PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM PELAYANAN

PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA BANDAR

UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SOLO

TUGAS AKHIR

Disusun Oleh :
Andhika Perwira B. P. Sutarno
190408134

PROGRAM STUDI DIPLOMA-III MANAJEMEN TRANSPORTASI

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN
YOGYAKARTA
2022
 PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM PELAYANAN
PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA BANDAR
UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SOLO

TUGAS AKHIR

Untuk Memenuhi Persyaratan Kelulusan

Jenjang Diploma III Program Studi Manajemen Transportasi

Disusun Oleh :

Andhika Perwira B. P. Sutarno

190408134

PROGRAM STUDI DIPLOMA-III MANAJEMEN TRANSPORTASI

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN
YOGYAKARTA
2022
 LEMBAR PERSETUJUAN
Tugas Akhir dengan Judul

PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM PELAYANAN

PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA BANDAR
UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SOLO

Disusun oleh
Nama : Andhika P B P Sutarno
NIT : 190408134

Telah disetujui dan disahkan oleh Program Studi Manajemen Transportasi

Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta

Yogyakarta, 2022

Ka. Prodi Dosen Pembimbing

Aditya Dewantari.S.pd,. MPd Eka Prayudhista S.E.,M.M

NIDN. 0513059101 NIDN. 1111201502

i
 LEMBAR PENGESAHAN
Tugas Akhir dengan Judul

PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM PELAYANAN

PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA BANDAR
UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SOLO

Tugas akhir ini telah diajukan dan dipertahankan dihadapkan tim penguji dan
dinyatakan lulus pada hari 2022

Tim Penguji
Dosen Pembimbing Dosen Penguji

Eka Prayudhista S.E.,M.M Eny Sri Haryati, S.E.,M.M.

NIDN. 1111201502 NIDN. 0516016401

Ketua Tim Penguji

Sri Sutarwati, S.H., M.Hum.

NIDN: 0528076301

Mengetahui,

Wakil Ketua Bidang Akademik

Erwhin Irmawan, S.Si., M.Cs.

NIDN.0514029001

ii
 PERNYATAAN DAN KEASLIAN PENELITIAN

Saya yang bertandatangan dibawah ini :

Nama : Andhika Perwira Bagas Putra Sutarno

NIT : 190408134

PRODI : DIPLOMA III Manajemen Transportasi

Judul Skripsi : PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM

PELAYANAN PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA

BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SOLO

Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa karya tulis tugas akhir ini

benar-benar karya saya sendiri. Karya tulis tugas akhir ini bukan merupakan

plagiarism atau pencurian hasil karya orang lain yang saya akui sebagai karya

tulis tugas akhir saya. Bila dikemudian hari diduga kuat ada ketidaksesuaian, saya

bersedia diproses oleh Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta,

dengan diberikan sanksi atau perbuatan tersebut sesuai dengan ketentuan yang

berlaku.

Pernyataan ini saya buat atas kesadaran sendiri dan tidak ada tekanan

ataupun paksaan dari pihak manapun demi menegakkan integritas akademik di

institusi ini.

Yogyakarta, 25 September 2022

Saya yang menyatakan

iii
 Andhika Perwira B. P. Sutarno
NIT. 190408134
HALAMAN MOTTO

“Sesungguhnya Allah tidak membebani seseorang melainkan sesuai dengan

kesanggupannya”

(QS. Al-Baqarah 286)

“Dan bersabarlah, sesungguhnya Allah beserta orang-orang sabar”

(QS. Al-Anfaal 46)

“Hanya pendidikan yang datang menyelamatkan masa depan, tanpa pendidikan

Indonesian tak mungkin bertahan”

(Najwa Shihab)

“If you give thanks, I will give you more…”

(QS. Ibrahim : 7)

Kegagalan itu ibarat hujan, keberhasilan ibarat matahari. Kamu memerluhkan

keduanya agar bisa melihat pelangi yang indah.

(ANDHIKA)

iv
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Segala Puji dan syukur kepada Allah SWT Yang Maha Esa yang telah

melancarkan penyelesaian penulisan Tugas Akhir ini. Penulis ingin mengucap

terimakasih dan Tugas Akhir ini saya persembahkan kepada:

1. Allah SWT Yang Maha Esa yang telah memberikan kesehatan, serta

kelancaran dalam penyelesaian Tugas Akhir sehingga penulis dapat

menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik dan tepat waktu.

2. Kedua orang tua saya, Bapak dan Ibu yang selalu mendoakan dan

mendukung serta memberikan motivasi selama mengerjakan tugas akhir,

3. Seluruh Civitas Akademik Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Yogyakarta.

4. Rekan-rekan seperjuangan D3 Manajemen Transportasi 2019.

5. Keluarga besar Corps Indonesia Timur STTKD Yogyakarta.

6. Keluarga besar PT Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo yang telah membantu mendapatkan data, memberikan

arahan serta ilmu sehingga tugas akhir ini dapat terselesaikan.

v
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan kesehatan dan rahmat-Nya sehingga penulis bisa menyelesaikan
tugas akhir ini dengan judul ”Peran penting greeting team dalam pelayanan
penerbangan haji pada PT Gapura Angkasa di Bandar Udara Adi Soemarmo
Solo”.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini tidak akan
selesai tanpa bantuan dari bebagai pihak yang memberikan bantuan berupa
bimbingan, waktu, tenaga, dan pikiran kepada penulis untuk dapat menyelesaikan
tugas akhir ini. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan
terima kasih yang sebesar-besarnya, kepada :
1. Ibu Vidyana Mandrawaty, S.E.,M.M., selaku Ketua Sekolah Tinggi
Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta.
2. Bapak Erwhin Irmawan, S.Si.,M.Cs., selaku Wakil Ketua I Bidang
Akademik Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta.
3. Ibu Aditya Dewantari, S.Pd.,M.Pd., selaku Kepala Program Studi D-III
Manajemen Transportasi.
4. Bapak Eka Prayudhista, S.E.,M.M, sebagai dosen pembimbing yang telah
memberikan arahan dan saran dalam penyusunan tugas akhir ini.
5. Orang tua saya Bapak dan Ibu yang selalu mendoakan saya untuk
kelancaran penyusunan tugas akhir.
6. Rekan-rekan Angkatan XXIV khususnya DIII MT Delta yang tidak bisa
saya sebutkan satu persatu. Terimakasih atas suka duka selama tiga tahun.
Sukses selalu untuk kita semua dimana pun berada.
7. Seluruh pihak yang telah membantu saya dalam penyusunan tugas akhir
yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu.

Penulisan tugas akhir ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu
penulis sangat mengharapkan kritik, saran dan masukan dari pembaca. Akhirnya,
penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat untuk dunia
penerbangan khususnya.

Yogyakarta, 25 September 2022

Andhika Perwira B. P. Sutarno

NIT. 190408134

vi
 INTISARI
’’ PERAN PENTING GREETING TEAM DALAM PELAYANAN
PENERBANGAN HAJI PADA PT GAPURA ANGKASA BANDAR
UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO ”
Andhika Perwira P B P Sutarno dan Eka Prayudhista, S.E,.M.M
Greeting Team merupakan pelayanan kepada para pelanggan (costumer)
yang bertugas menyambut dan memandu penumpang ketika turun dari pesawat
menuju terminal kedatangan, membawa dan membantu penumpang yang
memerlukan pelayanan khusus untuk keberangkatan maupun kedatangan dan
transit. Tujuan penelitian ini (1) Untuk mengetahui prosedur PT Gapura Angkasa
Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo penanganan penumpang
penerbangan haji periode 2022 (2) Untuk mengetahui peran penting Greeting
team dalam penerbangan Haji di Bandar udara Adi Soemarmo Solo 2022
Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dimana data yang dihasilkan
berupa deskripsi hasil pengolahan data. Data primer dalam penelitian ini berupa
observasi dan wawancara, sedangkan untuk data sekunder berupa data dari
penelitian sebelumnya. Teknik pengumpulan data diperoleh dari observasi
wawancara dan dokumentasi. Analisa data yang pertama pengumpulan data,
kedua reduksi data, ketiga penyajian data, dan yang terakhir adalah penarikan
kesimpulan. Keabsahan data menggunakan dua macam yaitu triangulasi data dan
triangulasi sumber.
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan oleh peneliti bahwa (1) staff
Greeting Team pelayanan haji di Bandar Udara Adi Soemarmo,Solo bekerja
sesuai dengan SOP yang ada, namun masih ada beberapa kegiatan yang kurang
maksimal yang dikarenakan terkendala beberapa hal kecil yang di sebabkan oleh
beberapa anggota greeting yang merupakan fresh graduate sehingga baru pertama
kali terjun ke langsung ke lapangan. (2) Adapun Greeting sendiri memiliki
beberapa peran penting diantaranya sebagai pendamping, pelengkap dan right
hand-man bagi jamaah.
Kata kunci : Greeting team , Pelayanan haji , Bandar Udara Adi Soemarmo

vii
 ABSTRACT
“ IMPORTANT ROLE OF THE GREETING TEAM IN HAJJ FLIGHT
SERVICES AT PT GAPURA ANGKASA ADI SOEMARMO
INTERNATIONAL AIRPORT ”

Andhika Perwira Bagas Putra Sutarno and Eka Prayudhista S.E,.M.M

Greeting Team is a service to customers (customers) whose job is to

welcome and guide passengers when getting off the plane to the arrival terminal,
carrying and assisting passengers who need special services for departures as well
as arrivals and transits. The purpose of this study (1) is to find out the procedures
for PT Gapura Angkasa International Airport Adi Soemarmo Solo in handling hajj
flight passengers for the 2022 period (2) to find out the important role of Greeting
team in Hajj flights at Adi Soemarmo Solo airport 2022.

