LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

PELAKSANAAN PROGRAM SANITASI INDUSTRI DAN K3

DI PT. KERETA API INDONESIA
UNIT SARANA DEPO LOKOMOTIF PURWOKERTO
TAHUN 2022

Disusun Oleh :
1. Rosita Soviarni P1337433119025
2. Defi Ramadani P1337533119040
3. Regina Pravitasari P1337433119042

KEMENTRIAN KESEHATAN REPUBLIK INDONESIA

POLITEKNIK KESEHATAN KEMENKES SEMARANG
JURUSAN KESEHATAN LINGKUNGAN
PRODI SANITASI PROGRAM DIPLOMA-III
TAHUN AKADEMIK 2021/2022
i
 LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

PELAKSANAAN PROGRAM SANITASI INDUSTRI DAN K3

DI PT KERETA API INDONESIA
UNIT SARANA DEPO LOKOMOTIF PURWOKERTO
TAHUN 2022

Disusun Oleh :
1. Rosita Soviarni P1337433119025
2. Defi Ramadani P1337533119040
3. Regina Pravitasari P1337433119042

Disusun sebagai persyaratan untuk menempuh mata kuliah

Praktik Kerja Industri

KEMENTRIAN KESEHATAN REPUBLIK INDONESIA

POLITEKNIK KESEHATAN KEMENKES SEMARANG
JURUSAN KESEHATAN LINGKUNGAN
PRODI SANITASI PROGRAM DIPLOMA-III
TAHUN AKADEMIK 2021/2022

ii
 LEMBAR PERSETUJUAN

Dengan ini menerangkan bahwa Laporan Praktik Kerja Industri

mahasiswa Program Studi Sanitasi Program Diploma Tiga Jurusan
Kesehatan Lingkungan Politeknik Kesehatan Kemenkes Semarang,
berjudul PELAKSANAAN PROGRAM SANITASI INDUSTRI DAN K3 DI
PT KERETA API INDONESIA UNIT SARANA DIPO LOKOMOTIF
PURWOKERTO TAHUN 2022 yang disusun oleh :

Nama Mahasiswa : 1. Rosita Soviarni P1337433119025

2. Defi Ramadani P1337433119040

3. Regina Pravitasari P1337433119042

Telah disetujui dan disahkan pada tanggal April 2022

Pembimbing Lapangan Pembimbing Institusi

Sugeng Putranto Zaeni Budiono, BE, S.IP, M.Kes

NIP. NIP. 19621101 198303 1 003

Mengetahui

Ketua Tim Dosen Praktek Kerja Industri

Yulianto, BE., S.Pd., M.Kes

NIP. 19610731 198403 1 003

iii
 IDENTITAS PESERTA PRAKTEK KERJA INDUSTRI

Nama Mahasiswa : Rosita Soviarni

NIM : P1337433119025
Alamat Rumah : Desa Kediri, RT 003 RW 002
Kec. Karanglewas, Kab. Banyumas
Nomor Telepon : 0858 7687 7938
Institusi Tempat Praktek : PT Kereta Api Indonesia
Nama Institusi : PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Unit Kerja : Unit Sarana Dipo Lokomotif Purwokerto
Alamat Institusi : Gang Sutoyo No. 29, Purwokerto Barat,
Kober, Banyumas, Kabupaten Banyumas,
Jawa Tengah, 53132
Nomor Telepon : 0858 7687 7938
Pembimbing Lapangan : Sugeng Putranto
Pembimbing Institusi : Zaeni Budiono, BE, S.IP, M.Kes

Purwokerto, 30 Maret 2022

Peserta Praktek Kerja Industri

Rosita Soviarni
NIM. P1337433119025

iv
 IDENTITAS PESERTA PRAKTEK KERJA INDUSTRI

Nama Mahasiswa : Defi Ramadani

NIM : P1337433119040
Alamat Rumah : Desa Patemon, RT 002 RW 007
Kec. Bojongsari, Kab. Purbalingga
Nomor Telepon : 0853 8555 7295
Institusi Tempat Praktek : PT Kereta Api Indonesia
Nama Institusi : PT Kereta Api Indonesia
Unit Kerja : Unit Sarana Dipo Lokomotif Purwokerto
Alamat Institusi : Gang Sutoyo No. 29, Purwokerto Barat,
Kober, Banyumas, Kabupaten Banyumas,
Jawa Tengah, 53132
Nomor Telepon : 0823 2975 9057
Pembimbing Lapangan : Sugeng Putranto
Pembimbing Institusi : Zaeni Budiono, BE, S.IP, M.Kes

Purwokerto, 30 Maret 2022

Peserta Praktek Kerja Industri

Defi Ramadani
NIM. P1337433119040

v
 IDENTITAS PESERTA PRAKTEK KERJA INDUSTRI

Nama Mahasiswa : Regina Pravitasari

NIM : P1337433119042
Alamat Rumah : Desa Karanggintung, RT 003 RW 002
Kec. Sumbang, Kab. Banyumas
Nomor Telepon : 0857 2629 6488
Institusi Tempat Praktek : PT Kereta Api Indonesia
Nama Institusi : PT Kereta Api Indonesia
Unit Kerja : Unit Sarana Dipo Lokomotif Purwokerto
Alamat Institusi : Gang Sutoyo No. 29, Purwokerto Barat,
Kober, Banyumas, Kabupaten Banyumas,
Jawa Tengah, 53132
Nomor Telepon : 0823 2975 9057
Pembimbing Lapangan : Sugeng Putranto
Pembimbing Institusi : Zaeni Budiono, BE, S.IP, M.Kes

Purwokerto, 30 Maret 2022

Peserta Praktek Kerja Industri

Regina Pravitasari
NIM. P1337433119042

vi
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan rahmat-

Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan ini dengan judul “

PELAKSANAAN PROGRAM SANITASI INDUSTRI DAN K3 DI PT

KERETA API INDONESIA DI UNIT SARANA DIPO LOKOMOTIF

PURWOKERTO ”.

