Tugas Akhir Siprianus Y.K Mangago

Similarity Report ID: oid:25211:15840895
PAPER NAME AUTHOR
Tugas Akhir Siprianus Y.K Mangago.doc HERMAN TANJE

x
WORD COUNT CHARACTER COUNT
8752 Words 47240 Characters
PAGE COUNT FILE SIZE
82 Pages 36.3MB
SUBMISSION DATE REPORT DATE
Apr 9, 2022 6:04 AM GMT+8 Apr 9, 2022 6:05 AM GMT+8
29% Overall Similarity

The combined total of all matches, including overlapping sources, for each database.
10% Internet database 1% Publications database
Crossref database Crossref Posted Content database
26% Submitted Works database
Excluded from Similarity Report

Small Matches (Less then 15 words)
Summary
SKRIPSI
“PEMANFAATAN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG
KECAMATAN BUNGORO KABUPTEN PANGKEP SEBAGAI
CAMPURAN AC-WC”
DISUSUN OLEH :
SIPRIANUS YANSIN KRISANDI MANGAGO

61 60505 17 0347
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS
MAKASSAR
2020
SIPRIANUS YANSIN KRISANDI MANGAGO
PEMANFAATAN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG KECAMATAN

BUNGORO KABUPATEN PANGKEP SEBAGAI CAMPURAN AC-WC
Dibimbing oleh: Ir. Alpius, MT. 1), Elizabeth,ST.,MT 2)
ABSTRAK
Judul penelitian ini bertujuan untuk mendapat hasil tes dengan cara uji
karakteristik AC-WC4 memakai material batu Sungai Salo Pattejang, Pangkep. Hasil
penelitian diperoleh kadar aspal 5% agregat kasar yaitu 37,50 %, agregat halus
51,50 %, filler 6,00 %, untuk kadar aspal 5,5% agregat kasar yaitu 37,35 %, agregat
halus 51,20 %, filler 5,95 %, untuk kadar aspal 6% agregat kasar yaitu 37,20 %,
agregat halus 50,90 %, filler 5,85 %, untuk kadar aspal 6,5% agregat kasar yaitu
37,05%, agregat halus 50,60%, filler 5,85%, dan untuk kadar aspal 7% agregat
kasar yaitu 36,90 %, agregat halus 50,30%, dan filler 5,80 %.
4
Dari hasil pengujian Karakteristik campuran Marshall Konvensional diperoleh
nilai Stabilitas, Kelelehan (flow), Void In Mixture (VIM), Void In Mineral
Aggeregate (VMA), dan Void filled With Bitumen (FVB) semua memenuhi
spesifikasi Umum Bina Marga 2018. 4
Dan pengujian Marshall Immersion pada
campuran AC-WC yang didapatkan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018, dimana
nilai Stabilitas Marshall Sisa yaitu 95,07 ≥ 90 %.
Kata kunci : Karakteristik Agregat, Campuran AC-WC, Marshall Test.
iv
KATA PENGANTAR
Adapun rasa senang dan terima kasih yang penulis haturkan pada-Nya, atas
rangkumnya skripsi ini. Berdasarkan standar kelulusan kampus Universitas Kristen
Indonesia Paulus Makassar jurusan Teknik Sipil, mahasiswa diharuskan
menuntaskan S-1 ini dengan membuat skripsi yaitu :
“PEMANFAATN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG KECAMTAN
BUNGORO KABUPATEN PANGKEP SEBGAI CAMPURAN AC-WC”.
Tidak lupa untuk peneliti berterima kasih sebesar-besarnya kepada :
1. Dr. Ir. Musa Bondaris Palungan, MT. sebagao Dekan Fakultas Teknik UKIP
Makassar.
2. Ir. Robert Mangontan, MT.sebagai ketua program jurusan Teknik Sipil
UKIP Makassar.
11
3. Irwan Lie Keng Wong, ST., MT. dan Herman Welem Tanje, ST., MT.
sebagai Sekertaris jurusan Teknik Sipil UKIP Makassar.
4. Ir. Alpius, MT. sebagai pembimbing I.
5. Elizabeth, ST., MT sebagai pembimbing II.
6. Teristimewa buat kedua orang tua saya, bapak (Rose Mangago) dan ibu (Efi
3
Pauang) yang dengan penuh perhatian dan kesabaran telah membantu baik
secara moril maupun materil dalam penyusunan tugas akhir ini demi
keberhasilan penulis dalam menempuh pendidikan di Universitas Kristen
Indonesia Paulus.
v
7. Buat kakak dan adek saya, Romauli Yosefina Sitanggang dan Maria Sety
Tandiayuk yang selalu mendukung dan memberi semangat sehingga skripsi
ini dapat selesai dengan baik.
8. Untuk orang yang saya sayang, Linjun Pakan yang selalu memberikan
semangat, motivasi, perhatian dan menjadi moodbooster dalam menyelesaikan
skripsi ini.
9. Rekan-rekan mahasiswa khususnya TOWER CRANE, IMAPA, IPPMS dan

3
STABILITAS 2 semua pihak yang tidak sempat penulis sebutkan satu persatu,
atas segala bantuan dan dorongan serta semangat yang senantiasa diberikan
kepada penulis.
10. Dan kepada Yohana Ishyah Simbolon, Otomona Esport, Daya Squad,
3
Tuan Kelana, TIM EXKP PT.WWCM, dan serta semua pihak yang tidak
sempat penulis sebutkan satu persatu, atas segala bantuan dan dorongan serta
semangat yang senantiasa diberikan kepada penulis.
Makassar, Oktober, 2021
Siprianus Yansin Krisandi Mangago
vi
DATRAR ISI
Halaman
SAMPUL ................................................................................................................. i
13
LEMBAR PERSETUJUAN JUDUL TUGAS AKHIR .................................... ii
LEMBAR PERSETUJUAN UJIAN TUGAS AKHIR ..................................... iii
ABSTARK ............................................................................................................ iv
KATA PENGANTAR .............................................................................................v
DAFTAR ISI ........................................................................................................ viii
DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xiii
DAFTAR NOTASI .............................................................................................. xiv
DAFTAR SINGKATAN ..................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah........................................................................1

B. Rumusan Masalah ................................................................................2
C. Tujuan Penelitian ..................................................................................3
D. Batasan Masalah ................................................................................3
E. Manfaat Penelitian ................................................................................4
F. Sistemmatika Penulisan ........................................................................5
BAB II TINJAUSAN PUSTAKA
A. Perkerasan Jalan ...................................................................................6

B. Perkerasan Lentur/Aspal (Flexible Pavement) ......................................6
C. Lapisan AC-WC(Surface Course) ......................................................7
D. Beton Aspal .........................................................................................10
1. Spesifikasi Agregat Untuk Aspal Beton ......................................13
E. Karateristik Marshall Campuran Beraspal ..........................................21
1. Stabilitas ........................................................................................21
2. Flow (Kelelehan) ...........................................................................21
3. Void In Mixture (VIM) ..................................................................21
viii
4. Void In Mineral Aggregat (VMA) ................................................22
5. Void Filled whit Bitumen (VFB) ...................................................22
G. Terkait/Sejenis Penelitian ...................................................................25
H. Bagan Pikir .........................................................................................26
1
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tahapan Penelitian ...........................................................................27

B. Pengambilan dan Persiapan Material ...............................................29
1. Pengambilan Materila ....................................................................29
2. Persiapan Material .........................................................................29
C. Jenis, Waktu, dan Tempat Penelitian .................................................31
D. Standar Spesifikasi ............................................................................35
E. Komposisi Campuran AC-WC ...........................................................36
F. Komposisi Agregat, Filler, dan Aspal Dalam Campuran ..................39
G. Pembuatan Benda Uji Untuk Marshall .............................................42
H. Pengujian Marshall Konvensional ....................................................41
I. Penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO) Campuran AC-WC ..........44
J. Pengujian Marshall Immersion ..........................................................45
11
K. Teknik Analisis data dan Pembahasan ..............................................45
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
A. Analisis Karateristik Bahan ................................................................47

1. Data Analisis Agregat .................................................................. 47
2. Data Anlisis Aspal ........................................................................52
B. Data dan Analisis Campuran ..............................................................54
1
1. Komposisi Campuran AC-WC .....................................................54
2. Karakteristik Campuran (AC-WC) Berdasarkan
Marshall Konvensional .................................................................55
C. Penentuan Kadar Aspal Optimum .......................................................61
D. Stabilitas Marshall Sisa (SMS) .........................................................62
ix
32
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan ........................................................................................68
B. Saran ...................................................................................................69
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... xviii

LAMPIRAN A (Data Karakteristik Agregat) ................................................ xix
LAMPIRAN B (Data Karakteristik Aspal) ......................................................xx
LAMPIRAN C (Hasil Pengujian Marshall) ................................................... xxi
LAMPIRAN D (Dokumentasi Kegiatan) ....................................................... xxii
x
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1. Spesifikasi Agregat Kasar ........................................................................14
Tabel 2. Komposisi Aspal Dalam Campuran AC – WC........................................39
Tabel 3. Komposisi AC-WC (5,00%) .................................................................. 40
Tabel 4 Komposisi AC-WC (5,50%) ................................................................... 40
22
Tabel 7. Komposisi AC-WC (7,00% ) .................................................................. 42
Tabel 8. Jumlah Benda Uji Campuran ...................................................................43
Tabel 9. Hasil Pengujian Karakteristik Agregat ................................................... 48
Tabel 10. Hasil Pengujian Karakteristik Aspal ..................................................... 52
Tabel 11. Komposisi Total Campuran AW-WC ................................................... 55
Tabel 12. Hasil Bulk Spesific Gravity dan Effective Spesific Gravity................... 55
Tabel 13. Nilai Stabilitas AC-BC.......................................................................... 55
Tabel 14. Nilai VIM AC-BC................................................................................. 56
Tabel 15. Nilai Flow AC-BC ................................................................................ 57
Tabel 16. Nilai VMA AC-BC ............................................................................... 58
Tabel 17. Nilai VFB AC-BC................................................................................. 59
Tabel 18. Stabilitas Marshall Sisa AC-WC .......................................................... 60
xi
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 1. Konstruksi Perkerasan Lentur ................................................................7
11
Gambar 2. Susunan Lapisan Konstruksi Perkerasan Lentur ..................................10
Gambar 3. Bagan Pikir Penelitian ..........................................................................26
Gambar 4. Bagan Alir Penelitian ...........................................................................28
Gambar 5. Peta lokasi Pengambilan Material ......................................................30
Gambar 6. Ketersediaan Material ........................................................................30
Gambar 7. Akses Pengambilan Material ..............................................................31
Gambar 8. Grafik Kombinasi Aggregat .............................................................. 42
Gambar 9. Grafik Analisa Saringan Agregat ...................................................... 50
Gambar 10. Grafik Stabilitas AC-WCW ............................................................. 57
Gambar 11. Grafik VIM AC-WC ........................................................................ 56
Gambar 12. Grafik Flow AC-WC ........................................................................ 58
Gambar 13. Grafik VMA AC-WC ...................................................................... 60
Gambar 14. Grafik VFB AC-WC ........................................................................ 61
Gambar 15. Diagram Analisi Kadar Aspal Optimum Campuran AC-WC ......... 61
Gambar 16 . Grafik Immersion ........................................................................... 63
xii
DAFTAR NOTASI
% : Persen
BJ : Berat jenis
Bulk : Berat Jenis Kering Oven Pada Agregat
o
C : Derajat Celcius
Filler : Bahan Pengisi
Flow : Kelelehan atau terjadinya perubahan bentuk
Kg : Kilogram
SSD : Berat jenis kering permukaan jenuh
Stabilitas : Kekuatan campuran menahan deformasi plastis (kg)
X : Persen lolos saringan (%)
Y : Persen Tertahan Saringan (%)
xiii
DAFTAR SINGKATAN
AC-WC : Asphaltic Concrete Wearing Course

