi yang
Outlook Perekonomian 2022 saat ini sudah mencapai 48,2% populasi
untuk dosis lengkap.
Pemerintah optimis bahwa kinerja
perekonomian akan semakin kuat dan
Partisipasi masyarakat sangat penting dalam
diproyeksi tumbuh sebesar 5,2% di tahun menjalankan disiplin protokol kesehatan
2022. Kinerja tersebut akan ditopang oleh
dan vaksinasi. Dalam mendukung hal
penguatan investasi dan ekspor serta tersebut, APBN fleksibel dan responsif guna
kelanjutan pemulihan konsumsi masyarakat. menghadapi berbagai tantangan ke depan.
Hal ini tentunya harus didukung oleh upaya
Di samping risiko pandemi, pemerintah juga
pengendalian pandemi yang menyeluruh, mengantisipasi berbagai risiko eksternal
termasuk dengan akselerasi vaksinasi
seperti tekanan inflasi tinggi, percepatan
secara masif. Selain itu, reformasi struktural tapering off di Amerika Serikat serta potensi
juga harus terus diimplementasikan
dampak isu geopolitik yang tengah terjadi.
secara konsisten dan komprehensif, guna
memperkuat fondasi perekonomian dengan “Dalam hal ini pemerintah bersama-sama
meningkatkan daya saing dan produktivitas dengan otoritas lain yang tergabung dalam
nasional. KSSK terus bersinergi menyiapkan bauran
kebijakan antisipatif dalam menghadapi
Namun demikian, terdapat sejumlah risiko-risiko global tersebut. Selain itu
risiko yang harus terus diwaspadai dan
pemerintah juga akan terus berkoordinasi
diantisipasi, khususnya penyebaran varian dengan Bank Indonesia dan pemerintah
Omicron. Sejak akhir 2021, berbagai negara
daerah dalam menjaga stabilitas harga
mengalami gelombang baru Covid-19 akibat pangan di seluruh kawasan nasional”,
varian tersebut.
pungkasnya.
Pengalaman berbagai negara menunjukkan
bahwa gelombang Omicron lebih cepat
menyebar dibandingkan varian Delta,
namun juga lebih cepat mengalami
penurunan. Saat ini, Indonesia juga sedang
dihadapkan pada peningkatan kasus harian
varian Omicron yang sudah menyentuh
angka di atas 36 ribu kasus per 6 Februari.
Namun, tingkat keterisian rumah sakit (BOR)
dan kematian masih relatif lebih rendah
dibanding gelombang Delta. Meskipun
demikian, kita harus tetap waspada dengan
menjaga disiplin penerapan protokol
kesehatan dan berjaga-jaga mempersiapkan
berbagai langkah darurat jika diperlukan.
15
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022

Jokowi mengatakan, keberadaan membangun sebanyak 13 Pelabuhan

pelabuhan dan kapal penyeberangan sangat
dibutuhkan untuk mendukung aktivitas dan
mobilitas sehari-hari masyarakat di sekitar
Danau Toba.
“Keberaan kapal juga sangat penting karena
selama ini masyarakat menggunakan kapal
rakyat yang standar keselamatannya kurang
bisa diandalkan,” kata Presiden seperti
dikutip dari laman dephub.go.id.
Jokowi berharap dengan beroperasinya
pelabuhan dan kapal ini, akan mendukung
kawasan Danau Toba sebagai salah satu
destinasi wisata unggulan di Indonesia dan
juga semakin memperlancar konektivitas di
kawasan Danau Toba.
Penyeberangan yang tersebar di 7
Kabupaten di Sumut yaitu : Kabupaten Toba
(4 Pelabuhan), Kab. Samosir (4 Pelabuhan),
Kab. Simalungun (1 Pelabuhan), Kab.
Tapanuli Utara (1 Pelabuhan), Kab. Humbang
Hasundutan (1 Pelabuhan), Kab. Karo (1
Pelabuhan), dan Kab. Dairi (1 Pelabuhan).
Prasarana dan sarana transportasi
penyeberangan tersebut akan melayani
7 (tujuh) Kabupaten yang ada di kawasan
Danau Toba, yaitu: Kabupaten Toba,
Samosir, Simalungun,, Tapanuli Utara,
Humbang Hasundutan, Karo, dan Dairi.
Sementara, 6 pelabuhan penyeberangan
yang tengah dibangun yaitu: Pelabuhan
Penyeberangan Silalahi (Kab. Dairi),

PRESIDEN RESMIKAN 7 PELABUHAN

Sebelumnya Menhub menjelaskan, ketujuh
Ambarita, Onan Runggu, dan Sipinggan (Kab.
pelabuhan penyeberangan dan empat kapal
Samosir), Sigapiton dan Porsea (Kab. Toba).
telah diselesaikan pembangunannya dan

PENYEBERANGAN DAN 4 KAPAL DI sudah dirasakan langsung manfaatnya oleh

masyarakat setempat.
Sedangkan, empat kapal yang diresmikan
hari ini, melengkapi keberadaan kapal

