DOKUMEN NEGARA KODE : PROD/TSM/CSM-04/XI/UTS/SMK.

PB/2015
SANGAT RAHASIA
SOAL UTAMA

YAYASAN PENDIDIKAN DAN TEKNOLOGI PANCA BHAKTI

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) PANCA BHAKTI BANJARNEGARA
ULANGAN TENGAH SEMESTER (UTS) GENAP
TAHUN PELAJARAN 2014 – 2015

MATA PELAJARAN : CSM HARI, TANGGAL : . . . . . . . . . . . . . . .

TINGKAT / PROG. KEAHLIAN : XI / T. SEPEDA MOTOR WAKTU : .... menit (Pk. .... - ..... WIB

PETUNJUK UMUM
1. Bacalah petunjuk setiap soal sebelum mulai mengerjakan soal.
2. Isilah nama dan nomor UTS Anda pada lembar jawaban sebelum memulai mengerjakan soal.
3. Bacalah setiap soal secara cermat dan teliti.
4. Mulailah mengerjakan dari soal-soal yang Anda anggap mudah.
5. Teliti kembali lembar jawaban Anda sebelum Anda serahkan kepada Pengawas.
A. SOAL ESAI

1. Jelaskan fungsi dari sistem pengereman pada kendaraan?

2. Jelaskan cara perawatan/perbaikan pada sistem rem belakang tromol, jika rem macet?

3. Jelaskan urutan pembongkaran Kaliper Rem Cakram Depan, jika masih terdapat minyak rem?

4. Jelaskan mengapa Rem Cakram Depan bisa macet/mengunci terus sampai roda tidak bisa
digerakan!

5. Jelaskan apa saja penyebab suspensi depan berbunyi keras setelah suspensi bekerja/memegas?

6. Jelaskan akibat jika suspensi depan mengalami kerusakan seperti (as suspensi bengkok dan baut
pemegang as suspensi kendor) !

7. Jelaskan apa saja akibatnya jika suspensi depan sepeda motor tidak dilakukan perawatan berkala?

8. Jelaskan menggunakan pemahaman anda, proses kerja Minyak Shock didalam suspensi saat
suspensi bekerja/memegas dan saat suspensi kembali keadaan semula/setelah memegas?

9. Dibawah ini manakah jenis Roda sepeda motor yang penyaluran panas akibat gesekan paling
bagus? Jelaskan mengapa anda memilihnya!

a. Jenis Roda Cast Wheel (velg racing)

b. Jenis Roda Spoke (velg ruji)

10. Sebutkan apa saja kerusakan pada Roda sepeda motor?

SELAMAT MENGERJAKAN
 DOKUMEN NEGARA KODE : PROD/TSM/CSM-04/XI/UTS/SMK.PB/2014
SANGAT RAHASIA
SOAL SUSULAN

YAYASAN PENDIDIKAN DAN TEKNOLOGI PANCA BHAKTI

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) PANCA BHAKTI BANJARNEGARA
ULANGAN TENGAH SEMESTER (UTS) GASAL
TAHUN PELAJARAN 2014 – 2015

MATA PELAJARAN : .......................................... HARI, TANGGAL : .............................................

TINGKAT / PROG. KEAHLIAN : .......................................... WAKTU : .... menit (Pk. .... - ..... WIB

PETUNJUK UMUM
1. Bacalah petunjuk setiap soal sebelum mulai mengerjakan soal.
2. Isilah nama dan nomor UTS Anda pada lembar jawaban sebelum memulai mengerjakan soal.
3. Bacalah setiap soal secara cermat dan teliti.
4. Mulailah mengerjakan dari soal-soal yang Anda anggap mudah.
5. Teliti kembali lembar jawaban Anda sebelum Anda serahkan kepada Pengawas.
A. SOAL ESAI

