PEMELIHARAAN EXCAVATOR 320GC TAHUN 2018

DI P.T GUNUNG BUMI PERKASA

LAPORAN KERJA PRAKTIK
PROGRAM DIPLOMA III

Diajukan Untuk Memenuhi Kelulusan Mata Kuliah Kerja Praktik

Oleh :
Muhamad Alfan Fauzi
Nim : 212019001

POLITEKNIK SUKABUMI
KEPUTUSAN MENDIKNAS NO. 281/D/0/2002
Terakreditasi BAN PT No. 027 Tahun 2011
Dikelola Oleh Yayasan Pendidikan Tinggi Kusumah Bangsa
Jalan Babakan Sirna No. 25 Telp/Fax 0266-215417

2022
ii
 IDENTITAS MAHASISWA

N a m a :MUHAMAD ALFAN FAUZI

Tempat/Tgl Lahir :SUKABUMI/10 OKTOBER 2000
Jenis kelamin :LAKI - LAKI
Golongan Darah :
NPM :212019001
Program Studi :TEKNIK MESIN
Semester : V (LIMA)
Alamat Lengkap : KP.Cibungur 03/02
:Desa Hegarmanah Kec. Sagaranten
: Kab. Sukabumi
No. Telp/ HP : 085864483296
Nama Orang Tua/Wali : H JAJA
Alamat Orang Tua/Wali :KP.CIBUNGUR RT 03/02 Desa
HEGARMANAH Kec SAGARANTEN
No.Telp/HP Orang Tua/Wali :085861860547

Sukabumi, 10-12 .2021

Tertanda
PAS PHOTO
3x4

….……………………….

i
 IDENTITAS PERUSAHAAN/INDUSTRI

NAMA PERUSAHAAN/INDUSTRI : PT. GUNUNG BUMI PERKASA

ALAMAT PERUSAHAAN : JL. Asep Saefudin, Kp. Cijurey
Sawo RT 06/03 Desa Neglasari,
Kec. Nyalindumg, Kab. Sukabumi
NO TELEPON/Fax : 081386416691/08561952500
Web Site / email : marketing@gbp-quarry.com

NAMA PIMPINAN : Drs, H Toha Rosadi phd

NAMA PEMBIMBING : 1 Nanang Dedi Trisnadi S,T
2 Yudi Mulyadi
Nama jelas dan tanda tangan pembimbing

Pembimbing 1 Pembimbing 2
Nanang Dedi Trisnadi S,T Yudi Mulyadi

Sukabumi 10 - 12 ,2021

Pimpinan/Direktur Instansi

Drs, H Toha Rosadi phd

ii
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PROGRAM PRAKTIK KERJA LAPANGAN
DI PT GUNUNG BUMI PERKASA
TAHUN 2021-2022

Disetujui Oleh :

Dosen Pembimbing Pembimbing

Perusahaan/Industri

Drs, Mulyadi, M. Eng Yudi Mulyadi

NIP.

Diketahui Oleh :

Ketua Program Studi Kepala Perusahaan

Drs, Mulyadi, M. Eng Drs, H Toha Rosadi S,T

NIP.

iii
 KATA PENGANTAR

puji syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan

hidayah-Nya yang telah memberikan banyak kesempatan, sehingga kami dapat

menyelesaikan laporan PKL dengan baik.

Laporan ini disusun guna melengkapi salh satu persyarat dalam menyelesaikan

PKL (Praktik Kerja Lapangan) bagi mahasiswa politeknik sukabumi. Program studi

Teknik Mesin, dalam meningkatkan peran serta mahasiswa dalam dunia industri.

Dalam penyusunan laporan ini, kami menyadari sepenuhnya bahwa selesainya

laporan PKL ini tidak terlepas dari dukungan, semangat, serta bimbingan dari berbagai

pihak, baik bersifat moril maupun materil, oleh karna-Nya, kami ingin menyampaikan

ucapan terima kasih antara lain kepada :

1. Yth, Bapak Nonda Muldani, S.T, M.Kom, selaku direktur politeknik sukabumi,

yang memfasilitasi dengan kebijakan-kebijakan-Nya.

2. Yth, Bapak Drs. Mulyadi, M. Eng, selaku Ketua Jursan Teknik Pemesinan yang

memberikan pengaruh positif terhadap perkembangan program studi dan

mahasiswa khususnya.

3. Yth, Dosen dan staff di Program Studi Teknik Mesin Politeknik Sukabumi.

4. Yth, Bapak Nanang Dedi Trisnadi, S.T, mechanic dan pembimbing PKL

yang telah memberikan kesempatan dan arahan kepada kami untuk

melaksanakan PKL.

5. Yth, Bapak Fajri Jaya Kelana M.T selaku wali dosen TM2019A

6. Yth, keuda orang tua yang yang telah memberikan bantuan berupa

finansial maupun motivasi untuk kelancaran kerja.

iv
7. Teman-teman seperjuangan yang telah memberikan dukungan dan kerja

sama atas tersusunnya laporan ini.

Penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini disusun dengan

sebaik-baiknya, namun masih terdapat kekurangan didalam penyusunan

laporan PKL ini, oleh karena itu saran dan kritik yang sifatnya membangun

dari semua pihak sangat diharapkan, tidak lupa harapan kami semoga laporan

Praktik Kerja Lapangan ini dapat bermanfaat bagi pembaca serta dapat

menambah ilmu pengetahuan bagi kami.

Sukabumi,10 Desember 2021

Penyusun
M.Alfan Fauzi

v
 DAFTAR ISI

IDENTITAS MAHASISWA...................................................................................

IDENTITAS INDUSTRI SISWA/PRUSAHAAN.................................................

ii

LEMBAR PENGESAHAN.....................................................................................

iii

KATA PENGANTAR DAFTAR ISI......................................................................

vi

DAFTAR GAMBAR................................................................................................

viii

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang..........................................................................................

1.2 Tujuan praktek kerja lapangan.................................................................

1.2.1 Secara Umum.........................................................................

3..............................................................................................

1.2.2 Secara Khusus........................................................................

1.3 Manfaat Praktek Kerja Lapangan.............................................................

vi
 1.3.1 Bagi Mahasiswa.....................................................................

1.3.2 Bagi Akademik.......................................................................

4..............................................................................................

1.3.3 Bagi Perusahaan.....................................................................

1.4 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan............................................

1.4.1 Waktu Pelaksanaan................................................................

1.4.2 Tempat Praktek Kerja Lapangan............................................

1.5 Metode pengumpulan data.......................................................................

1.5.1 Observasi Langsung..................................................................

1.5.2 Metode pengumpulan data........................................................

BAB II PANDANGAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah berdirinya perusahaan.................................................................

vii
 2.2 Struktur Organisasi Prusahaan.................................................................

2.3 Sarana dan Prasarana Tempat Industri/Industri Perusahaan....................

2.4 Visi, Misi dan Tujuan Perusahaan...........................................................

2.5 Produk yang dihasilkan............................................................................

10

BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

3.1 Pengertian maintenance...........................................................................

12

3.1.1 Definisi pemeliharaan...............................................................

12

3.1.2 Tujuan Pemeliharaan.................................................................

12

3.1.3 Fungsi Pemeliharaan.................................................................

13

3.1.4 Masalah efisiensi pada pemeliharaan........................................

14

3.1.5 Jenis – J enis pemeliharaan.......................................................

16

3.2 Maintenance excavator.........................................................................................

20

viii
 3.2.1 Nama bagian utama excavator..............................................................

20

3.2.2 Instrument & control.............................................................................

20

3.2.3 Daily Maintenance................................................................................

21

3.3. Langkah – langkah Maintenance........................................................................

23

BAB IV P E N U T U P

4.1 KESIMPULAN....................................................................................................

30

4.2 SARAN-SARAN.................................................................................................

31

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN – LAMPIRAN

ix
 DAFTAR GAMBAR

1. Gambar 2.1 Logo P.T GUNUNG BUMI PERKASA....................................

2. Gambar 2.2 Struktur direcktur.......................................................................

3. Gambar 2.3 Batu split.....................................................................................

10

4. Gambar 2.4 Abu batu.....................................................................................

10

5. Gambar 2.5 Screning......................................................................................

11

6. Gambar 2.6 Base course super.......................................................................

11

7. Gambar 2.7 Bagian utama excavator.............................................................

19

8. Gambar 2.8 Instrument and control................................................................

20

9. Gambar 2.9 Kegiatan mengganti saringan solar dan oli................................

26

10. Gambar 2.10 Kegiatan mengcharger aki........................................................

29
11. Gambar 2.11 Persiapan mengisi bahan bakar................................................

32

12. Gambar 2.12 Membersihkan tempat pembuangan gram...............................

32

13. Gambar 2.13 Memasukan piston excavator...................................................

32

14. Gambar 2.14 persiapan pengoprasian............................................................

32

15. Gambar 2.15 Persiapan apel pagi...................................................................

32

ii
 2

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Menurut (Benjamin S. Blanchard, Dinesh Verma dan Elmer L.

Peterson: 1994,1)
perawatan atau maintenance merupakan serangkaian kebijakan yang
diperlukan untuk mempertahankan atau mengembalikan suatu barang
dalam keadaan operasional yang efektif. Pengertian ini dapat disimpulkan
perawatan pada mesin ialah suatu tindakan semua aktivitas yang dilakukan
untuk menjaga kondisi performa mesin sehingga komponen atau mesin
dapat bekerja dengan optimal. Perawatan juga mencakup semua tindakan
yang diperlukan untuk mampu mempertahankan dan menjaga kualitas
produk agar tidak terjadinya kerusakan atau gangguan pada mesin
sehingga memproduksi produk bisa mencapai target yang sesuai
diinginkan oleh perusahaan.
1.2 Masalah pada excavator 320GC 2018

Hydraulic low power merupakan suatu kondisi dimana excavator tidak

dapat berfungsi dengan baik akibat adanya gangguan pada beberapa bagian dari
alat berat excavator. Mudahnya, kondisi ini juga dapat disebut dengan tenaga
lemah / loyo / kurang tenaga.

