LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PKL)

Analisis As Roda Mitsubishi L 300

DI BENGKEL PAN-DOM MOTOR

Di susun oleh:

Nama : Fajar arifianto

NIS/NISN : 0059511778

Kelas : XI TKRO 3

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 6 KUNINGAN

PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF
TAHUN 2022-2023
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Judul : Analisis As Roda Mitsubishi L300
Yang telah dilaksanakan oleh siswa
Nama : Fajar arifianto
NIS/NISN : 0059511778
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Ditulis sebagai syarat kenaikan kelas dan mengikuti Ujian Nasional

Menyetujui,

Pembimbing Sekolah Pembimbing DU/DI,

Badru jihad.S.T SUDRAJAT

NIP.

Kepala Program Keahlian

Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Anton Budi yatmoko S.Pd,M.M.pd

NIP.197803102011011002

Mengetahui,
Kepala Smk Negeri 6 Kuningan

Drs.H.Rosidin
NIP.196707061994031014
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur atas rahmat Tuhan Yang Maha Esa, penulis dapat
menyelesaikan laporan Praktik Kerja Industri di DU/DI Pada Bengkel Pan-Dom
Motor.Laporan ini di buat berdasarkan kegiatan-kegiatan yang dilaksanakan siswa selama
berada di dunia industri. Laporan ini disusun sebagai pertanggung jawaban siswa selama
PKL dan berfungsi sebagai acuan dalam ujian yang dilaksanakan setelah siswa melaksanakan
praktik di dunia industri.
Pelaksanaan PKL dapat berjalan lancar karena adanya dukungan kerja sama yang baik dari
berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada :
1.Bapak Drs.H.Rosidin selaku kepala SMKN 6 Kuningan
2.Bapak Anton budi Yatmoko, S.pd, M.M. pd selaku ketua Program Keahlian
3.Bapak Sudrajat Selaku Pimpinan DU/DI
4.Bapak Badru Jihad.S.T Selaku guru pembimbing selama pelaksanaan Praktik Kerja Industri
5.Seluruh staf dan karyawan DU/DI
6.Dewan guru atas bimbingannya selama penulis belajar di SMKN 6 Kuningan.
7.Seluruh karyawan Pan-Dom Motor
8.Teman-teman yang membantu hingga terselesainya laporan Praktik Kerja Industri ini.
Penulis menyadari akan kekurangan-kekurangan dalam pembuatan laporan ini yang
harus dibenahi, oleh karena itu penulis mengharapkan masukin kritik dan saran yang bersifat
membangun guna sempurnanya laporan ini di masa mendatang. Akhir kata penulis mohon
maaf atas segala kesalahan dan kekurangan. Semoga laporan Praktik Kerja Indstri ini dapat
bermanfaat bagi semua pihak.

Kuningan, 10 April 2023

Penulis,

(Fajar arifianto)
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ………………………………………….

HALAMAN PENGESAHAN ………………………………………….
KATA PENGANTAR …………………………………………
DAFTAR ISI ...........................................

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ..................................................
B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan ...........................
C. Manfaat Praktik Kerja Lapangan ..........................
BAB II GAMBAR PERUSAHAAN
A. Sejarah ( Nama Perusahaan / kantor).............................
B. Struktur Organisasi ( Pada Perusahaan /kantor)...........
C. Kedudukan dan Letak ( Nama Perusahaan /kantor).....
D. Prosedur pelayanan ( Nama Perusahaan /kantor).........

BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK

A. Waktu dan Tempat Pelaksanaan Praktek.......
B. Dasar teori..........................................................
C. Pembahasan......................................................
D. Laporan kegiatan Harian...................................

BAB IV PENUTUP .............................................

A. Kesimpulan ..............................................
B. Saran ........................................................

DAFTAR PUSTAKA ....................................................