KAWASAN DANAU TOBA

Presiden Joko Widodo (Jokowi)
meresmikan 7 pelabuhan penyeberangan
dan 4 kapal penyeberangan di Kawasan
Strategis Pariwisata Nasional (KSPN)
Danau Toba. Peresmian ditandai dengan
penandatanganan prasasti oleh Presiden
di Pelabuhan Ajibata, Kabupaten Toba,
Sumatera Utara, Rabu (2/2).
Prasarana dan sarana transportasi yang
dibangun oleh Kementerian Perhubungan
ini dibangun dalam rangka meningkatkan
konektivitas antar wilayah serta mendukung
sektor pariwisata di kawasan Danau Toba.
Ketujuh pelabuhan penyeberangan yang
diresmikan yaitu: Pelabuhan Penyeberangan
Ajibata dan Balige (Kabupaten Toba),
Simanindo (Kab. Samosir), Tigaras (Kab.
Simalungun), Muara (Kab. Tapanuli Utara),
Baktiraja (Kab. Humbang Hasundutan), dan
Tongging (Kab. Karo).
Sedangkan empat kapal penyeberangan
yang diresmikan yaitu: Kapal Motor
Penumpang (KMP) Pora-Pora berkapasitas
180 penumpang dan 21 kendaraan, KMP
Kaldera Toba berkapasitas 152 penumpang
dan 15 kendaraan, Bus Air KMP Asa-Asa dan
KMP Jurung-Jurung yang masing-masing
berkapasitas 150 penumpang.
penyeberangan yang sudah selesai dibangun
“Keberadaan pelabuhan dan kapal
yaitu KMP Ihan Batak, yang sebelumnya
penyeberangan ini akan semakin
telah beroperasi bersama dengan KMP
meningkatkan konektivitas dan keselamatan
Sumut I, KMP Sumut II, dan KMP Muara
pelayaran. Dengan desain pelabuhan dan
Putih. Sehingga total kapal penyeberangan
kapal yang mengusung kearifan lokal,
yang beroperasi di KSPN Danau Toba saat
diharapkan akan menjadi daya tarik bagi
ini sebanyak 7 kapal, yang terdiri dari 5 unit
wisatawan yang berkunjung ke kawasan
KMP dan 2 unit bus air.
Danau Toba,” kata Menhub.
Pembangunan 13 pelabuhan penyeberangan
Menhub menyampaikan apresiasi
menelan dana sebesar Rp. 596 Miliar dan
kepada sejumlah pihak, baik dari unsur
5 (lima) unit kapal sebesar Rp. 122 Miliar.
Kementerian/Lembaga, Pemerintah Daerah
Sehingga total anggaran yang dialokasikan
di Kawasan Danau Toba, DPRD, dan unsur
Kemenhub mencapai Rp. 718 Miliar sejak
terkait lainnya yang telah mendukung
tahun 2018 s.d 2021. (*)
terselenggaranya pembangunan pelabuhan
dan kapal.
Untuk meningkatkan konektivitas antar
wilayah di kawasan Danau Toba, Kemenhub

