MATERI PRESENTASI

EVALUASI PENANGGUNG JAWAB OPERASIONAL (PJO)

DENNY REGHA

USAHA JASA PERTAMBANGAN

PT. ANSAF INTI RESOURCES

TAHUN 2023
Portofolio PJO Site BBTM

Nama : Denny Regha

TTL : Pekanbaru, 24 Desember 1981

Pendidikan :
S1 Teknik Pertambangan, Unisba

Pengalaman :
1. 2021 - Deputy Project Manager (Ansaf)
2. 2020 - 2021 Sr. Mining Engineer (PADA IDI)
3. 2019 - 2020 Project Manager (IMP)
4. 2017 - 2019 Sr. Mine Plan Engineer (KTC)
5. 2012 - 2017 Project Manager/KTT (PHL)
6. 2008 - 2012 Mining Engineer (GGB)

Kompetensi :
POP, POM, POU, Audit Internal SMKP, Assesor Kompetensi, KJL 2,
Manajemen Lingkungan Pertambangan.
Mining Law Essentials, Kontrak Jasa Pertambangan.
 PT. ANSAF INTI RESOURCES sebagai salah satu perusahaan dengan Izin Usaha Jasa Pertambangan berkomitmen
untuk mencapai kinerja terbaiknya secara berkelanjutan dan terintegrasi dalam seluruh tahapan kegiatan Operasi Produksi
penambangan dengan tetap bertanggung jawab dalam mengelola Kualitas Pelayanan dan Produk, Kesehatan Keselamatan Kerja dan
Lingkungan Hidup (K3LH), Keamanan dan Tanggung Jawab Sosial (“Kemasyarakatan”) dengan melakukan pengelolaan resiko dan
dampak dari kegiatan penambangan batubara di seluruh lokasi kerja kita.

Visi Perusahaan :
Menjadi perusahaan tambang terintegrasi yang memiliki integritas, produktifitas, serta terpercaya yang mampu
berkembang secara berkesinambungan

Visi Perusahaan
Misi Perusahaan: :
Menjadi perusahaan
 Integrity tambangintegritas
: Menumbuhkan terintegrasi yang
dikalangan paramemiliki
pemangkuintegritas,
kepentingan produktifitas, serta terpercaya yang mampu
guna memperoleh
berkembangkepercayaan
secaramitra kerja.
berkesinambungan
 Continues Development : Mendorong peningkatan kompetensi guna membangun sumber daya
manusia yang tangguh dan bertanggung jawab yang mampu melakukan perbaikan terus menerus.
 Optimum Production : Memperkuat sistem operasional agar efektif mengelola dan memanfaatkan
sumberdaya perusahaan untuk mencapai produksi optimal.
 Team work : Menghargai loyalitas, kebersamaan dan kerja keras secara adil untuk membangun
kerjasama yang kokoh.
 Excellence : Mengoptimalkan potensi dan pengalaman perusahaan yang menghadirkan solusi bagi
mitra kerja, masyarakat dan lingkungan hidup.
Operasional ANSAF

• PT. Ansaf Inti Resources adalah salah satu kontraktor yang bergerak dalam bidang Usaha
Jasa Pertambangan sesuai dengan Keputusan Menteri Investasi / Kepala Badan
Koordinasi Penanaman Modal Nomor : 107/1/IUJP-PB/PMDN/2022

• Ansaf saat ini memiliki Sub bidang usaha sebanyak 23, dengan detail seperti table berikut :
No Jenis Usaha Bidang Usaha Sub Bidang Usaha
1 Pelaksanaan Penyelidikan Umum Survei tinjau (reconnaissance), Prospeksi
2 Pelaksanaan Eksplorasi Manajemen eksplorasi, Penentuan posisi, Pemetaan topografi,
Pemetaan geologi, Pemboran eksplorasi
3 Pelaksanaan Kontruksi Fasilitas perbengkelan, Jalan tambang, Kolam pengendap,
pertambangan Sistem penyaliran, Pelabuhan
4 Pelaksanaan Penambangan Pemberaian/pembongkaran tanah/batuan penutup dengan
didahului peledakan, pembukaan lahan, Pengupasan
pemuatan dan pemindahan tanah/batuan penutup, Penggalian
mineral (mineral getting), Penggalian batubara (coal getting)
5 Pelaksanaan Keselamatan
Audit keselamatan dan Kesehatan kerja pertambangan
pertambangan
6 Pelaksanaan Reklamasi dan Penebaran tanah pucuk (topsoil), Penyiapan dan penataan
Pascatambang lahan
Struktur Organisasi SITE ANSAF

Project Manager

Deputy
Project Manager

Department Department Department Department Department Department Department

Engineering HCGS Production HSE Plant SCM LCSR
Improvement
Site IBP
1. Menentukan Tema dan Judul

PT. Ansaf Inti Resources menjadi kontraktor PT. IBP

yang mengerjakan pengupasan overburden dan
batubara.

