Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

com

Teknik Kelautan 258 (2022) 111769

Daftar isi tersedia diSainsLangsung

Teknik Kelautan

beranda jurnal:www.elsevier.com/locate/oceaneng

Pengembangan awal platform turbin angin lepas pantai terapung

catamaran baru dan penilaian perilaku dinamis untuk aplikasi
kedalaman air menengah
Joshua Cutlersebuah, Musa Bashirsebuah,*, Yang Yangb, Jin Wangsebuah, Sean Loughneysebuah

sebuahSekolah Teknik, Liverpool John Moores University, Liverpool, L3 3AF, Inggris

bFakultas Kelautan dan Transportasi, Universitas Ningbo, Ningbo, 315211, PR China

ABSTRAK

Makalah ini menyajikan pengembangan awal dari konsep Floating Offshore Wind Turbine (FOWT) catamaran baru dan penilaian numerik dari karakteristik dinamisnya
yang tunduk pada kondisi operasional saat beroperasi di kedalaman air 150 m. Alat numerik, F2A, yang menggabungkan alat numerik FAST dan ANSYS AQWA melalui
Dynamic Link Library (DLL) digunakan untuk melakukan simulasi aero-hidro-servo-elastis yang efisien. Alat ini memungkinkan simulasi domain waktu yang digabungkan
sepenuhnya untuk memprediksi beban hidrodinamik, tegangan tambat (menggunakan AQWA) dan beban aero-elastis (menggunakan FAST) yang diperlukan untuk
evaluasi lengkap perilaku dan kinerja dinamis FOWT. Studi verifikasi dilakukan dengan membandingkan karakteristik bawaan FOWT katamaran dengan FOWT tongkang
Energi ITI. Lebih-lebih lagi, validasi hasil numerik dicapai melalui perbandingan dengan hasil yang dipublikasikan dari model serupa. Lebih khusus lagi, indikator kinerja
platform turbin angin termasuk respons dinamis, stabilitas, dan produksi daya dalam kondisi operasional. Telah diamati bahwa konsep catamaran telah secara signifikan
mengurangi respons (masing-masing 22% dan 7% pengurangan momen lentur dasar menara FA dan dorong rotor) dan peningkatan stabilitas (50% pengurangan respons
pitch (RAO)) dibandingkan dengan tongkang . Konsep catamaran menawarkan produksi yang stabil dalam berbagai kondisi operasi. Penelitian ini menegaskan bahwa
platform pendukung terapung katamaran menawarkan alternatif yang layak untuk mendukung konsep FOWT yang ada untuk aplikasi di perairan antara dan memberikan
wawasan yang lebih besar tentang perilaku konsep FOWT tipe tongkang.

1. Perkenalan
Industri angin lepas pantai berkembang pesat, didorong oleh kebutuhan
mendesak untuk menghasilkan listrik dari sumber energi yang bersih dan
berkelanjutan. Permintaan energi terbarukan telah menjadi salah satu motivasi
untuk kebangkitan baru-baru ini dalam penelitian tentang Turbin Angin Terapung
Lepas Pantai (FOWTs). Lingkungan lepas pantai menawarkan keuntungan yang
menarik dibandingkan lingkungan darat untuk pembangkit tenaga angin yang
meliputi ketersediaan dan stabilitas sumber daya, kecepatan angin yang optimal,
geseran angin yang relatif rendah dan intensitas turbulensi, dan peningkatan
kemungkinan kepadatan energi yang lebih tinggi (Liu dkk., 2021).
Angin lepas pantai sekarang terdiri dari dua industri yang didasarkan pada apakah
fondasi, yang digunakan untuk mendukung turbin angin, dipasang di dasar laut atau
mengambang. Sebagian besar ladang angin lepas pantai yang ada berada di perairan
dangkal dan menggunakan teknologi pondasi dasar tetap, misalnya monopile, untuk
mendukung turbin angin. Namun, karena lokasi dekat pantai yang layak menjadi
kelelahan, pembangkit listrik tenaga angin di masa depan mau tidak mau harus bergerak
lebih jauh dari pantai ke perairan yang lebih dalam (Loughney dkk., 2021). Secara
ekonomis, struktur fixed-bottom tidak mewakili solusi praktis untuk aplikasi turbin angin
di kedalaman air lebih dari 60 m (Goupee dkk.,
2014). Akibatnya, platform terapung telah menjadi pilihan yang disukai untuk
mendukung turbin angin di perairan dalam, oleh karena itu fokus penelitian
utama pada FOWT dalam beberapa tahun terakhir. (Yang dkk., 2021).
Ada empat kelompok FOWT berbeda yang diklasifikasikan berdasarkan
karakteristik stabilitas hidrostatik rotasi (pitch and roll), lihat Gambar 1(
Jonkman dan Matha, 2011) (Thiagarajan dan Dagher, 2014).
Spar adalah struktur silinder sederhana dengan stabilitas hidrodinamik yang
sangat baik karena draft yang dalam dan pusat gravitasi yang rendah (Meng dkk.,
2020). Di sisi lain, draft spar adalah kendala dimana kedalaman air minimum
untuk aplikasi dibatasi (Zheng dkk., 2020). Hywind Scotland, dikembangkan oleh
Statoil (sekarangEkuinor (2020)adalah ladang angin lepas pantai terapung
pertama di dunia yang beroperasi penuh. Pertanian terdiri dari lima turbin angin 6
MW menggunakan platform spar.
Tension-Leg Platform (TLP) menggunakan sistem tambatan dari tendon vertikal yang
kencang untuk menjaga platform tetap tegak dan pada posisinya. Platform memiliki daya
apung positif yang berlebihan yang membuat tendon tetap kencang. TLP biasanya
struktur yang lebih kecil secara geometris dibandingkan dengan jenis lainnya (Taboada,
2016) dan memiliki potensi yang baik untuk aplikasi karena gerakannya yang terbatas
yang berasal dari sistem tambat. (Murfet dan Abdussamie, 2019). Terlepas dari hal-hal
positif ini, biaya, dan risiko dari

