PELAYANAN HAJI DAN PERAN PENTING GREETING TEAM DI PT

GAPURA ANGKASA BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADI

SOEMARMO SOLO

TUGAS AKHIR

Untuk Memenuhi Persyaratan Kelulusan

Jenjang Diploma III Program Studi Manajemen Transportasi

Disusun Oleh :

Andhika Perwira B. P. Sutarno

190408134

PROGRAM STUDI DIPLOMA III MANAJEMEN TRANSPORTASI

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN
YOGYAKARTA
2022
 LEMBAR PERSETUJUAN

Skripsi dengan judul

PELAYANAN HAJI DAN PERAN PENTING GREETING TEAM DI PT

GAPURA ANGKASA BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADI
SOEMARMO SOLO

Diajukan sebagai salah satu syarat gelar Ahli Madya Diploma III
Program Studi Manajemen Transportasi
Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta

Disusun Oleh

Nama : Andhika Perwira B. P. Sutarno

NIT : 190408134
JENJANG : DIPLOMA III
PRODI : MANAJEMEN TRANSPORTASI

Telah disetujui dan disahkan oleh Program Studi Manajemen Transportasi Udara
Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta

Yogyakarta, 2022

Ketua Program Studi Dosen Pembimbing

Aditya Dewantari, S.Pd., M.P.d Eka Prayudhista, S.E.,M.M

NIDN : 1111201502 NIDN : 0510097901
 LEMBAR PENGESAHAN

Skripsi dengan judul

PELAYANAN HAJI DAN PERAN PENTING GREETING TEAM DI PT

GAPURA ANGKASA BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADI
SOEMARMO SOLO

Skripsi ini telah diajukan dan dipertahankan dihadapan tim penguji dan
Dinyatakan LULUS pada hari . . .

Tim Penguji
Dosen Pembimbing Dosen Penguji

Ketua Tim Penguji

Wakil Ketua I Bidang Akademik

Erwhin Irmawan, S.Si., M.Cs

NIDN : 0514029001
 LEMBAR PERNYATAAN

Saya yang bertandatangan dibawah ini :

Nama : Andhika Perwira B. P. Sutarno

NIT : 190408134

PRODI : DIPLOMA III Manajemen Transportasi

Judul Skripsi : Pelayanan Haji Dan Peran Penting Greeting Team Di PT.

Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo.

Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa karya tulis tugas akhir ini

benar-benar karya saya sendiri. Karya tulis tugas akhir ini bukan merupakan

plagiarism atau pencurian hasil karya orang lain yang saya akui sebagai karya

tulis tugas akhir saya. Bila dikemudian hari diduga kuat ada ketidaksesuaian, saya

bersedia diproses oleh Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta,

dengan diberikan sanksi atau perbuatan tersebut sesuai dengan ketentuan yang

berlaku.

Pernyataan ini saya buat atas kesadaran sendiri dan tidak ada tekanan

ataupun paksaan dari pihak manapun demi menegakkan integritas akademik di

institusi ini.

Yogyakarta, 2022

Penulis,

Andhika Perwira B. P. Sutarno

NIT. 190408134
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Segala Puji dan syukur kepada Allah SWT Yang Maha Esa yang telah

melancarkan penyelesaian penulisan Tugas Akhir ini. Penulis ingin mengucap

terimakasih dan Tugas Akhir ini saya persembahkan kepada:

1. Allah SWT Yang Maha Esa yang telah memberikan kesehatan, kesabaran,

kekuatan serta kelancaran dalam penyelesaian Tugas Akhir sehingga

penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik dan tepat waktu.

2. Kedua orang tua saya, Bapak dan Ibu yang selalu mendoakan dan

mendukung serta memberikan motivasi selama mengerjakan tugas akhir,

3. Seluruh Civitas Akademik Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Yogyakarta.

4. Rekan-rekan seperjuangan D3 Manajemen Transportasi 2019.

5. Keluarga besar Corps Indonesia Timur STTKD Yogyakarta.

6. Keluarga besar PT Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo yang telah membantu mendapatkan data, memberikan

arahan serta ilmu sehingga tugas akhir ini dapat terselesaikan.

 MOTTO

“Sesungguhnya Allah tidak membebani seseorang melainkan sesuai dengan

kesanggupannya”

(QS. Al-Baqarah 286)

“Dan bersabarlah, sesungguhnya Allah beserta orang-orang sabar”

(QS. Al-Anfaal 46)

“Hanya pendidikan yang datang menyelamatkan masa depan, tanpa pendidikan

Indonesian tak mungkin bertahan”

(Najwa Shihab)

“If you give thanks, I will give you more…”

(QS. Ibrahim : 7)

Kegagalan itu ibarat hujan, keberhasilan ibarat matahari. Kamu memerluhkan

keduanya agar bisa melihat pelangi yang indah.

(Aril BN)
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan kesehatan dan rahmat-Nya kepada penulis sehingga penulis bisa
menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul ”Pelayanan Haji dan Peran Penting
Greeting Team di PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi
Soemarmo Solo”.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini tidak akan
selesai tanpa bantuan dari bebagai pihak yang memberikan bantuan berupa
bimbingan, waktu, tenaga, dan pikiran kepada penulis untuk dapat menyelesaikan
tugas akhir ini. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan
terima kasih yang sebesar-besarnya, kepada :
1. Ibu Vidyana Mandrawaty, S.E.,M.M., selaku Ketua Sekolah Tinggi
Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta.
2. Bapak Erwhin Irmawan, S.Si.,M.Cs., selaku Wakil Ketua I Bidang
Akademik Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta.
3. Ibu Aditya Dewantari, S.Pd.,M.Pd., selaku Kepala Program Studi D-III
Manajemen Transportasi.
4. Bapak Eka Prayudhista, S.E.,M.M, sebagai dosen pembimbing yang telah
memberikan arahan dan saran dalam penyusunan tugas akhir ini.
5. Orang tua saya Bapak dan Ibu yang selalu mendoakan saya untuk
kelancaran penyusunan tugas akhir.
6. Rekan-rekan Angkatan XXIV khususnya DIII MT Delta yang tidak bisa
saya sebutkan satu persatu. Terimakasih atas suka duka selama tiga tahun.
Sukses selalu untuk kita semua dimana pun berada.
7. Seluruh pihak yang telah membantu saya dalam penyusunan tugas akhir
yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu.

