LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

DI BENGKEL WINN SERVICE KABUPATEN

ACEH SELATAN

CARA KERJA SISTEM CVT

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Praktek Kerja
Industri (PRAKERIN)

Disusun Oleh:

Nama : Basaril aman

No.Induk Siswa : 0065222339
Program Keahlian : Teknik Bisnis Sepeda Motor

PEMERINTAH ACEH
DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 1 KLUET SELATAN
Jalan Paya Dapur No.14 Sialang Kab. Aceh Selatan. Telp/Fax (0656)8003008
E-mail : smkn1ks@yahoo.co.id Kode Pos.23772
2022-2023
 HALAMAN PENGESAHAN

CARA KERJA SISTEM CVT

Lembar Pengesahan Pihak Sekolah
SMK Negeri 1 Kluet Selatan
Aceh Selatan, 11 Maret 2023

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Praktek Kerja

Industri (PRAKERIN)

Disusn Oleh:
Nama : Basaril aman
No.Induk Siswa : 0065222339
Program Keahlian : Teknik Sepeda Motor

Disetujui oleh:

Ketua Pelaksana Prakerin Guru Pembimbing Prakerin

SMK Negeri 1 Kluet Selatan SMK Negeri 1 Kluet Selatan

Husnul Huda, ST ROSI ARISKA, A.Md

Mengetahui
Kepala SMK Negeri 1 Kluet Selatan

Drs, Wahidin
NIP. 19681231111565

I
 HALAMAN PENGESAHAN

CARA KERJA SISTEM CVT

Lembar Pengesahan Pihak Industri
Bengkel Winn Service
Aceh Selatan, 11 Maret 2023

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Praktek Kerja

Industri (PRAKERIN)

Disusn Oleh:
Nama : Basaril aman
No.Induk Siswa : 0065222339
Program Keahlian : Teknik Sepeda Motor

Disetujui oleh:

Pemilik Perusahaan Bengkel Pembimbing Di Bengkel Winn

Winn Service Service

FEBRI ANDRIAN PRATAMA BG IWIN

II
 KATA PENGANTAR

Puji syukur marilah kita panjatkan kehadiran Allah SWT, karena berkat
rahmat dan hidayah-Nya telah memberikan kami kesempatan dalam
menyelesaikan laporan Prakerin (praktek kerja industri) yg saya buat ini.
Laporan ini disusun untuk memberi ilmu pengetahuan tentang “CARA
KERJA SISTEM CVT”, semoga laporan ini bermanfaat dalam upaya
dapat melaksanakan di kehidupan sehari-hari.
Dalam kesempatan ini kami mengucapkan terima kasih yang sedalam-
dalamnya kepada YTH:
1. Bapak Febri Andrian Pratama, Selaku Pimpinan di Winn Service.
2. Drs, Wahidin, S.Pd sebagai kepala SMK Negeri 1 Kluet Selatan.
3. Bapak Husnul Huda, ST Waka Humadin.
4. Bapak Bg Iwin, selaku pembimbing di Winn Service.
5. Bapak Aulia Rahman Panjaitan, S.Pd selaku kepala
program keahlian Teknik Bisnis Sepeda Motor.
6. Ibuk Rosi Ariska, A.Md selaku pembimbing prakerin.
7. Ibuk Asmiana, S.Pd sebagai wali kelas XI Mekanik Otomotif 1.
8. Guru-Guru yang telah memberikan ilmu masukan, untuk menyusun
laporan ini.
9. Dan juga orang tua yg telah memberikan biaya serta do’a kepada kami.
10. Kawan-kawan yang telah memberikan semangat yang betul-betul luar
biasa.

III
Saya mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu
sehingga makalah kami ini dapat diselesaikan tepat pada waktunya. Saya
menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini jauh dari sempurna, baik
dari segi penyusunan, bahasan, ataupun penulisannya. Oleh karena itu Saya
mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun, khususnya dari
guru bidang studi teknik bisnis sepeda motor ini guna menjadi acuan dalam
bekal pengalaman bagi kami untuk lebih baik di masa yang akan datang.

