PENANGANAN DELAY MASKAPAI GARUDA INDONESIA

DI PT GAPURA ANGKASA
BANDAR UDARA ADI SOEMARMO

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Diajukan untuk melengkapi salah satu syarat

mencapai derajat Diploma D-1 Program Studi D-1 Ground Handling

Disusun Oleh :
Dynda Prastita Sari
170105037

PROGRAM STUDI D-1 GROUND HANDLING

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN (STTKD)
YOGYAKARTA
2018
 HALAMAN PENGESAHAN

Judul:
PENANGANAN DELAY MASKAPAI GARUDA INDONESIA
DI PT GAPURA ANGKASA
BANDAR UDARA ADI SOEMARMO

LAPORAN PRAKTIK LAPANGAN

Dilaksanakan pada tanggal 24 Juli sampai dengan 27 Agustus 2018

Di PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Soemarmo

Diseminarkan pada tanggal 27 September 2018

Disusun oleh:
Nama : Dynda Prastita Sari
NTT : 170105037
Prodi : Ground Handling

Yogyakarta, 27 September 2018

MENGESAHKAN,

Ketua Prodi Ground Handling Dosen Pembimbing

You She Melly Anne Dharasta, S.E., M.M Kifni Ydianto, S.E., M.M
NPP: 0518109001 NPP: 11062015529

Ketua Pelaksana STTKD

Vidyana Mandrawaty, S.E., M.M

NPP: 1108200025
 SURAT PERNYATAAN

Dengan ini saya menyatakan bahwa laporan praktik kerja lapangan ini tidak

merupakan karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar diploma di

perguruan lain, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau

pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali sebagai acuan

naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Yogyakarta, September 2017

Dynda Prastita Sari

 LEMBAR PERSEMBAHAN

Laporan Praktik kerja ini penulis persembahkan kepada :

1. Allah SWT yang telah memberikan karunia dan rahmatNya

2. Kepada Rektor/Ketua STTKD

3. Ketua Prodi Ground Handling

4. Orang Tua yang telah memberi dukungan

5. Dosen-Dosen yang telah memberi bimbingan selama di STTKD

6. PT Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Soemarmo yang telah mengijinkan saya

belajar dan memberi ilmu pengetahuan yang bermanfaat

7. Taruna/i angkatan 2017/2018

MOTTO
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan

karunia serta limpahan rahmat-Nya. Sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan

Lapora Praktik Kerja Lapangan dengan Lancar.

Tugas akhir ini di susun sebagai salah satu persyaratan untuk mendapatkan

ijazah Diploma Ground Handling Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Yogyakarta. Laporan praktik kerja lapangan ini juga sebagai pelengkap praktik kerja

lapangan selama 1 bulan yang dilaksanakan di PT Gapura Angkasa Bandar Udara

Adi Soemarmo Solo.

Dalam menyusun laporan praktik kerja lapangan, penulis banyak mendapat

bimbingan serta saran dari berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan

terumakasih kepada :

1. Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehinga penulis

mampu menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini dengan lancar.

2. Marsda TNI (purn) Udin Kurniadi,.S.E.,M.M selaku pimpinan STTKD

Yogyakarta

3. Ketua Prodi Ground Handling

4. Dosen pembimbing Kartika F Niemah, ss, MSC

5. Seluruh Pengajar di kampus STTKD Yogyakarta

6. Orang tua penulis yang memberikan dukungan secara luar biasa

7. Pihak PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Soemarmo

8. Seluruh rekan seperjuangan yang saling memberi motivasi dan seluruh rekan

taruna-taruni Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta

 Besar harapan penulis semoga laporan praktik kerja lapangan ini banyak

memberi manfaat bagi pihak pihak yang berkepentingan dan bagi para pembaca

umum. Penulis menyadari bahwa tugas akhir ini masih banyak terdapat kekurangan,

oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari

kesempurnaa tugas akhir ini.

