IGNITION SWITCH

NAMA : MOHAMAD HAFIZUDDIN BIN

MOHAMAD FAZLI
IC : 040108-03-0081
ANGKA GILIRAN: PKV0422MD003
PROGRAM : AUTOMOTIF (MTA)
PENSYARAH: YAAKOB BIN IBRAHIM
 ISI KANDUNGAN

BIL. PERKARA MUKA SURAT

1. PENGHARGAAN 1
2 PENGENALAN 2
3. BAHAGIAN SISTEM PENYALAAN 3-6

4. MAGNETO IGNITION SWITCH 7

5. CONTACT POINT IGNITION 8-9

6. ELECTRONIC IGNITION SYSTEM 10-13

7. RUJUKAN 14
 PENGHARGAAN

Bismillahirahmanirahim..
            Alhamdullilah,bersyukur ke atas ilahi dengan limpahan rahmat serta nikmat
masa,nyawa tenaga yang dianugerahkan kepada saya dapat juga saya menyiapkan
tugasan ini dengan jayanya.
            Pertamanya, saya ingin mendedikasikan ucapa penghargaan ini kepada
pensyarah tercinta saya,En. Yaakob Bin Ibrahim kerana dengan tunjuk ajar serta
bimbingan daripadanya membuka ruang untuk saya menyiapkan tugasan ini dengan
suksesnya.
            Saya juga ingin mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga kepada ibu
bapa saya yang memberi saya pemudahcara untuk menyiapkan kerja
kursus  ini.Mereka telah  memberikan saya segala kemudahan dan sokongan moral
yang tidak terhingga sampai saya Berjaya menghabiskan tugasan ini.
            Ucapan penghargaan ini juga saya tujukan kepada rakan-rakan yang banyak
memberi peringatan terhadap setiap apa yang saya telah alpa. Mereka membantu
saya dengan menjawab setiap pertanyaan yang saya uterakan kepada mereka.

            Akhir madah, saya mengucapkan terima kasih kepada mereka yang terlibat
secara lansung atau sebaliknya dalam pembikinan kerja kursus ini.Terima kasih.

1
 PENGENALAN

Sistem penyalaan di dalam sesebuah enjin memainkan peranan yang sangat

penting. Tanpa sistem ini sesebuah enjin itu tidak dapat bekerja. Sistem ini akan
membakar campuran udara dan bahanapi yang termampat dalam ruang selinder
enjin. Didalam sistem penyalaan terdapat beberapa peralatan-peralatan yang
bekerja rapat diantara satu sama lain untuk menghasilkan pembakaran yang baik
dalam selinder. Sistem ini dilengkapi pada enjin adalah bertujuan untuk:

a. Mengadakan lompatan bungaapi untuk membakar campuran udara dan bahanapi

yang telah termampat dalam ruang selinder.

b. Mengimbangi masa pembakaran supaya tepat mengikut keadaan perjalanan

enjin.
 2
BAHAGIAN SISTEM PENYALAAN

Sistem penyalaan terdiri daripada bateri,suis,pengagih nyalaan,gelung

penyalaan,plug pencucuh dan pendawaian litar penyalaan.Terdapat sistem yang
menggunakan transistor untuk mengurangkan beban ke atas titik sesentuh
pengagih.

Sistem ini merupakan sistem lazim yang mengawal proses penyaalaan melalui
sentuhan pemutus mekanikal.Sistem ini juga dikenali sebagai Sistem Penyalaan
Gegelung (coil ignition system). Ia terdiri daripada komponen berikut:
 3

Bateri
 Membekalkan arus tenaga eletrik kepada sistem nyalaan kenderaan.

Alternator
 Berfungsi untuk mengecaj semula bateri dan membekalkan tenaga untuk
sistem eletrikal kenderaan apabila enjin dihidupkan. Alternator automotif
menggunakan satu set rectifier (diode bridge) untuk menukarkan ac ke dc.
untuk mengawal voltan output yang dikeluarkan auto voltage regulator
digunakan.

Gelung penyalaan
 Menaikkan nilai voltan yang dihasilkan oleh bateri bagi memastikan sistem
nyalaan dapat berfungsi sepenuhnya.
 4

Pengagih/Distributor

 Meningkatkan voltan.
 Menentukan arah mana kuasa akan diberikan dari palam pencucuh untuk
menentukan piston.
 Berpusing untuk mengagihkan kuasa kepada palam pencucuh tertentu (arah
pusingan adalah 1-3-4-2).

