SEKSI PEMELIHARAAN SILO DAN TIMBANGAN

BIRO ANGKUTAN SEMEN CURAH

DEPARTEMEN PRODUKSI TONASA V

2016

IQCC 2016 1
PROFIL GUGUS
NAMA GUGUS HIDUPKU KAN DAMAIKAN Produk dan Bidang Usaha Perusahaan
HATIMU Memproduksi semen jenis Ordinary Portland Cement (OPC) , Porland Cement
UNIT KERJA Seksi Pemeliharaan Silo dan Composite Cement (PCC) dan Portland Pozolan Cement ( PPC )
Timbanagn
Biro Angkutan Semen Curah
Departement Produksi Tonasa 5

PERUSAHAAN PT. Semen Tonasa

Kab. Pangkep, SUL - SEL
Didirikan Th 2013
Usia rata – rata 40 tahun
Periode kegiatan 2014
STRUKTUR ORGANISASI
Juml pertemuan 21 kali
% Kehadiran 95%
Tema ke 1

Anggota Gugus
Fasilitator Shabir
Ketua Achmad Firmansjah
Sekretaris Pri Dwi Haryanto
Anggota Ilham
Bahtiar Kube

ANGGOTA TEAM

SHABIR ACHMAD F PRI DWI ILHAM BAHTIAR KUBE

HARYANTO

IQCC 2016 2
1. PROFIL PERUSAHAAN
PT Semen Tonasa adalah produsen semen terbesar di Kawasan Timur Indonesia yang menempati lahan seluas 715
hektar di Desa Biringere, Kecamatan Bungoro, Kabupaten Pangkep, sekitar 68 kilometer dari kota Makassar. Perseroan
yang memiliki kapasitas terpasang 5.980.000 ton semen per tahun ini, mempunyai empat unit pabrik, yaitu Pabrik Tonasa
II, Pabrik Tonasa III, Pabrik Tonasa IV dan Pabrik Tonasa V. Keempat unit pabrik tersebut menggunakan proses kering
dengan kapasitas masing-masing 590.000 ton semen pertahun untuk Unit II dan III, 2.300.000 ton semen per tahun untuk
Unit IV serta 2.500.000 ton semen untuk Unit V. Perseroan berdasarkan anggaran dasar merupakan produsen semen di
Indonesia yang telah memproduksi serta menjual semen di dalam negeri dan mancanegara sejak tahun 1968

Proses produksi perseroan bermula dari kegiatan penambangan tanah liat dan batu kapur di kawasan tambang tanah liat
dan pegunungan batu kapur sekitar pabrik hingga pengantongan semen zak di unit pengantongan semen. Proses produksi
perseroan secara terus menerus dipantau oleh satuan Quality Control guna menjamin kualitas produksi. Lokasi pabrik
perseroan yang berada di Sulawesi Selatan merupakan daerah strategis untuk mengisi kebutuhan semen di Kawasan
Timur Indonesia. Dengan didukung oleh jaringan distribusi yang tersebar dan diperkuat oleh delapan unit pengantongan
semen yang melengkapi sarana distribusi penjualan, telah menjadikan perseroan sebagai pemasok terbesar di kawasan
tersebut. Kedelapan unit pengantongan semen berlokasi di Bitung, Palu, Banjarmasin dan Ambon dengan kapasitas
masing-masing 300.000 ton semen per tahun serta di Makassar, Bali dan Samarinda dengan kapasitas masing-masing
600.000 ton semen per tahun, dan di Pontianak dengan kapasitas 150.000 ton semen per tahun. Sarana pendukung
operasi lainnya yang berkontribusi besar terhadap pencapaian laba perusahaan adalah utilitas Pembangkit Listrik Tenaga
Uap (PLTU) dengan kapasitas 2x25 MW yang berlokasi di Desa Biringkassi, Kabupaten Pangkep, sekitar 17 km dari lokasi
pabrik.

2. LATAR BELAKANG MASALAH

Silo semen adalah tempat penampungan semen sebelum di-packing atau dijual dalam bentuk curah, sehingga
merupakan bagian yang sangat vital dalam jalur distribusi semen. Sekitar 64% pasokan semen ke seluruh
wilayah pemasaran PT. Semen Tonasa berasal dari silo semen Biringkassi. Gangguan yang terjadi pada silo
semen Biringkassi dapat mengakibatkan terganggunya distribusi semen ke seluruh wilayah pemasaran dan
dapat berdampak pada penjualan dan hilangnya market share.

IQCC 2016 3
Bucket elevator merupakan salah satu alat transport yang digunakan memindahkan semen curah dari mobil ke silo semen.
Pada silo semen Biringkassi bucket elevator (Bucket silo 1) digunakan untuk melayani pengisian semen curah ke Silo I, II,
III & IV.
Bagian-bagian utama dari bucket elevator ini adalah pulley atau sprocket penggerak,bucket, rantai atau belt, dan motor
penggerak. Cara kerja bucket elevator ini yaitu material curah (bulk material) masuk ke corong pengisi (feed hopper) pada
bagian bawah elevator (boot). Kemudian material curah ditangkap oleh bucket. Setelah sampai pada roda gigi atas,
material dikeluarkan ke arah corong keluar (discharge sprout).

Proses pengisian semen ke silo dilakukan melalui pipa loading yang dihubungkan ke mobil kapsul /trailer. Semen pada
mobil akan didorong keluar oleh tekanan udara blower yang dipasang pada mobil dan selanjutnya dimasukkan ke bin. Dari
bin semen kemudian dimasukkan ke hopper dan selanjutnya diangkut oleh bucket menuju ke silo.
Bucket Silo 1 memiliki kapasitas 480 t/h atau mampu melayani 4 mobil kapsul sekaligus. Namun pada kenyataannya
bucket ini hanya mampu dibebani oleh 1 mobil. Disamping itu frekuensi gangguan yang tinggi menurunkan utilisasi dari
bucket sehingga mengganggu kelancaran transportasi semen dari mobil ke silo.