This study uses a qualitative method where the data generated is a

description of the results of data processing. The primary data in this study were
in the form of observations and interviews, while for secondary data in the form
of data from previous studies. Data collection techniques were obtained from
interview observations and documentation. The first data analysis is data
collection, the second is data reduction, the third is data presentation, and the last
is drawing conclusions. The validity of the data uses two kinds, namely data
triangulation and source triangulation.

Based on the results of research conducted by researchers that (1) the Greeting
Team staff for Hajj services at Adi Soemarmo Airport, Solo work according to the
existing SOPs, but there are still some activities that are less than optimal due to
being constrained by several small things caused by some members of the
greeting. who is a fresh graduate so this is the first time he goes directly to the
field. (2) Greeting itself has several important roles including as a companion,
complement and right hand-man for the congregation.

Keywords: Greeting team, Hajj service, Adi Soemarmo Airport

viii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................ii
ABSTRACT.........................................................................................................viii
DAFTAR ISI...........................................................................................................ix
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................x
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1
A. Latar Belakang..............................................................................................1
B. Rumusan Masalah.........................................................................................3
C. Batasan Masalah...........................................................................................4
D. Tujuan Penelitian..........................................................................................4
E. Manfaat Penelitian........................................................................................4
F. Keaslian Penelitian........................................................................................5
G. Sistematika Penulisan................................................................................6
BAB II......................................................................................................................9
A. Tinjauan Pustaka...........................................................................................9
B. Landasan Teori............................................................................................11
BAB III..................................................................................................................22
A. Desain Penelitian........................................................................................22
B. Objek dan Subjek Penelitian.......................................................................23
C. Jenis dan Sumber Data................................................................................24
D. Teknik Pengumpulan Data..........................................................................25
E. Teknis Analisis Data...................................................................................27
F. Keabsahan Data..........................................................................................28
G. Langkah – langkah penelitian.................................................................28
BAB IV..................................................................................................................29
BAB V...................................................................................................................39
A. KESIMPULAN...........................................................................................39
B. SARAN.......................................................................................................40
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................41

ix
LAMPIRAN...........................................................................................................42

DAFTAR GAMBAR
Gambar 4. 1 Tim Greeting melakukan aktivitas briefing sebelum memulai
perkerjaan...............................................................................................................31
Gambar 4. 2 Peneliti mengarahkan jamaah ketika melakukan pemeriksaan SCP.32
Gambar 4. 3 Pemeriksaan Berkas..........................................................................33
Gambar 4. 4 Label Limited Release......................................................................34

x
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pada era saat ini banyak sekali orang yang akan berpergian

menggunakan transportasi yang aman dan nyaman, dengan jarak yang

ditempuh safety itu juga merupakan suatu alasan bagi masyarakat untuk

berpergian. Dalam era globalisasi dan deregulasi saat ini pelayanan jasa

transportasi udara sekarang ini sudah bukan lagi merupakan suatu hal yang

ekslusif, karena jasa transportasi udara merupakan kebutuhan yang

diminati hampir oleh semua lapisan masyarakat dan menjadikan sebuah

bisnis yang menjanjikan dimasa-masa mendatang.

Penyelenggaran haji di Indonesia merupakan momen yang besar

dan pelaksanaannya rutin dari tahun ke tahun. Berdasarkan Instruksi

Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. 03 Tahun 2019 Tentang

Pelaksanaan Kegiatan Angkutan Udara Haji, pelaksanaan angkutan

jemaah hajidilaksanakan pada 12 (dua belas) bandar udara embarkasi dan

debarkasi Haji yang telah ditetapkan oleh Menteri Agama Republik

Indonesia.

Perusahaan Ground Handling mempunyai strategi khusus yang

berbeda dari perusahaan lain dalam upaya peningkatan pelayanan yang

diberikan kepada penumpang. Hal yang sangat menunjang kegiatan

penerbangan ini adalah peran utama dari ground handling untuk

1
mempersiapkan penumpang, bagasi, kargo, dan pesawat dari mulai

penumpang chek-in sampai pesawat lepas landas. Dalam hal ini PT.

Gapura Angkasa yang memberikan pelayanan jasa transportasi udara

bertanggung jawab atas kenyamanan penumpang menggunakan maskapai

yang ditanganinya.PT Gapura Angkasa sebagai perusahaan yang bergerak

dibidang usaha penunjang kegiatan di bandara merupakan perusahaan jasa

layanan ground handling yang meliputi jasa pelayanan menyeluruh pre-

flight sampai post-flight bagi pelanggan yaitu perusahaan penerbangan

baik domestik maupun internasional.

Pelayanan ground handling dapat berpengaruh terhadap image

airline itu sendiri, dalam hal ini PT Gapura Angkasa dituntut untuk

memberikan pelayanan yang baik dan tepat waktu. Pada Tahun 2022

PT Gapura Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Minangkabau

Padang mendapatkan penghargaan dari Kepala UPT Asrama Haji

Embarkasi Padang dalam rangka penilaian Pelayanan Haji Embarkasi

Debarkasi Padang Tahun 2022 M/1443 H dengan Sangat Baik di Bandara

Internasional Minangkabau dengan capaian OTP 100%. UPT Asrama Haji

Embarkasi dengan PT Gapura Angkasa merupakan mitra yang

bekerjasama dalam rangka mensukseskan pelayanan Haji setiap tahun.

Greeting team sendiri merupakan pelayanan kepada para

pelanggan (costumer) sehingga menimbulkan rasa yang puas dari para

pelanggan, adapun tugasnya menyambut dan memandu penumpang ketika

turun dari pesawat menuju terminal kedatangan, membawa dan membantu

2
 penumpang yang memmerlukan pelayanan khusus untuk keberangkatan

maupun kedatangan dan transit. Greeting service ini juga berhubungan

langsung dengan jamaah yang dimana penulis ditugaskan untuk terjun ke

lapangan untuk memandu, membantu hingga mengawasi

penumpang/jamaaah sehingga penulis sangat antusias untuk melakukan

penelitian.

Berdasarkan uraian tersebut diatas, dalam penelitian ini peneliti

ingin mengetahui pelayanan haji oleh PT Gapura Angkasa di Bandar

Udara Internasional Adi Soemarmo Boyolali,Solo serta prosedur

pelayanan jamaah haji dengan judul peneltian yaitu “ Peran Penting

Greeting Team dalam pelayanan penerbangan haji pada PT Gapura

Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo”.

B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang masalah diatas, maka rumusan masalah

dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Apa saja prosedur Greetingteam PT Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo dalam melakukan penanganan

penerbangan haji periode 2022 ?

2. Bagaimana peran penting Greeting team itu dalam pelaksanaan

penerbangan haji di Bandar udara Adi Soemarmo tahun 2022 ?

3
C. Batasan Masalah
Batasan masalah betujuan agar pembahasan tidak melebar.

Penelitian ini dilakukan di Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo dan

penelitian ini hanya membahas tentang pelayanan penumpang jamaah haji

pada PT Gapura Angkasa periode 2022 serta prosedur PT Gapura Angkasa

Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo dalam melakukan penanganan

terhadap penumpang jamaah haji periode 2022.

D. Tujuan Penelitian
Tujuan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Untuk mengetahui prosedur Greeting team PT Gapura Angkasa

Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo dalam melakukan

penanganan penumpang jamaah haji periode 2022

2. Untuk mengetahui peran penting Greeting team dalam pelaksanaan

Haji di Bandar udara Adi Soemarmo tahun 2022

E. Manfaat Penelitian
1. Manfaat Teoritis

Untuk menambah wawasan kepada pembaca terkait dengan dunia

penerbangan, terkhusus mengenai proses penanganan dan pelayanan

terhadap jamaah haji setiap tahun.

4
 2. Manfaat Praktisi

a. Bagi Peneliti

Untuk menambah wawasan dan pengetahuan bagi peneliti

mengenai Peran Penting Greeting Team dalam pelayanan

penerbangan haji pada PT Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo

b. Bagi Perusahaan

Menjadi bahan pertimbangan bagi PT Gapura Angkasa dan

langkah-langkah kebijakan agar semakin lebih baik dalam

memberikan pelayanan dan penanganan terhadap penumpang haji

c. Bagi STTKD

Dapat berguna sebagai bahan referensi pengetahuan dan sumber

pengetahuan baru yang nantinya dapat berguna bagi akademis dan

menjadi bahan perbandingan penelitian di masa yang akan datang.

F. Keaslian Penelitian
Penelitian ini berjudul “ Pelayanan Haji dan Peran Penting

Greeting Team di PT Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Boyolali, Jawa Tengah ”. Adapun penelitian yang telah

dilakukan sebelumnya :

1. Fauzul Nuroniyah, (2020). Sistem Pengendalian Manajemen

Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji di PT Angkasa Pura

Adi Soemarmo Boyolali Tahun 2019.

5
 2. Usman, (2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah

Haji Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah (Asrama haji Embarkasi

Jakarta Tahun 2018.

