Bab Iii

BAB III
PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
3.1 Bidang Yang Diamati di Lapangan

3.1.1 Pemberangkatan Kapal
Pelabuhan penyebrangan Kamal ke Ujung memiliki jadwal berlayar yang
pasti, pihak pelabuhan akan menginformasikan kepada apabali ada masalah pada
kapal sehingga tidak bisa di berangkatkan. Penumpang biasanya mulai berdatangan
pukul 05.30 WIB dan untuk kegiatan pemberangkatan kapal di mulai sesuai jadwal
hingga batas waktu yang di tentukan dalam 7 Trip untuk KMP. TONGKOL.
Kedalaman kolam pada pelabuhan memiliki -5Low Water Spring (LWS) dan
sekarang menjadi 3LWS ,ketika air laut sedang surut kapal harus hati-hati bisa
melakukan keberangkatan karena kedalaman kolam yang dangkal, pihak pelabuhan
belum memberikan tindakan terhadap pendangkalan pelabuhan, sehingga
pemberangkatan kapal dilakukan saat air laut pasang, Pada kegiatan
pemberangkatan kapal Petugas mencatat data diri calon penumpang.
KMP. TONGKOL biasanya melakukan pemberangkatan antara pukul
06.00WIB s/d 18.00WIB dengan 7 trip per 2 jam sekali. Perjalanan Kamal-Ujung
di tempuh kurang lebih 45 menit, kemudian untuk ongkos angkut atau tiket Kamal-
Ujung bisa dilihat pada (Gambar 3.1) dengan tarif tersebut tidak termasuk
konsumsi peraturan ini di tetapkan berdasarkan peraturan Mentri Perhubungan RI
Nomor PM 61 Tahun 2021 Tentang Penyebrangan Angkutan Sungai dan Danau.
Gambar 3.1
Tarif Tiket Kamal-Ujung
Sumber: Loket Pelabuhan Penyebrangan Ujung-Kamal Tahun 2022
3.1.2 Kedatangan Kapal
Kegiatan kedatangan kapal biasanya di mulai pukul 06.00 WIB s/d 18.00
WIB, KMP.TONGKOL tidak terpengaruh dengan kedangkalan kolam pelabuhan
tapi kalau keadaan pasang naik air laut menjadikan proses bongkar muat lebih
aman, Saat air laut surut kapal akan berhenti di dekat Break Water untuk
menunggu air laut pasang, Setelah kapal bernsandar untuk yang membawa
kendaraan muatan akan di periksa terlebih dahulu dan untuk penumpang yang telah
turun dari kapal akan di arahkan ke jalur keluar yang sudah di sediakan.
Gambar 3.2
Kapal KMP Tongkol
Sumber :KMP. TONGKOL pelabuhan penyebrangan Tahun 2022
1.1.3 Tiket untuk naik ke KMP. TONGKOL
Tiket adalah salah satu usaha yang di lakukan oleh pelabuhan, hal ini
bertujuan meningkatkan Pendapatan Pemerintah sebagai Perusahaan yang sudah
masuk dalam BUM, Pemerintah menarik Tiket kendaraan bagi kendaraan
barang maupun penumpang yang hendak memasuki kapal di pelabuhan Ujung
Kamal, Hal tersebut karena Pemerintah sudah melakukan penambahan modal
yang di sebutkan dalam Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor: 6
Tahun 2014 Tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik
Indonesia Ke dalam Modal Saham Perusahaan Perseroan pada PT.ASDP
INDONESIA FERRY.
Besaran Tiket untuk memakai jasa kapal berbeda-beda , dari golongan