Dampaknya, gangguan tersebut dapat mempersulit pengoperasian operator alat

berat ketika menggunakan excavator, sehingga memicu membahayakan area
lingkungan kerja apabila tidak ditangani dengan tepat.

Tidak hanya excavator saja, namun gangguan ini juga sering terjadi pada alat
berat lainnya. Kemungkinan beberapa penyebab utama dari terjadinya hydraulic
low power pada alat berat excavator ialah pressure, flow, dan hydraulic lift.
Gangguan ini sifatnya dapat terjadi pada semua tipe alat berat. Jadi memang
dibutuhkan perawatan ekstra agar mesin dapat bekerja optimal tanpa gangguan.

Penyebab Excavator Low Power

Untuk memulai melakukan pengecekaan gangguan pada excavator, sebaiknya

pastikan kondisi mesin atau engine berada di titik yang normal dengan
cara hydraulic stall atau T/C stall agar aman.
 3

Berikut tiga penyebab utama excavator mengalami low power, selengkapnya

berikut ini;

1. Hydraulic Pressure Low (Tekanan yang Rendah)

Biasanya, penyabab utama dikarenakan adanya tekanan yang rendah pada bagian

main relief. Kondisi ini tentu dapat mempengaruhi flow atau aliran pada alat berat
excavator. Jika tekanan main relief sangat rendah, maka dapat berdampak pada
kecepatan silinder yang berhubungan dengan flow secara keseluruhan.

Adapun penyebab utama pada tekanan rendah disebabkan oleh empat faktor
berikut ini;

1. Rendahnya setting bagian main relief 

2. Rendahnya setting bagian safety valve
3. Kerusakan pompa hidrolik
4. Kurangnya oli

Jika sudah dilakukan pengecekan namun main relief masih normal, sangat besar
kemungkunan kerusakan terjadi pada bagian safety valve atau di bagian pompa.
Untuk mengetahui kerusakan pada pompa hidrolik, sebaiknya gunakan
alat thermo gun untuk mengetahui diagnosa permasalahan secara pasti.

2. Flow (Kurangnya Aliran Oli)tm

Ketika aliran oli berkurang yang kurang kuat sangat berdampak pada kecepatan
attachment. Meskipun nyatanya kondisi tekanan hidrolik masih dalam keadaan
baik-baik saja, namun kemungkinan aliran oli menjadi lambat sebab terjadi
penyumbatan di sepanjang jalur oli.

Ingat ya, aliran oli yang lambat dampaknya terlihat pada kecepatan bukan pada
tekanan ataupun kekuatan. Setidaknya terdapat tujuh penyebab keterlambatan
pada attachment, antara lain:

1. Kebocoran oli
2. Kurangan oli
3. Kemacetan spool control pada bagian valve
4. Saringan buntu
5. Pengaturan sudut pompa yang tidak tepat
6. Pembukaan spool control valve sedikit
7. Tekanan pilot yang rendah
 4

3. Hydraulic Drift (Attachment Mengalami Penurunan)

Penyebab lainnya yakni karena terdeteksi kebocoran pada bagian komponen spool
control valve dan safety valve, atau pada seal silinder hydraulic. Untuk
mengetahui lebih tepat, perhatikan bagian-bagian yang mengalami penurunan
untuk mengetahui letak pasti penyebab penurunan attachment.

4. Masalah Sistem Pembakaran

Selain dari komponen mesin maupun oli, kurangnya tenaga pada excavator juga
dapat disebabkan dari sistem pembakaran yang mengalami masalah. Bisa saja
karena faktor campuran antara udara dan bahan bakar tidak sesuai, sehingga dapat
menyebabkan putaran engine (rpm) menjadi tidak maksimal alias rendah.

5. Udara dalam Fuel System

Penyebab lainnya dikarenakan terdeteksi kebocoran udara pada fuel system.

Biasanya komponen yang rusak memberikan celah sehingga udara dapat masuk
dengan bebas dan mempengaruhi sistem pembakaran.

1.3 Solusi dari masalah

Solusi Mengatasi Excavator Low Power

Berikut beberapa solusi yang dapat dilakukan untuk mengatasi excavator yang
kurang tenaga, antara lain sebagai berikut;

1. Perbaiki sistem pembakaran

Jika sebelumnya anda menggunakan bahan bakar dengan kualitas yang tidak
sesuai, cobalah untuk mengganti bahan bakar dengan kualitas yang dianjurkan.