3. Shofi Kamalia,(2021). Peranan PT Gapura Angkasa Dalam

Meningkatkan Pelayanan Terhadap Penumpang Garuda Indonesia di

Bandara Internasional Syamsudin Noor Banjarmasin.

Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan peneliti terdahulu

diatas terlihat jelas bahwa penelitian ini berbeda dengan penelitian

penelitian yang sudah ada. Keaslian tugas akhir ini dapat di pertanggung

jawabkan dan sesuai asas-asas keilmuan yang harus dijunjung tinggi yaitu

kejujuran, rasional, objektif, serta terbuka. Hal ini merupakan proses

menemukan kebenaran ilmiah sehingga dengan demikian penelitian ini

dapat di pertanggung jawabkan apa yang membendakan dengan penelitian

sebelumnya kebenaran secara ilmiah, keilmuan dan terbuka untuk kritisi

yang sifatnya membangun.

G. Sistematika Penulisan
Agar penelitian ini tidak menyimpang dari permasalahan yang ada,

maka dalam menyusun tugas akhir ini peneliti menggunakan sistematika

sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

6
Pada bab ini berisi penguraian latar belakang masalah, batasan masalah,

rumusan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, keaslian penelitian

dan sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TOERI

Tinjauan pustaka berisi tentang penelitian yang sebelumnya sudah pernah

diteliti oleh peneliti terdahulu dan landasan teori mengemukakan teori-

teori dari para ahli yang berkaitan dengan judul peneltian.

BAB III METODE PENELITIAN

Pada bab ini berisi tentang desain penelitian, waktu dan tempat penelitian,

jenis dan sumber data,teknik pengumpulan data, teknik analisis data dan

langkah-langkah penelitian.

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini berisikan paparan data yang diperoleh dari hasil penelitian

untuk menjawab rumusan masalah dan menafsirkan analisis data.

BAB V PENUTUP

Pada bab ini berisikan kesimpulan dari hasil pembahasan dan saran yang

diajukan dari peneliti yang diharapkan dapat bermanfaat untuk penelitian

yang akan datang.

DAFTAR PUSTAKA

Memuat sumber pustaka yang digunakan untuk mendukung penyusunan

tugas akhir.

LAMPIRAN

7
Lampiran berisi tentang dokumen tambahan yang ditambahkan

(dilampirkan) di dokumen utama.

8
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI

A. Tinjauan Pustaka

Penelitian ini tidak beda jauh dari hasil penelitian-penelitian

terdahulu yang pernah diteliti sebagai bahan perbandingan dari kajian.

Terdapat beberapa hasil penelitian yang dijadikan perbandingan yang

berkaitan dengan topik penelitian yaitu mengenai penanganan penumpang

jamaah haji di Bandar Udara. Beberapa hasil penelitian sebelumnya antara

lain sebagai berikut :

1. Fauzul Nuroniyah, (2020). Sistem Pengendalian Manajemen

Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji di PT. Angkasa Pura

Adi Soemarmo Boyolali Tahun 2019. Hasil penelitian ini

menunjukkan bahwa sistem pengendalian manajemen di PT Angkasa

Pura Adi Soemarmo Boyolali memiliki perancangan sistem

pengendalian manajemen dengan menggunakan pendekatan perilaku.

Yaitu dengan menekankan nilai tanggungjawab, kejujuran, sistem

kekeluargaan (kebersamaan), dan loyalitas kerja karyawan terhadapt

pimpinan. Di samping itu penerapan sistem pengendalian manajemen

dalam menjalankan aktivitas kerja perusahaan untuk mencapai

tujuannya PT Angkasa Pura Adi Soemarmo Boyolali juga telah

memiliki prosedur kerja yang telah terstruktur secara sitematis. Faktor

yang menjadi pendukung antara sistem yang diterapkan tersebut telihat

9
 pada peran pimpinan dalam mengupayakan dan membentuk sistem dan

budaya kerja yang saling mendukung antara pimpinan dan karyawan.

Faktor penghambat dalam sistem yang diterapkan diatas terdapat pada

peran karyawan yang belum sepenuhnya disiplin dalam menyesuaikan

waktu kerja.

2. Usman, (2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah

Haji Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah Asrama haji Embarkasi

Jakarta Tahun 2018. Penelitian ini bersifat kualitatif dengan hasil

bahwa pelayanan pemberangkatan dan pemulangan jamaah haji pada

Embarkasi Jakarta, PPIH telah melaksanakan tugas dan fungsinya

berdasarkan SOP yang berlaku, dan Pelayanan yang diberikan

jamaah ,merasa puas. Hal ini dilihat dari pelayananya yang cepat,

akomodasi yang sesuai dengan keinginan jamaah, dan konsumsi

dengan selera jamaah. Perbedaan penelitian dengan penulis terletak di

variabel, sampel, permasalahan, landasan teori, dan waktu penelitian.

3. Shofi Kamalia, (2021). Peranan PT. Gapura Angkasa Dalam

Meningkatkan Pelayanan Terhadap Penumpang Garuda Indonesia di

Bandara Internasional Syamsudin Noor Banjarmasin.Hasil penelitian

menunjukan bahwa tanggapan penumpang tentang akurasi ketepatan

waktu menunjukan tanggapan 69% menilai sangat baik dan 24%

menilai cukup baik, tetapi 7% masih menilai kurang baik. Tentang

keramahan dan kesopanan staff dalam memberikan pelayanan 72%

menilai sangat baik dan 28% menilai cukup baik. Tentang petugas

10
 yang melayani dan fasilitas pendukungnya menunjukan 62% menilai

sangat baik dan 25% menilai cukup baik, tetapi 13% masih menilai

kurang baik. Sedangkan dalam memperoleh kenyamanan dilihat dari

tempat pelayanan dan ketersediaan informasi menunjukan bahwa 68%

menilai sangat baik dan 32% menilai cukup baik. Secara rata-rata

persentase tanggapan terhadap kualitas pelayanan penumpang Garuda

Indonesia oleh PT. Gapura Angkasa mencapai 71% berada dalam

kategori sangat baik 25% berada dalam kategori cukup baik, dan 4%

berada pada kategori kurang baik. Jadi dapat disimpulkan bahwa

kualitas pelayanan terhadap penumpang Garuda Indonesia oleh PT.

Gapura Angkasa berada pada kategori sangat baik karena melebihi

standarisasi pelayanan dengan hasil melebihi 70%.

B. Landasan Teori

1. Bandar Udara

Definisi Bandar udara menurut Undang-Undang Nomor 1

Tahun 2009 tentang Penerbangan menjelaskan bahwa Bandar udara

adalah kawasan di darat dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu

yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas

landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat

perpindahan intra dan antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan

fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok

dan fasilitas penunjang lainnya. Sedangkan menurut Annex 14 tentang

11
Aerodrome Volume II Tahun 2009, menjelaskan bahwa Bandar udara

adalah suatu daerah tertentu di daratan atau perairan (termasuk

bangunan, instalasi, dan peralatan) yang dimaksudkan untuk

digunakan baik seluruhnya maupun sebagian untuk kedatangan,

keberangkatan, dan pergerakan di darat dari pesawat udara. Kemudian

menurut PT Angkasa Pura I (Persero) menjelaskan bahwa Bandar

udara adalah lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan

yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya

fasilitas bagi angkutan udara dan masyarakat. Bandar udara memiliki

fungsi yaitu :

a) Mempercepat arus lalu lintas penumpang, kargo dan servis

melalui transportasi udara di setiap pelosok Indonesia.

b) Mempercepat wahana ekonomi, memperkuat persatuan

nasional dalam menetapkan wawasan.

c) Mengembangkan transportasi yang intergritasi dengan sektor

lainnya dan juga memperhatikan kesinambungan secara

ekonomis.

Transpotasi udara di Indonesia memiliki fungsi yang strategis

sebagai sarana transportasi yang menyatuhkan seluruh wilayah dan

dampaknya berpengaruh terhadap tingkat pertumbuhan dan perannya

maupun dalam pengembangannya.

12
 Dalam Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang

Penerbangan disebutkan setidaknya terdapat 6 jenis Bandar udara

yaitu:

a) Bandar Udara Umum, merupakan Bandar udara yang

digunakan untuk melayani kepentingan umum.

b) Bandar Udara Khusus, digunakan untuk melayani kegiatan

sendiri guna menunjang kegiatan tertentu.

c) Bandar Udara Domestik, adalah Bandar udara yang hanya

melayani rute penerbangan dalam negeri.

d) Bandar Udara Internasional, adalah Bandar udara yang

ditetapkan untuk melayani rute penerbangan dalam negeri

maupun dari dan ke luar negeri. Biasanya pada Bandar udara

internasinal dilengkapi dengan fasilitas custom, immigration,

and quarantine (CIQ).

e) Bandar Udara Pengumpul (hub) adalah Bandar udara yang

mempunyai cakupan pelayanan yang luas dari berbagai Bandar

udara yang melayani penumpang atau kargo dalam jumlah

besar dan mempengaruhi perkembangan ekonomi secara

nasional atau berbasis provinsi.

f) Bandar Udara Pengumpan (spoke) adalah Bandar udara yang

tujuannya untuk menunjang atau Bandar udara pengumpan

mempunyai cakupan pelayanan terbatas atau sebagai salah satu

prasarana pembantu pelayanan kegiatan lokal.

