TL-8 TRANFORMERS

TRANFORMERS

- TRAFO DELTA - DELTA

Pada jenis ini ujung fasa dihubungkan dengan ujung netral kumparan lain yang secara
keseluruhan akan terbentuk hubungan delta/ segitiga. Hubungan ini umumnya digunakan pada
sistem yang menyalurkan arus besar pada tegangan rendah dan yang paling utama saat
keberlangsungan dari pelayanan harus dipelihara meskipun salah satu fasa mengalami
kegagalan.

- TRAFO DELTA - BINTANG

Pada hubung ini, sisi primer trafo dirangkai secara delta sedangkan pada sisi sekundernya
merupakan rangkaian bintang sehingga pada sisi sekundernya terdapat titik netral. Biasanya
digunakan untuk menaikkan tegangan (Step -up) pada awal sistem transmisi tegangan tinggi.
Dalam hubungan ini perbandingan tegangan 3 kali perbandingan lilitan transformator dan
tegangansekunder mendahului sebesar 30° dari tegangan primernya.

- TRAFO DELTA - BINTANG DENGAN PENETRALAN KE BUMI

Hubungan Open Y - Open Δ diperlihatkan padaGambar diatas, ada perbedaan dari hubungan
V - V karena penghantar titik tengah pada sisi primer dihubungkan ke netral (ground).
Hubungan ini bisa digunakan pada transformator distribusi.
- PROSEDUR KETIKA MENYAMBUNG LISTRIK DARI DARAT

Hal-hal berikut yang harus diperiksa sebelum menghubungkan pasokan pantai ke kapal di dr

dock: memeriksa kabel yang ditarik ke kapal untuk dalam kondisi baik

memeriksa resistansi isolasi kabel yang disediakan

memeriksa resistansi isolasi power supply darat

memeriksa polaritas power supply menggunakan voltmeter

memeriksa frekuensi dan tegangan pasokan darat sesuai dengan spesifikasi yang disyaratkan oleh kapal

memeriksa urutan fasa dari suplai darat menggunakan tester urutan fasa

memeriksa ketatnya penjepit konektor kabel darat untuk memastikan mereka tidak longgar

memastikan untuk menampilkan pemberitahuan di sekitar kotak terminal

penerima kapal tentang kabel daya tinggi yang digunakan dan pastikan generator kapal terputus dari
Main Switch Board kapal

Petugas yang bertanggung jawab harus memeriksa dan mencatat pembacaan meter

memastikan lambung kapal dibumikan ke darat sebelum memasok daya

Setelah semua pemeriksaan dilakukan oleh enginieer kapal dan kapal siap untuk mengambil power dari

darat, ambil langkah-langkah berikut:

Setelah daya suplai darat tersedia untuk kapal, indikator lampu yang disediakan dalam kotak terminal

akan AKTIF

Tutup pemutus untuk memulai suplai daya dari darat untuk dikirim
Untuk memeriksa urutan fase, indikator urutan fase jenis bohlam dapat digunakan di mana dua lampu
dihubungkan ke beban tidak seimbang melintasi 3 fase melalui kapasitor dan resistor. Urutan fase akan
dianggap "OK" ketika lampu sisi kanan cerah, dan sisi kiri gelap.

Instrumen lain yang digunakan untuk mengukur PSI adalah penggerak motor penggerak 3 fase portabel

kecil dengan pointer berputar

Periksa frekuensi pasokan dari meteran frekuensi yang disediakan atau pada Papan Saklar Utama kapal
memastikan untuk menyimpan generator darurat dalam mode manual untuk menggunakan yang sama

jika daya pantai mati tiba-tiba dan pasokan listrik diperlukan

A.C. Motor

- keadaan normal untuk tiga fase induksi motor.

Motor induksi 3 fase secara normal mempunyai torsi star yg kecil, sehingga kontruksi sangat
kuat dan sederhana, kehandalan nya tinggi,tingkat efesiensi relatif tinggi tdak ada sikat rugi
gesekan kecil

- maksud pemberian nama plat motor

Name plate atau plat nama yang biasa tertempel pada body atau stator motor merupakan
spesifikasi dari motor itu sendiri. Pada name plate ini biasanya berisi tentang informasi-
informasi motor, baik informasi elektris maupun mekanis yang sangat berguna pada tahap
pemilihan ataupun penginstalan motor.