Aceh Selatan, 11 Maret 2023

Penulis

BASARIL AMAN

IV
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN..........................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN..........................................................................ii
KATA PENGANTAR......................................................................................iii
DAFTAR ISI....................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR........................................................................................vi
BAB I PENDAHULUAN.................................................................................1
1.1 Latar Belakang............................................................................................1
1.2 Tujuan.........................................................................................................1
1.3 Penulisan Laporan Prakerin........................................................................1
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN............................................2
2.1 Sejarah Perusahaan.....................................................................................2
2.2 Struktur Organisasi.....................................................................................2
BAB III LANDASAN TEORI.........................................................................3
3.1 Pengertian CVT..........................................................................................3
3.2 Alasan Penggunaan Sistem Cvt..................................................................3
3.3 Prinsip Kerja Sistem CVT..........................................................................4
3.4 Komponen Sistem Bahan Bakar.................................................................4
BAB IV PEMBAHASAN................................................................................8
4.1 Metodelogi..................................................................................................8
4.2 Prosedur Kerja............................................................................................8
4.3 Cara Merawat Sistem CVT.........................................................................8
4.4 Pemecahan Masalah (Trubleshooting) Pada Sistem Transmisi CVT.........10
BAB V PENUTUP...........................................................................................12
5.1 Kesimpulan.................................................................................................12
5.2 Saran...........................................................................................................12
DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................13
LAMPIRAN.....................................................................................................14

V
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi Bengkel.........................................................2

Gambar 3.1 Sistem CVT...................................................................................4
Gambar 3.2 Komponen Primery Shave............................................................5
Gambar 3.3 V-Belt............................................................................................6
Gambar 3.4 Komponen Secondary Sheave......................................................6
Gambar 4.1 Sabuk V-Belt.................................................................................9
Gambar 4.2 Roller............................................................................................9
Gambar 4.3 Case CVT......................................................................................10

I
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

SMK Negeri 1 Kluet Selatan sebagai salah satu Lembaga Pendidikan
yabg berbasis keterampilan dan keahlian yang bertujuan menghasilkan tamatan
yang berkompetensi dalam bidangnya.
Namun dengan adanya keterbatasan sarana prasarana dan fasilitas yang
disediakan sekolah. Untuk mengatisipasi hal tersebut, salah satu upaya yang di
tempuh SMK Negeri 1 Kluet Selatan adalah menerapkan program Pendidikan
system ganda (PSG) atau link and Match secara blok. Dalam program ini siswa
akan bertemu, mempelajari, serta menggunaan langsung alat-alat serta
teknologi yang di gunakan dalam industri sehingga program ini juga disebut
praktek kerja industri (PRAKERIN).
1.2 Tujuan
Praktek kerja industri yang telah di laksanakan penulis mempunyai tujuan sebagai
berikut:

1. Melengkapi syarat kelulusan praktek kerja industri (PRAKERIN).

2. Mengaplikasikan teori serta ilmu-ilmu yang di pelajari di sekolah.
3. Meningkatkan kedisiplinan dan etos kerja
4. Melatih dan membentuk kepribadian siswa yang siap untuk masuk DU/DI.
5. Merasakan secara langsung bagaimana dunia industri yang sesungguhnya.
6. Mencari hal-hal baru yang belum pernah di pelajari di sekolah serta dapat
mengaplikasikannya di sekolah.

1.3 Penulisan Laporan Prakerin

Adapun tujuan yang hendak dicapai dalam pembuatan laporan ini adalah:
1. Menambah pengalaman dan pembuatan karya tulis dimasa yang akan
mendatang.
2. Meningkatkan produktifitas dan profesionalisme kerja siswa.
3. Sebagai salah satu syarat kelulusan praktek kerja industri (PRAKERIN)
4. Menambah pengetahuan penulis dalam cara kerja system cvt

1
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

Winn service di bangun pada tahun 2019 menyediakan Berbagai
kebutuhan ,dan jasa servis sepeda motor , winn service Terletak di desa kedai
runding , kecematan Kluet Selatan kab Aceh Selatan.