13
 Bandara Adi Sumarmo terletak di Kecamatan Ngemplak,

Boyolali, merupakan bandara yangn melayani kota Surakarta (Solo),

Jawa Tengah yang dioperasikan PT (Persero) Angkasa Pura I. Bandara

ini melayani penerbangan Garuda, Sriwijaya Air ,LionAir, dan

Indonesia Airasia untuk penerbangan Jakarta-Solo Pulang Pergi, dan

Silk Airuntuk penerbangan Solo-Singapura Pulang Pergi serta Airasia

untuk penerbangan Solo-KualaLumpur. Solo sebagai kota embarkasi

Haji untuk wilayah Jawa Tengah dan Yogyakarta, membuat Bandara

Adi Soemarmo melayani penerbangan langsung ke Mekkah

atau ,Jeddah, Arab Saudi .Bandara ini juga berfungsi sebagai

pangkalan TNIAU. Pada bulan Oktober 2016 jumlah penumpang

domestik dari bandara Adi Soemarmosebesar 178.276 penumpang

(BPS Provinsi Jawa Tengah, 2016). Jumlah keberangkatandan

kedatangan penumpang domestik dari bandara Adi Soemarmo pada

bulan Desember 2016 sebesar 253.405 penumpang (BPS Provinsi

Jawa Tengah, 2017). Diperkirakan pada tahun 2075 jumlah

penumpang domestik sebesar 8.495.642 penumpang dan

485.311penumpanginternasional.

2. PT. Gapura Angkasa

Pada awalnya PT. Garuda Indonesia selaku airlines

melaksanakan kegiatan Ground Handling untuk keperluan perusahaan

sendiri, mengingat kebutuhan akan pelayanan yang profesional dan

14
tuntutan hasil kerja yang optimal dengan tanpa mengabaikan unsur

keselamatan (safety), kehandalan (reliability), ketepatan waktu

(punctuality) dan kepuasan pelanggan (costumer satisfaction), maka

PT. Garuda Indonesia mempertimbangkan untuk menyerahkan

kegiatan pelaksanaan ground handling untuk semua pesawat yang

dimilikinya dan bisa berkonsentrasi pada operasional pesawat saja.

Dari sinilah asal mula dibentuknya PT. Gapura Angkasa. (sumber:

http://annualreport.id/)

Gapura Angkasa adalah merupakan Perusahaan Perseroan

Terbatas yang didirikan oleh tiga perusahaan BUMN yang sudah ada,

yaitu

a. PT. Garuda Indonesia selaku Airline terbesar diIndonesia.

b. PT. Angkasa Pura I, selaku pengelola seluruh bandar udara di

IndonesiaTimur.

c. PT. Angkasa Pura II, selaku pengelola seluruh bandar udara di

Indonesia Barat.

PT. Angkasa Pura I dan PT. Angkasa Pura II (sebagai

pemegang otoritas di hampir seluruh bandara di Indonesia). Pada

tanggal 26 Januari 1998 dan bersamaan dengan ulang tahun ke-49

PT.Garuda Indonesia maka komisaris dari ketiga perusahaan negara

tersebut memutuskan untuk mendirikan PT. Gapura Angkasa sebagai

perusahaan pelayanan darat yang melayani penerbangan domestik

dan internasional di pelabuhan udara. PT. Gapura Angkasa terus

15
menerus belajar dari pengalaman dan menjaga kualitas pelayanan

kepada pelanggan. Tanggung jawab dan kewajiban PT. Gapura

Angkasa untuk menjadi pelengkap dan untuk bekerja sama dalam

melayani operasional penerbangan di Indonesia dan untuk

memberikan kecakapan dan ketepatan pelayanan yang hanya dapat

diraih dengan mengembangkan sistem manajemen, peralatan yang

layak dipakai dan memiliki motivasi tinggi merupakan kunci dari

perjalanan perusahaan. (sumber: PT. Gapura Angkasa Official).

Pada mulanya PT. Garuda Indonesia melaksanakan kegiatan

secara keseluruhan mulai dari tiket, pelayanan penumpang,

pelayanan pesawat serta penanganan kargo. Namun setelah dirasakan

perlu adanya profesionalisme dalam pelayanan ground handling

maka PT. Angkasa Pura I dan II memutuskan mendirikan perusahaan

baru. Dengan menempatkan beberapa tim kerja dari PT. Garuda

Indonesia untuk berkarir di PT. Gapura Angkasa ini merupakan salah

satu cara untuk menjaga kepercayaan publik bahwa PT. Gapura

Angkasa dipegang oleh tim yang profesionaldibidangnya.

Sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Keuangan No: SR-

04/MK/016/1996 dan akte pendirian nomor 32 tanggal 26 Januari

1998, bukti bahwa kerjasama antara PT Garuda Indonesia dengan

PT.Angkasa Pura I dan II melahirkan perusahaan baru yakni PT.

Gapura Angkasa. Pendirian PT. Gapura Angkasa ini diharapkan

mampu menciptakan sinergikuat hingga tercapainya kinerja

16
perusahaan yang sehat, profesionalisme yang pada akhirnya mampu

mengembangkan misi perusahaan untuk menjadi perusahaan ground

handling yang terbaik diAsia. (sumber: PT. Gapura Angkasa

Official)

PT. Gapura Angkasa telah mempunyai standar khusus untuk

pelayanan penanganan ground Handling yang dikeluarkan oleh

IATA meliputi :

a) Perwakilan danakomodasi,

b) Load control dan Depertemen Komunikasi,

c) Unit Load Device (ULD)Control,

d) Penumpang danBagasi,

e) Kargo danpos,

f) Ramp Handling,

g) PelayananPesawat,

h) Pelayanan Bahanbakar,

i) Perawatan pesawat,

j) Flight Operation anf CrewAdministration,

k) Transportasidarat,

l) PelayananKatering,

m) Pengawasaan danadmistrasi,

n) Keamanan.

17
 PT. Gapura Angkasa memiliki visi dan misi, berikut adalah

visi dan misinya :

a) Visi dari perusahaan adalah mewujudkan mutu pelayanan

prima jasa ground handling sesuai dengan standar IATA,

sehingga perusahaan dapat berdiri sejajar dengan perusahaan

besar yang berskala internasional.

b) Misi dari perusahaan PT. Gapura Angkasa adalah

meningkatkan kelancaran dan usaha pendorong kegiatan

penerbangan di kawasan bandar udara seperti:

1. Pelayanan jasa yang handal dan memilki

standarisasi(kemampuan) dengan memperhatikan

aspek keselamatan, kehandalan, ontime dan kepuasan

customer

2. Keuntungan berasaskan prinsip pengelolaan

perusahaan.

3. Mendukung sumber daya manusia yang berjiwa

dirgantara, professional dan mampu mengikuti

perkembangan teknologi dan moda transportas iudara.

4. Mendorong partisipasi BUMN, swasta dan koperasi

sebagai penunjang kegiatan penerbangan di

bandarudara.

Ruang lingkup kerja perusahaan PT. Gapura Angkasa sebagai

18
perusahaan yang bergerak di bidang usaha penunjang kegiatan di

bandara merupakan perusahaan jasa layanan Ground Handling yang

meliputi jasa pelayanan menyeluruh pre-flight sampai post- flight

bagi pelanggan yaitu perusahaan penerbangan baik domestik maupun

internasional bagi para penumpang.

Pelayanan yang diberikan kepada customer (airport) oleh PT.

Gapura Angkasa secara garis besar dibagi tiga yaitu :

a) Passenger and baggage handling

Mencakup pelayanan pre flight sampai post flight. Dalam

melaksanakan tugas sehari-hari, unit ini terbagi dalam

beberapa bagian yaitu :

1. Check-in counter adalah tempat

pemeriksaan/pengecekan penumpang dan bagasinya,

2. Boarding gate adalah ruang tunggu penumpang yang

akan naik ke pesawat.

3. Lost and found adalah tempat untuk melapor jika

penumpang mengalami kerusakan pada bagasi,

kehilangan bagasi, dansebagainya.

b) Operation, terdiri dari unit-unit:

1. Departemen control adalah unit kerja di jajaran apron

PT. GapuraAngkasa yang tugasnya memonitor dan

mengkoordinasi seluruh kegiatan operasional

19
 penerbangan yang ditangani oleh PT. Gapura Angkasa

dibandara.

2. Load control adalah unit kerja di jajaran apron PT.

Gapura Angkasa yang bertugas mempersiapkan,

mengontrol dan menyiapkan dokumen muatan pesawat.

3. Load master adalah staf yang bertugas menaikkan dan

menurunkan muatan dari dan ke compartmentpesawat.

4. Ramp handling, adalah unit kerja di jajaran apron PT.

Gapura Angkasa yang bertugas sebagai

koordinator pelaksanaan handling pesawat diapron.

c) Kargo, terdiri dari unit-unit:

PT.Gapura Angkasa melaksanakan pelayanan pengiriman

kargo yang dimulai dari proses penerimaan, storage dan

pemberangkatan kargo (Outgoing dan IncomingCargo).

3. Pelayanan Greeting Team Service

Pelayanan berarti perusahaan melakukan pelayanan kepada

para pelanggan (costumer) sehingga menimbulkan rasa yang puas dari

para pelanggan. Pelayanan ini juga dilakukan oleh PT Gapura Angkasa

cabang Bandar Udara Adi Soemarmo Solo demi mewujudkan

kepercayaan pelanggan, dan mencapai visi mereka serta menerapkan

pelayanan terbaik untuk masyarakat Indonesia, termasuk dalam

pelayanan ketika event khusus seperti yang mereka lakukan untuk

20
aktifitas pemberangkatan dan pemulangan jamaah haji ini yang

merupakan event dan hajat besar negara Indonesia setiap tahunnya.