Dalam penyelesaian laporan ini, penulis mendapat bimbingan,

dorongan semangat dan bantuan dari berbagai pihak oleh karena itu pada

kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada :

1. Allah SWT atas berkat dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan kerja praktik dengan baik dan lancar.

2. Orang tua dan keluarga yang selalu menjadi alasan utama

semangat melanjutkan pendidikan.

3. Bapak Dr. Marsum BE., S.Pd., MHP., selaku Direktur Politeknik

Kesehatan Kemenkes Semarang

4. Bapak Asep Tata Gunawan, SKM., M.Kes., selaku Ketua Jurusan

Kesehatan Lingkungan.

5. Bapak Suparmin, SST., M.Kes., selaku Ketua Program Studi

Diploma III Kesehatan Lingkungan.

6. Bapak Dr. Jamaluddin Ramlan SKM., M,Kes selaku Dosen Mata

Kuliah Praktik Kerja Industri.

7. Bapak Yulianto, BE., S.Pd., M.Kes selaku Dosen Mata Kuliah

Praktik Kerja Industri.

vii
 8. Bapak Zaeni Budiono, BE, S.IP, M.Kes selaku Ppembmbing

Institusi Praktik Kerja Industri.

9. Bapak Sulaeman , selaku Kepala UPT Dipo Lokomotif Purwokerto.

10. Bapak Sugeng Putranto selaku pembimbing lapangan.

11. Seluruh mekanik/karyawan yang selama kegiatan praktik

membantu dalam memenuhi tugas kami.

12. Rosita, Defi, Regina dan teman-teman seperjuangan Kerja Praktik

lainnya di Dipo Lokomotif Purwokerto yang selalu saling berbagi

cerita, membantu serta saling menguatkan.

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih

terdapat kekurangan. Oleh karena itu, saran dan kritik pembaca untuk

penyempurnaan laporan ini sangat penulis harapkan. Semoga segala

bantuan dan dukungan yang telah diberikan kepada penulis mendapatkan

balasan dari Allah SWT. Mudah-mudahan laporan ini dapat bermanfaat.

Purbalingga, 30 Maret 2022

Penulis

viii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL........................................................ ........... ..................ii

LEMBAR PERSETUJUAN..........................................................................iii

IDENTITAS PESERTA PRAKTIK KERA INDUSTRI..................................iv

KATA PENGANTAR..................................................................................vii

DAFTAR ISI................................................................................................ix

DAFTAR TABEL.........................................................................................xi

DAFTAR GAMBAR....................................................................................xii

DAFTAR LAMPIRAN.................................................................................xiii

BAB 1 PENDAHULUAN..............................................................................1

A. Latar Belakang.............................................................................1

B. Tujuan..........................................................................................3

C. Waktu Pelaksanaan.....................................................................4

D. Lokasi Usaha........................................................................... ...4

BAB II HASIL...............................................................................................6

A. Gambaran Umum Industri..........................................................6

B. Gambaran Program Sanitasi Industri.......................................13

a. Penyediaan Air Bersih.........................................................13

b. Pengolahan Limbah Cair.....................................................18

c. Penyehatan Tanah dan Pengolahan Sampah.....................21

d. Penyehatan Makanan dan Minuman...................................26

e. Penyehatan Udara...............................................................27

f. Pengendalian Vektor............................................................31
ix
 g. Housekeeping..................................................................... 31

C. Gambaran Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja........ 32

BAB III PEMBAHASAN............................................................................ 35

A. Penyediaan Air Besih.............................................................. 35

B. Pengolahan Air Limbah............................................................35

C. Penyehatan Tanah dan Pengolahan Sampah.........................36

D. Penyehatan Makanan dan Minuman........................................39

E. Penyehatan Udara....................................................................41

F. Pengendalian Vektor................................................................42

G. Sarana dan Prasarana Bangunan............................................42

H. Housekeeping...........................................................................44

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN.........................................................48

A. Kesimpulan...............................................................................48

B. Saran........................................................................................49

DAFTAR PUSTAKA..................................................................................50

Lampiran....................................................................................................51

x
 DAFTAR TABEL

Tabel Hal
2.1 Hasil Uji Kualitas sumur pemeriksaan mikrobiologi........... .................16

2.2 Hasil Uji Kualitas sumur pemeriksaan secara fisik dan kimia..............17

2.3 Hasil Uji Analisis Limbah.....................................................................20

2.4 Hasil Kualitas Udara ambient tapak kegiatan......................................29

2.5 Kualitas Emisi Genset.........................................................................30

2.6 Kualitas Udara ambient luar area tapak kegiatan...............................30

3.1 Suhu dan Kelembaban........................................................................41

3.1 Pembahasan Housekeeping...............................................................44

xi
 DAFTAR GAMBAR
Gambar Hal
1.1 Peta Lokasi Depo Lokomotif Purwokerto..............................................5

2.1 Logo KAI................................................................................................9

2.2 Nilai Utama..........................................................................................10

2.3 Struktur Organisasi..............................................................................12

2.4 Skema IPAL.........................................................................................18

2.5 Tempat Sampah..................................................................................23

2.6 Poster Safety Sign...............................................................................34

3.1 Tempat Penampungan Sampah..........................................................37

3.2 Kegiatan Pencacahan Kertas..............................................................38

3.3 TPS Limbah B3...................................................................................39

3.4 Kondisi Kantin......................................................................................40

xii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Hal

Lampiran 1 Checklist Penilaian Air Bersih dan Air Minum........................51

Lampiran 2 Checklist Penilaian Limbah Cair.............................................53

Lampiran 3 Checklist Penilaian Pengolahan Sampah..............................55

Lampiran 4 Checklist Penilaian Penyehatan Makanan dan Minuman......57

Lampiran 5 Checklist Penilaian Penyehatan Udara..................................58

Lampiran 6 Checklist Penilaian Pengendalian Vektor...............................61

Lampiran 7 Checklist Penilaian Bangunan, Sarana, Prasarana...............63

Lampiran 8 Checklist Penilaian Housekeeping.........................................72

Lampiran 9 Foto Kegiatan Prakerin...........................................................79

xiii
i
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pendidikan tenaga kesehatan sebagai bagian integral dari

pembangunan kesehatan secara nasional merupakan salah satu

elemen penting dalam mewujudkan indonesia sehat dengan

meyediakan tenaga kesehatan yang terampil. Pendidikan tenaga

kesehatan bertujuan menhgasilkan tenaga kesehatan yang profesional

dalam jumlah dan jenis yang sesuai dengan kebutuhan pelaynan

kesehatan.