Yogyakarta, september 2018

Dynda Prastita Sari

 DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL .......................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................ ii
HALAMAN PERNYATAAN ............................................................................ iii
LEMBAR PERSEMBAHAN ............................................................................ iv
MOTTO ............................................................................................................ v
KATA PENGANTAR ........................................................................................ vi
DAFTAR ISI ....................................................................................................... vii

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ............................................................................
1.2 Perumusan Masalah .....................................................................
1.3 Batasan Masalah ..........................................................................
1.4 Manfaat Praktik Kerja Lapangan ................................................
1.5 Tujuan Praktik Kerja Lapangan ..................................................
1.6 Sistematika Penulisan ..................................................................

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Ground Handling ......................................................
2.2 Pengertian Ground Time .............................................................
2.3 Pengertian On Time Performance ...............................................

BAB III GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

3.1 Sejarah Singkat Perusahaan ........................................................
3.2 Visi dan Misi ...............................................................................

BAB IV PEMBAHASAN
4.1 Delay ...........................................................................................
4.2 Penyebab Delay ...........................................................................
4.3 Penanganan Delay .......................................................................
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan ..................................................................................
5.2 Saran ............................................................................................

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Di zaman modern ini perkembangan transportasi semakin pesat, salah

satunya adalah transportasi udara. Kesadaran masyarakat semakin meningkat

akan penggunaan transportasi udara. Beberapa faktor yang menjadi pedoman

dalam menggunakan transportasi udara antara lain adalah faktor keamanan,

kenyamanan, penerbangan baik penumpang pesawat maupun awak kabin pesawat

itu sendiri dan waktu perjalanan yang cukup singkat.

Tetapi dibalik perkembangan transportasi ini, ada beberapa kendala yang

terjadi pada pesawat. Salah satunya adalah pesawat mengalami delay atau

keterlamabatan selama berjam jam sehingga penumpang mengalami kerugian

karna tiketnya hangus. Tidak hanya itu, penumpang juga harus menunda

urusannya yang penting karna pesawat yang delay hingga berjam jam. Banyak

keluhan dan kritikan dari berbagai kalangan akibat kerugian yang dirasakan para

pengguna jasa transportasi udara akibat tertundanya penerbangan tersebut

merugikan banyak materil dan kepercayaan. Maskapai penerbangan sebagai bdan

usaha wajib bertanggung jawab atas segala sesuatu yang menjadi ruang lingkup

tanggung jawabnya kepada penumpang apabila melakukan kesalahan

sebagaimana yang telah diatur dalam Menteri Perhubungan Nomor 77 tahun 2011

tentang tanggung jawab pengangkutan udara dan UU penerbangan Nomor 1

Tahun 2009 merupakan tanggung jawab mutlak yang harus dipatuhi dan ditaati

maskapai penerbangan yang berada di indonesia.

 Berdasarkan hal tersebut melalui penulisan Laporan Praktik Kerja

Lapangan penulis mengangkat judul “Penanganan Delay Maskapai Garuda

Indonesia Di PT Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Soemarmo”.

1.2 Perumusan Masalah

Rumusan maslah dalam laporan ini:

a) Apa pengertian Delay

b) Apa penyebab terjadinya delay pesawat Garuda Indonesia

c) Bagaimana penanganan delay yang terjadi pada maskapai Garuda Indonsia

1.3 Batasan Masalah

Dalam penulisan laporan ini, penulis membatasi permasalahan

penanganan penerbangan delay yang dilakukan pada tanggal 24 Juli 2018 sampai

27 Agustus 2018 di Bandar Udara Adi Soemarmo.

1.4 Manfaat Praktik Kerja Lapangan

a. Manfaat Bagi Penulis

Menambah wawasan dan juga pengalaman yang sangat menarik

mengenai dunia penerbangan.

b. Manfaat bagi Taruna-Taruni STTKD

Dapat mempersiapkan diri dengan bekal ilmu pengetahuan yang telah

diperoleh untuk menghadapi dunia kerja nya.

 c. Manfaat bagi Perusahaan

Sebagai masukan dan bahan pertimbangan untuk meningkatkan

pelayanan terhadap penumpang.