11
IP : Indeks Perendaman
KAO : Kadar Aspal Optimum
KA : Kadar Aspal
Kg : Kilogram
LASTON : Lapisan Aspal Beton
MQ : Marshall Quotient
SNI : Standar Nasional Indonesia
SE : Sand Equivalent (%)
SSD : Saturated Surface Dry ( gram )
SMS : Stabilitas Marshall Sisa (%)
TFOT : Thin Film Oven Test
VIM : Void In Mixture (%)
VMA : Void in Mineral Aggregate (%)
VFB : Void Filled with Bitumen (%)
xiv
34
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Transportasi merupakan alat yang digunakan untuk masyarakat berpindahan
dari satu tempat ke tempat lain, Adapun beberapa macam jenis transportasi yakni,
transportasi darat, transportasi udara dan transportasi laut. Khususnya transportasi
darat paling sering digunakan untuk jarak tertentu. Kebutuhan transportasi darat
semakin banyak berkembang dengan seiring meningkatnya pertumbuhan penduduk
baik dalam aspek pariwisata dan aspek ekonomi di suatu wilayah, khususnya
Pangkajene dan Kepulauan.
Transportasi darat merupakan transportasi yang paling banyak digunakan
manusia pada zaman ini dan transportasi darat juga berperan penting dalam proses
pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur suatu daerah tidak luput
halnya pada pembangunan jalan.
Sumber daya alam berperan terhadap pembuatan jalan tidak terlepas dari
pemanfaatan material dalam pembangunan infrastruktur khusunya pada
pembangunan konstruksi jalan yang menggunakan bahan dasar batuan alam yang
melimpah di sungai atau gunung. Pada Sungai Salo Pattejang di wilayah Kecamatan
Bungoro Kabupaten Pangkep terdapat salah satu kekayaan alam yang ada di Sungai
Salo Pattejang yakni batuan kerikil yang dapat digunakan sebagai bahan utama
untuk agregat batu pecah (chipping). Ketersediaan batu atau material yang terdapat
di Sungai Salo Pattejang dapat dimanafaatkan oleh pemerintah sebagai salah satu
alternatif untuk pertumbuhan ekonomi masyarakat sekitar sungai Salo Pattejang.

2
5
Sumber material yang berupa batu sungai sejauh ini digunakan hanya sebatas bahan
bangunan, yaitu sebagai pembuatan pondasi dan belum memanfaatkan sebagai
bahan dasar campuran beraspal yaitu laston lapis aus atau Asphalt Concrete-
Wearing Course (AC-WC).
AC-WC merupakan lapisan perkerasan yang terletak di atas yang bersifat non
struktural. Lapisan ini dapat menambah daya kekuatan perkerasan terhadap
penurunan mutu, maka dari itu perlu dilakukan penelitian pengujian karakteristik
material agregat dan Marshall test melalui uji laboratorium untuk mengetahui
kelayakan batu Sungai Salo Pattejang memenuhi syarat untuk digunakan.
Agregat yang berada di Sungai Salo Pattejang Kecamatan Bungoro Kabupaten
Pangkep diteliti mengingat batu sungai Salo Pattejang masih kurang dimanfaatkan
sebagai campuran Laston. Maka topik yang dibahas dalam tugas akhir ini adalah
“Pemanfaatan Batu Sungai Salo Pattejang Kecematan Bungoro Kabupeten Pangkep
sebagai Campuran AC-WC”
B. Rumusan Masalah
Terbentuknya latar belakang diatas, maka diperoleh rumusan seperti :
4
1. Apakah karakteristik batu Sungai Salo Pattejang, karakteristik aspal dan berat
jenis filler memenuhi standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2018?
2. Bagaimana komposisi campuran agregat batu Sungai Salo Pattejang
Kecamatan Bungoro dalam campuran AC – WC ?
3. Bagaimana karateristik Campuran AC-WC dan berapa nilai Stabilitas
Marshall sisa dengan metode pengujian Marshall Konvensional dan

3
Marshall Immersion ? pada aggregat batu sungai Salo Pattejang Kecamatan
Bungoro Kabupaten Pangkep.
C. Tujuan Penelitian.
1. Mengerti karakter batu sungai Salo Pattejang, Kabupaten Pangkep,
karakteristik aspal dan berat jenis filler yang di gunakan.
2. Mengerti Komposisi agregat Sungai Salo Pattejang dalam campuran Aspal
Asphalt Concrete-Wearing Course.
3. Mengerti bagaimana karakter AC-WC batu sungai Salo Pattejang, Pangkep
melalui serangkaian tes mesin Marshall dengan hasil nilai SMS.
C. Batasan Masalah
1. Material batu pecah dari Sungai Pattejang, Pangkep.
2. Sampel benda uji adalah AC-WC
3. Aspal penetrasi 60/70
4. Berstandarkan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018.
5. Semen sebagai pengisi pada sampel benda uji.
6. Tes dengan mesin Marshall
D. Manfaat Penelitian
Dengan melakukan penelitian diharapkan mampu:
1. Dapat mengetahui kualitas dari sungai Salo Pattejang Kecamatan Bungoro
sebagai pertimbangan untuk bahan campuran perkerasan AC-WC
2. Dapat di manfaatkan oleh pemerintan daerah untuk peningkatan
infrastruktur jalan di daerah tersebut

4
3. Menjadi sumber pendapatan daerah masyarakat dengan memperdagangkan
agregat Sungai Salo Pattejang
4. Dengan memanfaatkan agregat pada sungai salo pattejang dapat
mengurangi pengendapan sedimen yang berada di sekitarsungai dan yang
menyebabkan pendangkalan waduk, khusunya bendung di daerah desa
Tabo-Tabo.
5. Sebagai salah satu sumber referensi untuk mahasiswa yang akan melakukan
penelitian baik itu penelitian baru atau lanjutan.
E. Sistematika Penulisan
Skripsi tersusun dari beberapa bab, seperti :
BAB I : Dalam bab ini disajikan latar belakang,rumusan,tujuan,mafaat
penelitian.
BAB II : Terdapat ilmu yang disajikan tentang perkerasan terkhusus
perkerasan lentur AC-WC
BAB III : Bab ini memaparkan proses perolehan material hingga perencanaan
perencanaan kadar aspal yang akan digunakan .
BAB IV : Bab ini memaparkan hasil angka yang diperoleh dari serangkaian tes
uji di laboratorium.
BAB V : Bab ini menarik kesimpulan serta saran dari hasil penelitian yang telah
dilaksanakan.
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
A. Perkerasan Jalan
Pada dasaranya perkerasan jalan adalah salah satu pekerjaan di dunia proyek
baik itu proyek negeri maupun swasta yang menggunakan campuran bahan dasar
agregat dan juga material pengikat yaitu aspal maupun semen yang memiliki
kualitas bagus maupun kualitas standar yang fungsinya untuk mengikat antara
agregat dengan beberapa bahan tambah agar memperekat campuran atau menaikan
kualitas campuran.
B. Perkerasan Lentur/Aspal (Flexible Pavement)
Di indonesia bahkan di dunia perkerasan lentur sangat umum digunakan karena
biaya yang minim dibandingkan dengan perkerasan kaku. Dikatakan lentur karena
terbuat dari material aspal yang memungkin perkerasan ini berubah bentuk atas
fakto dari beban yang melintas.
Sumber : Konstruksi Jalan Raya, 1979

Gambar 1. Konstruksi Perkerasan Lentur
7
C. Lapisan AC-WC
Lapis ini terpasang pada bagian teratas lapisan perkerasan lentur. Hal ini
mengharuskan lapisan AC-WC mempunyai daya tahan yang cukup dari pengaruh
air serta menghindari sifat permukaan yang tidak kesat.
Sumber : Direktorat Jendral Bina Marga Kementrian Umum Perumahan Rakyat 2018
Gambar 2. Susunan Lapisan Flexible Pavement
D. Beton Aspal
Beton aspal atau Ashpalt Concrete merupakan hasil dari serangkaian material
yaitu agregat,air,semen,dan aspal yang di satukan dan dipadatkan pada suhu yang
tinggi. Dibawah ini dipaparkan material penyusun beton aspal yaitu :
1. Agregat Kasar
Batu yang di pecah lalu menghasilkan agregat kasar dengan proses
penyaringan guna hasil memperoleh gradasi yang bagus (tertahan di
ayakan ukuran 4,75 mm).
2. Agregat halus (Fine Aggregate)
Sama seperti agregat kasar, agregat halus diperoleh dari hasil batu
pecah tetapi perbedaannya dari segi gradasinya. Agregat halus yang
bagus untuk digunakan harus lolos ayakan ukuran 4,75 mm.

