LAPORANONTHE JOB TRAINING(OJT)

PT NAJATIM DOCKYARD
Jalan Nilam Barat Baru No.43, Perak Utara, Pabean Cantian, Kota Surabaya,
Jawa Timur – Indonesia

Disusun oleh:

Urip Mujabbar(33311901034)

PROGAMSTUDID3TEKNIK BANGUNANKAPAL
JURUSANTEKNIK BANGUNANKAPAL
POLITEKNIK NEGERIMADURA
SAMPANG
2022
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

“Reparasi Penggantian Pelat Kapal KM Bima Putra(Emergency Docking)”

Disusun oleh:
Urip Mujabbar (33311901034)

PROGRAM STUDI D-III TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK NEGERI MADURA
SAMPANG
2022
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN ON THE JOB TRAINING (OJT)

2
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

PT NAJATIM DOCKYARD

Dengan ini menyatakan:

Nama : Urip Mujabbar
NRP : 33311901034
Program studi : Teknik Bangunan Kapal

Telah melaksanakan On The Job Training (OJT) di PT NAJATIM DOCKYARD

selama 3 bulan, mulai tanggal 04 April 2022 s/d 30 Juni 2022.

Surabaya, 15 April
2022
Mengetahui,
Manager Personalia Pembimbing OJT

Bambang Sutrisno. S.H Choirul Anwar

3
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

LEMBAR PENGESAHAN
LAPORANONTHE JOB TRAINING(OJT)

Tema : Reparasi Penggantian Pelat Kapal KM Bima Putra(Emergency Docking)

Nama : Urip Mujabbar
NRP : 33311901034

Telah diseminarkan pada:

Hari : Senin - Selasa
Tanggal : 22 Juni 2022
Tempat : Politeknik Negeri Madura
Sampang, 22 Juni 2022

Mengetahui/ Menyetujui:
1. Windra Iswidodo, S.T., M.T. ................................(Pembimbing)
2. Tristiandinda Permata, S.T., M.T. ....................................(Penguji)
3.Triyanti Irmiyana, S.T., M.T. ....................................(Penguji)
4.Muhammad Abdullah, M.Si. ....................................(Penguji)

4
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

LEMBARPENGESAHAN LAPORAN
KegiatanOn TheJob Training
Mahasiswa PoliteknikNegeriMadura diPTNAJATIM DOCKYARD

Dengan inimenyatakan:
Nama : Urip Mujabbar
NRP : 33311901034
Jurusan : TeknikBangunan Kapal

TelahmelaksanakanOnTheJobTrainingdiPT NAJATIM DOCKYARDselama

2bulan, mulai dari tanggal04Aprils/d31 Mei 2022.

Sampang, 21 April2022
Mengetahui,
Ketua Jurusan PembimbingOJT
Teknik Bangunan Kapal Teknik Bangunan Kapal

Anauta Lungiding A.R., ST.M.T Windra Iswidodo, S.T., M.T.

NIP. 198408062019031010 NIP. 198901102019031014

Koordinator OJT
Teknik Bangunan Kapal

Aurista Miftahatul I, S. Si., M.Si.

NIK. 3110162002

5
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

6
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

KATAPENGANTAR

Segala puji penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan
karunianya, sehingga kami dapat menyelesaikantugas yang diberikan oleh bapak
Ferry Irawan selaku Direktur di PT Najatim Dockyard.
Laporan ini ditunjukan agar dapat memberikan gambaran tentang dunia
kerja sesungguhnya kepada para mahasiswa yang lain, khususnya yang di hadari
selama melaksanakan On The Job Training.
Hasil laporan On The Job Training ini tidak akan terwujud tanpa bantuan
pihak lain secara langsung maupun tidak langsung, oleh karena itu melalui tulisan
ini penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Anauta Lungiding A.R.,S.T.,M.T. selaku ketua Jurusan Teknik
Bangunan Kapal Politeknik Negeri Madura sekaligus koordinator On The
Job Training Politeknik Negeri Madura;
2. Bapak Windra Iswidodo, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing;
3. Bapak Ferry Irawanselaku Direktur PT Najatim Dockyard;
4. Bapak Choirul Anwar. selaku pembimbing On The Job Training;
5. Segenap karyawan PT Najatim Dockyardatas bimbingan dan pelajaran yang
telah diberikan selama penulis melaksanakan kegiatan On The Job Training;
6. Keluarga, orang tua, serta saudara yang telah memberikan doa, dukungan,
semangat, dan motivasi;
7. Seluruh teman-teman D-III Teknik Bangunan Kapal yang telah mendukung
pelaksanaan On The Job Training.
Semoga On The Job Training yang telah dilaksanakan dapat memberi
manfaat bagi peserta, Politeknik Negeri Madura serta PT. Dockyard
Najatimselaku perusahaan tempat pelaksanaan On The Job Training.