Greeting Team Service merupakan petugas yang menyambut

dan memandu penumpang ketika turun dari pesawat menuju terminal

kedatangan, membawa dan membantu penumpang yang memmerlukan

pelayanan khusus untuk keberangkatan maupun kedatangan dan

transit. Pada PT Gapura Angkasa tugas greeting team service adalah

seperti pada fase 1 yaitu memastikan seluruh penumpang pesawat yang

telah diperiksa di security checkpoint embarkasi asrama haji yang

bersangkutan. Greeting Team memiliki andil yaitu mengarahkan

jamaah ke kursi ruang tunggu sesuai nomor kursi di pesawat, setelah

semua penumpang sudah diperiksa, kemudian dipersiapkan masuk ke

bus untuk di berangkatkan ke bandar udara. Dalam perjalanan petugas

greetingservice melakukan boarding dengan menyobek tiket pesawat

lalu dikumpulkan tiketnya untuk didata dan dikirimkan ke

pusat.Kemudian setelahsampai di bandara petugas greeting service

masuk ke pesawat untuk membantu jamaah yang kurang mampu/lansia

serta menuntun dan membantu mengangkat bagasi di kabin pesawat.

(sumber : Petugas PT. Gapura Angkasa).

21
 BAB III
METODE PENELITIAN

A. Desain Penelitian

Penelitian ini merupakan penelitian kualitatif. Menurut Sugiyono

(2013) bahwa metode penelitian kualitatif adalah metode penelitian yang

digunakan untuk meneliti pada kondisi objek yang alamiah ,dimana

peneliti adalah sebagai instrumen kunci, teknik pengumpulan data bersifat

induktif dan hasil penelitian kualitatif lebih menekankan makna daripada

generalisasi, Jenis dan sumber data yang digunakan ialah data primer dan

sekunder yang menggunakan teknik wawancara dokumen dan pengamatan

untuk mendapatkan data data yang diperlukan untuk membahas dan

menjawab masalah.

Metode kualitatif adalah metode penelitian yang digunakan untuk

meneliti pada kondisi obyek yang alamiah, dimana peneliti sebagai

instrument kunci, teknik pengumpulan data dilakukan secara gabungan,

analisis data bersifat kualitatif dan hasilpenelitian lebih menekankan

makna dari pada generalisasi. Kegunaan data kualitatif ini adalah untuk

22
 memperoleh informasi mengenai peran penting Greeting Team dalam

pelayanan penerbangan haji di PT Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo Solo.

B. Objek dan Subjek Penelitian

1. Objek

Objek adalah Hal yang akan diteliti selama melakukan kegiatan

penelitian. Yang dimaksud objek penelitian itu sendiri ialah hal yang

menjadi sasaran penelitian. Dalam penelitian ini yang menjadi objek

penelitian yaitu peran Greeting team dalam pelayanan penerbangan haji di

PT Gapura Angkasa Bandar Udara Adi Soemarmo

Waktu penelitian yang digunakan untuk meneliti kurang lebih 3

bulan yaitu terhitung dari 5 juni 2022 sampai dengan 15 agsutus 2022.

Berikut rincian kegiatan penelitian :

a. Persiapan berupa perumusan judul serta pembuatan proposal dan

bimbingan dengan dosen pembimbing, observasi pendahuluan.

b. Pengumpulan data di Bandar Udara Adi Soemarmo Solo, meliputi :

observasi, wawancara, dokumentasi

c. Reduksi data, penyajian data

d. Mengambil kesimpilan.

2. Subjek

23
 Subjek penelitian adalah bagian individu, benda, atau organisme

yang menjadi sumber informasi yang dibutuhkan oleh seorang peneliti

dalam pengumpulan jenis data dan penelitian ( Muhammad Idris,2009)

Berikut adalah nama dari personil Unit Pasasi yang menjadi

informan dalam pengumpulan data penelitian :

1. Bapak Suprapto, 44 Tahun lama bekerja 25 tahun daan jabatanya

merupakan staff pasasi

2. Bapak Gunardi, 42 tahun lama bekerja 27 tahun dan jabatannya

Manager

3. Bapak Tono, 43 tahun lama bekerja 20 tahun dan jabatannya staff

pasasi

C. Jenis dan Sumber Data

Penelitian ini menggunakan sumber data primer dan sekunder :

1. Data Primer

Menurut Sugiyono (2018) menjelaskan bahwa data primer

merupakan sumber data yang langsung memberikan data kepada

pengumpul data. Sumber data primer didapatkan melalui kegiatan

wawancara dengan subjek penelitian dan dengan observasi atau

pengamatan langsung di lapangan. Pendapat lain menyebutkan data

primer adalah sumber data yang langsung memberikan data kepada

pengumpul data. Kata-kata dan tindakan merupakan sumber data yang

24
 diperoleh dari lapangan dengan mengamati dan mewawancarai

sumbernya secara langsung.

2. Data Sekunder

Sugiyono (2018) menjelaskan bahwa data sekunder merupakan

sumber data yang tidak langsung memberikan data kepada pengumpul

data, misalnya melalui orang lain atau lewat dokumen. Arikunto

(2013), data sekunder adalah data yang diperoleh dari dokumen-

dokumen grafis (tabel, catatan, SMS, dan lain-lain), foto-foto, film,

rekaman video, benda-benda, dan lain-lain yang dapat memperkaya

data primer.

D. Teknik Pengumpulan Data

Pengumpulan data merupakan langkah yang sangat penting dalam

penelitian, karena itu seorang peneliti harus terampil dalam

mengumpulkan data agar mendapatkan data yang valid. Pengumpulan data

adalah prosedur yang sistematis dan standar untuk memperoleh data yang

diperlukan.

1. Metode Observasi

25
 Menurut Sugiyono (2018) menjelaskan bahwa observasi

merupakan kegiatan pemuatan penelitian terhadap suatu objek. Metode

observasi adalah teknik pengumpulan data dengan melakukan

pengamatan secara langsung pada objek penelitian di PT. Gapura

Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo agar

mendapatkan informasi mengenai pelayanan penumpang jamaah haji

pada PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo

Solo periode 2022 serta prosedur PT. Gapura Angkasa Bandar Udara

Internasional Adi Soemarmo Solo dalam melakukan penanganan

terhadap penumpang jamaah haji periode 2022.

2. Metode Wawancara

Menurut Moh. Nazir (dalam Sinthya, 2022) menjelaskan

bahwa wawancara adalah proses tanya jawab untuk mendapatkan

keterangan untuk tujuan penelitian, sambil langsung antara

pewawancara dengan narasumber, menggunakan alat yang dinamakan

interview guide (pemandu wawancara). Disini peneliti menggunakan

metode wawancara tidak struktur, Wawancara tidak terstruktur adalah

wawancara yang bebas dimana peneliti tidak menggunakan pedoman

wawancara yang sudah tersusun secara sistematis dan lengkap untuk

pegumpulan datanya. Pedoman yang digunakan hanya berupa garis-garis

besar permasalahan dan ditanyakan kepada narasumber yaitu petugas

PT.Gapura Angkasa cabang Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo.

26
 3. Metode Dokumentasi

Sugiyono (2018) menjelaskan dokumentasi merupakan suatu

cara yang digunakan untuk memperoleh data dan informasi dalam

bentuk buku, arsip, dokumen, tulisan angka dan gambar berupa

laporan serta keterangan yang dapat mendukung penelitian. Dalam

metode ini peneliti akan mencari data berupa foto atau dokumen

SOP/prosedur maupun dokumen lainnya yang berkaitan dengan

pelayanan penumpang jamaah haji periode 2022 untuk dimasukkan

kedalam hasil penelitian.

E. Teknis Analisis Data

Metode analisis data yang digunakan yaitu analisis deskriptif.

Analisis deskriptif menurut Sugiyono (2018) yaitu dilakukan dengan cara

memilih data yang penting, baru dan terkait dengan rumusan masalah

penelitian. Analisis didasarkan pada seluruh data yang terkumpul melalui

beberapa teknik pengumpulan data yaitu observasi, wawancara dan

dokumentasi. Berikut teknik analisis data yang digunakan oleh peneliti :

1. Reduksi Data

Reduksi data diartikan sebagai proses mengidentifikasi atau proses

transformasi ini berlanjut sesudah penelitian lapangan, sampai laporan

akhir lengkap tersusun dengan cara: melalui seleksi, melalui ringkasan,

dan dapat di golongkan dalam suatu pola yang lebih luas.

2. Penyajian Data

27
 Membatasi suatu penyajian sebagai beberapa informasi tersusun yang

memberi kemungkinan adanya penarikan kesimpulan dan pengambilan

tindakan.

3. Menarik kesimpulan

Kegiatan analisis ketiga adalah menarik kesimpulan dan verifikasi

ketika kegiatan pengumpulan data dilakukan, penelitian mulai mencari

arti benda-benda, mencatat keteraturan, penjelasan, alur sebab akibat

dan proposisi kesimpulan diambil dari kumpulan catatan lapangan,

hasil wawancara dan kecakapan peneliti.