PT. Ansaf melakukan pengoperasian unit pada 2 pit

dengan 5 fleet dan komposisi 3x unit class 40 ton,
2x unit class 80 ton.

Adapun kendala yang dihadapi oleh Ansaf Site IBP

secara garis besar ; Coal hauling sehingga
berimbas kepada pencapaian target volume
dikarenakan area expose menggangu sequence
rencana ob dan hasil material blasting yang kurang
bagus.
1.1 KPI Ansaf Site IBP Tahun 2022

Semester I Semester II YTD

Production Unit
Plan Actual Plan Actual Plan Actual
Overburden bcm 2,213 1,961 3,261 2,988 5,474 4,948
Coal ton 300 249 300 264 600 513
1.2 Problem Statement, Business Project, Project Scope

Problem Statement Business Project Project Scope

Ketercapaian produksi merupakan
tolak ukur utama dari owner
kepada Ansaf, oleh karena itu pihak
owner sangat mengharapkan
pencapaian target sebesar 100%
dari target
Peningkatan target produksi Ansaf melakukan perbaikan jalan
disemester II dari 2,2 juta bcm hauling ini hanya 11 kilometer
menjadi 3,2 juta bcm sehingga dimulai dari Pit sampai dengan
dibutuhkan perencanaan dan usaha Simpang Cuy atau Pos Utama.
yang optimal dengan meningkatkan
volume coal getting dengan cara
rekontruksi ulang Jalan Hauling IBP.
 Kaleidoskop Site IBP
Coal Mine Project – Tahun 2022

March August September October November Desember

Hauling Road Zero Accident Audit SMKP

Redesigned hauling Achievement of 1 41,26%
road, Segment 8,5 Million work hours Temuan Kritikal : Nihil
Temuan Mayor : 23
2 x Exca 80 Ton kilometer pit to rom without an accident
Temuan Minor : 19
Hyundai 850LC-9 intermediete
First Blasting 27 Maret, 2022 Workshop 2 x Exca 40 Ton
PT. HES Start building Hyundai R480LC
15 Maret, 2022 workshop with BJA 1 x Dozer D9
1.3 QCDMP Sebelum Perbaikan

Kondisi Apabila Tidak ada Perbaikan

Volume OB disemester I hanya mencapai 1,9 juta bcm dari target 2,2
Quantity juta bcm

Cost Profit loss disemester I akibat tidak mencapai target sebesar $436,509

Dengan tidak adanya perubahan fasilitas dalam hal ini jalan hauling maka
Delivery
Ansaf site IBP tidak akan mencapai target pada semester ke II

Paradigma karyawan untuk mendapatkan insentif bulanan terkendala

Morale oleh situasi yang tidak ada perubahan dan kepercayaan client berkurang
jika target tidak tercapai lagi disemester II

Productivity Pencapaian target disemester I hanya 84%

2. Menentukan Target
Spesifik : Meningkatkan volume Coal Hauling
dengan kontraktor hauling di IBP
Measurable : volume coal hauling akan
ditingkatkan menjadi min 50.000 mt perbulan
Achievable : target tertinggi pada bulan may 2022
sebesar 60.039 mt
Realistic : dapat dicapai dengan kepastian volume
bagi transporter hauling dengan perbaikan jalan
Time : Perbaikan dan monitor akan dilakukan
selama 4 bulan (august – November 2022)
Manfaat apabila tercapai :
Quality : volume rata-rata bulanan mencapai Morale : kepedulian karyawan mengelola target
50.000 mt perbulan bisa dicapai, meningkatkan benefit personal
Cost : ketercapaian volume hauling berimbas Productivity : produktivitas unit ob dan coal
terhadap revenue surplus min $ 85.000 perbulan dapat mencapai 100%
Delivery : produktivitas unit digger dan volume
coal dapat dicapai setiap bulan
3. Analisa Kondisi dan Situasi yang ada

Area expose tersedia Sequence OB terganggu

Tidak ada hauler/PS Face position berubah Sequence OB terganggu

Planing berubah Rencana mine out

Hujan tertunda
Front jadi tidak
Slippery lama layak Area OPD terbatas
Alat support
kurang Overdistance
Jalan tidak
standart Tidak mencapai Penambahan Hauler
target produksi
Penggunaan unit
Pdty tidak tercapai support meningkat
Grade jalan >8%
Area kerja tidak ideal
Lebar jalan <14m
PA unit menurun
Hauling Road 11 km
Benefit individu dan
Material jalan site tidak tercapai Fuel naik
Spoil banyak
lembek
Penyempitan spoil Kepedulian owner