* Penulis yang sesuai.

Alamat email:mbbashir@ljmu.ac.uk (M.Bashir).

https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2022.111769
Diterima 11 Januari 2022; Diterima dalam bentuk revisi 8 Juni 2022; Diterima 12 Juni 2022
Tersedia online 21 Juni 2022
0029-8018/© 2022 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
J.Cutler dkk.
Gambar 1.Segitiga stabilitas dengan anotasi jenis angin lepas pantai terapung
umum (Thiagarajan dan Dagher, 2014).
penerapan TLP tetap relatif tidak diketahui kecuali pengujian laut skala
penuh dilakukan.
Platform semisubmersible dan tongkang distabilkan melalui daya apung
dengan memanfaatkan area waterplane yang besar. Semisubmersible
biasanya terdiri dari beberapa kolom yang terhubung satu sama lain melalui
kawat gigi atau ponton. Perilaku hidrodinamik dari semisubmersibles
tunduk pada eksitasi beban angin dianggap sangat baik. Penerapan jenis
platform ini dianggap lebih dapat dicapai karena kemudahan dan
kecenderungan untuk memiliki biaya yang lebih rendah dalam
pemasangannya (Shi dkk., 2019). Namun, konstruksinya lebih sulit meskipun
dapat dibuat di dermaga. Selain itu, desain semisubmersible jauh lebih
menantang karena kompleksitas dalam respons dinamisnya, yang
disebabkan oleh efek gabungan dari beban gabungan gelombang angin.
Lebih khusus lagi, respons heave dari jenis platform ini yang menjadi
perhatian karena pengaruhnya terhadap stabilitas platform secara umum (
Liu dkk., 2016). Tiga FOWT semisubmersible 8,4 MW yang dikembangkan
oleh Principle Power (Kekuatan Prinsip, 2020) beroperasi penuh di lepas
pantai Portugal sebagai bagian dari proyek WindFloat Atlantic. Platform ini
saat ini merupakan FOWT terbesar di dunia dengan kapasitas pembangkit
listrik yang dapat memasok hingga 60.000 pengguna setiap tahun.
Platform tongkang memiliki keunggulan yang baik dalam fabrikasi, perakitan,
penyebaran dan penahan jika dibandingkan dengan jenis platform lainnya.
Mereka memiliki geometri sederhana, dan turbin angin dapat dengan mudah
dipasang ke dermaga tongkang dan seluruh perakitan dapat ditarik dengan kapal
tunda ke lokasi. Operasi ini dapat menghilangkan kebutuhan akan kapal khusus.
Operasi semacam itu berarti tongkang memiliki biaya fabrikasi dan pemasangan
keseluruhan yang lebih rendah dibandingkan dengan yang lain. Namun,
penggunaan platform tongkang untuk aplikasi air antara dibatasi oleh masalah
yang mencakup kepekaannya terhadap stabilitas pitch dalam gelombang, momen
lentur menara yang tinggi (Jonkman dan Matha, 2011) dan persyaratan kompleks
untuk pengendalian operasionalnya (Olondriz dkk., 2018). Meskipun konsep
tongkang Energi ITI telah ada untuk sementara waktu, satu-satunya FOWT
tongkang berkapasitas tinggi yang beroperasi adalah demonstran Ideol dari
konsep Damping Pool-nya, Floatgen (Ideol, 2020a) dan Hibiki (Ideol, 2020b), di
lepas pantai Prancis dan Jepang, masing-masing. Setiap jenis platform memiliki
kelebihan dan kekurangannya sendiri dan karena industri angin terapung masih
dalam tahap awal, ada kurangnya konsensus tentang jenis FOWT mana yang
berkinerja terbaik. Ini sering berarti metode paling sederhana untuk
meningkatkan dinamika platform adalah mendesain ulang floater. Oleh karena
itu, makalah ini mengusulkan konsep FOWT tipe katamaran baru.
Katamaran banyak digunakan dalam transportasi laut dan industri
rekreasi (Fang dkk., 1997) dan telah diadopsi untuk membangun kapal
konstruksi terbesar di dunia (Assalamu'alaikum, 2021) dan tenaga hijau
Teknik Kelautan 258 (2022) 111769
perahu seperti ECO SLIM (Drassanes Dalmau, 2021). Katamaran
terkenal karena stabilitasnya yang baik dan area dek besar yang dapat
digunakan, keduanya bermanfaat untuk platform energi terbarukan
lepas pantai. Area dek dapat digunakan untuk meningkatkan
keselamatan saat melakukan pekerjaan operasi dan pemeliharaan dan
digunakan untuk mendukung infrastruktur untuk fungsi lain seperti