2. Perbaiki kerusakan fuel system

Deteksi kebocoran dan lakukan perbaikan. Jika tidak memungkinkan, maka

gantilah dengan komponen yang baru.
 BAB II

PANDANGAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Berdirinyah Prusahaan

Gambar 2.1 Logo PT. GBP

PT Gunung Bumi Perkasa adalah perusahaan pertambangan yang
didirikan sejak tahun 20016, produk yang dihasilkan dari pertambangan ini
adalah abu andesit, abu batu, split, base course, screening, dan macadam.
Hasil produksi tersebut dapat dipergunakan menjadi beton bernilai tinggi,
aspal dll. Dengan Izin Usaha Pertambangan (IUP) operasi produksi sesuai
dengan Surat Keputusan Kepala Dinas Penanaman Modal dan pelayanan
Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Barat Nomor : 504/Kep.
10/10.1.06.0/DPMPTSP/2017 tentang persetujuan izin usaha
pertambangan operasi produksi PT. Gunung Bumi Perkasa, dengan luas
areal 30 Ha di Kampung Cijurey, Desa Neglasari, Kecamatan Nyalindung,
Kabupaten Sukabumi.

7
 8

2.2 Struktur Organisasi Prusahaan

Board of directors

DIREKTUR
Drs. H. Toha Rosadi, phd

KTT
Nanang Dedi Trisnadi,S.T

WAKA TT
Yudi Mulyadi

KA PRODUKSI KA TAMBANG KA
Bu Nawar Abas Basari, ST MAINTANANCE
Peri Suparjan MANAGER
MARKETING&KEUANG
N
Panji Rusmawan S.E

Crusher &
Electric

Driling & Operator alat Gudang

Gudang Engine Keuangan
blasting berat & DT
handak mechanic personalia
&satpam

Gambar 2.2 Struktur Direktur

2.3 Saran dan Prasarana Tempat/Industri Prusahaan

PT. Gunung Bumi Perkasa memiliki sarana dan prasarna sebagai
berikut :
1. Warehouse ( Gudang )
Tempat penyimpanan sparepart ataupun alat – alat yang dibutuhkan
untuk melangsungkan pekerjaan.
2. Workshop ( Bengkel )
 9

Tempat maintenance sekaligus tempat welder untuk melakukan

pekerjaan, menyimpan peralatan, sparepart ataupun dokumen yang
bersangkutan dengan pekerjaan maintenance dan welding.
3. Mushola
Tempat beribadah untuk seluruh karyawan. Baik karyawan PT.
Gunung Bumi Perkasa, ataupun karyawan perusahaan lain yang
sedang bekerja di area PT. Gunung Bumi Perkasa
4. Security
Petugas keamanan yang bertugas untuk menjaga keamanan area
sekitar dan menjaga ketertiban di area PT. Gunung Bumi Perkasa
5. Gudang solar
Tempat ini digunakan sebagai alat mengisi bahan bakar kendaraan
yang beroprasi didaerah PT. Gunung Bumi Perkasa
2.4 Visi, Misi dan Tujuan Prusahaan
Visi Dan Misi Serta Strategi Tempat Praktik Kerja Lapangan
Visi
Visi PT. GBP adalah untuk menjadi perusahaan yang berwibawa pada
bidangnya, dengan mengutamakan pelayanan yang profesional, juga
menjaga standar safety internasional pada setiap lapangan pekerjaan. Pt.
Gunung Bumi Perkasa mempunyai perbaikan yang berkesinambungan dan
dukungan dari pemberdayaan manusia yang kompeten dengan reputasi
dunia untuk keunggulan dalam kualitas dan kreatifitas. Pt. Gunung Bumi
Perkasa sangat berhasrat untuk menjadi perusahaan standar nasional
terbaik.
Misi
Misi PT. Gunung Bumi Perkasa adalah untuk mencapai kepemimpinan
dalam industri pertambangan melalui perkembangan pelayanan dan
kualitas yang berkelanjutan.
2.5 Produk yang di hasilkan
1. Batu Split 1-2

Gambar 2.3 batu split

Material ini banyak digunakan untuk pengecoran segala macam konstruksi

seperti jalan tol, gedung bertingkat, tiang pancang, jembatan, dll.
 10

2. Abu Batu

Gambar 2.4 abu batu

Material ini banyak digunakan sebagai campuran dalam proses

pengaspalan atau sebagai bahan pengganti pasir
3. Screening

Gambar 2.5 screening

Bahan material ini banyak digunakan sebagai campuran dalam

pengaspalan jalan
4. Base Course Super

Gambar 2.6 base course super

Material ini biasanya digunakan sebagai lapisan kedua atau ketiga dari
sebuah area yang akan ditimbun
 12

2.6 Tujuan Perawatan

Perawatan memiliki tujuan utama supaya suatu mesin dapat bekerja
dengan efektif, diantaranya yaitu: (John D. Campbell dan Andrew K.S.
Jardine: 2001, 12)
1. Memaksimalkan waktu operasi atau kapasitas produksinya