8
3. Filler
Material ini mempunyai fungsi guna mengisi kekosongan rongga serta
harus lolos ayakan ukuran 0,0075mm.
4. Aspal
Aspal yang sering digunakan pada jalan aspal adalah aspal penetrasi
60/70 atau 80/100 yang telah melalui proses pemanasan diatas 170oC.
1. Spesifikasi Agregat
Tabel 1. Ukuran Agregat AC-WC

14 % Berat Yang Lolos terhadap Total Agregat
Ukuran Ayakan
dalam Campuran
Laston
ASTM (mm) Wearing Course
1 /2'' 37,5
1'' 25
3/4'' 19 100
1/2'' 12,5 90 –100
3/8'' 9,5 77 – 90
20
No. 4 4,75 53 – 69
No. 8 2,36 33 – 53
No. 16 1,18 21 – 40
No. 30 0,600 14 – 30
No. 50 0,300 9 – 22
No. 100 0,150 6 – 15
No. 200 0,075 4–9
Sumber: Direktorat Jendral Bina Marga Kementerian Umum dan Perumahan Rakyat 2018.
E. Karakteristik Marshall
1. Stabilitas
Dengan penggunaan alat mesin Marshall didapatkan angka stabilitas, yang
dimana stabilitas merupakan daya tahan atau kekuatan benda uji menerima
beban. Satuan stabilitas sendiri ialah kilogram

9
2. Flow
Kelelehan dengan kata lain perubahan bentuk yang terjadi karena tinggi nya
beban. Untuk flow mempunyai satuan yaitu milimeter.
3. Void In Mixture
VIM merupakan istilah angka rongga pada benda uji aspal yang satuannya
adalah persen (%)
4. Void in Mineral Aggregate
VMA ialah rongga pada agregat yang sudah berbentuk pada benda uji yang
satuannya adalah persen (%).
5. Void Filled with Bitumen
VFB merupakan angka rongga yang tak terisi oleh aspal pada benda uji
dengan satua persen (%).
G. Terkait / Sejenis Penelitian
1. Yospina Malingga’ 2021. “Pemanfaatan Agregat Sungai Pucak Kabupaten
Maros untuk Campuran AC-WC”. Setelah proses penelitian di peroleh nilai
agregat kasar = 36,90%, agregat halus = 50,30%, filler = 5,80%, KAO = 7%
2. Elroy Pabuntang 2021, “Pengujian Karateristik Ccampuran Laston Lapis Aus
Menggunakn Batu Sungai Manggauling Kecamatan Sigeri Kabupaten
Pangkajene ”. Dari hasil penelitian karakteristik agregat yang berasal dari
Sungai Manggauling memenuhi standar Bina Marga 2018 dengan KAO
(Kadar Aspal Optimum) yaknni 5,50 - 7,50% dengan Niali VIM antra 4,36% -
4,80%.
10
3. Meychel Pasuruan 2021. “Penggunan Manggauling Kabupaten Pangkep dalam
Campuran Lastos Lapis Antara”, mendapatkan angka KAO di 7 %, 6,0%
diperoleh Indeks Perendaman (IP) / Indeks Kekuatan Sisa (IKS) 94,07%.
4. Samuel Raharjo,2019. “Pemanfaatan batu sungai Karajae Kota Pare-Pare
dalam Campuran Laston AC-WC”, setelah penelitian dilakukan didapatkan
angka KAO = 7,50%, agregat halus = 50 %, agregat kasar = 36,75%, filler
5,75%.
H. Bagan pikir
Gambar 3. Bagan Pemikiran Riset

BAB III
METODE PENELITIAN
A. Tahapan Penelitian
Pada tahap awal pengerjaan tugas akhir ini, pengerjaan penelitian dilakukan di
Laboratorium Jalan dan Aspal UKI Paulus Makassar. Pencarian referensi mengenai
campuran AC-WC. Kemudian persiapan bahan yang akan digunakan yaitu agregat
dari Sungai Pattunuang Kabupaten Maros. Selanjutnya itu dilakukan tiga tahapan
penelitian yaitu penelitian, karakteristik aspal, penelitian karakteristik agregat, dan
penelitian berat jenis filler. Kemudian dibandingkan dengan Standar Spesifikasi
Bina Marga 2018.
Jika penelitian ini memenuhi standar maka penelitian dapat dilanjutkan dengan
susunan sampe benda uji aspal untuk Aspalth Concrete -Wearing Course.
Pembuatan benda test untuk campuran Aspalth Concrete -Wearing Course, menguji
Marshall Konvensional, penetuan taraf aspal optimum (KAO), pengujian Marshall
Immersion, analisis dan pembahasan, dan menarik kesimpulan dan saran, kemudian
tahapan penelitian selesai.
Pada saat pengujian karateristik agregat, aspal tidak memenuhi Standar
Spesikasi Bina Marga 2018, maka melakukan pengujian ulang agar bisa memenuhi
acuan pengujian karateristik, salah satu contohnya pada pengujian analisa saringan,
kadar lumpur tetapi untuk pengujian los angeles/abrasion test tidak memenuhi maka
akan lanjut di tahapan analisi data pembahasan.
Untuk lebih jelasnya dapat di lihat tahapan penelitian pada bagan alir penelitian
pada Gambar 4 di bawah ini :

28
Mulai
Studi Literatur/referensi
Pengambilan /Persiapan Bahan
Pemeriksaan karateristik
Agregat Aspal Penetrasi 60/70 8

12 33 Berat Jenis
1. Analisa Saringan (SNI ASTM C136:2012) 1. Penetrasi pada 250C (SNI 2456:2011) Filler
2. Abrasi dengan mesin los angeles (SNI 2417:2008) 2. Titik Lembek (SNI 2434:2011) (SNI
3. Kelekatan terhadap aspal (SNI 2439:2011) 3. Titik Nyala (SNI 2433:2011) C136:2012)
4. Berat jenis curah (bulk) 4. Berat Yang Hilang (SNI 06-2441-1991)
a. Air Agregat Kasar (SNI 1969:2008) 5. Daktalitas pada 250C (SNI 2432:2011)
b. Air Jenis Agregat Halus (SNI 1970:2008) 6. Berat Jenis (SNI 2441:2011)
5. Uji lolos Saringan 200 (SNI ASTM C 117:2002) 7. Penetrasi pada TFOT (SNI 06-2456-
6. Kadar Lumpur (SNI 03-4428-1997)
7. Partikel Pipih dan Lonjong (ASTM D-4791-10)
8. Material lolos ayakan nomor 200 (SNI ASTM
Sesuai Standar
Tidak
Spesifikasi Bina
Marga 2018
Ya
Rancangan Komposisi Campuran AC - WC
Pembuatan Benda Uji
Test Marshall Konvensional
Penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO)
Pembuatan Benda Uji
Test Marshall Immersion
Teknik Analisis Data dan Pembahasan
Kesimpulan dan Saran
Selesai
Gambar 4. Bagan Alir Penelitian

29
B. Pengambilan dan persiapan Material
1. Pengambilan Material
a. Agregat
Batu pecah atau agregat diperoleh dari Sungai Salo Pattejang, Pangkep
yang dilakukan secara manual (menggunakan sekop).
b. Aspal
Aspal Penetrasi 60/70 dari Kementerian PU Baddoka Makassar.
2. Persiapan Material
Pengambilan Material berada dekat dengan pemukiman warga dan terdapat
sebuah jembatan di dekatnya,sedangkan jarak dari lokasi ke tempat keramaian
terdekat sekitar ± 500 m untuk ke jalan umum.
Dalam bahasa bugis Kata Salo merupakan arti kata dari sungai yang dimana
Salo Pattejang merupakan arti dari Sungai Pattejang Adapun material yang
terdapat pada Salo Pattejang sangat bervariasi bentuknya akses pengambilnya
juga lebih dekat dengan desa Tabo-Tabo.

30
Sumber: https://earthPro.google.com
Gambar 5. Peta Lokasi Pengambilan Material
Pinggir kiri Tengah Pinggir kanan
Gambar 6. Ketersediaan Material di pinggir kiri, kanan dan tengah sungai
Untuk ketersediaan material dapat dilihat pada Gambar 7 dimana
ketersediaan material sangat memadai untuk dimanfaatkan masyarak sekitar
khususnya masyarakat didesa Tabo-Tabo sebagai pekerjaan tetap atau sampingan.

31
Akses ke tempat
pengambilan material
Gambar 7. Akses Pengambilan Material di sungai Salo Pattejang
Untuk akses ke tempat pengmbilan material yang diteliti sangant memadai
karena berdekatan langsung dengan jalan umum dan bisa di akses dengan
kendaraan, baik itu pick-Up dan mini Truck
C. Jenis,waktu,dan Tempat Penelitian
Jenis penelitian yang dilakukan yaitu Ekperimental (uji Lababoratorium) dan
rentan waktu penelitian pada bulan 27 Juli 2021 – 16 Agustus 2021 dengan tempat
penelitan terletak pada Laboratorium Jalan dan Aspal Universitas Kristen Indonesia
Paulus Makassar.
D. Standar Spesifikasi
Jika agregat yang berasal dari sungai salo pattejang dapat memenuhi spesifikasi
bina marga 2018 maka sesuai penelitian akan dilanjutkan. Jika tidak memenuhi
maka akan dilakukan tinjau kembali untuk mendpatkan keakuran data hingga
agregat yang berasal dari Salo Pattejang digunakan dapat memenuhi standar acuan
pengujian Adapun beberapa pengujian yang dapat di uji kembali/tinjau ulang yaitu
32
pada pengujian karateristik aspal seperti analisa saringan, agregat lolos ayakan
No.200, nilai setara pasir, penyerapan agregat kasar dan halus, partikel pipih dan
lonjong, kelekatan agregat terhadap aspal.
Akan tetapi untuk pengujian keausan (abrasi) dengan mesin Los Angeles tidak
dapat ditinjau kembaili alasannya karena berpengaruh terhadap kelayakan
campuran dan juga agregat kurang baik untuk menahan gesekan sebagai bahan
perkerasan lentur/ (jalan) begitu juga untuk penujian penyerapan jika agregat terlalu
banyak meyerap air menyebabkan aspal tidak melekat dengan baik pada agregat
karena air terlalu banyak pada dalam agregat. Untuk pengujian yang dapat ditinju
kembali salah satu contohnya seperti pada pengujian kadar lumpur jika pada
pemeriksaan persentase lumpur melebihi batas yang ditentukan agreagt akan di cuci
kembali agar hingga memenuhi dan juga pada pengujan analisa saringan yang
dimana tinjauan dari pengujian ini ialah berapa banyak butir agregat lolos pada
ayakan yang jabarkan memalui gragik tetapi jika tidak memnuhi akan dilakukan
penyaringan dengan cara menyaring ulang agar bisa memenuhi persentase berat
butiran yang lolos pasa satu set saringan.
E. Komposisi Campuran AC - WC
1) Menghitung kadar aspal Aspaltic Concrete – Wearing Course :

17
ukuran aspal efektif min = 0,6 %
ukuran aspal efektif maks = 1,2 %
lolos ayakan No. 200 = 6,5 %
lolos ayakan No. 200

Kadar aspal min. =
Kadar aspal Efektif Maks
33
Lolos ayakan No. 200

=
1,2
6,5
=
1,2
= 5,42 %

Kadar aspal maksimum =
Kadar Aspal efektif min

=
0,6
6,5
=
0,6
= 10,83 %
Dari hasil perhitungan kadar aspal yang didapat minimal 5,42% dan
maksimal 10,83 %. Maka dapat diketahui penggunaan kadar aspal dimulai dari
5 % hingga 7 % dengan loncatan 0,5%.

10
K A = kadar aspal
Untuk kadar aspal 5 %:
5%
berat aspal (Gr) = x 1200 gr
(100%)
= 60 gr
Berikut menghitung total porsi Aspal di campuran AC – WC, pada perhitungan
diatas merupakan salah satu contoh untuk mendapatkan berat aspal dalam berat
gram dan untuk hasil perhitungan selanjutnya untuk penggunaan kadar aspal 5.50%
,6.00% ,6.50% dan 7.00%, pada Tabel 2.

