PEMERIKSAAN

KECELAKAAN
Root Cause :
- Less concentration of the Operator.
- Operator sleepy (not enough rest) – Just have a baby.
A trailer with 40 tones of coal slip into a
- Over speed.
bush at the
- Extent right
working side of without
period the road 1 Operator - Fatal
leave.
- Less Traffic Sign.
 Root Cause :
• No clear sign of
parking area.
• Undisciplined –
Ford Ranger not
use safety stick.
• No LIGHTING
standard for
working in the
night.
• Not clear Hazard
3
HD 785 vs Light Vehicle Identification.
 Root Cause :
• Over speed (both –
Dump Truck & Ford
Ranger).
• Inadequate lighting.
• Unsafe condition -
Hill beside the
crossroad.
• Not clear job of
Traffic Man.
• Inadequate Hazard
Identification.
• Production Target
System.
4 • Not effective warning
system
Root Cause :
• Less concentration of the
Operator.
• Lack of daily inspection.
• break is failure
• Commissioning case.
• Routine Induction .
TUJUAN
PEMERIKSAAN
Mencari fakta-fakta dan penyebab
kecelakaan, sehingga dapat diambil
tindakan pencegahan, agar kecelakaan
yang serupa tidak terulang kembali.
Hambatan Pelaporan
Kecelakaan
• Takut catatan/record tidak baik.
• Takut terkena sanksi disiplin.
• Takut reputasi jelek.
• Tidak ingin pekerjaan terganggu.
PEMERIKSA
Pengawas Langsung :
01
Fatal Incident, Non-Day Lost,
Restricted Work Case dan Near miss

Manajemen Menengah :
02
Lost Time Injury, dan yang lebih serius

Tim Gabungan:
03
Fatal Incident/Mati
PEMERIKSAAN INCIDENT/ACCIDENT
OLEH SUPERVISOR
Interest pribadi

Paham pekerja dan kondisi

Paham bagaimana cara untuk

mendapatkan informasi

Harus ambil tindakan

perbaikan
Ada keuntungan :
Bukti perhatian, Produktivitas, Less Operational
Cost, Pengendalian.
 Penyelidikan Kecelakaan
& Kejadian Berbahaya
• Lokasi kecalakaan/Tempat Kejadian
Kecelakaan tidak boleh diubah dan peralatan
yang terlibat tidak boleh diperbaiki, kecuali
untuk memberikan pertolongan/evakuasi
• Apabila sangat perlu untuk kepentingan
pekerjaan, hanya dapat diubah dengan
persetujuan KAIT.
KONSEP DASAR INSIDEN
DAN
INVESTIGASI
MANFAAT/ALASAN MELAKUKAN INVESTIGASI DAN
ANALISIS INSIDEN

1. Save lives 2. Save money 3. Be legal

MANFAAT
DENGAN MENCEGAH TERULANG KEMBALI

Mengurangi Kerugian Mengurangi Kerugian

Belajar Dari Kesalahan Mengurangi Cidera Hemat Waktu & Dana Produksi
Prematur

Text Here

Mengurangi Kerugian Meningkatkan

Harta Benda Kepedulian K3
 INCIDENT /ACCIDENT
ACCIDENT INCIDENT
peristiwa yang tidak
• Kejadian yang tidak
diinginkan yang dapat atau
direncanakan, tidak
tidak mengakibatkan
dikendalikan dan tidak
kerugian/ nearmiss
diinginkan
• Yang mengakibatkan
cideranya seseorang,
kerusakan alat,
produktivitas terhenti
dan bahkan ketiga-
tiganya

.
 • Tidak Diinginkan / Direncanakan
PENGERTIAN • Kontak dengan bahan/zat atau sumber Energi diatas
batas kekuatan
KECELAKAAN • Mengakibatkan Cidera, Kerusakan atau produksi
terhenti
 KECELAKAAN :
TERBENTUR TERKAIT/TERJEPIT

TERKENA TERKENA /KONTAK DGN

BENTURAN (LISTRIK,TEMPERATUR
EKSTRIM,KEBISINGAN,
GETARAN, DLL)
MENGISAP/MENYERAP/
MENELAN (GAS,ZAT MEMFORSIR TENAGA
KIMIA, DEBU,DLL)

