LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

SMK AL FATAH BANJARNERGARA

TAHUN 2021/2022

DISUSUN OLEH :

NAMA            :          ABDUL JALIL

NIS                 :          

KELAS           :           XII(Dua Belas)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN AL FATAH BANJARNEGARA

JL.LETJEND S.PARMAN KM.03 TELP.(0286)5986017 BANJARNEGARA 53412

Email : smkalfatah_bara@yahoo.co.id
 LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

DI BENGKEL MOBIL MANTEP

DISUSUN OLEH :

NAMA            :           ABDUL JALIL

NIS                 :          

KELAS            :           XII(Dua Belas)

PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN AL FATAH BANJARNEGARA

JL.LETJEND S.PARMAN KM.03 TELP.(0286)5986017 BANJARNEGARA 53412

Email : smkalfatah_bara@yahoo.co,id
 IDENTITAS SISWA

NAMA : ABDUL JALIL

NOMER INDUK SISWA : 0053152659

TEMPAT/TANGGAL LAHIR : Banjarnegara,19 Maret 2005

JENIS KELAMIN : laki laki

TINGKAY/KELAS : XII (Dua Belas)

BIDANG KEAHLIAN : Otomotif

PROGRAM KEAHLIAN : Teknik kendaraaan ringan

NAMA ORANG TUA : Katim

ALAMAT ORANGTUA/WALI : Kaliajir Rt 02/01

BANJARNEGARA 4 November 2022

PESERTA PRAKERIN

ABDUL JALIL

NIS 0053152659
 IDENTITAS DUNIA USAHA/DUNIA INDUSTRI

NAMA INSTANSI : Bengkel Berkah Jaya Motor

JENI USAHA : Jasa perbaikan mobil

NAMA PIMPINAN : Broto

NAMA PEMIMPIN INSTANSI : Paino

ALAMAT : Gumiwang Banjarnegara

MENGETAHUI

KEPALA/PIMPINAN

Broto
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan praktek kerja industri ini telah di setujui dan di sahkan oleh guru

pembimbing,kepala/pimpinan instansi dan kepala sekolah SMK AL FATAH

BANJARNEGARA PADA:

Hari :

Tanggal :

Pembimbing I Pembimbing II

Paino subarkah S.pd Lili Afianka S.pd

Mengesahkan Menyetujui

Kepala SMK AL FATAH - Kepala/Pimpinan

BANJARNEGARA

Muhamad arifin S. E Mardiono

 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN

IDENTITAS SISWAA

IDENTITAS DUNIA USAHA/INDUSTRI

DAFTAR ISI

DAFTAR GAMBAR

DAFTAR TABEL

KATA PENGANTAR

BAB I PENDAHULUAN

A.TUJUAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

B.LANDASAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

C.TUJUAN PENYUSUNAN LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

D.METODE PENGUMPULAN DATA

BAB II PROFIL BNGKEL /INSTANSI

A.SEJARAH BENGKEL

B.STRUKTUR ORGANISASI BENGKEL/INSTANSI

C.DENAH LOKASI BENGKEL/INSTANSI

D.DENAH RUANGAN BENGKEL/INSTANSI

BAB III LANDASAN TEORI

A.PENGERTIAN

B.FUNGSI

C.KOMPONEN KOMPONEN

D.CARA KERJA

E.JENIS GANGGUAN PADA

 F.ANALISIS GANGGUAN

G.PELAKSANAAN PRAKTEK

BAB IV PENUTUP

A.KESIMPULAN

B.SARAN

DAFTAR PUSTAKA
 KATA PENGANTAR

Alhamdulillahirabbil’alamiin, segala puji dan syukur kepada Allah SWT yang telah memberikan

rahmat atas segala limpahan karunia ruang dan waktu sehingga penulis mampu untuk menyelesaikan

Laporan Praktik Kerja Industri di Papandayan Motor dengan baik.