Palam pencucuh
 Berfungsi membakar campuran udara bahan api melalui bunga api eletrik.
 5
Kabel palam pencucuh
 Berfungsi untuk mengalirkan arus eletrik daripada pengagih ke palam
pencucuh.

Kabel tegangan tinggi

 Berfungsi untuk mengalirkan arus eletrik bervoltan tinggi kepada distributor

Suis penyalaan
 Menyambung dan memutus arus pada sistem elektrik kenderaan.
 6
MAGNETO IGNITION SWITCH

FUNGSI : Sistem ini merupakan satu sistem tanpa pengagih. Biasanya ia

menggunakan satu set Generator magnet tetap yang disamping itu ia juga berfungsi
sebagai Roda Tenaga. Set generator ini pula terdiri dari dua gelung angkir, iaitu
Angkir Penyalaan dan Angkir Generator. Ia biasa nya digegaskan pada enjin Dua
Lejang dan enjin empat Lejang pada Motosikal dan juga pada enjin -enjin yang kecil
saperti enjin ‘Stationary’.

OPERASI : Magneto ialah penjana voltan tinggi serba lengkap yang menyediakan
penyalaan kepada enjin melalui palam pencucuh.Apabila magnet magneto
berpusing berdekatan dengan gegelung wayar atau pemutar magnet berputar,ia
menghasilkan daya magnet yang kuat yang “ditahan” oleh gegelung primer
 7

CONTACT POINT IGNITION

FUNGSI : Suis pencucuhan menyambungkan gegelung pencucuh ke bateri

apabila kunci pencucuhan dihidupkan. Gegelung pencucuhan ialah pengubah injak

naik yang menaikkan voltan bateri kepada voltan tinggi yang mungkin mencapai
kira-kira 25,000 volt. Dalam sesetengah sistem elektronik, ia mungkin mencecah
sehingga 47,000 volt atau lebih tinggi. Voltan tinggi menyebabkan percikan api yang
melompat ke celah pada palam pencucuh. Pengedar pencucuh melakukan dua
kerja: Pertama, set titik sesentuhnya bertindak sebagai suis bertindak pantas yang
menghasilkan lonjakan voltan tinggi. Kedua, ia mengedarkan lonjakan voltan dalam
susunan penembakan yang betul. Palam pencucuh mempunyai dua elektrod yang
diposisikan untuk membentuk jurang, di mana percikan api melompat untuk
menyalakan campuran bahan api-udara.

OPERASI : Dengan enjin hidup,aci pengedar dan sesondol pengedar

berputar.Tindakan ini menyebabkan sesondol pengedar membuka dan menutup titik
sesentuh.Dengan mata sesentuh berwayar ke belitan utama gegelung pencucuh,titik
sesentuh membuat dan memecahkan litar utama gegelung pencucuh.Dengan titik
sentuhan ditutup ,medan magnet terkumpul di dalam gegelung.Apabila titik
terbuka,medan magnet runtuh dan voltan dihantar ke palam pencucuh.Dengan
pengedar beroperasi pada separuh kelajuan enjin dan dengan hanya satu sesondol
untuk setiap silinder enjin, setiap palam pencucuh hanya menyala sekali semasa
revolusi lengkap sesondol pengedar.Untuk memastikan titik sesentuh ditutup untuk
masa yang ditetapkan, titik tinggal, juga dikenali sebagai sudut sesondol, ditetapkan
dengan menggunakan meter tinggal. Kediaman titik ialah jumlah masa yang
diberikan dalam darjah putaran pengedar bahawa titik kekal ditutup antara setiap
bukaan.Tempoh tinggal diperlukan untuk memastikan gegelung mempunyai masa
yang cukup untuk membina medan magnet yang kuat. Jika titik tinggal terlalu kecil,
arus akan mempunyai masa yang tidak mencukupi untuk melalui belitan utama
gegelung pencucuhan, mengakibatkan percikan yang lemah. Walau bagaimanapun,
jika titik tinggal terlalu besar, titik sesentuh tidak akan terbuka cukup jauh,
mengakibatkan lengkok atau pembakaran mata.
8

9
 ELECTRONIC IGNITION SYSTEM

FUNGSI : Sistem penyalaan elektronik juga dipanggil ‘solid state’ atau juga sistem
penyalaan transistor. Sistem ini menggunakan litar kawalan elektronik bagi
mengoperasikan sistem nya. Sistem ini tidak langsung menggunakan pemutus litar
jenis mekanikal sebaliknya menggunakan perintang dan transistor bagi mengawal
litar operasinya. Sistem penyalaan elektronik adalah jenis sistem penyalaan yang
menggunakan litar elektronik, biasanya oleh transistor yang dikawal oleh penderia
untuk menjana denyutan elektrik yang seterusnya menjana percikan yang lebih baik
malah boleh membakar campuran tanpa lemak dan memberikan penjimatan yang
lebih baik dan pelepasan yang lebih rendah.

