Redrik Irawan Lanneke Tristanto Tommy Virlianda WN

PERENCANAAN TEKNIS
JEMBATAN GANTUNG
Puslitbang Jalan dan
Jembatan
Pusat Litbang Jalan dan Jembatan (Pusjatan) adalah institusi riset yang dikelola
oleh Badan Litbang Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia. Lembaga
ini mendukung Kementerian PU dalam menyelenggarakan jalan di Indonesia
dengan memastikan keberlanjutan keahlian, pengembangan inovasi, dan nilai-
nilai baru dalam pengembangan infrastruktur.

Pusjatan memfokuskan dukungan kepada penyelenggara jalan di Indonesia,

melalui penyelenggaraan litbang terapan untuk menghasilkan inovasi teknologi
bidang jalan dan jembatan yang bermuara pada standar, pedoman, dan manual.
Selain itu, Pusjatan mengemban misi untuk melakukan advis teknik,
pendampingan teknologi, dan alih teknologi yang memungkinkan infrastruktur
Indonesia menggunakan teknologi yang tepat guna.

KEANGGOTAAN TIM TEKNIS & SUB TIM TEKNIS

Tim Teknis Ir. Hendro Mulyono
Ir. Gandhi Harahap, M.Eng.Sc
Prof. (R). DR. Ir. M.Sjahdanulirwan, M.Sc. DR. Ir. Theo. A. Najoan
Ir. Agus Bari Sailendra, MT Ir. Yayan Suryana, M.Sc
Ir. I Gede Wayan Samsi Gunarta, M.Appl.Sc DR. Ir. Rudy Hermawan, M.Sc
DR. Ir. Dadang Mohammad , M.Sc Ir. Saktyanu, M.Sc
DR. Ir. Poernomosidhi, M.Sc Ir. Herman Darmansyah
DR. Drs. Max Antameng, MA Ir. Rachmat Agus
DR. Ir. Hedy Rahadian, M.Sc Ir. DR. Ir. Hasroel, APU
Iwan Zarkasi, M.Eng.Sc DR. Ir. Chaidir Amin, M.Sc
Prof. (R). Ir. Lanneke Tristanto
Prof. (R). DR. Ir. Furqon Affandi, M. Sc Sub Tim Teknis
Ir. GJW Fernandez
Ir. Joko Purnomo, MT Redrik Irawan, ST., MT.
Ir. Soedarmanto Darmonegoro Prof. (R). Ir. Lanneke Tristanto
Ir. Lanny Hidayat, M.Si DR. Mardiana Oesman
Ir. Moch. Tranggono, M.Sc DR. Soemargo
DR. Ir. Djoko Widayat, M.Sc Redrik DR. Johanes Adhiyoso
Irawan, ST., MT. DR. Paulus Kartawijaya
DR. Ir. Didik Rudjito, M.Sc Herbudiman, ST., MT.
DR. Ir. Triono Jumono, M.Sc DR.Aswandy
Ir. Palgunadi, M.Eng, Sc DR. Bambang Hari Prabowo
DR. Ir. Doni J. Widiantono, M.Eng.Sc Agus Sulistijawan, S.Si
Ir. Teuku Anshar DR. Transmissia Semiawan
Ir. Koesno Agus Ir. Rahadi Sukirman
Ir.Wahyudiana Ir. Roeseno Wirapradja, M.Sc.
FOOTER TITLE
 v

Kata Pengantar
vi
 vii

Daftar Isi
Puslitbang Jalan dan Jembatan ____________________________ iii
Kata Pengantar __________________________________________ v
Daftar Isi ________________________________________________ vii
Daftar Gambar ___________________________________________ viii
Daftar Tabel _____________________________________________ x
Pendahuluan ________________________________________ 13

Gambaran Umum dan Pemetaan _______________________ 19

Pengelolaan/Peningkatan Kinerja pada Tahap

viii

Analisis Statis ________________________________________ 27

Pengelolaan/Peningkatan Kinerja pada Tahap

Metode Konstruksi ___________________________________ 49

Pengelolaan/Peningkatan kinerja pada Tahap

Analisis Dinamis ______________________________________ 61
 ix

Penutup ____________________________________________ 69

Daftar Gambar
x
 xi

Daftar Tabel
FOOTER TITLE
PENDAHULUAN
 13

Pendahuluan

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

PENDAHULUAN
 Gambar 1 Pencapaian Bentang Utama untuk Jembatan Gantung (www.structurae.de)