Penulisan tugas akhir ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu
penulis sangat mengharapkan kritik, saran dan masukan dari pembaca. Akhirnya,
penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat untuk dunia
penerbangan khususnya.

Yogyakarta, 2022
Penulis,

Andhika Perwira B. P. Sutarno

NIT. 190408134
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................................................

HALAMAN PERSETUJUAN ....................................................................................................

HALAMAN PENGESAHAN .....................................................................................................

HALAMAN PERNYATAAN .....................................................................................................

HALAMAN PERSEMBAHAN ..................................................................................................

MOTTO .......................................................................................................................................

KATA PENGANTAR .................................................................................................................

INTISARI ....................................................................................................................................

ABSTRACT .................................................................................................................................

DAFTAR ISI ................................................................................................................................

DAFTAR TABEL ........................................................................................................................

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................................

DAFTAR LAMPIRAN ...............................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................

A. Latar Belakang ...............................................................................................................

B. Rumusan Masalah ..........................................................................................................

C. Batasan Masalah .............................................................................................................

D. Tujuan Penelitian ...........................................................................................................

E. Manfaat Penelitian .........................................................................................................

F. Keaslian Penelitian .........................................................................................................

G. Sistematika Penulisan .....................................................................................................

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI ...................................................

A. Tinjauan Pustaka ............................................................................................................

 B. Landasan Teori ...............................................................................................................

BAB II METODE PENELITIAN ..............................................................................................

A. Desain Penelitian ............................................................................................................

B. Waktu dan Tempat Penelitian .......................................................................................

C. Jenis dan Sumber Data ..................................................................................................

D. Teknik Pengumpulan Data ............................................................................................

E. Teknik Analisis Data ......................................................................................................

F. Langkah-Langkah Penelitian ........................................................................................

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ............................................................

A. Pelayanan penumpang jamaah haji pada PT. Gapura Angkasa Bandar

Udara Internasional Adi Soemarmo Solo periode 2022 ...............................................

B. Prosedur PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo

Solo dalam melakukan penanganan terhadap penumpang jamaah haji

periode 2022 ....................................................................................................................

BAB V PENUTUP .......................................................................................................................

A. Kesimpulan .....................................................................................................................

B. Saran ................................................................................................................................

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................................

LAMPIRAN .................................................................................................................................
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT. Gapura Angkasa Semarang ......................................

 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran I Hasil Wawancara .............................................................................................

Lampiran II Dokumen ........................................................................................................

 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pada era saat ini banyak sekali orang yang akan berpergian

menggunakan transportasi yang aman dan nyaman, dengan jarak yang

ditempuh safety itu juga merupakan suatu alasan bagi masyarakat untuk

berpergian. Dalam era globalisasi dan deregulasi saat ini pelayanan jasa

transportasi udara sekarang ini sudah bukan lagi merupakan suatu hal yang

ekslusif, karena jasa transportasi udara merupakan kebutuhan yang

diminati hampir oleh semua lapisan masyarakat dan menjadikan sebuah

bisnis yang menjanjikan dimasa-masa mendatang.

Penyelenggaran haji di Indonesia merupakan momen yang besar

dan pelaksanaannya rutin dari tahun ke tahun. Berdasarkan Instruksi

Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. 03 Tahun 2019 Tentang

Pelaksanaan Kegiatan Angkutan Udara Haji, pelaksanaan angkutan

jemaah haji dilaksanakan pada 12 (dua belas) bandar udara embarkasi dan

debarkasi Haji yang telah ditetapkan oleh Menteri Agama Republik

Indonesia.

Perusahaan Ground Handling mempunyai strategi khusus yang

berbeda dari perusahaan lain dalam upaya peningkatan pelayanan yang

diberikan kepada penumpang. Hal yang sangat menunjang kegiatan

penerbangan ini adalah peran utama dari ground handling untuk

mempersiapkan penumpang, bagasi, kargo, dan pesawat dari mulai

penumpang chek-in sampai pesawat lepas landas. Dalam hal ini PT.

Gapura Angkasa yang memberikan pelayanan jasa transportasi udara

bertanggung jawab atas kenyamanan penumpang menggunakan maskapai

yang ditanganinya. PT Gapura Angkasa sebagai perusahaan yang bergerak

dibidang usaha penunjang kegiatan di bandara merupakan perusahaan jasa

layanan ground handling yang meliputi jasa pelayanan menyeluruh pre-

flight sampai post-flight bagi pelanggan yaitu perusahaan penerbangan

baik domestik maupun internasional.

Pelayanan ground handling dapat berpengaruh terhadap image

airline itu sendiri, dalam hal ini PT Gapura Angkasa dituntut untuk

memberikan pelayanan yang baik dan tepat waktu. Pada Tahun 2022 PT

Gapura Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Minangkabau Padang

mendapatkan penghargaan dari Kepala UPT Asrama Haji Embarkasi

Padang dalam rangka penilaian Pelayanan Haji Embarkasi Debarkasi

Padang Tahun 2022 M/1443 H dengan Sangat Baik di Bandara

Internasional Minangkabau dengan capaian OTP 100%. UPT Asrama Haji

Embarkasi dengan PT Gapura Angkasa merupakan mitra yang

bekerjasama dalam rangka mensukseskan pelayanan Haji setiap tahun.

Berdasarkan uraian tersebut diatas, maka dalam penelitian ini

peneliti ingin mengetahui pelayanan haji oleh PT. Gapura Angkasa di

Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo, serta prosedur pelayanan

jamaah haji dengan judul peneltian yaitu “Pelayanan Haji dan Peran
 Penting Greeting Team di PT. Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo Solo”.

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah diatas, maka rumusan masalah

dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Peran penting Greeting team bagi penanganan penumpang jamaah haji

pada PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo

Solo periode 2022 oleh Greeting Team ?

2. Apa saja prosedur Greeting team PT. Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo Solo dalam melakukan penanganan

terhadap penumpang jamaah haji periode 2022 ?

C. Batasan Masalah

Batasan masalah betujuan agar pembahasan tidak melebar.

Penelitian ini dilakukan di Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo

Solo dan penelitian ini hanya membahas tentang pelayanan penumpang

jamaah haji pada PT. Gapura Angkasa periode 2022 serta prosedur PT.

Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo dalam

melakukan penanganan terhadap penumpang jamaah haji periode 2022.

D. Tujuan Penelitian

Tujuan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Untuk mengetahui bagaimana pelayanan penumpang jamaah haji pada

PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo

periode 2022 ?

2. Untuk mengetahui apa saja prosedur PT. Gapura Angkasa Bandar

Udara Internasional Adi Soemarmo Solo dalam melakukan

penanganan terhadap penumpang jamaah haji periode 2022 ?

E. Manfaat Penelitian

1. Manfaat Teoritis

Untuk menambah wawasan kepada pembaca terkait dengan dunia

penerbangan, terkhusus mengenai proses penanganan dan pelayanan

terhadap jamaah haji setiap tahun.

2. Manfaat Praktisi

a. Bagi Peneliti

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan bagi peneliti

mengenai Pelayanan Haji dan Peran Penting Greeting Team di PT.

Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo.

b. Bagi Perusahaan

Terevaluasinya PT Gapura Angkasa dan langkah-langkah

kebijakan agar semakin lebih baik dalam memberikan pelayanan

dan penanganan terhadap penumpang.

 c. Bagi STTKD

Dapat berguna sebagai bahan referensi pengetahuan dan sumber

pengetahuan baru yang nantinya dapat berguna bagi akademis dan

menjadi bahan perbandingan penelitian di masa yang akan datang.

F. Keaslian Penelitian

Penelitian ini berjudul “Pelayanan Haji dan Peran Penting

Greeting Team di PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo”. Adapun penelitian yang telah dilakukan sebelumnya :

1. Fauzul Nuroniyah, (2020). Sistem Pengendalian Manajemen

Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji di PT. Angkasa Pura

Adi Soemarmo Boyolali Tahun 2019.

2. Eva Paramita Kusuma, (2021). Peran Unit Lost And Found Dalam

Menangani Bagasi Penumpang Maskapai Citilink di PT. Gapura

Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo.

3. Usman, (2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah

Haji Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah (Asrama haji Embarkasi

Jakarta Tahun 2018.

4. Shofi Kamalia, (2021). Peranan PT. Gapura Angkasa Dalam

Meningkatkan Pelayanan Terhadap Penumpang Garuda Indonesia di

Bandara Internasional Syamsudin Noor Banjarmasin.

Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan peneliti terdahulu

diatas terlihat jelas bahwa penelitian ini berbeda dengan penelitian

 penelitian yang sudah ada. Keaslian tugas akhir ini dapat di pertanggung

jawabkan dan sesuai asas-asas keilmuan yang harus dijunjung tinggi yaitu

kejujuran, rasional, objektif, serta terbuka. Hal ini merupakan proses

menemukan kebenaran ilmiah sehingga dengan demikian penelitian ini

dapat di pertanggung jawabkan apa yang membendakan dengan penelitian

sebelumnya kebenaran secara ilmiah, keilmuan dan terbuka untuk kritisi

yang sifatnya membangun.

G. Sistematika Penulisan

Agar penelitian ini tidak menyimpang dari permasalahan yang ada,

maka dalam menyusun tugas akhir ini peneliti menggunakan sistematika

sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

Pada bab ini berisi penguraian latar belakang masalah, batasan masalah,

rumusan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, keaslian penelitian

dan sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TOERI

Tinjauan pustaka berisi tentang penelitian yang sebelumnya sudah pernah

diteliti oleh peneliti terdahulu dan landasan teori mengemukakan teori-

teori dari para ahli yang berkaitan dengan judul peneltian.

BAB III METODE PENELITIAN

Pada bab ini berisi tentang desain penelitian, waktu dan tempat penelitian,

jenis dan sumber data, teknik pengumpulan data, teknik analisis data dan

langkah-langkah penelitian.

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini berisikan paparan data yang diperoleh dari hasil penelitian

untuk menjawab rumusan masalah dan menafsirkan analisis data.

BAB V PENUTUP

Pada bab ini berisikan kesimpulan dari hasil pembahasan dan saran yang

diajukan dari peneliti yang diharapkan dapat bermanfaat untuk penelitian

yang akan datang.

DAFTAR PUSTAKA

Memuat sumber pustaka yang digunakan untuk mendukung penyusunan

tugas akhir.

LAMPIRAN

Lampiran berisi tentang dokumen tambahan yang ditambahkan

(dilampirkan) di dokumen utama.

 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI

A. Tinjauan Pustaka

Penelitian ini dilakukan tidak lepas dari hasil penelitian-penelitian

terdahulu yang pernah dilakukan sebagai bahan perbandingan dari kajian.

Adapun hasil-hasil penelitian yang dijadikan perbandingan tidak terlepas

dari topik penelitian yaitu mengenai penanganan penumpang jamaah haji

di Bandar Udara. Beberapa hasil penelitian sebelumnya dapat

didefinisikan sebagai berikut :

1. (Fauzul Nuroniyah, 2020). Sistem Pengendalian Manajemen

Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji di PT. Angkasa Pura

Adi Soemarmo Boyolali Tahun 2019. Hasil penelitian ini

menunjukkan bahwa sistem pengendalian manajemen di PT Angkasa

Pura Adi Soemarmo Boyolali memiliki perancangan sistem

pengendalian manajemen dengan menggunakan pendekatan perilaku.

Yaitu dengan menekankan nilai tanggungjawab, kejujuran, sistem

kekeluargaan (kebersamaan), dan loyalitas kerja karyawan terhadapt

pimpinan. Di samping itu penerapan sistem pengendalian manajemen

dalam menjalankan aktivitas kerja perusahaan untuk mencapai

tujuannya PT Angkasa Pura Adi Soemarmo Boyolali juga telah

memiliki prosedur kerja yang telah terstruktur secara sitematis. Faktor

yang menjadi pendukung antara sistem yang diterapkan tersebut telihat

 pada peran pimpinan dalam mengupayakan dan membentuk sistem dan

budaya kerja yang saling mendukung antara pimpinan dan karyawan.

Faktor penghambat dalam sistem yang diterapkan diatas terdapat pada

peran karyawan yang belum sepenuhnya disiplin dalam menyesuaikan

waktu kerja.

