PEMERIKSAAN SISTEM REM

Laporan Akhir PKL

(Praktik Kerja Lapangan)

Disusun sebagai salah satu persyaratan kelulusan sidang PKL

Oleh:
ADIT ANDRIANA
161710029087

TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK KARYA NASIONAL KUNINGAN
Jl. Raya Cirendang – Cigugur Kuningan 45518 Telp. 0232 871404
Email : www.smkkarnas40@gmail.com
Web. www.smkkarnas.sch.id

2018

3333
 Lembar Pengesahan

PEMERIKSAAN SISTEM REM

Oleh:
ADIT ANDRIANA
161710029087

Disahkan di : ........................................................
Tanggal : ........................................................

Disetujui Oleh
Pembimbing,

Chaerul Ismail, ST.

Diketahui Oleh
Kepala Program TKR,

Didi Rohendi, S.Pd.

3333
 Pernyataan Otentisitas

Saya yang bertanda tangan di bawah ini:

Nama : Adit Andriana

NIS : 161710029087
Kelas : XII TKR 5
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan
Tempat PKL : Bengkel Enggal Motor
Alamat : Jl. Kepuh, No. 15.
Kuningan Jawa Barat, Indonesia

menyatakan dengan sesungguhnya bahwa laporan kegiatan PKL tahun 2018 yang
berjudul Pemeriksaan Sistem Rem ini benar-benar hasil pemikiran saya
berdasarkan hasil praktik yang didapatkan selama PKL, bukan hasil karya orang
lain atau pencurian terhadap hasil karya atau dikerjakan orang lain.

Pernyataan ini saya buat dengan penuh kesadaran dengan tanpa tekanan dan
paksaan dari pihak mana pun. Jika dikemudian hari didapati bahwa laporan ini
merupapakan hasil karya orang lain maka saya siap menerima sanksi berupa
penarikan nilai dan dinyatakan tidak lulus PKL.

Kuningan, 18 November 2018

Penulis,

ADIT ANNDRIANA
161710029087
ii

3333
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT. yang telah

melimpahkan rahmat dah hidayahNya sehingga dapat menyelesaikan penyusunan
Laporan PKL ini. Sholawat serta salam semoga tetap tercurah-limpahkan kepada
nabi kita Muhammad SAW.
Tujuan dari penyusunan Laporan PKL ini adalah untuk memenuhi salah
satu syarat dalam menempuh ujian PKL dan sebagai syarat mengikuti Uji
Kompetensi Kejuruan pada tahun 2018/2019. Laporan ini disusun berdasarkan
data yang sesungguhnya yang penulis dapatkan selama melaksanakan PKL di
Bengkel ENGGAL MOTOR
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan PKL ini tidak lepas
dari dukungan berbagai pihak, oleh karena itu maka penulis menyampaikan terima
kasih kepada:
1. Dr. H. Yepri Esa Trijaka, M.M.pd. selaku kepala SMK Karya Nasional
Kuningan,
2. Didi Rohendi, S.Pd. selaku kepala program TKR,
3. Royadi, S.Pd. selaku ketua PKL 2018,
4. Chaerul Ismail, ST.selaku pembimbing PKL,
5. Bapak dan Ibu Guru SMK Karya Nasional Kuningan,
6. Bapak dan Ibu saya selaku penulis yang telah mendidik dan
membesarkan saya,
7. Teman-teman di SMK Karya Nasional Kuningan.
Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari kata
sempurna, untuk itu kritik dan saran sangat saya harapkan dari pembaca.
Harapan penulis semoga laporan yang disusun berdasarkan pengalaman
dan pengetahuan yang didapatkan selama melaksanakan program PKL ini dapat
bermanfaat bagi penulis dan umumnya bagi pelajar SMK Karya Nasional
Kuningan.
Penulis.
iii

3333
 DAFTAR ISI

Lembar Pengesahan ....................................................................................... i

Pernyataan Otentisitas ................................................................................... ii
Kata Pengantar .............................................................................................. iii
Daftar Isi ........................................................................................................ iv
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang PKL ....................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan PKL ............................................................... 2
1.3 Waktu dan Lokasi PKL .................................................................. 2
BAB II LAPORAN KEGIATAN
2.1 Profil Dunia Usaha/Industri ........................................................... 3
2.2 Pelaksanaan Kegiatan PKL ............................................................ 4
2.3 Rincian Pekerjaan yang Dilakukan ................................................ 5
BAB III PENUTUP
3.1 Kesimpulan .................................................................................... 8
3.2 Saran .............................................................................................. 8
Daftar Pustaka
LAMPIRAN
Foto-foto Kegiatan PKL

iv

3333
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang PKL

Praktik Kerja Lapangan merupakan program wajib yang harus dilaksanakan

oleh pelajar SMK dengan tujuan memperoleh pengalaman secara langsung

dari dunia kerja. Mengaplikasikan wawasan dan pengetahuan yang sudah

dipelajari di kelas pada permasalahan-permasalahan yang muncul secara

beragam dilapangan, kemudian mempelajari cara bagaimana menyelesaikan

permasalahan tersebut sesuai pada kemampuan yang telah dipelajarinya.

