Tabel VIII.

1 Kapasitas Dasar (C0)

Tipe Jalan Kapasitas Dasar Keterangan
(Smp/jam)
4 lalur dipisah atau 1 650 Tiap lajur
jalan satu arah

4 lajur tidak dipisah 1500 Tiap lajur

2 lajur tidak dipisah 2900 Kedua lajur

Tabel VIII.2 Faktor Penyesuaian Terhadap Lebar Jalan (FCw)

Tipe Jalan Lebar Jalan Cw Keterangan
Efektif
4 jalur dipisah 3,00 0,92 Tiap Lajur
(4-D) atau jalan 3,25 0,96
satu arah 3,50 1,00
3,75 1,04
4,00 1,08
4 lajur tidak 3,00 0,91 Tiap Lajur
dipisah 3,25 0,95
3,50 1,00
3,75 1,05
4,00 1,09
2 lajur tidak 5,00 0,56 Kedua Arah
dipisah 6,00 0,87
7,00 1,00
8,00 1,14
9,00 1,25
10,00 1,29
11,00 1,34

Tabel VIII.3 Faktor Penyesuaian Terhadap Pemisah Arah (FCsp)

Split Arah %-% 50 - 50 55 – 45 60 - 40 65 – 35 70 – 30
2/2 1,00 0,97 0,94 0,91 0,88
FCsp 4/2 Tidak 1,00 0,985 0,97 0,955 0,94
Dipisah

Tabel VIII.4 Faktor Penyesuaian Terhadap Ukuran Kota (FCcs)

Ukuran Kota (Juta Orang) Faktor Ukuran Kota (Fcs)
<0,1 0,86
0,1 –0,5 0,90
0,5 – 1,0 0,94
1,0 – 3,0 1,00
>3,00 1,04
Tabel VIII.5 Faktor penyesuaian untuk hambatan samping (FCsf)
a). Jalan dengan bahu

FCsf
Tipe Jalan Kelas Hambatan
Lebar Bahu Efektif, Ws (m)
Samping
≤ 0,5 1,0 1,5 ≥ 2,0
VL 0,96 0,98 1,01 1,03
L 0,94 0,97 1,00 1,02
4/2 D M 0,92 0,95 0,98 1,00
H 0,88 0,92 0,95 0,98
VH 0,84 0,88 0,92 0,96
VL 0,96 0,99 1,01 1,03
L 0,94 0,97 1,00 1,02
4/2 UD M 0,92 0,95 0,98 1,00
H 0,87 0,91 0,94 0,98
VH 0,80 0,86 0,90 0,96
VL 0,94 0,96 0,99 1,01
2/2 UD L 0,92 0,94 0,97 1,00
atau Jalan M 0,89 0,92 0,95 0,98
Satu Arah H 0,82 0,86 0,90 0,95
VH 0,73 0,79 0,85 0,91

b). Jalan dengan kerb

FCsf
Tipe Jalan Kelas Hambatan
Jarak kerb ke penghalang, Wg (m)
Samping
≤ 0,5 1,0 1,5 ≥ 2,0
VL 0,95 0,97 0,99 1,01
L 0,94 0,96 0,98 1,00
4/2 D M 0,91 0,93 0,95 0,98
H 0,86 0,89 0,92 0,95
VH 0,81 0,85 0,88 0,92
VL 0,95 0,97 0,99 1,01
L 0,93 0,95 0,97 1,00
4/2 UD M 0,90 0,92 0,95 0,97
H 0,84 0,87 0,90 0,93
VH 0,77 0,81 0,85 0,90
VL 0,93 0,95 0,97 0,99
2/2 UD L 0,90 0,92 0,95 0,97
atau Jalan M 0,86 0,88 0,91 0,94
Satu Arah H 0,78 0,81 0,84 0,88
VH 0,68 0,72 0,77 0,82
Tabel VIII. 7 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FV0)
Kecepatan Arus (km/jam)
Kendaraan Kendaraan Sepeda Semua
Tipe Jalan Ringan Berat Motor Kendaraan
(LV) (HV) (MC) (rata-rata)
Enam-lajur terbagi(6/2 D) 61 52 48 57
atau Tiga-lajur satu-arah
(3/1)

Empat-lajur terbagi (4/2 57 50 47 55

D) atau Dua-lajur satu-
arah (2/1)

Empat-lajur tak-terbagi 53 46 43 51
(4/2 UD)

Dua-lajur tak-terbagi 44 40 40 42
(2/2 UD)

Tabel VIII. 8 Penyesuaan Untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu Lintas (FVw)
Tipe Jalan Lebar jalur lalu-lintas efektif (Wc) FVw
(m) (km/jam)
Empat-lajur terbagi Perlajur
atau Jalan satu-arah 3,00 -4
3,25 -2
3,50 0
3,75 2
4,00 4
Empat-lajur tak- Perlajur
terbagi 3,00 -4
(4-UD) 3,25 -2
3,50 0
3,75 2
4,00 4
Dua-lajur tak- Total
terbagi 5 -9,5
(2-UD) 6 -3
7 0
8 3
9 4
10 6
11 7
Tabel VIII. 9 Faktor Penyesuaian untuk Lebar Bahu dan Kerb (FFV cs)
a. Jalan dengan bahu
FFVsf
Kelas Hambatan
Tipe Jalan Lebar bahu efektif rata-rata, Ws (m)
Samping (SFC)
< 0,5 1,0 1,5 ≥ 2,0
VL 1,02 1,03 1,03 1,04
L 0,98 1,00 1,02 1,03
4/2 D M 0,94 0,97 1,00 1,02
H 0,89 0,93 0,96 0,99
VH 0,84 0,88 0,92 0,96
VL 1,02 1,03 1,03 1,04
L 0,98 1,00 1,02 1,03
4/2 UD M 0,93 0,96 0,99 1,02
H 0,87 0,91 0,94 0,98
VH 0,80 0,86 0,90 0,95
2/2 UD atau VL 1,00 1,01 1,01 1,01
jalan satu L 0,96 0,98 0,99 1,00
M 0,90 0,93 0,96 0,99
arah
H 0,82 0,86 0,90 0,95
VH 0,73 0,79 0,85 0,91

b. Jalan dengan kerb

FFVsf
Kelas Hambatan
Tipe Jalan Lebar kerb ke penghalang, Wg (m)
Samping (SFC)
< 0,5 1,0 1,5 ≥ 2,0
VL 1,00 1,01 1,01 1,02
L 0,97 0,98 0,99 1,00
4/2 D M 0,93 0,95 0,97 0,99
H 0,87 0,90 0,93 0,96
VH 0,81 0,85 0,88 0,92
VL 1,00 1,01 1,01 1,02
L 0,96 0,98 0,99 1,00
4/2 UD M 0,91 0,93 0,96 0,98
H 0,84 0,87 0,90 0,94
VH 0,77 0,81 0,85 0,90
2/2 UD atau VL 0,98 0,99 0,99 1,00
jalan satu L 0,93 0,95 0,96 0,98
arah M 0,87 0,89 0,92 0,95
H 0,78 0,81 0,84 0,88
VH 0,68 0,72 0,77 0,82
Tabel VIII. 10 Faktor Penyesuaian Terhadap Ukuran Kota (FFV cs)
Ukuran Kota (Juta Orang) Faktor Ukuran Kota
(FFVcs)
<0,1 0,90
0,1 –0,5 0,93
0,5 – 1,0 0,95
1,0 – 3,0 1,00
>3,00 1,03

Gambar VIII. 1 Kurva kecepatan sebagai fungsi DS

a. Jalan 2/2 UD

b. Jalan banyak-lajur dan satu arah