AMERIKA UTARA

Beberapa bandara mengadopsi konsep airport city di seberang Atlantik, khususnya yang
berfungsi sebagai hub untuk aliansi maskapai penerbangan global. Hub utama ini aliansi global
masing-masing, dan pemiliknya adalah: DFW—OneWorld (DFWIA), Chicago O'Hare—OneWorld
(Kota Chicago), Washington Dulles—StarAlliance (MWAA), dan Atlanta-Hartsfield—SkyTeam
(Kota Atlanta), dan di Pantai Barat, yang utama hub termasuk San Francisco dan Los Angeles.
Bandara hub sekunder Amerika Utara termasuk Charlotte, Pittsburgh, Miami, Newark, Denver,
Detroit, Toronto, Houston, dan Kota Danau Garam.

Bandara terkemuka yang mengadopsi model kota bandara di Amerika Utara adalah
Dallas Bandara Internasional Fort Worth. Ini adalah bandara generasi baru pertama yang
direncanakan dan dikembangkan di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II; bandara generasi
baru lainnya adalah Washington-Dulles (1962), Atlanta-Hartsfield (1982), dan Denver (1995).

Rencana untuk 'bandara regional' Dallas Forth Worth disusun pada tahun 1960-an
dengan konsep dan metode inovatif yang digunakan dalam perencanaan, desain, konstruksi,
dan akhirnya commissioning pada tahun 1969. Menurut pernyataan dampak lingkungan (EIS)
(9):

Tujuan utama dari proyek Bandara Regional Dallas-Fort Worth adalah untuk menyediakan
fasilitas yang memadai untuk mengakomodasi permintaan transportasi udara utama dari
keduanya kota, dan sebelas kabupaten sekitarnya yang merupakan basis pasar anak sungai
mereka wilayah. Bandara ini juga akan berfungsi sebagai pelabuhan masuk internasional baru
ke Amerika Serikat negara bagian.

DFW memiliki ciri khas bandara internasional mega yang melayani pedalaman yang
cukup besar di Texas Utara. Total area bandara adalah 17.250 hektar, memiliki enam landasan
pacu instrumen dan sebuah kompleks terminal penumpang 250 gerbang yang terdiri dari lima
bangunan dua setengah lingkaran dengan jalan raya perkotaan tulang belakang berjalan melalui
pusat mereka, dan itu adalah salah satu yang pertama menggunakan sistem penggerak orang
(Sky Train) untuk menghubungkan simpul fungsional sisi darat dengan kompleks terminal.
Selain areal bandar udara yang diperuntukkan bagi kegiatan aeronautika,bandara
menegosiasikan 1800 hektar zona penggunaan lahan yang kompatibel dengan kotamadya di
pinggirannya.

Empat puluh tahun kemudian, DFW masih memiliki ciri-ciri perencana pendirinya.
Gambar 16.13 menggambarkan perubahan wilayah dalam empat dekade. Hari ini, DFW
dioperasikan di banyak cara seperti kota kecil, dengan kode pos kantor pos sendiri dan kota
resminya sendiri penunjukan—Bandara DFW, Texas 75261. Ini memiliki status pemerintah
daerah, di mana anggota dewan direksi bandara ditunjuk oleh "kota pemilik" dari Dallas dan
Fort Worth dan kota-kota Irving, Euless, Grapevine, dan Coppell of Texas Utara. Seperti yang
ditunjukkan pada Gambar 16.14, bandara itu sendiri berada di dalam batas kota empat
yurisdiksi lokal, situasi yang secara hukum menantang yurisdiksi tetapi terbukti menjadi berkah
tersembunyi! Bandara ini melayani seluruh wilayah metropolitan Texas Utara—alias
'Metroplex'. Meliputi 12 kabupaten di Negara Bagian Texas, Metroplex adalah istilah yang
diberikan oleh Biro Sensus AS kepada DFW–Arlington wilayah metropolitan sejak 2003.

Populasi Metroplex pada tahun 2009 mendekati 6,5 juta, terbesar keempat di Amerika
Serikat, dan tumbuh pada tingkat tertinggi dari setiap wilayah metropolitan di Amerika Serikat
(10). Seluruh Metroplex telah mengalami peningkatan populasi 200% selama empat dekade ini,
di mana komunitas DFW hampir tiga kali lipat. Metroplex terdiri dari total area 9286 mi2
(24.100 km2)—yang terbesar di Texas dan terbesar keempat di Amerika Serikat. Dalam hal
produk ekonomi total, Metroplex adalah yang terbesar keenam dalam hal produk metropolitan
bruto (GMP) di Amerika Serikat dan terbesar kesepuluh di dunia. Bandara Internasional DFW
adalah tersibuk kedua di Amerika Serikat dan ketiga tersibuk di dunia, dengan yang kedua
wilayah terbesar di Amerika Serikat dan ketiga di dunia.

