KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

KANTOR UNIT PENYELENGGARA BANDAR UDARA TAMPA PADANG MAMUJU
Jl. Poros Mamuju - Kalukku Telp : (0426) 2321504 TGM
Km. 31 Mamuju email : tampa_padang@yahoo.co.id TLX
Prov. Sulawesi Barat FAX : (0426)
2324755
Kode Pos 91561
TERM OF REFERENCE (TOR)
KERANGKA ACUAN KEGIATAN

Kementerian Negara/Lembaga : Kementerian Perhubungan

Unit Eselon I/II : Direktorat Jenderal Perhubungan Udara/Direktorat
Bandar Udara
Program : Pengelolaan dan Penyelenggaraan Transportasi
Udara (Pembangunan, Rehabilitasi dan
Pemeliharaan Prasarana Bandar Udara)
Hasil (Outcome) : Tahapan Pembangunan Prasarana Bandar Udara
Dalam Rangka Pemenuhan Standar Keselamatan &
Keamanan serta Peningkatan Kapasitas
Lokasi Kegiatan : Bandar Udara Tampa Padang Mamuju
Kegiatan : Pembangunan Prasarana Bandar Udara
Indikator Kinerja Kegiatan : Tersedianya Prasarana Bandar Udara untuk
Pemenuhan Standar Keselamatan & Keamanan
serta Peningkatan Pelayanan Penerbangan
Jenis Keluaran (Output) : Pekerjaan Pembuatan Drainase Sisi Darat dan Sisi
Udara
Volume Keluaran (Output) : 12.690 M1
Satuan Ukur Keluaran (Output) : M1

A. LATAR BELAKANG
1. Gambaran Umum
Keberadaan Bandar Udara Tampa Padang-Mamuju sebagai prasarana transportasi udara
di provinsi Sulawesi Barat telah memberikan andil bagi pembangunan perekonomian
wilayah baik lokal maupun regional terutama dalam memberikan kemudahan mobilitas
bagi pelaku ekonomi dan masyarakat Sulawesi Barat umumnya dan Kabupaten Mamuju
khususnya. Terlebih dengan semakin mantapnya pelaksanaan otonomi daerah, yaitu
dengan di bentuknya Provinsi Sulawesi Barat Tahun 2004, keberadaan sarana dan
prasarana transportasi udara diharapkan dapat mendorong percepatan pertumbuhan
ekonomi wilayah tersebut.

Studi Master Plan Bandar Udara Tampa Padang telah di sahkan dalam keputusan Menteri
Perhubungan Republik Indonesia Nomor : KP 776 Tahun 2016 tentang Rencana Induk
Bandar Udara Tampa Padang di Kabupaten Mamuju Provinsi Sulawesi
Barat.Pengembangan Bandara Tampa Padang direncanakan akan didarati Pesawat Boing
737-900 ER yang memiliki Aerodrome Refrence Code 4C.Dan pengembangan fasilitas Sisi
Darat Bandar Udara Tampa Padang seluruhnya dipindahkan ke arah laut.

Mendasari Perencanaan Master Plan Bandara Tampa Padang Mamuju, akan dilakukan
pemindahan fasilitas sisi darat Bandar Udara Tampa Padang Mamuju. Sebagai salah satu
 sarana dasar utama berfungsinya area sisi darat, maka diperlukan pembuatan drainase
sisi darat dan sisi udara yang direncanakan untuk mengendalikan air hujan yang
berlebihan dan genangan air, serta mengendalikan erosi yang dapat menyebabkan
kerusakan pada bangunan dan area sisi udara.

2. Maksud dan Tujuan

Maksud dari kegiatan ini adalah terkait dengan Perencanaan Master Plan Bandara Tampa
Padang Mamuju dimana akan dilakukan pemindahan fasilitas sisi darat Bandara Tampa
Padang Mamuju salah satunya adalah drainase sisi darat dan sisi udara. Adapun tujuanya
adalah drainase sisi darat dan sisi udara diperlukan guna mengendalikan pembuangan air
agar tidak terjadi genangan yang dapat menyebabkan kerusakan pada konstruksi.