Winn service menyediakan seluruh kebutuhan sepeda motor , menjual berbagai

merek ban , oli dan lain² dan juga melayani servis dan perbaikan sepeda motor.
serta masih banyak lagi hal² lain nya.

2.2 Struktur Organisasi

Struktur pengurus winn service , media advertising memiliki struktur
pengurusannya yg terdiri dari managerial dan mekanik mengurus dalam berjalan
nya usaha tersebut.

Gambar 2.1 Struktur Organisasi Bengkel

2
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian CVT

CVT adalah system perpindahan kecepatan secara full otomatis sesuai
dengan putaran mesin. Mesin ini tidak memakai gigi transmisi, tapi sebagai
gantinya menggunakan dua buah pulley (depan dan belakang) yang
dihubungkan dengan sabuk (v-belt).
Dengan system ini nantinya pengendara tidak perlu menggunakan
perpindahan gigi sehingga lebih mudah, Tinggal memutar gas untuk
menambah kecepatan dan mengendorkan untuk mengurangi kecepatan. Pulley
depan berhubungan langsung dengan kruk as/poros engkol. Sedagkan pulley
belakang berhubungan dengan final gear langsung ke roda belakang. Kedua
pulley ini dapat melebar dan mengecil sehingga akan mendesak sabuk kearah
luar. Lebar kecilnya pulley belakang tergantung tarikan dari pulley depan. Pada
saat stationer posisi sabuk pulley depan kecil sedangkan pulley belakang besar
sehingga perbandingannya menjadi ringan.
Pada saat putaran menengah, posisi sabuk pulley depan dan belakang
sama besar. Pada saat putaran tinggi sabuk pulley depan besar sedangkan sabuk
pulley belakang kecil. Sehingga perbandingannya berat.
3.2 Alasan Penggunaan Sistem Cvt
1. Memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke
roda belakang secara otomatis
2. Perbandingan rasio gigi yang sangat tepat tanpa harus memindahan gigi
3. Tidak akan terjadi hentakan saat perpindahan didi
4. Perpindahan kecepatan yang sangat lembut.

3
 4

3.3 Prinsip Kerja Sistem CVT

1. SAAT PUTARAN LANGSAM
Saat putaran langsam kopling sentrifugal pada pulley sekunder belum
berhubungan, sehingga putaran dari pulley primer belum dapat diteruskan ke
roda belakang.

2. SAAT PUTARAN MULAI JALAN

Saat mulai berjalan kompling sentrifugal pada pulley sekunder mulai
terhubung dan memutar roda belakang

3. SAAT PUTARAN MENENGAH

saat putaran menengah besar pulley sekunder dan primer relatif sama,
sehingga membuat perbandingan gigi yang sesuai.

4. SAAT PUTARAN TINGGI

Saat putaran tinggi, pulley primer membesar, karena putaran mesin
meninggi, oleh karena pulley primer membesar belt lebih banyak tertari ke
depan, sehingga pulley sekunder mengecil. perbandingan putaran akan berubah
lagi.

5. SAAT RODA BEBAN BERAT / MENANJAK

Pada saat menanjak, atau beban berat, roda belakang agak tertahan, oleh
karena beban sehingga pulley sekunder membesar dan pulley primer mengecil
3.4 Komponen Sistem Bahan Bakar

Gambar 3.1 Sistem CVT

 5

CVT ada 4 komponen utama yaitu:

 primery sheave
 v-belt
 secondary sheave
 gear reduksi

1. Primery Sheave terdapat beberapa komponen

Gambar 3.2 Komponen Primery Shave

a. fixed sheave
berfungsi sebagai penahan v-belt.komponen ini tidak bergerak.berbentuk
piringan,biasanya bagian sisinya menyerupai kipas sebagai pendingin
mesin.
b. sliding sheave
komponen ini berfungsi menekan v-belt dalam putaran tinggi.karna sliding
sheave ini dapat bergerak kekanan ataupun ke kiri.
c. collar
fungsinya adalah sebagai tempat dudukan dari fixed sheave,sliding sheave
d. cam
fungsinya sebagai tempat dudukan slider
e. slider
fungsinya sebagai pendorong roller yang roller sendiri akan mendorong
sliding sheave.slider ini bergerak saat putaran mesin tinggi.
f. roller
fungsinya sebagai penekan sliding sheave,cara kerjanya sesuai putaran
mesin,apabila putaran mesin tinggi roller ini menekan sliding sheave dan
begitu pula sebaliknya gaya di atas biasa di sebut gaya sentrifugal.
 6