16 17
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022
STRATEGI
Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya
Sumadi mengungkap sejumlah strategi
pembangunan sektor transportasi yang akan
PERCEPATAN dilakukan pada tahun 2022. Strategi tersebut
diharapkan dapat mendorong percepatan
pemulihan sektor transportasi akibat
PEMULIHAN pandemi Covid-19, dan turut mendorong
pemulihan ekonomi Indonesia.
SEKTOR “Sudah banyak upaya dan capaian yang
kami lakukan di sektor transportasi,
termasuk saat pandemi, seperti
TRANSPORTASI pembangunan sejumlah bandara,
pelabuhan, terminal, stasiun, juga sarana
AKIBAT PANDEMI
transportasi seperti MRT, LRT, dan kereta
bendara. Namun kami tidak lantas berpuas
diri dan akan terus berupaya meningkatkan
18
DUNIA PELAYARAN
kualitas pelayanan jasa transportasi kepada
masyarakat,” kaya Menhub saat membuka
Rapat Kerja Sektor Transportasi Nasional
Tahun 2022 seperti dikutip dephub.go.id,
Rabu (23/2/2022).
Menhub mengatakan, diperlukan
kebijakan dan strategi yang tepat untuk
mengatasi tantangan yang ada di sektor
transportasi, seperti: keterbatasan
fiskal APBN, meningkatnya kebutuhan
pendanaan infrastruktur transportasi, belum
optimalnya pelayanan transportasi yang
terintegrasi, kurangnya tingkat kesadaran
akan keselamatan transportasi, hingga
pengembangan transportasai berkelanjutan
yang ramah lingkungan guna menghadapi
isu pemanasan global dan perubahan iklim.
Sejumlah strategi yang akan dilakukan yaitu:
mengoptimalkan penerapan pendanaan
kreatif non APBN melalui Kerjasama
Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) dalam
rangka pemenuhan kebutuhan infrastruktur
transportasi, mengoptimalkan Pendapatan
Negara Bukan Pajak (PNBP) melalui Badan
Layanan Umum (BLU) sebagai salah
satu sumber pendanaan alternatif untuk
percepatan pembangunan infrastruktur,
mendorong keterlibatan peran swasta dalam
percepatan pertumbuhan ekonomi nasional,
dan melakukan transformasi struktural dan
digitalisasi dalam upaya meningkatkan
layanan transportasi.
“Upaya tersebut tentu tidak bisa
dilakukan tanpa kerja sama yang baik.
Antara pemerintah pusat dengan daerah,
perguruan tinggi, pelaku usaha swasta,
media, dan masyarakat. Kolaborasi
pentahelix ini harus dilaksanakan dengan
baik,” ujarnya.
INSA News Edisi 02 / 2022
Menhub menegaskan kepada jajarannya
di Kemenhub untuk terus mengawal visi
dan misi Presiden RI Joko Widodo bahwa
dalam melakukan suatu pembangunan
infrastruktur transportasi dapat dirasakan
manfaatnya langsung oleh masyarakat.
“Lakukan pengerjaan proyek tidak sekedar
memenuhi keinginan kita. Harus didukung
dengan studi yang baik, tepat waktu, dan
juga bermanfaat bagi masyarakat,” ucapnya.
Menhub meminta jajarannya untuk
menciptakan iklim yang kondusif dalam
rangka meningkatkan minat pelaku
usaha sektor swasta berpartisipasi dalam
pembangunan dan pengembangan
infrastruktur transportasi.
Kemudian, Menhub juga meminta
jajarannya untuk melakukan transformasi
struktural dalam rangka menciptakan
birokrasi yang berorientasi melayani
masyarakat.
Tidak ketinggalan, Menhub juga meminta
jajarannya untuk terus meningkatkan aspek
keselamatan dan keamanan transportasi,
serta terus berupaya mengembangkan
transportasi berkelanjutan yang ramah
lingkungan.
“Ini harus dilakukan agar daya saing
negara kita semakin meningkat dan juga
menumbuhkan rasa kebanggaan anak dan
cucu kita generasi penerus dan seluruh
masyarakat Indonesia,” tuturnya.
Dalam pelaksanaan program kerja tahun
2022, Kemenhub telah menyusun secara
rinci Renstra Kementerian Perhubungan
2020-2024 yang merujuk pada Rencana
Pembangunan Nasional Jangka Menengah
(RPJMN).
19
 DUNIA PELAYARAN
Adapun 3 (tiga) Key Performance Indikator
(KPI) utama dalam pelaksanaan tugas
Kemenhub yaitu: peningkatan konektivitas
nasional, peningkatan layanan transportasi
dan peningkatan keselamatan transportasi.
Kemenhub berkomitmen melaksanakan
5 Agenda Prioritas yaitu: pengembangan
konektivitas dan aksesibilitas dalam
mendukung 10 (sepuluh) Destinasi
Pariwisata Prioritas; Logistik; Daerah
Tertinggal, Terpencil, Terluar dan
Perbatasan (3TP); Ibu Kota Negara
(IKN); serta pemenuhan kebutuhan SDM
Transportasi yang link and match dengan
industri.
Data BPS menunjukan pada triwulan III-
2020 sektor transportasi dan pergudangan
terkontraksi sebesar -16,7 persen (y-on-y),
Namun begitu, upaya perbaikan yang telah
kita lakukan pada triwulan IV-2021, sektor
transportasi dan pergudangan telah tumbuh
signifikan mencapai 7,93 persen (y-on-y).
Berdasarkan asumsi Ekonomi Makro yang
disusun Bappenas, pertumbuhan ekonomi
Indonesia diharapkan tumbuh mencapai 5,2
20
INSA News Edisi 02 / 2022
- 5,5% pada tahun 2022 dan 5,3 - 5,9% pada
tahun 2023.
Kegiatan Rapat kerja yang diselenggarakan
Kemenhub pada hari ini juga sekaligus
menandai dimulainya rangkaian kegiatan
Penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran
(RKA) Kementerian Perhubungan Tahun
2023.
Arah kebijakan Kemenhub pada tahun 2023
merujuk pada Rencana Kerja Pemerintah
Tahun 2023 yang bertema “Peningkatan
Produktivitas untuk Transformasi Ekonomi
yang Inklusif dan Berkelanjutan”.
Sejumlah upaya yang dilakukan yaitu:
mendorong pemulihan ekonomi nasional
melalui percepatan pembangunan
infrastruktur dasar, peningkatan kualitas
SDM, pembangunan rendah karbon dan
transisi energi, serta pembangunan Ibu Kota
Negara. (*)
DUNIA PELAYARAN
ASDP RESMI AKUISISI JEMBATAN
NUSANTARA
PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) secara
resmi telah mengakuisisi PT Jembatan
Nusantara, salah satu perusahaan
ferry swasta di Tanah Air melalui
Penandatanganan Sales Purchasement
Agreement (SPA) PT Jembatan Nusantara
antara PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)
dengan PT Mahkota Pratama dan PT
Indonesia VIP selaku pemilik saham PT
Jembatan Nusantara, di Jakarta.
Corporate Secretary PT ASDP Indonesia
Ferry (Persero) Shelvy Arifin mengatakan,
akuisisi PT Jembatan Nusantara ini telah
melalui proses panjang, yang diawali dengan
kerja sama usaha elama 2 tahun.
Proses ini, termasuk due dilligence telah
melibatkan lembaga internasional dan
INSA News Edisi 02 / 2022
nasional serta para stakeholder demi
memastikan semua proses telah sesuai
dengan prinsip Good Corporate overnance.
“Penandatanganan SPA hari ini menjadi
momentum bersejarah sekaligus milestone,
bukan hanya bagi ASDP namun bagi industri
penyeberangan. Bahwa melalui akuisisi
ini ASDP tidak hanya menjadi operator
dengan armada terbanyak namun menjadi
perusahaan terdepan dalam penerapan
standarisasi keselamatan dan pelayanan
prima kepada seluruh pengguna jasa,” tutur
Shelvy dalam keterangan resminya.
Ia menambahkan, melalui akuisisi ini