2. (Eva Paramita Kusuma, 2021). Peran Unit Lost And Found Dalam

Menangani Bagasi Penumpang Maskapai Citilink di PT. Gapura

Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo. Hasil dari

penelitian ini yaitu Unit Lost and Found berperan penting dalam

menangani bagasi penumpang yaitu dengan bertanggung jawab

terhadap keamanan dan keselamatan bagasi penumpang, melakukan

pengecekan bagasi, dan membantu memberikan pelayanan terkait

dengan masalah bagasi penumpang. Kendala yang dihadapi yaitu

kurangnya jumlah tenaga kerja/SDM dan penumpang komplen

ataupun marah. Terdapat permasalahan yang sering terjadi di Unit

Lost and Found yaitu bagasi tertukar dengan penumpang lain, bagasi

hilang, dan bagasi rusak.

3. (Usman, 2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah

Haji Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah (Asrama haji Embarkasi

Jakarta Tahun 2018. Penelitian ini bersifat kualitatif dengan hasil

bahwa pelayanan pemberangkatan dan pemulangan jamaah haji pada

Embarkasi Jakarta, PPIH telah melaksanakan tugas dan fungsinya

berdasarkan SOP yang berlaku, dan Pelayanan yang diberikan

 jamaah ,merasa puas. Hal ini dilihat dari pelayananya yang cepat,

akomodasi yang sesuai dengan keinginan jamaah, dan konsumsi

dengan selera jamaah. Perbedaan penelitian dengan penulis terletak di

variabel, sampel, permasalahan, landasan teori, dan waktu penelitian.

4. (Shofi Kamalia, 2021). Peranan PT. Gapura Angkasa Dalam

Meningkatkan Pelayanan Terhadap Penumpang Garuda Indonesia di

Bandara Internasional Syamsudin Noor Banjarmasin. Hasil penelitian

menunjukan bahwa tanggapan penumpang tentang akurasi ketepatan

waktu menunjukan tanggapan 69% menilai sangat baik dan 24%

menilai cukup baik, tetapi 7% masih menilai kurang baik. Tentang

keramahan dan kesopanan staff dalam memberikan pelayanan 72%

menilai sangat baik dan 28% menilai cukup baik. Tentang petugas

yang melayani dan fasilitas pendukungnya menunjukan 62% menilai

sangat baik dan 25% menilai cukup baik, tetapi 13% masih menilai

kurang baik. Sedangkan dalam memperoleh kenyamanan dilihat dari

tempat pelayanan dan ketersediaan informasi menunjukan bahwa 68%

menilai sangat baik dan 32% menilai cukup baik. Secara rata-rata

persentase tanggapan terhadap kualitas pelayanan penumpang Garuda

Indonesia oleh PT. Gapura Angkasa mencapai 71% berada dalam

kategori sangat baik 25% berada dalam kategori cukup baik, dan 4%

berada pada kategori kurang baik. Jadi dapat disimpulkan bahwa

kualitas pelayanan terhadap penumpang Garuda Indonesia oleh PT.

 Gapura Angkasa berada pada kategori sangat baik karena melebihi

standarisasi pelayanan dengan hasil melebihi 70%.

B. Landasan Teori

1. Bandar Udara

Definisi Bandar udara menurut Undang-Undang Nomor 1

Tahun 2009 tentang Penerbangan menjelaskan bahwa Bandar udara

adalah kawasan di darat dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu

yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas

landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat

perpindahan intra dan antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan

fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok

dan fasilitas penunjang lainnya. Sedangkan menurut Annex 14 tentang

Aerodrome Volume II Tahun 2009, menjelaskan bahwa Bandar udara

adalah suatu daerah tertentu di daratan atau perairan (termasuk

bangunan, instalasi, dan peralatan) yang dimaksudkan untuk

digunakan baik seluruhnya maupun sebagian untuk kedatangan,

keberangkatan, dan pergerakan di darat dari pesawat udara. Kemudian

menurut PT Angkasa Pura I (Persero) menjelaskan bahwa Bandar

udara adalah lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan

yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya

fasilitas bagi angkutan udara dan masyarakat. Bandar udara memiliki

fungsi yaitu :
 1. Mempercepat arus lalu lintas penumpang, kargo dan servis

melalui transportasi udara di setiap pelosok Indonesia.

2. Mempercepat wahana ekonomi, memperkuat persatuan

nasional dalam rangka menetapkan wawasan.

3. Mengembangkan transportasi yang intergritasi dengan sektor

lainnya serta memperhatikan kesinambungansecara ekonomis.

Transpotasi udara di Indonesia memiliki fungsi yang strategis

sebagai sarana transportasi yang menyatuhkan seluruh wilayah dan

dampaknya berpengaruh terhadap tingkat pertumbuhan dan perannya

maupun dalam pengembangannya.

Dalam Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang

Penerbangan disebutkan setidaknya terdapat 6 jenis Bandar udara yaitu

1. Bandar Udara Umum, merupakan Bandar udara yang

digunakan untuk melayani kepentingan umum.

2. Bandar Udara Khusus, digunakan untuk melayani kegiatan

sendiri guna menunjang kegiatan tertentu.

3. Bandar Udara Domestik, adalah Bandar udara yang hanya

melayani rute penerbangan dalam negeri.

4. Bandar Udara Internasional, adalah Bandar udara yang

ditetapkan untuk melayani rute penerbangan dalam negeri

maupun dari dan ke luar negeri. Biasanya pada Bandar udara

 internasinal dilengkapi dengan fasilitas custom, immigration,

and quarantine (CIQ).

5. Bandar Udara Pengumpul (hub) adalah Bandar udara yang

mempunyai cakupan pelayanan yang luas dari berbagai Bandar

udara yang melayani penumpang atau kargo dalam jumlah

besar dan mempengaruhi perkembangan ekonomi secara

nasional atau berbasis provinsi.

6. Bandar Udara Pengumpan (spoke) adalah Bandar udara yang

tujuannya untuk menunjang atau Bandar udara pengumpan

mempunyai cakupan pelayanan terbatas atau sebagai salah satu

prasarana pembantu pelayanan kegiatan lokal.