34
Tabel 2. Komposisi Aspal Dalam Campuran AC - WC

1 2 3 4 5
4
Kadar Aspal (%)
5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
Berat Aspal (gr) 60 66 72 78 84
F. Komposisi Agregat, Filler dan Aspal Dalam Campuran
6
Tabel 3. Komposisi AC - WC (5,00%)
ukuran saringan lolos saringan tertahan saringan
proporsi berat
gradasi komposisi
spesifikasi proposi dalam dalam
inchi mm campuran campuran (%)
(%) (%) campuran campuran
(%)
(%) (gram)
1½ ” 37,500
1” 25,000
3/4 ” 19,000 100 100,00 Agregat
37,50
12,500 90 - 100 95,00 5 4,45 54,00 Kasar
1/2’’
3/8” 9,500 77 - 90 83,50 11,5 11,00 132,00
no. 4 4,750 53 - 69 61,00 22,5 22,00 264,00
no. 8 2,360 33 - 53 43,00 18 17,50 210,00
no.1 6 1,180 21 - 40 30,50 12,5 12,00 144,00
4
no. 30 0,600 14 - 30 22,00 8,5 8,00 96,00 Agregat
51,50
0,300 9 - 22 15,50 6,5 6,00 72,00 Halus
no. 50
no. 100 0,150 6 - 15 10,50 5 4,50 54,00
no. 200 0,075 4 - 9 6,50 4 3,50 42,00.
4
PAN (Filler) 6,5 6,00 72,00 6,00 Filler
Aspal 5,00 5.00 60,00 5,00 Aspal
Total 100 100,00 1200,00 100,00
Tabel 4. Komposisi AC - WC (5,50%)

ukuran
lolos saringan tertahan saringan
saringan
proporsi komposisi
gradasi berat dalam campuran (%)
24 spesifikasi proporsi dalam
inchi mm campuran campuran
(%) (%) campuran
(%) (gram)
(%)
1½” 37.500
1” 25.000 0 0 #REF! 37.35 Agregat
19
3/4” 19.000 0 100 100.00 Kasar
1/2” 12.500 90 - 100 95.00 5 4.45 53.40
35
3/8” 9.500 77 - 90 83.50 11.5 10.95 131.40

5
No.4 4.750 53 - 69 61.00 22.5 21.95 263.40
No.8 2.360 33 - 53 43.00 18 17.45 209.40
No.16 1.180 21 - 40 30.50 12.5 11.95 143.40
No.30 0.600 14 - 30 22.00 8.5 7.95 95.40 Agregat
51.20
Halus
No.50 0.300 9 - 22 15.50 6.5 5.95 71.40
No.100 0.150 6 - 15 10.50 5 4.45 53.40
No.200 0.075 4 - 9 6.50 4 3.45 41.40
PAN (filler) 6.5 5.95 71.40 5.95 Filler
Aspal 5.50 5.50 66.00 5.50 Aspal
Total 100 100.00 1200.00 100.00

8
Tabel 5. Komposisi AC - WC (6,00 %)
Ukuran Lolos Saringan Tertahan Saringan
Saringan
Proporsi Berat Komposisi
Gradasi Campuran (%)
Spesifikasi Propos Dalam Dalam
Inchi mm Campura
(%) i (%) Campura Campuran
n (%)
n (%) (gram)
1½” 37,500
1” 25,000
2
3/4” 19,000 100 100,00 Agregat
37,20
1/2’’ 12,500 90 - 100 95,00 5 4,40 52,80 Kasar
3/8” 9,500 77 - 90 83,50 11,5 10,90 130,80

No.4 4,750 53 - 69 61,00 22,5 21,90 262,80
No.8 2,360 33 - 53 43,00 18 17,40 208,80
No.16 1,180 21 - 40 30,50 12,5 11,90 142,80
No.30 0,600 14 - 30 22,00 8,5 7,90 94,80 Agregat
50,90
No.50 0,300 9 - 22 15,50 6,5 5,90 70,80 Halus
No.100 0,150 6 - 15 10,50 5 4,40 52,80

No.200 0,075 4 - 9 6,50 4 3,40 40,80
Aspal 6,00 6,00 72,00 6,00 Aspal
Total 100 100,00 1200,00 100,00
26
Tabel 6. Komposisi AC - WC (6,50 %)
Lolos Saringan Tertahan Saringan
Ukuran Saringan
Proporsi Berat Komposisi
Gradasi Campuran (%)
Spesifikasi Proposi Dalam Dalam
Inchi mm Campuran
(%) (%) Campuran Campuran
(%)
(%) (gram)
1½” 37,500 Agregat
37,05
1” 25,000 Kasar
36
3/4” 19,000 100 100,00

1/2’’ 12,500 90 - 100 95,00 5 4,45 52,20
3/8” 9,500 77 - 90 83,50 11,5 10,95 130,20
2
No.4 4,750 53 - 69 61,00 22,5 21,95 262,20
No.8 2,360 33 - 53 43,00 18 17,45 208,20
No.16 1,180 21 - 40 30,50 12,5 11,95 142,20
No.30 0,600 14 - 30 22,00 8,5 7,95 94,20 Agregat
50,60
No.50 0,300 9 - 22 15,50 6,5 5,95 70,20 Halus
No.100 0,150 6 - 15 10,50 5 4,45 52,20
No.200 0,075 4 - 9 6,50 4 3,45 40,20
Aspal 6,50 6,50 78,00 6,50 Aspal
Total 100 100,00 1200,00 100,00
2
Tabel 7. Komposisi AC - WC ( 7,00%)
ukuran saringan lolos saringan tertahan saringan
proporsi komposisi
gradasi berat dalam
spesifikasi proporsi dalam campuran (%)
inchi mm campuran campuran
(%) (%) campuran
(%) (gr)
(%)
1½” 37.500
1” 25.000 0 0 #ref!
3/4” 19.000 100 100 100 100 agregat
36,90
1/2” 12.500 90 - 100 95,00 5 4,30 51,60 kasar
3/8” 9.500 77 - 90 83,50 11,5 10,80 129,60
no.4 4.750 53 - 69 61,00 22,5 21,80 261,60
no.8 2.360 33 - 53 43,00 18 17,30 207,60
no.16 1.180 21 - 40 30,50 12,5 11,80 141,60
no.30 0.600 14 - 30 22,00 8,5 7,80 93,60 agregat
50,30
no.50 0.300 9 - 22 15,50 6,5 5,80 69,60 halus
no.100 0.150 6 - 15 10,50 5 4,30 51,60
no.200 0.075 4 - 9 6,50 4 3,30 39,60
pan (filler) 6,5 5,80 69,60 5,80 filler
aspal 7,00 7,00 84,00 7,00 aspal
Total 100 100,00 1200,00 100,00
37
35
100
Lolos Saringan (%)
90
80 Kombinasi
70 agregat
60
50
40 Garis control
30 gradasi
20 agregat
10
0
0.010
Batas Atas 0.100
No.200 No.100
1.000
No.50 No.30 No.16 No.8 No.4
10.000
3/8" 1/2" 3/4"
100.000
Batas Bawah
Gradasi Campuran Ukuran Saringan
Gambar 8. Grafik Kombinasi Agregat
G. Pembuatan Benda Uji untuk Marshall
Setelah proses perancangan kadar aspal, dilanjutkan pembuatan sampel dengan
total 15 yang disetiap kadar terdapat 3 buah sampel
Tabel 8. Jumlah Benda Uji Campuran

Ac – Wc
kadar aspal 21
jumlah benda uji ( buah)
campuran
pengujian marshall
pengujian marshall immersion
(%) konvensional
5,00 3
5,50 3
6,00 3 3
6,50 3
7,00 3
total 15 3
H. Pengujian Marshall Konvensional
Setelah pembuatan benda uji selesai dilakukan, maka akan dilakukan
pengujian Marshall tahap pertama (marshal konvensional ) sehingga diperoleh data
untuk mengetahui karakteristik campuran beraspal AC-WC menggunakan aspal
pen. 60/70 ini dilakukan untuk mencari nilai ketahanan (stabiIitas).

38
(Sumber : https://ojs.fstpt.info/8bba817e-5ddf-4fe3-aa15-845d862cd974)
Terhadap perubahan strukutr bentuk campuran /fIow yang menggunakan
campuran dengan bahan agregat batu sungai salo Pattejang, dengan penekanan
mesin penguji marshall di briket aspal laston AC-WC. Setelah pengujian dilakukan,
kemudian didapatkan data untuk mendapatkan kadar aspaI optimum.
I. Penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO) Campuran AC -WC
Kadar aspal optimum yang bagus untuk AC-WC di ambil nilai VIM terkecil
karena jika nilai VIM kecil akan berpengaruh terhadap struktur campuran, hal ini
juga berpengaruh terhadap kepadan campuran dan jika aspal padat seutuhnya akan
berpengaruh dengan rongga-rongga yang berada dalam campuran aspal dimana
campuran akan memliki sedikit rongga.
J. Pengujian Marshall Immersion
Pengujian perendaman marshall (Marshall immersion) merupakan pengujian
untuk mengetahui kembali daya tahan atau perubahan bentuk sttruktur campuran
campuran beraspal. Dalam pengujian ini, campuran diukur kinerja ketahanannya
pada air panas temperatur 60ºC ini membuktikan bahwa benda uji cukup rentan
terhadap pengaruh air dan suhu. (Sumber : Fauna Adibroto,dkk, 2018 Teknik Sipil
Politeknik Negeri Padang)
Pengujian marshall tahap kedua ini dilakukan pada briket beton aspal (agregat
sungai salo pattejang) dengan KAO (Kadar Aspal Optimum)/ berat aspal optimum
sudah ditentukan.
39
K. Teknik Analisis Data dan Pembahasan
Pada Analisis dan pembahasan yang dilakukan pada penelitian ini yaitu,
membuat penyajian dalam bentuk tabel serta grafik/barchart lalu dilakukan analisis
dan pembahasan sesua tujuan dan rumusan yang didapat dan dilakukan pada setiap
point di bawah ini :
1. Analisis Karakteristik Bahan Perkerasan Beraspal
Pada pemeriksaan karakteristik didapatkan nilai karakteristik agregat batu
sungai Salo Pattejang kecamatan Bungoro Kabupaten Pangkep, nilai
karakteristik aspal dan filler. Nilai hasil pengujian ini menjadi perbandingan
untuk standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Perbandingan nilai
karakteristik bahan perkerasan hasil uji dan spesifikasi dibahas apakah
memenuhi atau tidak memenuhi spesifikasi.
2. Rancangan Campuran AC-WC
Rancangan komposisi campuran digunakan berdasarkan spesifikasi gradasi
campuran beraspal, campuran ini terdiri agregat kasar, halus, dan filler.
Berdasarkan spesifikasi dan grafik gradasi, yakni nilai rancangan kombinasi
gradasi pada grafik tidak boleh lebih pada batas atas dan tidak boleh kurang dari
batas bawah sesuai spesifikasi acuan gradasi untuk tiap-tiap campuran.
3. Pengujian campuran (uji Mashall )
Pada Marshall konvensional dari hasil karakteristik campuran beraspal dapat
diperoleh nilai hasil pengujian Marshall konvensional berupa data antara lain
Stabilitas, flow, VIM, VMA, dan VFB. Dimana hasil uji tersebut dibandingkan
40
dengan spesifikasi karakteristik campuran, Perbandingan ini dibahas apakah
memenuhi atau tidak memenuhi spesifikasi, dan dimanfaatkan atau tidak.
Stabilitas Marshall sisa campuran beraspal diperoleh berdasarkan hasil bagi
antara nilai stabilitas campuran beraspal yaitu dari hasil uji Marshall Immertion
dengan stabilitas uji Marshall Konvensional, dan dibandingkan dengan
spesifikasi yang di gunakan.
Perbandingan ini yang dibahas apakah nilai yang didapatkan dapat
memenuhi atau tidak memenuhi spesifikasi stabilitas Marshall sisa. Berdasarkan
nilai yang diperoleh dibahas apakah campuran beraspal masih kuat menerima
pemebebanan setelah dilakukan perendaman dengan lama perendaman 24 jam
pada suhu 60 oC
BAB IV
ANALISIS DAN PEMBAHASAN
A. Analisis Karakteristik Bahan
1. Analisis Karakteristik Agregat
9
Tabel 9. Hasil Pengujian Karakteristik Agregat
Hasil Spesifikasi
No Jenis Pemeriksaan Metode Peneliti Satuan Keterangan
an Min Max
Keausan Agregat
Fraksi A SNI
3,64 Memenuhi
1 2417- - 40 %
Fraksi B 3,88 (Lampiran A1 -A4)
2008
Fraksi C 3,56
Fraksi D 2,12
16
Berat Jenis dan
Penyerapan
Agregat Kasar SNI
Memenuhi
1969-
(Lampiran A-5)
2016
Bulk 2,80 2,5 -
SSD 2,86 2,5 -
Apparent 2,98 2,5 -
2
Penyerapan 2,16 - 3 %
Berat jenis &