diharapkan ASDP dapat terus berkembang
secara anorganik, menjadi pemimpin
pasar serta memberikan kontribusi untuk
21
 DUNIA PELAYARAN
melayani transportasi Indonesia lebih baik
dengan semangat “Bangga Menyatukan
Nusantara”.
Dalam kesempatan ini, ASDP turut
menyampaikan apresiasi kepada
seluruh pihak yang telah membantu dan
mendukung ASDP dalam akuisisi ini,
khususnya kepada pemegang saham dan
regulator baik Kementerian BUMN dan
Kementerian Perhubungan atas arahan-
arahan yang diberikan, sehingga dapat
terwujud aksi korporasi ini.
Langkah ASDP mengakuisisi perusahaan
ferry swasta merupakan inisiatif strategis
sebagai bagian dari rencana jangka panjang
perusahaan tahun 2020-2024 khususnya
dalam pengembangan jasa manajemen
dan operator kapal ferry yang akseleratif
khususnya dalam penambahan armada
serta mendorong pertumbuhan perusahaan
yang agresif dalam rangka menuju IPO.
ASDP berencana untuk meningkatkan
kapasitas produksi segmen penyeberangan
dengan menambah jumlah armada
sebanyak 19 unit kapal selama kurun 5
tahun (2020 - 2024) yang diperuntukkan di
lintasan komersial reguler, eksekutif, LDF
dan lintasan internasional.
Diketahui, Jembatan Nusantara merupakan
perusahaan kapal ferry swasta yang
memiliki jumlah armada cukup besar
sebanyak 53 unit dan mengoperasikan 6
lintasan Long Distance Ferry (LDF).
Dengan adanya akuisisi ini akan menambah
portofolio kekuatan armada serta lintasan
yang dioperasikan ASDP. Peningkatan
armada dan lintasan dari JN, maka akan
meningkatkan optimalisasi trip pelayaran
22
INSA News Edisi 02 / 2022 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022
dan lintasan komersial lain, dan pada
akhirnya dapat mendongkrak pendapatan
ASDP.
Sebelum akuisisi ASDP telah memiliki 166
unit kapal, dan setelah akuisisi menjadi 219
unit kapal sehingga mengukuhkan posisi
ASDP sebagai perusahaan ferry dengan
jumlah armada terbesar di Indonesia,
bahkan dunia.
Shelvy menegaskan, dengan bertambahnya
portofolio komersial ini dapat menjadi
langkah penting bagi ASDP yang sampai
saat ini telah melayani sekitar 290 rute. Dari
jumlah tersebut, 70 persen di antaranya
adalah rute perintis yang berarti orientasi
pelayarannya bukan untuk meraup profit
semata.
Dengan demikian, 30 persen sisanya
merupakan rute komersial yang mampu
menopang lintasan perintis berjalan dengan
baik.
Direktur Jenderal Perhubungan Darat
Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi
menyampaikan apresiasi atas terlaksananya
akuisisi PT Jembatan Nusantara oleh ASDP.
“Sejalan dengan arahan Presiden Joko
Widodo bahwa kita harus memperkuat pengoperasian kapal yang digunakan untuk kepentingan wisata dan bisnis. Operator kapal
layanan penyeberangan khususnya di harus terus memprioritaskan layanan penyeberangan yang berkeselamatan.
pulau terdepan dan terluar. Akuisisi ini Direktur Jembatan Nusantara, Rudi Susanto menyampaikan apresiasi kepada ASDP dan
menjadi bukti dan kekuatan baru bahwa seluruh pihak yang telah mendukung terlaksananya penandatangan SPA hari ini.
kita bersama dengan ASDP dan JN akan
hadir dengan pelayanan lebih baik untuk “Proses akuisisi ini berjalan sangat dinamis hingga sampai hari ini dapat terwujud. Ini
masyarakat,” ujarnya. menjadi momentum yang sangat baik bahwa Jembatan Nusantara kini dapat membangun
ekonomi bangsa melalui layanan penyeberangan bersama nakhoda baru, ASDP Group.
Dirjen Budi kembali menekankan untuk
lebih memberi perhatian terhadap aspek Dengan diakuisisinya JN tentu akan menambah kekuatan alat produksi, sehingga semakin
keselamatan mengingat angka kecelakaan memperkuat pemerataan ekonomi masyarakat dengan terciptanya layanan angkutan
transportasi penyeberangan relatif penyeberangan dan logistik yang lancar dan semakin kuat melayani pengguna jasa di
tinggi dan banyak lokasi pelayanan dan seluruh Indonesia. (*)
23
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022
ANTISIPASI
Pelabuhan Padangbai, Kecamatan
Manggis, Karangasem Bali merupakan
LONJAKAN
salah satu pintu masuk menuju Lombok-
NTB. Penumpang di pelabuhan tersebut
PENONTON
mulai mengalami peningkatan menjelang
perhelatan MotoGP 2022 di Mandalika yang
akan digelar 18 - 20 Maret mendatang.
MOTOGP
Kementerian Perhubungan dalam hal
ini Direktorat Jenderal Perhubungan
MANDALIKA, Laut melalui Kesyahbandaran Dan
Otoritas Pelabuhan (KSOP) Padangbai
KEMENHUB
mengantisipasi terjadinya lonjakan
penumpang dengan mensiagakan sejumlah
fastboat dengan rute pulang pergi dari
SIAGAKAN
Padangbai menuju Lombok.
Kepala KSOP Padangbai, Ni Luh Putu Eka
FASTBOAT
Suyasmin mengatakan, ini merupakan
bentuk dukungan transportasi laut untuk
24
DUNIA PELAYARAN
mensukseskan perhelatan MotoGP 2022
yang digelar di Sirkuit Mandalika.
“Selain menggunakan kapal ferry, untuk
mengantisipasi lonjakan penumpang saat
pelaksanaan MotoGP itu kami mensiagakan
sebanyak 6 (enam) fastboat untuk
keberangkatan rute Padangbai-Lombok,”
katanya seperti dikutip hubla.dephub.go.id,
Rabu (23/2/2022).
KSOP Padangbai saat ini menyiapkan 26
kapal ferry untuk mengangkut kendaraan
penumpang menuju Pelabuhan Lembar. Jika
nantinya terjadi pelonjakan penumpang
pihaknya juga akan melakukan penambahan
trip keberangkatan dan mengoperasikan 6
(enam) fastboat tersebut.
Adapun enam fastboat tersebut adalah Eka
Jaya 25 dan Eka Jaya 26 masing-masing
INSA News Edisi 02 / 2022
berkapasitas 210 orang, Golden Queen
berkapasitas 98 orang, Ostina 3 berkapasitas
118 orang, Marina Srikandi 02 berkapasitas
72 orang dan Grand Tanis Lembongan
Express berkapasitas 156 orang.
Ia mengungkapkan, saat ini sudah mulai
banyak penumpang wisatawan asing yang
naik dari Pelabuhan Padangbai menuju
Pelabuhan Lembar, Lombok.
“Dari enam fastboat tersebut 2 (dua)
diantaranya sudah menyatakan menerima
booking penumpang yaitu Tanis Lembongan
Express dan Ostina 3,” ungkapnya.
Fastboat ini memakan waktu tempuh
yang lebih singkat dibanding kapal ferry
yakni sekitar satu jam, sehingga banyak
penumpang yang dipastikan akan antusias
menaiki angkutan tersebut.
Penumpang diprediksi akan mengalami
lonjakan untuk fastboat sekitar tiga hari
menjelang berlangsungnya MotoGP.
“Fastboat saat ini beroperasi secara
bergantian, nanti begitu ada pelonjakan,
mereka siap melakukan ekstra trip,” ujarnya.
Ia berharap, adanya gelaran MotoGP
Mandalika ini akan kembali meningkatkan
geliat ekonomi di Pelabuhan Padangbai
yang selama ini menurun akibat adanya
Pandemi Covid-19.
“Kita berharap nantinya akan terjadi
peningkatan penumpang, supaya bisa
kembali beroperasi secara normal. Dengan
sendirinya tentunya menambah operasional
yang selama ini agak berkurang,”
pungkasnya. (*)
25
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022