2. Mengoptimalkan kemampuan produksi

3. Meminimalkan biaya per unitnya

4. Meminimalkan resiko hilangnya kapasitas produktif

5. Meminimalkan terjadinya kecelakaan terhadap karyawan

6. Meminimalkan kerusakan pada lingkungan

 13

2.6.2 Fungsi pemeliharaan

Menurut pendapat agus ahyari, (2002) fungsi pemeliharaan adalah
agar dapat memperpanjang umur ekonomis dari mesin dan pralatan
produksi yang ada serta mengusahakan agar mesin dan pralatan produksi
tersebut selalu dalam keadaan optimal dan siap pakai untuk pelaksanaan
proses produksi.
Keuntungan keuntungan yang akan diproleh dengan adanya pemeliharaan
yang baik terhadap mesin, adalah sebagai berikut :
1. Mesin dan pralatan produksi yang ada dalam perusahaan yang
bersangkutan akan dapat dipergunakan dalam jangka waktu
panjang,
2. Pelaksaan proses produksi dalam perusahaan yang bersangkutan
berjalan dengan lancar,
3. Dapat dihindarkannya kerusakan – kerusakan total dari mesin dan
peralatan produksi yang digunakan,
4. Apabila mesin dan peralatan produksi berjalan dengan baik, maka
penyerapan bahan baku dapat berjalan normal,
5. Dengan adanya kelancaran penggunaan mesin dan peralatan
produksi dalam perusahaan , maka pembebanan mesin dan
peralatan produksi yang ada semakin banyak.
2.6.3 Masalah efisiensi pada pemeliharaan
Menurut manahan P. Tampubolon, (2004) dan sofyan assauri,
(2004). Dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan terdapat 2 persoalan
yang dihadapi oleh suatu perusahaan yaitu persoalan teknis dan persoalan
ekonomis.
1. Persoalan teknis
Dalam kegiatan pemeliharaan suatu perusahaan merupakan
persoalan yang menyangkut usaha-usaha untuk menghilangkan
kemungkinan-kemungkinan yang menimbulkan kemacetan yang
disebabkan karena kondisi fasilitas produksi yang tidak baik.
Tujuan untuk mengatasi persoalan teknis ini adalah untuk dapat
menjaga atau menjamin agar produksi perusahaan dapat berjalan
dengan lancar.
2. Persoalan ekonomis
Dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan disamping
persoalan teknis,ditemui pula persoalan ekonomis. Persoalan ini
menyangkut bagaimana usaha yang harus dilakukan agar kegiatan
pemeliharaan yang dibutuhkan secara teknis dapat dilakukan secara
efisien. Jadi yang ditekan pada persoalan ekonomis adalah
bagaimana melakukan kegiatan pemeliharaan agar efisien. Dengan
 14

memperhatikan besarnya biaya yang terjadi tentunya alternative

tindakan yang dipilih untuk dilaksanakan adalah yang
menguntungkan perusahaan. Adapun biaya-biaya pengecekan,
biaya penyetelan, biaya service, biaya penyesuaian, dan biaya
perbaikan atau resparasi.
Pebandingan biaya yang perlu dilakukan antara lain untuk
menentukan:
1. Pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance) atau
pemeliharaan krektif. Dalam hal ini biaya-biaya yang perlu
diperbandingkan adalah, jumlah biaya biaya perbaikan
yang diperlukan akibat kerusakan yang terjadi karena tidak
adanya pemeliharaan pencegahan, dengan adanya jumlah
biaya biaya pemeliharaan pencegahan (preventive
maintenance), dengan jumlah biaya-biaya pemeliharaan
dan perbaikan yang diperlukan akibat kerusakan yang
terjadi walaupun telah diadakan pemeliharaan pencegahan
(preventive maintenance) , dalam jangka waktu tertentu.
2. Peralatan yang rusak diganti atau diperbaiki. Dalam hal ini
biaya-biaya perlu diperbandingkan adalah:
1. Jumlah biaya perbaikan dengan harga pasar atau
nilai dari peralatan tersebut,
2. Jumlah biaya perbaikan dengan harga peralatan
yang sama di pasar.
3.1.5 jenis jenis pemeliharaan
Menurut (Benjamin S. Blanchard, Dinesh Verma dan Elmer L. Peterson :
1994, 15-16) pemeliharaan dapat dikategorikan sebagai enam jenis
perawatan diantaranya adalah :
Berikut ini penjelasan dari ke enam jenis perawatan
1. Sistem Pemeliharan Ulang (Corrective Maintenance)
Pemeliharaan korektif merupakan kegiatan perawatan yang tidak
terjadwal, artinya tindakan perawatan yang tidak terjadwal dikarenakan
penyebab dari suatu kegagalan sistem produk. Kegiatan Pemeliharaan
korektif ini dilakukan setelah komponen mengalami kerusakan yang
tujuannya untuk mengembalikan kondisi sistem yang rusak tersebut pada
kondisi semula. Pada perawatan tersebut dapat mengidentifikasi dan
verifikasi beberapa gejala kegagalan yaitu isolasi kegagalan, pengecekan
pada bagian yang mengalami kerusakan, melakukan pemindahan dan
pemeliharaan komponen atau penggantian di tempat. Sistem pemeliharaan
ini dilakukan jika terjadinya kerusakan sudah di prediksi.
2. Sistem Pemeliharaan Pencegahan (Preventive Maintenance)
 15