Grade jalan tinggi

3. Analisa Kondisi dan Situasi yang ada

Area expose tersedia

4. Ide Perbaikan
4.1 Menentukan Ide Perbaikan
What How Why PIC When Where Efektifitas Kesimpulan
No
Akar penyebab Alternatif Solusi Tujuan Penanggung Jawab Waktu Lokasi/area Biaya (cost) Dipilih/Tidak Dipilih
1. Managemen Site melakukan sosialisasi Agar tercapainya target Ruang meeting
rencana perbaikan jalan hauling PM/DPM Jun-22 Mudah dilakukan Dipilih
produksi IBP L3
1 Area expose tersedia Agar kendala dalam
2. Mengagendakan secara rutin review Ruang meeting
ketersedian hauling ENG Jun-22 Mudah dilakukan Dipilih
kegiatan hauling IBP L3
termonitor
Belum
Waktu slippery yang Agar waktu slippery bisa Ruang meeting
2 1. Menyediakan unit motor grader PROD Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
lama dikelola IBP L3
budget
Belum
Ruang meeting
1. Menyediakan unit bulldozer Agar spoil bisa didorong Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
IBP L3
budget
Belum
Spoil banyak dijalan Agar spoil bisa dimuat ke Ruang meeting
3 2. Menyediakan excavator Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
hauling hauler IBP L3
budget
Belum
Ruang meeting
3. Menyediakan hauler Membawa spoil ke disposal Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
IBP L3
budget
Belum
Agar material lembek digali Ruang meeting
1. Menyediakan excavator plus breaker Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
dan diganti IBP L3
budget
Material jalan lembek
Belum
ataupun sebaliknya ada Membawa spoil ke disposal, Ruang meeting
4 2. Menyediakan hauler Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
beberapa segmen yg membawa material bagus IBP L3
budget
keras
Belum
Ruang meeting
3. Menyediakan vibration roller Pemadatan jalan Team HRM Jun-22 tersedianya Tidak Dipilih
IBP L3
budget
Belum tersedianya
Management Site melakukan sosialisasi Agar tersedianya acuan budget Ruang meeting Tersedianya
5 budget perbaikan Jalan PM/DPM Jul-22 Dipilih
kepada management IBP utk melakukan pekerjaan IBP Sempaja budget
Hauling
5. Implementasi Ide Perbaikan
5. Implementasi Ide Perbaikan
5. Implementasi Ide Perbaikan
5. Implementasi Ide Perbaikan
5. Implementasi Ide Perbaikan
5. Implementasi Ide Perbaikan
6. Evaluasi Hasil

Quality : volume coal hauling meningkat mencapai 71.000 mt dibulan desember 2022
6. Evaluasi Hasil
Mengacu pada perjanjian kerjasama SR minimal rata-rata yang di ajukan dalam penagihan (jika adanya
penjualan), maka potensi revenue coal adalah :
= ( Coal cleaning& coal getting rate x Volume Hauling ) + ( Overburden Rate x Volume hauling x SR )
= ( USD 0,9 perton x 50.000 mt ) + ( USD 1,55 perbcm x 50.000 mt x SR 10,99 )
= ( USD 40.500 ) + ( USD 851.725 )
= USD 892.225 perbulan

Keterangan : ketercapaian volume hauling akan memberikan batas aman untuk volume ob

Cost
6. Evaluasi Hasil

Delivery : dengan meningkatnya volume coal hauling,

maka potensi pencapaian target akan tercapai sesuai
schedule

Morale : secara internal ini adalah pembuktian bahwa

Ansaf bisa memberikan solusi untuk IBP khususnya blok
Separi dan menjadi benefit site untuk ketercapaian.

Productivity : ketercapaian target menjadi akurat di

angka 100%
7. Standarisasi

No Improvement Metode Kontrol Periode Check PIC

Pembentukan section hauling road Laporan activity
1 Daily Operation
maintenance harian
Melakukan pembuangan spoil secara
Observasi dan
2 berkala agar geometri jalan dapat Daily HRM
Inspeksi
dipertahankan
Observasi dan
3 Form Hauling Road Inspection Weekly HRM
Inspeksi
8. Perbaikan Selanjutnya

1. Wearing Course ?
8. Perbaikan Selanjutnya

1. Wearing Course ?
2. Blasting Problem
3. HSE System on Site IBP
2. Blasting Problem Site IBP
• Back loading method
• Menyingkirkan boulder dgn unit utama
• Front undulating
Blasting Problem Site IBP

