PRAKTIK KERJA INDUSTRI

( SYSTEM ENGINE )
DI PT PRIMA PUTRA KALTIM

Disusun untuk dapat mengikuti Ujian Prakerin dan sebagai salah satu syarat
Kelulusan di SMK Geologi Pertambangan Tenggarong
Tahun Pelajaran 2021/2022

Disusun oleh:
YOEL AGENG SANDI
20.3195/0045732837

TEKNIK ALAT BERAT

SMK GEOLOGI PERTAMBANGAN TENGGARONG
2021/2022

i
 LEMBAR PERSETUJUAN

LAPORAN KEGIATAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

( PRAKERIN )

Nama : YOEL AGENG SANDI

Nis/Nisn : 20.3195/0045732837
Kelas : XI. TAB.3
Kompetensi Keahlian : Teknik Alat Berat
Tempat Prakerin : PT. PRIMA PUTRA KALTIM

Tenggarong,01 April 2022

Disetujui Dan Diterima

Ketua Jurusan Pembimbing

Abdul Murat Hidayat S.T Drs. Sitti Aminah Arifin

NIK. 031 7607 012 NIK. 031 4701 004

Mengetahui,

Kepala Sekolah

Suardi, S.T
NIK. 031 5407 004

ii
 LEMBAR PENGESAHAAN

Laporan Praktik Kerja Industri (Prakerin) yang disusun oleh:

Nama : YOEL AGENG SANDI
NIS/Nisn : 20.3195/0045732837
Kelas : XI TAB 3
Kompetensi Keahlian : Teknik Alat Berat
Perusahaan/ Instansi : PT. PRIMA PUTRA KALTIM
Lokasi : Jl. HM. Rifaddin No.99 RT.24 Harapan Baru, Samarinda,
Kalimantan Timur
Tanggal Pelaksanaan : 03 Januari 2022 s.d 02 April 2022
Yang berjudul : System Engine

Telah disetujui dan disahkan pada:

Hari : Senin
Tanggal : 25 April 2022

Pembimbing Perusahaan Pembimbing Sekolah

SUBERI Dra. Sitti Aminah Arifin

Mengetahui NIK. 031Menyetujui
4701 004NIK. 031
Kepala SMK Geologi Tenggarong 4701 004
Ketua Jurusan Otomotif

NIY
Suardi S.T Abdul Murat Hidayat S.T
NIK. 031 5407004 NIK. 031 7607 012

iii
 HALAMAN PENGUJIAN

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

Di PT. PRIMA PUTRA KALTIM

Disusun Oleh

YOEL AGENG SANDI

20.3195/0045732837

Mengetahui dan Menyetujui :

Ketua Jurusan
Penguji

Abdul Murat Hidayat S.T Abdul Murat Hidayat S.T

‍ NIK. 031 7607 012 NIK. 031 7607 012

iv
 IDENTITAS SISWA

Nama : YOEL AGENG SANDI

Tempat Tanggal lahir : Tenggarong, 17 Oktober 2004
Jenis Kelamin : Laki-Laki
Golongan Darah : -
Alamat Rumah : Jln. Kediri 1 RT 15 Kel. Bukit Biru. Kec. Tenggarong.
Kutai Kartanegara
Nomor Telepon : 0812 5453 0542
Catatan Kesehatan
A. Tinggi Badan : 180 Cm
B. Berat Badan : 65 Kg
Nama Orang Tua/Wali
A. Ayah : ALPIYUS YAJI
B. Ibu : ALM
Alamat Orang Tua/Wali : Jln. Kediri 1 RT15 Kel. Bukit Biru. Kec. Tenggarong,
Kutai kartanegara
Nomor Telepon : --