DAFTAR LAMPIRAN ...............................................
 BAB I
PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG

Pada dasarnya Praktek kerja Lapangan (PKL) adalah suatu model

penyelenggaraan pendidikan yang memadukan secara utuh dan teringrasi kegiatan
belajar siswa disekolah dengan proses penguasaan keahlian jurusan melalui langsung
dilapangan kerja. Saya di sini memilih bagian As roda Mitsubishi L300 Karena saya
ingin memperdalam ilmu saya, walaupun saya kurang paham tapi saya berusaha yang
terbaik, melainkan tidak ada proses yang sia-sia yang hanya adalah impian yang
dikalahkan putus asa.,

B. TUJUAN
 Memperoleh pengetahuan dan pengalaman kerja dari dunia usaha/dunia industri
 Memperoleh pengalaman belajar dari luar sekolah sebagai tambahan ilmu
 Mempersiapkan diri untuk memasuki dunia usaha/dunia industri
 Melihat dan sekaligus mempraktikan, bagaimana proses produksi itu berlangsung
 Menjadikan dunia usaha/dunia industri sebagai wahana untuk menyongsong masa
depan yang baik

C. MANFAAT PRAKERIN
1. Manfaat Bagi Industri
 Perusahaan dapat mengenal kualitas peserta Praktek Kerja Lapangan (PKL)
yang belajar dan bekerja Industri.
 Selama proses pendidikan melalui kerja Industri, peserta Praktek Kerja
Lapangan (PKL) mudah diatur dan disiplin terhadap peraturan Perusahaan.

2. Manfaat Bagi sekolah

 Siswa memiliki pengalaman di dunia usaha/dunia industri
 Siswa mampu mempraktikan apa yang ia peroleh di dunia usaha/dunia industri
di kehidupan masa depan
 Siswa mampu mengetahui dunia usaha/dunia industri

3. Manfaat Bagi Peserta didik

 Memiliki banyak pengalaman
 Hasil belajar peserta akan lebih bermakna.
 Bisa menambah ilmu pengetahuan kita
 Dapat bergaul dengan pelanggan pelanggan nya.
 BAB II
GAMBARAN PERUSAHAAN

A. Sejarah Bengkel Pan-Dom Motor

Pada bengkel Pan-Dom Motor didirikan pada tanggal 20 April 2013,yang dinamakan
Pan-Dom Motor Karena terinspirasi bahasa jawa yang berarti manual.Karena kata
manual itu yang membuat sesuatu yang dikerjakan dengan tenaga sendiri tanpa alat atau
bantuan yang lain

BENGKEL PAN-DOM MOTOR

B. STRUKTUR ORGANISASI

PEMIMPIN
BENGKEL
Sudrajat

C. KEDUDUKAN DAN LETAK

Pada bengkel Pan-Dom Motor bertempat di Jl. Raya Bandorasa wetan No.9 Kec.
Cilimus Kab. Kuningan
https://maps.app.goo.gl/ZzsFsr8SRCLmD2hw6

D. Prosedur pelayanan Pan-Dom Motor

 Prosedur dimulai ketika konsumen datang ke bengkel dengan membawa
kendaraan yang akan di service.
 Mekanik akan melayani dan memeriksa keluhannya, lalu memperkirakan
kerusakan nya bisa diperbaiki atau diganti yang baru.
 Kemudian mekanik mengatakan kepada konsumen keluhan apa yang terjadi,
apabila konsumen setuju dengan keluhannya maka mekanik akan memperbaiki
kendaraan tersebut.
 Setelah selesai diperbaik PERUSAHAAN ini akan memanggil konsumen bahwa
kendaraan nya telah selesai.
 Setelah itu mekanik menjelaskan tentang biaya yang sudah dikeluarkan nya,
Kemudian konsumen menguruskan keuangan nya dengan kasir.
 BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK
A. Waktu dan Tempat pelaksaan Praktik
Waktu pelaksaan Praktek Kerja Lapangan (PKL) pada tanggal 02 Januari 2022 s/d 31
Maret 2023 dengan waktu di Pan-Dom Motor sebagai berikut.

