LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG

UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

• Pengukuran tahanan isolasi untuk generator, elektromotor, papan

hubung utama, alat-alat listrik dan kabel.
• Pengukuran ruang main axial thrust bearing sistem poros.
• Uji coba generator darurat termasuk papan hubungnya (black- out
test).
• Uji operasi secara umum dari instalasi mesin & listrik.

3. Item pemeriksaan kapal peti kemas

Untuk kapal yang dilengkapi peralatan untuk mengangkut peti kemas,
lingkup survey berikut disyaratkan:
• Pemeriksaan keretakan dan deformasi dari elemen penyangga peti
kemas (elemen yang dilas) di pelat alas dalam dan di tutup palka,
tiang penyangga yang terpasang di atas geladak, jika ada, dan
seluruh tutup palka,
• Tutup palka: pemeriksaan kondisi dan kemampuan operasional dari
penyangga dan penahannya,
• Survey rel pengarah (guide) dan batang penyangga jika terpasang
(hubungannya dengan lambung, deformasi),
• Pemeriksaan acak dari elemen (loose) stowage & lashing, sesuai
dengan sertifikat yang disimpan di kapal.

 Surveys for Maintenance of Class, Periodical Survey, Bottom Survey

Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.6, Bottom Survey atau
Docking Survey merupakan survei wajib dalam mempertahankan klas kapal
yang dilakukan minimal 2 kali dalam 5 tahun (tahun kedua/ketiga dan
kelima) yaitu, survey pengedokan I (survey pengedokan antara) dan survey
pengedokan II (survey pengedokan SS), khusus untuk kapal tanda kelas
A100. Untuk kapal yang memiliki tanda kelas A90, wajib dilakukan docking
survey minimal 2 kali dalam 4 tahun, sedangkan khusus kapal penumpang
wajib dilakukan docking survey setiap 12 bulan sekali. Survei ini bertujuan
untuk memeriksa kondisi kapal khususnya item-item di bawah garis air.
Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.6.2, cakupan survei ini
antara lain:
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

1. Ketika kapal berada di dok kering atau di slipway, kapal itu harus
ditempatkan di atas balok-balok dengan ketinggian yang cukup dan
dengan penempatan yang sesuai untuk memungkinkan pemeriksaan
elemen seperti shell plating termasuk bottom dan bow plating, stern
frame dan rudder, sea chests dan valve, propeller, dsb.
2. Shell Plating harus diperiksa dalam hal korosi yang berlebihan, atau
kerusakan karena gesekan atau benturan. Pemeriksaan khusus harus
diberikan pada connection antara bilge strakes dan bilge keel. Segala
bentuk kerusakan dan perbaikan harus dicatat.
3. Sea chest dan bagian-bagiannya, sea-connection dan overboard pada
lambung harus diperiksa
4. Bagian yang terlihat dari rudder, rudder pintles, rudder shaft dan
kopling dan stern frame harus diperiksa. Jika dianggap perlu oleh
Surveyor, rudder harus diangkat atau pintles dikeluarkan untuk
dilakukan pemeriksaan dan perawatan.
5. Bagian propeller dan buritan yang terlihat harus diperiksa.
Bagian yang terlihat dari side thtruster harus diperiksa. Sistem
propulsi lain yang juga memiliki karakteristik manuver (seperti
directional propellers, vertical axis propeller, water jet units) harus
diperiksa secara eksternal.
3. Survey Kegiatan survey ini berfokus pada pemantauan progress yang berjalan
pada saat kapal di pengedokan. Survey diawali dengan pengecekan jangkar
dan perlengkapannya termasuk rantai jangkar, pipe hawse dan chain locker.
Setelah itu, pengecekan shell plating pada lambung sisi dan bawah untuk
memastikan tidak ada cacat atau deformasi. Lanjut memeriksa kemudi dan
propeller untuk memastikan dalam keadaan baik.
Kemudian surveyor naik ke kapal, dilanjutkan dengan pengecekan
visual terhadap emergency generator, blower, main engine di ruang mesin,
serta dilakukan pengecekan juga kelengkapan fire extinguisher termasuk alarm
CO2 untuk memastikan dalam kondisi baik. Terakhir memeriksa perpipaan
yang sedang dalam proses perbaikan.
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

• Pengukuran tahanan isolasi untuk generator, elektromotor, papan

hubung utama, alat-alat listrik dan kabel.
• Pengukuran ruang main axial thrust bearing sistem poros.
• Uji coba generator darurat termasuk papan hubungnya (black- out
test).
• Uji operasi secara umum dari instalasi mesin & listrik.