IQCC 2016 4
3. JADWAL RENCANA DAN REALISASI PERBAIKAN BUCKET 1 SILO BIIRINGKASSI TAHUN 2014 -2015

JADWAL RENCANA DAN REALISASI KEGIATA 2014 -2015 JML PERTEMUAN

AKTIFITAS AGT SEPT OKT NOV DES JAN (X)

I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV R A

MENENTUKAN TEMA
1 1 1
DAN SASARAN

2 MENCARI PENYEBAB 2 2

P
MENENTUKAN
3 2 2
PENYEBAB DOMINAN

MEMBUAT RENCANA
4 2 2
PERBAIKAN

MELAKSANAKAN
D 5 9 9
PERBAIKAN

MENELITI HASIL
C 6 2 2
PERBAIKAN

MEMBUAT
7 2 2
STANDARDISASI
A
MENENTUKAN
8 1 1
RENCANA SELANJUTNYA

TOTAL 21 21

RENCANA
REALISASI

IQCC 2016 5
 LANGKAH 1
MENENTUKAN TEMA DAN SASARAN
(Priode Minggu I Agustus 2014)

1.1 IDENTIFIKASI MASALAH

Sumber Data : Laporan Harian

Operator Silo B.Kassi
Pendata : Pri Dwi Haryanto
Priode Data : Maret – Juni 2014

Data Gangguan Silo Semen

NO LOKASI GANGGUAN FREK (x) % % KUM
1 SILO SEMEN BIRINGKASSI 51 83.61 83.61
2 SILO SEMEN TONASA 5 5 8.20 91.80
3 SILO SEMEN TONASA2/3 3 4.92 96.72
4 SILO SEMEN TONASA 4 2 3.28 100.00
61 100.00

1.2 STRATIFIKASI MASALAH

Sumber Data : Laporan Harian

Operator Silo B.Kassi
Pendata : Pri Dwi Haryanto
Priode Data : Maret – Juni 2014

Data Frek. Gangguan Silo Semen Biringkassi

NO EQUIPMENT FREK (x) % % KUM

1 BUCKET 1 41 80.39 80.39
2 BLOWER STAT 1 5 9.80 90.20
3 BLOWER STAT 5 3 5.88 96.08
4 BUCKET SILO 10 2 3.92 100.00
51 100.00

IQCC 2016 6
Data Durasi Gangguan Silo Semen Biringkassi

NO EQUIPMENT DURASI (jam) % % KUM

1 BUCKET 1 111 81.02 81.02
2 BLOWER STAT 1 12 8.76 89.78
3 BLOWER STAT 5 9 7 96.35
4 BUCKET 10 5 3.65 100.00
137 100.00

Data Potensi Kerugian Penjualan Silo Semen Biringkassi

NO EQUIPMENT KERUGIAN (Rp) % % KUM

1 BUCKET 1 120,303,237,600.00 97.09 97.09
2 BLOWER STAT 1 1,663,178,400.00 1.34 98.43
3 BLOWER STAT 5 1,247,383,800.00 1 99.44
4 BUCKET 10 692,991,000.00 0.56 100.00
123,906,790,800.00 100.00

IQCC 2016 7
 Data Risk Priority Number (RPN) berdasarkan FMEA

NO EQUIPMENT RPN % % KUM

1 BUCKET 1 SILO BK 320 49.69 49.69
2 BLOWER ST 1 120 18.63 68.32
3 BLOWER ST 5 120 18.63 86.96
4 BUCKET 10 SILO BK 84 13.04 100.00
644 100.00

Dari ke-4 pareto chart di atas (frekuensi, durasi, kerugian dan RPN) Bucket 1 Silo Biringkassi mempunyai nilai yang
terbesar sehingga gugus sepakat mengangkat thema :

“MENINGKATKAN KEHANDALAN BUCKET 1 SILO SEMEN BIRINGKASSI UNTUK MENDUKUNG

TERCAPAINYA TARGET ANGKUTAN SEMEN CURAH 14.000 TON PER HARI”

IQCC 2016 8
1.3 ALASAN PENENTUAN TEMA
a. Mendukung tercapainya target angkutan semen curah sebesar 14.000 tpd
b. Menunjang kelancaran distribusi semen ke seluruh wilayah pemasaran PT. Semen Tonasa
c. Mendukung tercapainya kapasitas pabrik
d. Menunjang tercapainya target pemasaran

1.4 MENENTUKAN INITIAL GOL

Target dan realisasi angkutan semen curah 2014
1. Target RKAP = 14.000 tpd
2. Realisasi = 9.000 tpd

PERBANDINGAN RKAP PRODUKSI & PENGELUARAN SEMEN

Produksi Semen Pengeluaran Semen

Plant ( tpd ) Plant ( tpd )
FINISH MILL TONASA 2 / 3 PACKER TONASA 2 / 3
3,800 3,500
FINISH MILL TONASA 4 PACKER TONASA 5
8,400 3,000
FINISH MILL TONASA 5 CURAH KE UPS - MKS
10,200 1,000
CURAH KE DAERAH & JUMBO
900
TOTAL SUB TOTAL
22,400 8,400

CURAH KE BIRINGKASSI = (22,400 - 8,000)

tpd)
=14,000 tpd

35.7 %

IQCC 2016 9
tpd Produksi Bucket 1 Silo BK Maret 2014
2000

1500

1000

500

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

IQCC 2016 10
 Penentuan target menggunakan metode “SMART”
• Specific =problem jelas (opeasi bucket di bawah kapasitas)
• Measureable = RKAP 14.000 tpd
• Achievable = optimis dapat tercapai (ada dukungan dari atasan)
• Realistic = ada kemampuan dan kemauan dari anggota
• Time base = target dapat tercapai di bulan November
1.5 MENENTUKAN SASARAN MUTU
FAKTOR KONDISI SEBELUM PERBAIKAN
QUALITY Frekuensi gangguan Bucket Silo 1 tinggi (41 kali
selama 4 bulan)
QUANTITY Kemampuan unloading bucket rendah (120 t/h atau
hanya dapat dibebani satu mobil kapsul)
COST Menimbulkan potensi kehilangan kesempatan
penjualan semen sebesar Rp. 120.303.237.600,-
dalam 3 bulan
DELIVERY Kemampuan unloding semen hanya 120 t/h dari
kapasitas desain (480 t/h)
SAFETY Resiko kerusakan peralatan akibat
frekuensi start / stop yang tinggi
MORALE Karyawan merasa kurang nyaman bekerja karena
peralatan yang kurang handal
ENVIRON Terjadi pencemaran lingkungan akibat penumpukan
MENT semen di kaki bucket akibat belt bucket yang miring
IQCC 2016
SASARAN PERBAIKAN
Menurunkan frekuensi gangguan
menjadi 0
Mengembalikan kapasitas ke
standard desain (480 t/h atau
mampu dibebani 4 mobil kapsul)
Menghilangkan potensi kehilangan
kesempatan penjualan semen
sebesar Rp. 120.303.237.600,-
dalam 3 bulan
Meningkatkan kecepatan unloading
semen dari 120 t/h menjadi 480 t/h
Menghilangkan resiko kerusakan
peralatan akibat frekuensi start /stop
yang tinggi
Karyawan merasa lebih nyaman
bekerja karena peralatan lebih
handal
Mencegah terjadinya penumpukan
semen di kaki bucket
11
1.6 RADAR CHART KINERJA QCC SEBELUM PERBAIKAN MUTU
1.6.1 Kinerja QCC