HARI Jam Masuk Jam Istirahat Jam Pulang

Senin 08.00 12.00 17.00
Selasa LIBUR LIBUR LIBUR
Rabu 08.00 12.00 17.00
Kamis 08.00 12.00 17.00
Jum’at 08.00 12.00 17.00
Sabtu 08.00 12.00 17.00
Minggu 08.00 12.00 17.00

B. DASAR TEORI

a. AS RODA
As atau poros adalah pusat atau sumbu dari suatu lingkaran atau roda kendaraan
bermotor ataupun tidak bermotor. Pada roda mobil, as dilengkapi dengan bantalan
agar putarannya menjadi licin serta perangkat untuk meredam kejutan yang dikenal
sebagai shock absorber atau suspensi.

Gambar 4: As roda
 GUNA :Pengereman kendaraan, di mana gerak roda kendaraan dihentikan oleh
perangkat rem yang dihubungkan dengan mekanisme as roda, Mengendalikan arah
jalannya kendaraan melalui setir dan sistem kemudi kendaraan

As roda dalam teknik otomotif adalah suatu sistem yang berfungsi untuk :
1. Menjalankan kendaraan.
2. Pengereman kendaraan.
3. di mana gerak roda kendaraan dihentikan oleh perangkat rem yang dihubungkan
dengan mekanisme as roda, Mengendalikan arah jalannya kendaraan melalui setir
dan sistem kemudi kendaraan.

b. PRINSIP AS RODA

Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang terdiri atas sebuah roda
berputar yang dihubungkan dengan sebuah poros yang dapat berputar bersama-sama.
Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang berfungsi memperbesar
kecepatan dan gaya.

Gambar 5: as roda (axle shaft)

K3 Dalam Penggantian as roda

● Wear Pack
● Shoes Sefty
● Sarung Tangan

Tujuan Keselamatan Kerja

● Melindungi para pekerja dan orang lain di tempat Kerja
● Menjamin agar setiap sumber produksi dapat di pakai secara aman dan effisien
● menjamin kebersihaan para pekerja
Alat Dan Bahan
 Alat:
● (Satu) 1 Set Toolbox
● (Satu) 1 Buah Kain Majun
Bahan:
● pelumas (grease)
● Amplas
.

a. Komponen-komponen as roda dan bagian gardan yang ada hubungan dengan as roda.
Komponen As roda terdiri dari :
● Rear axle shaft.
● Axle shaft bearing.
● Sead gear.
● Adjuster nut.
● Bearing cup.
● Axle shaft housing.
● Axle flange.
● Axle shim.
● Retainer bearing.

b. Fungsi komponen As roda

● Rear axle shaft (as baja)

Axle shaft atau poros penggerak roda adalah merupakan poros pemutar roda
penggerak yang berfungsi meneruskan tenaga gerak dari differential ke roda bagian
kanan dan kiri.Rear axle shaft ini terbuat dari baja karbon yang sangat keras.

Gambar 17: Rear axle shaft

● Axle shaft bearing.
Fungsi silinder axle shaft bearing ini Berguna sebagai bantalan, komponen
gardan ini menjadi alas bagian yang berputar terhadap axle shaft housing yang terdiam.
Memiliki jumlah dua, biasanya masing-masing terletak di bagian side gear kiri dan kanan

Gambar 18: Axle shaft bearing.

Komponen gardan yang berikutnya adalah bearing. Terdapat beberapa bearing yang
digunakan sebagai komponen gardan, tergantung pada penempatan dan komponen yang
didukungnya seperti contohnya sebagai berikut :

•Bearing drive pinion gear (bearing yang dipasang pada drive pinion gear)

•Bearing differential case (bearing yang dipasang pada differential case dekat engan side
gear)

•Bearing axle shaft (bearing yang dipasang pada axle shaft)

Fungsi dari bearing-bearing ini adalah utuk memperlancar putaran pada masing masing
komponen yang didukungnya serta mencegah keausan yang terjdai akibat panas seama
komponen tersebut berputar.

● Sead gear.
Side gear merupakan gear yang terletak di dalam differential case carrier yang dipasang
di sisi kanan dan kiri pinion gear. Side gear ini terhubung langsung dengan axle shaft (as
roda) mobil.
 Fungsi dari side gear ini adalah untuk meneruskan putaran dari pinion gear menuju ke
roda.

Gambar 19: Side gear L300.

