PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR

Metoda Analisa Komponen (Bina Marga)

DATA UMUM
1. Nama Ruas PAP 2008
:
2. Umur Rencana (UR) : 10 tahun
3. Tahun Awal Konstruksi : 2014
4. Jalan dibuka untuk umum pada tahun : 2015
5. Perkembangan lalu-lintas (i) selama pelaksanaan : 10.0% /tahun
6. Perkembangan lalu-lintas (i) akhir umur rencana : 8.0% /tahun
7. Data Curah hujan : >900 mm/tahun
8. Kelandaian <6% 6%-10% >10%

9. CBR Tanah : 6.0 (%)
10. Fungsi Jalan adalah Lokal 2 Jalur 1 arah

Kolektor  4 Jalur 2 arah 
Arteri 6 Jalur
Tol
PERHITUNGAN
1. DATA LALU LINTAS TAHUN 2011
JENIS KENDARAAN BEBAN SUMBU LHR
Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 4000 Kendaraan
Bus (8 ton) (3+5) ton = 800 Kendaraan
Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 200 Kendaraan
Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 150 Kendaraan
Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHR = 5150 kend/hari/2 jalur
1150
2. Persentase kendaraan berat (> 5 ton) = = 22.33%
5150
3. LHR pada awal umur rencana, tahun 2015 = LHR x (1+ i)n
i= 10.0% %
n= 2015 - 2011 = 4
JENIS KENDARAAN BEBAN SUMBU LHR0
Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 5857 Kendaraan
Bus (8 ton) (3+5) ton = 1172 Kendaraan
Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 293 Kendaraan
Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 220 Kendaraan
Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHR0 = 7542 kend/hari/2 jalur
4. LHR pada akhir umur rencana, tahun 2025 = LHR x (1+ i) n

i= 8.0% %
n= 2025 - 2015 = 10
JENIS KENDARAAN BEBAN SUMBU LHRt
Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 12645 Kendaraan
Bus (8 ton) (3+5) ton = 2531 Kendaraan
Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 633 Kendaraan

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 1 dari 18

 Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 475 Kendaraan
Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan
TOTAL LHRt = 16284 kend/hari/2 jalur

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 2 dari 18

 5. Menghitung angka ekivalen (E) [Menggunakan Tabel 1.MAK]
beban sumbu [kg] 4
Sumbu Tunggal =
8160
0,086 x beban sumbu [kg] 8160 4
Sumbu Ganda =

JENIS KENDARAAN ANGKA EKIVALEN (E)

Kendaraaan Ringan (1+1) ton 0.00023 + 0.00023 = 0.00045
Bus (8 ton) (3+5) ton 0.01827 + 0.14097 = 0.15924
Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton 0.14097 + 0.92385 = 1.06481
Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton 0.29231 + 0.74516 = 1.03747
Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton 0.57425 + 0.74516 = 1.31941

6. [Menggunakan Tabel 2 MAK]

Koefisien Distribusi Kendaraan (C)
Konfigurasi = 2 Jalur 2 Arah
Koef. Dist. (c) Kendaraan Ringan = 0.5
Koef. Dist. (c) Kendaraan Berat = 0.5
7. Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) = E x LHR0 x C
JENIS KENDARAAN E LHR C LEP
Kendaraaan Ringan 0.00045 x 5857 x 0.5 = 1.3210
Bus (8 ton) 0.15924 x 1172 x 0.5 = 93.3129
Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 293 x 0.5 = 155.9951
Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 220 x 0.5 = 114.1218
Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000
LEP = 364.7509
8. Menghitung Lintas Ekivalen Akhir (LEA) = E x LHRt x C
JENIS KENDARAAN E LHR C LEP
Kendaraaan Ringan 0.00045 x 12645 x 0.5 = 2.8521
Bus (8 ton) 0.15924 x 2531 x 0.5 = 201.5145
Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 633 x 0.5 = 337.0133
Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 475 x 0.5 = 246.3994
Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000
LEA = 787.7793
9. Menghitung Lintas Ekivalen Tengah (LET) = 0.5 x (LEP+LEA)
LET = 0.5 x 364.7509 + 787.7793 = 2305.06027
10. Menghitung Lintas Ekivalen Rencana (LER) = LET x UR/10 = LET x Faktor Penyesuaian
LER = 2305.06027 x 10 / 10 = 2305.06027
11. Menghitung ITP (Indeks Tebal Perkerasan)
a. Mencari Daya Dukung Tanah Dasar (DDT) [Grafik Korelasi atau rumus BINA MARGA]
CBR = 6.0 (%)  DDT = 5.05
DDT = 4.30 * LOG (CBR) +
b. Mencari Faktor Regional (FR) [Menggunakan Tabel 3
MAK] Kelandaian = 6-10%
% Kendaraan berat = 22.33% FR = 2.0
Iklim/Curah Hujan = >900 mm/tahun
c. Mencari Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana, IP0 (Tabel 6)

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 3 dari 18

 Lapis Permukaan Dipakai Laston dengan IP0 = 3.9-
d. Mencari Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana, IPt (Tabel 5)
LER = 2305.06
Klasifikasi jalan = Kolektor IPt = 2

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 4 dari 18

 e. Mencari Indeks Tebal Perkerasan, ITP [Menggunakan Nomogram]
IP0 = 3.9-3.5
IPt = 2 Nomogram 4 ; ITP = 12
12. Menghitung Tebal Perkerasan
ITP (Minimal) = 12
MATERIAL Kekuatan Bahan Koef. Kekuatan Relatif KETERANGAN
LASTON (AC) MS = 744 (kg) a1 = 0.4 LAPIS PERMUKAAN
Batu Pecah Kelas A CBR = 100% a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATAS
Sirtu Kelas B CBR = 50% a3 = 0.12 LAPIS PONDASI BAWAH

SUSUNAN PERKERASAN Koef. Kekuatan TEBAL

LAPIS PERMUKAAN 0.4 D1

LAPIS PONDASI 0.14 D2

LAPIS PONDASI BAWAH 0.12 D3

TANAH DASAR

ITP = a1.D1+ a2.D2 + a3.D3

diambil, D2 = 25.00 cm
D3 = 35.00 cm
ITP - a2.D2 - a3.D3
D1 = = 10.75 cm
a 1

 11.00 cm
CEK BATAS MINIMUM TEBAL LAPISAN [TABEL 8 MAK]
TEBAL MINIMUM LASTON = 10.00 cm
Jadi TEBAL LAPISAN LASTON [FINAL] (*) = 11.00 cm [OK!!]

Jadi :
Laston dipakai :
Lapis Aus (AC-WC) = 4.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)
Lapis Pondasi (AC-BC) = 7.0 cm
Lapis Pondasi dipakai :
Agregat Kelas A = 25.0 cm
Agregat Kelas B = 35.0 cm

13 SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:

AC-WC 4.0 cm
AC-BASE COURSE AGGREGAT A 7.0 cm

25.0 cm

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 5 dari 18

 AGGREGAT B TANAH DASAR
35.0 cm

CBR 6%

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 6 dari 18