TERJATUH DILEVEL TERJATUH DILEVEL

YANG SAMA YANG LEBIH RENDAH
FAKTOR KECELAKAAN
PERALATAN

MANUSIA

METODE

MATERIAL

LINGKUNGAN
 MANUSIA
EKSEKUTIF PENENTU
MANAGER
KEBIJAKAN

PEREKAYASA /ENGINEER
PENGAWAS/SUPERVISOR

TEKNISI PELAKSANA/PEKERJA
 MESIN ATAU PERALATAN

PERKAKAS/
ALAT TOOL
PENGOLAH
ALAT ANGKUT/
ALAT MUAT PEMINDAH
ALAT GALI
 MATERIAL

BIJIH
BAHAN KIMIA BESI, KAYU, KERTAS BAHAN PELEDAK.DLL
TAMBANG/BATU,PASIR
DLL
LINGKUNGAN (ENVIROMENTAL)
01 KEBISINGAN

02 DEBU

03 GETARAN

04 PENCAHAYAAN

05 RADIASI,SUHU PANAS/DINGIN
KLASIFIKASI KECELAKAAN

RinganRingan
Berat
Mati
 RASIO KECELAKAAN

Peramida ini
menunjukkan tidak
ada pengendalian
terhadap Nearmiss
(Nilai Suatu Kecelakaan)
Injury & Illness Cost
•Medical
•Lost Time

Property, Process,
Material & Others Cost
•Production
•Building or Plant
•Tool & Equipment
•Legal Fees
•Emergency Supplies
•Lain-lain
 Pandangan terhadap
mengapa kecelakaan terjadi

25
PANDANGAN TERHADAPMENGAPA
KECELAKAAN TERJADI
THE SHEL
MODEL
HUMAN ERROR
JAMES REASON
Kegagalan Baricade
DEFINISI
PENYELIDIKAN
Suatu proses sistematis untuk
menentukan penyebab utama / akar
masalah suatu insiden dengan tujuan
menentukan tindakan terencana
untuk mencegah terjadinya insiden
yang sama atau serupa
MODEL PENYEBAB INSIDEN
PENGENDALIAN TAHAP PASCA KONTAK

Contoh
• Kesiapsiagaan tanggap darurat
• Rescue dan PPPK
• Pengendalian kebakaran dan peledakan
• Pengendalian tuntutan ganti rugi
• Salvage
• Pembersihan
• Reparasi alat dan fasilitas kerja
• Pengendalian sampah atau sisa
PENGENDALIAN
TAHAP KONTAK
• Contoh

• Substitusi alat atau materi

• Perkecil energi yang dikeluarkan
• Modifikasi permukaan
• Alat pelindung diri
• Barikade, pengaman
• Perkuat tubuh atau struktur
PENGENDALIAN PADA
TAHAP PRA-KONTAK

• TINDAKAN TIDAK AMAN

• KONDISI TIDAK AMAN

TINDAKAN TIDAK AMAN
• Mengoperasikan alat tanpa izin
• Mengoperasikan alat diluar batas •
kecepatan maksimal
• Menggunakan alat yang tidak
lengkap
• Menggunakan alat yang rusak
• Tidak memakai APD
• Merokok ditempat terlarang
• Membuat peralatan keselamatan
tidak berfungsi
• Tidak memasang kembali
pelindung
• Bekerja dengan posisi tidak benar
• Bekerja dibawah pengaruh alkohol
Melayani mesin yang sedang
bergerak
• Menggunakan alat dengan tidak tepat
• Terlalu memforsir tenaga
• Bercanda sambil bekerja
• Berjalan meniti pipa tanpa alat
keselamatan yang sesuai
• Tidak mengikuti prosedur kerja
• Mengabaikan perintah / peraturan/
larangan, dll
KONDISI TIDAK AMAN
• Perkakas atau peralatan rusak • Temperatur rendah atau tinggi
• Pengaman/pelindung mesin tidak lengkap • Berdebu atau berasap
• Peringatan/rambu-rambu tidak lengkap • Tali keselamatan (safety rope) tidak
• Tatapapan (Housekeeping) tidak baik sesuai

• Prosedur penggembokan (lock out) tidak • Bagian benda kerja atau material yang
sesuai tajam

• Batu menggantung tidak digugurkan • Kebakaran dan peledakan

• Penerangan kurang • Penyanggaan tidak memadai

• Kebisingan tinggi • Sistem drainage tidak baik, dll

• Ventilasi tidak memadai

Pengendalian pada tahap pra-kontak

❑ FAKTOR
PRIBADI

❑ FAKTOR
PEKERJAAN
FAKTOR PRIBADI
• KURANG KEMAMPUAN:
• SECARA FISIK
• SECARA MENTAL
• KURANG PENGETAHUAN
• KURANG KETRAMPILAN
• S T R E S:
• SECARA FISIK
• SECARA MENTAL
• MOTIVASI KELIRU/KURANG
 KURANG
KEMAMPUAN
❑ FISIK:
▪ Tinggi, berat, kekuatan,
jangkaun
▪ Penglihatan, pendengaran,
▪ Penciuman, pernafasan,
kesehatan