1.6.2 Dampak terhadap lingkungan kerja

IQCC 2016 12
 LANGKAH 2
MENCARI FAKTOR PENYEBAB
(Priode Minggu II - III Agustus 2014)
2.1 ANALISA KONDISI

FAKTOR ITEM STANDARD AKTUAL KET

MAN Kemampuan Pemeliharaan optimal Pemeliharaan tidak optimal Problem
MACHINE Kapasitas Tercapai Tidak tercapai Problem
Kabel Keras Longgar Problem
MATERIAL
Kontak relay Bersih Kotor Problem
Kontrol Handal Fail Problem
METHODE
Penyebab gangguan Jelas Tidak jelas Problem
ENVIRONMENT Ruang operator Nyaman Kurang nyaman Problem
2.2 DIAGRAM TULANG IKAN

Panel tdk Tekanan dari

kedap debu
kompressor
Tdk ada pengatur
mobil curah Feeding ke bucket
saat loading

Terlalu banyak
Panel dlm ruangan

13
2.3 ANALISIS SEBAB AKIBAT

NO FAKTOR URAIAN
PENYEBAB
1 MAN Personil belum training sehingga pemeliharaan tidak optimal
2 MACHINE Tidak ada pengatur feeding ke bucket sehingga kapasitas tidak tercapai
Tekanan dari compressor mobil kapsul saat loading menyababkan kapasitas tidak
3 MACHINE
tercapai
4 MATERIAL Terminal kabel kurang baik sehingga kabel mudah lepas
5 MATERIAL Panel tidak kedap debu sehingga kontak relai kotor
6 METHODE Hanya menggunakan satu indikator sehingga penyebab gangguan tidak jelas
7 METHODE Terlalu banyak menggunakan kabel dan relay sehingga sistem kontrol kadang fail
8 ENVIRONMENT Terlalu banyak panel dalam ruangan sehingga ruang operator kurang nyaman

LANGKAH 3
MENENTUKAN PENYEBAB DOMINAN
(Priode Minggu IV Agustus – Minggu I Sep 2014)
3.1 STUDI KASUS (UJI KORELASI)
Faktor N Akar Penyebab Akibat Fakta Data
Kesimpulan
o
MAN Belum training Kurang paham Gangguan akibat Tidak
1 fungsi alat karyawan kurang 0 berpengaruh
paham funsi alat
MACHINE Tidak ada pengatur Semen menumpuk Ganguan akibat
2 feeding ke bucket di kaki bucket material menumpuk 11 Berpengaruh
di kaki bucket
MACHINE Tekanan dari Belt bucket Gangguan akibat belt
3 kompressor mobil berayun bucket berayun 8 Berpengaruh
curah saat loading
MATERIAL Terminal kabel Terminal kabel Gangguan akibat Tidak
4 kurang baik longgar terminal kabel longgar 0 berpengaruh

MATERIAL Panel tidak kedap Kontak relay kotor Gangguan akibat Tidak
5 debu kontak relay kotor 0 berpengaruh

METHODE Hanya diwakili satu Indikator alarm Gangguan akibat

Berpengaruh
6 indikator untuk tidak jelas indicator alarm tidak 20
beberapa gangguan jelas
METHODE Terlalu banyak Sistem kontrol Gangguan akibat
Berpengaruh
7 menggunakan kabel kurang handal system kontrol kurang 2
dan relay handal
ENVIRONMENT Terlalu banyak Ruang operator Gangguan akibat
Tidak
8 panel di dalam kurang nyaman ruang operator kurang 0
berpengaruh
ruanagn nyaman

IQCC 2016 14
 Berdasarka tabel di atas, diperoleh penyebab
dominan sbb :
1. Alarm hanya diwakili satu indikator untuk
beberapa gangguan
2. Tidak ada pengatur feeding ke bucket
3. Tekanan dari kompressor kapsul saat
loading
4. Sistem kontrol terlalu banyak menggunakan
kabel dan relay

LANGKAH 4
RENCANA PERBAIKAN
(Priode Minggu II dan III Sept 2014)
4.1 TABEL ALTERNATIF SOLUSI PERBAIKAN

PERTIMBANGAN KEPUTUSAN
NO MASALAH ALTERNATIVE
/RESIKO
1. Melengkapi indikator alarm Butuh lampu indicator Tidak
Alarm hanya diwakili satu dengan lampu indikator dan instalasi rumit
1 indikator untuk beberapa 1. Melengkapi indicator alarm Lebih mudah, dan Ya
gangguan dengan membuat indicator alarm tidak memerlukan part
di komputer operator tambahan
Tidak ada pengatur 1. Menambahkan rotary sluice dan Bisa dilakukan oleh Ya
2 feeding ke bucket screw conveyor sebagai pengatur gugus
feeding
1. Mengurangi tekanan kompressor Dapat menyebabkab Tidak
Tekanan dari dari mobil kapsul kebuntuan pada pipa
kompressor mobil kapsul loading
3 2. Mengganti belt bucket dengan Biaya mahal Tidak
mengganggu saat
loading ke bucket chain bucket
3. Membuat saluran venting pada bin Biaya lebih murah ya
1. Upgrading system kontrol dari - Bisa dilakukan Ya
Terlalu banyak sistem relay ke PLC oleh gugus
mengunakan kabel dan - Menggunakan
4 relay sehingga part PLC ex
mempersulit trouble Tonasa 4 yang
shooting sudah tidak
terpakai