Tenggarong, 26 April 2022

YOEL AGENG SANDI

v
 DAFTAR ISI
LEMBAR PERSETUJUAN............................................................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAAN.........................................................................................................iii
HALAMAN PENGUJIAN............................................................................................................iv
IDENTITAS SISWA.....................................................................................................................v
KATA PENGANTAR..................................................................................................................vii
BAB 1......................................................................................................................................1
PENDAHULUAN...................................................................................................................1
A. latar belakang......................................................................................................................1
B. Tujuan.................................................................................................................................1
C. Manfaat...............................................................................................................................2
BAB 2......................................................................................................................................3
PELAKSANAAN KEGIATAAN............................................................................................3
A. Gambaran Umum PT. PRIMA PUTRA KALTIM.............................................................3
1. sejarah Singkat Perusahaan.................................................................................................3
2. Jadwal Kegiatan dan Uraian kerja........................................................................................3
BAB 3....................................................................................................................................18
PEMBAHASAN DAN TEMUAN.........................................................................................18
A. Kajian Teori......................................................................................................................18
1. Definisi Engine..............................................................................................................18
2. Cylinder head.....................................................................................................................20
3. komponen-komponen yang ada pada Cylinder head..........................................................21
4. Beberapa masalah yang sering terjadi pada Cylinder head................................................22
BAB IV....................................................................................................................................23
PENUTUP................................................................................................................................23
A. Kesimpulan.......................................................................................................................23
B Saran..................................................................................................................................23
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................................24

vi
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena telah melimpahkan
karunia-Nya dan memberi kesempatan dalam menyelesaikan laporan Prakerin
(Praktek Kerja Industri) yang penulis buat ini.
Laporan ini disusun untuk dapat mengikuti uji kompetensi dan sebagai salah
satu syarat kelulusan di SMK Geologi Pertambangan Tenggarong. Tahun Pelajaran
2021/2022
Penulisan laporan ini berdasarkan dari hasil praktek yang didapatkan selama
melaksanakan Program Praktik Kerja Industri (Prakerin) selama kurang lebih 3 (tiga)
bulan, di PT. PRIMA PUTRA KALTIM terhitung mulai tanggal 03 Januari 2022 s/d
02 April 2022

Dalam penyusunan laporan ini, banyak pihak yang membantu penulis dalam
penyelesaian laporan ini, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan
terima kasih kepada :

1. Kedua orang tua yang telah memberikan bantuan baik secara moral ataupun
material.
2. Bapak SUBERI selaku Pembimbing di PT PRIMA PUTRA KALTIM.
3. Bapak ABDUL MURAT, ST Selaku Ketua Jurusan Otomotif.
4. Bapak dan Ibu guru Smk Geologi Pertambangan Tenggarong beserta teman-
teman sekalian.
5. Bapak SUARDI,ST selaku Kepala SMK Geologi Pertambangan Tenggarong.
6. Serta pihak-pihak lain yang telah membantu penyusunan dalam
menyelesaikan laporan ini yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Maka dari
itu, penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari semua pihak guna
perbaikan, selanjutnya penulis berharap Laporan Praktik Kerja Industri ini akan
memberi manfaat bagi pembaca.

vii
 BAB 1

PENDAHULUAN

A. latar belakang
Prakerin atau Praktik Kerja Industri dilaksanakan untuk melatih dan memberikan
pengajaran kepada siswa dalam Dunia Industri yang relevan terkait kompetensi keahlian
masing masing. Selain itu prakerin juga bertujuan untuk memberikan bekal ilmu dalam dunia
kerja agar dimasa mendatang para siswa dapat bersaing dalam dunia industri yang semakin
ketat seperti saat ini, untuk mempersiapkan siswa agar memiliki kemampuan teknis dengan
wawasan yang luas dan fleksibel di era kemajuan teknologi dan ilmu pengetahuan,
meningkatkan mutu dalam Sekolah Menengah Kejuruan (SMK), serta mengasah dan
mengimplementasikan materi yang diperoleh siswa dari sekolah masing masing terkait
jurusannya.

B. Tujuan
Tujuan kegiatan Prakerin adalah sebagai berikut :
1. Menghasilkan tenaga kerja yang professional (dengan tingkat pengetahuan,
keterampilan dan etos kerja yang sesuai dengan ketentuan lapangan kerja).
2. Meningkatkan pengetahuan ketrampilan potensi dan kreatifitas diri
3. Pelatihan tenaga kerja yang berkualitas dan professional.
4. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian
dari proses pendidikan.
5. Membentuk mental Siswa-Siswi dan memberi motifasi agar serius dan bersemangat
dalam mencapai cita-cita.
6. Menambah kreativitas Siswa-Siswi untuk mengembangkan bakat dan minat.