pembangkit energi laut, panel surya, dan pembangkit hidrogen. Dalam
konteks kendaraan laut, stabilitas kapal diatur oleh stabilitas melintang
(roll). Sebuah katamaran terutama tergantung pada balok (lebar) dan
daya apung demi-hull untuk stabilitas heeling. Artinya, semakin lebar
balok dan semakin panjang dimensinya, semakin besar stabilitasnya.
Fitur-fitur ini membantu katamaran menolak berguling ke satu sisi
karena daya apung lambung lainnya mengatasi kekuatan laut yang
naik atau turun. Untuk FOWT,Johlas dkk., 2021). Biasanya, stabilitas
longitudinal kapal laut lebih besar daripada transversalnya, oleh karena
itu alasan untuk menekankan stabilitas transversal pada aspek
keselamatan kapal dalam penelitian kapal (Dzan dkk., 2013).
Berdasarkan hal ini, ada kemungkinan besar bahwa memodifikasi
katamaran menjadi platform dukungan FOWT memiliki nilai karena
stabilitas melintangnya yang terkenal. Selain itu, ada beberapa
penelitian tentang konversi katamaran konvensional menjadi platform
energi pasang surut (Qasim dkk., 2018), (Junianto dkk., 2020), (Brown
dkk., 2021). Ada kekurangan literatur yang mencoba untuk
memodifikasi katamaran menjadi platform pendukung yang sesuai
untuk operasi turbin angin yang memberikan kesempatan untuk
penelitian dan insentif untuk penyelidikan ini.
Untuk melakukan studi kelayakan, diperlukan alat numerik canggih yang
memungkinkan analisis, optimasi, dan desain awal FOWT untuk berbagai
konfigurasi sehingga kelayakan teknis dan ekonomi dapat ditentukan.Jonkman
(2009)disajikan FAST, sekarang dikenal sebagai OpenFAST karena sifatnya yang
open-source, yang merupakan kerangka kerja yang menggabungkan kode
numerik yang mampu memodelkan aerodinamika, hidrodinamika untuk struktur
lepas pantai, dinamika kontrol dan servo, dan dinamika struktural untuk
memungkinkan simulasi domain waktu FOWT yang digabungkan sepenuhnya .
OpenFAST adalah salah satu alat numerik yang paling banyak digunakan untuk
mengevaluasi turbin angin.Baroni dkk. (2018)mempresentasikan pengembangan
model numerik sumber terbuka untuk meningkatkan pemahaman tentang
persamaan yang mengatur FOWT nonlinier yang digabungkan sepenuhnya. Untuk
memperkuat kemampuan simulasi alat numerik yang ada untuk desain FOWT,
Yang dkk. (2020)menerbitkan penelitian tentang pengembangan kerangka kerja
kopling yang disebut FAST2AQWA (F2A). F2A memasangkan dua alat analisis
terkenal melalui perpustakaan tautan dinamis untuk membuat alat numerik yang
unggul untuk memprediksi dinamika nonlinier dari subjek FOWT terhadap beban
angin, gelombang, dan arus.
Dalam pengembangan awal konsep FOWT tipe katamaran baru ini,
karakteristik hidrodinamik dan respons dinamis diselidiki secara numerik
menggunakan F2A untuk berbagai kasus beban operasional di kedalaman
air menengah. Evaluasi perilaku dan kinerja dinamis FOWT dilakukan
mengikuti prediksi respons dinamis. Sebuah studi verifikasi telah dilakukan
dengan membandingkan konsep katamaran yang dikembangkan dalam
studi ini dengan platform tongkang konvensional yang dikenal sebagai
tongkang ITI Energy. Hasil perbandingan tersebut diperlukan untuk
keperluan validasi dan sebagai bagian dari kelayakan desain catamaran.
Hasilnya juga memberikan wawasan tentang kinerja katamaran FOWT
terhadap platform lain dengan kapasitas yang sama. Dengan demikian,
makalah ini disusun sebagai berikut: deskripsi model dirinci dalam Bagian2.
Bagian3memperkenalkan alat numerik yang digunakan untuk menganalisis
sistem FOWT dalam penelitian ini. Kasus beban dan validasi dibahas di
Bagian4, dan hasil serta pembahasan disajikan dalam Bagian5 dan 6.
Kesimpulan ditarik di Bagian7.
2. Deskripsi model
Studi ini menggunakan turbin angin referensi NREL 5 MW (properti
diberikan dalamTabel 1) untuk menilai kemampuan konsep yang diusulkan
berfungsi sebagai FOWT. Turbin angin adalah turbin tiga bilah konvensional