Dalam hal dampak ekonomi, DFW adalah mesin ekonomi utama di wilayahnya, yang
jauh melampaui pagarnya, mempekerjakan 305.000 dengan total gaji $7.6 miliar dan total
dampak ekonomi sebesar $16,6 miliar. Dengan portofolio seperti itu, DFW memperbarui
rencana penggunaan lahannya pada tahun 2007 untuk memastikan keberhasilan bandara yang
berkelanjutan dalam menyediakan pendekatan kohesif, global, dan hemat biaya untuk
pengembangan industri, komersial, dan perkotaan di luar batas-batasnya. DFW telah berada di
komersial terintegrasi dan bisnis pengembangan perkotaan sejak awal, dan terus memiliki salah
satu Pengembangan komersial bandara paling ambisius di Amerika Serikat dan di dunia
program.

Pengembangan Komersial di Bandara. Dengan areal yang luas dan di dalam sendiri perbatasan,
Rencana Penggunaan Lahan Bandara Internasional DFW mencakup beberapa pengembangan
perdagangan, hiburan dan bisnis. Rencana Penggunaan Lahan DFW jangka panjang
membayangkan lebih dari 5200 hektar pengembangan multi guna (lihat Gambar 16.15) yang
akan melengkapi status DFW sebagai pusat transportasi internasional di dunia skala, termasuk
(10):

• International Commerce Park (Gambar 16.16)—428 hektar kampus industri dan pergudangan
yang terletak di dalam zona perdagangan asing (bebas) yang memberikan peluang internasional
dalam perdagangan impor/ekspor yang berfokus pada distribusi suku cadang penerbangan,
kargo penerbangan, dan industri logistik. Ini dikembangkan pada tahun 2001 sebagai logistic
pusat yang akan menarik penyewa yang bergantung pada distribusi gudang kargo DFW pusat.

• Passport Park adalah pengembangan mixed-use jangka panjang yang menawarkan tak
tertandingi peluang untuk pengembangan real estat utama yang terletak di sekitar 600 hektar
di ujung selatan bandara dan mudah diakses dari daerah jaringan jalan raya.

• Pusat Perdagangan Luar Negeri DFW (155.000 kaki2)

• Pusat Logistik & Distribusi DFW (500.000 ft2)

• Bear Creek Office Park and Golf Club adalah lahan seluas 1.800 hektar yang akomodatif
kampus taman kantor perusahaan yang luas yang menghadap ke lahan pemenang penghargaan
Lapangan Golf Bear Creek di lingkungan hutan yang bergulir dengan ruang hijau yang luas.

• DFW Convention Center terletak di dua hotel bintang lima di lokasi.

• Stasiun Beltline (Gambar 16.17) adalah pembangunan berorientasi transit seluas 23,5 hektar
yang akhirnya akan menggabungkan stasiun jalur kereta Dallas Area Rapid Transit (DART).

• Stasiun North Side adalah pengembangan berorientasi transit serba guna yang pada akhirnya
akan menggabungkan stasiun kereta DART lainnya.

• Southgate Plaza (Gambar 16.18) terletak di persimpangan jalan raya utama dimana lebih dari
90.000 penumpang bandara setiap hari dan perjalanan umum menggunakan transportasi
jaringan. Ini mencakup 33 hektar pengembangan penggunaan campuran yang berfokus pada
"tujuan" pengembangan komersial, ritel, dan perkantoran dengan desain berorientasi pejalan
kaki.

Produksi Minyak dan Gas di Bandara (10). Di bawah DFW terletak Barnett Shale—satu deposit
shale-gas terbesar di Texas yang mungkin memiliki cadangan produksi terbesar dari setiap
ladang gas alam darat di Amerika Serikat. Kemajuan teknologi terkini di teknologi rekah hidrolik
dan pengeboran horizontal sejak 2007 membuatnya ekonomis untuk menambang serpih dan
mengekstrak gas alam.

Pendapatan bandara yang tidak ortodoks ini tidak diragukan lagi akan menghasilkan
pendapatan tambahan menjadi pundi-pundi DFW. Eksplorasi di DFW telah berkembang di
bawah sewa ini, dan pengeboran dimulai setelah memastikan tidak akan ada dampak buruk
pada operasi bandara atau pada keselamatan publik dan lingkungan. DFW telah mengamankan
satu-satunya alam terbesar sewa gas di seluruh Texas. Pengeboran gas alam di bandara
diperkirakan akan berlangsung setidaknya 10 tahun dan itu akan mendukung kegiatan
pembangunan ekonomi di seluruh Texas Utara wilayah. Untuk DFW, pendapatan gas bumi akan
digunakan untuk proyek modal di bandara dan pengurangan utang bandara dan biaya untuk
maskapai penerbangan.