● Adjuster nut
Adjuster nut ini berbahan dari besi.Adjuster nut pada gardan merupakan mur besar
yang didesain khusus untuk gardan dan diletakkan di sisi kanan kiri dari differential
case setelah bearing differential case. Fungsi dari adjuster nut ini adalah sebagai
komponen yang digunakan untuk menyetel backlash antara gigi pada drive pinion
gear dan ring gear.

Gambar 20: Adjuster nut L300.

● Bearing cup.
Fungsi utama bearing adalah menjaga agar poros ban (as roda) tidak langsung
bergesekan dengan rumah (roda).
Komponen gardan ini berguna untuk menahan bearing as roda yang terletak di
bagian sisi side gear.
 Gambar 21: bearing cup.

● Axle shaft housing

Axle housing menjadi komponen untuk menutup sistem gardan dan as roda. Bisa
dibilang fungsinya sangat penting karena menjadi penutup utama.

Gambar 22: Axle shaft housing.

● Axle flange.
Аxle flаnge merupakаn suatu komponen mobil yang berfungsi untuk
menghubungkаn roda dengan poros penggerak seperti yаng terdаpat pаda transmisi.
Fungsi dari axle flange adalah sebagai penopang bаn/rodа dan pengikаt as axle,
sertа pembagi beban secarа merаta ke setiаp roda.
Dan axle flange pаdа mobil adаlah sebagаi tempat untuk menempelkan velg agаr
velg terpаsang dengаn sempurna dan аman.
 Gambar 22: axle flange.

● Axle shim.
Axle shim аdalah sebuah komponen yаng memiliki fungsi untuk mengаtur putarаn
roda.
Fungsi dari axle shim adalah antara lain:
•Melindungi ujung kampas rem.
•Pengaturan jarak aksial (axial end play).
•Pengaturan jarak radial (radial end play).
•Melindungi bearing dan seal.

Gambar 23: axle shim.

● Retainer bearing.
fungsi bearing adalah menjaga agar poros ban (as roda) tidak langsung bergesekan
dengan rumah (roda). Komponen ini juga didesain minim friksi, sehingga ketika roda
berputar bisa terjaga stabil.
 bearing terbuat dari baja karbon tinggi (high carbon steel) SUJ 2 dengan kandungan
karbon sekitar 0,93% untuk meningkatkan ketanguhan dan keuletan yang dinginkan
perlu dilakukan pelakuan khusus dengan cara heat treatment pada komponen bearing
terutama pada bagian permukaannya proses perlakuan panas yang tepat.

Gambar 24: retainer bearing.

C. PEMBAHASAN

LANGKAH KERJA AS RODA

Sistem penggerak Rear Wheel Drive ( RWD ) memanfaatkan roda yang berada di
bagian belakang mobil sebagai pusat penyaluran tenaga. Distribusi tenaga dari mesin
yang berada dibagian depan mobil dilakukan melalui perankat kopel ( drive shaft ) dari
transmisi ke gardan ( differential ) yang akan memutar poros roda.
Umumnya sistem penggerak ini dimanfaatkan kendaraan dengan bobot yang berat
ataupun yang diperuntukkan megangkut beban yang banyak seperti hal nya Mitsubishi
L300.

Gejala dan kerusakan yang terjadi pada as roda.

 Bunyi “tek-tek” saat belok memastikan komponennya rusak.
Hal ini diakibatkan dari outer shaft yang berbunyi untuk mobil berpengerak roda
depan.

 Misalkan saat berbelok ke kanan terdapat bunyi, maka dipastikan as roda sebelah
kiri yang rusak dan sebaliknya misalkan saat berbelok ke kiri terdapat bunyi makan
dipastikan as roda sebelah kanan yang rusak.
 Selain itu, robeknya karet boot kerap terabaikan oleh pemilik mobil.
Ciri karet boot robek dapat terdeteksi dari kotornya bagian dalam velk oleh grease
(pelumas).Bila dibiarkan, grease akan habis dan kemungkinan air masuk dapat menyebabkan
kerusakan bearing di dalamnya.
  Karet boot yang melar atau kering juga bisa mengakibatkan bunyi.
Karena di dalam karet boot tersebut terdapat bola-bola bearing yang cepat rusak.