1
C. Manfaat
Manfaat yang diharapkan dengan diadakannya kegiatan Prakerin adalah :
1. Memproleh pengalaman-pengalaman baru di berbagai bidang dalam dunia
industri
2. Meningkatkan rasa percaya diri, disiplin dan tanggung jawab.
3. Mengetahui arti penting disiplin dan tanggung jawab dalam melaksanakan tugas.

4. Dapat memahami, memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang diperoleh di

sekolah.
5. Dapat membandingkan kemampuan yang diperoleh di sekolah dengan yang
dibutuhkan di dunia kerja.
6. Meningkatkan efisiensi waktu dan tenaga dalam mendidik dan melatih tenaga
kerja yang berkualitas.
7. Mempersiapkan sumber daya manusia berkualitas yang sesuai dengan kebutuhan
di era teknologi dan komunikasi terkini.

2
 BAB 2
PELAKSANAAN KEGIATAAN

A. Gambaran Umum PT. PRIMA PUTRA KALTIM

1. sejarah Singkat Perusahaan
Sejarah singkat perusahaan PT. PRIMA PUTRA KALTIM berdiri pada tahun 2010.
Sebagai Authorized Dealer Hino untuk wilayah Kalimantan Timur, dan sejak itu MITRA
Hino dibuat sebagai Group Brand.
2011 dicatat sebagai tonggak penting bagi MITRA Hino ditunjuk oleh kami sebagai
dealer resmi pertambangan kategori V HINO di Kalimantan untuk mendistribusukan produk
truk pertambangan kategori V HINO untuk pertama kalinya secara global.

2. Jadwal Kegiatan dan Uraian kerja

Waktu pelaksanaan prakerin : Prakerin dilaksanakan selama kurang lebih tiga bulan
dimulai sejak tanggal 03 Januari 2022 sampai dengan 03 April 2022, dengan hari kerja Senin
sampai dengan Kamis dimulai pukul 08.30 sd pukul 17.30 WIB dan Jum'at dimulai pukil
08.00 sd pukul 17 30 WIB.

3
Adapun uraian kerja adalah sebagai berikut :

Minggu Pertama ( Tanggal 04 sd 07 Januari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Oil Filter Engine
2. Oil Engine
3. Oil Transmisi
Selasa Dutro 130 Hd 09.02 s/d 15.00
4. Oil Gardan
5. Fuil Filter
6. Grease Chassis
1. Oil Filter Engine
2. Oil Engine
3. Oil Transmisi
Dutro 130 Hd 09.02 s/d 14.30
Rabu 4. Oil Gardan
5. Fuil Filter
6. Grease Chassis
1. Oil Filter Engine
2. Oil Engine
3. Oil Transmisi
Kamis Dutro 130 Hd 10.00 s/d 15.00
4. Oil Gardan
5. Fuil Filter
6. Grease Chassis
Jum'at J08 Skir Valve 10.47 s/d 15.03

4
Minggu Kedua ( Tanggal : 10 sd 14 Januari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Oil Filter Engine
2. Oil Engine
3. Oil Transmisi
Senin Dutro 130 Hd 11.00 s/d 16.22
4. Oil Gardan
5. Fuil Filter
6. Grease Chassis
Selasa FM 260 JD 1. Disassemble Pipa Nozzel and Injektor 09.57 s/d 10.26
Rabu FM 260 JD D1. isassemble Pipa Nozzel and Injektor 11.38 s/d 14.09
1. Assembly gear tranmisi 1, 2, 3 and internal
Kamis 11.06 s/d 16.30
ring gear
1. Grease chassis 10.00 s/d 10.49
Jum'at Dutro 130 Hd
2. Replace brake lining 15.02 s/d 16.45

5
Minggu Ketiga ( Tanggal : 17 sd 21 Januari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
Assembly cluth body 13.35 s/d 15.10
Senin
Waseh hosing tranmisi 15.37 s/d 16.10
1. Oil filter
2. Oil engine
FG/245-JK 10.57 s/d 14.20
Selasa 3. Fuil filter
4. Grease Chassis