1.5 Tujuan Praktik Kerja Lapangan

a. Mengetahui pengertian dari delay

b. Mengetahui penyebab delay maskapai Garuda Indonesia

c. Mengetahui penanganan delay maskapai Garuda Indonesia

1.6 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan dalam lapangan ini yaitu:

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini menguraikan tentang latar belakang masalah, permusaun dan

batasan masalah, manfaat, tujuan dan sistematika penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Pada bab ini menjelaskan mengenai landasan teori yang menjelaskan

proses penerbangan delay maskapai Garuda Indonesia.

BAB III GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Pada bab ini berisikan tentang sejarah singkat serta struktur organiasi PT

Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Sumarmo.

BAB IV PEMBAHASAN

Pada bab ini menjelaskan beberapa pengertian delay, permasalahan serta

penanganan penerbangan delay pada maskapai Garuda Indonesia.

BAB V PENUTUP

Pada bab ini berisi kesimpulan dan saran.

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN
 BAB II

LANDASAN TEORI

Dalam membahas penanganan Delay, penulis menggunakan landasabn teori

berupa pengertian Ground Handling, pengertian Ground Time dan pengertian On

Time Performance.

2.1 Pengertian Ground Handling

Atmajadti, Arista (2012) mengakatan ground handling berasal dari kata

“ground” dan “handling”. Ground artinya darat atau di darat, yang dalam hal ini

di bandar (airport). Handling berasal dari kata hand atau handle yang artinya

tangan atau tangani. To handle berarti menangani, melakukan sesuatu pekerjaan

tertentu dengan penuh kesadaran. Handling berarti penanganan atau pelayanan

(service to service), sehingga kita sering menjumpai pemakaian kata “Ground

Operation”. Baik “Ground Handling”, “Ground Service”, “Ground Operation”,

maupun “Airport Service”, pada dasarnya mengandung maksud dan pengertian

yang sama, yaitu merujuk pada “sesuatu aktivitas perusahaan penerbangan yang

berkaitan dengan penanganan atau pelayanan terhadap para penumpang berikut

bagasinya, kargo, pos, peralatan pembantu pergerakan pesawat di darat dan

pesawat terbang itu sendiri selama berada di bandara untuk keberangkatan

(departure) maupun untuk kedatangan (arrival)”. Secara sederhana “Ground

Handling” atau “Tata Operasi Darat” adalah pengetahuan dan keterampilan

tentang penanganan pesawat di Apron, penanganan penumpang dan bagasinya di

terminal dan kargo serta pos di cargo area.

 Ground Handling mempunyai tujuan atau target-target/sasaran yang ingin

dicapai, yakni:

1. Flight Safety: mengupayakan keamanan sebelum, saat maupun sesudah

penerbangan berjalan dengan baik.

2. On Time Performance: Berpengerauh pada pengaturan performance sistem

operasional bandara. Dengan adanya kegiatan ground handling on time

performance bisa dicapai.

3. Customer Satisfaction: Kepuasan penumpang menjadi salah satu hal yang

diperjuangkan para pihak maskapai penerbangan. Kegiatan ground handling

ini salah satunya bertujuan untuk meningkatkan kepuasan penumpang.

4. Reability: Dalam proses ground handling rasa percaya antar pengguna dan

penyedia jasa pasti menjadi salah satu tujuan yang diperjuangkan.

2.2 Pengertian Ground Time

Hadi, M, Felix R MBA, (1999) mengatakan ground time adalah waktu

standart yang dibutuhkan oleh pesawat udara untuk pelayanan ground handling di

parking.

2.3