penyerapan
agregat halus SNI
Memenuhi
1970-
(lampiran A-, 6)
Bulk 2011 2,55 2,5 -
SSD 2,58 2,5 -
Apparent 2,63 2,5 -
Penyerapan 1,21 - 3 %
hasil spesifikasi
No jenis pemeriksaan metode satuan keterangan
penelitian Min Max
analisa saringan
3
untuk ac-wc
3/4” SNI 96,42 90 100 memenuhi
%
1/2” ASTM 87,40 75 90 (lampiran a-7)
48
14
3/8” C136 - 75,33 66 82
2012
no.4 55,96 46 64
no.8 41,28 30 49
no.16 27,23 18 38
no.30 18,73 12 28
no.50 10,73 7 20
no.100 7,24 5 13
no.200 4,55 4 8
pan 0 0 0
SNI 03- 9
material lolos memenuhi
4 4142- 1,6 - 10 %
saringan 200 (lampiran a-8)
1996
SNI 03-
sand equivalent 4428- 96,50 60 - %
1997 memenuhi
5
SNI 03- (lampiran a-9)
kadar lumpur 4428- 3,50 - 5 %
1997
indeks kepipihan
3/4 7,52
1/2 ASTM 8,72 memenuhi
D-4791- - 10 %
3/8 8,49 (lampiran a-10)
10
1/4 -
6
indeks kelonjongan
3/4 7,32
ASTM 19
1/2 8,87 memenuhi
D-4791- - 10 %
3/8 7,46 (lampiran a-10)
10
1/4 -
SNI 03-
memenuhi
7 kelekatan agregat 2439- > 95 95 - %
(lampiran a-11)
terhadap aspal 1991
SNI 03-
8 berat jenis filler 1969- 3,04 - - % (lampiran a-12)
1990
29
2. Data Analisis Aspal
Tabel 10. Hasil Pengujian Karakteristik Aspal

Spesifikasi
Satuan
Bina Marga Hasil

Jenis Metode Ket
Pengujian
Pengujian Min Maks
Penetrasi SNI 06- (0,1) Memenuhi

60 70 65,7 10 Lampiran (B-1)
pada 25oc 2456-2011 mm
49
Daktilitas SNI 2432- Memenuhi

≥ 100 150 Cm Lampiran (B-2)
pada 25oc 2011
Titik Memenuhi
SNI 2434-
Lembek ≥ 48 53,5 ˚C Lampiran (B-3)
2011
(oC)
Titik Nyala SNI 2433- Memenuhi

≥ 232 0
240 C Lampiran (B-4)
(oC) 2011
9
Berat Jenis SNI 2441- Memenuhi
≥1 1,016 - Lampiran (B-5)
Aspal 2011
Berat Yang SNI 06- Memenuhi

≤ 0,8 0,184 % Lampiran (B-6)
Hilang (%) 2441-1991
Penetrasi SNI 06- % Memenuhi

≥ 54 84,47 Lampiran (B-7)
pada TFOT 2440-1991 semula
21
B. Data dan Analisis Campuran AC-WC
1. Komposisi Campuran AC-WC
a. Komposisi total campuran
Tabel 11 menjabarkan total berat dari agregat, aspal, dan filler, seperti
7
berikut ini :
Tabel 11. komposisi total campuran AC-WC

Campuran AC-WC
kadar aspal (%)
5,00% 5,50% 6,00% 6,50% 7,00%
berat agregat (gram) 1140 1134 1128 1122 1116
berat aspal (gram) 60 66 72 78 84
filler (gram) 72,00 71,40 70,80 70,20 69,60
Berat campuran (gram) 1200 1200 1200 1200 1200

50
2. Karakteristik Campuran AC-WC dari uji Marshall Konvensional
18
a. Hasil perhitungan Bulk Spesific Gravity dan Effective Spesific Gravity
Tabel 12. Bulk Spesific Gravity dan Effective Spesific Gravity Campuran AC-WC
Benda Uji AC-WC
Kadar Aspal (%)
5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
Bulk Spesific Gravity Agregat 2,81 2,83 2,84 2,86 2,87
Effective Spesific Gravity Agregat 2,87 2,89 2,90 2,92 2,93
1). Analisis terhadap Stabilitas
Dengan menggunakan kadar aspal 5,0%-7,00% diperoleh nilai
stabilitas dari 1288,77 – 1341,38 kg dan stabiitas terting berada pada
1603,98 kg dengan kadar aspal 6 %.
Tabel 13. Nilai Stabilitas AC-WC

Kadar Aspal
5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
(%)
1268,82 1520,19 1603,98 1532,16 1334,03
Stabilitas 1280,79 1508,22 1627,92 1544,13 1356,08
1316,70 1544,13 1580,04 1556,10 1334,03
Rata-Rata 1288,77 1524,18 1603,98 1544,13 1341,38
Persyaratan Min 800 kg
Keterangan : R2 = Koefisien Determinasi

Gambar 10. Grafik Stabilitas AC-WC
51
Gambar 10 di atas menjelaskan aspal 5% - 6% melonjak naik keatas
karena benda uji dinaungi oleh aspal yang cukup menjadikan nilai
stabilitas meningkat tetapi pada aspal 6,1%-7% garis grafik kebawah ini
diakibatkan terlalu tinggi nya aspal digunakan menjadikan material pada
benda uji tidak merekat sehingga stabilitas menurun.
2). Analisa Void in Mix
Tabel 14. Nilai VIM AC-WC

Takaran aspal (%) 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0
4,838 4,600 3,911 3,623 3,125

14
Vim 4,758 4,680 3,788 3,500 3,207
4,677 4,559 3,870 3,541 3,084
rata-rata 4,758 4,613 3,856 3,555 3,139
persyaratan 3–5%

Gambar 11. Grafik VIM AC-WC
Berdasarkan Gambar 11, dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi
aspal di gunakan makan VIM akan menurun, ini diakibatkan aspal yang
banyak menghilangkan rongga pada sampel benda uji.

52
3). Analisa Flow
Tabel 15. Nilai Flow AC-WC

7
kadar aspal
5.00 5.5 6.0 6.5 7.0
(%)
3.40 2.80 2.40 2.70 2.80

Flow 3.30 2.70 2.50 2.60 2.90
3.20 2.60 2.60 2.50 3.00
rata-rata 3.30 2.70 2.50 2.60 2.90
persyaratan 2 - 4 mm

Gambar 12. Grafik Flow AC-WC
Gambar di atas menjelaskan banyaknya aspal dalam sampel benda
uji membuat angka kelelehan semakin meningkat, begitupun
sebaliknya.
4). Analisa Void in Mineral Aggregate
Tabel 16. Nilai VMA AC-WC

27
Kadar Aspal (%) 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
15,40 16,40 17,00 17,95 18,72

VMA 15,33 16,47 16,89 17,85 18,79
15,26 16,36 16,96 17,88 18,69
Rata-Rata 15,33 16,41 16,95 17,89 18,74
Persyaratan Min 15 %
53

Gambar 13. Grafik VMA AC-WC
Gambar diatas menjelaskan semakin naik aspal yang dipergunakan
menjadikan nilai VMA menjadi naik, ini akibat dari aspal menghilangkan
rongga yang ada pada benda uji dengan cara mengisi rongga tersebut.
10
5). Analisa Void Filled With Bitumen
Tabel 17. Nilai VFB AC-WC

Kadar Aspal
5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
(%)
68,59 71,95 76,99 79,82 83,31
VFB 68,96 71,58 77,58 80,39 82,93
69,35 72,14 77,19 80,20 83,50
Rata-Rata 68,97 71,89 77,25 80,13 83,25
Persyaratan Min 65%

Gambar 14. Grafik VFB AC-WC
54
Gambar diatas menjelaskan tingginya angka pemakaian aspal
menjadikan nilai VFB menjadi tinggi juga, ini dikarenakan aspal
menjadikan rongga pada sampel menjadi hilang dengan cara di isi oleh
aspal itu sendiri.
C. Penentuan Kadar Aspal Optimum

23
Diagram analisis Kadar Aspal Optimum
Karakteristik Laston AC-BC
VIM ( % ) 3 - 5 Ket.
Stabilitas ( kg ) Min 8 0 0 Tidak Berwarna = Tidak Memenuhi
Flow ( mm ) 2 - 4 Spesifikasi
VMA ( % ) M in 15 Berwarna = Memenuhi Spesifikasi
VFB ((%)
%) Mi n 65
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
5,00 5,50 6,00 6,50 7,00
Kadar Aspal (%)

Gambar 15. Analisis KAO AC-WC
KAO AC-WC dipilih ialah VIM rendah yaitu pada kadar aspal 7,00% karena
nilai jika VIM yang rendah, dengan kadar aspal tinggi berpengaruh pada rongga-
rongga dalam campuran yang sedikit karena terisi aspal sehingga perkerasan lebih
kedap terhadap air, hal ini sangat penting terhadap lapisam permukaan (Wearing
Course) pada suatu perkerasan karena letaknya berada diatas fungsinya juga adalah
sebagai lapis yang ikut menyokong beban yang melintas secara langsung, karena
bersinggungan/bergesekan langsung dengan roda kendaraan dan melindungi
lapisan perkerasan di bawahnya.
D. Stabilitas Marshall Sisa
SMS dapat diperoleh dengan menggunakan rumus seperti dibawah ini :
Stabilitas Marshall Immersion

Stabilitas Marshall Sisa = x 100%
Stabilitas Marshall Konvensional
55
Tabel 26. Stabilitas Marshall Sisa Untuk Campuran AC-WC

PERSYARATAN Stabilitas Indeks Perendaman /
Kadar Aspal (%) Konvensional Immertion Indeks Kekuatan Sisa (%)
7 1448,37 1364,58 94,21

7 1472,31 1400,49 95,12
7 1511,90 1449,42 95,87
Rata-rata 1477,53 1404,83 95,07
98.00
Stabilitas Marshall Sisa
97.00
96.00
95.00
(%)
94.00
93.00 95.87
95.12
92.00 94.21
91.00
90.00
7 7 7
Kadar Aspal (%)
Gambar 16. Grafik Immersion
Metode perendaman Marshall memperoleh rata – rata SMS dengan kadar aspal
7,00% adalah 95,07%.