Penyusunan Laporan Praktik Kerja Industri ini berdasarkan pengetahuan yang saya peroleh selama

melakukan prakerin di Papandayan Motor serta berdasarkan keterangan dari pembimbing dan para staf di

lingkungan kerja yang dengan ikhlas telah memberikan kontribusi bagi saya sehingga laporan ini dapat

terselesaikan.

Dengan telah selesesainya laporan ini,kami mengcapkan terimakasih yang sebesar besarnya

kepada:

1. Bapak muhamad arifin S.E selaku kepala sekolah menengah kejuruan (SMK) AL-FATAH

BANJARNEGARA

2. Bapak/ibu MARDIONO selaku kepala/pimpinan BENGKEL MOBIL MANTEP

3. Bapak/ibu SARWO selaku mekanik di BENGKEL MOBIL MANTEP

4. Bapak/ibu Paino subarkah S.pd selaku ketua program keahlian otomotif SMK AL FATAH

BANJARNEGARA

5. Bapak/ibu Sunaryo S.T selaku guru pembimbing 1

6. Bapak/ibu Agustina frindliyani S.pd selaku guru pembimbing II

7. Bapak/ibu guru/karyawan sekolah menengah kejuruan(SMK) AL FATAH BANJARNEGARA

8. Kedua orang tua kami tercinta yang telah membantu kami dalam proses penyelesaian laporan

praktik kerja industri ini baik dalam bentuk moral maupun material serta langsung maupun

tidak langsung.

Akhir kata, semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan saya harap Laporan ini

dapat menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita semua.

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1        Tujuan Praktik Kerja Industri

1.    Menghasilkan tenaga kerja yang berkualitas dan memiliki keahlian profesional dengan tingkat pengetahuan dan

keterampilan kerja sesuai dengan tuntutan lapangan kerja;

2.    Dapat mengetahui perbedaan antara lingkungan Dunia Usaha/Industri dengan lingkungan Sekolah;

3.    Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas;

4.    Memberikan pengalaman dan penghargaan terhadap siswa akan pengalaman kerja sebagai bagian dari proses

pendidikan;

5.    Mampu untuk mengamalkan ilmu yang telah di dapat selama di bangku sekolah;

6.    Memperoleh pengalaman bekerja langsung di tempat kerja sesuai kompetensi dasar jurusan; dan..

1.4.         Tujuan Penulisan Laporan

1.    Untuk melatih kemampuan diri dalam memahami, menyimpulkan dan mengembangkan pengetahuan yang didapat

di dunia industri saat prakerin dalam bentuk laporan tertulis.

2.    Untuk memperoleh pengalaman menyusun laporan sesuai dengan ketentuan.

3.    Untuk memenuhi salah satu syarat mengikuti sidang prakerin.

4.    Bukti nyata bahwa siswa telah melaksanakan prakerin.

1.5.         Metode Yang Digunakan

Untuk menyusun laporan ini kami berusaha untuk mengumpulkan informasi profil perusahaan atau instansi dan

hal-hal yang berhubungan dengan Otomotif dan data-data yang diperoleh dari hasil prakerin terhadap pembimbing

dan staf karyawan, baik berupa informasi suatu instansi maupun hal-hal yang berhubungan dengan otomotif.

1.6.         Landasan Hukum Praktek Kerja Industri

 1.    UU No.2 Tahun 1998

2.    PP No. Tahun 1990

3.    PP No.39 Tahun 1992

4.    Keputusan Mendikbud No. 0490-U/1992

BAB II

PROFIL BENGKEL/INTANSI

2.2.          Sejarah Singkat Perusahaan

                    Bengkel mobil mantep beralamat di desa wangon Kec.Banjarnegara

Kab,Banjarnegara di bangun pada tahun 2002 pada tahun 2010 pak mardiono mengambil salah

satu mekanik untuk menjadi karyawan di bengkel mobil mantep. Bengkel mobil mantep bekerja

di bidang perbaikan mobil truck.