Rabu FM 260 JD Install Brake lining 10.49 s/d 15.30

1. Oil filter
2. Air cleaner
3. pre-filter
FL/260-JT 09.54 s/d 11.58
4. Fuil filter
5. Oil engine
6. Grease Chassis
Kamis
1. Oil filter
2. Air cleaner
3. pre-filter
Dutro 130 MDL 14.00 s/d 16.00
4. Fuil filter
5. Oil engine
6. Grease Chassis
Dutro 130 MDL Repair seal master cylinder kopling 09.07 s/d 10.30
Jum'at
FL/235 JN Install lining brake 16.48 s/d 17.15

6
Minggu Keempat ( Tanggal 24 sd 28 Januari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Fuil filter
2. Oil engine
Senin FG/235 JP 09.30 s/d 10.52
3. Oil tranmisi
4. Oil gardan
1. Oil filter
2. Fiul filter
Dutro 110 SD 3. Pre-filter 10.28 s/d 11.52
Selasa
4. Oil engine
5. Grease Chassis
1. Oil filter

2. Fiul filter
Rabu FG/235 JS 3. Pre-filter 10.17 s/d 11.59
4. Oil engine
5. Grease Chassis

7
 1. Oil filter

2. Fiul filter
FL/245 JN
3. Pre-filter 11.05 s/d 15.05
ABS
4. Oil engine
Kamis
5. Grease Chassis

1. Oil filter
2. Fiul filter
Dutro 130 HD 3. Pre-filter 15.25 s/d 17.05
4. Oil engine
5. Grease Chassis
1. FIP ( Fiul Injection Pump )
2. Injection
jum'at FL/235-JN 10.57 s/d 16.03
3.Fiul filter
4. Pipa riten

8
Minggu Kelima ( Tanggal 31 Januari sd 4 Febuari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI

Senin J08 Wasing cylinder blok 10.57 s/d 15.56

Selasa Libur (Tahun Baru Imlek)
1. Oil Engine
2. Oil Tranmisi
Rabu Dutro 130 HD 3. Oil Gardan 09.18 s/d 11.42
4. Oil Fiulter
5. Grease Cassis
Kamis ZS 4141 1. Wiring harnes 11.58 s/d 13.18
Install;
1. Water pump
Jum'at 2. Oil cooler
J08 10.15 s/d 16.47
3. Compresor assy double piston
4. FIP ( Fiul Injection Pump )

9
Minggu Keenam ( Tanggal 07 s/d 11 Febuari 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Camshaft
2. Injektor
Senin J08 3. Rocker Arm 09.26 s/d 14.43
4. Pipa riten
FM/285 JD 1. Hand brake 15.10 s/d 1730
Selasa FM/285 JD 1. Relay valev 10.57 s/d 13.35
1. Oil filter
2. Air ceaner outer
3. Air ceaner inner
Rabu FG/235 JS 4. Pre filter 10.15 s/d 12.00
5. Fuil filter
1. Oil engine
2. Grease chassis
1. Oil filter
2. Air cleaner outer
3. Air cleaner inner
Kamis FG/235 JS 4. Pre filter 13.30 s/d 15.30
5. Fuil filter
6. Oil engine
7. Grease chassis
Jum'at 1. Sepring 6 pcs
ZY 5041 09.00 s/d 17.00

10
 HAR JAM MULAI s/d
CODE UNIT KEGIATAN
I SELESAI
Senin ZY 5041 1. Spring 4 pcs 10.15 s/d 15.49
Selasa FG/235 JS 1. Disassemble FIP (Fiul Injection Pump) 13.25 s/d 16.47
1. FIP ( Fiul Injection Pump )
2. Roker arm
3. Pipa riten
4. Injektor
5. Oil coler
Rabu W04D 10.00 s/d 16.47
6. Water pump

8.Turbocharger

9.Thermostat

10. Oil pump

Wasing
Kami 1. Thermostat
W04D 10.47 s/d 15.00
s 2. Water pump
3. Pipa riten
Wasing
Jum'at 1. Oil pump
W04D 13.45 s/d 17.05
2. Oil coler
3. Roker arm
Minggu Ketujuh ( Tanggal 14 sd 18 Februari 2022 )