IQCC 2016 15
4.2 TABEL RENCANA PERBAIKAN

WHEN
WHAT HOW WHY HOW
NO FAKTOR MUCH
(RENCANA WHERE
(MASALAH) (TARGET)
PERBAIKAN) WHO
Hanya diwakili Melengkapi indikator alarm 1. Indikator alarm Minggu IV
satu indikator di komputer operator lebih lengkap Sept 2014
untuk beberapa 1. Membuat alarm 2. Menghilangkan
MCC silo
gangguan askew gangguan
1 METHODE Biringkassi 100%
2. Membuat alarm level akibat indikator
max alarm tidak
3. Membuat alarm not jelas Pri
ready

Tidak ada Memasang alat pengatur 1. Feeding Minggu IV

pengatur feeding ke bucket material ke Sept -
feeding ke 1. Memasang rotary bucket dapat Minggu IV
bucket sluice diatur Okt 2014
2. Memasang screw 2. Menghilangka
conveyor n gangguan
Bucket Silo 1
2 MACHINE akibat material 100%
Biringkassi
menumpuk di
kaki bucket

Bahtiar K

Tekanan dari Memasang lubang venting di 1. Agar belt

kompressor bin bucket tidak Minggu IV
mobil curah berayun Okt 2014
saat loading karena
pengaruh
tekanan Bucket Silo 1
kompressor Biringkassi
3 MACHINE saat kapsul 100%
loading
2. Menghilangka
n gangguan
belt bucket Bahtiar K
berayun

IQCC 2016 16
 WHEN HOW
WHAT HOW WHY
MUCH
NO FAKTOR
(RENCANA WHERE
(MASALAH) (TARGET)
PERBAIKAN) WHO

METHODE Sistem kontrol Upgrading sistem kontrol 1. Wiring dan

terlalu banyak dari sistem relay ke PLC relay lebih Minggu ke I
menggunakan 1. Modifikasi rangkaian sedikit (lebih Okt 2014
kabel dan relay kontrol relay ke PLC simple)
2. Membuat mimic / 2. Trouble
indicator di komputer shooting lebih
operator mudah Ilham
4 3. Menghilangka 100%
n gangguan
akibat relay
dan wiring
yang terlalu MCC Silo
banyak Biringkassi

4.3 INTERMEDIATE TARGET

35.7%

Komentar Management

IR. H. A. IMAN SETIAWAN TUNRU

SHABIR ACHMAD FIRMANSJAH
SM. ANGK. SEMEN CURAH FASILITATOR KETUA GUGUS

IQCC 2016 17
 LANGKAH 5
MELAKSANAKAN PERBAIKAN
(Priode Minggu IV Sept – Minggu IV Nov 2014)

5.1 TABEL PERBAIKAN

NO MASALAH PERBAIKAN WAKTU PIC

Hanya diwakili satu indikator untuk Melengkapi indicator alarm di Minggu IV Sept Pri
beberapa gangguan komputer operator 2014

LANGKAH PERBAIKAN HASIL PERBAIKAN

1. Konek sensor level &
1 aligment ke module digital
input PLC
2. Buat program alarm di PLC

Minggu IV Sept –
Tidak ada pengatur feeding ke Memasang alat pengatur Bahtiar K
Minggu IV Okt
bucket feeding ke bucket
2014

LANGKAH PERBAIKAN
1. Memasang rotary sluice dan screw conv
2
 Pasang rotary slice dan screw conveyor
 Buat rangkaian MCC
 Konek MCC ke PLC
 Buat Mimic / indikator di computer
 Konek kabel motor

IQCC 2016 18
 LANGKAH 5
MELAKSANAKAN PERBAIKAN
(Priode Minggu IV Sept – Minggu IV Nov 2014)

5.1 TABEL PERBAIKAN

NO MASALAH PERBAIKAN WAKTU PIC

HASIL PERBAIKAN

LEVEL BIN VENTING

BIN

ROTARY SLUICE

SCREW CONV

IQCC 2016 19
NO MASALAH PERBAIKAN WAKTU PIC
Tekanan dari kompressor mobil Memasang lubang venting di Minggu IV Sept Pri
curah saat loading bin 2014

3 LANGKAH PERBAIKAN
1. Membuat lubang venting
di bin

Terlalu banyak menggunakan kabel Upgrading sistem kontrol dari Minggu IV Sept – Ahmad
dan relay relay ke PLC Minggu IV Okt
2014

LANGKAH PERBAIKAN HASIL PERBAIKAN

1. Upgrading sistem kontrol
dari relay ke PLC
 Modifikasi
rangkaian MCC PROGRAM PLC
4 PANEL PLC
 Konek sinyal MCC
ke PLC
 Buat program
PLC
 Buat mimic HMI

HUMAN MACHINE INTERFACE

IQCC 2016 20
5.2 MONITORING HASIL PERBAIKAN

TPD DATA PRODUKSI NOVEMBER 2014

6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Dari hasil monitoring mulai dari 1 - 30 November 2014 improvement yang dilakukan tidak mengalami gangguan
adan sudah beroperasi di atas 1600 tpd sehingga improvement dinyatakan berhasil

IQCC 2016 21
 LANGKAH 6
MENELITI HASIL PERBAIKAN
(Priode Minggu I - II Desember 2014)

6.1 EVALUASI HASIL SEBELUM DAN SETELAH PEKERJAN

NO SEBELUM PERBAIKAN SETELAH PERBAIKAN

Hanya diwakili satu indikator untuk beberapa Melengkapi indikator alarm

gangguan

1
HANYA SATU ALARM

Tidak ada pengatur feeding ke bucket Memasang alat pengatur feeding berupa rotary dan
sehingga semen menumpuk dikaki bucket screw conveyor sehingga jumlah feeding semen yang
pada saat unloading masuk ke bucket lebih teratur

IQCC 2016 22
 LANGKAH 6
MENELITI HASIL PERBAIKAN
(Priode Minggu I - II Desember 2014)