2.2 STRUKTUR ORGANISASI BENGKEL/INTANSI

KEPALA/PIMPINAN

MARDIONO

MEKANIK I

MUJI MEKANIK II

SARWO MEKANIK III

SYIFA

2.3 DENAH LOKASI BENGKEL/INSTANSI

 PASAR WAGE

JL.LETJEND SUPRAPTO

BENGKEL MOBIL MANTEP

MAN 2 BANJARNEGARA

BAB III

KAJIAN TEORITIS

A.Pengertian

Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan

menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem (brake shoe), dansiliderroda (wheel

cylinder). Pada dasarnya jenis rem tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidaks ama,

hal ini dimaksudkan supaya system rem dapa berfungsi dengan baik dan sesuai dengan

persyaratan.

B.Komponen Sistem Rem tromoldan Fungsinya:

Kanvas dan Sepatu Rem/Brake Shoes

Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara dikeling yang berfungsi menekkan

kanvas

Tromol Rem
 Fungsinya sebagai penahan putaran pada saat proses penggerakkan berlangsung.

Komponen rem tromol yang satu ini merupakan bagian yang paling penting dari rem tromol.

Silinder Roda

Terdiri dari bodi dan piston. Berfungsi untuk menekan sepatu rem ke tromol rem di

dalam silinder roda terpasang satu atau dua buah piston beserta seal tergantung pada

konstruksinya.

C. cara kerja

Cara kerjanya adalah: Bila pedal rem diinjak, tekanan minyak rem akan dari master silinder

disalurkan ke semua wheel silinder menekan piston ke arah luar brake shoes/sepatu rem. Bila

dilepas maka brake shoes kembali semula.

Piston

Berfungsi sebagai tenaga kedua kanvas rem karena terjadi pada master silinder roda dan

tekanan tersebut dilanjutkan oleh piston menekan masing-masing brake shoes.

Baut Penyetel

Berfungsi menyetel kerenggangan kanvas rem dengan tromol dengan cata memutar ke

kiri atau ke kanan baut penyetel dengen kunci ring/pas.

Pegas Pengembali

Berfungsi untuk mengembalikan kanvas rem ke posisi semula setelah melakukan

pengereman.

Bleeder Plug

Berfungsi untuk mengeluarkan udara yang terdapat pada pipa.

Backing Plate
 Berfungsi sebagai tumpuan untuk menekan putaran drum sekaligus sebagai silinder roda.

D. Cara kerja

Saat pengemudi menginjak pedal rem, master silinder menekan fluida kemudian fluida

meneruskan tekanan ke silinder roda, silinder roda kemudian menekan sepatu rem yang akhirnya

sepatu rem yang membawa kampas rem menekan tromol dan menimbulkan gesekan antara

kampas rem dan tromol, gesekan inilah yang menyebabkan kendaraan melambat atau berhenti.

E. Jenis jrnis gangguan

Pegas penekan rusak,

Penutup debu pada wheel clynder sobek,

Nipel pembuangan, sulit dibongkar dikarenakan karat yang memungkinkan pada saat

dibongkar dan mengakibatkan patah pada nepel,

Free play pada system pedal rem idak berfungsi dengan baik,

Piston cup aus,

Permukaan kanvas yang kotor karena oli,

Kenvas rem aus,

Return spring lemah.

 BAB IV

KEGIATAN PRAKTIK

A. Jenis kendaraam

Daihatsu Canter

B. Permasalahan

Rem blong

C. Analisa gangguan

Bisa di akibatkan karena ada kebocoran pada sil

     D. Peralatan yang di gunakan

a.       Alat

-          Kunci Roda

-          Kunci Ring

-          Dongkrak

-          Jackstand

b.      Bahan

-          Brake

2.      Keselamatan Kerja

a.       Keselamatan Alat

-          Gunakan alat – alat kerja dengan benar dan hati – hati, sesuai dengan SOP ( Standar Oprational

Procedure ).
-          Jangan sampai alat kerja berserakan di tempat kerja.

b.      Keselamatan Bahan

-          Hindari kerusakan pada bahan kerja.