11
 JAM MULAI s/d
HARI KODE UNIT KEGIATAN
SELESAI

Senin W04d 1. Wasing Cylinder head 10.00 s/d 14.50

1. Oil filter
2. Pre filter
Selasa FG/245 JK 3. Fiul pilter 11.47 s/d 15.42
4. Oil engine
5. Grease chassis
1. Ring piston
Rabu FM 260 JD 10.30 s/d 17.00
2. Cylinder blok
1. Assembly lamp lotariy 09.15 s/d 1155
Kamis FM 260 JD
2. Assembly radio 13.30 s/d 17.15
1. Oil filter
2. Pre filter
3. Fiul filter
Jum'at FG/235 JP 4. Fil filter 10.00 s/d 16.00
5. Oil engine
6. Oil tranmisi
7. Oil gardan
Minggu Kedelapan ( Tanggal 21 sd 25 Februari 2022 )

12
Minggu Kesembilan ( Tanggal 28 Februari sd 04 Maret 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI

Senin Isra’Mijraj
1. Oil filter
2. Pre filter

Selasa FG/235 JP 3. Fiul filter 10.00 s/d 15.00

4. Fil filter
5. Oil engine

Kamis Nyepi
Rabu FG/235 JP 1. Ripar injektor 11.00 s/d 15.00
Jum'at FM 260 JD 1. Install radio 10.00 s/d 11.30

13
Minggu Kesepuluh ( Tanggal 07 sd 11 Maret 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Ripair Turbocharger
2. Ajas valev
3. Pipa riten

Selasa FG/235 JP 4. Air 09.00 s/d 19.00

5. Oil strener
6. Oil pan
7. Mapler

Selasa ZS 4141 1. Assembly dasboard 10.00 s/d 15.30

Rabu W04D 1. Install piston 09.15 s/d 14.49
Kamis Dutro 130 HD 1. Give red silikon to oil pan 13.00 s/d 15.00
1.Oil filter
2. Oil engine
Jum'at FM/260 JW 10.30 s/d 1430
3. Grease chassis
4. Oil power steering

14
Minggu Kesebelas ( Tanggal 14 sd 18 Maret 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI

Senin W04D 1. Skir valev 10.00 s/d 15.00

Selasa W04D 1. Skir valev 11.35 s/d 15.15
1. Assembly Cylinder head
Rabu W04d 10.45 s/d 15.25
2. Roker arm

Kamis W04D 1. Polising Crank shaft 100.00 s/d 13.20

1. Assembly Crank shaft
W04D 09.15 s/d 11.00
2. Piston
1. Oil filter
2. Air cleaner
Jum'at
3. Pre filter
FL/245 JN 14.00 s.d 16.15
4. Fiul filter
5. Oil engine
6. Grease chassis

15
Minggu Keduabelas ( Tanggal 21 sd 25 Maret 2022 )

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI
1. Piston
2. Camshaft
Senin W04D 10.30 s/d 15.30
3. Oil pump
4. Oil cooler
1. Oil filter
2. Oil engine
Selasa FL 245 JN 11.00 s/d 15.20
3. Grease chassis
4. Oil power strering
1. Oil filter
2. . Air cleaner
3. . Fiul filter
Rabu FG 235 JS 10.00 s/d 15.00
4. Oil engine
5. Oil tranmisi
6. Oil gardan
1. Cylinder head
Kamis W04D 09.30 s/d 16.30
2. Roker arm

Jum'at ZY 5041 1. Add spring 10.00 s/d 16.00

16
Minggu Ketigabelas ( Tanggal 28 Maret sd 01 Aril 2022)

JAM MULAI s/d

HARI CODE UNIT KEGIATAN
SELESAI

Senin ZY 5041 1. Add spring 09.15 s/d 15.30

Selasa ZY 5041 1. Add spring 09.30 s/d 15.41
Rabu J08 1. Wasing Cylinder blok 09.00 s/d 17.00
Kamis ZY 5041 1. Add spring 09.45 s/d 16.00
Jum'at ZY 5041 1. Add spring 09.00 s/d 16.45

