General Tools MT-11011

PPKD
Jakarta Utara

Rem Cakram
(Disc Brake)

1
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

1. Garis besar Sistem rem cakram hidraulik

 Sistem rem cakram hidraulik membangkitkan tekanan hidraulik melalui

master cylinder sewaktu handel rem atau pedal rem dioperasikan. Tekanan
hidraulik diteruskan ke piston-piston di dalam brake caliper (setelah ini
disebut caliper) melalui slang rem.
 Ini memungkinkan brake pads (kanvas rem) untuk mengkontak brake disc
(cakram rem) yang dipasang pada roda untuk membangkitkan gaya
pengereman.

2
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara
Handel rem
Master
cylinder
Slang rem

Brake
caliper

Caliper body Caliper piston

Brake disk

Brake pad

Sewaktu brake pads menjadi aus, posisi dari caliper pistons akan disesuaikan
secara otomatis mengikuti besar keausan. Oleh karena itu, jarak main bebas
handel rem tidak perlu disetel.

3
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

2. Struktur dan pengoprasian sistem rem cakram hidraulik

►Prinsip pengoperasian
Volume gas, seperti udara, berkurang sewaktu tekanan meningkat. Akan tetapi,
volume zat cair, seperti air atau oli, tidak berubah bahkan walaupun tekanan
meningkat.
Sistem rem hidraulik memanfaatkan sifat zat cair ini untuk membangkitkan gaya
pengereman. Prosesnya diuraikan seperti di bawah
1. Pengoperasian handel rem mendorong piston di dalam master cylinder (master
piston). Pergerakan mekanis ini mengubah gaya yang dibangkitkan sewaktu handel
rem dioperasikan menjadi tekanan hidraulik.
2. Tekanan hidraulik diteruskan ke caliper melalui slang rem.
3. Tekanan hidraulik mendorong piston di dalam caliper (caliper piston). Ini
mengubah tekanan hidraulik menjadi pergerakan mekanis.
4. Caliper piston mendorong brake pad terhadap brake disk, membangkitkan gaya
pengereman.

4
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Caliper

Slang Master
rem cylinder

Caliper Master
piston piston
Minyak
rem
Brake pad
Brake
disk
Sewaktu handel rem dioperasikan

Pemindahan caliper piston Pemindahan master piston

5
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

♦Master cylinder
Master cylinder mengubah gaya yang dibangkitkan sewaktu handel rem dioperasikan
ke dalam tekanan hidraulik dan meneruskan tekanan hidraulik ke caliper.
Master cylinder mempunyai piston dan pegas pengembalian di dalamnya. Selain itu,
master cylinder mempunyai reservoir tank yang terpasang di atasnya untuk
menyimpan minyak rem.

Reservoir tank
Master
Master cylinder
piston
Pegas
pengambalian Reservoir
tank

Handel
rem
Master
cylinder

6
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Reservoir tank
[Jendela pengintaian]
Reservoir tank mempunyai jendela pengintaian untuk memeriksa tinggi permukaan
minyak rem.

Reservoir tank

LOWER LEVEL UPPER LEVEL

Jendela pengintaian
untuk pemeriksaan
tinggi permukaan minyak
rem

7
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

• Sewaktu brake pads makin aus, reservoir tank mensuplai minyak rem ke caliper,
menyebabkan menurunnya tinggi permukaan fluida. Jika tinggi permukaan fluida
di bawah LOWER LEVEL, reservoir tank mungkin akan mulai menghisap udara.
• Berbeda dengan tinggi permukaan oli mesin, tinggi permukaan minyak rem tidak
pernah naik. Oleh karena itu, tanda UPPER LEVEL tidak diberikan pada jendela
pengintaian, tetapi pada dinding sebelah dalam dari reservoir tank.

[Diaphragm]
Reservoir tank mempunyai diaphragm (diafragma) pada bagian atasnya. Diaphragm
mencegah kebocoran dari minyak rem dan menghindari tersingkapnya minyak rem
terhadap udara luar sewaktu tinggi permukaan minyak rem menurun.
Udara luar

Diaphragm

Minyak
rem
8
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

♦Caliper
Caliper terdiri atas piston, caliper bracket, dan
brake pads. Badan caliper dilengkapi dengan
bleeder valve untuk mengeluarkan udara atau
mengeluarkan minyak rem dari saluran minyak
rem.