Kaitannya dengan institusi pendidikan tenaga kesehatan

mempunyai peranan yang strategis dalam menyiapkan/mendidik

tenaga kesehatan yang bermutu. Sesuai dengan tugas dan fungsinya.

Pendidikan tenaga kesehatan mempunyai misi antara lain

meningkatkan kemitraan serta kemandirian institusi diknakes dalam

melaksanakan pendidikan tenaga kesehatan.

Dalam pelaksaan pendidikan, proses pembelajaran yang terjadi

tidak terbatas didalam kelas saja. Pengajaran yang berlangsung pada

pendidikan ini lebih ditekankan pada pengajaran yang menerobos

diluar kelas, bahkan diluar institusi pendidikan seperti lingkungan kerja

(industri), alam atau kehidupan masyarakat. Dalam hal ini praktik kerja

industri merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari sistem program

1
pengajaran serta merupakan wadah yang tepat untuk mengaplikasikan

pengetahuan, sikap dan ketrampilan yang diperoleh pada proses

belajar mengajar.

Industri merupakan lahan praktik sebagai sarana belajar mengajar

utama untuk mewujudkan profesional mahasiswa, dan juga sebagai

wahana untuk meningkatkan ketrampilan secara utuh dari seorang

mahasiswa yang telah mendapat pelajaran teori di kelas atau praktik di

laboratorium dan bengkel kerja. Dunia industri dalam bidang

transportasi merupakan industri yang saat ini sedang di sorot oleh

pemerintah. Banyak kecelakaan terjadi dalam bidang transportasi.

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan salah satu badan

usaha milik negara yang beroperasi dalam bidang transportasi darat.

Agar terus menjadi moda transportasi kepercayaan masyarakat maka

PT.KAI harus selalu menjaga kualitas pelayanan bahkan

meningkatkan agar menjadi lebih baik.

PT. KAI Depo Lokomotif Purwokerto, perusahaan ini bergerak

dibidang pemeliharaan lokomotif yaitu perawatan mesin lokomotif

secara berkala. Di dalam depo ini bahaya yang potensial terjadi yaitu

kecelakaan kerja yang disebabkan mesin atau peralatan kerja,

misalnya : terjepit, terpeleset, terpotong, terjatuh dan lain-lain. Pekerja

di depo lokomotif memiliki beban kerja yang berat dikarenakan setiap

harinya mereka melakukan perawatan dan pengecekan pada lokomotif

setiap sebelum kereta api berjalan. Potensi kecelakaan kerja banyak

2
 terdapat pada bagian depo lokomotif, dikarenakan proses kerja pada

bagian ini banyak menggunakan bahan-bahan dan alat kerja yang

dapat menimbulkan resiko terjadinya kecelakaan kerja.

B. Tujuan

Secara umum tujuan dari praktek kerja industri adalah memberikan

pengalaman pembelajaran secara langsung kepada peserta didik

untuk menerapkan bekal ilmu pengetahuan kesehatan lingkungan

sehingga dihasilkan lulusan Program Studi Sanitasi Program Diploma

III yang berkemampuan, mandiri dan berjiwa wirausaha, khususnya

dalam upaya pemecahan masalah sanitasi di industri dan pemecahan

masalah keselamatan dan kesehatan kerja (K3) didalam industri.

Bidang kajian mata kuliah Praktek Kerja Industrisesuai

Kurikulum Inti 2014 Diploma III Kesehatan Lingkungan,

meliputi :

1. Penyusunan rencana kegiatan pengawasan kesehatan lingkungan

di tempat kerja

2. Melaksanakan kegiatan kegiatan pengawasan kesehatan

lingkungan di tempat kerja.

3. Menganalisis dan menyimpulkan hasil pengawasan

kegiatan pengawasan kesehatan lingkungan di tempa kerja.

4. Menyusun laporan kegiatan kegiatan pengawasan kesehatan

lingkungan di tempat kerja.

Adapun tujuan secara khusus dari praktek kerja industri adalah

3
 meliputi:

1. Menyusun rencana kegiatan praktek kerja industri dalam bentuk

proposal kegiatan.

2. Menyusun instrumen pengawasan praktek kerja industri,

3. Melakukan proses pemantauan dan penilaian di dalam dan diluar

gedung pada lingkungan kerja industri.

4. Melakukan identifikasi terhadap bahan, peralatan, proses produksi

yang memberikan pengaruh bahaya terhadap kesehatan kerja di

industri.

5. Melakukan analisis risiko terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat

kerja pada tenaga kerja di industri.

6. Merumuskan pengendalian faktor risiko di tempat kerja industri.

C. Waktu Pelaksanaan

Kegiatan prakerin dilaksanakan pada 14 Maret 2022 – 8 April 2022,

dengan jam kerja mulai pukul 07.30 WIB – 12.00 WIB

D. Lokasi usaha

Alamat : Gang Sutoyo No.29 Kober, Purrwokerto Barat,

Banyumas

Nomor telepon : 082242264646

4
 Gambar 1.1
Peta Lokasi Depo Lokomotif Purwokerto
(Sumber: Google Satelite)

5
 BAB II

HASIL

A. Gambaran Umum Industri

a. Latar Belakang Industri

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan salah satu

badan usaha milik negara yang beroperasi dalam bidang

transportasi darat. Kereta api merupakan moda transportasi

angkutan penumpang maupun barang yang menjadi salah satu

badan usaha yang menjadi tombak peningkatan perekonomian

bangsa Indonesia. Agar terus menjadi moda transportasi

kepercayaan masyarakat maka PT.KAI harus selalu menjaga

kualitas pelayanan bahkan meningkatkan agar menjadi lebih baik.