17
 BAB 3
PEMBAHASAN DAN TEMUAN
A. Kajian Teori
1. Definisi Engine
Engine adalah suatu alat yang dimiliki kemampuan untuk merubah energi panas yang
dimiliki oleh behan bakar menjadi energi gerak. Berdasarkan fungsinya maka terminologi
engine pada Unit biasa digunakan sebagai sumber tenaga atau penggerak utama.
Pemanasan udara, digunakan dengan induksi bahan bakar menghasilkan pembakaran,
yang menciptakan gaya yang diperlukan untuk menjalankan engine. Udara, yang berisi
oksigen, Diperlukan untuk membakar bahan bakar. Bahan bakar menghasilkan tenaga. Saat
di kabutkan. Bahan bakar terbakar dengan mudah dan dengan efesien. Bahan bakar harus
terbakar dengan cepat, dalam proses tertentu untuk menghasilkan tenaga panas.
Udara- Bahan bakar – Panas = Pembakarn

Pembakaran ditentukan oleh tiga hal, yaitu;

 Volume udara
 Jenis bahan bakar yang digunakan
 Jumlah campuran bahan bakar dan udara
Seluruh engine Diesel menggunakan sistim pembakaran dengan prinsip kerja empat
langkah. Pengertian dari konsep empat langkah adalah untuk menghasilkan satu kali tenaga
kerja dibutuhkan empat kali langkah Piston dan dua kali putaran Crank shaft Yaitu ; Langkah
pemasukan (Intek stroke), Langkah kompresi (Compression Stroke ), Langkah kerja (Power
stroke), dan Langkah pembuangan (Exhaust Stroke).

18
 Keterangan ;
a. Langkah hisap (intake)
Pada langkah ini piston bergerak dari titik mati atas menuji ke titik mati bawah. Valev
Intake terbuka sehingga akibat kevakuman yang terjai dari ekspansi volume pada
ruang bakar maka udara dari luar dapat ,masuk ke dalam ruang bakar melalui Valev
Intake yang terbuka.

b. Langkah kompresi (Compression)

Setelah piston sampek di titik mati bawah maka arah piston akan berbalik menuju
kembali ke titik mati atas, hanya saja pada langkah ini tidak ada Valev yang
membuka. Sehingga akibat mengecilnya Volume ruang bakar maka udara yang ada di
dalam ruang bahan bakar menjadi Kompresi. Beberapa derajat sebelum piston
menjadi titik mati atas bahan bakar di- injeksika melaui nozezel ke dalam ruang
bakar, penginjeksinya harus menggunaan tekanan tinggi sehing Fiul yang
disemprotkan ke dalam ruang bahan bakar berubah menjadi butiran-butiran cairan
Fiul yang sangat halus seperti kabut. Pada saat Fiul disemprotkan maka campuran
anatar Fiul dan udara di dalam ruang bakar mulai terbakar akibat tekanan panas yang
dihasilkan oleh heat compression

c. Langkah kerja (Power)

Proses pembakaran campuran Fiul dan udara terus terlangsung sampai piston mencapi
titik mati atas dan selanjutnya kembali berubah arah kembali menuju titik mati bawah.
Sebelum 10 derajat celsius piston sampi di titik mati atas campuran udara dan Fiul
akan terbakar sehingga menghasilkan ledakan dan yang memaksa piston untuk
bergerak ke bawah

d. Langkah pembuangan (Exhaust)

Setelah energi ledakan panas akan pada langkah power telah berubah bentuk menjadi
energi mekanis maka sisa proses pembakaran yang ada harus dibuang. Proses ini
trjadi ketika piston bergerak dari titik mati bawah menuju titik mati atas dengan
kondisi Valev exhaust membuka. Gas sisa hasil pembakarn di dorong keluar oleh
piston melalui Valev exhaust. Selanjutnya melalui muffler gas tersebut akan dilepas
ke udara bebas.

19
 Demikian siklus ini terjadi secara terus menerus pada diesel engine entuk menghasilkan
tenaga.
2. Cylinder head
Cylinder head adalah komponen yang sangat penting pada sebuah engine karena
tanpa adanya Cylinder sebuah engine tidak akan dapat hidup sebagai mana mestinya.
Cylinder head adalah komponen yang dibuat melalui proses pengecoran besi cair yang
dituang ke dalam cetakan dan setelah itu melewati proses pendinginan dan finising sehingga
menjadi sebuah kepala silinder.