sumber: Twitter @MikeSchuler

Seorang juru bicara untuk operasi jika kapal itu memang masih terbakar sampai
sumber: Twitter @MikeSchuler Lamborghini A.S. menolak berkomentar sekarang,” kata Anderson.
tentang jumlah mobil yang dimiliki
João Mendes Cabeças, kapten pelabuhan
perusahaan atau model mana yang
terdekat di pulau Azorean mengatakan api
terpengaruh, tetapi mengatakan bahwa
telah mereda dalam beberapa jam terakhir. Ia
mereka sedang berhubungan dengan

KAPAL KARGO PENGANGKUT

mengatakan kemungkinan masih ada sedikit
perusahaan pelayaran untuk mendapatkan
bahan mudah terbakar yang tersisa.
informasi lebih lanjut tentang insiden

RIBUAN MOBIL MEWAH TERBAKAR

tersebut. Cabeças mengatakan, kepada Reuters
selama akhir pekan baterai lithium ion di EV
Ukuran kapal kargo Felicity Ace kira-kira
“menjaga api tetap hidup,” menambahkan

RUGI RP 4 T
seukuran tiga lapangan sepak bola. Dia bisa
bahwa peralatan khusus diperlukan untuk
menampung hingga 4.000 unit mobil.
memadamkannya. Tidak jelas apakah baterai
Ekonom AS Patrick Anderson memicu kebakaran.
mengatakan kepada Autonews bahwa dia
Dia juga mengatakan api menyebar lebih
memperkirakan kerugian awal sekitar $ 282
Pengamat Ekonom Amerika Serikat Patrick Anderson memperkirakan kerugian kapal kargo dekat ke tangki bahan bakar kapal.
juta, tidak memperhitungkan kerugian hilir
pengangkut ribuan mobil Volkswagen Group yang terbakar di lepas pantai pulau Azores di dealer. “Kekhawatiran kami adalah polusi karena
ditaksir mencapai US$ 282 juta atau sekitar Rp 4 triliunan.
kapal memiliki bahan bakar dalam jumlah
“Melihat seluruh kargo, dengan asumsi
Kapal Felicity Ace terbakar pada Rabu (16/2) pekan lalu. Intensitas api mulai berkurang besar di kapal dan baterai mobil, tetapi sejauh
bahwa tiga perempat dari kendaraan
setelah enam hari kobaran api pertama ditemukan, mungkin karena hanya sedikit yang ini tidak ada,” kata Cabeças.
adalah kerugian total, dan rata-rata nilai
tersisa untuk terbakar, kata seorang pejabat pelabuhan seperti dilaporkan Autonews, yang grosir pada jumlah yang lebih rendah Cabecas menambahkan saat intensitas api
dikutip dari oto.detik.com, Senin (28/02/2022). (terhitung untuk VW ditambah beberapa surut, tim pemadam kebakaran dan teknisi
Dilaporkan sebanyak 3.965 kendaraan berada di atas kapal. Sekitar 1.100 Porsche Bentley dan banyak Audi), menunjukkan mungkin dapat menaiki kapal untuk bersiap
dan 189 Bentley ada di dalamnya, kata juru bicara merek mobil tersebut. Audi, merek ini melibatkan sekitar $376.675.000 kargo menariknya ke Eropa atau Bahama. (*)
Volkswagen lainnya, mengkonfirmasi beberapa kendaraannya juga ada di kapal tetapi tidak senilai . Mungkin tiga perempat dari itu,
menyebutkan berapa banyak. atau $282.506.250 adalah kerugian total,

26 27
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022

tidak efektif. Dalam periode itu, pencapaian

road map dan rencana aksi Sislognas rendah,
serta tidak ada evaluasi atau pengawasan
secara berkala. Bahkan, rencana aksi
sislognas baru tersusun untuk tahap I (2011-
2015), sedangkan rencana aksi tahap II
dan III (2016-2025) hingga saat ini belum
dirumuskan.

Tanpa cetak biru Sislognas yang efektif,

program K/L dalam bidang logistik akan
sulit direncanakan dan diimplementasikan
secara sinergis dan optimal. Selain itu, belum
ada tools evaluasi secara organisasional, Tiga Rekomendasi Utama dalam Pengembangan Sistem Logistik
sehingga implementasi Sislognas oleh
kementerian/lembaga (K/L) terkait tidak
Pertama, pencabutan Perpres 26/2012 Lembaga itu misalnya dalam bentuk Badan
dapat dievaluasi.
dan penetapan regulasi baru minimal Logistik Nasional yang langsung bertanggung
Tanpa regulasi yang efektif, berbagai dalam bentuk Peraturan Pemerintah jawab kepada presiden. Keberadaan lembaga

SCI: INDONESIA isu dalam sektor logistik akan sulit

teratasi, seperti biaya logistik yang tinggi,
(PP) agar lebih kuat implementasinya.
Penyesuaian harus dilakukan terhadap
permanen itu diperlukan karena aspek
koordinasi dalam pengaturan sistem logistik

DARURAT LOGISTIK ketidakseimbangan volume muatan antar

Pada saat ini, regulasi yang mengatur
sektor logistik Indonesia adalah Perpres
26/2012 tentang Cetak Biru Pengembangan
Sistem Logistik Nasional (Sislognas) yang
ditetapkan pada 5 Maret 2012. Cetak Biru itu
merupakan panduan dalam pengembangan
logistik bagi para pemangku kepentingan
terkait serta koordinasi kebijakan dan
pengembangan sistem logistik nasional.
Sektor logistik Indonesia sangat penting
peranannya. Sebagai sektor yang bersifat
multisektoral dan multidimensional, sektor
logistik yang efisien sangat dibutuhkan
dalam peningkatan daya saing produk dan
komoditas nasional, serta kesejahteraan
rakyat.
Namun, implementasi Sislognas sebagai
payung hukum sektor logistik yang
dikeluarkan hampir 10 tahun lalu berjalan
wilayah, kelangkaan komoditas tertentu, dan
tumpang tindih regulasi.
Sektor logistik Indonesia masih belum efisien
yang ditandai dengan biaya logistik yang
tinggi. Selain itu, LPI (Logistics Performance
Index) Indonesia lebih rendah daripada
negara-negara ASEAN lainnya. Pada tahun
2018, misalnya, LPI Indonesia pada peringkat
46, di bawah Singapore (peringkat 7),
Thailand (32), Vietnam (39), dan Malaysia
(41).
Untuk pengembangan sistem logistik,
termasuk perbaikan LPI itu, saat ini tidak ada
K/L yang ditugaskan secara khusus dalam
regulasi Sislognas. Koordinasi pelaksanaan
Sislognas dilakukan Komite Percepatan dan
Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia
(KP3EI) 2011-2025 yang dibubarkan melalui
Perpres 82/2020, namun fungsinya terkait
koordinasi Sislognas belum dialihkan.
dinamika pembangunan, serta
perkembangan teknologi dan pola bisnis
global.
Penyesuaian itu untuk menghadapi
berbagai tantangan pada saat ini dan
masa depan dalam bentuk digitalisasi,
sharing economy, internet of things,
cloud logistics, dan blockchain.
Penyesuaian harus dilakukan terhadap
dinamika perencanaan pembangunan,
termasuk mengintegrasikannya dengan
RPJMN 2020-2024. Sislognas baru harus
terintegrasi juga dengan program dan
rencana pembangunan sektoral terbaru
dari kementerian-kementerian terkait.
Kedua, pembentukan lembaga permanen
sektor logistik untuk mengkoordinasikan
perencanaan, pelaksanaan, dan
pemantauan perbaikan dan
pengembangan Sislognas berjalan efektif.
yang multisektoral itu sangat penting tapi
rumit.
Ketiga, pembentukan UU Logistik sebagai
regulasi yang kuat karena salah satu faktor
penyebab implementasi Sislognas tidak
efektif adalah masalah hirarki regulasinya. UU
Logistik itu juga penting karena subsektor-
subsektor transportasi sebagai bagian dari
sistem logistik justru diatur dalam bentuk UU,
yaitu UU No. 23/2007 tentang Perkeretaapian,
UU No. 17/2008 tentang Pelayaran, UU RI No.
1/2009 tentang Penerbangan, dan UU No.
22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan.
UU Logistik ini bersifat memaksa dan
memberikan kepastian hukum. Dengan
regulasi dalam bentuk UU, sektor logistik
akan diatur dan diintegrasikan sehingga
kekhawatiran tumpang tindih regulasi
diharapkan tidak akan terjadi.