Salah satu caranya adalah dengan melakukan perawatan secara

periodik sarana maupun prasarana agar tidak terjadi gangguan

saat perjalanan. Perawatan sarana dilingkungan kereta meliputi

perawatan Lokomotif maupun perawatan gerbong. Dalam

perawatan Lokomotif untuk perawatan harian maupun bulanan atau

periodik dilakukan di Depo Lokomotif.

Depo lokomotif adalah tempat menyimpan, menyiapkan,

melakukan pemeriksaan, memelihara, dan perbaikan ringan agar

lokomotif siap untuk melakukan tugasnya menarik rangkaian kereta

6
api. Untuk melakukan semua kegiatan itu, depo dilengkapi dengan

bangunan, jalan rel khusus untuk pemeliharaan dan pencucian,

gudang persediaan suku cadang atau komponen, fasilitas

pendukung, dan pegawai pengelola depo.

Kegiatan operssional Depo Lokomotif Purwokerto mulai

beropreasi bersamaan dengan beroperasinya Stasiun Purwokerto.

Pada awalnya, kegiatan operasional dikelola oleh pemerintah

Belanda. Pengelolaan oleh Pemerintah Indonesia dimulai sekitar

satu tahun setelah kemerdekaan Negara Kesatuan Republik

Indonesia. Hal tersebut terlihat dengan adanya Maklumat

Kementrian Perhubungan No 1/KA Tahun 1946 dimana seluruh

kegiatan kereta api di Indonesia berada di bawah Djawatan Kereta

Api Republik Indonesia (DKARI). Legalitas terbau untuk

operasional Depo ini adalah Keputusan Mentri Perhubungan

Nomor: KP.217 Tahun 2010 tentang Izin Usaha Penyelenggaraan

Sarana Perkeretaapian Umum PT Kereta Api (Persero).

Bersumber dari data Dokumen Pengelolaan Lingkungan Hidup

(DPLH). Depo Lokomotif Purwokerto memiliki luas tanah 2.925 m2

dengan luas bangunan 2.311 m2 dan panjang track 310 m. Jumlah

pegawai 58 orang. Tenaga listrik yang dipergunakan adalah

generator dengan kapasitas 135 kVA. Mesin yang dipergunakan

diarea tapak kegiatan terdiri dari: generator set standby, lifting jack,

dan kompresor.

7
 Secara umum kegiatan umum Depo Lokomotif Purwokerto

adalah melaksanakan pemeliharaan harian dan perbaikan ringan

lokomotif berupa: pemeriksaan harian (minimal telah beroperasi

selama 10 jam), pemeliharaan bulanan (setiap 1 bulan),

pemeliharaan bulanan (setiap 3 bulan), pemeliharaan bulanan

(setiap 6 bulan), pemeriksaan bulanan (setiap 12 bulan). Jenis

pemeliharaa lokomotif dilakukan terhadap diesel, angin, elektrik

lokomotif dalam keadaan hidup dan mati, serta mekanik.

Kegiatan pendukung yaitu kegiatan perkantoran berupa

pelayanan umum, perhitungan sumber daya manusia, surat

menyurat, peralatan dan fasilitas. Setiap jabatan memiliki tupoksi

yang berbeda-beda namun menjadi satu kesatuan yang tidak dapat

dipisahkan

b. Visi dan Misi

- Visi

Menjadi solusi ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia

- Misi

Untuk menyediakan sistem trasnpotasi yang aman, efisien,

berbasis digital, dan berkembang pesat untuk memenuhi

kebutuhan pelanggan.

Untuk mengembangkan solusi transpotasi massal yang

terintegrasi melalui investasi dalam sumber daya manusia,

infrastuktur, dan teknologi.

8
 Untuk memajukan pembangunan nasional melalui kemitraan

dengan para pemangku kepentingan, temasuk memprakasai

dan melaksanakanpengembangan infrastuktur – infrastuktur

penting terkait transportasi.

c. Logo PT. KAI

Gambar 2.1 Logo Kai

Logo KAI terinspirasi dari bentuk rel kereta yang digambarkan

dengan garis menyambung ke atas pada huruf A. Modifikasi pada

huruf A menggambarkan karakter KAI yaitu progresif , berpikiran

terbuka, dan terpercaya. Grafik yang tegas namun ramah dngan

perbedaan warna pada huruf diharapkan dapat mencerminkan

hubungan yang harmonis dan kompeten antara KAI dan seluruh

pemangku kepentingan.

Untuk warna pada logo KAI adalah Biru tua dan orange. Arti

pada warna biru tua menunjukan stabilitas,

profesionalisme,amanah, dan kepercayaan diri. Sedangkan arti

warna orange menunjukan antusiasme, kreativitas, tekad,

kesukesan, dan kebahagiaan.

d. Budaya Perusahaan PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan perusahaan

transportasi yang memiliki budaya perusahaan dalam

9
mengembangkan usaha pada pelayanan transportasi bagi

masyarakat yang disebut sebagai lima nilai utama:

Gambar 2.2 5 nilai utama

Budaya perusahaan yang di sebut lima nilai utama tersebut

memiliki makna sebagai berikut:

- Integritas

Kami insan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

bertindak konsisten sesuai dengan nilai-nilai kebijakan

organisasi dan kde etik perusahaan. Memiliki pemahaman dan

keinginan untuk menyesuaikan diri dengan kebijakan dan etika

tersebut dan bertindak secara konsisten walaupun sulit untuk

melakukannya.

- Profesional

Kami insan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

memiliki kemampuan dan penguasaan dalam bidang

pengetahuan yang terkait dengan pekerjaan, mampu menguasai

untuk menggunakan, mengembangkan, membagikan

pengetahuan yang terkait dengan pekerjaan kepada orang lain.

- Keselamatan

Kami insan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

10
 memiliki sifat tanpa kompromi dan konsisten dalam

menjalankan atau menciptakan sistem atau proses kerja yang

mempunyai potensi resiko yang rendah terhadap terjadinya

kecelakaan dan menjaga aset perusahaan dari kemungkinan

terjadinya kerugian.

- Inovasi

Kami insan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

selalu menumbuh kembangkan gagasan baru, melakukan

tindakan perbaikan yang berkelanjutan dan menciptakan

lingkungan kondusif untuk berkreasi sehingga memberikan

nilai tambah bagi stakeholder.