Bandara Adi Sumarmo terletak di Kecamatan Ngemplak,

Boyolali, merupakan bandara yang melayani kota Surakarta (Solo),

Jawa Tengah yang dioperasikan PT (Persero) Angkasa Pura I. Bandara

ini melayani penerbangan Garuda, Sriwijaya Air, Lion Air, dan

Indonesia Airasia untuk penerbangan Jakarta-Solo Pulang Pergi, dan

Silk Air untuk penerbangan Solo-Singapura Pulang Pergi serta Airasia

untuk penerbangan Solo-Kuala Lumpur. Solo sebagai kota embarkasi

Haji untuk wilayah Jawa Tengah dan Yogyakarta, membuat Bandara

Adi Soemarmo melayani penerbangan langsung ke Mekkah atau

Jeddah, Arab Saudi. Bandara ini juga berfungsi sebagai pangkalan TNI

AU. Pada bulan Oktober 2016 jumlah penumpang domestik dari

bandara Adi Soemarmo sebesar 178.276 penumpang (BPS Provinsi

 Jawa Tengah, 2016). Jumlah keberangkatan dan kedatangan

penumpang domestik dari bandara Adi Soemarmo pada bulan

Desember 2016 sebesar 253.405 penumpang (BPS Provinsi Jawa

Tengah, 2017). Diperkirakan pada tahun 2075 jumlah penumpang

domestik sebesar 8.495.642 penumpang dan 485.311 penumpang

internasional.

2. PT. Gapura Angkasa

Pada awalnya PT. Garuda Indonesia selaku airlines

melaksanakan kegiatan Ground Handling untuk keperluan perusahaan

sendiri, mengingat kebutuhan akan pelayanan yang profesional dan

tuntutan hasil kerja yang optimal dengan tanpa mengabaikan unsur

keselamatan (safety), kehandalan (reliability), ketepatan waktu

(punctuality) dan kepuasan pelanggan (costumer satisfaction), maka

PT. Garuda Indonesia mempertimbangkan untuk menyerahkan

kegiatan pelaksanaan ground handling untuk semua pesawat yang

dimilikinya dan bisa berkonsentrasi pada operasional pesawat saja.

Dari sinilah asal mula dibentuknya PT. Gapura Angkasa. (sumber:

http://annualreport.id/)

Gapura Angkasa adalah merupakan Perusahaan Perseroan

Terbatas yang didirikan oleh tiga perusahaan BUMN yang sudah ada,

yaitu :

a. PT. Garuda Indonesia selaku Airline terbesar di Indonesia.

 b. PT. Angkasa Pura I, selaku pengelola seluruh bandar udara di

Indonesia Timur.

c. PT. Angkasa Pura II, selaku pengelola seluruh bandar udara di

Indonesia Barat.

PT. Angkasa Pura I dan PT. Angkasa Pura II (sebagai

pemegang otoritas di hampir seluruh bandara di Indonesia). Pada

tanggal 26 Januari 1998 dan bersamaan dengan ulang tahun ke-49

PT. Garuda Indonesia maka komisaris dari ketiga perusahaan negara

tersebut memutuskan untuk mendirikan PT. Gapura Angkasa sebagai

perusahaan pelayanan darat yang melayani penerbangan domestik

dan internasional di pelabuhan udara. PT. Gapura Angkasa terus

menerus belajar dari pengalaman dan menjaga kualitas pelayanan

kepada pelanggan. Tanggung jawab dan kewajiban PT. Gapura

Angkasa untuk menjadi pelengkap dan untuk bekerja sama dalam

melayani operasional penerbangan di Indonesia dan untuk

memberikan kecakapan dan ketepatan pelayanan yang hanya dapat

diraih dengan mengembangkan sistem manajemen, peralatan yang

layak dipakai dan memiliki motivasi tinggi merupakan kunci dari

perjalanan perusahaan. (sumber: PT. Gapura Angkasa Official).

Pada mulanya PT. Garuda Indonesia melaksanakan kegiatan

secara keseluruhan mulai dari tiket, pelayanan penumpang,

pelayanan pesawat serta penanganan kargo. Namun setelah dirasakan

perlu adanya profesionalisme dalam pelayanan ground handling

maka PT. Angkasa Pura I dan II memutuskan mendirikan perusahaan

baru. Dengan menempatkan beberapa tim kerja dari PT. Garuda

Indonesia untuk berkarir di PT. Gapura Angkasa ini merupakan salah

satu cara untuk menjaga kepercayaan publik bahwa PT. Gapura

Angkasa dipegang oleh tim yang profesional dibidangnya.

Sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Keuangan No: SR-

04/MK/016/1996 dan akte pendirian nomor 32 tanggal 26 Januari

1998, bukti bahwa kerja sama antara PT Garuda Indonesia dengan

PT. Angkasa Pura I dan II melahirkan perusahaan baru yakni PT.

Gapura Angkasa. Pendirian PT. Gapura Angkasa ini diharapkan

mampu menciptakan sinergi kuat hingga tercapainya kinerja

perusahaan yang sehat, profesionalisme yang pada akhirnya mampu

mengembangkan misi perusahaan untuk menjadi perusahaan ground

handling yang terbaik di Asia. (sumber: PT. Gapura Angkasa

Official)

PT. Gapura Angkasa telah mempunyai standar khusus untuk

pelayanan penanganan ground Handling yang dikeluarkan oleh

IATA meliputi :

1) Perwakilan dan akomodasi,

2) Load control dan Depertemen Komunikasi,

3) Unit Load Device (ULD) Control,

4) Penumpang dan Bagasi,

 5) Kargo dan pos,

6) Ramp Handling,

7) Pelayanan Pesawat,

8) Pelayanan Bahan bakar,

9) Perawatan pesawat,

10) Flight Operation anf Crew Administration,

11) Transportasi darat,

12) Pelayanan Katering,

13) Pengawasaan dan admistrasi,

14) Keamanan.

PT. Gapura Angkasa memiliki visi dan misi, berikut adalah

visi dan misinya :

1) Visi dari perusahaan adalah mewujudkan mutu pelayanan

prima jasa ground handling sesuai dengan standar IATA,

sehingga perusahaan dapat berdiri sejajar dengan perusahaan

besar yang berskala internasional.

2) Misi dari perusahaan PT. Gapura Angkasa adalah ikut

meningkatkan kelancaran dan usaha penunjang kegiatan

penerbangan di kawasan bandar udara seperti :

a. Pelayanan jasa yang handal dan berkemampuan tinggi

dengan memperhatikan aspek keselamatan,

 kehandalan, tepat waktu dan kepuasan pelanggan.

b. Keuntungan berdasarkan prinsip pengelolaan

perusahaan.

c. Mewujudkan sumber daya manusia yang berjiwa

dirgantara, professional dan mampu mengikuti

perkembangan teknologi dan moda transportasi udara.

d. Mendorong partisipasi BUMN, swasta dan koperasi

sebagai penunjang kegiatan penerbangan di bandar

udara.