6.1 EVALUASI HASIL SEBELUM DAN SETELAH PEKERJAN

NO SEBELUM PERBAIKAN SETELAH PERBAIKAN

Tidak ada pengatur feeding ke bucket Memasang alat pengatur feeding berupa rotary dan
sehingga semen menumpuk dikaki bucket screw conveyor sehingga jumlah feeding semen yang
pada saat unloading masuk ke bucket lebih teratur

IQCC 2016 23
NO SEBELUM PERBAIKAN SETELAH PERBAIKAN

Tekanan dari kompressor mobil curah saat Membuat venting di top bin sehingga dapat melepaskan
unloading membuat belt bucket miring kelebihan tekanan compressor pada saat unloading
sehingga terjadi alarm skew dan trip

Sistem kontrol terlalu banyak menggunakan Upgrading sistem kontrol dari relay ke PLC sehingga
kabel dan relay sehingga kurang handal penggunaan relay dan kabel dapat dikurangi dan Kontrol
karena memiliki potensi fail yang tinggi menjadi lebih handal

IQCC 2016 24
6.2 EVALUASI HASIL TERHADAP PENYEBAB DOMINAN

Sebelum Perbaikan Setelah Perbaikan

No Faktor Penyebab % %
Akibat Jml %R %K Perbaikan Jml
R K
Melengkapi
Alarm hanya Alarm indikator
1 Methode diwakili satu tidak jelas 20 49 49 alarm 0 0 0
indikator

Tidak ada Semen Memasang

pengatur menumpuk alat penga
2 Machine 11 27 76 0 0 0
feeding ke di kaki tur feeding
bucket bucket ke bucket
Tekanan Membuat
compressor Belt bucket lubang
3 Machine 8 19 95 0 0 0
capsul saat miring venting di
loading bin
Kontrol
terlalu Sistem Migrasi
banyak kontrol sistem
4 Metode 2 5 100 0 0 0
menggunak kadang kontrol dari
an kabel fault relay ke PLC
dan relay
TOTAL 41 100 0 0 0

6.3 EVALUASI HASIL TERHADAP TEMA

6.3.1 Frekuensi Gangguan Silo Biringkassi

Data sheet

NO JENIS GANGGUAN FREK (x) % % KUM NO JENIS GANGGUAN FREK (x) % % KUM
1 BUCKET SILO 1 41 80.39 80.39 1 BLOWER STAT 1 5 50 50
2 BLOWER STAT 1 5 9.80 90.20 2 BLOWER STAT 5 3 30 80
3 BLOWER STAT 5 3 5.88 96.08 3 BUCKET SILO 10 2 20 100
4 BUCKET SILO 10 2 3.92 100.00 4 BUCKET SILO 1 0 0 100
51 100.00 10 100

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

IQCC 2016 25
 Pareto Chart

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

6.3.2 Durasi Gangguan Silo Biringkassi

Data sheet

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

Pareto Chart

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

IQCC 2016 26
6.3.3 Potensi Kerugian Penjualan

Data sheet
Sebelum perbaikan

NO EQUIPMENT KERUGIAN (Milyard Rp) % % KUM

1 BUCKET 1 120.3 97.09 97.09
2 BLOWER STAT 1 1.66 1.34 98.43
3 BLOWER STAT 5 1.25 1.01 99.44
4 BUCKET 10 0.69 0.56 100.00
123.9 100.00

Setelah perbaikan

NO EQUIPMENT KERUGIAN (Milyard Rp) % % KUM

1 BLOWER STAT 1 1.66 46.11 46.11
2 BLOWER STAT 5 1.25 34.72 80.83
3 BUCKET 10 0.69 19.17 100.00
4 BUCKET 1 0 0 100.00
3.6 100.00

Pareto Chart

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

IQCC 2016 27
6.3.4 Risk Priority Number
Data sheet

NO EQUIPMENT RPN % % KUM

1 BUCKET 1 SILO BK 320 49.69 49.69
2 BLOWER ST 1 120 18.63 68.32
3 BLOWER ST 5 120 18.63 86.96
4 BUCKET 10 SILO BK 84 13.04 100.00
644 100.00

Sebelum perbaikan

NO EQUIPMENT RPN % % KUM

1 BLOWER ST 1 120 37.04 37.04
2 BLOWER ST 5 120 37.04 74.07
3 BUCKET 10 SILO BK 84 25.93 100
4 BUCKET 1 SILO BK 0 0.00 100
324 100.00

Setelah perbaikan

Pareto chart

Sebelum perbaikan Setelah perbaikan

IQCC 2016 28
6.4 PERBANDINGAN INITIAL GOAL DAN INTERMEDIATE TARGET
SEBELUM DAN SESUDAH PERBAIKAN

35.7%

IQCC 2016 29
6.5 EVALUASI SASARAN PERBAIKAN DITINJAU DARI QCDSME
FAKTOR SASARAN PERBAIKAN HASIL PERBAIKAN
QUALITY Menurunkan frekuensi gangguan Bucket Silo Frekuensi gangguan Bucket Silo 1 = 0
1 menjadi 0 1. Gangguan indikasi alarm tidak jelas turun dari
20 menjadi 0
2. Gangguan material menumpuk di kaki bucket
turun dari 11 menjadi 0
3. Gangguan belt bucket miring turun dari 8
menjadi 0
4. Gangguan sistem kontrol kurang handal turun
dari 2 menjadi 0
QUANTITY Mengembalikan kapasitas unloading ke Kapasitas unloading kembali ke standard desain
standard desain (480 t/h atau mampu dibebani (480 t/h atau mampu dibebani 4 mobil kapsul
4 mobil kapsul
COST Menghilankan potensi kesempatan penjualan Potensi kehilangan kesempatan penjualan semen
semen akibat distribusi yang kurang lancar sebesar Rp. 120.303.237.600 selama 2 bulan
sebesar akibat distribusi yang kurang lancar sudah teratasi
Rp. 120.303.237.600,- selama 2 bulan

DELIVERY Meningkatkan kecepatan unloading semen Kecepatan unloadin meningkat dari 120 t/h menjadi
Bucket Silo 1 dari 120 t/h menjadi 480 t/h 480 t/h