7
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

Kami sangat menerima saran dan kritik atas isi dari laporan ini karena
penyusun sadar bahwasannya dalam laporan ini mungkin masih terdapat
kesalahan. Namun lepas dari itu semua, penyusun berharap laporan ini dapat
bermanfaat baik bagi kalangan akademisi ataupun bagi masyarakat.

Surabaya, 15 Mei2022

Penulis

8
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

DAFTARISI

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................2

LEMBARPENGESAHAN LAPORAN..................................................................5

KATAPENGANTAR..............................................................................................7

DAFTARISI.............................................................................................................9

BAB I PENDAHULUAN......................................................................................11

1.1. LatarBelakangOnTheJob Training..........................................................11

1.2. Tujuan On The Job Training...................................................................11

1.2.1. Tujuan Umum..................................................................................12

1.2.2. Tujuan Khusus.................................................................................12

1.3. Permasalahan Khusus yang Dibahas.......................................................12

1.4. Batasan Permasalahan yang Diambil......................................................12

BAB II DATA UMUM PERUSAHAAN.......................................................13

BAB III TEORI DASAR..................................................................................18

3.1. Penggantian Pelat Kapal (Replating)......................................................18

3.1.1. Alat yang digunakan pada prosesreplating......................................18

3.1.2. Faktor – Faktor replating.................................................................18

3.1.3. Proses replating pada bagian haluan kapal......................................18

3.1.4. Pengetesan hasil replating...............................................................20

3.1.5. Hal – hal yang harus dihindari ........................................................20

BAB IV PEMBAHASAN MASALAH............................................................22

4.1. Prinsip Kerja Penggantian Plat Pada KM Bima Putra.........................22

4.1.1 Docking KM Bima Putra;................................................................22

4.1.3 Proses pemotongan pelat.....................................................................23

4.1.4 Proses pemasangan pelat baru.............................................................24

4.1.5 Pengujian hasil lasan............................................................................24

9
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB V PENUTUP...........................................................................................25

5.1. Kesimpulan..........................................................................................25

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................26

10
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB I
PENDAHULUAN

1.1. LatarBelakangOnTheJob Training

Perkembangan Industridi Indonesia ini mengalami tingginya kebutuhan
akan tenaga kerja yang siap pakai, terampil dalam mengoperasikan alat-alat
industri, mempunyai keahlian yang sesuai dengan spesifikasinya, serta
memilikikemampuanadaptasiyang cukuptinggiterhadap penggunaan teknologi
yang sering digunakan di bidang industri. Adanya kepentingan akan kemajuan
industri dan juga kepentingan mahasiswa untuk mengkaji dan memahami realitas,
maka diperlukan suatu kegiatan yang menitikberatkan pada keterlibatan
mahasiswa dengan industri secara langsung. Sehingga dapat tercipta keterpaduan
antara perkembangan dunia industri dan perkuliahan di kampus.
On The Job Training(OJT)merupakan bentuk perkuliahan melalui
kegiatan bekerja secara langsung di dunia kerja. OJT ini merupakan suatu
kegiatan praktik bagi mahasiswa dengan tujuan mendapatkan pengalaman dari
kegiatan tersebut, yang nantinya dapat digunakan untuk pengembangan profesi.
Kegiatan OJT ini dilaksanakan selama 3 bulan, pada tanggal 04 April sampai 31
Juni 2022 di PT NajatimDockyard yang merupakan perusahaan yang bergerak
dibidangpembuatan kapal baru dan perbaikan atau repair kapal yang berada di
Kabupaten Gresik, Jawa Timur.
Laporan On The Job Trainingini membahas terkait replating emergency
docking KM Bima Putra dengan alasan topik tersebut masih belum pernah
dibahas sebelumnya di perkuliahan dan merupakan pekerjaan yang sangat umum
dan sering dilakukan pada perbaikan kapal (repair).