28 29
 DUNIA PELAYARAN INSA News Edisi 02 / 2022

RAUP UNTUNG BESAR, SEJUMLAH

PELAYARAN BERI BONUS KARYAWAN
HINGGA 40 BULAN GAJI
Hingga triwulan III COSCO sudah membukukan
laba bersih sebesar $10,45 miliar, naik 1.651%
dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.
Kenaikan laba tahunan diperkirakan lebih tinggi
meningat pendapatan pada Q4 jauh lebih tinggi
karena freight rate semakin naik pada Q4.

Evergreen Marine juga membukukan laba bersih

Karyawan sejumlah perusahaan pelayaran
ketiban bonus besar menyusul keuntungan
perusahaan pelayaran yang luar biasa tahun
lalu. Bahkan sejumlah perusahaan pelayaran
memberikan bonus hingga 30-40 bulan gaji.
Perusahaan pelayaran China, COSCO Shipping,
sebagaimana dilaporkan media Caixin Global,
seperti dikutip dari indoshippinggazette.com,
misalnya, memberikan pekerja bonus akhir
tahun sekitar 30 kali bulan.
yang luar biasa tahun lalu. Keuntungan Evergreen
pada Q3 saja (Juli-September 2021) mencapai
US$2,88 miliar, naik 880% dari Q3 2020.
Wan Hai juga tercatat membukukan pendapatan
besar tahun lalu. Pendapatan Wan Hai tercatat
sebesar $6,68 miliar tahun 2021, naik sangat
tajam dari $2,95 miliar pada tahun 2020.
Tawaran bonus besar yang diberikan beberapa
perusahaan pelayaran tersebut merupakan
bagian dari upaya perusahaan untuk
mempertahankan karyawannya agar tidak

SEPUTAR
Hal yang sama dilakukan dua perusahaan pindah kerja.
pelayaran Taiwan, bahkan dengan bonus yang
Kendati demikian, tidak semua perusahaan
lebih besar. Evergreen Marine memberikan bonus
pelayaran global akan memberikan bonus besar
40 bulan gaji kepada setiap pekerja. Sementara
kepada karyawannya. Maersk, misalnya, walau
itu, Wan Hai memberikan bonus senilai gaji 1
membukukan keuntungan luar biasa yang
tahun plus bonus prorata yang nilainya mencapai
diperkirakan mencapai $24 miliar tahun lalu

INSA
TW$1 million (US$36.093) kepada masing-masing
(2021), tidak akan memberikan bonus sebesar
karyawan.
itu.
Bonus besar tersebut tak lepas dari keuntungan
Menurut sumber Maersk sebagaimana ditulis
yang didapat hampir semua perusahaan
container-news, Maersk akan memberikan
pelayaran global. Pada tahun 2021, total
bonus yang tidak berbeda jauh dengan tahun
keuntungan kumulatif perusahaan pelayaran
sebelumnya. Bonus karyawan Maersk pada
(container shipping) global, menurut Drewry,
tahun 2020 tercatat sebesar rata-rata $1.000 per
mencapai $190 miliar.
karyawan.