SAFETY Menghilangkan resiko kerusakan peralatan
akibat frekuensi start / stop yang tinggi
MORALE Meningkatkan kenyamanan karyawan bekerja
karena peralatan lebih handal
ENVIRON Mencegah pencemaran lingkungan akibat
MENT penumpukan semen di kaki bucket
Resiko kerusakan peralatan akibat frekuensi start /
stop sudah hilang
Karyawan merasa lebih nyaman bekerja karena
peralatan lebih handal
Penumpukan semen di kaki bucket sudah tidak
terjadi

IQCC 2016 30
6.6 Radar chart kinerja QCC sesudah perbaikan

IQCC 2016 31
 LANGKAH 7
MEMBUAT STANDARDISASI
(Priode Minggu III- IV Des 2014)

7.1 STANDARD MASUKAN

1. Menetapkan standard sinyal input / output dari setiap MCC (lampiran standard wiring MCC)
2. Menetapkan warna standard untuk kondisi peralatan (ready, run, stop, interlock, alarm dll)
(Lampiran MSW (Machine Status Word)
3. Standard connection I/O PLC (Lampiran wiring I/O PLC)

7.2 STANDARD PROSEDUR

NO PROSEDUR KEY POINT DOKUMEN

1 Pengoperasian Bucket 1 Silo Prosedur pengoperasian Bucket 1 Silo Work Instruction

Biringkassi Biringkassi

2 Trouble shooting system control Prosedur Trouble shooting system Work Instruction
Bucket 1 Silo Biringkassi control Bucket 1 Silo Biringkassi

7.3 STANDARD HASIL

1. Frekuensi gangguan Bucket 1 Silo Biringkassi turun dari 41 kali menjadi 0
2. Bucket 1 Silo Biringkassi dapat mencapai kapasitas desain (480 t/h)
3. Target distribusi semen 14.000 ton per hari tercapai

7.4. STRATEGI IMPLEMENTASI

1. Sosialisasi standar operating prosedur dan trouble shooting
kontrol baru
2. Dokumentasi Standar Operating Prosedur.

Komentar Management

IR. H. A. IMAN SETIAWAN TUNRU MUH. SHABIR ACHMAD FIRMANSJAH

SM. ANGK. SEMEN CURAH FASILITATOR KETUA GUGUS

IQCC 2016 32
 LANGKAH 8
MENENTUKAN RENCANA SELANJUTNYA
(Priode Minggu I Jan 2015)

8.1 MENENTUKAN TEMA

Sumber Data : Laporan Harian

Seksi Pem. ELLINS ASC
Pendata : Pri Dwi Haryanto
Priode Data : November – Desember 2014

Gangguan Silo Biringkassi

NO EQUIPMENT FREK (x) % % KUM

1 BLOWER STAT 1 5 50 50
2 BLOWER STAT 5 3 30 80
3 BUCKET SILO 10 2 20 100
10 100
Berdasarkan diagram pareto di atas, Blower Station 1 memiliki frekuensi gangguan tertinggi yang akan diselesaikan
dengan Sumbang saran (SS), dengan tema :

“MENURUNKAN FREKUENSI GANGGUAN BLOWER STATION 1”

8.2 JADWAL RENCANA KEGIATAN

Jadwal Rencana & Realisasi Kegiatan 2015

JADWAL RENCANA DAN REALISASI KEGIATA 2015

AKTIFITAS JAN FEB
I II III IV I II III IV
IDENTIFIKASI
1
P
MENYUSUN IDE
2
PERBAIKAN
MELAKSANAKAN
D 3
PERBAIKAN
MENELITI HASIL
C 4
PERBAIKAN
MEMBUAT
A 5
STANDARDISASI

Rencana :
Realisasi :

IQCC 2016 33
 DAFTAR ISTILAH

NO ISTILAH ARTI
1 SILO Struktur yang digunakan untuk menyimpan bahan curah
(bulk materials)

2 BUCKET ELEVATOR Bucket elevator merupakan salah satu jenisalat pemindah

bahan yang berfungsi untukmenaikkan muatan curah (bulk
loads) secaravertical atau dengan kemiringan (incline)
lebihdari 70º dari bidang datar

3 PLC Programmable Logic Controllers (PLC) adalah komputer

elektronik yang mudah digunakan (user friendly) yang memiliki
fungsi kendali untuk berbagai tipe dan tingkat kesulitan yang
beraneka ragam .
4 HMI Human Machine Interface (HMI) adalah sistem yang
menghubungkan antara manusia dan teknologi mesin. HMI dapat
berupa pengendali dan visualisasi status baik dengan manual
maupun melalui visualisasi komputer yang bersifat real time.
Sistem HMI biasanya bekerja secara online dan real time dengan
membaca data yang dikirimkan melalui I/O port yang digunakan
oleh sistem controller-nya

IQCC 2016 34
 LAMPIRAN
1. WORK INSTRUCTION PENGOPERASIAN BUCKET SILO 1

IQCC 2016 35
 LAMPIRAN
2. STANDARD WIRING MCC
2.1 MCC BUCKET ELEVATOR

IQCC 2016 36
 LAMPIRAN

2.2 MCC SCREW CONVEYOR

IQCC 2016 37
 LAMPIRAN

2.3 ROTARY SLUICE

IQCC 2016 38
 LAMPIRAN

2.4 LEVEL MAX

IQCC 2016 39
 LAMPIRAN

2.5 ASKEW

IQCC 2016 40
 LAMPIRAN
3. MACHINE STATUS WORD

NO OBJECT TEXT WARNA KETERANGAN

1 1. STOP COKLAT Stop Auto
2. SELECT KUNING Select Group
3. START WARNING CYAN Start Warning
4. START ON HIJAU MUDA Start on,
GROUP CONTROL 5. RUN HIJAU Run Group
6. WAIT STOP HIJAU MUDA Wait Stop
7. INTERLOCK MERAH Interlock
8. LOCAL PUTIH Local Group

2 1. READY COKLAT Auto Ready

2. READY PUTIH Local Ready
3. NOT READY MERAH Auto Not Ready
4. NOT READY PUTIH Local Not Ready
5. RUN HIJAU Auto Run
6. RUN PUTIH FASHING Local Run
MOTOR
7. START ACK HIJAU MUDA Start Acknowladge
8. SELECT KUNING Select Auto
9. ALARM MERAH Alarm
10. INTERLOCK MERAH Interlock
11. MCC FAULT MCC FAULT MCC Fault