Productivity exca class 80 ton >350 bcm/jam • Teeth bucket cepat tumpul
• Punggung bucket cepat aus
• Swing drive bermasalah
PA unit excavator > 90%
• Ban sering sobek
PA unit hauler >85% • Uji petik volume tdk akurat

Akurasi design tidak akurat • Slope dan bench tidak presisi dengan
design

Ada pekerjaan tambahan • Laminating front dgn clay

• Pembentukan slope dgn breaker
• Angkut boulder tersendiri
 2. Blasting Problem Site IBP
Blasting Problem Site IBP
 2. Blasting Problem Site IBP
Blasting Problem Site IBP
 2. Blasting Problem Site IBP
No Improvement Metode Kontrol Periode Check PIC
Perubahan geometri yang digunakan di area Pit 7; penggunaan
1 Laporan activity harian Daily D&B
Blasting Problem Site IBP

SD kecil utk pit 7; perubahan PF min 0.25 kg/bcm

2 Review dan monitoring UA dan PA unit drilling machine PT. HES Observasi dan Inspeksi Weekly D&B

3 Pembangunan Gudang Handak untuk Blok Separi oleh IBP Observasi dan Inspeksi Monthly D&B

Perubahan komposisi fleet untuk class 80 ton, 1 fleet pit 2 & 1

4 Laporan activity harian Daily ENG
fleet pit 7

5 Penambahan unit dozer ripping untuk pit 2 Laporan activity harian Daily ENG
 3. HSE System Site IBP
HSE System Site IBP
 3. HSE System Site IBP
PERFORMANCE ASSESSMENT
• Where are we going ?
HSE System Site IBP

We Are Going Here

in 5 Years
Level 5 :
Optimized
Level 4 :
Managed
Level 3 :
Perusahaan berfokus
Defined pada pengembangan
Level 2 : berkelanjutan dari
Resiko terus di Analisa,
Repeatable di ukur dan dikelola proses yang sudah
Level 1 : dalam perusahaan. dibentuk. Manajemen
Kegiatan dan proses Risiko menjadi suatu
Initial telah terdefenisikan keunggulan kompetitif.
Proses dasar sudah dan terstandarisasi
terbentuk dan serta menjadi bagian
Kegiatan belum dilakukan secara dari kegiatan
terdefinisikan, tidak berulang, namun masih organisasi.
terdokumentasi dan bergantung pada
tidak teroganisir. inisiatif berlanjut dari
Proses bergantung pelaku proses.
pada kontribusi dari
individu.
 3. HSE System Site IBP
No Improvement Metode Kontrol Periode Check PIC

1 Melakukan review Training Needs Analysis Program Tahunan Annual HSE

Hasil TNA kita buatkan kebutuhan jangka pendek training ;

HSE System Site IBP

2 Pembuatan JSA, Melaksanakan Investigasi Kecelakaan, LOTO, Program Bulanan Monthly HSE
Pengenalan IBPR

3 Review ulang IBPR Operation berdasarkan SMKP 2021 Program Tahunan Annual HSE

4 Recruitmen new personel levelan Supervisor HSE HC

Pembuatan atau penyampaian JSA untuk tugas kritis atau tugas

5 Observasi By Activity HSE
baru oleh pengawas

6 Pengelolaan Hazards Reports Laporan activity harian Daily All Dept

 3. HSE System Site IBP
HSE System Site IBP
 3. HSE System Site IBP
HSE System Site IBP
8. Perbaikan Selanjutnya

4. What for Site BBTM ?

Site BBTM
Surat dari KAIT ESDM Nomor B-5220/MB.07/DBT/2023 tentang Tindak Lanjut Hasil Pembinaan dan Pengawasn Aspek Teknik
dan Lingkungan :
1. Segera membuat workshop/bengkel yang dioperasikan dan dipelihara dalam keadaan bersih, rapi sehingga tidak
menimbulkan bahaya terhadap keselamatan dan Kesehatan serta tidak mengganggu atau mencemari lingkungan.
2. Agar memperbaiki tangka Bahan Bakar Cair sehinga sesuai dengan aturan, membuat bak penampungan sehingga bila ada
kebocoran tidak mencemari lingkungan, menyediakan alat keselamatan dan akses jalan yang memadai dan memasang
rambu-rambu larangan di area tangki Bahan Bakar Cair.
3. Membuat Kolam Pengendap atau Instalasi Pengelolaan Air Limbah (IPAL)
4. Membuat Tempat Penumpukan Sementara Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3)
THANK YOU