Selain itu, program PKL ini diharapkan agar para peserta mampu

mendapatkan pengalaman baru tentang dunia usaha dan industri sebagai

bentuk peningkatan kecerdasan, keterampilan, dan kreativitas individu sebagai

bekal masa depan peserta didik tersebut. Termasuk pengetahuan iklim dan

suasana DU/DI, peraturan dan jenis pekerjaan yang kelak digelutinya sebagai

gambaran kelak jika peserta didik berniat untuk terjun didalamnya. Sehingga

hal ini dapat memicu kesiapan dan pengembangan potensi diri kearah yang

lebih baik, yang seyogyanya akan dilakukan hingga siswa peserta didik ini

benar-benar lulus di lingkungan sekolah.

3333
1.2 Maksud dan Tujuan PKL
a. Maksud PKL
PKL merupakan program belajar yang dilakukan di dunia usaha atau
industri dengan harapan dapat tercipta siswa SMK Karya Nasional
Kuningan yang memiliki keahlian profesional, adaftif, dan siap mental
dalam menghadapai tantangan dunia nyata dalam dunia kerja.
b. Tujuan PKL
Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah untuk melatih kemampuan-
kemampuan serta kemandirian dan percaya diri peserta PKL pada lingkup
SMK terutama Siswa SMK Karya Nasional Kuningan, sesuai dengan
jurusan masing-masing.

1.3 Waktu dan Lokasi PKL

a. Waktu Pelaksanaan PKL
Pelaksanaan PKL dari tanggal 25 Juni 2018 sampai dengan 25 Agustus
2018
b. Tempat Pelaksanaan PKL
Pelaksanaan PKL di Bengkel ENGGAL MOTOR
Alamat: : Jl. Kepuh, No. 15. Kuningan Jawa Barat, Indonesia

3333
 BAB II
LAPORAN KEGIATAN

2.1 Profil Dunia Usaha/Industri

Bengkel Enggal Motor

1. Profil Perusahaan
Nama Persahaan : Bengkel Enggal Motor
Alamat Perusahaan : Jln Kepuh No. 15 Kuningan
Bidang Usaha : Jasa
Pemilik Perusahaan : Edy Mulyadi
Didirikan Perusahaan : 1990
2. Struktur Organisasi Perusahaan

Kepala
Kepala
Bengkel
Bengkel
Edy
EdyMulyadi
Mulyadi

Kepala
Kepala
Mekanik
Mekanik
Edy
EdyMulyadi
Mulyadi

Mekanik
Mekanik
Administrasi Henda
Administrasi Henda
rr
Dayat
Dayat
Dadan
Neneh Dadan
Neneh gg
Anisa
Anisa Bakti Mekanik
Bakti 3
Rini  Hendar
Rini Jepri
Jepri  Dadang
Uci  Bakti
Uci
 Jepri
Heri  Nana
Heri
 Yudi
3333
 Uci
 Heri
 Yudi
Uci
Uci
Heri
Heri

3. Sejarah Singkat Tempat Prakerin

Pada awal berdirinya Enggal Motor adalah cabang dari Enggal Ban.
Enggal ban didirikan di Kuningan sekitar tahun 1990-an oleh bapak Sun
Hadiwijaya. Di namakan Enggal Ban karena hanya bergerak di bidang
penjualan Ban saja. Lokasi Enggal ban cukup strategis yaitu terletak di Jln
Siliwangi No. 109 Kuningan. Dengan adanya perkembangan teknologi
terutama di dunia industry otomotif, maka pada tahun 1990 bapak Edi
Mulyadi putra dari Sun Hadiwijaya membuka cabang Enggal ban dengan
nama Enggal Motor.
Lokasi Enggal Motor tidak jauh dengan Enggal Ban tempatnya di Jln.
Kepuh No 15 Kuningan. Sampai dengan sekarang Enggal Ban maupun
Enggal Motor terus mengalami perbaikan, dari struktur maupun
infrastuktur. Begitulah sejarah singkat bengkel Enggal Motor Kuningan.

2.2 Pelaksanaan Kegiatan PKL

Sangat banyak kegiatan yang di lakukan oleh penulis pada saat melaksanakan
kegiatan prakerin ,Mulai dari Pemeliharaan mesin secara berkala,
Pemeliharaan sistem Rem, Memelihara sistem Kopling,Memelihara sistem
Transmisi,Memelihara sistem kemudi,Memelihara roda dan ban ,Memelihara
sistem suspensi, Serta kegiatan lain Pada mesin bensin Maupun mesin
diesel.Tetapi Mayoritas pemeliharaan yang di lakukan oleh pemilik
Kendaraan yaitu pemeliharaan mesin secara berkala seperti penggantian oli
,oil filter dan lain lain , Pemeliharaan sistem rem seperti penggantian kampas
rem yang sudah menipis .