- Pelayanan Prima

Kami insan PT. KERETA API INDONESIA

(PERSERO) akan memberikan pelayanan yang terbaik

yang sesuai dengan standar mutu yang memuaskan dan

sesuai harapan atau melebihi harapan pelanggan dengan

memenuhi 6 A unsur pokok: Ability (Kemampuan), Attitude

(Sikap), Appearance (Penampilan), Attention (Perhatian),

Action (Tindakan), dan Accountability (Tanggung jawab).

e. Struktur Organisasi

Depo Lokomotif Yogyakarta dipimpin oleh seorang KDT/ KUPT

setingkat Junior Manager. Posisi KUPT berada dibawah seorang

Manager Sarana. KUPT sendiri dalam menjalankan tugasnya

11
dibantu oleh lima orang KR (Kepala Ruas) yaitu: KR

Administrasi, KR Perencanaan, KR Los, KR Quality Control dan KR

Fasilitas. Masing- masing KR membawahi pengawas dan

pengawas membawahi pelaksana.

Gambar 2.3
Struktur Organisasi Depo Lokomotif Purwokerto
(Sumber: Dokumentasi Sendiri )

Berikut ini merupakan tugas dan tanggung jawab masing-

masing jabatan :

1) KUPT Depo Lokomotif Purwokerto

KUPT memiliki tugas pokok dan tanggung jawab sebagai

berikut :

a) Melaksanakan pendayagunaan dan pengendalian kualitas/

pmeriksaan harian lokomotif dan KRD.

b) Penyiapan lokomotif dan KRD.

c) Perawatan dan perbaikan lokomotif dan KRD.

12
 d) Pemeliharaan dan perbaikan NR, Fasilitas mekanik dan

elektrik, alat-alat (tools), bangunan Depo.

e) Pelaksanaan administrasi Depo Lokomotif.

2) Kepala Ruas (KR) Administrasi

KR Administrasi atau biasanya di sebut KR Adm mempunyai

tugas pokok dan tanggung jawab melaksanakan kegiatan

administrasi kepegawaian, perencanaan diklat, keuangan dan

umum Depo Lokomotif. KR Administrasi di bantu oleh seorang

staf dalam melaksanakan tugasnya.

3) Kepala Ruas (KR) Perencanaan

KR Perencanaan atau di sebut KOR memiliki tugas pokok

dan tanggung jawab menyusun rencana dan program perawatan

lokomotif dan NR serta pengelolaan persediaan suku cadang,

BBM dan pelumas serta data teknik. Dalam menjalankan

tugasnya, KR Perencanaan di bantu beberapa staf. Untuk tugas

pengelolaansuku cadang, KR Perencanaan mempunyai seorang

pengawas gudang dan juga pelaksana gudang.

4) Kepala Ruas (KR) Losd

Kepala Ruas Los memiliki tugas pokok dan tanggung jawab

melaksanakan perawatan, perbaikan lokomotif secara berkala

(Bulanan/ P1, Triwulanan/ P3, Semester/ P6 dan Tahunan/

P12), pengujian terhadap kualitas perawatan dan perbaikan

13
 lokomotif.

Dalam menjalankan tugasnya, KR Los memiliki empat

pengawas yaitu pengawas Angin, Diesel, Elektrik dan

Mekanik. Masing-masing pengawas juga membawahi beberapa

pelaksana.

5) Kepala Ruas (KR) Quality Control

Kepala Ruas Quality Control atau sering disebut KR Luar

memiliki tugas pokok dan tanggung jawab atas

pendayagunaan dan pengendalian kualitas/ pemeriksaan harian

(Daily check) lokomotif serta penyiapan lokomotif dan trouble

shooter.

6) Kepala Ruas (KR) Pemeliharaan NR, Fasilitas, Tools, dan

Bangunan

Kepala Ruas Pemeliharaan NR, Fasilitas, Tools dan

Bangunan memiliki tugas pokok dan tanggung jawab antara lain:

a) Melaksanakan pemeliharaan, perbaikan, penyiapan dan

pengoperasian NR (Kereta/ Gerbong penolong), beserta fasilitas

perlengkapannya sewaktu-waktu dibutuhkan untuk

penanggulangan rintangan jalan (rinja).

b) Pemeliharaan, perbaikan fasilitas mekanik, elektrik dan alat- alat

kerja (tools) untuk mendukung kegiatan perawatan/ perbaikan di

Depo serta pemeliharaan dan perbaikan bangunan Depo

Lokomotif.

14
B. Gambaran Program Sanitasi Industri

1. PENYEDIAAN AIR BERSIH

Depo Lokomotif Purwokerto dalam kegiatan pengelolaan air

bersih sudah cukup baik. Penyediaan air bersih bersumber dari

sumur peninggalan zaman dahulu yang berada di lokasi Stasiun

Daop V Purwokerto yang kemudian didistribusikan untuk kebutuhan

pada stasiun dan unit sarana. Untuk unit sarana dipergunakan

untuk kebutuhan Depo Lokomotif dan Depo Kereta. Pendistribusian

air bersih menggunakan pipa. Pada Depo Lokomotif air bersih

digunakan untuk kebutuhan sehari-hari seperti MCK dan Cuci

tangan serta pengisian air radiator. Untuk kebutuhan sehari-hari air

ditampung menggunakan penampung air atau tandon dengan

kuantitas tandon 20.000 lt. Kualitas air bersih memenuhi syarat

kesehatan secara fisik yaitu tidak berwarna, tidak berbau dan

jernih. Dilakukan pengambilan sampel untuk pemeriksaan lab.

Depo Lokomotif Purwokerto saat ini belum tersedia pengolahan

air minum sendiri. Dalam penyediaan air minum untuk kebutuhan

minum karyawan memanfaatkan dari air galon isi ulang yang

berasal dari Depot Air minum di dekat Depo Lokomotif. Untuk

kebutuhan air minum perhari bisa mengahabiskan kurang lebih 2-3

galon. Secara kuantitas dan kualitas air minum memenuhi syarat.

Penempatan galon diruangan tertutup.