3 1. OPEN HIJAU Open

2. CLOSED COKLAT Closed
3. MIDDLE POS MERAH Middle Position
GATE 4. ALARM POS MERAH Alarm position
5. LOC. OPEN PUTIH Local Open
6. LOC. CLOSED PUTIH Local Closed

4 1. NORMAL HIJAU Normal

INDICATION 2. ALARM MERAH Merah

IQCC 2016 41
 LAMPIRAN
4. DAFTAR I/O SIGNAL

PLC TERMINAL I/O TYPE CARD REF PLC REF PLC ADD SIGNAL CODE DESCRIPTION
P16 S2BX4 : 175 + 24V DC
P16 S2BX4 : 176 0 V DC
P16 S2BX4 : 177 DI 04/1/'36 I : 041/15 N43:19 A24GA01M1_M GATE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 178 DI 04/3/'36 I : 043/15 N43:19 A24GA01M1_R1 GATE, Return Signal 1
P16 S2BX4 : 179 DI 04/5/'36 I : 045/15 N43:19 A24GA01M1_L1 GATE, Local Start 1
P16 S2BX4 : 180 DO 04/7/'37 O : 047/15 N43:19 A24GA01M1_C1 GATE, Command 1
P16 S2BX4 : 181 + 24V DC
P16 S2BX4 : 182 0 V DC
P16 S2BX4 : 183 DI 04/1/'37 I : 041/16 N43:19 A24GA01M1_M GATE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 184 DI 04/3/'37 I : 043/16 N43:19 A24GA01M1_R2 GATE, Return Signal 2
P16 S2BX4 : 185 DI 04/5/'37 I : 045/16 N43:19 A24GA01M1_L2 GATE, Local Start 2
P16 S2BX4 : 186 DO 04/7/'38 O : 047/16 N43:19 A24GA01M1_C2 GATE, Command 2
P16 S2BX4 : 187 + 24V DC
P16 S2BX4 : 188 0 V DC
P16 S2BX4 : 189 DI 04/1/'38 I : 041/17 N33:52 A24AS03M1_M AIR SLIDE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 190 DI 04/3/'38 I : 043/17 N33:52 A24AS03M1_R AIR SLIDE, Return Signal
P16 S2BX4 : 191 DI 04/5/'38 I : 045/17 N33:52 A24AS03M1_L AIR SLIDE, Local Start
P16 S2BX4 : 192 DO 04/7/'39 O : 047/17 N33:52 A24AS03M1_C AIR SLIDE, Command

P16 S2BX4 : 231 + 24V DC

P16 S2BX4 : 232 0 V DC
P16 S2BX4 : 233 DI 05/0/'01 I : 050/00 N43:20 A24GA02M1_M GATE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 234 DI 05/2/'01 I : 052/00 N43:20 A24GA02M1_R1 GATE, Return Signal 1
P16 S2BX4 : 235 DI 05/4/'01 I : 054/00 N43:20 A24GA02M1_L1 GATE, Local Start 1
P16 S2BX4 : 236 DO 05/6/'02 O : 056/00 N43:20 A24GA02M1_C1 GATE, Command 1
P16 S2BX4 : 237 + 24V DC
P16 S2BX4 : 238 0 V DC
P16 S2BX4 : 239 DI 05/0/'02 I : 050/01 N43:20 A24GA02M1_M GATE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 240 DI 05/2/'02 I : 052/01 N43:20 A24GA02M1_R2 GATE, Return Signal 2
P16 S2BX4 : 241 DI 05/4/'02 I : 054/01 N43:20 A24GA02M1_L2 GATE, Local Start 2
P16 S2BX4 : 242 DO 05/6/'03 O : 056/01 N43:20 A24GA02M1_C2 GATE, Command 2
P16 S2BX4 : 243 + 24V DC
P16 S2BX4 : 244 0 V DC
P16 S2BX4 : 245 DI 05/0/'05 I : 050/02 A24AS02M1_M AIR SLIDE SILO 1, Motor Ready
P16 S2BX4 : 246 DI 05/2/'05 I : 052/02 A24AS02M1_R AIR SLIDE SILO 1, Return Signal
P16 S2BX4 : 247 DI 05/4/'05 I : 054/02 A24AS02M1_L AIR SLIDE SILO 1, Local Start
P16 S2BX4 : 248 DO 05/6/'04 O : 056/02 A24AS02M1_C AIR SLIDE SILO 1, Command
P16 S2BX4 : 249 + 24V DC
P16 S2BX4 : 250 0 V DC
P16 S2BX4 : 251 DI 05/0/'04 I : 050/03 A24AS01M1_M AIR SLIDE SILO 1, Motor Ready
P16 S2BX4 : 252 DI 05/2/'04 I : 052/03 A24AS01M1_R AIR SLIDE SILO 1, Return Signal
P16 S2BX4 : 253 DI 05/4/'04 I : 054/03 A24AS01M1_L AIR SLIDE SILO 1, Local Start
P16 S2BX4 : 254 DO 05/6/'05 O : 056/03 A24AS01M1_C AIR SLIDE SILO 1, Command
P16 S2BX4 : 255 + 24V DC
P16 S2BX4 : 256 0 V DC
P16 S2BX4 : 257 DI 05/0/'05 I : 050/04 A24AS06M1_M AIR SLIDE SILO 3, Motor Ready
P16 S2BX4 : 258 DI 05/2/'05 I : 052/04 A24AS06M1_R AIR SLIDE SILO 3, Return Signal
P16 S2BX4 : 259 DI 05/4/'05 I : 054/04 A24AS06M1_L AIR SLIDE SILO 3, Local Start
P16 S2BX4 : 260 DO 05/6/'06 O : 056/04 A24AS06M1_C AIR SLIDE SILO 3, Command
P16 S2BX4 : 261 + 24V DC
P16 S2BX4 : 262 0 V DC
P16 S2BX4 : 263 DI 05/0/'06 I : 050/05 A24GA03M1_M GATE SILO 3/4, Motor Ready
P16 S2BX4 : 264 DI 05/2/'06 I : 052/05 A24GA03M1_R1 GATE SILO 3/4, Return Signal
P16 S2BX4 : 265 DI 05/4/'06 I : 054/05 A24GA03M1_L1 GATE SILO 3/4, Local Start
P16 S2BX4 : 266 DO 05/6/'07 O : 056/05 A24GA03M1_C1 GATE SILO 3/4, Command