BAB V
38
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Munurut hasil penyelidikan serta Analisis data maka dapat rangkum sebagai
berikut :
1. Karakteristik agregat yang berasal dari sungai Salo Pattejang Kecamatan

4
Bungoro Kabupaten Pangkep, Aspal penetrasi 60/70 dan berat jenis filler
(semen) memenuhi syarat/persyaratan berdasarkan spesifikasi Umum Bina
Marga 2018.
2. Hasil dari rancangan komposisi pada campuran AC-WC (Asphaltic Concrete –
Wearing Course) didapatkan 7% merupakan Kadar Aspal Optimum (KAO) dan
dengan komposisi campuran yang digunakan untuk kadar aspal 7,00% yakni
agregat kasar sebanyak 36,90 %, agregat halus sebanyak 50,30 %, dan filler
(semen) 5,80 %
3. Berdasarkan hasil pengujian karakteristik Campuran AC-WC di Laboratorium
Jalan dan Aspal Universitas Indonesia Paulus Makassar diperoleh karakteristik
campuran beraspal yaitu pada Stabilitas, flow, VIM, VFB, dan VMA Memenuhi
Spesifikasi yang telah dikelurkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga
Perkerasan Aspal Divisi 6. Untuk stabilitas Marshall sisa (SMS) didapatkan
yakni nilai Rata-rata sebesar 95,07 % ≥ 90 % dari pengujian Marshall Immersion
nilai ini memenuhi Spesifikasi Spesifikasi Umum 2018.

69
B. Saran
1. Diharapkan agregat pada Sungai Salo Pattejang menjadi bahan pertimbangan
untuk memaksimalkan penggunaanya di sekitar wilayah pengambilan material
dan untuk peningkatan infrastrutur khususnya pada perkerasan jalan.

37
2. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi bagi masyarakat di
sekitar lokasi untuk memanfaatkan sumber daya alam yang terdapat pada Sungai
Salo Pattejang baik itu sebagai mata pencaharian tetap atau sampingan di
Kabupaten Pangkep.
DAFTAR PUSTAKA
36
A.Cempana Sari Iskandar, 2021. “Kinerja Campuran Beton Aspal AC-WC
dengan Penambahan Limbah Botol Plastik”. Jurnal Teknil Sipl MACCA,
6(1), p. 87.
Bhukari, ddk, 2007, Rekayasa Bahan dan Tebal Perkerasan. Skripsi. Fakultas
Teknik, Universitas Syia Kuala, Banda Aceh.
Christady Hardiyatmo, H. 2015. Pemeliharaan Jalan Raya. Yogyakarta: Gadja

Mada University.
Elroy Pabuntang, 2021 “Pengujian Karateristik Campuran Lapis Aus

Menggunakan Batu Sungai Manggauling Kecamatan Segeri Kabupaten
Pangkajene”. Skripsi. Universitas Kristen Indonesia Paulus, Makassar.
31
Firdaus, Yuhanis, M. Isyah, 2018. “Karateristik Campuran AC-WC Menggunakan
Agregat Simeulue Dengan Varian Retona Blend 55 dan Aspal Penetrasi
60/70”. Jurnal Teknik Sipil Universitas Syiah Kualah, 1(3), p. 608.
Ibrahim, 2017. Pengaruh Pemanfaatan Kapur Padam Sebagai Filler Pada,

Makassar: Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
Makassar.
22
Direktorat Jendral Bina Marga Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, 2018,
Perkerasan Aspal Divisi 6. Bina Marga, Jakarta.
Laboratorium Aspal 2018. Panduan Praktikum Jalan & Aspal Teknik Sipil, UKIP
Makassar.
25
Mukhlis, Lusyana, Enita Suardi, Fauna Adibroto, (2018). Kinerja Marshall
Immersion pada Campuran Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC)
dengan Penambahan Cangkang Sawit sebagai Substitusi Agregat Halus.
JIRS, 15(2), pp. 104-103.
Mita Palebangan’, 2021. “ Pengujian Karateristik Campuran Laston Lapisan

Antara Menggunakan Batu Sungai Pucak kabupaten Maros”. Skripsi.
Universitas Kristen Indonesia Paulus, Makassar.
Merdi I Asrianto, 2020. “Uji Karakteristik Campuran Ac-Wc Menggunakan Batu

Gunung Tambolang Kabupaten Toraja Utara”, Skripsi Fakultas Teknik
Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar.
xiv
28
Melchior Bria, Anastasia H. Muda, Lodofikus Dumin, Abia E. Mata, Sst, 2017 .
Studi Perencanaan Pemeliharaan Perkerasan Jalan Menggunakan
Teknologi Daur Ulang. Potensi, Pp. 1-2.
Miychel Pasuruan, 2021 “Penggunakan Batu Sungai Manggauling Kabupaten

Pangkep Dalam Campuran Laston Lapis Antar”. Skripsi. Universitas Kristen
Indonesia Paulus, Makassar.
Melchior Bria, Anastasia H. Muda, Lodofikus Dumin, Abia E. Mata, 2013.

https://jurnal.polban.ac.id/ojs3.1.2/potensi/article/download/530/401/[Onl
ine] Availableat: http://jurnal.polban.ac.id/ojs-3.1.2 [Accessed 28 juny
2021].
30
Rani Bastari Alkam,Bulgis, 2017. “Pemanfaatan Agregat Alami Dan Agregat Batu
Pecah Sebagai Material Perkerasan Pada Campuran Aspal Beton”,
Makassar: Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia.
Siswosoebrotho, B. I, 2001. Perancangan Perkerasan dan Bahan. Bandung

penerbit ITB.
Samuel Raharjo 2019. ”Pemanfaatan batu sungai Karajae Kota Pare-Pare dalam
Campuran Laston AC-WC”. Skirpsi. Universitas Kristen Indonesia Paulus
Makassar
Yospina Malingga’ 2021. ”Pemanfaatan Agregat Sungai Pucak Kabupaten Maros

untuk Campuran Laston Lapis Aus”. Skirpsi. Universitas Kristen
Indonesia Paulus Makassar.
LAMPIRAN A
Lampiran A-1
PEMERIKSAAN ABRASI AGREGAT DENGAN MESIN LOS ANGELES
Tanggal : 27 Juli 2021

Dikerjakan : SIPRIANUS YANSIN KRISANDI MANGAGO
No. Stambuk : 616 0505 17 0347
Sumber Contoh : Sungai Salo Pattejang Kec. Bungoro Kab. Pangkep
Berat Sampel : 5000 gram
Gradasi Pemeriksaan Fraksi A
Saringan (mm) Metode Spesifikasi
Berat Sampel I
Lolos Tertahan
76,2 63,5 -
63,5 50,8 -
50,8 37,5 (3/2”) -
37,5 (3/2”) 25,4 (1”) 2500 gram
25,4 (1”) 19,0 (3/4”) 2500 gram
19,0 (3/4”) 12,5 (1/2”) - SNI Max 40%
12,5 (1/2”) 9,5 (3/8”) - 2417:2008
9,5 (3/8”) 6,3 (1/4”) -
6,3 (1/4”) 4,75 (No. 4) -
4,75 (No. 4) 2,36 (No. 8) -
Jumlah Berat A = 5000 gram
3
Berat Tertahan Saringan No. 12 B = 4818 gram
Keausan = A - B x100 % = 3,64 % Keterangan : - Jumlah Bola Baja = 12 Buah
A
- Jumlah
Putaran = 500 putaran
Makassar, 27 Juli 2021

Lampiran A-2

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
Gradasi Pemeriksaan Fraksi B
Berat Sampel I
Lolos Tertahan
76,2 63,5 -
63,5 50,8 -
50,8 37,5 (3/2”) -
37,5 (3/2”) 25,4 (1”) -
25,4 (1”) 19,0 (3/4”) -
19,0 (3/4”) 12,5 (1/2”) - SNI
12,5 (1/2”) 9,5 (3/8”) 2500 gram Max 40%
2417:2008
9,5 (3/8”) 6,3 (1/4”) 2500 gram
6,3 (1/4”) 4,75 (No. 4) -
4,75 (No. 4) 2,36 (No. 8) -
3

A
- Jumlah Putaran = 500
putaran

Lampiran A-3

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
Gradasi Pemeriksaan Fraksi C
Berat Sampel I
Lolos Tertahan
76,2 63,5 -
63,5 50,8 -
50,8 37,5 (3/2”) -
37,5 (3/2”) 25,4 (1”) -
25,4 (1”) 19,0 (3/4”) -
19,0 (3/4”) 12,5 (1/2”) - SNI Max 40%
12,5 (1/2”) 9,5 (3/8”) - 2417:2008
3
9,5 (3/8”) 6,3 (1/4”) 2500 gram
6,3 (1/4”) 4,75 (No. 4) 2500 gram
4,75 (No. 4) 2,36 (No. 8) -
A
- Jumlah Putaran = 500 putaran

Lampiran A-4

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
Gradasi Pemeriksaan Fraksi D
Berat Sampel I
Lolos Tertahan
76,2 63,5 -
63,5 50,8 -
50,8 37,5 (3/2”) -
37,5 (3/2”) 25,4 (1”) -
25,4 (1”) 19,0 (3/4”) -
19,0 (3/4”) 12,5 (1/2”) - SNI
Max 40%
12,5 (1/2”) 9,5 (3/8”) - 2417:2008
9,5 (3/8”) 6,3 (1/4”) -
3
6,3 (1/4”) 4,75 (No. 4) -
4,75 (No. 4) 2,36 (No. 8) 5000 gram
A
- Jumlah Putaran =
500 putaran

Lampiran A-5
PEMERIKSAAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT

KASAR

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
1
No. Contoh I II
Berat contoh kering oven A 992 gram 996 gram
Spesifikasi
Berat contoh kering
B 1014 gram 1016 gram
permukaan
Berat contoh dalam air C 644 gram 652 gram Min Max
1
Berat jenis bulk A 2,71 2,90
2,5 -
(atas dasar kering oven) B-C Rata-rata = 2,80
Berat jenis bulk 2,77 2,96
B
(atas dasar kering 2,5 -
B-C Rata-rata = 2,86
permukaan)
A 2,88 3,08
Berat jenis semu 2,5 -
A-C Rata-rata = 2,98
(B - A) x 100 % 2,22 % 2,11 %

