CARA PEMBONGKARAN GEAR PADA SEPEDA MOTOR

A. Alat yang diperlukan :

1. Kunci T / Ring / Pass ukuran 10 untuk buka tuas persneleng (oper

gigi)
2. Kunci T ukuran 8 untuk membuka penutup gear depan
3. Kunci T /Y ukuran 10 untuk buka spi gear depan
4. Tang untuk melepas spi penyambung rantai
5. Pinset / Obeng min kecil untuk menyelesaikan melepas spi
penyambung rantai
6. Kunci T ukuran 12 untuk membuka baut gear belakang
7. Kunci Pass / Ring ukuran 19 dan 14 untuk membuka AS Roda
belakang
8. Oli bersih / Bensin secukupnya ples serbet ples air untuk bersih
bersih.

B. Proses yang dilakukan :

1. Melepas Tuas Persneleng (oper gigi)

Menggunakan kunci ukuran 10. Beberapa Montir yang telah mahir
tidak perlu melakukan langkah pertama ini, yaitu melepas tuas
persneleng, mereka akan bisa melepas pekerjaan nomor 2.b tanpa
harus melakukan pekerjaan nomor 1 ini. Tapi beberapa pemula dan
amatiran laiknya guruKATRO merasa akan lebih mudah melakukan
pekerjaan nomor 2.b apabila tuas persneleng dilepas terlebih dahulu.
(ket: beberapa sepeda motor merk lain mungkin ukuran kunci
berbeda).
2. Membuka Penutup Gear Depan (ada yang menyebut gear tengah)

a. Buka dulu bautnya, kalau HSX 125 menggunakan kunci ukuran 8,

merk lain mungkin berbeda ukuran kuncinya.

b. Lanjut dengan melepas tutup gear menggunakan tangan, bila

langkah nomor 1 sudah dilakukan, ini akan lebih mudah, namun ada
beberapa personel yang masih merasa mudah walaupun tidak
melakukan langkah nomor 1.
 3. Melepas Spi pengunci gear depan

a. Lepas dulu bautnya menggunakan kunci T/Y ukuran 10,

b. Lanjut dengan melepas Spi dengan memutar sedikit agar antar

lekukan as dan lekukan spi lurus, sehingga bisa dengan mudah di
lepaskan

Bila anda takut kotor dan sekaligus kelihatan profesional, gunakan

alat bantu untuk melepas spi ini, jangan sepertu guruKATRO yang langsung
menggunakan jari tangan.

4. Melepas sambungan Rantai

a. Gunakan Tang untuk menggeser spi pengunci sambungan rantai,

 b. Bila spi sudah keluar dari tempat bersemayamnya, bisa
dilanjutkan melepas menggunakan pinset atau obeng min kecil

5. Mengganti Gear Depan dengan gear yang baru

a. Setelah rantai dilepas, lepaskan gear depan

b. Ganti dengan gear depan yang baru

c. lanjut dengan memasang kembali spi pengunci gear depan, serta

baut spi nya, eratkan tapi hati hati jangan sampai terlalu kuat yang
bisa menyebabkan nantinya akan sulit dibuka atau bahkan membuat
baut patah.
6. Pekerjaan berikutnya adalah mengendorkan mur baut Gear Belakang

Sebaiknya ini dilakukan sekarang, sebelum roda dilepaskan, karena

ada beberapa kasus kesulitan membuaka mur baut bila roda sudah terlepas
dari tempatnya. Terutama bagi amatiran dan juga montir yang tidak punya
perangkat (dudukan) khusus untuk melepas mur baut yang berkaitan
dengan roda.
NB : Cukup longgarkan saja, lanjut melepas mur bautnya nanti kalau roda
sudah dilepas.