F. Keabsahan Data

Dalam melakukan penelitian ini, Triangulasi yang digunakan ialah

triangulasi sumber data, dimana triangulasi ini mengarahkan penelitian didalam

mengumpulkan data. Triangulasi mengambil data - data yang berbeda. Triangulasi

memanfaatkan jenis sumber data yang berbeda untuk menggali data yang sejenis.

Dengan ini apa yang diperoleh dari sumber data yang satu bisa diuji jika

dibandingkan dengan sumber data yang lain. Maka dari itu, selain mendapatkan

data melalui wawancara dan observasi peneliti juga mendapatkan data melalui

foto-foto, serta dokumen resmi lainnya.

G. Langkah – langkah penelitian

Langkah-langkah penelitian yang ditempuh dalam melakukan penelitian untuk

mendapatkan data-data adalah :

28
 1. Penentuan Masalah dan Judul Penelitian

2. Pemilihan Lokasi Penelitian

3. Pengajuan Permohonan Penelitian

4. Pengumpulan Data

5. Pengelolahan Data

6. Analisis dan Pembahasan Data

7. Kesimpulan dan Saran

BAB IV
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Menurut Kotler (Laksana, 2018:85), pelayanan adalah kegiatan yang dapat

ditawarkan oleh satu pihak kepada pihak lain, yang pada dasarnya tidak berwujud

dan tidak mengakibatkan kepemilikan apapun. Sedangkan, Menurut Mulyadi

(2010:5) prosedur adalah suatu kegiatan clerical, biasanya melibatkan beberapa

orang di suatu department atau lebih, yang dibuat untuk menjamin penanganan

secara seragam transaksi perusahaan yang terjadi berulang-ulang.”

Petugas greeting pada bandar udara Adisumarmo Solo, selalu berusaha

berusaha memastikan bahwa seluruh penumpang haji mendapat penerbangan yang

nyaman dan aman. Proses penelitian dilakukan oleh dari tanggal 5 juli 2022

sampai dengan tanggal 15 agustus 2022. Penelitian ini dilaksanakan di Bandar

Udara Adi Soemarmo Solo International Airport khususnya di PT. Gapura

29
Angkasa di selama musim haji 2022. Peneliti mulai mengamati dan mempelajari

situasi di lapangan secara langsung menggunakan metode wawancara, observasi

dan dokumentasi. Setelah itu penulis mulai mencari karyawan untuk dijadikan

sebagai narasumber penelitian guna memperoleh banyak informasi yang valid.

Pada tanggal 25 Agustus 2022 peneliti mulai melakukan wawancara, observasi

serta mengambil dokumentasi di unit pasasi PT Gapura Angkasa. Kemudian data

yang telah terkumpul disajikan dengan menggunakan uraian-uraian kalimat untuk

menarik kesimpulan sebagai jawaban dari masalah yang diteliti. Adapun objek

permasalahan penelitian ialah :

1. Prosedur Greetingteam PT Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional

Adi Soemarmo Solo dalam melakukan penanganan terhadap penumpang

jamaah haji periode 2022

Unit Greeting selama musim haji ini dalam melakukan tugasnya

yaituMengassist/ membantu penumpang yang dimulai dari Fase 1

( keberangkatan) dan Fase 2 ( kedatangan ) dan tidak lupa bahwa Greeting team

ini dibawah naungan Ground Handling PT Gapura Angkasa yang sesuai dengan

Standar Operasional Prosedur yang dibuat untuk menciptakan kenyamanan dan

keamanan bagi jemaaah/penumpang yang hendak melakukan kegiatan berpergian

menggunakan transportasi udara dan seperti yang penulis bahas kali ini ialah

selama Musim Haji 2022.

A. FASE – 1

30
 Pada fase pertama ini semua unit termasuk greeting team akan diberi

arahan/briefing dikarenakan masih banyak anggota greeting team ini yang

kurang akan disiplin dan agar lebih cepat paham degan prosedur yang terjadi

di lapangan nanti, sehingga nantinya membuat suasana selama kegiatan

berlangsung menjadi aman, kondusif dan nyaman bagi jamaah haji yang akan

melakukan perjalanan udara ke tanah suci Makkah, Arab saudi untuk

melaksanakan Ibadah Haji .

Gambar 4. 1 Tim Greeting melakukan aktivitas briefing sebelum memulai

perkerjaan
Sumber : Data Primer diolah (2022)

Kemudian dilanjutkan, dimulai untuk setiap unit kembali ke bagian

masing masing dan peneliti selaku leader dari Tim Greeting beserta rekan – rekan

31
berangkat ke asrama haji untuk mempersiapkan para jamaah untuk melakukan

pemeriksaan safety bersama dengan pihak AVSEC.

Dimana 2 tahun lalu sebelum Covid – 19 pemeriksaan ini dilaksanakan

langsung di Bandara Adi Soemarmo,dikarenakan pandemi ini yang baru saja

berhenti dan belum bisa dipastikan normal kembali kemudian dilaksanakan

pemeriksaan secutrity checkpoint ini di Embarkasi , Asrama Haji Donohudan

Solo.

Tidak hanya itu dalam melaksanakan tugasnya juga dibantu oleh Satgas haji pada

saat itu jadi dari bidang penerbangan dan SATGAS bekerja sama menghandle

jamaah haji selama Musim Haji 2022 ini.

Gambar 4. 2 Peneliti mengarahkan jamaah ketika melakukan pemeriksaan

SCP
Sumber : Data Primer diolah (2022)

32
a. Pemeriksaan SCP dan kelengkapan berkas d ruangan Muzdalifah

Selama pemeriksaan ini berlangsung semua jamaah sudah melakukan

swab dan PCR test sehingga menghindari akan terjadinya hal yang tidak

diinginkan. Seperti halnya pada gambar diatas setiap harinya paling banyak

jamaah yang akan diberangkatkan berjumlah total 360 penumpang yang terdiri

dari umur termuda waktu itu berusia 22 tahun hingga jamaah lansia yang berumur

65 tahun.

Oleh karena itu greeting team yang berjumlah 10 orang melakukan

pelayanan ekstra untuk mendampingi dan membantu jamaah mulai dari

pemeriksaan Securitycheckpoint hingga nomer kursi mereka dan kemudian

membantu mengarahkan para jamaah menyiapkan beberapa berkas seperti

dokumen perjalanan ( paspor, visa dan surat hasil PCR ) yang akan diperiksa oleh

pihak Keimigrasian sebelum berangkat memasuki Bus ke bandara nanti. Sebelum

itu jamaah akan diberikan pengarahan dan sedikit gambaran oleh ketua panitia

pelaksanaan haji dan petugas daerah agar prosedur selama kegiatan haji ini

berlangsung secara aman dan efektif.

33
 Gambar 4. 3 Pemeriksaan Berkas
Sumber : Data Primer diolah (2022)

b. Pemeriksaan jamaah WHCR ( WheelChair )

Greeting team juga melakukan pengecekan terhadap jamaah WCHR

(wheelchair)/ jamaah disabilitas dikarenakan usia maupun penyakit yang mereka

alami. Pada bagian ini peneliti mengecek kecocokan paspor terhadaap visa dan

boarding yang masingmasing jamaah pegang. Disini saya juga dibantu pihak

Imigrasi .

Untuk data sendiri selama musim haji kemarin jamaah WCHR itu sendiri tidak

begitu banyak, Perharinya terdapat 2– 10 jamaah WCHR itu sendiri, lalu

kemudian mengambil boardingpass jamaah WHCR tersebut lalu menandai

wheelchair mereka dengan LR ( LimitedRelease ) .

Label Limited release claim check (label sweeping) merupakan label yang

dilekatkan pada bagasi penumpang yang melebihi ketentuan untuk di bawa ke

34
kabin. Limited release claim check ini berisikan final destination, flight number,

transfer at dan seat number.

Gambar 4. 4 Label Limited Release

Sumber : Data Primer diolah (2022)

c. Keberangkatan menuju bandara dan pengecekan boardingpass

Setelah semua jamaah sudah dipastikan aman dari data, berkas dan

perlengkapan yang wajib dibawa, selanjutnya jamaah sesuai rombongannya

masing-masing dan sesuai nomer kursi dipersilahkan memasuki Bus untuk

kemudian diberangkatkan ke Bandara Adi Soemarmo. Pada fase ini setiap

greeting wajib mendampingi jamaah selama perjalanan menuju ke bandara ,

setidaknya minimal 1 greeting.

Pada perjalanan menuju bandara tim greeting melakukan boarding yang mana

proses boarding sendiri ialah proses penumpang yang akan memasuki pesawat

dengan harus menyiapkan boardingpass terlebih dahulu yang kemudian akan

diberikan kepada petugas boarding. Pada saat boarding selama perjalanan

menuju bandara inilah petugas menyobek boardingpass jamaah

35
d. Tiba dan Fase Departure di Bandara Adi Soemarmo

Setelah tiba di Bandara, jamaah mulai turun satu persatu dari bus dan

beberapa anggota Greeting mulai mengassist jamaah untuk naik ke pesawat dan

membantu membawakan tas beberapa jamaah yang tidak mampu untuk

menaikkan sampai keatas cabin pesawat, seperti contohnya jamaah yang sudah

lanjut usia dan beberapa angggota greeting lainnya untuk berada di bawah tangga

pesawat untuk membantu mengarahkan jamaah sesuai nomor seat jamaah

dikarenakan pada saat itu dibagi melalui 2 pintu pesawat , pintu depan dari nomor

seat 001 – 180 dan kemudian nomor seat 181 – 360 lewat pintu belakang. Setelah

semua penumpang dipastikan aman dan duduk sesuai no.seat masing

masing ,anggota greeting yang berada di dalam pesawat turun guna pilot

mempersiapkan pesawat untuk melakukan takeoff dan berangkat menuju Arab

saudi yang bisa menempuh perjalanan selama 9 jam lebih.