Pemeliharaan preventive merupakan dimana aktivitas pemeliharaan

yang dilakukan secara terjadwal, kegiatan ini bertujuan untuk
mempertahankan akibat terjadinya kegagalan, memeriksa kegagalan,
menurunnya performa tingkat keandalan komponen atau menemukan
penyebab kerusakan yang tidak diprediksi dan meningkatkan ketersediaan
komponen sistem tersebut.
Teknologi dikehidupan manusia tidak dapat dipisahkan, karena manusia
dalam kehidupan selalu menggunakan sistem teknologi mulai dari
teknologi informasi, transportasi, ekonomi dan budaya. (Tim Dosen
Teknik Industri Unikom, 2014:2) Menurut (Agus Riyanto, 407:2018
Materials Science and Engineering).
Preventive maintenance dapat dikategorikan menjadi empat bagian
diantaranya yaitu: 8
1. Time Directed Maintenance
Pemeliharaan terarah waktu ini merupakan kegiatan perawatan ini
dilakukan berdasarkan waktu variabel. Kegiatan lainnya untuk
menerapkan sistem time directed maintenance ada dua kebijakan tersebut
yang pertama periodic maintenance ialah pencegahan pemeliharaan yang
dilakukan secara terjawal yang bertujuan untuk penggantian suatu
komponen berdasarkan waktu yang sudah ditentukan. Sedangkan yang
kedua non-condition maintenance adalah pencegahan pemeliharaan yang
dilakukan kegiatan dari operator seperti cleaning, inspection dan
lubriacation. Ada dua jenis faktor yang mendasari untuk kegiatan
berdasarkan waktu perawatan:
1.1. Faktor keselamatan dan keamanan
Keselamatan dan keamanan merupakan faktor kebijakan yang
sangat penting untuk keselamatan pekerja, apabila tidak diterapkan maka
nyawa operator yang jadi resikonya jika terjadi kecelakaan pada kegiatan
pemeliharaan.

1.2. Faktor Ekonomi

Faktor keuangan ini dilakukan untuk kegiatan pemeliharaan itu
sendiri membutuhkan biaya yang sangat besar apabila terjadinya
kerusakan pada komponen tersebut. Oleh karena itu perawatan pencegaan
dengan pengganti komponen dilakukan secara terjadwal pada waktu
interval tertentu.
2. Failure Finding
Penemuan kegagalan atau failure finding merupakan kegiatan
pencegahan dengan memeriksa fungsi yang tidak dapat diketahui (hidden
 16

funtion) secara periodik agar memastikan suatu komponen kapan akan

mengalami kerusakan.
3. Run To Failure
Kegiatan ini bisa disebut juga dengan perawatan tidak terjadwal
dimana kegiatan pemeliharaan tersebut tidak melakukan usaha dan
mengevaluasi untuk mengatasipasi kerusakan. Suatu komponen jika tidak
dilakukan perawatan sehingga dibiarkan begitu saja bekerja maka kejadian
ini sangat merugikan perusahaan itu sendiri karena mengalami
keterhambatan suatu proses produksi.
4. Predective Maintenance
Pemeliharaan prediksi merupakan kegiatan perawatan dengan
tujuan untuk pendeteksian timbulnya penurunan suatu komponen. Untuk
perawatan seperti ini dibutuhkan mencari penyebab faktor gangguannya.
Faktor tersebut harus dihilangkan dengan dilakukan langkah-langkah
pencegahan yang sesuai, sebelum suatu sistem dapat mengalami dampak
penurunan secara signifikan.
5. Maintenance Prevention
Pada pencegahan pemeliharaan ini kegiatan yang mengurangi
proses terjadinya downtime pada suatu mesin, perawatan ini digunakan
dalam konsep total productive maintenance (TPM) bertujuan untuk
meningkatkan produktivitas di lingkungan perusahaan serta mengurangi
biaya komponen lainnya.
6. Adaptive maintenance
Pemeliharaan adaptif ini berkesinambungan dengan prangkat lunak
kompoter dan bagaimana cara merubah pemrosesan data. 10
7. Perfective Maintenance
Perawatan seperti ini dilakukan untuk mengacu perubahan dalam prangkat
lunak komputer agar meningkatkan kinerja pengemasan atau pemeliharaan
 17

2.7 Maintenance Excavator

2.7.1 Nama bagian utama excavator

Gambar 2.7 bagian utama excavator

1. Arm 6. Boom cylinder
2. Arm cylinder 7. Shoe
3. Bucket 8. Tracker
4. Bucket cylinder 9. Engine
5. Boom 10. Cabin
2.7.2 Instrument and control

Gambar 2.8 instrument and control

1. Radio 11. Blade control level

2. Lock lever 12. Stasiun switch
3. Left work equipment control level 13. Fuel control dial
4. One touch power max switch 14. Lamp switch
5. Travel pedal 15. Swing lock switch
6. Travel lever 16. Revolving walming lamp switch
7. Horn switch 17. Large kapacity airfllow
8. Manchine monitor 18. Attachment control pedal
9. Cigarette lighter 19. Attachment control pedal
10. Right work equipment control lever
2.7.3 Daily Maintenance
 18