1.2. Tujuan On The Job Training

Tujuan pelaksanaan kerja praktek di PT Najatim Dockyarddibagi menjadi
dua bagian, yaitu:

11
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

1.2.1. Tujuan Umum

1. Terciptanya suatu hubungan yang sinergis, jelas, dan terarah antara dunia
perguruan tinggi dan dunia kerja sebagai pengguna output-nya;
2. Meningkatkan kepedulian dan partisipasi dunia usaha dalam memberikan
konstribusi pada sistem Pendidikan Nasional;
3. Membuka wawasan mahasiswa agar dapat mengetahui dan memahami
aplikasi ilmunya di dunia industri pada umumnya serta mampu menyerap
dan bersosiasi dengan dunia kerja secara utuh;
4. Mahasiswa dapat mengetahui dan memahami sistem kerja di dunia
industri sekaligus mampu mengadakan pendekatan masalah secara utuh.
1.2.2. Tujuan Khusus
1. Untuk memenuhi beban satuan kredit semester (SKS) yang harus
ditempuh sebagai persyaratan akademis di Jurusan D-3 Teknik Bangunan
Kapal Politeknik Negeri Madura;
2. Ingin terlibat secara langsung dalam suatu pekerjaan pembuatan atau
pembangunan dan memahami langkah – langkah kerja saat di lapangan.

1.3. Permasalahan Khusus yang Dibahas

“Pergantian pelatemergency docking pada kapal KM Bima Putra”.

1.4. Batasan Permasalahan yang Diambil

Batasan masalah yang akan dibahas dalam laporan ini yaitu :
1. Perbaikanhanya dilakukanpada bagian Haluan Kapal ;
2. Perbaikan hanya dilakukan di kapal KM Bima Putra.

12
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB II
DATA UMUM PERUSAHAAN

2.1 Profil Perusahaan PT Najatim

Nama Perusahaan : PT Najatim Dockyard
Head Office : Jalan Nilam Barat No. 43 Tanjung Perak Surabaya
Telp. (031) 3292008
Fax. (031) 3295383
Branch : Jalan Yos Sudarso Kav. 89 Wisma SMR 6th Floor
Telp. (021) 6507807
Fax. (021) 6507808

2.2 Lokasi Perusahaan

PT Najatim Surabaya terletak di Jalan Nilam Barat No. 14-16 Surabaya
yang disewa dari Port Administration Surabaya. Batas – batas wilayah dari
PT Najatim Dokyard Surabaya adalah sebagai berikut :
a. Sebelah utara berbatasan dengan Galangan Pelni Surabaya
b. Sebelah selatan berbatasan dengan PT Dumas Tanjung Perak Shipyard
c. Sebelah timur dengan Jalan Nilam Barat Surabaya
d. Sebelah barat dengan Kali Perak

Gambar 2.1 Layout PT Najatim Dockyard

2.3 Sejarah Perusahaan

PT Dockyard Najatim Surabaya didirikan pada tahun 1972 oleh Tio Kenji.
Perusahaan ini awalnya bernama PT Dok Tekad Tunggal dan menjadi milik Tio
Kenji dan keluarganya. Setelah meninggalnya pemilik Dok Tekad, anak anak