❑ MENTAL:
▪ Gamang, ketakutan
▪ Bakat, ketangkasan rendah
▪ Kecerdasan rendah
▪ Reaksi lamban
▪ Pelupa, attitude
 STRESS
❑ FISIK:
▪ Lelah karena beban tugas/waktu
▪ Kurang istirahat
▪ Lelah karena over sensory (rasa/bau)
▪ Temperatur extrem
▪ Kurang oksigen
▪ Pengaruh obat-obatan

❑ MENTAL:
▪ Terlalu emosi
▪ Lelah secara pikiran (masalah pribadi)
▪ Penyakit yg mengganggu pikiran
▪ Frustasi,dll
 MOTIVASI
KELIRU/KURANG
• Keuntungan pribadi (hemat waktu, tenaga,dll)
• Rangsangan bonus (over working)
• Terlalu diperhatikan pengawas (pekerja
bahaya)
• Kerja aman menjadi aneh, lucu,jijik (reaksi
negatif)
 FAKTOR PEKERJAAN
• Kepemimpinan dan pengawasan
kurang
• Rekayasa kurang
• Pemeliharaan kurang
• Material,perkakas, dan peralatan
kurang
• Standar kerja kurang
• Pengadaan kurang
• Salah penggunaan
• Pemakaian dan kerusakan
 • Leadership & administrasi
Pengendalian pada tahap •
•
Training bagi manajemen
Inspeksi Terencana
pra-kontak •
•
Analisa & prosedur kerja
Penyelidikan insiden
• Observasi kerja
• Kesiagaan gawat darurat
• Peraturan perusahaan
• Analisa insiden
• Training bagi karyawan
• Alat pelindung diri
• Pelayanan kesehatan
• Sistem Evaluasi Program
• Kendali Rekayasa & Pengadaan
• Komunikasi Personal
• Pertemuan Kelompok
• Promosi Umum
• Penerimaan & Penempatan
• Laporan & Dokumentasi
• Off the Job Safety
 KURANG KENDALI

• KEGAGALAN MANAJEMEN DALAM

• MENEGAKAN DAN MEMENUHI
• STANDAR YANG MEMADAI ;
KURANG KENDALI
• Kepemimpinan dan administrasi ▪ Alat proteksi diri
• Pelatihan managemen
▪ Pelayanan dan kontrol kesehatan
• Inspeksi terencana
▪ Kontrol rekayasa (engineering)
• Pemeriksaan kecelakaan
• Analisa kecelakaan ▪ Komunikasi pribadi

• Persiapan keadaan darurat ▪ Sistem evaluasi program

• Peraturan perusahaan /organisasi ▪ Promosi secara umum
• Pelatihan karyawan
▪ Pertemuan group
SAAT TERJADI
KECELAKAAN ?
TANGGAP DARURAT
• Pengendalian
• P3K
• Cegah kecelakaan
lanjutan/kedua
• Identifikasi fakta-fakta
• Perlindungan fakta-fakta
• Identifikasi kerugian
• Lapor manager/atasan
PENGUMPULAN DATA

❑ POSITION
Saksi langsung
❑ PEOPLE
Saksi tidak langsung

❑ PART

❑ PAPER
PENGUMPULAN DATA &
INFORMASI • Diskribsi kecelakaan
• Wawancara saksi
• Sketsa & peta
• Photo-photo
• Cek catatan-catatan
• Uji material /analisa bagian
tidak berfungsi
• Uji peralatan
• Rekonstruksi
WAWANCARA SAKSI
• Maksud & tujuan
• Apa dan bagaimana
• Gunakan alat bantu
• Tempat yang tepat
• Secara terpisah
• Khusus pribadi saksi
• Cek ulang maksud saksi
• Catat hal khusus/vital
• Tindakan koreksi saksi
• Buka jalur informasi
EVALUASI & ANALISA
• Teori sebab akibat (domino)
• Penyebab kecelakaan
• Penyebab langsung
• Penyebab dasar
• Cakup kekurangan manajemen
TINDAKAN PERBAIKAN/KOREKSI

• Pengendalian alternatif
• Kemungkinan terulang
rendah
• Potensi kerugian rendah
• Perbaikan sementara
• Perbaikan permanen
• Dokumentasi & Laporan
KESIMPULAN &
REKOMENDASI
• Pelaporan
• Rekomendasi/koreksi
• Rekayasa
• Cara kerja /Prosedur
• Penempatan orang & penetapan
tugas
• Administrasi & disiplin
INCIDENT INVESTIGATION FLOW
 Tak ada proses yang menghianati hasil akhir.
Tidak ada rejeki yang tertukar. Jika kita focus
dalam menjalani niatmu.