Ruang lingkup kerja perusahaan PT. Gapura Angkasa sebagai

perusahaan yang bergerak di bidang usaha penunjang kegiatan di

bandara merupakan perusahaan jasa layanan Ground Handling yang

meliputi jasa pelayanan menyeluruh pre-flight sampai post- flight

bagi pelanggan yaitu perusahaan penerbangan baik domestik maupun

internasional bagi para penumpang.

Pelayanan yang diberikan kepada customer (airport) oleh PT.

Gapura Angkasa secara garis besar dibagi tiga yaitu :

1) Passenger and baggage handling

Mencakup pelayanan pre flight sampai post flight. Dalam

melaksanakan tugas sehari-hari, unit ini terbagi dalam

beberapa bagian yaitu :

a. Check-in counter adalah tempat pelaporan penumpang

 dan bagasinya,

b. Boarding gate adalah ruang tempat tunggu penumpang

yang akan naik ke pesawat.

c. Lost and found adalah tempat untuk melapor jika

penumpang mengalami kerusakan pada bagasinya,

kehilangan bagasinya, dan sebagainya.

2) Operation, terdiri dari unit-unit :

a. Departemen control adalah unit kerja di jajaran apron

PT. Gapura Angkasa yang bertugas memonitor dan

mengkoordinasi pelaksanaan seluruh operasional

penerbangan yang ditangani oleh PT. Gapura Angkasa

di bandara.

b. Load control adalah unit kerja di jajaran apron PT.

Gapura Angkasa yang bertugas mempersiapkan,

mengontrol dan membuat dokumen muatan pesawat.

c. Load master adalah staf yang bertugas menaikkan dan

menurunkan muatan dari dan ke compartment pesawat.

d. Ramp handling, adalah unit kerja di jajaran apron PT.

Gapura Angkasa yang bertugas sebagai

koordinator pelaksanaan handling pesawat di apron.

3) Kargo, terdiri dari unit-unit :

PT. Gapura Angkasa melaksanakan pelayanan pengiriman

kargo yang dimulai dari proses penerimaan, storage dan

 pemberangkatan kargo (Outgoing dan Incoming Cargo).

3. Pelayanan Greeting Team Service

Pelayanan berarti perusahaan melakukan pelayanan kepada

para pelanggan (costumer) sehingga menimbulkan rasa yang puas dari

para pelanggan. Pelayanan ini juga dilakukan oleh PT Gapura Angkasa

cabang Bandar Udara Adi Soemarmo Solo demi mewujudkan

kepercayaan pelanggan, dan mencapai visi mereka serta menerapkan

pelayanan terbaik untuk masyarakat Indonesia, termasuk dalam

pelayanan ketika event khusus seperti yang mereka lakukan untuk

aktifitas pemberangkatan dan pemulangan jamaah haji ini yang

merupakan event dan hajat besar negara Indonesia setiap tahunnya.

Greeting Team Service adalah petugas yang menyambut dan

memandu penumpang ketika turun dari pesawat menuju terminal

kedatangan, membawa dan membantu penumpang yang memmerlukan

pelayanan khusus untuk keberangkatan maupun kedatangan dan

transit. Pada PT. Gapura Angkasa tugas greeting team service adalah

seperti pada fase 1 yaitu memastikan seluruh penumpang pesawat yang

telah diperiksa di check point embarkasi asrama haji yang

bersangkutan. Greeting Team memiliki andil yaitu mengarahkan

jamaah ke kursi ruang tunggu sesuai nomor kursi di pesawat, setelah

semua penumpang sudah diperiksa, kemudian dipersiapkan masuk ke

bus untuk di berangkatkan ke bandar udara. Dalam perjalanan petugas

greeting sevice melakukan boarding dengan menyobek tiket pesawat

lalu dikumpulkan tiketnya untuk di data dan dikirimkan ke pusat.

Kemudian setelah sampai di bandara petugas greeting service masuk

ke pesawat untuk membantu jamaah yang kurang mampu/lansia serta

menuntun dan membantu mengangkat bagasi di kabin pesawat.

(sumber : Petugas PT. Gapura Angkasa).

 BAB III

METODE PENELITIAN

A. Desain Penelitian

Penelitian ini merupakan penelitian kualitatif. Menurut Sugiyono

(2013) bahwa metode penelitian kualitatif adalah metode penelitian yang

digunakan untuk meneliti pada kondisi objek yang alamiah, dimana

peneliti adalah sebagai instrumen kunci, teknik pengumpulan data bersifat

induktif dan hasil penelitian kualitatif lebih menekankan makna daripada

generalisasi, Jenis dan sumber data yang yang digunakan adalah data

primer dan sekunder dengan menggunakan teknik wawancara dokumen

dan pengamatan untuk mendapatkan data data yang diperlukan untuk

membahas dan menjawab masalah.

Metode kualitatif adalah metode penelitian yang digunakan untuk

meneliti pada kondisi obyek yang alamiah, dimana peneliti adalah sebagai

instrument kunci, teknik pengumpulan data dilakukan secara gabungan,

analisis data bersifat kualitatif dan hasil penelitian lebih menekankan

makna dari pada generalisasi. Kegunaan data kualitatif ini adalah

memperoleh informasi mengenai pelayanan haji dan peran penting

Greeting Team di PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo.
B. Waktu dan Tempat Penelitian

Lokasi penelitian ini dilakukan pada PT. Gapura Angkasa cabang

Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo. Waktu penelitian pada

tanggal 02 Februari – 28 Februari 2022.

C. Jenis dan Sumber Data

Penelitian ini menggunakan jenis sumber data primer dan sekunder :

1. Data Primer

Menurut Sugiyono (dalam Sinthya, 2022) menjelaskan bahwa

data primer merupakan sumber data yang langsung memberikan data

kepada pengumpul data. Sumber data primer didapatkan melalui

kegiatan wawancara dengan subjek penelitian dan dengan observasi

atau pengamatan langsung di lapangan. Pendapat lain menyebutkan

data primer adalah sumber data yang langsung memberikan data

kepada pengumpul data. Kata-kata dan tindakan merupakan sumber

data yang diperoleh dari lapangan dengan mengamati dan

mewawancarai sumbernya secara langsung.