3333
2.3 Rincian Pekerjaan yang Dilakukan

Pengertian Rem Cakram

Rem cakram adalah sistem pengereman yang menggunakan metode jepit untuk
mengurangi dan menghentikan putaran sebuah piringan yang terletak pada roda
kendaraan.

Sistem rem cakram ini, dinilai lebih simpel dan lebih responsif, karena dengan
luas penampang rem yang kecil namun arah gaya gesek saling menekan membuat
sistem pengereman menjadi lebih efektif.

Pemeliharaan sistem rem pada mobil kijang kapsul krista tahun 2002

 Siapkan peralatan yang akan di gunakan

1.Dongkrak untuk mengangkat roda
2.Kunci Roda
3.Kunci Pas,Ring atau kunci shock 12mm atau 14mm untuk buka baut pen
caliper
4.Track untuk mendorong Piston Rem
5.Grease atau Pasta Caliper

3333
 Langkah-langkah
1 .Posisikan kendaraan pada tempat yang datar dan kuat
2. Kendorkan mur roda yang akan di periksa
3 .Dongkrak kendaraan
4 .Lepas roda dan sistem rem, .Gunakan kunci 12 atau 14 untuk buka pen
caliper bagian bawah Periksa komponen sistem rem, Buka dengan tarik
kampas rem keluar ke arah samping dan jangan lupa cek kondisi pelumasan
pen caliper, pen caliper harus dengan mudah bisa ditarik atau didorong. Jika
pen caliper terasa keras saat di tarik atau di dorong kemungkinan pelumasnya
kering,berilah grease/stemplet pada pen caliper.

5. Memeriksa kondisi,ketebalan dan keausan pad rem Periksalah kondisi pad

rem secara visual meliputi keausan pada pad rem yang tidak merata atau
ada bagian dari pad rem yang patah (retak), mengkilap, terdistorsi atau juga
apabila terkena oli. Apabila ditemui masalah-masalah di atas maka cara
mengatasinya bisa dengan menghamplas telapak pad rem ,atau gantilah
pad rem dengan yang baru.. Ketebalan pad rem juga dapat diukur dengan
menggunanakan alat ukur jangka sorong dengan pengukuran
kedalaman.Tetapi SOP di bengkel umum hanya dengan cara visual ,jika pad
rem sudah terlihat tipis ,maka pad rem di ganti dengan yang baru.
6. jika kampas rem di ganti dengan yang baru, pindahkan plat yang ada di
kampas rem lama ke kampas rem baru.
7. .sebelum memasangkan pad rem pada piringan besihkan
caliper,piringan,backing plat dengan udara bertekanan tinggi
8. Dorong piston kaliper ke belakang menggunakan tracker rem biasanya di
beri alas kampas rem bekas agar tidak merusak komponen , hal ini untuk
menyesuaikan dengan ketebalan kampas rem baru, saat mendorong piston
jangan lupa perhatikan minyak rem yang ada di reservoir minyak rem.
Karena minyak rem akan naik ketika piston rem di dorong ke belakang,
bertujuan agar tidak sampai tumpah supaya tidak merusak cat yang ada di
bawah reservoir minyak rem
9. Selanjutnya pasang pad rem pada piringan ,pasang caliper yang sudah di
beri Grease atau Pasta Caliper,kencangkan baut pen caliper.

3333
10. jika sudah selesai pasang kembali semua komponen kendaraan, Pasang
roda dan posisikan kendaraan seperti semula.
11. hidupkan mesin,jangan langsung jalankan mobil, kemudian tekan pedal rem
beberapa kali (proses Bleeding) hal ini bertujuan agar piston dapat
menyesuaikan ukuran kampas rem baru,tekan sampai pedal rem terasa
keras, yang artinya rem sudah bekerja dengan baik. Point ini penting karena
jika mobil langsung di jalankan sebelum pedal rem terasa keras, kita akan
kaget karena rem akan kosong seperti blong.
12. Pemeriksaan ketinggian dari cairan rem (minyak rem) yang ada di dalam
reservoir pada master.jika kurang dari batas upper ,tambah minyak rem

3333
 BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Setelah melakukan praktek kerja lapangan dan mengulas pada bab
pembahasan dengan topik perawatan dan perbaikan sitem rem pada mobil maka
penulis dapat menyimpulkan rem cakram adalah perangkat yang di gunakan pada
kendaraan modern. rem cakram berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan
laju kendaraan. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram atau piringan yang
biasanya dipasang pada roda depan tetapi itu jenis kendaraan seperti Suzuki
Futura, Avanza, Xenia DLL. Tetapi tidak semua kendaraan memakai rem cakram
pada roda depan ada juga yang memakai pada roda belakang seperti jenis
kendaraan sedan.
3.2 Saran
Adapun saran dari hasil yang di buat yaitu pada saat pembongkarran atau
pemasaangan sistem rem cakram harus sesuai SOP agar tidak merusak komponen.

DAFTAR PUSTAKA
SUMBER BERASAL DARI:
Dari salah satu mekanik/guru pembimbing di tempat perakerin penulis

3333
LAMPIRAN-LAMPIRAN

3333
Lampiran identitas siswa dan identitas perusahaan

3333