1. Sebutkan 4 komponen roda sebagai penggerak sepeda motor!

2. Jelaskan fungsi dari komponen suspensi depan yaitu piston garpu/ damper rod?

3. Jelaskan 3 kerusakan luar ban yang dapat diamati secara visual?

4. Jelaskan 2 fungsi peredam kejut pada sepeda motor?

5. Jelaskan 2 jenis suspensi belakang sepeda motor dan penggunaannya?

6. Jelaskan 2 jenis suspensi depan sepeda motor dan penggunaannya?

7. Jelaskan Kode ban 2.50 – 17 – 4PR/42H?

8. Sebutkan 4 komponen suspensi depan jenis telescopik sepeda motor!

9. Jelaskan 4 hal yang dihindari saat menyimpan ban/rim?

10. Sebutkan 4 lapisan yang terdapat pada ban?

SELAMAT MENGERJAKAN
 KUNCI JAWABAN SOAL

1. Fungsi rem yaitu mengurangi/memperlambat kecepatan dan menghentikan laju kendaraan dengan
tujuan meningkatkan keselamatan dan untuk memperoleh pengendaran yang aman
2. Langkah perawatan :
a. Membongkar Set rem tromol belakang
b. Membersihkan tromol dari kotoran dengan dicuci menggunakan air sabun dan menghaluskan
permukaan tromol dengan amplas halus
c. Menghaluskan permukaan kampas rem tromol menggunakan amplas, supaya bidang gesek
kampas dengan tromol menjadi lebih bagus
d. Membersihkan tuas pengungkit kampas rem dari karat dengan menggunakan amplas halus,
supaya memperlancar bergerak mengungkit kampas
e. Memasang Set rem tromol belakang dan menyetel rem
3. Langkah pembongkaran :
a. Mengendorkan baut selang rem pada kaliper rem dan melepas baut tersebut
b. Mengeluarkan minyak rem didalam kaliper
c. Mengeluarkan piston kaliper secara hati-hati menggunakan tang dengan di lapisi majun/kain saat
menjepit piston, supaya piston tidak rusak
4. Kemungkinan yang terjadi adalah :
a. Kampas rem sudah terlalu habis, sehingga saat kampas bergesekan dengan piringan cakram
lama-kelamaan akan panas/memuai (kampas sudah terlalu habis)
b. Bracket/ dudukan kaliper rem depan kotor/berkarat pada slidingnya, sehingga membuat rem tidak
kembali seperti semula setelah rem bekerja/mengerem
5. Kemungkinan yang terjadi adalah :
a. Minyak suspensi habis, karena suspensi mengalami kebocoran
b. Pegas reaksi mengalami kerusakan, sehingga tidak bisa meredam pantulan setelah suspensi
bekerja/memegas
6. Yang terjadi adalah :
a. Kemudi menjadi tidak nyaman karena suspensi kurang maksimal bekerja
b. Keausan ban depan menjadi tidak merata
c. Pengaruh dalam jangka waktu lama yaitu akan mengakibatkan suspensi bocor
7. Jika tidak dilakukan perawatan :
a. Suspensi mengalami kebocoran dan oli shock akan habis
b. Akibat kurang perawatan suspensi, maka ban depan keausannya tidak merata
c. As suspensi dapat mengalami kerusakan
8. Proses kerja :
a. Saat suspensi bekerja :
Minyak shock terdesak oleh gerakan suspensi kebawah, sehingga minyak shock yang berada
dibawah piston garpu mengalir ke atas piston garpu melewati lubang pada piston garpu.
b. Setelah suspensi bekerja/kembali semula :
Minyak shock mengalir kebawah piston garpu melalui lubang pada piston garpu karena ruang
dibawah piston garpu hampa (dihisap), sehingga minyak shock berpindah
9. Jenis Pelek :
a. Pelek Racing : Penyaluran panas kurang bagus, karena bagian pelek menjadi satu-kesatuan /
set. Memungkinkan gesekan yang terjadi pada rem membuat tromol yang menjadi 1 bagian
pelek ikut menjadi penyalur panas dan memungkinkan udara didalam ban panas jika
dibandingkan Pelek jari-jari/ruji
b. Pelek ruji : Kontruksi pelek yang tidak menjadi satu bagian, membuat pelek ruji membuat
penyaluran panasnya menjadi baik. Karena gesekan pada rem terhadap tromol dapat
tersalurakan panasnya karena tromol dan ruji tidak menjadi satu bagian. Akan tetapi
membutuhkan perawatan lebih dibandingkan pelek racing, seperti penyetelan ruji secara berkala.
10. Jenis kerusakan roda :
a. Pelek pecah atau bengkok
b. Ban mengalami keausan tidak merata
c. Tromol rem pecah
d. As roda bengkok
e. Bearing roda/ laher kocak
f. Gir belakang roda pecah
g. Rantai putus
 NORMA PENILAIAN

Pedoman Penilaian :

 Rincian point penilaian masing-masing nomor soal yaitu 10 point

 Total seluruh point soal yaitu 100 point, jika menjawab sesuai pertanyaan dan KUNCI
JAWABAN.
 Point 0 pada soal, jika tidak ada jawaban atau kosong.
 Point 1 pada soal, jika jawaban tidak sesuai (salah) dengan KUNCI JAWABAN.
 Point 5 pada soal, jika jumlah dalam menjawab atau uraian jawaban (benar) tetapi kurang
lengkap, sesuai pada KUNCI JAWABAN.
 Point 10 pada soal, Jika jumlah dalam menjawab atau uraian jawaban lengkap sesuai dengan
KUNCI JAWABAN.
 Nilai akhir : 100