Gambar 2 Pencapaian Bentang Utama untuk Jembatan Cable Stayed

(www.structurae.de)

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

15
16

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

PENDAHULUAN
PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
PENDAHULUAN
 19

Gambaran Umum
dan Pemetaan
Permasalahan

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

GAMBARAN UMUM DAN PEMETAAN PERMASALAHAN
PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
 KONSEP PERENCANAAN
GEOMETRI STRUKTUR, SUSUNAN KABEL PENGGANTUNG
DIMENSI LANTAI DAN MENARA

PERHITUNGAN AWAL
STRUKTUR LANTAI, STUKTUR MENARA, DIMENSI KABEL

PENYESUAIAN KEBUTUHAN
KABEL PENGGANTUNG

PERHITUNGAN STRUKTUR
KABEL AKIBAT BEBAN TETAP
DAN DEFORMASI

PERHITUNGAN STRUKTUR
KABEL AKIBAT BEBAN LAYAN

PERHITUNGAN
1. MODIFIKASI
STRUKTUR
STRUKTUR
JEMBATAN

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN AKIBAT BEBAN DINAMIS

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN PADA TAHAP PELAKSANAAN

Gambar 3 Bagan alir perencanaan jembatan kabel

GAMBARAN UMUM DAN PEMETAAN PERMASALAHAN

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
23

GAMBARAN UMUM DAN PEMETAAN PERMASALAHAN

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
GAMBARAN UMUM DAN PEMETAAN PERMASALAHAN
PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
 31

Pengelolaan/
Peningkatan Kinerja
pada Tahap

Analisis Statis

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

32

Gambar 4 Jembatan Pasupati, bentang utama 106 m dan total 161m, menara dan
gelagar dari beton, prinsip kabel kaku

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 33

menara beton
tinggi gelagar lantai kaku dari beton 2.8 m
16,5m
1(a)

69,5m 140m 69,5m

tinggi gelagar lantai dari beton 0.6 m Menara kaku dari beton

1(b) 29,1m

56,5m 139,5m 56,5m

menara beton

1(c) kabel kaku 19,5m

tinggi gelagar lantai d ari

beton 1,5m

blok jangkar

20m 79m 20m

Gambar 5 Contoh tipikal untuk tiga keadaan batas perencanaan

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

34

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 35

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

36

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 37

Gambar 7 Jembatan lalu lintas ringan, bentang 240 m dengan lebar bersih 2,5 m di Sukabumi.
beban gandar maksimum 3 ton, prinsip gelagar kaku + menara tinggi + kabel ekonomis

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

38

flens atas pelat beton atau baja

badan rangka beton atau baja

flens bawah pelat beton atau baja

Gambar 6 Contoh penampang melintang gelagar lantai tipe boks

Gambar 8 Perilaku kolom pada menara

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 39

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

40

Gambar 9 Tipe menara

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 41

a)

b)

c)

a) Jembatan gantung konvensional

b) Jembatan cable-stayed dengan suspensi
lateral vertikal
c) Jembatan cable-stayed yang dilengkapi
pilon bentuk A

Gambar 10 Perilaku deformasi lantai jembatan

untuk beberapa sistem menara (Walther 1988)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

42

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 43

H angin
H angin beban
ikatan hidup
melintang

berat sendiri/tetap

Gambar 11 Sketsa pelimpahan gaya angin ke puncak menara

Gambar 12 Sketsa pelimpahan gaya gempa ke puncak menara

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

44

Eeq =1+γ242 2a Eσ E

=1
Etan γ12E2a Eσ21

+ 3

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 45

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

 tinggi
menara
33m

Gambar 13 Contoh aktual gaya awal vs gaya akhir cable-stayed keadaan

batas layan, urutan penarikan dari 1-5 sesuai pelaksanaan bentang utama
secara segmental dan kantilever, kabel 5ka dan 1ki mudah melepas karena
gaya tarik akhir berdekatan gaya tarik awal

