Tugas Besar 1

1. Tugas Besar 1, sodara ditugaskan untuk membuat rencana Trase Jalan atau Rute
Jalan yang menghubungkan dua buah titik. Bebas sodara bisa memilih titik X ke titik
Y, ataupun yang lainnya. Minimal 3 Trase/Alternatif jalan. Trase dapat dilihat pada
Peta kontur Terlampir.
2. Penggambaran rencana Trase bisa menggunakan software atau Manual. Jika
penggambaran dikerjakan menggunakan software maka pengumpulannya dibuat Pdf,
sedangkan jika penggambaran dikerjakan Manual maka pengumpulannya di scan.
3. Minimal 2 Jenis Tikungan. Setiap tikungan mempunyai kecepatan yang berbeda.
4. Untuk hasil Perhitungannya bisa diketik ataupun ditulis tangan, jika ditulis tangan
cukup di fotokan atau scan.
5. Peta Kontur menggunakan masing-masing angka NIM terakhir sodara. Contoh: NIM
terakhir adalah angka 1 maka menggunakan Peta Kontur 1, dst. Jika ada mahasiswa
yang angka NIM terakhir sama maka tetap bisa menggunakan Peta Kontur yang sama
namun beda Titiknya.
6. Dalam Tugas Besar 1 ini sodara belum memperhitungkan galian dan timbunan, serta
perhitungan Alinyemen Vertikal, hanya menghitung Alinyemen Horizontal saja.
7. Kecepatan rencana bisa sodara pilih sendiri.
Diketahui : (ditentukan oleh sendiri)
 Sudut β1 = 510, Vr = 60 Km/Jam
 Sudut β2 = 230 , Vr = 80 Km/Jam
 Sudut β1 = 170 , Vr = 60 Km/Jam
 Panjang D1 = 110 m
 Panjang D2 = 67 m
 Panjang D3 = 86 m
 Panjang D4 = 108 m
 Lebar Jalan = 2 x 3,5 m tanpa median
 e-max = 10% = 0,10
Langkah kerja :
1. Mencari Nilai Jari-jari Tikungan (Rmin)

Koefisien gesek bisa menggunakan grafik dibawah ini:

Atau koefisien gesek bisa menggunakan rumus :

Vr < 80 km/jam  F= -0,00065 V + 0,192
Vr > 80 km/jam  F= -0,00125 V + 0,24
2. Mencari Nilai Lengkung Peralihan (Ls)
1) Berdasarkan Waktu Tempuh Maksimum di lengkungan Peralihan
VR
Ls= T
3,6
Dimana :
T = Waktu tempuh pada lengkung peralihan, ditetapkan 3 detik
V R = Kecepatan Rencana (Km/Jam)

2) Berdasarkan Antisipasi Gaya Sentrifugal

V R3
Ls=0,022
R.C
- 2,727 V C. e
R

Dimana :
V R = Kecepatan Rencana (Km/Jam)
C = Perubahan percepatan, yang bernilai antara 1 – 3 m/det 3  dipilih3 m/det 3
e = superelevasi, 10% untuk Luar kota, 8% untuk dalam kota

3) Berdasarkan Tingkat Pencapaian Perubahan Kelandaian

(e m−en )V R
Ls=
3,6 r e
Dimana :
e m = Superelevasi Maksimum, 10% untuk Luar kota, 8% untuk dalam kota
e n = Superelevasi Normal, 2% - 4%
r e = tingkat pencapaian perubahan kemiringan melintang jalan (m/m/detik)

Kemudian, Dipilih yang TERBESAR nilainya.

3. Memilih Jenis Tikungan

Input Nilai :
  Rmin = Panjang jari-jari tikungan minimum
 Ls = Panjang Lengkung Peralihan
 e = Nilai Superelevasi
 P > 0,25  Spiral-Spiral
 P < 0,25  Full Circle

Tikungan S-C-S

Lc > 25 m Ya Tikungan FC

P > 0,1/0,25 Ya Tikungan SS

e > 0,04, 1,5 Ya Tikungan SS

en

Tikungan S-C-S

4. Hitung Masing-masing tikungan yang sudah dipilih (FC, SCS, SS)

5. Hitung Pelebaran Perkerasan pada Tikungan
 1) Off Tracking

2) Kesukaran dalam mengemudi di Tikungan

6. Hitung Penomoran Jalan (Stasioning)

7. Gambarkan hasil perhitungan di Peta Kontur, baik menggunakan Software
maupun Manual.
8. Selesai.