Penyerapan air - 3
A Rata-rata = 2,16 %
Metode SNI 1969-2016

Lampiran A-6
PEMERIKSAAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT HALUS

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
1
No. Contoh I II
Berat contoh kering oven A 495 gram 493 gram
Spesifikasi
Berat botol + air sampai
B 663 gram 658 gram
batas kalibrasi
Berat contoh + botol + air

C 963 gram 965 gram Min Max
sampai batas kalibrasi
Berat jenis bulk A 2,54 2,55

2,5 -
(atas dasar kering oven) B  500 - C Rata-rata = 2,55
Berat jenis bulk 2,56 2,59
500
(atas dasar kering 2,5 -
permukaan) B  500 - C Rata-rata = 2,58
A 2,61 2,65
Berat jenis semu 2,5 -
B+A-C Rata-rata = 2,63
(500 - A) x 100 % 101 % 1,42%
Penyerapan air A
- 3
Rata-rata = 1,21%

Lampiran A-7
ANALISA SARINGAN

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
3
Persen Persen
Ukuran Berat Kumulatif
Spesifikasi (%) kumulatif lolos
Saringan Tertahan Tertahan
Tertahan (%)
1” 100 100 100 0 0 0 100

3/4” 90 - 100 53,75 53,75 3,58 96,42
1/2” 75 - 90 135,30 189,05 12,60 87,40
3/8” 66 - 82 180,99 370,04 24,67 75,33
No.4 46 - 64 290,57 660,61 44,04 55,96
No.8 30 - 49 220,20 880,81 58,72 41,28
No.16 18 - 38 210,70 1091,51 72,77 27,23
No.30 12 - 28 127,44 1218,95 81,27 18,73
No.50 7 - 20 120,10 1339,05 89,27 10,73
No.100 5 - 13 52,34 1391,39 92,76 7,24
No.200 4 - 8 40,34 1431,73 95,45 4,55
PAN 0 - 0 68,20 1499,93 100,00 0,00
TOTAL 1499,93 Metode SNI ASTM C136:2012

Lampiran A-8
PEMERIKSAAN AGREGAT LOLOS AYAKAN NO. 200

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
1
Item Pengujian Indeks Sampel Spesifikasi

Berat Kering Benda Uji + Wadah W1 674
Berat Wadah W2 174
Berat Kering Benda Uji W3 = W1 -W2 500
Berat Kering Benda Uji Sesudah
Pencucian + Wadah W4 666
≤ 10%
Berat Benda Uji Sesudah Pencucian
W5= W4 - W2 492
PersenTertahan Lolos Saringan

Nomor 200 W6=((𝑊3−𝑊5))/𝑊3x10 1,6
0
Metode SNI ASTM C117:2012

Lampiran A-9
PEMERIKSAAN KADAR LUMPUR PADA AGREGAT HALUS
Tanggal : 30 Juni 2021

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
1
No Uraian I II Spesifikasi
Pembacaan Skala Permukaan Lumpur Pada Dinding

1 11,0 12,2
Gelas (Tinggi keseluruhan benda Uji pada gelas Ukur)
2 Pembacaan Skala Pasir Pada Gelas ukur 10,5 11,9

≥ 50%
Nilai Sand Equivalent Test (SE)=
3 (𝑷𝒆𝒎𝒃𝒂𝒄𝒂𝒂𝒏 𝑺𝒌𝒂𝒍𝒂 𝒑𝒂𝒔𝒊𝒓 (𝟐))/(𝑷𝒆𝒎𝒃𝒂𝒄𝒂𝒂𝒏 𝒔𝒌𝒂𝒍𝒂 95,45 97,45
𝒍𝒖𝒎𝒑𝒖𝒓 (𝟏))x100
4 Rata 96,50
5 Kadar Lumpur = 100 % - SE (%) 3,50
Metode SNI 03 - 4428 - 1997

Lampiran A-10
PEMERIKSAAN PARTIKEL KEPIPIHAN DAN KELONJONGAN
Tanggal : 02 Agustus 2021

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
1
Sumber Contoh : Sungai Pattunuang Kabupaten Maros
Berat Persen Lolos Uji Indeks Tertahan Uji Indeks

Tertahan Tertahan Kepipihan Kepipihan (%) Kelonjongan Kelonjongan (%)
Saringan
(inchi) (gram) (%) (gram) (M3F/M2)x100% (gram) (M3E/M2)x100%
(M) (M/M1)x100% (M3F) (M3E)
1" 0 0 0 0 0 0
3/4 481,21 48,12 75,21 7,52 73,18 7,32
1/2 422,28 42,23 87,19 8,72 88,72 8,87
3/8 96,51 9,65 84,87 8,49 74,55 7,46
1/4 0 0,00 0 0,00 0 0,00
1
M1 = 1000 gram
M2 = 1000 gram
INDEKS KEPIPIHAN (%) M3F/M2 2,47
INDEKS KELONJONGAN (%) M3E/M2 2,36
Standar Bina marga ( ASTM D-4791 ) Maks 10 % Maks 10 %
Makassar, 02 Agustus 2021

Lampiran A-11
PEMERIKSAAN KELEKATAN AGREGAT TERHADAP ASPAL

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
15 Spesifikasi Bina
Jenis Cara Hasil Marga Satuan Ket
Pemeriksaan Pemeriksaan Uji
Pen 60/70
Memenuhi
Kelekatan aspal SNI 2439:2011 > 97 ≥ 95 %
standar

Lampiran A-12
PEMERIKSAAN BERAT JENIS FILLER ( SEMEN )

No. Stambuk : 616 0505 16 0347
1
Jenis Contoh : Semen Tonasa
Nomor piknometer / labu ukur I II Spesifikasi
Berat piknometer + contoh (W2) 48,68 40,24

Berat piknometer (W1) 29,74 31,88
Berat tanah ( Ws = W2 – W1)
18,94 16,19
Suhu
25 ° C 25 ° C
Berat piknometer + air + filler (W3) 86,77 81,60 Min 2,5%
Berat piknometer + air pada T˚C (W4) 74,07 75,98

W5 = W2 – W1 + W4
93,01 84,34
Isi filler (W5 – W3)
6,24 2,74
Berat jenis Gs = Ws / (W5-W3)
3,04 3,05
Rata-rata 3,04
Metode SNI 03-1969-1990

LAMPIRAN B
Lampiran B-1
PENGUJIAN PENETRASI

No. Stambuk : 616 0505 17 0347
1
Sumber Contoh : Balai Penelitian dan Pengujian Baddoka, Makassar
Penetrasi Pada Suhu 25°C, Beban 50 gram, Waktu 5 Sampel

No.
detik I II
1 Pengamatan 1 65 65
Rata-rata 65,6 65,8
Nilai Penetrasi (0,1) mm 65,7
SNI 06-2456:2011
Persyaratan min 60, max 70 (0,1) mm

Lampiran B-2
PEMERIKSAAN DAKTILITAS (KELENTURAN) ASPAL

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
3
Sumber Contoh : Balai Penelitian dan Pengujian Baddoka
Daktilitas Pada Suhu 25°C, 5 cm Pembacaan Pengukuran Pada Alat

Persyaratan
per Menit (cm)
Pengamatan I 150
Pengamatan II 150
≥100 cm
Pengamatan III 150
Rata-rata (cm) 150

Lampiran B-3
PEMERIKSAAN TITIK LEMBEK

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
1
No. Suhu Pengamatan °C Waktu (detik) Persyaratan
I II I II min max
1 5 5 01'03.78'' 01'03.78''
2 10 10 08'04.16'' 08'04.16''
3 15 15 13'25.08'' 13'25.08''
4 20 20 15'27.95'' 15'27.95''
5 25 25 17'26.22'' 17'26.22''
6 30 30 19'28.75'' 19'28.75'' 48°C 58°C
7 35 35 21'26.54'' 21'26.54''
8 40 40 24'05.33'' 24'05.33''
9 45 45 26'30.43'' 26'30.43''
10 50 50 28'38.09'' 28'38.09''
Jatuh 53 54 29'00.03'' 29'12.46''

Lampiran B-4
PEMERIKSAAN TITIK NYALA

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
15
Suhu Tititk Suhu Tititk Waktu Titik Waktu Titik
No Nyala Bakar Nyala Bakar
°C °C (detik) (detik)
1 150 150 0 0
2 160 160 00' 30,6'' 00' 30,6''
3 170 170 00' 40,0'' 00' 40,0''
4 180 180 1' 05,6'' 1' 05,6''
5 190 190 1' 25,7'' 1' 25,7''
6 200 200 2' 25,6'' 2' 25,6''
7 210 210 2' 50,0'' 2' 50,0''
8 220 220 3' 40,7'' 3' 40,7''
9 230 230 3' 53,8'' 3' 53,8''
10 240 240 4' 01,1'' 4' 01,1''
11 250 4' 29,5''
12 260 4' 49,3''
13 270 5' 20,2''
14 280 5' 26,00''
15 290 5' 40,3''

Lampiran B-5
PEMERIKSAAN BERAT JENIS ASPAL

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
3
No. A B C D
E
Sampel (gram) (gram) (gram) (gram)
SNI Persyaratan
1 12,94 83,66 57,41 82,43 0,973
2441:2011 ≥1
2 14,89 84,31 58,66 86,77 1,060
Rata-rata 1,016

Lampiran B-6
PEMERIKSAAN BERAT YANG HILANG
Tanggal : 05 Agustus
No. Stambuk : 616 0505 17 0197
1
A B C D E F G
Berat Berat Berat Berat Persentase

No. Cawan + Aspal Cawan Aspal Jumlah Penurunan
Sampel Berat
Aspal Sebelum + Aspal Setelah Penurunan Berat Aspal
Cawan
Sebelum Oven (B- Setelah Oven Berat (C-E) (F/C x
Oven A) Oven (D-A) 100%)
1 16,36 52,09 35,77 52,06 35,7 0,07 0,196

2 10,85 45,72 34,87 45,06 34,81 0,06 0,172
Rata-rata 0,184
Persyaratan max 0,8 %

Lampiran B-7
PENGUJIAN PENETRASI THIN FILM OVEN TEST

No. Stambuk : 616 0505 17 0197
1
Penetrasi Pada Suhu 25°C, Beban 50 gram, Waktu 5 Sampel

No.
detik I II
Rata-rata 55,4 55,6
Nilai Penetrasi 55,5 mm
Nilai Penetrasi = (56/67,9)×100% 84,475 %
Persyaratan min 54% semula