2. v-belt

Gambar 3.3 V-Belt

Fungsinya sendiri adalah sebagai penghubung antara sliding sheave
dan secondary sheave yaitu meneruskan putaran mesin dari sliding sheave.
biasanya v-belt ini memiliki gerigi-gerigi yang di rancang agar v-belt tidak
terlalu panas akibat gesekan terus menerus.

3. secondary sheave

Gambar 3.4 Komponen Secondary Sheave

Didalam secondary sheave juga ada beberapa komponen penting yaitu:

a. sliding sheave
berfungsi menekan v-belt.perbedaan sliding sheave di secondary
sheave dengan sliding sheave di primary sheave adalah tidak memiliki
sirip.
 7

b. fixed sheave
berfungsi sebagai penahan v-belt atau bagian statis.

c. per
berfungsi sebagai pendorong sliding sheave

d. torque cam
berfungsi membantu menekan otomatis sliding sheave pada saat motor
memerlukan akselerasi.

e. clutch housing
biasa disebut rumah kopling fungsinya adalah penerus putaran dari v-
belt ke poros roda

f. sepatu kopling
fungsinya adalah sebagai penghubung putaran ke poros roda
belakang.sistem kerjanya model sentrifugal yaitu bekerja sesuai putaran
tinggi redahnya.
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Metodelogi
Kegiatan lapangan teknik transmisi otomotif ini menggunakan alat dan
bahan sebagai berikut:
1. Alat
 Air impact
 tools set
 kompresor
2. Bahan
 V-belt
 sliding sheave
 roller
 CVT grease
4.2 Prosedur Kerja

1) Siapkan motor matic.

2) Bongkar pada bagian system CVT.
3) Periksa kerusakan setiap bagian komponen.
4) Ganti setiap komponen yang rusak dan bersih kan setiap komponen.
5) Setelah selesai rakit kembali bagian system CVT.
6) Nyalakan motor dan test drive.
4.3 Cara Merawat Sistem CVT
1. Memeriksa V-belt
V-belt adalah komponen yang terbuat dari bahan karet dan selalu
terkena panas. Kondisi v-belt yang mulai rusak harus segera diperiksa bila
perlu diganti. V-belt merupakan komponen penting dalam CVT, karena
fungsinya sebagai penghubung puli primer dengan puli sekunder. Cek juga
kondisi lebar v-belt, jika kurang dari 18-19 mm sebaiknya diganti. Dengan
memperhatikan v-belt keamanan saat berkendara bisa terjaga, karena v-belt
yang tidak terawat bahkan bisa rusak atau putus bisa menyebabkan masalah

8
 9

dan bahaya saat motor sedang melaju di jalan.Pada motor matic yang kami
bongkar kebetulan V-belt sudah retak sehingga harus di ganti.

Gambar 4.1 Sabuk V-Belt

2. Memeriksa Roller Komponen CVT

Yang harus diperhatikan atau dirawat adalah roller. Kondisi roller
yang rusak atau hancur harus segera diganti dengan yang baru. Rusaknya
roller bisa disebabkan kerja roller mengalami keausan. Kerusakan satu
roller harus diganti dengan satu set roller. Gejala yang bisa terjadi jika
roller rusak adalah terdengar bunyi atau suara yang berisik di dalam
bagian CVT bagian depan.pada motor matic yang kami bongkar roller
sudah Aus dan sleading shave juga sudah pecah.