30
 SEPUTAR INSA
PELANTIKAN KETUA INSA
BONTANG DILAKSANAKAN DI
PENDOPO WALIKOTA BONTANG
Ketua Dewan Pimpinan Cabang
Indonesian National Shipowners’
Association (DPC INSA) Bontang beserta
jajaran pengurusnya dilantik pada 07
Februari 2022 di pendopo walikota
Bontang untuk periode tahun 2022-2026.
Seperti dikutip dari emaritim.com,
pelantikan M Said sebagai Ketua DPC INSA
Bontang dilakukan oleh Ketua Bidang
Organisasi dan Keanggotaan DPP INSA
Capt. Zaenal Hasibuan dan disaksikan oleh
Walikota Bontang Basri Rase S.Ip, Kepala
KSOP Bontang M Rushan, Komandan
Kodim 0908, Kapolres Bontang, GM Pelindo
Bontang, Kepala Bea Cukai Bontang,
Kepala Imigrasi, Kepala Dishub Bontang,
Ketua APBMI Bontang dan para pemangku
kepentingan lainnya di kota Bontang serta
anggota INSA Bontang.
Pelantikan ini menjadi istimewa karena
seluruh pemangku kepentingan khususnya
di bidang pemerintahan dan industri
maritim hadir sejak awal hingga akhir acara.
Walikota Bontang Basri Rase S.Ip dalam
sambutannya mengatakan, bahwa
harapannya dengan eksistensi INSA di kota
penghasil gas dan produk chemical lainnya
itu bisa turut mendongkrak roda ekonomi
di sana.
Khusus kepada para pelaku industri, ia
berharap digunakannya kemampuan
sumber daya manusia lokal yang sudah
cukup mumpuni sebagai bagian dari
kemajuan industri.
Secara khusus Basri juga meminta agar
pelaku industri maritim mengedepankan
32
INSA News Edisi 02 / 2022
iklim usaha yang sehat, dengan menghindari
monopoli di sektor kepelabuhanan agar
tumbuhnya pengusaha lokal yang bisa
berkontribusi positif bagi pendapatan
daerah.
M Said sendiri dilantik untuk periode ke-2
kalinya sebagai nakhoda INSA Bontang
dalam pemilihan suara yang 90% meminta
dia kembali memimpin INSA Bontang.
Di tahun 2022, DPP INSA menghimbau
kepada 51 cabangnya agar mengadakan
Rapat Anggota Cabang (RAC) untuk memilih
kepengurusan baru, hal ini dikarenakan
sepanjang 2020-2021 kegiatan tersebut
terhenti karena pandemu Covid 19 yang
melanda Indonesia.
Sebagai organisasi para pemilik kapal
Indonesia yang menjadi bagian penting
pelayaran Indonesia, kehadiran INSA
disetiap kota pelabuhan Indonesia menjadi
mutlak.
Selain sebagai efek pengganda kemajuan
ekonomi Indonesia, kehadiran INSA juga
dibutuhkan sebagai pengontrol biaya
logistik di sektor angkutan laut dan
kepelabuhanan seperti tercantum pada
Undang Undang nomor 17 tahun 2008 Bab 1
pasal 1 dan Peraturan Menteri Perhubungan
nomor 121 tahun 2018 pasal 18.b. (*)
SEPUTAR INSA INSA News Edisi 02 / 2022
SAPTANA TRI TERPILIH SEBAGAI
KETUA DPC INSA BATAM
Rapat Anggota Cabang (RAC) Dewan Pengurus Cabang Indonesian National
Shipowners’ Association (DPC INSA) Batam memilih Saptana Tri Prasetiawan sebagai
Ketua DPC INSA Batam periode 2022-2026.
RAC yang digelar di Pacific Hotel, Sabtu (19/02/2021), dihadiri 71 peserta yang
memiliki hak suara. Pada pemilihan ketua tersebut Saptana memperoleh 41 suara
dan Osman Hasyim mendapat 30 suara.
Saptana mengatakan, dibawah kepemimpinannya akan membesarkan dan
menjalankan roda organisasi DPC INSA Batam bersama anggota, supaya bisa lebih
baik lagi di masa mendatang.
Saptana optimis jika industri maritim di Kota Batam akan bangkit kembali usai
terpuruk akibat pandemi covid-19.
“Kami yakin industri maritim di Batam akan bangkit kembali. Sejak awal 2022, kami
melihat tren pertumbuhannya meningkat. Hal ini tentunya akan sangat bagus sekali
untuk industri pelayaran,” kata Saptana seperti dikutip oceanweek.co.id, Senin
(21/02/2022).
Saptana juga menyampaikan akan melakukan konsolidasi internal INSA terlebih
dahulu, serta menyusun struktur kepengurusan.
“Sesuai arahan dari ketua DPP bahwa visi misi INSA di daerah harus segaris dengan
visi dan misi di DPP. Kami dari pengurus nanti akan lebih intens lagi dan responsif
terkait masukan dan keluhan dari para anggota untuk kita carikan solusinya,”
pungkasnya. (*)
33
 SEPUTAR INSA INSA News Edisi 02 / 2022 SEPUTAR INSA INSA News Edisi 02 / 2022

KETUA TERPILIH DIHARAPKAN MAMPU

KEMBALIKAN MARWAH INSA JAYA
“Kami dulu bisa membuat para mitra percaya
kepada organisasi ini, sehingga mereka segan dan
yakin,” terangnya.

Yahya menambahkan Ketua yang terpilih harus

dapat mengembalikan kewibawaannya, bisa
menjadi mitra strategis kepelabuhanan, serta
bisa mengayomi kepentingan semua anggotanya
sesuai aturan yang ada.

“Harusnya ketua itu tahu apa kepentingan

sumber: insa.or.id
anggotanya dan organisasi. Jangan memanfaatkan
organisasi sebagai kepentingannya,” tuturnya.
Dewan Pengurus Cabang Indonesian National
Shipowners’ Association (DPC INSA) Jaya Penasihat DPC INSA Jaya H. Sungkono Ali www.kompasiana.com
akan menggelar Rapat Anggota Cabang (RAC) menegaskan supaya gelaran RAC yang akan
pada Juni 2022, salah satunya agendanya dilaksanakan pada Juni 2022 mendatang dapat
pemilihan Ketua DPC INSA Jaya. Diharapkan
Ketua DPC INSA Jaya yang terpilih mampu
membawa perubahan bagi organisasi pelayaran di
Tanjung Priok ini. DPC INSA KENDARI
mengembalikan kewibawaan dan disegani

oleh stakeholder.
Seperti dikutip dari media oceanweek.
co.id, harapan itu muncul dari mantan Ketua
DPC INSA Jaya sekaligus owner PT. Spectra
Yahya Zubir. Ia berharap ketua INSA Jaya
yang nantinya terpilih sanggup menjadikan
organisasi ini berwibawa, disegani oleh
para mitra kerjanya seperti Pelindo maupun
institusi lainnya.
“Semoga INSA Jaya kedepan bisa dipimpin
oleh tokoh yang dapat membawa organisasi
ini berwibawa dan disegani,” ungkapnya.
Menurut Yahya, saat ini INSA Jaya terkesan
lemah. Karena itu, kedepannya INSA Jaya
butuh sosok pimimpin yang tangguh,
berwibawa, disegani, dan menguasai
persoalan semua sektor pelayaran yang
berkegiatan di Pelabuhan Tanjung Priok.
“Siapapun nanti yang terpilih menjadi ketua
INSA Jaya, harus ada perubahan, bisa membawa
kepentingan anggotanya lebih baik lagi. Bisa
mengembalikan marwah INSA Jaya,” kata
Sungkono.
Sungkono berharap ada calon bakal ketua dari
generasi muda, sehingga bisa membuat inovasi
baru bagi kemajuan asosiasi ini.
“Tentunya bakal calon harus sesuai aturan yang
ada. Kalau perlu dari generasi muda tampil juga
nggak apa-apa,” ujarnya.
Menurutnya, bisa saja saat RAC INSA Jaya nanti,
muncul kader muda. Siapapun yang terpilih
menjadi ketua INSA Jaya periode berikutnya,
jangan sampai ada perpecahan.
“INSA harus berwibawa, ketua baru dan
pengurusnya supaya benar-benar bekerja untuk
kepentingan organisasi,” pungkasnya. (*)
RESMI DIKUKUHKAN
Dewan Pengurus Cabang Indonesian National Shipowners’ Association (DPC INSA) Kendari periode
2021-2025 resmi dikukuhkan oleh Ketua Bidang Organisasi dan Keanggotaan DPP INSA Capt. Zaenal A.
Hasibuan, Sabtu, 19 Februari 2022.
Pelantikan ini juga turut dihadiri sejumlah Forkopimda Kota Kendari, diantaranya Ketua Dewan
Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kota Kendari, H Subhan, dan Dandim 1417/Kendari.
Ketua DPC INSA Kendari, H Muh Sapril MS mengatakan, kepengurusan DPC INSA Kendari akan
segera melakukan rapat kerja guna membahas sejumlah permasalahan dan menata pelayaran
sesuai arahahan KSOP Kendari dalam keselamatan kapal serta yang sering jadi polemik harga tiket
penumpang yang terjadi dalam bisnis pelayaran.
“Kita akan bicarakan program kerja, menata dunia pelayaran di Sultra sehingga betul-betul sesuai
arahan KSOP keselamatan kapal serta yang sering jadi polemik harga tiket penumpang sering terjadi
pada pelayaran baru,” kata H Sapril seperti dikutip sultrakini.com.
Mengatasi permasalahan seperti itu, lanjut H Sapril, pihaknya bakal bertemu sejumlah stakeholder
terkait untuk duduk bersama mencari solusi dunia pelayaran di Kota Kendari, terutama harga tiket
kapal yang bervariasi ditengah-tengah masyarakat.