Memperbaiki as roda yang rusak.

1. Bearing yang ada di masing-masing roda ini harus berputar dengan baik tanpa
menunjukkan tanda-tanda oblak atau rusak.jika sudah ada tanda-tanda oblak atau rusak
cepat lah ganti.
2. Dan biasanya jika bearing tersebut rusak akan muncul suara kasar pada kaki-kaki roda
terutama pada jalan yang kurang rata.
3. kapan bearing harus diganti?
4. jika roda mengeluarkan bunyi kasar atau berdengung saat mobil melaju,ada kemungkinan
bearing tersebut sudah aus.Untuk memastikannya ,dongkrak mobil hingga roda yang
berdengung atau bersuara kasar posisinya menggantung.Jika roda mudah di goyang dan
terasa oblak atau tidak stabil,itu pertanda bearing harus segera diganti.

Perawatan As roda

 Biasakan penggantian oli gardan sama dengan oli transmisi setiap 10 ribu kilometer.
 Rutin mengecek oli gardan, di khawatir kan ada kebocoran.
 Menjaga kecepatan kendaraan di saat jalan rusak.

FAKTOR PENDUKUNG DAN PENGHAMBAT PELAKSANAAN PRAKTIK

1. Faktor Pendukung
● Pendisiplinan yang ketat
● Tempat yang srategis
● Pembimbing dan Karyawan yang ramah
2. Faktor Penghambat
● Banyak Peralatan di bengkel yang rusak
● Cuaca yang tidak mendukung
● Kurangnya pengalaman
D. LAPORAN KEGIATAN HARIAN
Tipe Kompone Paraf
Hari/ Duras Du/
Kompetensi Kendaraa Masalah n yang Sisiw
tanggal i Jam Di
n diganti a
Minggu, Membongka Dyna rino Penyetela Tidak 30 M
02-01-2022 r n Rem Diganti
Senin, 03- Membongka Truck Kampas Diganti 2 Jam
01-2022 r Canter Rem
Selasa, 04- Membongka L300 Kampas Diganti 3 Jam
01-2022 r Kopling
Rabu, 05- Membongka Carry Seal Rem Diganti 1 Jam
01-2022 r T120
Kamis, 06- Membongka Avanza Master Diganti 2 Jam
01-2022 r Rem atas
Jum’at, 07- Membongka Luxio Penyetela Tidak 30 M
01-2022 r n Kopling Diganti
Sabtu, 08- Membongka Zebra Kampas Diganti 2 Jam
01-2022 r Espas Rem

Minggu, Membongkar Avanza Tune Up Tidak 1 Jam

09-01- Diganti
2022
Senin, 10- Membongkar Xenia Master Diganti 1 jam
01-2022 kopling
bawah
Selasa, Membongkar Kijang Kampas Diganti 2 Jam
11-01- Rem
2022
Rabu, 12- Membongkar APV Seal Roda Diganti 3 Jam
01-2022 Depan
Kamis, Membongkar Mitsubishi Penyetela Tdak 30 M
13-01- Canter n Rem Diganti
2022
Jum’at, Membongkar Panther Laher Diganti 2 Jam
14-01- Roda
2022 Belakang
Sabtu, 15- Membongkar Carry Paking Diganti 3 Jam
01-2022 Deksel
Minggu, Membongkar L300 Dinamo Diperbaiki 2 Jam
16-01- Stater
2022
Senin, 17- Membongkar Dyna Kampas Diganti 3 Jam
01-2022 Rino Kopling
 BAB IV
PENUTUP

A. KESIMPULAN

Setelah melaksanakan kegiatan prakerin ini, sangat banyak pengalaman dan ilmu
pengetahuan yang kami dapatkan. Jika di sekolah kita diajarkan bermacam-macam teori
kejuruan, maka ketika prakerin, teori itu akan digunakan sebagai dasar dalam
melaksanakan suatu kegiatan (Praktek). Pada intinya, kegiatan prakerin sangat berguna
untuk mengembangkan apa yang diajarakan di sekolah. Prakerin bisa disebut sebagai
pelengkap dan proses pematangan atau pemantapan kelak saat sudah berkecimpung
dalam dunia kerja.