Kabel jangkar Kabel bentang utama

Sudut rata-rata β Sudut rata-rata α
A = G1/(sin β..σg) Ai = Rg.i /(sin α..σg)

Gambar 14 Skema tipikal stay sebagai perletakan

kaku pada beban tetap

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
48

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

49

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

50

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 51

Gambar 15 Angkur blok sebelum

dan sesudah didesain ulang

Gambar 16 Pelat pengaku di pipa kabel

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

 Gambar 17 Pelat pengaku di
badan pilon

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS STATIS
54

Gambar 18 Konfigurasi beban hidup

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 55

Gambar 19 Metode pemasangan jembatan cable-stayed (ESDEP)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 Pengelolaan/
Peningkatan Kinerja
pada Tahap Metode
Konstruksi

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 57
50

Gambar 20 Pelaksanaan pemasangan segmen jembatan dengan penyokong sementara

(Gimsing 1983)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 Gambar 21 Contoh ilustrasi pemasangan satu
segmen lantai dengan sokongan sementara
(Gimsing 1983)
Gambar 22 Contoh ilustrasi pemasangan satu
blok segmen lantai dengan sokongan
sementara (Gimsing 1983)

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 59

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 52

Gambar 23 Pemasangan kabel dua sisi dengan kantilever

bebas berimbang dua sisi (Gimsing 1983)

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 61

Gambar 24 Pemasangan kabel dua sisi dengan kantilever

bebas berimbang satu sisi (Gimsing 1983)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 Gambar 26 (kanan)
Pemasangan pilon (HSBE)

Gambar 25 (atas)
Pemasangan satu blok besar
segmen lantai pada metode
kantilever bebas berimbang
(HSBE)

Gambar 26 Pemasangan pilon (HSBE)

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

 Gambar 27 Pemasangan
segmen lantai dengan
kantilever bebas berimbang
(HSBE)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

56

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI
 Gambar 28 Skema bangunan bawah

Gambar 29 Skema pemasangan gelagar tepi

Gambar 30 Skema pemasangan kolom menara

Gambar 31 Skema pemasangan bentang utama secara segmental, penarikan awal

cable-stayed mulai dari menara sampai gelagar tersambung

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

Gambar 32 Tipikal tahapan pemasangan bentang utama dan penarikan cable-stayed

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 68

Tabel 1 Lendutan teoritis akibat berat sendiri gelagar pada penarikan awal kabel stay
secara
bertahap sesuai skema Gambar 31
Gaya tarik awal kabel Pasangan
Lendutan y bentang L di Peralihan z per bidang kabel (kN) no kabel
Tahapan
lokasi x terhadap menara menara bentang pemberat ki & ki dan ka
bentang utama ka (=4 stay)

y (mm) x (m) z(mm) - kiri kanan 200 1

I 3,8 15 48 260 250 2
II -20 27,5 -60 320 280 3
III -47 40 -72 500 440 4
IV -98 52,5 -66 560 325 5
V -184 67,5 75 = -74 770
VI=segmen -256 tengah -56
Akhir bentang L

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP METODE KONSTRUKSI

 69

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
 71

Pengelolaan/
Peningkatan Kinerja
pada Tahap Analisis
Dinamis

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

72

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

73

Gambar 33 Penstabilan sementara oleh kabel tie-down (Tang 2000)

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

74

Tabel 2 Kecepatan Angin Flutter Kritis —Sidney Lanier Bridge (Tang 2000)
Rasio redaman(% dari redaman kritis) 0,5 % 1,0 % 2,0 % 3,0 % 4,0 %

Kecepatan angin flutter kritis, km/h 160 180 230 340 450

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

75

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

76

Gambar 34 Kabel ikat melawan getaran yang

disebabkan oleh air hujan dan angin
pada Dames Point Bridge (Tang 2000)

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

77

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

78

Gambar 35 Pengujian beban-getar prototipe Jembatan Bailey modifikasi kabel

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

79

PENGELOLAAN/PENINGKATAN KINERJA PADA TAHAP ANALISIS DINAMIS

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED
 81

Penutup
 PENUTUP

70

PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN CABLE STAYED

83