15
 Berdasarkan hasil observasi menggunakan cheklist penyediaan

air bersih dan air minum diperoleh hasil penilaian 100% ( dengan

kategori penilaian sangat baik) pada 9 item pernyataan. Secara

kontinuitas dan kuantitas, air tersebut telah mencukupi kebutuhan

perusahaan, dan secara aksebilitas air bersih dan air minum setiap

saat tersedia dan mudah didapatkan. Selain itu secara kualitas, air

bersih dilakukan pengecekan setiap semester oleh lembaga atau

pihak ke tiga yang telah terakreditasi.

Tabel 2.1 Hasil Uji Kualitas Air Sumur Parameter Mikrobiologi

Hasil Uji Baku
No Parameter Satuan
I II III IV V Mutu

1. Gol. Coliform MPN/100 ml 33 11 22 <1,8 50

2. Gol. Col tinja MPN/100 ml 23 7,8 7,8 <1,8 -
Sumber :
Keterangan :
I : Data tahun 2016
II : Data semester I tahun 2018
III : Data semester II tahun 2018
IV : Data semester I tahun 2019
V : Data semester II tahun 2019

16
 Tabel 2.2 Hasil Uji Kualitas Air Sumur Parameter Fisik dan Kimia
Hasil Uji Baku
No Parameter Satuan
I II III IV V Mutu

Tidak Tidak Tidak

1. Bau - - - -
berbau berbau berbau
Tidak Tidak Tidak
2. Rasa - - - -
berasa berasa berasa
3. Suhu udara 0C - - 25 27,4 ± 3 0C
Suhu Suhu
26,1 26,8
sampel udara
Skala
4. Warna 10 30 10 10 50
TCU
Skala
5. Kekeruhan 1,10 12,9 0,68 0,43 25
NTU
Zat padat
6. terlarut ( mg/L 183 184 124,3 264 1000
TDS)
6,5 –
7. pH - 7,11 7,09 7,24 6,8
8,5
8. Klorida (Cl+) mg/L 2,94 3,20 - - -
Kesadahan
9. mg/L 82,82 95,05 90 87,56 500
(CaCO3)
Zat Organik
10. mg/L 2,07 <0,027 0,61 1,73 10
(KMnO4)
11. Sulfat (SO4) mg/L 2,121 1,10 1,199 2,178 400
12. Fluorida (F-) mg/L 0,168 1,904 0,390 <0,027 1,5
13. Nitrit (NO2) mg/L 0,055 0,021 1,822 <0,001 1,0
14. Nitrat (NO3) mg/L 1,764 0,887 9,297 2,598 10
15. Besi (Fe) mg/L 0,183 0,613 0,180 0,216 1,0
Mangan
16. mg/L 0,156 0,492 0,006 0,191 0,5
(Mn)

17
 Sianida
17. mg/L <0,0006 <0,0006 <0,0006 <0,0006 0,1
(CN)
18. Deterjen mg/L - - <0,0002 <0,0002 0,05
Keterangan :
I : Data tahun 2016
II : Data semester I tahun 2018
III : Data semester II tahun 2018
IV : Data semester I tahun 2019
V : Data semester II tahun 2019

2. PENGOLAHAN LIMBAH CAIR

LOSD

DC

Bak
Penampungan

Pompa Bak Penampungan

Hasil Pengolahan

1 2 3 4

Anak Sungai

(Gambar Skema IPAL Depo Lokomotif Purwokerto)

18
 Depo Lokomotif Purwokerto terdapat Instalasi Pengolahan Air

Limbah (IPAL). Limbah yang dihasilkan dari kegiatan losed dan DC

(Daily Check) seperti cairan minyak, pelumas, oli, dll. dialirkan ke

bak penampungan. Kemudian, dialirkan ke bak pengolahan tahap 1

dengan didorong oleh pompa. Pada bak pengolahan tahap 1

dilakukan pengurangan kandungan padatan yang tersuspensi

dengan bantuan ijuk. Kemudian ,dialirkan ke bak pengolahan

tahap 2 yaitu untuk mengurangi zat organik dengan menggunakan

arang aktif. Selanjutnya, air dialirkan ke bak pengolahan tahap 3

atau tahap lanjutan yang bertujuan untuk menghilangkan senyawa

fosfor dan nitrogen, menghilangkan sisa bahan organik serta

senyawa penyebab warna. Pada tahapan ini menggunakan

bantuan bioballs. Setelah air melalui 3 tahapan pengolahan,

kemudian dialirkan ke bak pengolahan 4, dimana dalam bak

tersebut terdapat filter penyaring.

Air yang dihasilkan dari bak pengolahan 4 merupakan hasil

akhir pengolahan air limbah. Air tersebut sebagian dialirkan ke bak

penampungan yang kemudian dimanfaatkan kembali untuk

mencuci lokomotif dan sebagian dibuang ke anak sungai karena

kapasitas bak yang tidak mencukupi. Pada bak penampungan dan

anak sungai terdapat ikan indikator sebagai tolak ukur apakah air

tersebut mencemari lingkungan atau tidak.

19
 Pemantauan air limbah dilakukan dengan pemeriksaan air

limbah di inlet dan outlet IPAL setiap 6 bulan sekali atau per

semester dan membandingkan hasil uji kualitas air limbah dengan

baku mutu :

a. Permen LH No. 05 Tahun 2014 tentang Baku Mutu Air Limbah

b. Permenkes No. 32 Tahun 2017 tentang Standar Baku Mutu

Kesehatan Lingkungan Persyaratan Kesehatan air untuk

Keperluan Higiene Sanitasi, Kolam Renang, Solum Per Aqua,

dan Pemandian Umum

c. PP RI No. 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan

Pengendalian Pencemaran Air

Tabel 2.3 Hasil Uji Kualitas Air Limbah Depo Lokomotif Purwokerto
No Parameter Satuan Hasil Baku
Mutu