IQCC 2016 42
 LAMPIRAN

P16 S2BX4 : 275 DI 05/0/'08 I : 050/07 A24AS05M1_M AIR SLIDE SILO 4, Motor Ready
P16 S2BX4 : 276 DI 05/2/'08 I : 052/07 A24AS05M1_R AIR SLIDE SILO 4, Return Signal
P16 S2BX4 : 277 DI 05/4/'08 I : 054/07 A24AS05M1_L AIR SLIDE SILO 4, Local Start
P16 S2BX4 : 278 DO 05/6/'09 O : 056/07 A24AS05M1_C AIR SLIDE SILO 4, Command
P16 S2BX4 : 279 + 24V DC
P16 S2BX4 : 280 0 V DC
P16 S2BX4 : 281 DI 05/0/'11 I : 050/10 A24AS04M1_M AIR SLIDE SILO 4, Motor Ready
P16 S2BX4 : 282 DI 05/2/'11 I : 052/10 A24AS04M1_R AIR SLIDE SILO 4, Return Signal
P16 S2BX4 : 283 DI 05/4/'11 I : 054/10 A24AS04M1_L AIR SLIDE SILO 4, Local Start
P16 S2BX4 : 284 DO 05/6/'12 O : 056/10 A24AS04M1_C AIR SLIDE SILO 4, Command
P16 S2BX4 : 285 + 24V DC
P16 S2BX4 : 286 0 V DC
P16 S2BX4 : 287 DI 05/0/'12 I : 050/11 A24BE01M1_M BUCKET, Motor Ready
P16 S2BX4 : 288 DI 05/2/'12 I : 052/11 A24BE01M1_R BUCKET, Return Signal
P16 S2BX4 : 289 DI 05/4/'12 I : 054/11 A24BE01M1_L BUCKET, Local Start
P16 S2BX4 : 290 DO 05/6/'13 O : 056/11 A24BE01M1_C BUCKET, Command
P16 S2BX4 : 291 + 24V DC
P16 S2BX4 : 292 0 V DC
P16 S2BX4 : 293 DI 05/0/'13 I : 050/12 A24SC01M1_M SCREW, Motor Ready
P16 S2BX4 : 294 DI 05/2/'13 I : 052/12 A24SC01M1_R SCREW, Return Signal
P16 S2BX4 : 295 DI 05/4/'13 I : 054/12 A24SC01M1_L SCREW, Local Start
P16 S2BX4 : 296 DO 05/6/'14 O : 056/12 A24SC01M1_C SCREW, Command
P16 S2BX4 : 303 + 24V DC
P16 S2BX4 : 304 0 V DC
P16 S2BX4 : 305 DI 05/0/'15 I : 050/14 A24FG01M1_M ROTARY GATE, Motor Ready
P16 S2BX4 : 306 DI 05/2/'15 I : 052/14 A24FG01M1_R ROTARY GATE, Return Signal
P16 S2BX4 : 307 DI 05/4/'15 I : 054/14 A24FG01M1_L ROTARY GATE, Local Start
P16 S2BX4 : 308 DO 05/6/'16 O : 056/14 A24FG01M1_C ROTARY GATE, Command
P16 S2BX4 : 315 + 24V DC
P16 S2BX4 : 316 0 V DC
P16 S2BX4 : 317 DI 05/0/'17 I : 050/16 A24FA01M1_M FAN, Motor Ready
P16 S2BX4 : 318 DI 05/2/'17 I : 052/16 A24FA01M1_R FAN, Return Signal
P16 S2BX4 : 319 DI 05/4/'17 I : 054/16 A24FA01M1_L FAN, Local Start
P16 S2BX4 : 320 DO 05/6/'18 O : 056/16 A24FA01M1_C FAN, Command
P16 S2BX4 : 321 + 24V DC
P16 S2BX4 : 322 0 V DC
P16 S2BX4 : 323 DI 05/0/'18 I : 050/17 A24AU01M1_M AUXILIARY BUCKET, Motor Reaady
P16 S2BX4 : 324 DI 05/2/'18 I : 052/17 A24AU01M1_R AUXILIARY BUCKET, Return Signal
P16 S2BX4 : 325 DI 05/4/'18 I : 054/17 A24AU01M1_L AUXILIARY BUCKET, Local Start
P16 S2BX4 : 326 DO 05/6/'19 O : 056/17 A24AU01M1_C AUXILIARY BUCKET, Command

IQCC 2016 43
 LAMPIRAN
5. LAMPIRAN MIMIC SYSTEM KONTROL BUCKET

BUCKET 1

GROUP BUCKET 1

IQCC 2016 44
 LAMPIRAN
6. REALISASI HARIAN ANGKUTAN SEMEN CURAH OKTOBER 2014

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 TOTAL

4,416.65 3,399.06 4,553.04 3,497.86 3,275.44 3,609.70 3,023.92 3,226.93 4,014.41 3,307.76 4,140.32 3,619.66 95,452.33

-
4,416.65 3,399.06 4,553.04 3,497.86 3,275.44 3,609.70 3,023.92 3,226.93 4,014.41 3,307.76 4,140.32 3,619.66 95,452.33

6,035.80 - 7,034.70 - 1,200.00 2,418.21 1,000.00 700.00 2,300.00 2,519.60 489.04 41,694.41
2,158.29 10,714.76 4,267.84 6,648.39 7,184.53 2,612.57 13,841.70 7,815.03 7,730.97 10,093.36 7,000.00 5,588.65 194,314.68

-
8,194.09 10,714.76 11,302.54 6,648.39 8,384.53 5,030.78 13,841.70 8,815.03 8,430.97 12,393.36 9,519.60 6,077.69 236,009.09
12,610.74 14,113.82 15,855.58 10,146.25 11,659.97 8,640.48 16,865.62 12,041.96 12,445.38 15,701.12 13,659.92 9,697.35 331,461.42

IQCC 2016 45