Gambar 4.2 Roller

3. Membersihkan motor dari Kotoran

Motor yang sering digunakan di kondisi jalan yang berdebu apalgi

jika musim penghujan akan menjadi kotor dan meninggalkan sisa kotoran
di berbagai komponen motor.
 10

Gambar 4.3 Case CVT

4.4 Pemecahan Masalah (Trubleshooting) Pada Sistem Transmisi CVT

1. Slipping belt: Jika terjadi gejala slipping belt pada sistem transmisi CVT,
periksa kondisi sabuk CVT untuk melihat apakah ada kerusakan atau
keausan yang terjadi. Jika sabuk CVT dalam kondisi baik, maka periksa
tekanan oli CVT untuk memastikan bahwa tidak terjadi kelebihan panas
pada sistem.

2. Suara berisik atau getaran: Jika terjadi suara berisik atau getaran pada
sistem transmisi CVT, periksa kondisi bearing, roller, dan plate pada CVT.
Pastikan bahwa komponen tersebut tidak aus atau rusak. Jika terdapat
kerusakan, lakukan penggantian pada komponen yang rusak.

3. Suara berisik atau getaran: Jika terjadi suara berisik atau getaran pada
sistem transmisi CVT, periksa kondisi bearing, roller, dan plate pada CVT.
Pastikan bahwa komponen tersebut tidak aus atau rusak. Jika terdapat
kerusakan, lakukan penggantian pada komponen yang rusak.

4. Suara berisik atau getaran: Jika terjadi suara berisik atau getaran pada
sistem transmisi CVT, periksa kondisi bearing, roller, dan plate pada CVT.
Pastikan bahwa komponen tersebut tidak aus atau rusak. Jika terdapat
kerusakan, lakukan penggantian pada komponen yang rusak.
5. Suara berisik atau getaran: Jika terjadi suara berisik atau getaran pada
sistem transmisi CVT, periksa kondisi bearing, roller, dan plate pada CVT.
Pastikan bahwa komponen tersebut tidak aus atau rusak. Jika terdapat
kerusakan, lakukan penggantian pada komponen yang rusak.
 11

Namun demikian, jika masalah pada sistem transmisi CVT tidak

dapat diatasi dengan langkah-langkah troubleshooting sederhana,
disarankan untuk membawa kendaraan ke bengkel atau mekanik yang
terpercaya untuk pemeriksaan lebih lanjut dan perbaikan yang tepat.
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Setelah penulis melaksanakan prakerin di winn service selama tiga bulan yaitu
tangal 9 januari 2023 – 11 maret 2023, penulis dapat menarik kesimpulan:
1. Pelaksanaan prakerin sangat bermanfaat untuk membantu pengetahuan,
keterampilan, dan kreativitas penulis dalam dunia kerja.
2. Selama prakerin dilaksanakan penulis dapat mempelajari dan selalu
berusaha menigkatkan dan mengembangkan keterampilan
3. Tugas-tugas yang telah di berikan telah dapat penulis selesaikan dengan
baik dan dapat memberikan pengetahuan yang berharga bagi penulis.
5.2 Saran
A. Untuk pihak sekolah:
1. Sebelum penempatan siswa di dunia kerja sehendak nya
pembekalan yang di berikan kepada siswa lebih di tingkatkan lagi.

12
 DAFTAR PUSTAKA

https://doijayamotor.wordpress.com/2017/06/08/pengertian-dan-tips-service-
cvt-matic/
https://www.hargaindo.com/cvt/
https://momotor.id/news/komponen-sistem-cvt-motor-matic/
https://www.medcom.id/otomotif/motor/aNrQjyaK-mengatasi-permasalahan-
cvt-di-motor-matic

13
 LAMPIRAN

- Daftar Riwayat Hidup Siswa

Nama : BASARIL AMAN

Tempat, Tanggal Lahir : Kedai Runding, 16 Februari 2006
Jenis Kelamin : Laki-Laki
Golongan Darah : -
Nomor Induk Siswa : 0065222339
Kompetensi Keahlian : Mekanik Otomotif
Kelas : XI
Alamat Siswa : Pulo Kambing
Catatan Siswa : -

Aceh Selatan, 11 Maret 2023

Penulis

BASARIL AMAN

14