Caliper

Brake pad

Brake disk

9
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Bleeder valve

Pad spring
Piston seal
(Mencegah bocornya minyak rem)
Boot
Piston

Brake pad

Caliper body
Dust seal
(Mencegah masuknya debu atau air)
Caliper bracket
Pad pin
Slide pin

10
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Brake pads
Brake pad mendorong brake lining (kanvas rem)
terhadap brake disk (cakram rem), dan terbuat dari
bahan gesekan, untuk membangkitkan gaya
pengereman. Oleh karena itu brake lining mempunyai
pengaruh terbesar atas performa pengereman.

♦Brake hose (slang rem)

Slang fleksibel yang tahan terhadap tekanan
dipakai untuk meneruskan tekanan hidraulik
dari master cylinder ke caliper.
Setelah pemakaian jangka lama, slang rem akan
memburuk kondisinya akibat sinar ultraviolet
dan ozone, oleh karena terbuat dari karet.
Slang rem merupakan part penting oleh karena
meneruskan tekanan hidraulik. Oleh karena itu, Slang rem
slang rem perlu diperiksa secara periodik.

11
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

♦Sealing washers
Dinding sebelah dalam dari saluran hidraulik
tersingkap terhadap tekanan tinggi. Sealing
washers dipasang pada sambungan slang Baut oli
untuk mencegah kebocoran dari minyak rem.

Sealing washers

♦Oil bolt (baut oli)

Baut oli dipakai untuk menghubungkan slang
rem ke master cylinder dan caliper. Selain
itu, baut oli berfungsi sebagai jalan lintasan
yang dilalui oleh minyak rem.

12
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Brake fluid (minyak rem)

Sistem rem cakram hidraulik menggunakan minyak rem khusus sebagai oli
pengoperasian. Minyak rem meneruskan pergerakan handel rem dan pedal rem
kepada caliper di setiap lingkungan, termasuk lingkungan yang sangat dingin atau
panas, dan memelihara fungsi sistem rem. Oleh karena itu, minyak rem perlu
mempunyai sifat-sifat sebagai berikut:

• Titik didih tinggi.

• Tidak menimbulkan karat dan kerusakan pada part dari
logam atau karet.
• Viskositas yang cukup pada suhu tinggi dan rendah, dan
• Mempunyai performa pelumasan yang memadai.

[Standard minyak rem]

DOT standard mengklasifikasi minyak rem menurut titik didih, yang dianggap sebagai
karakteristik paling penting dari minyak rem.

13
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Standard minyak rem (titik didih)

Titik didih basah

Tingkat Dry boiling point Bahan baku utama
(minyak mengandung 3,5% air)

DOT-3 205oC atau lebih 140oC atau lebih Serie glycol ether

DOT-4 230oC atau lebih 155oC atau lebih Serie glycol ether

[Catatan]
Jangan memakai minyak rem lain selain DOT4 untuk sepedamotor Honda untuk
mana dianjurkan untuk memakai minyak rem DOT4. Penggunaan DOT3, yang
mempunyai titik didih yang lebih rendah, dapat mengakibatkan vapor lock. Bahan
baku minyak rem berbeda di antara merek-merek. Pencampuran merek minyak rem
yang berbeda dapat mengakibatkan reaksi kimia.

14
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

*Vapor lock
Vapor lock adalah peristiwa yang terjadi sewaktu brake pad memanas secara tidak
normal akibat menyeretnya rem, atau persoalan lain. Sewaktu brake pads memanas,
badan utama dari caliper ikut memanas. Panas ini menyebabkan bahwa minyak rem di
dalam cylinder mendidih dan menguap. Sistem rem memasuki keadaan sama seperti
ketika udara terperangkap di dalam minyak rem, sehingga rem tidak efektif lagi. Selain
itu, setelah pemakaian jangka lama, minyak rem menyerap kelembaban di dalam
udara, sehingga titik didih menurun. Ini dapat menghasilkan vapor lock, bahkan
walaupun rem tidak menyeret. Oleh karena itu, pentinglah untuk secara periodik
mengganti minyak rem dan memelihara sistem rem.