2. Data Sekunder

Sugiyono (dalam Sinthya, 2022) menjelaskan juga bahwa data

sekunder merupakan sumber data yang tidak langsung memberikan

data kepada pengumpul data, misalnya melalui orang lain atau lewat

dokumen. Arikunto (2013), data sekunder adalah data yang diperoleh

 dari dokumen-dokumen grafis (tabel, catatan, SMS, dan lain-lain),

foto-foto, film, rekaman video, benda-benda, dan lain-lain yang dapat

memperkaya data primer.

D. Teknik Pengumpulan Data

Pengumpulan data merupakan langkah yang sangat penting dalam

penelitian, karena itu seorang peneliti harus terampil dalam

mengumpulkan data agar mendapatkan data yang valid. Pengumpulan data

adalah prosedur yang sistematis dan standar untuk memperoleh data yang

diperlukan.

1. Metode Observasi

Menurut Sugiyono dalam Sinthya, (2022) menjelaskan bahwa

observasi merupakan kegiatan pemuatan penelitian terhadap suatu

objek. Metode observasi adalah teknik pengumpulan data dengan

melakukan pengamatan secara langsung pada objek penelitian di PT.

Gapura Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo

Solo agar mendapatkan informasi mengenai pelayanan penumpang

jamaah haji pada PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo periode 2022 serta prosedur PT. Gapura Angkasa

Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo dalam melakukan

penanganan terhadap penumpang jamaah haji periode 2022.

2. Metode Wawancara
 Menurut Moh. Nazir (dalam Sinthya, 2022) menjelaskan

bahwa wawancara adalah proses memperoleh keterangan untuk tujuan

penelitian dengan cara tanya jawab, sambil bertatap muka antara

pewawancara dengan narasumber/responden dengan menggunakan alat

yang dinamakan interview guide (pemandu wawancara). Wawancara

dalam penelitian ini dilakukan dengan mempersiapkan terlebih dahulu

pedoman wawancara. Pedoman wawancara tersebut berisi berbagai

daftar pertanyaan untuk ditanyakan kepada para narasumber yaitu

petugas PT. Gapura Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo.

3. Metode Dokumentasi

Sugiyono (dalam Sinthya, 2022) menjelaskan dokumentasi

merupakan suatu cara yang digunakan untuk memperoleh data dan

informasi dalam bentuk buku, arsip, dokumen, tulisan angka dan

gambar berupa laporan serta keterangan yang dapat mendukung

penelitian. Dalam metode ini peneliti akan mencari data berupa foto

atau dokumen SOP/prosedur maupun dokumen lainnya yang berkaitan

dengan pelayanan penumpang jamaah haji periode 2022 untuk

dimasukkan kedalam hasil penelitian.

E. Teknis Analisis Data

Metode analisis data yang digunakan yaitu analisis deskriptif.

Analisis deskriptif menurut Sugiyono dalam Sinthya (2022) yaitu

dilakukan dengan cara memilih data yang penting, baru dan terkait dengan

rumusan masalah penelitian. Analisis didasarkan pada seluruh data yang

terkumpul melalui beberapa teknik pengumpulan data yaitu observasi,

wawancara dan dokumentasi. Berikut teknik analisis data yang digunakan

oleh peneliti :

1. Reduksi Data

Reduksi data diartikan sebagai proses pemilihan atau proses

transformasi ini berlanjut sesudah penelitian lapangan, sampai laporan

akhir lengkap tersusun dengan cara: melalui seleksi ketat, melalui

ringkasan, menggolongkan dalam suatu pola lebih luas.

2. Penyajian Data

Membatasi suatu penyajian sebagai sekumpulan informasi tersusun

yang memberi kemungkinan adanya penarikan kesimpulan dan

pengambilan tindakan.

3. Menarik kesimpulan

Kegiatan analisis ketiga adalah menarik kesimpulan dan verifikasi

ketika kegiatan pengumpulan data dilakukan, penelitian mulai mencari

arti benda-benda, mencatat keteraturan, penjelasan, alur sebab akibat

dan proposisi kesimpulan diambil dari kumpulan catatan lapangan,

hasil wawancara dan kecakapan peneliti.

F. Langkah-Langkah Penelitian

Langkah-langkah penelitian yang ditempuh dalam melakukan

penelitian untuk mendapatkan data-data adalah :

1. Penentuan Masalah dan Judul Penelitian

2. Pemilihan Lokasi Penelitian

3. Pengajuan Permohonan Penelitian

4. Pengumpulan Data

5. Pengelolahan Data

6. Analisis dan Pembahasan Data

7. Kesimpulan dan Saran

 BAB IV

HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Proses penelitian dilakukan oleh dari tanggal 5 juli 2022 sampai dengan tanggal

15 agustus 2022. Penelitian ini dilaksanakan di Bandar Udara Adisoemarmo Solo

International Airport khususnya di PT. Gapura Angkasa di selama musim haji

2022. Peneliti mulai mengamati dan mempelajari situasi di lapangan secara

langsung menggunkan metode wawancara, observasi dan dokumentasi. Setalah itu

penulis mulai mencari karyawan untuk dijadikan sebagai narasumber penelitian

guna memperoleh banyak informasi yang valid. Pada tanggal 25 agustus peneliti

mulai melakukan wawancara, observasi serta melaukan dokumentasi di unit

pasasi PT Gapura Angkasa. Kemudian data yang telah terkumpul disajikan

dengan menggunakan uraian-uraian kalimat untuk menarik kesimpulan sebagai

jawaban dari masalah yang diteliti, Adapun objek permasalahan penelitian adalah

1. Apa saja prosedur Greeting team PT. Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo Solo dalam melakukan penanganan terhadap

penumpang jamaah haji periode 2022

Unit Greeting selama musim haji ini dalam melakukan tugasnya yaitu Mengassist/

membantu penumpang yang dimulai dari Fase 1 ( keberangkatan ) dan Fase 2

( kedatangan ) dan tidak lupa bahwa Greeting team ini dibawah naungan Ground

Handling PT Gapura Angkasa yang sesuai dengan Standar Operasional Prosedur yang

dibuat untuk menciptakan kenyamanan dan keamanan bagi jemaaah/penumpang yang

hendak melakukan kegiatan berpergian menggunakan transportasi udara dan seperti yang

saya bahas kali ini ialah selama Musim Haji 2022.