Koridor Bandara DFW mencakup pusat kegiatan seperti Dallas Trade Mart, Distrik Medis
Dallas, Stadion Sepak Bola Texas, Sungai Trinity (dengan proyek pengelolaan lingkungan dan
air), Dallas Love Field [sebuah maskapai penerbangan berbiaya rendah yang aktif (LCC) airport],
dan University of Dallas dan Texas–Arlington.

Pengembangan Komersial Luar Bandara. Kota bandara yang diperluas terkait di luar
Batas-batas DFW adalah Las Colinas, daerah maju di pinggiran Dallas Irving. Jatuh tempo ke
lokasi pusatnya antara kota Dallas dan Fort Worth dan kedekatannya dengan DFW, Las Colinas
telah menjadi tempat yang layak di Metroplex yang menarik bagi perusahaan dan relokasi
bisnis. Sebagai komunitas terencana, ini identik dengan korporasi kantor, hotel mewah, menara
perkantoran tengara di danau yang bersinar, klub negara swasta, kantong eksekutif yang
terjaga keamanannya, dan loteng perkotaan.

Las Colinas dikembangkan pada tahun 1972, ketika DFW mulai beroperasi, sebagai
bagian dari pengembangan penggunaan lahan yang sesuai dengan zona khusus yang
dinegosiasikan bandara dengan kota tetangga, Kota Irvine. Sebagai salah satu komunitas
terencana pertama yang dikembangkan di Amerika Serikat, Las Colinas pernah menjadi
komunitas campuran terbesar di Amerika Serikat Barat Daya . Perencana kota merancang
seluruh kota, dan pada ledakan pembangunan tahun 1980-an, Las Colinas menjadi lokasi yang
populer untuk relokasi perusahaan dan pengembang kantor, menarik banyak perusahaan,
termasuk global kantor pusat dan kantor regional dari perusahaan-perusahaan besar Fortune
500. Pada tahun 1985, keuangan masalah melanda Las Colinas karena jatuhnya pasar real estat,
tetapi hal itu membuat kebangkitan yang luar biasa segera sesudahnya. Dalam booming akhir
1990-an, 6.500.000 ft2 (604.000 m2) ruang kantor utama dibangun, dan harga real estat
perumahan rebound dan telah terus meningkat sejak saat itu.

Pada akhir dekade pertama abad kedua puluh satu, Las Colinas adalah tempat yang
bergengsi bisnis perumahan komunitas terencana dan tempat tinggal, yang berisi kantor
bertingkat tinggi menara, pusat ritel, tempat tinggal kelas atas, kompleks apartemen, dan
fasilitas rekreasi dan saat ini menjadi rumah bagi lebih dari 2000 perusahaan dan perusahaan
teknologi tinggi, menempati ruang kantor seluas 22.300.000 ft2 (2.070.000 m2), di mana 1,3
juta ft2 (121.000 m2) di antaranya adalah untuk eceran.

Las Colinas juga memiliki tiga klub negara swasta dan empat kejuaraan golf lapangan
dikelilingi oleh komunitas perumahan berpagar bergengsi yang dibangun di sepanjang deretan
pepohonan fairways dan hijau besar dan bergelombang dan di sekitar danau, anak sungai, dan
kolam. Itu bagian perumahan Las Colinas mencakup 3400 rumah keluarga tunggal yang dilayani
oleh dua orang distrik sekolah mandiri. Lahan seluas 40-acre (160.000-m2) di Las Colinas telah
dikembangkan untuk pusat konvensi regional utama.

Dalam hal transportasi, Las Colinas dilayani oleh sistem transit regional 13 kota, DART,
dengan sistem bus dan transit terintegrasi yang menyediakan layanan bus dan kereta api
langsung ke Bandara DFW dan Dallas CBD. Lebih penting lagi, Las Colinas dilayani oleh APT
sistem, sistem penggerak orang unik yang menghubungkan bisnis dan area hiburan pusat kota
Las Colinas.

Singkatnya, lembar fakta Las Colinas berbunyi sebagai berikut:

Perkembangan. Lebih dari 2,3 juta m2 ruang kantor, 4220 kamar hotel, 4630

rumah keluarga tunggal, dan 13.900 rumah multikeluarga.

Kehadiran Perusahaan. Lebih dari 2000 perusahaan, termasuk lebih dari 45 Fortune

500 perusahaan, dan 4 kantor pusat perusahaan global Fortune 500.

Fasilitas. Empat lapangan golf kejuaraan dan tiga country club swasta, di antaranya

atraksi lainnya.

Demografi. Pekerjaan lebih dari 120.000 dan 38.000 penduduk.