B. SARAN

Kami sadar dalam melaksanakan kegiatan prakerin ini masih banyak kekurangan.
Namun kami telah berusaha melaksanakannya secara maksimal. Selain itu, laporan
prakerin ini juga masih jauh dari sempura. Oleh karena itu, saran yang membangun
sangat kami perlukan guna memperbaiki laporan yang masih jauh dari sempurna ini

DAFTAR PUSTAKA

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-
D6OfW1QEwCM%2FWqJdQHUBEjI%2FAAAAAAAABlg
%2F0trdTAQmUhwWOpa3CLKWx3403F7fCsYrQCLcBGAs
%2Fs1600%2Faxle_shaft.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.lksotomotif.com
%2F2018%2F03%2Fjenis-jenis-penompang-axle-shaft-
pada.html&tbnid=F5xO2tqjqiMoxM&vet=1&docid=vSpGYF3ZPtaZRM&w=726&h=520&hl=
in-ID&source=sh%2Fx%2Fim

LAMPIRAN
 DAFTAR LAMPIRAN

Tipe Kompone Paraf

Hari/ Duras Du/
Kompetensi Kendaraa Masalah n yang Sisiw
tanggal i Jam Di
n diganti a
Minggu, Membongkar Dyna rino Penyetela Tidak 30 M
03-01- n Rem Diganti
2022
Senin, 04- Membongkar Truck Kampas Diganti 2 Jam
01-2022 Canter Rem
Selasa, Membongkar L300 Kampas Diganti 3 Jam
05-01- Kopling
2022
Rabu, 06- Membongkar Carry Seal Rem Diganti 1 Jam
01-2022 T120
Kamis, Membongkar Avanza Master Diganti 2 Jam
07-01- Rem atas
2022
Jum’at, Membongkar Luxio Penyetela Tidak 30 M
08-01- n Kopling Diganti
2022
Sabtu, 09- Membongkar Zebra Kampas Diganti 2 Jam
01-2022 Espas Rem
Minggu, Membongkar Avanza Tune Up Tidak 1 Jam
10-01- Diganti
2022
Senin, 11- Membongkar Xenia Master Diganti 1 jam
01-2022 kopling
 bawah
Selasa, Membongkar Kijang Kampas Diganti 2 Jam
12-01- Rem
2022
Rabu, 12- Membongkar APV Seal Roda Diganti 3 Jam
01-2022 Depan
Kamis, Membongkar Mitsubishi Penyetela Tdak 30 M
14-01- Canter n Rem Diganti
2022
Jum’at, Membongkar Panther Laher Diganti 2 Jam
15-01- Roda
2022 Belakang
Sabtu, 16- Membongkar Carry Paking Diganti 3 Jam
01-2022 Deksel
Minggu, Membongkar L300 Dinamo Diperbaiki 2 Jam
17-01- Stater
2022
Senin, 18- Membongkar Dyna Kampas Diganti 3 Jam
01-2022 Rino Kopling
Selasa, Membongkar ISUZU Laher Diganti 2 Jam
19-01- Roda
2022 Depan
Rabu, 20- Membongkar HIZET Join Haple Diganti 2 Jam
01-2022 1000
Kamis, Membongkar L300 Pompa Oli Diganti 1 Jam
21-01-
2022
Jum’at, Membongkar Granmax Filter Diganti 1 Jam
22-01- Bensin
2022
Sabtu, 23- Membongkar Mitsbishi Filter Diganti 1 Jam
01-2022 Canter Solar
Minggu, Membongkar Dyna Gantunga Diganti 1 Jam
24-01- Rino n Join
2022 Haple

DAFTAR HADIR
Paraf Absensi
Tanggal Keterangan
Siswa Du/Di Sakit Izin Alpa Bolos
02-01-
2022
03-01-
2022
04-01-
2022
05-01-
2022
06-01-
2022
07-01-
2022
08-01-
2022
09-01-
2022
10-01-
LIBUR
2022