A. FASE – 1

Pada fase pertama ini semua unit termasuk greeting team akan diberi

arahan/briefing terlebih dahulu sebelum memulai aktfivitas melayani salah tugas

negara ini ialah membuat senyaman dan seaman mungkin jamaah haji yang akan

melakukan perjalanan udara ke tanah suci Makkah, Arab saudi untuk

melaksanakan Ibadah Haji .

Kemudian dilanjutkan, dimulai untuk setiap unit kembali ke bagian masing –

masing dan saya selaku leader dari Tim Greeting beserta rekan – rekan saya

Berangkat ke asrama haji untuk mempersiapkan para jamaah untuk melakukan

pemeriksaan safety bersama dengan pihak AVSEC.

Dimana 2 tahun lalu sebelum Covid – 19 pemeriksaan ini dilaksanakan langsung

di Bandara Adi Soemarmo,dikarenakan pandemi ini yang baru saja berhenti dan

belum bisa dipastikan normal kembali kemudian dilaksanakanlah pemeriksaan

secutrity check point ini di Embarkasi , Asrama Haji Donohudan Solo.

Tidak hanya itu kami juga dibantu oleh Satgas haji pada saat itu jadi dari bidang

penerbangan dan SATGAS bekerja sama menghandle jamaah haji selama Musim

Haji 2022 ini.

 - Pemeriksaan SCP dan kelengkapan berkas d ruangan Muzdalifah

Selama pemeriksaan ini berlangsung semua jamaah sudah melakukan swab dan

PCR test sehingga menghindari akan terjadinya hal hal yang tidak diinginkan.

Seperti halnya pada gambar diatas setiap harinya paling banyak jamaah yang akan

diberangkatkan berjumlah total 360 penumpang yang terdiri dari umur termuda

waktu itu berusia 22 tahun hingga jamaah lansia yang berumur 65 tahun.

Oleh karena itu kami greeting team yang berjumlah 10 orang melakukan

pelayanan ekstra untuk mendampingi dan membantu jamaah mulai dari

pemeriksaan Security check point hingga nomer kursi mereka dan kemudian

membantu mengarahkan para jamaah menyiapkan beberapa berkas seperti

dokumen perjalanan ( paspor, visa dan surat hasil PCR ) yang akan diperiksa oleh

pihak Keimigrasian sebelum berangkat memasuki Bus ke bandara nanti.

Sebelum itu jamaah akan diberikan pengarahan dan sedikit gambaran oleh ketua

panitia pelaksanaan haji dan petugas daerah agar prosedur selama kegiatan haji ini

berlangsung secara aman dan efektif.

- Pemeriksaan jamaah WHCR ( WheelChair )

Dan tidak lupa saya juga melakukan pengecekan terhadap jamaah WCHR ( wheel

chair )/ jamaah disabilitas dikarenakan usia maupun penyakit yang mereka alami.

Di bagian ini saya mengecek kecocokan paspor terhadaap visa dan boarding yang

masing masing jamaah pegang. Disini saya juga dibantu pihak Imigrasi .
Untuk data sendiri selama musim haji kemarin jamaah WCHR itu sendiri tidak

begitu banyak, Perharinya terdapat 2 – 10 jamaah WCHR itu sendiri .

Lalu kemudian mengambil boarding pass jamaah WHCR tersebut lalu menandai

wheelchair mereka dengan LR ( Limited Release ) .

Label Limited release claim check (label sweeping) merupakan label yang

dilekatkan pada bagasi penumpang yang melebihi ketentuan untuk di bawa ke

kabin. Limited release claim check ini berisikan final destination, flight number,

transfer at dan seat number .

Setelah semua jamaah sudah dipastikan aman dari data, berkas dan perlengkapan

yang wajib dibawa, selanjutnya jamaah sesuai rombongannya masing masing dan

sesuai no kursi dipersilahkan memasuki Bus untu kemudian diberangkatkan ke

Bandara Adi Soemarmo ,Solo.

Di fase ini setiap greeting wajib mendampingi jamaah selama perjalanan menuju

ke bandara , setidaknya minimal 1 greeting .

Di perjalanan menuju bandara kami greeting melakukan boarding yang mana

proses boarding sendiri ialah proses penumpang yanag akan memasuki pesawat
dengan harus menyiapkan boarding pass terlebih dahulu yang kemudian akan

diberikan kepada petugas boarding.

Dan saat boarding selama perjalanan menuju bandara inilah kami menyobek

boarding pass jamaah .

 DAFTAR PUSTAKA

Annex 14 Aerodrome, ICAO Document 9774, ICAO Document 9895, Undang-

Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara tentang Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo.

Gapura Angkasa Official Website - Airport Service (2022). Available at:

(https://gapura.id/about-us-ina), online (diakses: 18 Juli 2022)

https://digilib.sttkd.ac.id/645/ (diakses pada tanggal 16 April 2022, Pukul 20:30

WIB).

Paramita Kusuma, Eva (2021). Peran Unit Lost And Found Dalam Menangani
Bagasi Penumpang Maskapai Citilink Di PT. Gapura Angkasa Bandar
Udara Internasional Adi Soemarmo Solo. Repositori STTKD (2022).
Available at: (https://digilib.sttkd.ac.id/2170/), online (diakses: 15
September 2022).

Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. 03 Tahun 2019 Tentang

Pelaksanaan Kegiatan Angkutan Udara Haji.

Riyadi, S. (2018). Manajemen Pelayanan Pemberangkatan Dan Pemulangan

Jamaah Haji Di Kementerian Agama Kabupaten Semarang Tahun 2017.

Sugiyono. (2011:9). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D.

Bandung: PT Alfabet.

Sugiyono, (2018:456). Definisi Jenis dan Sumber Data Penelitian dan R&D.
Bandung: PT Alfabet.

Sugiyono, (2018:229). Metode Pengumpulan Data, R&D. Bandung: PT Alfabet.

Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 (UU No 1/2009) tentang penerbangan.

Usman, H. (2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji

Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah (Asrama haji Embarkasi Jakarta
Tahun 2018.