Kepala silinder dipasangkan pada blok silinder, yang diikat dengan baut-baut dan
terbuat dari besi tuang, dalam melepas baut ini ada urutan-urutan tertentu dan di lakukan
secara bertahap, lihat buku manual untuk lebis jelas lagi, tetapi pada umumnya melepas baut-
baut kepala selinder adalah dari luar ke dalam secara urut dan bertahap. Dan untuk
pemasangan adalah kebalikan dari pelepasan.

Fungsi dar Cylinder head adalh sebagai berikut ;

a. Sebagai penutup ruang bakar

b. Tempat mekanisme Valev
c. tempat pemasangan injektor
d. Sebagai saluran pendingin dan pelumasan pada engine

20
3. komponen-komponen yang ada pada Cylinder head
Pada Cylinder head terdapat mekanisme Valev yang mempunyai komponen-
komponen antara lain ;

No Nama komponen

1 Cylinder head cover

2 Cylinder head gasket

3 Nozzel.

4 Retainer

5 Valev

6 Rotocoil.

7 Valev spting.

8 Spring seal.

9 Valev seal

10 Roker arm.

21
4. Beberapa masalah yang sering terjadi pada Cylinder head

No Masalah Indikasi Penyebab Cara mengatasi

Valev bocor Engine susah Valev yang haus atau Sekur Valev atau ganti
raning. valev seat yang sudah Valev dan setting dengan
1 aus karena benturan yang yang baru.
terjadi terus menerus saat
Engine raning.
Cylinder Air pendingin Engine yang terlalu Meratakan permukaan
head memuai bercampur panas dan Cylinder head dengan
dengan oil mengakibatkan engine bubut atau
2
engine kebocoran antara menggantu Cylinder head
Cylinder head dan dengan yang baru
Cylinder block.
Gasket Air pendingin Gasket Cylinder head Ganti gasket dengan yang
Cylinder bercampur sudah rusak faktor baru
head rusak dengan oil pemakaian yang sudah
3
tetapi lama atau kesalahan
head ttidak Proses pemasangan
memuai sebelumnya
Cylinder Oil bercampur Panas berlebih karena Ganti Cylinder head yang
head retak dengan air atau kekurangan pendingin baru
4
kebocoran pada engine
kompresi engine
Berikut masalah yang umum terjadi pada Cylinder head ;

22
 BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Dari kegiatan prakerin yang dilakukan, banyak pengalaman dan ilmu yang
didapat. Semoga semua ini bisa bermanfaat untuk kedepannya, dan bisa digunakan
setelah lulus sekolah nanti.

Dari pengalaman Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang dilaksanakan di PT.PRIMA

PUTRA KALTIM selama 3 bulan dapat diambil kesimpulan:

a. Dengan adanya Praktek Kerja Industri ini, para peserta PRAKERIN cukup banyak
mendapat informasi dengan pengalaman khususnya mengenai System Engine
sehinggga menambah motivasi bagi peserta dalam memperdalam ilmu tentang teknik
System Engine

b. Setelah pelaksanaan PRAKERIN ini dapat disimpulkan antara teori yang dapat di
sekolah dengan praktek kerja di dunia usaha memiliki banyak perbedaan. Teori lebih
sulit jika dibandingkan dengan praktek secara langsung.

c. Keberhasilan pelaksanaan Praktek Kerja Industri ini sangat dibutuhkan oleh para
siswa/siswi agar dapat bisa mengikuti salah satu syarat untuk menempuh UAS/UAN.
Dengan dibuatnya laporan PRAKERIN ini diharapkan dapat dijadikan acuan bagi
lancarnya pelaksanaan Praktek Kerja Industri, terutama pada tahap awal kerja
berkaitan dengan paket keahlian yang ada di Dunia usaha/Dunia industri.

B Saran
Mungkin dalam penyusunan laporan ini masihlah banyak sekali kekurangan, Untuk itu,
kritik dan sarannya akan sangat bermanfaat untuk kemajuan dan perkembangan dalam
penyusunan laporan ini.

Terima kasih.

23
 DAFTAR PUSTAKA

http://smkpdlingo.sch.id/download/PEDOMAN_PENULISAN_LAPORAN_PRAKERIN.pdf

https://makalah.id/contoh-kata-pengantar-laporan-prakerin/

http://eprints.umg.ac.id/3393/3/bab%202.pdf

https://www.spiderbeat.com/macam-macam-kerusakan-ban-mobil/

24