-          Pisahkan part – part yang telah rusak dan yang masih bagus.

-          Jangan biarkan baut – baut dan mur berserakan di tempat kerja.

c.       Keselamatan manusia

-          Gunakan baju praktik yang sesuai dengan badan kita.

-          Gunakan sarung tangan dan masker.

     E. Langkah kerja

1.      Buka kap mesin.

2.      Tarik rem tangan, kemudian kendorkan mur roda depan menggunakan kunci roda.

3.      Dongkrak bagian belakang kendaraan.

4.      Pasang jackstand pada bagian frame kendaraan.

5.      Simpan kembali dongkrak ke ruang peralatan.

6.      Lepaskan mur roda.

7.      Lepaskan roda belakang kendaraan.

8.      Lepaskan tromol dari as roda belakang

9. Lepas master rem belakang menggunakan kunci ring 10 dan 8

10. Setelah master rem terlepas lalu lepas sil dengan cara mekan piston menggunakan obeng min

11. Bersihkan master rem hingga bersih dari kotoran

12,setelah bersih gantilah sil master rem dengan yang baru

13. Setelah selesai pasang kembali master rem lalu pasang kembapi tromol

14. Setel kanvas sesuai dengan keburuhan

15. Lakukan Bleading agar minyak rem masuk ke dalam master rem
16. Setelah semua selesai pasanglah kembali roda belakang

17. Sebelum jacstand di lepas pastikan mur sudah terpasang semua

18. Dongkrak kendaraan bagian belakang lalu lepas jacstand

19. Turunkan dongkrak secara perlahan

20. Kencangkan mur sesuaai dengan aturan

21. Setelah selesai kembalikan semua alat yang telah di gunakan

BAB V

PENUTUP

5.1.      Kesimpulan

            Praktek kerja industri merupakan program sekolah yang harus dilakukan oleh seluruh

siswa / siswi SMK. Dengan kegiatan ini di maksud supaya kita lebih mantap lagi pendidikan

kita, terutam praktik yang diperoleh di samping itu juga dengan adanya praktek kerja industri ini

siswa dapat memperoleh gambaran sacara langsung pada situasi pekerjaan di perusahaan dan

serta menerima kesempatan kepada siswa untuk melatih kerja secara langsung dan disiplin kerja

yang tinggi agar kelak di kemudian hari tidak merasa canggung lagi. Disamping itu juga mudah-

mudahan nantinya dapat menjadi tenaga kerja yang handal

5.2.     Saran

1.    Sebaiknya pelaksanaan prakerin itu dilaksanakan pada waktu kelas XI sebab yang kami rasakan

adalah terlalu merepotkan apabila segala macam tes dan kewajiban yang harus kami lakukan di

tumpuk pada satu tahun ( kelas XII ), seperti pelaksanaan prakerin itu sendiri, pembuatan

laporan,  sidang prakerin, ujikom, UN, US, belum lagi kami harus mengejar ketertinggalan

pelajaran untuk semester ini.

2.    Pembimbingan selama waktu kegiatan prakerin haruslah merata dan sering dilaksanakan, tidak

hanya ke beberapa orang di instansi yang sama sedangkan yang lainnya tidak,juga jangan hanya

sekali karena akan ada rasa berbeda bila kami siswa prakerin diberi perhatian lebih dan dibantu

dalam mengatasi masalah-masalah yang kami hadapi di tempat pelaksanaan prakerin.

DAFTAR PUSTAKA

1. New Step 1 Training Manual Toyota

2. Training Centre Isuzu

http://usep12.blogspot.co.id/2014/12/contoh-laporan-prakerin-otomotif.html

http://teknisihebat.blogspot.co.id/2013/10/contoh-laporan-prakerin-tkr-lengkap.html