Video02
Udara

15
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Brake fluid deterioration

Sewaktu minyak rem menyerap kelembaban, titik didih menurun. Akan tetapi, kita
tidak dapat memeriksa apakah minyak rem telah menyerap kelembaban selama
penyimpanan atau pemakaian. Selama pemakaian biasa, minyak rem biasanya
berubah warna dari kuning tua ke coklat. Akan tetapi, minyak rem tidak berubah
warna sewaktu menyerap kelembaban.

Minyak rem baru Minyak rem basah Minyak rem yang berubah warna

Diberikan air

16
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Catatan
Minyak rem DOT3 dan DOT4 merupakan larutan kimia yang terutama terdiri atas
glycol ether. Larutan dengan sifat sama seperti minyak rem DOT3 dan DOT4
dipakai sebagai pelarut cat. Jika minyak rem tertumpah di atas tangki bahan bakar
atau permukaan penutup badan kendaraan, catnya mungkin akan melebur.
Sewaktu memeriksa atau mengganti minyak rem, pasang penutup pelindung di
atas permukaan yang dicat. Jika minyak rem tertumpah di atas permukaan yang
dicat atau parts lain dari kendaraan, cucilah dengan segera dengan air.

17
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

3. Pemeriksaan sistem cakram rem hidraulik

1.Pemeriksaan efektivitas rem
(1) Turunkan standard tengah dan angkat roda
depan.
(2) Putar roda untuk memeriksa terhadap
menyeretnya rem.
(3) Tarik dan lepaskan handel rem beberapa kali.
(4) Putar roda untuk memeriksa bahwa roda
berputar dengan lancar.
(5) Ulangi langkah-langkah (3) dan (4) untuk
memeriksa bahwa brake pads beroperasi
secara normal.
(6) Dorong kendaraan untuk memutar roda dan
periksa bahwa rem bekerja dengan efektif
sewaktu handel rem dioperasikan.

18
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

2.Pemeriksaan terhadap adanya udara

Tekan handel rem dan periksa terhadap adanya
udara di dalam saluran minyak rem.
Jika tidak ada gelembung udara di dalam saluran
hidraulik, akan terasa adanya perlawanan kuat
sewaktu handel rem dioperasikan. Jika ada
kehadiran udara di dalam saluran hidraulik, akan
terasa sebagai perlawanan kecil bahkan walaupun
handel rem dioperasikan beberapa kali.
Keluarkan udara (air bleeding) dari sistem jika ada
kehadiran udara di dalam saluran hidraulik.
* Cara mengeluarkan udara. Lihat hal. 19.

[Petunjuk]
Sistem rem cakram hidraulik secara otomatis menyetel jarak main bebas handel
rem. Jarak main bebas tidak perlu disetel.

19
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

3.Pemeriksaan tinggi permukaan minyak rem

(1)Sesuaikan posisi garis LOWER LEVEL pada reservoir tank sehingga garis pada posisi
horisontal.
(2)Lihat ke jendela pengintaian, periksa bahwa tinggi permukaan minyak rem berada
di bawah garis LOWER LEVEL.

video03

Posisi horisontal

LOWER LEVEL

Jendela pengintaian

20
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

[Jika tinggi permukaan minyak rem telah turun ke dekat garis LOWER LEVEL]
Brake pads telah aus*1, atau minyak rem bocor. Periksa tebal brake pads*2 dan
periksa bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Jika tidak ada keausan atau
kebocoran yang terlihat, tambahkan minyak rem.
Sekrup-sekrup

•Sewaktu minyak rem diganti, minyak rem Vent Cap

belum ditambahkan sampai ke tanda UPPER Set plate
LEVEL. Diaphragm
•Ada kebocoran minyak rem.

UPPER LEVEL

*1 Mengapa tinggi permukaan minyak rem turun sewaktu brake pads mengalami
keausan. Caliper pistons bergerak mengikuti besar keausan brake pads,
menghasilkan penambahan aliran minyak rem ke dalam saluran hidraulik.
Akibatnya, tinggi permukaan minyak rem menurun.
*2 Cara memeriksa brake pads: Lihat hal.13.

21
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

4.Pemeriksaan sambungan slang rem terhadap kebocoran minyak rem

Operasikan handel rem untuk memberikan

tekanan kepada saluran hidraulik dan periksa
bahwa tidak ada kebocoran minyak rem dari
sambungan slang rem. Pemakaian ulang dari
sealing washers dapat mengakibatkan
kebocoran pada minyak rem.
Sealing washer

5.Pemeriksaan slang rem

Lenturkan slang rem untuk memeriksa
terhadap cacat dan retak-retak. Jika ada cacat
atau retak-retak, gantilah slang rem oleh
karena kondisinya telah memburuk.