orang dan golongan I di kenakan tarif Rp.5.000, kemudian untuk golongan II
seperti motor dan gerobak tarif Rp.7.000, untuk bajaj / roda tiga dan motor yang
cc di atas 500 golongan III sebesar Rp.13.500, selanjutnya golongan IV panjang
lebih dari 5meter tarif Rp.46.500, sedangkan untuk truk dan bis masuk golongan
V tarif kendaraan penumpang Rp.53.500 dan kendaraan barang Rp.58.000,
kemudian golongan VI untuk truk besar Rp.81.000 dan bis besar tarif
Rp.59.000, untuk tronton atau truk yang panjang lebih 10-12 meter masuk
golongan VII dengan tarif Rp.175.000, dan golongan VIII dengan ukuran
panjang lebih dari 12-16 meter tarif Rp.200.000, Karcis masuk ke kapal bagi
kendaraan yang memasuki kawasan pelabuhan sekaligus guna menyortir
kendaraan mana saja yang beroperasi untuk galian C ilegal atau legal, selain itu
melihat dari potensi yang ada di Pelabuhan Ujung-Kamal, pihak pelabuhan
harus bergerak cepat dan tegas agar apa yang terjadi tidak merugikan
pendapatan perusahaan, seperti halnya kehilangan sumber daya alam ,rusaknya
daerah pelabuhan dan rusaknya jalan pelabuhan .
3.2 Permasalahan Yang Ditemukan Di Lapangan Dan Pemecahan Masalahanya
A. Permasalahan Yang Ditemukan Di Lapangan
1. Kedangkalan Kolam Pelabuhan
Jadwal keberangkatan dan Kedatangan kapal KMP. TONGKOL yang sudah di
buat oleh ASDP Indonesian Ferry seringkali tidak tepat waktu yang membuat
calon penumpang menjadi tidak puas akibat keberangkatan tidak tepat waktu.
Hal tersebut di akibatkan karena karena dangkalnya kolam labuh di Pelabuhan
Kendal sangat dangkal yang menjadikan kapal harus hati-hati dalam keluar
maupun masuk dari kolam labuh Pelabuhan Kamal atau Ujung.
2. SDM (Sumber Daya Manusia)
Sumber Daya Manusia (SDM) sangat penting bahkan tidak dapat diabaikan
perananya dalam suatu ekosistem di Pelabuhan Penyebrangan Kamal. Bahkan
Sumber Daya Manusia (SDM) merupakan salah satu faktor penentu kesuksesan
sebuah perusahaan atau institusi. Pada hakikatnya, Sumber Daya Manusia (SDM)
terdiri dari daya fikir dan daya fisik setiap manusia, dengan kata lain, terdiri dari
jasmani dan rohani. Intinya kemampuan setiap manusia ditentukan oleh daya fikir
dan daya fisiknya yang direalisasikan menjadi perfomance.
Pengertian SDM secara makro adalah orang yang bekerja dan menjadi anggota
suatu perusahaan atau institusi yang disebut sebagai karyawan, pegawai, buruh,
pekerja, dan lain sebagainya.
Mengingat pentingnya SDM dan manfaat pelatihan SDM bagi perusahaan,
sudah seharusnya semua organisasi, baik institusi maupun perusahaan
mengembangkan SDM mereka melalui sebuah pelatihan atau training untuk
menguatkan daya saing serta mencapai visi dan misi masing-masing.
3. Retribusi gapura kedua pelabuhan

Pelabuhan memiliki dua pos dan satu gapura, untuk pos yang pertama
memiliki fasilitas yang lebih baik di bandingkan dengan pos yang kedua di
gapura Pelabuhan, hal ini di sebabkan kurangnya perawatan yang di lakukan,
sehingga gerbang gapura menjadi berkarat. Pada pos gapura tampak tidak terawat
dan cat memudar, hal ini yang menyebabkan ketika ada pengunjung masuk sering
tidak lapor kepada pos penjaga dan mempengaruhi kegiatan retribusi selain itu
tidak adanya portal atau palang pos di gapura pelabuhan dan hanya memiliki satu
jalur di karenakan jalan yang satunya akses jalan kurang memenuhi atau rusak.
B. Pemecahan Masalah
Pelabuhan kendal berharap akan ada penanganan lebih lanjut dari pemerintah . untuk
menangani kendala ini yang di harus di lakukan yaitu:
1. Kedangkalan Kolam Pelabuhan
Kolam pelabuhan semestinya memiliki kedalaman kurang lebih 5meter, solusi
yang harus di lakukan oleh pihak pelabuhan yaitu dengan cara melakukan
pengerukan atau penyedotan pasir /lumpur yang ada di kolam pelabuhan, dengan
demikian kegiatan keberangkatan dan saat kapal mau bersandar tidak ada kendala
karena kolam dangkal.
Pemerintah juga harus ikut bertanggung jawab baik pusat maupun daerah,
semuanya memerlukan akses finansial yang memadai dalam menjalankan
peranannya selaku pelayanan masyarakat. Oleh karena itu pihak Pelabuhan
Kendal memerlukan bantuan anggaran dari Pemerintah, anggaran tersebut akan di
gunakan untuk pengerukan atau penyedotan pasir dan lumpur pada kolam
pelabuhan.
2. Sumber Daya Manusia

Sumber Daya Manusia sangat berperan penting dalam berjalannya sistem di
Pelabuhan Kamal.
Untuk meningkatkan prestasi, dedikasi dan loyalitas pegawai yang bekerja di
pelabuhan kamal perlu adanya sebuah pelatihan dasar maupun pelatihan
pelatihan lainnya yang bertujuan untuk menaikankan kualitas pekerjaan pegawai
yang ada di Pelabuhan Kamal.
3. Retribusi Gapura Kedua Pelabuhan
Untuk solusi permasalahan dan pemecahan masalah retribusi gapura kedua
pelabuhan yang tidak terawat ialah melakukan pengadaan dana untuk perbaikan
gerbang dan pemasangan portal atau palang pada pos serta tulisan “TAMU
HARAP LAPOR” sehingga kegiatan yang berada di gapura pelabuhan seperti
retribusi dapat berjalan tanpa adanya hambatan dan sebaiknya akses jalan yang
ada pada gapura kedua pelabuhan di lakukan perbaikan supaya akses jalan masuk
dan jalan keluar dapat berjalan semestinya.
3.3 Hal-Hal lain Yang Perlu Dikaji Dalam Temuan Permasalahan di Lapangan
Dalam pelaksanaan kegiatan kegiatan keberangkatan kapal, kegiatan kapal sandar,