3. Item pemeriksaan kapal peti kemas

Untuk kapal yang dilengkapi peralatan untuk mengangkut peti kemas,
lingkup survey berikut disyaratkan:
• Pemeriksaan keretakan dan deformasi dari elemen penyangga peti
kemas (elemen yang dilas) di pelat alas dalam dan di tutup palka,
tiang penyangga yang terpasang di atas geladak, jika ada, dan
seluruh tutup palka,
• Tutup palka: pemeriksaan kondisi dan kemampuan operasional dari
penyangga dan penahannya,
• Survey rel pengarah (guide) dan batang penyangga jika terpasang
(hubungannya dengan lambung, deformasi),
• Pemeriksaan acak dari elemen (loose) stowage & lashing, sesuai
dengan sertifikat yang disimpan di kapal.

 Surveys for Maintenance of Class, Periodical Survey, Bottom Survey

Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.6, Bottom Survey atau
Docking Survey merupakan survei wajib dalam mempertahankan klas kapal
yang dilakukan minimal 2 kali dalam 5 tahun (tahun kedua/ketiga dan
kelima) yaitu, survey pengedokan I (survey pengedokan antara) dan survey
pengedokan II (survey pengedokan SS), khusus untuk kapal tanda kelas
A100. Untuk kapal yang memiliki tanda kelas A90, wajib dilakukan docking
survey minimal 2 kali dalam 4 tahun, sedangkan khusus kapal penumpang
wajib dilakukan docking survey setiap 12 bulan sekali. Survei ini bertujuan
untuk memeriksa kondisi kapal khususnya item-item di bawah garis air.
Berdasarkan Rules BKI Volume I Section 3B.1.6.2, cakupan survei ini
antara lain:
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG
UTAMA KLAS TANJUNG PRIOK
Jl. Yos Sudarso No. 38-40, Tanjung Priok, Jakarta Utara, DKI Jakarta, 14320
Telepon : (62-21) 43930990 Email : tp@bki.co.id

1. Ketika kapal berada di dok kering atau di slipway, kapal itu harus
ditempatkan di atas balok-balok dengan ketinggian yang cukup dan
dengan penempatan yang sesuai untuk memungkinkan pemeriksaan
elemen seperti shell plating termasuk bottom dan bow plating, stern
frame dan rudder, sea chests dan valve, propeller, dsb.
2. Shell Plating harus diperiksa dalam hal korosi yang berlebihan, atau
kerusakan karena gesekan atau benturan. Pemeriksaan khusus harus
diberikan pada connection antara bilge strakes dan bilge keel. Segala
bentuk kerusakan dan perbaikan harus dicatat.
3. Sea chest dan bagian-bagiannya, sea-connection dan overboard pada
lambung harus diperiksa
4. Bagian yang terlihat dari rudder, rudder pintles, rudder shaft dan
kopling dan stern frame harus diperiksa. Jika dianggap perlu oleh
Surveyor, rudder harus diangkat atau pintles dikeluarkan untuk
dilakukan pemeriksaan dan perawatan.
5. Bagian propeller dan buritan yang terlihat harus diperiksa.
Bagian yang terlihat dari side thtruster harus diperiksa. Sistem
propulsi lain yang juga memiliki karakteristik manuver (seperti
directional propellers, vertical axis propeller, water jet units) harus
diperiksa secara eksternal.
3. Survey Kegiatan survey ini berfokus pada pemantauan progress yang berjalan
pada saat kapal di pengedokan. Survey diawali dengan pengecekan jangkar
dan perlengkapannya termasuk rantai jangkar, pipe hawse dan chain locker.
Setelah itu, pengecekan shell plating pada lambung sisi dan bawah untuk
memastikan tidak ada cacat atau deformasi. Lanjut memeriksa kemudi dan
propeller untuk memastikan dalam keadaan baik.
Kemudian surveyor naik ke kapal, dilanjutkan dengan pengecekan
visual terhadap emergency generator, blower, main engine di ruang mesin,
serta dilakukan pengecekan juga kelengkapan fire extinguisher termasuk alarm
CO2 untuk memastikan dalam kondisi baik. Terakhir memeriksa perpipaan
yang sedang dalam proses perbaikan.