FASE – 2

Pada fase kedua ini atau bisa disebut juga dengan fase pemulangan para

jamaah haji setelah melaksanakan ibadah haji selama 30 hari di Arab Saudi . Pada

fase ini tim greeting bersiap dan berangkat dari Asrama Haji Donohudan bersama

Bus yang akan ditumpangi para jamaah nanti. Setiap 2 jam sebelum pesawat

landing tim greeting harus tiba di bandara untuk melakukan prepare dan breifing

sebelum melakukan aktivitas ( penjemputan jamaah haji )

36
1. Landing

Setibanya pesawat di Bandara Adi Soemarmo, dan semua unit mulai dari

GSE telah melakukan pemeriksaan keperluan kondisi pesawat yang kemudian

pintu pesawat baru bisa dibuka .Dan disini anggota greeting terbagi atas 2 yang

berjaga di pintu pesawat bagian depan dan pintu bagian belakang. Pada situasi ini

greeting bertugas untuk membantu penumpang/jamaah yang hendak turun dengan

membantu membawakan barang/peralatan/tas yang dibawa dari cabin pesawat.

Kemudian setelah turun dari pesawat jamaah segera naik ke Bus untuk di

pulangkan kembali ke Embarkasi Haji (Asrama haji) untuk melaksanakan kembali

pemeriksaan kesehatan berupa swabtest. Selama perjalaan kembali ke asrama haji

disetiap bus terdapat 1 greeting yang akan melakukan pengecekan lengkapnya

jumlah jamaah setiap bus untuk dilaporkan dan di data oleh pihak PPIH ( Panitia

Pelaksanaan Ibadah Haji )

2.Tiba di Asrama Haji, Donohudan

Selepas tiba dan jamaah turun dari bus , greeting membantu para jamaah

untuk menemukan masing-masing bawaan yang terdapat di bagasi bus. Setelah itu

jamaah pun melakukan pemeriksaan kesehatan berupa Swabtest demi memastikan

keamanan dan kesehatan para jamaah yang baru saja tiba di tanah air yang dimana

telah melaksanakan ibadah haji dari Arab Saudi dan melakukan perjalanan

terbang selama 9 jam untuk kembali ke Indonesia .

37
2. Peran penting Greetingteam bagi penanganan penumpang jamaah haji pada

PT. Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Solo periode

2022 oleh Greeting Team

a. Greeting sebagai pendamping

Selama pelaksanaan ibadah haji berlangsung Greeting mempunyai sedikit

peran penting dalam mendamping jamaah yang dimana rata – rata jamaah ini

mempunyai usia 40 – 65 tahun, jadi sangat diperlukan untuk mendampingi

jamaaah yang kesulitan untuk melaksanakan prosedur keberangkatan maupun

kepulangan .

b. Greeting sebagai pelengkap/rekan

Yang dimaksud disini ialah bukan saja hanya ke jamaah tapi juga bekerja

sama berkoordinasi dengan pihak – pihak , satgas dan panitia haji untuk

menciptakan suasana yang aman , nyaman dan kondusif selama pelaksaaan

kegiatan haji berlangsung.

c. Greeting sebagai Right-handman

Disinilah greeting bekerja dengan mengassist semua jamaah/penumpang yang

membutuhkan pelayanan, informasi dan sebagainya dengan membuat mereka

percaya dan merasa nyaman selama prosedur keberangkatan dan kepulangan

berlangsung

38
 BAB V
PENUTUP.

A. Kesimpulan

Unit Greeting ini memiliki peran dan tanggung jawab yang penting dan

berpengaruh dalam kelangsungan operasional pelayanan dan penanganan Haji di

39
Bandar Udara Adi Soemarmo Solo, berikut adalah kesimpulan dari pembahasan

yang sudah di dapatkan peneliti.

a) Prosedur Greetingteam PT Gapura Angkasa Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo dalam melakukan penerbangan haji periode 2022

Di mulai dari keberangkatan, dimana sebelum melakukan kegiatan/aktivitas

semua unit melakukan briefing bersama kemudian memandu jamaah

melaksanakan pengecekan di SCP dan kelengkapan berkas setelah itu memeriksa

dan mendata jamaah yang menggunakan WHCR (wheel chair) lalu jamaah pun

menuju bandara dan dilakukan pemeriksaan boardingpass selama perjalanan

hinnga akhirnyaa tiba di bandara dan melakukan takeoff, begitu juga fase ke 2

(kepulangan), semua kegiatanpun sudah dilakukan sesuai SOP PT Gapura

Angkasa dan Bandara Adi Soemarmo meskipun masih terkendala beberapa hal

kecil yang di sebabkan oleh beberapa anggota greeting yang merupakan fresh

graduate sehingga baru pertama kali terjun ke langsung ke lapangan.

b) Peran penting Greeetingteam dalam pelaksanaan penerbangan haji di Bandar

udara Adi Soemarmo periode 2022

Peran penting dari greeting yaitu sebagai pendamping, pelengkap dan

right hand-man bagi jamaah.

B. Saran

40
Adapun saran yang telah dibuat peneliti adalah sebagai berikut :

1. Bagi perusahaan :

Peneliti berharap agar sebelum kegiatan proses haji maupun penerbangan reguler

akan berlangsung agar selalu memberikan briefing dan peningkatan kepercayaan

diri agar nantinya selama pelayanan dan penanganan kepada penumpang

berlangsung tercipta rasa aman dan nayaman bagi penumpang

2. Bagi peneliti :

Dengan adanya penelitian ini, peneliti berharap penulisan ini menjadi sumber

informasi, dan peneliti berharap apabila peneliti selanjutnya ingin melanjutkan

penelitian ini, akan lebih baik jika penelitian ini lebih dikembangkan kedepannya.

DAFTAR PUSTAKA

Annex 14 Aerodrome, ICAO Document 9774, ICAO Document 9895, Undang-

Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara tentang Bandar Udara Internasional Adi

Soemarmo Solo.

Gapura Angkasa Official Website - Airport Service (2022). Available at:

(https://gapura.id/about-us-ina), online (diakses: 18 Juli 2022)

https://digilib.sttkd.ac.id/645/ (diakses pada tanggal 16 April 2022, Pukul 20:30

41
 WIB).

Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. 03 Tahun 2019 Tentang

Pelaksanaan Kegiatan Angkutan Udara Haji.

Riyadi, S. (2018). Manajemen Pelayanan Pemberangkatan Dan Pemulangan

Jamaah Haji Di Kementerian Agama Kabupaten Semarang Tahun 2017.

Sugiyono, (2013). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D.

Bandung: PT Alfabet.

Sugiyono, (2018). Metode Penelitian Kuantitatif , Kualitatif dan R&D

Bandung: PT Alfabet.

Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 (UU No 1/2009) tentang penerbangan.

Usman, H. (2019). Pelayanan Pemberangkatan dan Pemulangan Jamaah Haji

Dalam Meningkatkan Kepuasan Jamaah (Asrama haji Embarkasi Jakarta
Tahun 2018.

42
 LAMPIRAN

A. Lampiran 1. Wawancara

Narasumber : Staff pasasi Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

Tempat : Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

Waktu : 05 Juni 2022 – 15 Agustus 2022

43
 1. Menurut bapak apa yang bapak tau mengenai greetingservice itu

sendiri?

2. boleh tau pak apa saja tugas dari greetingservice ini selama handle

haji ini pak?

3. berikutnya, apa greeting ini bisa bekerja secara individu atau harus

dalam tim?

4. izin pak, apakah selama kegiatan haji berlangsung greetingservice ini

mempunyai peran penting ?

5. Dan kalau boleh tau, apakah greeting ini memerlukan peralatan selama

melaksanakan kegiatannya di musim haji ini ?

6. Boleh tau pak menurut bapak apakah dengan pelayanan greeting haji

kemaren pelayanan dan penanganan berjalan lancar atau sesuatu yang

perlu ditambahkan pak?

Transkrip Wawancara

1. Nama petugas : Bp. Suprapto

Jabatan : Staff Pasasi

Usia : 44 tahun

44
 Lama bekerja : 25 tahun

Lokasi wawancara : Bandar udara Adi Soemarmo Solo

Metode wawancara : Tatap Muka secara lansung

Tanggal : 10 Agustus 2022

No Pertanyaan Jawaban

1 Menurut bapak apa yang Staff penerbangan yang tugasnya

bapak tau mengenai berhubungan langsung dengan penumpang

greetingservice itu sendiri? atau jamaah untuk melayani dan

memberikan informasi semua yang

dibutuhkan jamaah/penumpang

2 boleh tau pak apa saja tugas tugas greeting service

dari greetingservice ini - memberikan informasi jam penerbangan

selama handle haji ini pak? -menyiapkan kebutuhan jamaah pada saat

keberangkatan dan kedatanga

- cek kelengkapan dokumen perjalanan

- membantu jamaah yg memerlukan

bantuan

3 berikutnya, apa greeting ini Greeting services bekerja dalam

bisa bekerja secara individu team..karena tidak mungkin dg staff

atau harus dalam tim? terbatas akan melayani ratusan jamaah

sendiri karena permasalahan jamaahkan

berbeda beda dan staf harus bisa

menangani semua dan itu juga dibatasin

45
 waktu

4 izin pak, apakah selama greeting services mempunyai peran

kegiatan haji berlangsung penting dalam penerbangan dikarenakan

greetingservice ini berhubungan langsung dengan jamaah

mempunyai peran penting ? sebab kalau gak ada greeting siaapa nanti

yang akan mengarahkan jamaah untuk

naik ke pesawat cek dokumen menghitung

jumlah jamaah

5 Dan kalau boleh tau, apakah peralatan greeting services: sine

greeting ini memerlukan board ,wchr ,payung dll

peralatan selama

melaksanakan kegiatannya di

musim haji ini ?