Sumber Daya Manusia (SDM) yang harus di tingkatkan, dan gapura pelabuhan kurang
terawat menjadikan kegiatan di Pelabuhan Penyebrangan Kamal-Ujung menjadi tidak
maksimal, permasalahan tersebut dapat di indikasikan sebagai berikut :
1. Proses keberangkatan yang sedikit terlambat dan proses sandar kapal tergantung pada
cuaca dan pasang surut air laut, hal ini menyebabkan keterlambatan dan jadwal kapal
berubah sewaktu-waktu akan di tambah berapa menit maju nya keberangkatan. Hal
yang sebaiknya di lakukan :
a. Melakukan penyedotan dan pengerukan lumpur/pasir yang berada di dasar kolam
pelabuhan.
b. Merencanakan pengajuan anggaran ke Pemerintah.
2. Sumber Daya Manusia harus di tingkatkan untuk meninggkatkan kualitas dan prestasi
terhadap pegawai bekerja di Pelabuhan Kamal, yang harus di lakukan antara lain :
a. Melakukan pelatihan dasar kepemimpinan.
b. Melakukan kegiatan-kegiatan diklat yang dapat meningkatkan kualitas Sumber
Daya Manusia (SDM).
3. Retribusi gapura kedua pelabuhan kurang terawat, sehingga kegiatan retribusi tidak
berjalan sesuai yang di harapkan, oleh sebab itu pihak Pelabuhan Kamal perlu
menerapkan :
a. Perbaikan gerbang dan portal.
b. Perbaikan akses jalan masuk,
3.4 Agenda Pelaksanaan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Agenda Harian Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL)
TABEL 3.1
AGENDA PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)
Hari Tanggal Kegiatan
Senin 7 November 2022 Perkenalan kepada General Manajer di PT. ASDP

INDONESIA FERRY dan semua karyawan kantor dan
prosedur kerja kantor.
Selasa 8 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

pengarahan pintu masuk kepada pengguna jasa.
Rabu 9 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Kamis 10 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Jum’at 11 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

pengarahan pintu masuk kepada pengguna jasa..
Senin 14 November 2022 Pengenalan tentang surat-surat kapal yang harus di

serahkan ke BPTD agar bisa di keluarkan SPB Untuk
KMP Tongkol, di bombing untuk Mortir Tiket, di
bombing untuk menvalidasi tiket selesai kapal berangkat,
dan menyerahkan manifest per trip ke BPTD
Selasa 15 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
serahkan ke BPTD untuk mendapatkan SPB
KMP.Tongkol, Membantu Mortir Tiket masuk ke kapal,
Memvalidasi Tiket setelah kapal berangkat, Membuat
manifest kapal per trip yang di kasih ke BPTD
Rabu 16 November 2022 Menertibkan para pemancing yang tidak sesuai tempat
yang di anjurkan oleh PT. ASDP INDONESIA FERRY
Kamis 17 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jum’at 18 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Senin 21 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Rabu 23 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Kamis 24 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jum,at 25 November 2022 Kerja bhakti membersihkan seluruh Pelabuhan Kamal
Senin 28 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Rabu 30 November 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Kamis 1 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jum,at 2 Desember 2022 Senam bersama General Manajer PT.ASDP serta staff
dan seluruh jajaranya.
Senin 5 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Selasa 6 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Rabu 7 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
manifest kapal per trip yang di kasih ke BPTD.
Jumat 9 Desember 2022 Melaksanakan kerja bhakti.
Jum’at 16 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jumat 23 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jum’at 30 Desember 2022 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Senin 2 Januari 2023 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Selasa 3 Januari 2023 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Rabu 4 Januari 2023 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Kamis 5 Januari 2023 Membuat surat-surat kapal untuk 7 trip yang akan nnti di
Jumat 6 Januari 2023 Berpamitan kepada General Manager PT. ASDP

INDONESIA FERRY (PERSERO) Cabang Surabaya
beserta staff dan seluruh jajaranya.

Bab Iii

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bab Iii

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB III

PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

3.1 Bidang Yang Diamati di Lapangan

3.1.2 Kedatangan Kapal

1.1.3 Tiket untuk naik ke KMP. TONGKOL

Besaran Tiket untuk memakai jasa kapal berbeda-beda , dari golongan

3. Retribusi gapura kedua pelabuhan

2. Sumber Daya Manusia

Dalam pelaksanaan kegiatan kegiatan keberangkatan kapal, kegiatan kapal sandar,

3.4 Agenda Pelaksanaan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Senin 7 November 2022 Perkenalan kepada General Manajer di PT. ASDP

Selasa 8 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Rabu 9 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Kamis 10 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Jum’at 11 November 2022 Penempatan di bagian pintu masuk Pelabuhan untuk

Senin 14 November 2022 Pengenalan tentang surat-surat kapal yang harus di

Jum,at 25 November 2022 Kerja bhakti membersihkan seluruh Pelabuhan Kamal

Jumat 9 Desember 2022 Melaksanakan kerja bhakti.

Jumat 6 Januari 2023 Berpamitan kepada General Manager PT. ASDP

Anda mungkin juga menyukai