Inlet Outlet
I II III IV I II III IV
1 Suhu °C 27 28,2 26,5 25,5 27,3 26,2 26,5 25 40
Udara
2 Suhu 26,4 26,7
Sampel
3 CL2 mg/L 0,1 0,1 <0,1 <0,0001 <0,1 <0,1 2
4 TDS mg/L 130 208 185 151,6 165 159 176 170,1 4.000
5 pH - 7,59 7,75 7,14 7,64 8,01 7,15 7,19 7,7 6,0 - 9,0
6 TSS mg/L 110 23 99 55 8 16 400
7 Amonia mg/L 0,5661 0,061 0,022 0,087 0,0117 0,035 0,049 0,086 10
8 Fluorida mg/L 0,5580 <0,027 0,179 0,630 0,3008 0,058 <0,027 0,567 3
8 Nitrit mg/L 0,1513 0,240 0,272 2,025 0,05 0,003 0,216 4,856* 3
9 Nitrat mg/L 4,6114 4,184 0,159 0,037 0,4144 3,566 0,374 1,351 30
10 COD mg/L 47,9004 14,816 36,785 19,136 30,1918 15,894 25,219 18,787 300
11 BOD5 mg/L 25,15 0,99 8,11 7,3 16,45 10,61 2,00 2,66 150
12 Arsen mg/L <0,05797 0,003 0,003 <0,001 <0,05797 0,003 0,003 <0,001 0,5

20
13 Besi mg/L 0,10722 0,213 0,194 0,302 0,08832 0,190 0,206 0,520 10
14 Mangan mg/L <0,00912 0,118 0,134 0,202 <0,00912 0,498 0,088 0,133 5
15 Kadmium mg/L <0,00618 0,0206 0,0117 0,0092 <0,00618 0,0189 0,0125 0,0081 0,1
16 Krom Val mg/L 0,0351 0,240 0,010 <0,003 <0,0154 0,020 0,009 <0,003 0,5
6
17 Tembaga mg/L <0,00527 0,1675 0,1138 0,0406 <0,00527 0,1836 0,1506 0,0989 3
18 Timbal mg/L <0,02495 0,0843 0,0989 0,0978 <0,02495 0,0796 0,1309 0,0733 1
19 Sianida mg/l <0,0240 0,006 <0,006 <0,006 <0,0240 <0,006 <0,006 <0,006 0,5
20 Seng mg/L 0,03030 0,0899 0,4113 0,059 0,01852 0,1533 0,5977 0,0603 10
21 Krom Total mg/L 0,00369 0,0279 0,0724 0,0182 <0,00269 0,337 0,0811 0,0339 1
22 Sulfida mg/L 0,0340 0,010 0,005 0,015 4,1318* 0,023 0,054 0,350 1
23 Fenol μg/L 0,0003 0,024 0,119 0,010 0,0969 0,0969 0,043 0,102 1
24 Klor Bebas mg/L <0,1 <0,1
25 Coliform MPN/100 > 49 10.000
ml 1.600
x 102*

I : data tahun 2016, II: data semester 1 tahun 2018, III: data semester 2
tahun 2018, IV: data semester 1 tahun 2019
*: melebihi baku mutu

Berdasarkan hasil uji laboratorium, terlihat bahwa pada

semester 1 tahun 2019 nilai parameter air limbah IPAL Depo

Lokomotif Purwokerto memiliki pola yang fluktuatif atau berubah-

ubah. Peningkatan dan penurunan terjadi pada hampir seluruh

parameter.

3. PENYEHATAN TANAH DAN PENGOLAHAN SAMPAH

1. Timbulan Sampah

Pemeliharaan dan perbaikan lokomotif secara tidak

langsung menimbulkan sampah yang berasal dari bungkusan dan

sisa makanan pekeja, kertas bekas dari pekerjaan administrasi,

serta spare part rusak/bekas. Pengelolaan yang dilakukan selama

ini adalah memasang papan himbauan membuang sampah pada

21
tempatnya, menyediakan tempat sampah di area kerja dan TPS

sampah, serta diambil oleh pengangkut sampah untuk dibuang ke

TPA sampah.

Bentuk upaya pengelolaan lingkungan hidup yang dilakukan adalah

o Membuat dan atau menyediakan tempat sampah terpilah paling

sedikit untuk 5 (lima) jenis sampah sesuai Perda Kab. Banyumas

No.06 Tahun 2012 Tentang Pengelolaan Sampah, yaitu sampah

yang mengandung B3, Sampah mudah terurai, sampah yang

dapat digunakan kembali, sampah yang dapat didaur ulang, dan

sampah lainnya.

o Membuat TPS terpilah sesuai dengan ketentuan dalam Perda

Kab. Banyumas N0.06 Tahun 2012 Tentang Pengelolaan

Sampah

o Mempertahankan dan/ atau kerja sama dengan pertugas

pengangkutan sampah ke TPA sampah.

a) Secara garis besar semua brntuk pengelolaan tersebut telah

dilaksanakan oleh pihak pengelola. Keberadaan tempat

sampah terpilah dan kerja sama dalam pengangkutan sampah

menjadi bukti pelaksanaan upaya pengelolaan tersebut. Di

Depo Sarana Purwokerto belum ada TPS Sampah. TPS yang

digunakan oleh Depo Sarana Purwokerto merupakan TPS dari

Unit Pelayanan Stasiun Purwokerto yang dapat digunakan

22
 bersama. Gambaran ketersediaan tempat sampah terpilah

dapat dilihat pada gambar berikut :

Gambar2.4
Tempat sampah
Bentuk upaya pemantauan lingkungan hidup yang dilakukan adalah

1. Pengamatan langsung di lapangan dan data dianalisis secara

deskriptif.

b) Berdasarkan hasil observasi di lapangan, pengelolaan

sampah domestik dan pengangkutannya secara umum telah

dilaksanakan dengan baik sesuai dengan ketentuan yang ada.

Pengelolaan yang dilakukan di area tapak kegiatan dimulai

dari tempat sampah hingga TPS sampah. Kegiatan

pengangkutan sampah dari TPS ke TPA terdekat bekerjasama

dengan pihak ketiga.

Bentuk evaluasi lingkungan hidup yang dilakukan adalah

c) Depo Sarana Purwokerto belum memiliki TPS sampah

semdiri. TPS sampah yang dipergunakan masih menjadi satu

dengan TPS unit pelayanan Stasiun Purwokerto. Kegiatan

23
 pengangkutan sampah dari TPS ke TPA terdekat bekerjasama

dengan pihak ketiga.