13
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

yang menjadi ahli waris menjual dok Tekad karena tidak bisa dan tidak terbiasa
mengelola sebuah galangan. Dok Tekad Tunggal bertahan selama 12 tahun dan
pada tahun 1984 dibeli oleh bapak Andika Limantara.
Sejka tahun 1984 hingga sekarang Dk Tekad Tunggal berganti nama
menjadi PT Dockyard Najatim Surabaya. Pada tahun 1994 PT Dockyard Najatim
Surabaya membuka PT Putri Maju Sukses (PMS) dan PT Tambangan Raya
dimana PT PMS yang bergerak dibidang jasa pelayaran yang didirikan Ir. Andika
Limantara. Sampai sekarang 4 kapalyang masih beroperasi. Sedangkan PT
Tambangan Raya bergerak dibidang yang sama dengan PT Najatim yaitu bidang
reparasi kapal.

2.4 Struktur Organisasi

PEMEGANG SAHAM

DEWAN KOMISARIS

DIREKTUR UTAMA

SEKRETARIS

DIREKTUR PRODUKSI DIREKTUR PEMASARAN DIREKTUR KEUANGAN

DIREKTUR PRODUKSI

BANK PIUTANG KASIR PENAGIH GUDANG PEMBELIAN

DIREKTUR PEMASARAN

MANAJER PERSONALIA KEPALA CABANG JAKARTA

SEKRETARIS
PERSONALIA PERSONALIA

ASS. PEMASARAN ASS. ADM.CABANG

14
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

DIREKTUR PRODUKSI

MANAGER REPAIR

ASS. PRODUKSI ADM. TEKNIK PPC DOCK MASTER

PERAWATAN BENGKEL POMPA KAPAL

LISTRIK MESIN SUB. PELAT SUB. MESIN SUB PIPA SUB. LISTRIK SUB. KAYU

2.5 Peraturan Jam Kerja

a. Untuk hari senin sampai dengan Jumat jam kerja dimulai pukul 08.30
samapi dengan 16.30, dengan ketentuan untuk waktu istirahat antara
pukul 12.00 – 13.00.
b. Khusus untuk waktu lembur diberikan bagi pekerja yang pekerjaannya
perlu diselesaikan pada hari itu juga dan oleh pihak PT Dokyard
Najatim Surabaya disebut waktu penyimpangan.

2.6 Sumber Daya Manusia

Jumlah tenaga kerja yang bekerja di PT Dockyard Najatim adalah
±130 orang yang terdiri dari :
1. Tenaga kerja dock : 50 orang
2. Sub kontraktor : 80 orang

2.7 Fasilitas Perusahaan

PT Dockyard Najatim Surabaya memiliki beberapa fasilitas galangan
penunjang kegiatan usaha perusahaan. Fasilitas – fasilitas tersebut antara
lain:
1. Graving Dock
Sebagai tempat pengedokan suatu kapal, Najatim menggunakan
graving dock yang memiliki panjang 70 m, tinggi 3,5 m dan lebar 11 m.
Selain tempat pengedokan kapal yang akan direpair.
2. Fasilitas Transportasi
a. Crane

15
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

Memiliki crane dengan kapasitas 15 ton

b. Tug Boat
Merupakan sarana penunjang operasional harian. Fungsi tug boat
ini antara lain untuk menarik dan mendorong kapal yang akan masuk
dan keluar dari graving dock.
3. Fasilitas galangan Lainnya
a. Emergency tenaga listrik
b. 3 buah generator set masing – masing 600 Kva
c. Udara tekan/kompressor untuk pengecatan
d. Tangki oksigen besar dengan kapasitas 10 ton
e. Tangki pasir sandblas beserta kompressornya