Perwatan yang benar – benar menyeluruh, yaitu dapat mempertahankan

excavator pada kondisi yang baik.
Pekerjaan yang saat dilakukan setiap hari dan sedikit dirangkum dalam hal
maintenance, adalah sebagai berikut:
1. Periksa kebocoran oli hydrolic dan temapt penyimpanan baterai untuk
melihat apakah ada kebocoran. Gunakan tangan ataupun penglihatan
untuk memeriksa.
2. Memberikan pelumasan pada, kepala silinder, boom, sambungan
boom, bucket, sambungan bucket. Supaya tidak terjadi kerusakan
dalam gesekan.
3. Periksa level dan kondisi oli setiap hari. Segera ganti oli sesuai jadwal
yang direkomendasikan oleh manufaktur. Usahakan jangan menunggu
oli berubah warna. Periksa juga filter oli untuk mencegah oli tersumbat
kotoran.
4. Perhatikan bahan bakar dan filter ketidakseimbangan air dan bahan
bakar dapat mengurangi kinerja excavator.
5. Perhatikan ketagangan track, track yang longgar atau terlalu ketat
dapat menyebabkan manuper yang buruk, kecelakaan kerja, keausan
dini sampai kerusakan mesin.
6. Periksa boom, bucket, dan arm, selalu periksa kondisi dari ketiga
bagian ini untuk mendeteksi retak, bengkok, penyok, dan karat. Segera
berikan penanganan meskipun hanya menemukan kerusakan kecil pada
bagian ini untuk mencegah kerusakan lebih besar di masa depan.
7. Periksa baterai
Apakah baterai terpasang dengan baik, periksa proporsi electrolit,
sesuai dengan bagian baterai. Periksa terminal baterai dari keausan atu
kerusakan, yang nantinya dapat disesuaikan atau diganti.
8. Periksa lampu, klakson dan lainya
Pastikan lampu menyala dengan baik dengan cara menekan switch.
Pastikan suara klakson berbunyi sewajarnya dengan menekan tombol
klakson.
 19

BAB III

MAINTENANCE EXCAVATOR

3.1 langkah – langkah maintenance

3.1.1 Mengganti saringan solar

LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI PERUSAHAAN/INDUSTRI PT. GUNUNG BUMI PERKASA

NOMOR PEKERJAAN :1

NAMA PEKERJAAN : Service Berkala

WAKTU : 2 – 3 Jam

TEMPAT : Workshop / Bengkel PT. Gunung Bumi

Perkasa

DIKERJAKAN OLEH : M Alfan Fauzi

KELAS : Teknik Mesin A

I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini Mahasiswa dapat ,

1. Mengganti Filter Oli

2. Mengganti filter Solar

3. Mengisi oli / Mengganti Oli Mesin

2.TEORI SINGKAT :

2.1 Filter Oli dibutuhkan untuk menyaring kotoran yang

terdapat pada oli, sebelum oli melumasi bagian – bagian

mesin. Dan kita harus rutin mengganti filter oli, agar mesin

tidak terkontaminasi kotoran, sirkulasi oli tidak terhambat,

 20

dan oli dapat menjadi pelindung, pembersih dan pendingin

yang baik.

2.2 Filter Bahan Bakar ( solar ) berfungsi untuk menyaring

semua kotoran yang tercampur dalam bahan bakar. Jika

tidak dibersihkan akan menyumbat lubang injection nozzle,

sehingga pengabutan di pompa injeksi akan terganggu.

2.3 Pengganti Oli dimaksudkan untuk menjaga keadaan oli

yang mengalir pada komponen mesin tetap bersih.

Sehingga, dapat menjadi pendingin, pelumas mengurangi

gesekan, dll

3. ALAT DAN BAHAN

Tabel 3.1

1. Alat : 2. Bahan :

Kunci sabuk filter Filter oli

Baki / Ember Filter Solar

Satu Set Kunci ring pas ( 24,17 ) Oli 40 SAE

Corong
 21

4. LANGKAH KERJA

Filter Oli dan Filter Bahan Bakar

1. Mengganti Filter Oli

1.1 Temukan Filter oli, lepaskan filter oli, pegang dengan kuat dan

putar perlahan berlawanan arah jarum jam. Jika tidak dapat

dibuka tanpa alat bantu, gunakan sabuk pembuka filter.

Pastikan baki penampung oli bekas berada dibawah filter oli

tersebut.

1.2 Saat melepas filter oli, pastikan seal karet o-ring terlepas agar

saringan baru bisa menempel rapat dan tidak mengalami

kebocoran.

2. Siapkan saringan baru.

3. Pasangkan saringan oli, baru yang telah dilumasi dengan hati – hati,

jangan sampai alurnya rusak, kencangkan filter dengan sabuk filter

jika diperlukan.