LAMPIRAN C
Lampiran C-1
PENGUJIAN MARSHALL KONVESIONAL CAMPURAN AC-WC

Laboratorium Jalan Raya dan Aspal
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Kristen Indonesia Paulus
Berat jenis aspal (T) = 1,016 Campuran : ASPAHLT CCONCRETE - WC Tanggal : 16-Agu-21
Berat jenis bulk total agregat (U) = 2,81 2,83 2,84 2,86 2,87 Dikerjakan oleh : SIPRIANUS YANSIN KRISANDI MANGAGO
Berat jenis efektif total agregat (V) = 2,87 2,89 2,90 2,92 2,93
Berat ( gram ) Rongga dlm camp. Stabilitas - Kg Kelelehan
3Kadar Aspal terhadap (% ) di udara dalam air K. Pe rmukaan
isi benda uji Be rat isi be nda uji Bj. Maks. Te oritis Rongga Udara
Agr (%)
Rongga te risi aspal (%)
dibaca Kalibrasi disesuaikan mm
Quotient Marshall
in air in water SSD cc gr/cc gr/cc VIM VMA VFB Stability Flow kg/mm
A B C D E F G H L M N O P Q S T
Berat agregat
100
100 -
(100xG) (100 - A)xG (M - L)
Be rat campuran C D E E- D
C 100-A
+
A 100 - 100 x O P
P x Korelasi volume Q
100 x A F V T H U benda uji S
100 - A
M
5,00 5,26 1184 713 1186 473 2,50 2,630 4,838 15,40 68,59 1060,00 1113,00 1268,82 3,40 373,18
5,00 5,26 1185 714 1187 473 2,51 2,630 4,758 15,33 68,96 1070,00 1123,50 1280,79 3,30 388,12
5,00 5,26 1186 715 1188 473 2,51 2,630 4,677 15,26 69,35 1100,00 1155,00 1316,70 3,20 411,47
Rata - Rata 2,51 4,758 15,33 68,97 1288,77 3,30 390,92
5,50 5,82 1185 713 1187 474 2,50 2,621 4,600 16,40 71,95 1270,00 1333,50 1520,19 2,80 542,93
5,50 5,82 1184 712 1186 474 2,50 2,621 4,680 16,47 71,58 1260,00 1323,00 1508,22 2,70 558,60
5,50 5,82 1183 712 1185 473 2,50 2,621 4,559 16,36 72,14 1290,00 1354,50 1544,13 2,60 593,90
Rata - Rata 2,50 4,613 16,41 71,89 1524,18 2,70 565,14
6,00 6,38 1184 714 1186 472 2,51 2,611 3,911 17,00 76,99 1340,00 1407,00 1603,98 2,40 668,33
6,00 6,38 1183 714 1185 471 2,51 2,611 3,788 16,89 77,58 1360,00 1428,00 1627,92 2,50 651,17
6,00 6,38 1182 713 1184 471 2,51 2,611 3,870 16,96 77,19 1320,00 1386,00 1580,04 2,60 607,71
Rata - Rata 2,51 3,856 16,95 77,25 1603,98 2,50 642,40
6,50 6,95 1183 713 1185 472 2,51 2,601 3,623 17,95 79,82 1280,00 1344,00 1532,16 2,70 567,47
6,50 6,95 1182 713 1184 471 2,51 2,601 3,500 17,85 80,39 1290,00 1354,50 1544,13 2,60 593,90
6,50 6,95 1184 714 1186 472 2,51 2,601 3,541 17,88 80,20 1300,00 1365,00 1556,10 2,50 622,44
Rata - Rata 2,51 3,555 17,89 80,13 1544,13 2,60 594,60
7,00 7,53 1182 713 1184 471 2,51 2,591 3,125 18,72 83,31 1210,00 1270,50 1334,03 2,80 476,44
7,00 7,53 1181 712 1183 471 2,51 2,591 3,207 18,79 82,93 1230,00 1291,50 1356,08 2,90 467,61
7,00 7,53 1180 712 1182 470 2,51 2,591 3,084 18,69 83,50 1210,00 1270,50 1334,03 3,00 444,68
Rata - Rata 2,51 3,139 18,74 83,25 1341,4 2,90 462,91
Lampiran C-2
PENGUJIAN MARSHAL IMMERSION CAMPURAN LASTON LAPISAN AUS
PERSYARATAN Stabilitas
Stabilitas Marshall Sisa
Kadar Aspal (%) Konvensional Immertion
7 1448,37 1364,58 94,21

7 1472,31 1400,49 95,12
7 1511,90 1449,42 95,87
Rata-rata 1477,53 1404,83 95,07
MINIMAL 1448,37 1364,58 94,21
MAXIMAL 1511,90 1449,42 95,87

LAMPIRAN D
Lampiran D-1
Proses Pengambilan Material
Bentuk Material
Lampiran D-2
Proses Pemecahan Agregat
Pengujian Analisa Saringan

Lampiran D-3
Pemeriksaan Berat Jenis filler
Pemeriksaan Berat Jenis Agregat Halus

Lampiran D-4
Pengujian Keausan Agregat
Pengujian Indeks Kepipihan dan Kelonjongan

Lampiran D-5
Pengujian Penetrasi
Pengujian Daktilitas
Lampiran D-6
Pengujian Titik Lembek
Pemerikasaan Berat Yang Hilang

Lampiran D-7
Pemanasan Agregat
Pencampuran Agregat, Filler, dan Aspal

Lampiran D-8
Memasukan Campuran kedalam Cetakan Mold
Penumbukan Benda Uji

Lampiran D-9
Mengeluarkan Benda Uji dari Cetakan Mold
Proses Menimbang Benda Uji

Lampiran D-10
Perendaman Benda Uji dalam Waterbath
Proses Pengujian Marshall

29% Overall Similarity

Top sources found in the following databases:
10% Internet database 1% Publications database
Crossref database Crossref Posted Content database
26% Submitted Works database
TOP SOURCES
The sources with the highest number of matches within the submission. Overlapping sources will not be
displayed.
LL Dikti IX Turnitin Consortium on 2020-01-30

1 5%
Submitted works

2 4%
Submitted works

3 4%
Submitted works
ojs.ukipaulus.ac.id
4 3%
Internet

5 1%
Submitted works

6 <1%
Submitted works

7 <1%
Submitted works

8 <1%
Submitted works
Sources overview

9 <1%
Submitted works

10 <1%
Submitted works

11 <1%
Submitted works

12 <1%
Submitted works

13 <1%
Submitted works

14 <1%
Submitted works

15 <1%
Submitted works

16 <1%
Submitted works

17 <1%
Submitted works

18 <1%
Submitted works

19 <1%
Submitted works
jurnal.polimdo.ac.id
20 <1%
Internet
Sources overview

21 <1%
Submitted works

22 <1%
Submitted works

23 <1%
Submitted works

24 <1%
Submitted works
ejournal2.pnp.ac.id
25 <1%
Internet

26 <1%
Submitted works

27 <1%
Submitted works
jurnal.polban.ac.id
28 <1%
Internet

29 <1%
Submitted works
e-jurnal.pnl.ac.id
30 <1%
Internet
garuda.ristekdikti.go.id
31 <1%
Internet

32 <1%
Submitted works
Sources overview
Fadlan Hawari, Lizar Lizar. "ANALISIS PENGARUH PENGGANTIAN FILL...

33 <1%
Crossref
adoc.pub
34 <1%
Internet

35 <1%
Submitted works
jurnal.ft.umi.ac.id
36 <1%
Internet

37 <1%
Submitted works
repository.usd.ac.id
38 <1%
Internet
Sources overview

Tugas Akhir Siprianus Y.K Mangago

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas Akhir Siprianus Y.K Mangago

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Similarity Report ID: oid:25211:15840895

PAPER NAME AUTHOR

Tugas Akhir Siprianus Y.K Mangago.doc HERMAN TANJE

WORD COUNT CHARACTER COUNT

8752 Words 47240 Characters

PAGE COUNT FILE SIZE

SUBMISSION DATE REPORT DATE

Apr 9, 2022 6:04 AM GMT+8 Apr 9, 2022 6:05 AM GMT+8

29% Overall Similarity

Excluded from Similarity Report

“PEMANFAATAN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG

KECAMATAN BUNGORO KABUPTEN PANGKEP SEBAGAI

SIPRIANUS YANSIN KRISANDI MANGAGO

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

PEMANFAATAN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG KECAMATAN

Dibimbing oleh: Ir. Alpius, MT. 1), Elizabeth,ST.,MT 2)

Kata kunci : Karakteristik Agregat, Campuran AC-WC, Marshall Test.

rangkumnya skripsi ini. Berdasarkan standar kelulusan kampus Universitas Kristen

Indonesia Paulus Makassar jurusan Teknik Sipil, mahasiswa diharuskan

menuntaskan S-1 ini dengan membuat skripsi yaitu :

“PEMANFAATN BATU SUNGAI SALO PATTEJANG KECAMTAN

BUNGORO KABUPATEN PANGKEP SEBGAI CAMPURAN AC-WC”.

Tidak lupa untuk peneliti berterima kasih sebesar-besarnya kepada :

2. Ir. Robert Mangontan, MT.sebagai ketua program jurusan Teknik Sipil

sebagai Sekertaris jurusan Teknik Sipil UKIP Makassar.

4. Ir. Alpius, MT. sebagai pembimbing I.

5. Elizabeth, ST., MT sebagai pembimbing II.

keberhasilan penulis dalam menempuh pendidikan di Universitas Kristen

Tandiayuk yang selalu mendukung dan memberi semangat sehingga skripsi

ini dapat selesai dengan baik.

semangat, motivasi, perhatian dan menjadi moodbooster dalam menyelesaikan

9. Rekan-rekan mahasiswa khususnya TOWER CRANE, IMAPA, IPPMS dan

semangat yang senantiasa diberikan kepada penulis.

Makassar, Oktober, 2021

Siprianus Yansin Krisandi Mangago

A. Latar Belakang Masalah........................................................................1

BAB II TINJAUSAN PUSTAKA

A. Perkerasan Jalan ...................................................................................6

A. Tahapan Penelitian ...........................................................................27

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

A. Analisis Karateristik Bahan ................................................................47

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... xviii

AC-WC : Asphaltic Concrete Wearing Course

A. Latar Belakang Masalah

Transportasi merupakan alat yang digunakan untuk masyarakat berpindahan

transportasi darat, transportasi udara dan transportasi laut. Khususnya transportasi

semakin banyak berkembang dengan seiring meningkatnya pertumbuhan penduduk

Pangkajene dan Kepulauan.

Transportasi darat merupakan transportasi yang paling banyak digunakan

pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur suatu daerah tidak luput

halnya pada pembangunan jalan.

pemanfaatan material dalam pembangunan infrastruktur khusunya pada

alternatif untuk pertumbuhan ekonomi masyarakat sekitar sungai Salo Pattejang.

bangunan, yaitu sebagai pembuatan pondasi dan belum memanfaatkan sebagai

Wearing Course (AC-WC).

struktural. Lapisan ini dapat menambah daya kekuatan perkerasan terhadap

kelayakan batu Sungai Salo Pattejang memenuhi syarat untuk digunakan.

Agregat yang berada di Sungai Salo Pattejang Kecamatan Bungoro Kabupaten

“Pemanfaatan Batu Sungai Salo Pattejang Kecematan Bungoro Kabupeten Pangkep

sebagai Campuran AC-WC”

Terbentuknya latar belakang diatas, maka diperoleh rumusan seperti :

jenis filler memenuhi standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2018?

2. Bagaimana komposisi campuran agregat batu Sungai Salo Pattejang