34 35
 SEPUTAR INSA INSA News Edisi 02 / 2022

INSA
PHOTO
“Setelah ini kita akan coffe morning bersama teman-teman pelayaran mencari solusi seperti apa yang
harus kita lakukan sehingga kompetisi tidak sehat itu bisa diminimalisir,” ungkapnya.

Ketua DPRD Kota Kendari Subhan berharap kehadiran INSA di Kota Lulo menjadi wadah yang bisa
menyatukan semua kepentingan, terutama di dunia pelayaran.

“Potensi Sultra ini menjadi suatu hal yang harus kita sambut, bukan saja sebagai penonton tetapi
menjadi pelaku pelayaran yang bisa memberikan kesejahteran dan bisa menjadi solusi bagaimana
menjadi tumbuh besar,” ungkap Subhan.

Menurutnya, kehadiran INSA memberikan juga berdampak positif terhadap kemajuan daerah,
terutama geliat invetasi yang bakal berdampak pada Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kota Kendari.

“Kehadiran INSA memberikan dampak siginifkan. Saya rasa ini akan memunculkan iklim investasi
yang berdampak pada penyerapan tenaga kerja dan perputaran keuangan,” katanya.

Ketua Bidang Organisasi dan Keanggotaan DPP INSA Capt. Zaenal A. Hasibuan berharap DPC INSA
Kendari segera beraksi mengingat kegiatan maritim di Kota Kendari, Sulawesi Tenggara meningkat
dengan adanya industri nikel yang membutuhkan asupan batu bara. Artinya, angkutan perairan
menjadi penting untuk kelancaran investasi di Bumi Anoa.

“Semua itu membutuhkan kapal dan kapal itu domainnya INSA. Makanya hadirnya INSA diharapkan
menjadi pionir pemersatu kegiatan kemaritiman di Sultra. Sesuai amanah AD/ART bahwa INSA harus
bisa menjadi pemicu majunya angkutan perairan di setiap daerah,” ungkapnya.

Capt. Zaenal menambahkan, kehadiran INSA di Kota Kendari tidak hanya sekedar menjalankan bisnis
yang sudah ada, melainkan bagaimana memicu terbentuknya usaha-usaha lainnya, terutama terkait
perusahaan pelayaran.

“Kalau ada perusahaan pelayanan tentu ada tempat perbaikan kapal, sparepart kapal, kebutuhan
makanan, banyak sekali. Jadi harapannya juga INSA turut aktif menjadi pionir bagaimana Kendari ini
tidak sekedar komoditas tetapi memiliki alat transportasi yang tangguh. Jadi pelan-pelan merambah
ke sektor lainnya. Semua dipicu komoditas andalan, lalu muncullah kapal,” pungkasnya. (*)

36
 INSA PHOTO INSA News Edisi 02 / 2022 INSA PHOTO INSA News Edisi 02 / 2022

FGD KELANGKAAN KONTAINER RAPAT TANGGAPAN USULAN

DAN RUANG KAPAL
Wakil Ketua Umum VI INSA Trisnadi S Mulia menjadi narasumber di acara Focus Group
Discussion (FGD) Isu Kelangkaan Kontainer dan Ruang Kapal yang diselenggarakan
Kementerian Perdagangan, Selasa, (08/02/2022), secara virtual.
FGD ini bertujuan untuk mencari solusi dalam mengatasi kelangkaan kontainer dan ruang
kapal melalui platform yang akan dibangun oleh Kementerian Perdagangan bekerja sama
dengan pemangku kepentingan terkait.
AMANDEMEN CODE MLC 2006
Sekretaris I INSA Capt. Otto K.M Caloh dan Ketua Bidang SDM Pelaut INSA Johan Novitrian
berperan aktif dalam memberikan masukan kepada pemerintah dalam hal ini Direktorat
Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan mengenai usulan terhadap
Amandemen Code MLC 2006.
Pengurus INSA menyampaikan masukannya pada saat Rapat Pengumpulan Tanggapan
terhadap Usulan Amandemen Code MLC 2006, yang diselenggarakan Direktorat Jenderal
Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Rabu (16/02/2022).

38 39
 INSA PHOTO INSA News Edisi 02 / 2022 INFOGRAFIS INSA News Edisi 02 / 2022

RAPAT KOORDINASI DPP DAN DPC INSA

Dewan Pengurus Pusat Indonesian National Shipowners’ Association (DPP INSA) menggelar Rapat
Koordinasi bersama dengan Dewan Pengurus Cabang Indonesian National Shipowners’ Association
(DPC INSA) seluruh Indonesia, Jumat (25/02/2022).

Rapat koordinasi dipimpin langsung oleh Ketua Umum DPP INSA Carmelita Hartoto. Ia meminta agar
koordinasi di daerah dengan pusat semakin ditingkatkan dan tetap kompak dalam mengatasi segala
permasalahan di daerah. (*)

40 41
 INFOGRAFIS INSA News Edisi 02 / 2022 UCAPAN INSA News Edisi 02 / 2022

42 43