OPERASI : Apabila pemandu menghidupkan suis pencucuhan untuk

menghidupkan kenderaan, arus mula mengalir dari bateri melalui suis pencucuhan
ke belitan utama gegelung, yang seterusnya memulakan gegelung pikap angker
untuk menerima dan menghantar isyarat voltan dari angker ke modul pencucuhan.
Apabila gigi reluctor berputar datang di hadapan gegelung pikap seperti yang
ditunjukkan dalam rajah isyarat voltan daripada gegelung pikap dihantar ke modul
elektronik yang seterusnya mengesan isyarat dan menghentikan arus mengalir dari
gegelung primer.
Apabila gigi reluctor berputar pergi dari gegelung pikap, perubahan isyarat voltan
dihantar oleh gegelung pikap ke modul pencucuhan dan litar pemasaan di dalam
modul pencucuhan menghidupkan aliran semasa.
Medan magnet dijana dalam gegelung pencucuhan disebabkan oleh pembuatan dan
pemecahan berterusan litar ini yang mendorong EMF dalam belitan sekunder yang
meningkatkan voltan sehingga 50,000 Volt.
Voltan tinggi ini kemudiannya dihantar kepada pengedar, yang mempunyai pemutar
berputar dan titik pengedar yang ditetapkan mengikut pemasaan pencucuhan.
Apabila pemutar datang di hadapan mana-mana mata pengedar tersebut, lonjakan
voltan melalui celah udara dari pemutar ke titik pengedar berlaku yang kemudiannya
dihantar ke terminal palam pencucuh bersebelahan melalui kabel tegangan tinggi.
Perbezaan voltan dijana antara elektrod pusat dan elektrod tanah yang
bertanggungjawab untuk menghasilkan percikan di hujung palam pencucuh dan
akhirnya, pembakaran berlaku.
10
BINAAN SISTEM PENYALAAN ELEKTRONIK JENIS MAGNETIC PLUSE
GENERATOR

Jenis ini distributornya sama saperti jenis conventional tetapi alat-alat elektronik
telah mengambil tempat alat-alat mekanikal. Ia terdiri dari beberapa bahagian utama
saperti :

1. Pick -up coil assembly juga dikenali dengan signal generator sensor, stator, pole
piece dan magnetic pick-up.
2. Regulator juga dipanggil trigger whell, armature dan timer core.
3. Igniter assembly yang terdiri dari komponen-komponen elektronik seperti
transistor dan resistor.

JENIS-JENIS SISTEM PENYALAAN ELEKTRONIK

1. Magnetic Pluse Generator (Magnetic Pick up)

2. Hall Effect Distributor
3. Photodiode Disrtibutor

11
PICK-UP COIL

Mengandungi gelung deria (sensing coil) bersama magnet tetap yang mempunyai
terminal positf dan negatif yang dipasang di dalam perumahan pengagih.

TRIGGER WHEEL

Di pasang dihujung atas aci pengagih untuk mengaruh arus pergolakan (fluctuates)
kedalam gelung pemungut. Roda picu berpusing dengan aci pengagih bagi
menghasilkan isyarat sesuai dengan pusingan seminit enjin. Isyarat ini dikenali
sebagai isyarat voltan (voltage signal).

12
LITAR ELEKTRONIK

Terdiri dari perintang yang menghadkan aliran voltan diantara 3-8 volt. Satu
transistor yang mempunyai 3 elemen iaitu
E = emitter, C = collector dan B = base.
Ia boleh beroperasi jika arus yang kecil mengalir dari E ke B dan transistor ON, arus
yang besar pula akan mengalir dari C ke E (proses polarity berlaku).

13
 RUJUKAN

http://mashaizal.blogspot.com/p/aee-ignition-system.html

http://rbhauto.blogspot.com/p/sistem-penyalaan-ignition-system.html

https://pandulaju.com.my/sistem-nyalaan-enjin-tentang-distributor-yang-perlu-
anda-tahu/

http://ilyanisgift.blogspot.com/2011/04/sistem-penyalaan-
magneto.html#:~:text=Ia%20terdiri%20daripada%20satu%20teras,hanya
%20beberapa%20ratus%20lilitan%20sahaja

14