22
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

6.Pemeriksaan terhadap keausan brake pad

Periksa terhadap keausan brake pad dengan

menggunakan indikator keausan pada brake
pad. Indikator keausan dapat diperiksa secara
visual dari sebelah luar kendaraan, tanpa
melepaskan part lain Indikator keausan
*Bentuk indikator keausan berbeda
antara model-model.

Catatan
Gantilah brake pads jika alur indikator Dipakai
Baru kembali
keausan pada tempat dimana pad paling aus
menghilang. Bahkan walaupun hanya salah
satu dari brake pad yang telah aus, gantilah
kedua brake pads. Jangan memakai brake
pad lama dan baru bersamaan seperti di
sebelah kanan.

23
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

4. Penggantian brake pads

* Yang berikut adalah contoh dengan menggunakan brake disk depan.
1.Pelepasan brake pads
(1) Longgarkan pad pin pada caliper dan lepaskan
brake pads.

(2) Lepaskan caliper dari front fork.

Pad pin

(3) Longgarkan pad pin pada caliper dan

lepaskan brake pads.

24
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

2.Pemasangan brake pad (pada sisi piston)

(1) Gantilah brake pad pada sisi piston

dengan yang baru. Sewaktu mengganti
piston pad, pastikan bahwa bagian atas
dari brake pad duduk pada caliper dan
untuk sementara pasang pad pin.
(2) Ganti baut caliper dengan yang baru
dan pasang caliper pada garpu depan.
Untuk sementara
pasang pad pin

Brake pad pada sisi

berlawanan dari piston
Brake pad
pada sisi
piston

25
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

3.Mendorong masuk caliper piston

(1) Sebelum mendorong masuk caliper piston, periksa tinggi permukaan minyak
rem. Jika tinggi permukaan minyak rem di sekitar garis UPPER LEVEL,
keluarkan minyak rem sampai tinggi permukaan minyak rem di sekitar garis
LOWER LEVEL.

(2) Sementara memegang roda, dorong masuk

caliper di sepanjang slide pin. Langkah-langkah
ini perlu dijalankan oleh karena tebal brake pad
baru lebih besar daripada tebal brake pad yang
aus, dan caliper tidak dapat dipasang tanpa
mendorong caliper pistons.

26
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

4. Pemasangan brake pad (pada sisi berseberangan dari piston)

(1) Lepaskan pad pin dan pasang brake pad

pada sisi berseberangan dari piston.
Sewaktu memasang brake pad, pastikan
bahwa caliper duduk pada bagian atas
dari brake pad.
(2) Kencangkan pad pin dengan torsi yang
ditentukan.

5. Mendorong keluar caliper piston

Tekan handel rem sampai terasa ada perlawanan
kuat (brake pad mengkontak brake disk) dan
dorong keluar caliper pistons.

27
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

6. Pemeriksaan efektivitas pengereman

* Setelah menservis sistem rem, periksalah cara kerja rem.
(1) Turunkan standard tengah dan angkat roda
depan lepas tanah.
(2) Putar roda untuk memeriksa apakah rem
menyeret.
(3) Tekan dan lepaskan handel rem beberapa kali.
(4) Putar roda untuk memeriksa bahwa roda
berputar dengan lancar.
(5) Ulangi langkah-langkah (3) dan (4) untuk
memeriksa bahwa brake pads beroperasi secara
normal.
(6) Dorong kendaraan untuk memutar roda dan
memeriksa bahwa rem efektif sewaktu handel
rem dioperasikan.

28
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

5. Penggantian minyak rem

1. Persiapan
(1) Putar stang stir sehingga reservoir tank Horisontal
pada posisi horisontal.

(2) Lindungi daerah di sekitar reservoir dan

permukaan yang dicat dengan kain lap.
Persiapkan air (untuk mencuci minyak rem jika
tertumpah di atas permukaan yang dicat) dan
minyak rem yang ditentukan.
Kain lap

29
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara
Sekrup-sekrup

Cap
Set plate
(3) Lepaskan cap, set plate, dan Diaphragm
diaphragm.