7. Lepaskan Roda belakang, ini harus, ... karena kita akan mengganti Gear
belakang yang nyata nyata menempel pada roda belakang.

a. Gunakan kunci ukuran 14 untuk menahan AS roda belakang (bagian

kiri), dan putar ke arah bawah mur AS roda belakang (bagian kanan)
dengan kunci ukuran 19
 Bila terjadi cukup keras, anda bisa menyambung tangkai kunci 19
menggunakan pipa besi keras, agar tangkai menjadi lebih panjang dan
berakibat lebih ringan untuk memutar MUR roda belakang.

b. Sambil tahan Roda menggunakan ujung kaki, Lanjut dengan Cabut

AS roda belakang dari sebelah kiri, cukup menggunakan jemari
tangan saja untuk menghindari tergoresnya alat. Tapi apa daya bila
memang sulit dilepas, mungkin karena AS sudah tidak lurus lagi atau
mungkin karatan atau pengaruh hal lainnya. Mungkin terpaksa harus
menggunakan alat bantu.

c. Sesudah AS dilepas tentu kita akan lanjut dengan melepas roda

belakang.
8. Menggati Gear belakang

a. Karena tadi pada langkah ke 6 baut sudah dikendorkan, maka kini kita
tinggal lanjut melepas baut dengan mudah.
b. Sesudah semau baut terlepas, lepaskan gear belakang dan dilanjut
dengan memasang gear yang baru.

c. Pasang kembali MUR BAUT, tidak usah terlalu erat dulu, nanti
mengencangkannya pada saat roda sudah dipasang kembali saja, ini akan
terasa jauh lebih ringan.

9. Pasang Kembali roda belakang, hati hati jangan sampai ada ring AS roda
yang tertinggal. tahan roda dengan menggunakan ujung kaki agar lobang
poros bisa sejaraj lurus dan kita bisa dengan mudahnya memasang kembali
AS roda belakang. Awas jangan sampai kancing penyetel jarak roda tidak
ikut terpasang
 Bila Komponen dalam/tengah roda dalam keadaan baik, pasti bisa
dengan mudah memasang kembali AS roda belakang tersebut. Bila terjadi
kesulitan, usahakan tidak menggunakan alat bantu pukul macamnya martil
atau palu. Sebaiknya periksa bagian dalam (Klaher/ring), betulkan yang ini
hingga bisa dengan mudah memasukkan AS roda belakang.

10. Pasang kembali mur pengunci AS roda belakang, jangan lupa ikutkan
Kancing pengatur jarak roda sebelum memasang mur.

11. Gear depan dan belakang sudah menjadi berubah menjadi baru semua.
Saatnya memasang Rantai. Memasang kembali rantai anda bisa mulai dari
gear besar/belakang ataupun mulai dari gear kecil/depan/tengah,
tergantung mood dan selera serta mana yang dianggap lebih mudah. Yang
penting yakinkan bahwa pada akhirnya ranta akan duduk dengan baik pada
gigi gigi depan dan belakang.

a. Jika sudah demikian lanjut dengan berdoa, "Semoga ukuran rantai

tidak jauh terlalu panjangnya, alias masih bisa ditolerir", bila terlalu
jauh kepanjangannya dengan sangat terpaksa dilakukan penbuangan
satu (kadang juga bisa dua) mata rantai. ini akan cukup merepotkan
bagi pemula, bagi guruKATRO sih itu sudah sering melakukannya. Bila
panjang rantai sudah sesuai, pasangkan pin mata rantai penyambung
 rantai dengan posisi kaki yang kosong berada bagian luar, berati
memasukannya dari arah dalam.

Jangan lupa pasang Spi dalamnya dulu sebelum lanjut ke langkah

maaf gambar spi dalam terlanjur terhapus dan tidak bisa di tunjukkan.

b. Paling Utama dalam Proses ini adalah arah pemasangan Spi Luar
penyambung Rantai, tapi jangan khawatir karena pada kardus/box
pembungkus rantai sudah ada petunjuknya dan bisa terlihat dengan
jelas.
c. Jika sudah yakin dengan maksud petunjuk itu erat kan dengan tang

c. Pastikan Spi ini terpasang dengan benar, bila tidak bisa berakibat
rantai putus saat kita berkendara, dan ini cukup berbahaya.

12. Langkah Finishing

a. Atur kembali kekenduran rantai, jaga agar bagian kanan dan kiri tetap
terjaga keseimbangannya.

b. Kencangkan kembali AS roda belakang menggunakan kunci 14 dan 19

seperti pada saat melepaskannya.