- torsi yang dihasilkan dalam sebuah motor induksi

Torsi dapat disebut sebagai gaya rotasional. Jadi Torsi motor dapat dianggap kekuatan putar
pada poros motor / rotor . Semakin besar Tenaga dari motor dapat dinyatakan menghasilkan
torsi yang besar juga.

Secara fisika Torsi dapat digambarkan sebagai berikut :

Jadi jika motor dibebani pada beban yang berat ( beban nominal ) maka poros motor harus
menghasilkan torsi yang besar juga.

Torsi Start adalah torsi yang dibutuhkan motor untuk mulai memutar poros.

Besarnya Torsi start sekitar 0,5 sampai dengan 1,5 Torsi Nominal.

Torsi Nominal adalah torsi pada poros motor saat dibebani penuh
- slip sangat penting

Karena slip adalah Perbedaan kecepatan putaran antara stator dan rotor.

Motor induksi bekerja sebagai berikut. Listrik dipasok ke stator yang akan menghasilkan medan
magnet. Medan magnet ini bergerak dengan kecepatan sinkron disekitar rotor. Arus rotor
menghasilkan medan magnet kedua, yang berusaha untuk melawan medan magnet stator, yang
menyebabkan rotor berputar.

Walaupun begitu, didalam prakteknya motor tidak pernah bekerja pada kecepatan sinkron
namun pada “kecepatan dasar” yang lebih rendah. Terjadinya perbedaan antara dua kecepatan
tersebut disebabkan adanya “slip/geseran” yang meningkat dengan meningkatnya beban. Slip
hanya terjadi pada motor induksi. Untuk menghindari slip dapat dipasang sebuah cincin geser/
slip ring, dan motor tersebut dinamakan “motor cincin geser/ slip ring motor”.

Persamaan berikut dapat digunakan untuk menghitung persentase slip/geseran.

Dimana:

Ns = kecepatan sinkron dalam RPM

Nb = kecepatan dasar dalam RPM

D.C motor

- fenomena gaya balik

kebanyakan radiant charger memanfaatkan listrik yang dihasilkan dari Back EMF

alias collapse electro magnetic field yang dihasilkan akibat listrik yang di off pada kumparan /
coil.kalo diamati, Back EMF bisa dikategorikan fenomena biasa, namun juga ada beberapa
karakteristik yang aneh.( biasa karena ada padanannya misal fenomena gaya balik jika sebuah
pegas yang ditekan, dilepaskan ).jika Back EMF terjadi pada motor / generator ( drag ), bisa
kita maklumi karena kumparan yang berputar mengelilingi magnet atau sebaliknya.tentunya
saat power supply di off, motor tidak langsung berhenti.( alias masih tetap berputar walaupun
beberapa derajat, apalagi jika ada beban yang berat ia bisa berputar beberapa putaran
sebelum akhirnya berhenti ) tetap berputarnya motor tentunya menghasilkan Back EMF.

- arus listrik tinggi di saat menjalankan motor di banding saat motor sudah

jalan Karena adanya arus start dan arus nominal

Yang dimaksud Arus start adalah Arus mula yang diperlukan motor induksi untuk memulai
putaran rotornya.Yang dimaksud Arus Nominal adalah arus motor induksi yang diperlukan
untuk memutar beban penuhnya.Motor saat Start akan mengambil arus yang cukup besar dari
jala-jala yang jika tidak dibatasi makan akan berbahaya bagi motor itu sendiri.Besarnya arus
start ini sekitar 4 sampai dengan 8 kali arus nominal.

- perlunya starter dan prinsip yang mempengaruhinya

Motor starter memegang peranan penting guna memutarkan mesin untuk pertama kalinya agar
dapat berputar dan di hidupkan. Motor starter manggunakan prinsip kerja elektromagnetik yaitu
memanfaatkan aliran arus listrik guna menghasilkan medan magnet yang dapat di gunakan
untuk membuat sebuah benda bergerak / berputar.