6 Boleh tau pak menurut bapak Menurut saya handling haji kemarin

apakah dengan pelayanan berjalan lancar ya meskipun ada masalah

greeting haji kemaren kecil tapi bisa diselesaikan dengan

pelayanan dan penanganan baik..contoh jamaah salah masuk bus,

berjalan lancar atau sesuatu boarding pas salah nama..tapi

yang perlu ditambahkan pak? Alhamdulillah bisa teratasi

2. Nama petugas : Bapak Tono.

46
 Jabatan : Staff Pasasi

Usia : 43 tahun

Lama bekerja : 20 tahun

Lokasi wawancara : Bandar udara Adi Soemarmo Solo

Metode wawancara : Tatap Muka secara lansung

Tanggal : 13 Agustus 2022

No Pertanyaan Jawaban

1 Menurut bapak apa yang bapak Sebuah satu kesatuan yang bertugas untuk

tau mengenai greetingservice mengassist jamaah selama kegiatan

itu sendiri? berlangsung

2 boleh tau pak apa saja tugas Memandu dan mendampingi jamaah dari

dari greetingservice ini selama asrama hingga berangkat, kemudian di

handle haji ini pak? fase pemulangan dari landing hingga

kembali ke Asramah Haji Donohudan

3 berikutnya, apa greeting ini Tidak bisa individu dikarenakan jumlah

bisa bekerja secara individu jamaah yang begitu banyak dan juga

atau harus dalam tim? butuh tenaga ekstra untuk membantu

jamaah yang berkebutuhan khusus

47
 4 izin pak, apakah selama Tentu saja, sebab dari greeting inilah

kegiatan haji berlangsung jamaah dipandu dan mendapatkan

greetingservice ini mempunyai informasi prosedur pelaksanaan haji ini

peran penting ?

5 Dan kalau boleh tau, apakah Ada beberapa peralatan seperti tongkat

greeting ini memerlukan penomoran, safety vest, dan juga alat

peralatan selama melaksanakan kesehatan contohnya sarung

kegiatannya di musim haji ini ? tangan,masker guna pencegahan

penyebaran Covid - 19

6 Boleh tau pak menurut bapak Menurut saya, alhamduillah berjalan

apakah dengan pelayanan lancar meskipun anggota greeting sendiri

greeting haji kemaren merupakan mahasiswa yang baru pertama

pelayanan dan penanganan kali terjun langsung menangani jamaah

berjalan lancar atau sesuatu dan perlu untuk ditingkatkan lebih lagi

yang perlu ditambahkan pak? kedisiplinannya.

3. Nama Petugas : Bp. Gunardi

Jabatan : Manager

48
Usia : 42 tahun

Lama bekerja : 27 tahun

Metode Wawancara : Tatap muka secara langsung

Tanggal : 14 Agustus 2022

No Pertanyaan Jawaban

1 Menurut bapak apa yang Perusahaan yang melakukan jasa

bapak tau mengenai pelayanan yang dilakukan kepada

greetingservice itu sendiri? customer/ external dari perusahaan

sendiri.

2 boleh tau pak apa saja tugas 1. persiapan

dari greetingservice ini 2.pengecakan/monitoring terhadap jamaah

selama handle haji ini pak? 3 pendampingan jamaah

4. menginformasikan terhadap jamaah

prosedur memasuki pesawat dan

kelancaran operasional selama haji

berlangsung

3 berikutnya, apa greeting ini Untuk secara kerja harus secara tim,

bisa bekerja secara individu alasannya , dikarenakan total jumlah

atau harus dalam tim? jamaah, jumlah flight dan pengontrolan

terhadap jamaah selama di perjalanan

menuju bandara

4 izin pak, apakah selama Sangat penting , karena berpengaruh

49
 kegiatan haji berlangsung terhadap flight yang ada, karena jika

greetingservice ini selama mejalankan setiap tugasnya yang

mempunyai peran penting ? tadi sudah dijelaskan diatas akan sangat

berdampak terhadap delaynya pesawat di

Jeddah / Madinah .

5 Dan kalau boleh tau, apakah 1. checklist

greeting ini memerlukan 2. panduan /seatmap/marka untuk

peralatan selama mengetahui posisi seat jamaah

melaksanakan kegiatannya di 3. rompi

musim haji ini ?

6 Boleh tau pak menurut bapak Berjalan lancar sesuai SOP,

apakah dengan pelayanan Tetapi masihh kurang sedikit

greeting haji kemaren koordinasi/briefing antara leader dan tim

pelayanan dan penanganan Untuk perbaikan, diharuskan sebelum

berjalan lancar atau sesuatu memulai tugas briefing agar menghindari

yang perlu ditambahkan pak? Human Error nantinya dan meminimalisir

terjadinya kesalahan.

Lampiran 2. Observasi

Waktu :Rabu 10 Agustus 2022

Tempat : Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

50
Pelaksanaan : Greeting Services

No kegiatan pelaksanaan terlaksana Tidak keterangan

terlaksana

1 persiapan Briefing di ruangan √ Telatnya anggota

penerbangan beberapa
greeting
Menyiapkan alat √
untuk
memonitoring
jamaah haji
2 pelaksanaan Memandu jamaah √
dari asrama haji
pengecekan hingga
berangkat
menggunakn bus
ke bandara dan
take off
3 penutup Menjemput jamaah √
menggunakan bus ,
membantu
membawakan
cabin dari atas
pesawat hingga
mendampingi
jamaah kembali ke
asrama hji
menggunakan bus

Waktu : Senin 10 juni 2022

Tempat : Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

Pelaksanaan : Greetinng Services

51
 No kegiatan pelaksanaan terlaksana Tidak keterangan

terlaksana

1 persiapan Briefing di ruangan √

penerbangan
Menyiapkan alat √
untuk
memonitoring
jamaah haji
2 pelaksanaan Memandu jamaah √ Tertinggalnya
dari asrama haji
pengecekan hingga barang jamaah
berangkat
menggunakn bus yang hendak
ke bandara dan
take off dibawa ,

3 penutup Menjemput jamaah √

menggunakan bus ,
membantu
membawakan
cabin dari atas
pesawat hingga
mendampingi
jamaah kembali ke
asrama hji
menggunakan bus

Waktu : Senin 26 juni 2022

Tempat : Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

Pelaksanaan : Greeting Services

52
 No kegiatan pelaksanaan terlaksana Tidak keterangan

terlaksana

1 persiapan Briefing di ruangan √

penerbangan
Menyiapkan alat √
untuk
memonitoring
jamaah haji
2 pelaksanaan Memandu jamaah √ Terkendala cuaca
dari asrama haji
pengecekan hingga buruk (hujan
berangkat
menggunakn bus angina)
ke bandara dan
take off Sehingga terjadi

delay saat take

off

3 penutup Menjemput jamaah √

menggunakan bus ,
membantu
membawakan
cabin dari atas
pesawat hingga
mendampingi
jamaah kembali ke
asrama hji
menggunakan bus

Waktu : Kamis 2 juli 2022

Tempat : Bandar Udara Adi Soemarmo Solo

Pelaksanaan : Greeting Services

53
 No kegiatan pelaksanaan terlaksana Tidak keterangan

terlaksana

1 persiapan Briefing di ruangan √

penerbangan
Menyiapkan alat √ Beberapa alat
untuk
memonitoring yang ketinggalan
jamaah haji
di ruang

penerbangan

2 pelaksanaan Memandu jamaah √

dari asrama haji
pengecekan hingga
berangkat
menggunakn bus
ke bandara dan
take off
3 penutup Menjemput jamaah √
menggunakan bus ,
membantu
membawakan
cabin dari atas
pesawat hingga
mendampingi
jamaah kembali ke
asrama hji
menggunakan bus

Lampiran 3.

Lembar Dokumentasi di Bandara Adi Soemarmo dan Asrama Haji Donohudan

Boyolali, Jawa Tengah

54
 Gambar 5.1 peneliti melakukan kegiatan memandu jamaah naik ke bus
Sumber : Data Primer diolah (2022)

Gambar 5.2 peneliti melakukan kegiatan mengarahkan jamaah selama pengecekan

SCP

55
Sumber : Data Primer diolah (2022)

56
Gambar 5.3 peneliti melakukan kegiatan menjemput jamaah yang akan landing
Sumber : Data Primer diolah (2022)

57
Gambar 5.4 peneliti melakukan kegiatan memandu jamaah yang tiba di asrama
haji
Sumber : Data Primer diolah (2022)

Gambar 5.5 peneliti melakukan kegiatan dokumentasi dengan narasumber

Sumber : Data Primer diolah (2022)

58