3. Dasar Hukum
Penyusunan pekerjaan ini mengacu kepada peraturan perundang-undangan dan standar
yang terkait di bidang kebandarudaraan, yaitu :
1) Undang-undang Nomor 1 tahun 2009 tentang Penerbangan.
2) Peratutran Presiden Nomor 12 Tahun 2021 tentang Pengadaan Barang dan Jasa.
3) Peraturan Pemerintah Nomor 3 tahun 2001 tentang keamanan dan Keselamatan
Penerbangan (Lembaran Negara Tahun 2001 Nomor 9, tambahan lembaran Negara
nomor 4075).
4) Peraturan Pemerintah Nomor 70 tahun 2001 tentang Kebandarudaraan (Lembaran
Negara Tahun 2001 Nomor 128, tambahan lembaran Negara nomor 4146).
5) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 47 tahun 2002, tentang Sertifikasi
Operasi Bandar Udara.
6) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 48 tahun 2002, tentang
Penyelenggaraan Bandar Udara Umum.
7) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 22 tahun 2002, tentang Peraturan
Keselamatan Penerbangan Sipil (CASR).
8) Peraturan Menter Perhubungan Nomor PM 69 Tahun 2013 tentang Tatanan
Kebandarudaraan Nasional.
9) Peraturan Menter Perhubungan Nomor 78 Tahun 2014 tentang Standar Biaya di
Lingkungan Kementerian Perhubungan.
10) Keputusan Direktur Jenderal perhubungan Udara Nomor : SKEP/347/XII/1999
tentang Standar Rancang bangun dan / atau Rekayasa Fasilitas dan Peralatan Bandar
Udara
11) Keputusan Direktur Jenderal perhubungan Udara Nomor : SKEP/161/IX/03 tentang
petunjuk pelaksanaan Perencanaan/Perancangan Landas Pacu, Taxiway, Apron pada
Bandar Udara.
12) Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/003/I/2005 tentang
Pedoman Teknis Perancangan Rinci Konstruksi Landas Pacu, Landas Hubung, Landas
Parkir pada Bandar Udara di Indonesia.
13) Surat Edaran Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SE 7 Tahun 2014 tentang
Pedoman Penyusunan Rencana Kerjadan Syarat-Syarat (RKS) dan Spesifikasi Teknis
Pekerjaan Fasilitas Sisi Udara Bandar Udara.
 14) Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor KP 262 Tahun 2017 tentang
Manual Standar Teknis dan Operasional Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil –
Bagian 139 ( Manual of Standard CASR Part 139 ) Volume I Bandar Udara
(Aerodromes)
15) Referensi Teknis Nasional, meliputi :
a. Standar Nasional Indonesia;
b. Peraturan dan Standar lain yang relevan.
16) Standar Internasional, meliputi :
a. ICAO Annex 14 beserta manualnya yang terdiri dari :
- Aerodromes Design Manual (Doc 9157)
- Aerodromes Planning Manual (Doc 9184)
- Airport Service Manual (Doc 9137)
b. FAA;
c. American Standard Testing Manual (ASTM);
d. ASHTO;
e. Dan standar lain yang relevan dengan jenis pekerjaan.

B. PENERIMA MANFAAT
Penerima manfaat dari kegiatan Pekerjaan Pembuatan Drainase Sisi Darat dan Sisi Udara
adalah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Cq. Kantor Unit Pelayanan Bandar Udara
Tampa Padang-Mamuju selaku pengelola Bandar Udara Tampa Padang dan masyarakat
pengguna jasa bandar udara pada umumnya.

C. STRATEGI PENCAPAIAN KEGIATAN

1. Pentahapan kegiatan
Volume kegiatan saat ini adalah 12.690 M1 Pembuatan Drainase Sisi Darat dan Sisi Udara
dan sangat mendesak untuk segera dilaksanakan karena outcome kegiatan akan
mendukung Rencana Master Plan Bandara Tampa Padang sesuai dengan KP 776 Tahun
2016 tentang tentang Rencana Induk Bandar Udara Tampa Padang Kabupaten Mamuju
Provinsi Sulawesi Barat dan untuk mengakomodir pertumbuhan permintaan jasa
angkutan udara di Bandar Udara Tampa Padang Mamuju.

2. Pelaksanaan Kegiatan
Kegiatan Pekerjaan Pembuatan Drainase Sisi Darat dan Sisi Udara akan dilaksanakan
dengan penyedia jasa dengan melalui lelang terbuka. Pelaksanaan lelang mengacu pada
Pepres No. 16 Tahun 2018 dan perubahannya dan aturan lain yang relevan.

D. KURUN WAKTU PENCAPAIAN KELUARAN

Kegiatan ini direncanakan dilaksanakan selama 9 (Sembilan) bulan atau 270 (dua ratus tujuh
puluh) hari kalender dengan masa pemeliharaan selama 6 (enam) bulan atau 180 hari
kalender.

Berikut rencana kurun waktu untuk mencapai keluaran kegiatan dari mulai penerimaan
DIPA sampai dengan Serah Terima Akhir Pekerjaan (FHO) :
 2023 Tahun 2024 Tahun 2025
No Uraian Kegiatan
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6
1 Penerimaan DIPA
APBN 2024
2 Proses Lelang dan
Tanda Tangan
Kontrak
3 Pelaksanaan
Kontruksi
4 Serah Terima
Pertama Pekerjaan
5 Masa
Pemeliharaan
6 Serah Terima
Kedua Pekerjaan

E. PAGU ANGGARAN YANG DIPERLUKAN

Kebutuhan biaya untuk Pekerjaan Pembuatan Drainase Sisi Darat dan Sisi Udara sebagaimana
tertuang di dalam Rencana Anggara Biaya (RAB) terlampir dan diharapkan diakomodir di dalam
DIPA TA 2024 Kantor UPBU Tampa Padang Mamuju.

Demikian kerangka acuan kerja ini dibuat sebagai bahan pertimbangan dalam usulan untuk program
kerja tahun 2024 di Bandar Udara Tampa Padang.
Mamuju, 2023

Mengetahui Penanggung Jawab Kegiatan

Plt DIREKTUR BANDAR UDARA KEPALA KANTOR UPBU
TAMPA PADANG MAMUJU

Ir. NAFHAN SYAHRONI, MT DJAROT NUGROHO, S.E.

Pembina Utama Muda (IV/c) Pembina (IV/a)
NIP. 19630727 198803 1 001 NIP. 19701009 199312 1 001