4. Filter bahan bakar ( solar )

4.1 Siapkan sabuk filter, dan filter solar yang baru

4.2 Buka filter dengan cara memutarnya searah jarum jam,

4.3 Setelah filter terbuka, tampunglah solar bekas kedalam baki

penampung solar

4.4 Bersihkan komponen filter yang tidak diganti seperti baut.

 22

4.5 Olesi sedikit bagian sealnya dengan solar, ini bertujuan agar

karet tidak menjadi licin dan tidak terlipat atau berubah

kedudukannya saat dipasang kembali ke rumah filter nya.

5. Pasang filter baru ( berlawanan arah jarum jam ).

6. Kencangkan dengan tangan yang kering. Pengencangan tidak boleh

terlalu kencang. Namun jika dipelukan, gunakan sabuk filter,

7. Hidupkan mesin dan periksa apakah ada kebocoran pada filter.

Gambar 2.9 mengganti saringan oli dan solar

……………………………

20

DIPERIKSA OLEH:

Pembimbing Industri Mahasiswa

 23

3.1.2 Mengcharger baterai DT

LEMBAR LAPORAN PEKERJAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI PERUSAHAAN/INDUSTRI PT. GUNUNG BUMI PERKASA

NOMOR PEKERJAAN :2

NAMA PEKERJAAN : Charge Batterai

WAKTU : 3 Jam – selesai

TEMPAT : Workshop / Bengkel PT. Gunung Bumi Perkasa

DIKERJAKAN OLEH : M Alfan Fauzi

KELAS : Teknik Mesin A

I.TUJUAN : Setelah mengerjakan job ini Mahasiswa dapat ,

1. Mengisi daya battery sesuai kebutuhan

2. Menjumper 2 battery unutk di charge sekaligus

2.TEORI SINGKAT :

1. Baterai atau accu pada mobil berfungsi untuk menyimpan energi

listrik dalam bentuk energi kimia, yang akan digunakan untuk

menyuplai ( menyediakan ) listrik ke sistem starter, sistem pengapian,

lampu - lampu, dan komponen listrik lainya.

2. Kelebihan pengisian secara seri adalah : a.) Mampu menentukan

dengan pasti berapa arus yang mengalir ke tiap baterai sehingga

mampu menentukan waktu pengisian dengan tepat, arus listrik yang

dialirkan besarnya sama semua baterai.

 24

3. Kekurangan pengisian secara seri adalah : a.) Tegangan pengisian

merupakan total tegangan baterai yang diisi. Misal, 4 baterai 12 Volt

berarti tegangan pngisianya sebesar 48 volt. Berbeda dengan parallel

yang tetap mnggunakan tegangan pengisian sebesar 12 volt.

Gambar 3.1 kegiatan mencharger baterai

5. ALAT DAN BAHAN

Tabel 3.2

1. Alat : 2. Bahan :

Baterry charger Baterai 12 Volt dua buah

Kabel dilengkapi klem

6. LANGKAH KERJA

Pengisian Baterai
 25

1. Siapkan alat dan bahan yang diperlukan beserta 2 battery yang akan

diisi (charge)

2. Lakukan rangkaian seri 2 baterai dengan cara menghubungkan kabel

postif baterai 1 dengan klem positif battery charger

3. Hubungkan kabel negatif 1 dengan kabel positif baterai 2

4. Hubungkan kabel negatif baterai 2 dengan klem negatif battery charger

5. Hubungkan battery charger dengan sumber listrik

6. Pilih selektor tegangan sesuai dengan total tegangan baterai yang akan

diisi, misal 2 baterai 12 volt dirangkai seri, maka tegangan menjadi 24

volt, maka selektor di gerakan ke arah 24 volt

7. Hidupkan battery charger dan setel besar arus sesuai dengan kapasitas

baterai yang paling kecil, misalkan besar untuk mengisi 2 baterai 50

AH dibutuhkan arus pengisian sebesar 10%x50 = 5A

 31

BAB IV

ANALISA EXCAVATOR 320GC-2018

3.1 Masalah pada cylinder bucket

Cylinder Bucket adalah salah satu komponen penting dalam Front

Attachment Excavator. Komponen tersebut dikombinasikan dengan Hose yang
mengalirkan aliran oli hidrolik yang berasal dari main pump sampai ke Cylinder
Bucket yang mempunyai fungsi mengerakan bucket pada Excavator. Jika
Cylinder Bucket tidak bekerja sesuai standar maka akan terjadi banyak masalah
dan terjadi kerusakan pada inner parts nya. Metode penelitian adalah
pengumpulan data dari berbagai literature, yang pengamatan kerusakan Cylinder
Bucket, mekanik berpengalaman dan mandor. Ini bisa membantu menyelidiki
masalah. Ada banyak masalah operasional yang menyebabkan Cylinder Bucket
mengalami kerusakan. Masalah kerusakan bisa diminimalisir dengan menerapkan
perawatan yang tepat dari cylinder atau rod seperti pembersihan pemasangan
kembali, dan yang lebih penting menjaga kebersihan dari oli hidrolik dan semua
alat-alat bantu. Dan juga area kerja harus bersih.
32