(4) Lepaskan cap dari bleeder valve

dan tempatkan kunci pas 8-mm
pada bleeder valve.

(5) Pasang slang pada bleeder valve di

atas kunci pas. Letakkan ujung
slang pada tempat penampung
untuk menampung minyak rem. Bleeder valve

Tempat
penampung

30
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

2. Penambahan minyak rem baru

(1) Letakkan kain lap di bawah kaleng minyak
rem sehingga minyak rem tidak menetes pada
permukaan yang dicat di bawahnya sewaktu
anda menambahkan minyak rem.
(2) Tambahkan minyak rem baru sampai tinggi
permukaan minyak rem mencapai garis UPPER LEVEL
UPPER LEVEL di dalam tangki reservoir

Catatan
Sewaktu menambahkan minyak rem perhatikan bahwa
minyak rem tidak terkontaminasi dengan ari atau
debu. Buanglah kain lap yang terkena minyak rem
padanya. Jika minyak rem tertumpah, cucilah dengan
segera dengan air.

31
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

(3) Longgarkan bleeder valve.

(4) Operasikan handel rem untuk mengeluarkan
minyak rem.

• Jalankan langkah ini sementara memastikan

bahwa udara tidak memasuki tangki
reservoir. Tambahkan minyak rem bila perlu.
• Ulangi langkah ini sampai minyak rem sama
sekali diganti dengan minyak rem baru.
(Coklat → Kuning muda)

(5) Setelah minyak rem sama sekali diganti dengan minyak

rem baru, kencangkan bleeder valve.

32
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

3. Pemeriksaan terhadap adanya udara

(1) Sementara menekan handel rem, longgarkan bleeder
valve untuk mengeluarkan minyak rem melalui
bleeder valve. Pada waktu ini, tekan handel rem
dengan kuat.
(2) Tutup bleeder valve dan kemudian lepaskan handel
Udara telah dikeluarkan sama
rem. Jika handel rem dilepaskan sebelum bleeder sekali, dan hanya minyak rem
valve ditutup, udara akan terhisap masuk ke dalam saja yang dikeluarkan
caliper.
(3) Operasikan handel rem beberapa kali untuk
mengalirkanminyak rem. Ulangi langkah-langkah (1)
dan (2) sampai semua udara telah dikeluarkan dari
sistem.
(4) Tambahkan minyak rem sampai tidak ada udara lagi
yang keluar dari bleeder valve dan kemudian tutup
bleeder valve. Tekan handel rem untuk memeriksa
bahwa semua udara telah dikeluarkan sama sekali dari
sistem.

33
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Catatan
• Setelah menambahkan minyak rem, tutup kembali reservoir tank cap pada
tempatnya.
• Jangan lupa untuk menutup tutup dari kaleng minyak rem.
• Jika minyak rem tertumpah disekitar tangki reservoir atau bleeder valve, cucilah
dengan air.

4.Pemeriksaan efektivitas rem

* Setelah menservis sistem rem, periksalah cara kerja rem.

(1) Turunkan standard tengah dan angkat roda depan lepas

tanah.
(2) Putar roda untuk memeriksa terhadap menyeretnya rem.
(3) Tekan dan lepaskan handel rem beberapa kali.
(4) Putar roda untuk memeriksa bahwa roda berputar
dengan lancar.
(5) Ulangi langkah-langkah (3) dan (4) untuk memeriksa
bahwa brake pads beroperasi secara normal
(6) Dorong kendaraan untuk memutar roda dan periksa
bahwa rem bekerja sewaktu handel rem dioperasikan.
34
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

 Petunjuk: Mengeluarkan minyak rem dengan special tool

Minyak rem dapat dikeluarkan dengan menggunakan special tool. Special tool
menggunakan tekanan negatif untuk memaksa minyak rem dan udara keluar,
memungkinkan untuk mengurangi waktu yang diperlukan untuk pekerjaan servis ini.
Menggunakan kompressor udara untuk memaksa minyak rem dan udara keluar.

Container yang dirancang untuk

dipakai dengan kompressor udara

35
 General Tools MT-11011
PPKD
Jakarta Utara

Dengan memakai kompressor vakum (Mityvac) untuk memaksa minyak

rem dan udara keluar.

Mityvac

36
 PPKD General Tools MT-11011
Jakarta Utara

Terima Kasih Atas Perhatiannya

37