16
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

Gambar 2.2 Fasilitas PT Najatim Dockyard

17
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB III
TEORI DASAR

3.1. Penggantian Pelat Kapal (Replating)

Penggantian Pelat Kapal merupakan ѕuаtu proses dimana kapal melakukan
pergantian dan pembaharuan pelat besi maupun plat baja yang baru untuk
menggantikan pelat lama уаng telah mengalami penipisan.  
3.1.1. Alat yang digunakan pada prosesreplating
1. Alat Pengelasan
a. Mesin las
b. Elektoda
c. Palu las
2. Pelindung Diri (APD)
a. Apron
b. Kacamata las
c. Gloves
d. Sepatu Safety
3.1.2. Faktor – Faktor replating
Proses replating tіdаk bеgіtu ѕаја dilakukan, јugа terdapat pertimbangan
untuk melakukan replating atau tidak, pertimbanganya yaitu:
1. Jіkа plat mengalami deformasi sebesar 
a) Untuk kapal baru 20% dаrі kondisi awal
b) Untuk kapal lama 30% dаrі kondisi awal
c) Jіkа ukuran deformasi lebih dаrі 4 x tebal plat
2. Jіkа plat mengalami proses korosi уаng membuat keropos dan plat
tersebut akan tipis dan di khawatirkan bocor.
3. Jіkа plat yang akan di ganti tіdаk lolos uji saat dі uji оlеh kelas (BKI,
NK, ABS, GL, dll)

3.1.3. Proses replating pada bagian haluan kapal

1. Pemasangan pelat baru pada kapal dikondisikan pada kebutuhan pelat,
pelat уаng digunakan harus memiliki tebal уаng ѕаmа dеngаn plat уаng

18
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

digunakan kapal. Proses pemasangan pelat baru dilakukan dеngаn

pengelasan. 
2. Pada saat penggantianya, plat lama harus dі potong untuk digantikan
dеngаn plat baru, dalam pemotongan plat уаng lama, ada prosedur уаng
harus dilakukan, уаіtu :

a. Pemotongan pelat lambung dараt dilakukan dаrі luar badan kapal

dеngаn mentaati prosedur (urutan) pemotongan dеngаn menggunakan
bender las potong,
b. nаmun harus diperhatikan apabila lambung уаng dipotong berada
diruang ABK, ruang tanki harus ada pengawas уаng berjaga dеngаn
tersedia peralatan pemadam api, 
c. jarak plat уаng dipotong аdаlаh 2 jarak gading dan untuk lebarnya pas
dеngаn nat / 30cm dаrі pusat kerusakan plat, dеngаn tujuan plat
mendapat tumpuan dаrі gading.
d. Jіkа pemotongan diakukan dаrі dalam lambung kapal, maka уаng
perlu diperhatikan bаhwа
harus gas free bіlа berupa tanki,
e. harus diperhatikan kamar ABK jangan ѕаmраі terjadi kebakaran
akibat percikan api
f. Sеtеlаh proses pemotongan plat lama selesai maka di lanjutkan
dengan pemotongan pelat  baru kеmudіаn dі ukur dеngаn tepat atau
dibuatkan mal (master) untuk dipakai ѕеbаgаі ukuran pelat baru.
g. Untuk pemasangan pelat baru, ѕеtеlаh ukuran уаng kita dapatkan dаrі
mal (master) maka dilakukan pemotongan pelat baru, ukuran pelat
baru bіаѕаnуа dilebihkan аntаrа 1- 1,5 cm dаrі ukuran уаng didapat,
tebal pelat disesuaikan dеngаn tebal pelat standar

3. Sеtеlаh pelat dipotong, maka pelat siap untuk diganti dеngаn plat уаng
baru. Ada bеbеrара langkah untuk melakukan replating, langkah-
langkahnya уаіtu :

19
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

a. Membersihkan badan kapal terlebih dahulu, agar ketika dі las, tіdаk

ada kotoran уаng menempel pada lasan plat.
b. Membuat penyangga pada plat baru dеngаn cara mengelas plat
penyangga kе dinding lambung, agar pekerja tіdаk perlu memegangi
plat уаng аkаn dipasang saat dі las.
c. Menempatkan plat pada lubang hasil potongan plat lama.
d. Memasang plat baru dеngаn cara dі las.

3.1.4. Pengetesan hasil replating

Pada kasus penggantian pelat terhadap KM Bima Putra pengetesan menggunakan
Vacuum Test berikut prinsip kerja Vacuum Test:
1. Siapkan peralatan yang akan dipakai
a. Kompresor
b. Alat Vacuum
c. Larutan Sabun
2. Pastikan bagian disekitar kampuh las dalam keadaan bersih bebas dari
debu, pasir, minyak atau lumpur.
3. Seprotkan air sabun pada jalur pengelasan yang akan diuji
4. Letakkan tabung vacuum diatas titik Pengujian
5. Hidupkan Kompresor
6. Karena adanya aliran udara yang melewati valve maka tabung akan
menjadi hampa perhatikan alat ukur Vacuum Gauge jarum petunjuk
kearah minus. (Vacuum 0,2 bar atau -0,2 bar setara dengan -0,02 Mpa)
7. Perhatikan jalur pengelasan yang sedang diuji. Apabila terjadi kebocoran,
akan terdapat busa atau gelembung sabun. Sedangkan jika tidak ada busa
ataupun gelembung, maka tidak ada kebocoran
8. Jika tekanan dalam alat vaacum berkurang maka tambahkan lagi aliran
udara yang berasal dari kompresor.
9. Apabila terjadi kebocoran pada lajur pengelasan yang telah diuji, maka
jalur pengelasan tersebut diperbaiki dengan melakukan pengelasan ulang.

20
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

3.1.5 Pekerjaan – pekerjaan yang seharusnya dihindari atau tidak dilakukan

pada saat replating, adalah sebagai berikut:
1. Doubling plat, ini akan berakibat instabilitas, karena pembebanan yang
tidak seimbang pada sisi portside dan starboard side kapal.

2. Membuka plat lama dan gading – gading terlalu banyak, sebelum

pemasangan plat baru dan jangan melakukan bending plat ditempat,
seperti memukul – mukul plat, memnaskan plat, karena akan
berakibatkan terjadinya perubahan bentuk pada lambung (Deformation).

21
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB IV
PEMBAHASAN MASALAH
4.1. Prinsip Kerja Penggantian Plat Pada KM Bima Putra
4.1.1 Docking KM Bima Putra;

Gambar 4. 1Kapal docking

4.1.2 Pemotongan pelat yang mengalami deformasi atau kerusakan sesuai

dengan penandaan batas – batas pelat yang akan dipotong;

Gambar 4.2 Pemotongan pelat yang akan diganti

22
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

Gambar 4.3 Pemotongan pelat yang akan diganti

4.1.3 Proses pemotongan pelat kemudian diangkat menggunkan crane;

Gambar 4.4Pemotongan pelat yang akan diganti

23
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

4.1.4 Proses pemasangan pelat baru pada KM Bima Putra standard yang
digunakan mengacu pada BKI-Vol II-Rule For Hull.

Gambar 4.5 Proses pemasangan pelat baru pada kapal

4.1.5 Pengujian hasil lasan dilakukan untuk menjamin hasil lasan yang dibuat
sesuai ketentuan dan standart BKI-Vol VI-Rule For Welding.

Gambar 4.6 Proses pengujian menggunakan vacuum test

24
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

4.1.6 Data kebutuhan penggantian pelat KM Bima Putra di PT Najatim

Dockyard.
Tabel 4.1 Kebutuhan pelat KM Bima Putra

25
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

BAB V
PENUTUP

5.1. Kesimpulan
Pada perbaikan KM Bima Putra, yang sedang melaksanakan emergency
docking dengan penggantian pelat lama yang mengalami kerusakan dikarenkan
kecelakaan.

26
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

DAFTAR PUSTAKA
Riski, S.A (2011, November) http://digilib.its.ac.id/public/ITS-paper-27279-
6108030051-Presentation.pdf
Putra, A. (2015, Juni). Retrieved from Pengecekkan hasil las menggunakan
vacuum test: https://id.scribd.com/doc/267724300/pengecekan-hasil-las-
menggunakan-vacuum-test

27
 LaporanOn theJob Training
PT NAJATIM DOCKYARD
Jl. Nilam Barat Baru No. 43, Perak Utara,
Kec. Pabean Cantikan, Kota Surabaya, Jawa Timur, 60165
Telp: (031) 3292008

28