2. Timbulan sampah B3

Pelaksanaan pemeliharaan dan perbaikan lokomotif

diprakirakan akan menimbulkan limbah B3 yang berasal dari

ceceran oli, oli digunakan untuk pelumas dimana setiap harinya

digunakan sebanyak 5 L/hari, pengelolaan ceceran oli yan telah

dilakukan adalah dengan menebarkan serbuk gergaji ke ceceran

oli dan selanjutnya dikumpulkan ditempat yang telah disediakan

kemudian dibakar. Limbah B3 yang paling banyak dihasilkan dari

usaha dan/ kegiatan khususnya Depo Lokomotif adalah oli

bekas dari penggantian oli lokomotif. Jumlah oli bekas yang

dihasilkan diprakirakan sebanyak +- 3000L tiap 3 bulan atau +-

1000 L/ bulan, dan drum bekas +- 20 drum tiap 3 bulan atau +- 7

drum/bulan. Pengelolaan untuk oli bekas dan drum bekas yang

telah dilakukan adalah diambil atau diolah pihak ketiga yang

berizin dan telah bekerja sama dengan Bagian/Unit Logistik KAI

(Yogyakarta)

Bentuk upaya pengelolaan lingkungan hidup yang dilakukan

adalah :

2. Membuat TPS limbah B3 sesuai dengan ketentuan peraturan.

3. Membersihkan ceceran oli akibat pemeliharaan dan perbaikan

lokomotif dengan menggunakan pasir atau serbuk gergaji dan

24
 menempatkan diwadah, selanjutnya ditempatkan dk TPS

limbah B3.

4. Mengumpulkan majun bekas dan menempatkan di TPS limbah

B3.

5. Apabila dimungkinkan dibuat saluran pit pengumpul oli

tercecer di los lokomotif

6. Memproses perizinan TPS limbah B3 dengan melengkapi

persyaratannya, seperti: bangunan TPS sesuai dengan

ketentuan peraturan dan kerja sama dengan pihak ketiga yang

berizin. Adapun kerja sama dengan pihak ketiga yang izin

berupa kontrak kerja sama antara bagian/ unit logistik dengan

pihak ketiga yang telah berlangsung.

d) Bentuk pengelolaan yang belum dilaksanakan adalah

ketersediaan izin TPS limbah B3. Bentuk pengelolaan

lainnya telah berjalan secara rutin dan sesuai dengan

ketentuan yang ada. Adapun gambar bukti pengelolaan

limbah B3 dapat dilihat pada gambar berikut

Bentuk upaya pemantauan lingkungan hidup yang dilakukan adalah

o Pengamatan langsung dilapangan dan data analisis secara

deskriptif

e) Bentuk upaya pengelolaam yang telah dilaksanakn

berupa: penyediaan bak sampah limbah B3 (kain, majun

dan serbuk gergaji), pit (bak penampungan ceceran

25
 minyak pelumas/ oli), TPS limbah B3, dan kerjasama

dengan pihak ketiga untuk pengangkutan dan/ atau

pengelolaan lanjutan limbah B3

Bentuk evaluasi lingkungan hidup yang dilakukan adalah

f) Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia

No. 101 tahun 2014, limbah B3 merupakan sisa suatu

kegiatan dan/ atau usaha yang mengandung B3.

Berdasarkan hasil identifikasi, sumber limbah B3 berasal

dari oli bekas/ pelumas, drum bekas, gram sisa bubutan,

sludge IPAL, dan filter bekas. TPS limbah B3 di Depo

Lokomotif Purwokerto menggunakan bangunan dengan

ventilasi udara yang cukup, serta dilengkapi dengan

APAR dan safety sign terkait larangan merokok/ atau

menyalakan api.

4. PENYEHATAN MAKANAN DAN MINUMAN

Makanan merupakan kebutuhan pokok setiap manusia,

makanan yang sehat dapat menjadi faktor peningkatan derajat

kesehatan sehingga kualitas sumber daya manusia / pekerja juga

ikut meningkat. Pengelolaan makanan menjadi hal yang harus

diperhatikan agar kualitas dari makanan yang sehat tetap terjaga,

karena itu pengelolaan makanan harus menerpakan 6 Prinsip

HSMM ( Hygiene Sanitasi Makanan dan Minuman) yang sudah

diatur sesuai dengan aturan yang berlaku.

26
 Penyediaan makanan dan minuman yang berada di Depo

Lokomotif Purwokerto yaitu berupa kantin. Dalam proses

pengolahan makanan dilakukan dirumah ibu kantin. Hal ini

dikarenakan tidak diperbolehkan adanya kompor atau benda yang

menimbulkan api di sekitar lingkungan kerja.

Setelah proses pengolahan makanan dilakukan dirumah,

kemudian makanan jadi dibawa atau diangkut menuju kantin Depo

Lokomotif Purwokerto menggunakan plastik. Pada saat penyajian

di etalase kantin, makanan diletakkan di piring atau wadah

makanan lainnya.

5. PENYEHATAN UDARA

Penyehatan udara ambient dan tingkat kebisingan di Depo

Lokomotif Purwokerto :

1. Kualitas Udara Ambien

Upaya pengelolaan yang dilakukan hidup yang dilakukan

adalah :

a) Mempertahankan dan meningkatkan pengelolaan yang telah

dilakukan yaitu : memelihara RTH dan menanam tanaman

peneduh sebagai green belt.

b) Memperbaiki bangunan dan pagar keliling yang rusak agar

udara emisi dari genset maupun lokomotif tidak menyebar

keluar ke permukiman penduduk

27
 c) Memelihara dan memperbaiki genset, seperti rutin

melakukan penggantian oli dan meletakan genset di ruang

khusus.

Ketiga bentuk pengelolaan tersebut telah dilaksanakan

oleh pihak pengelola. Keberadaan RTH, bangunan, dan genset

yang terawat menjadi bukti pengelolaa yang telah berjalan.

Keberadaan taman di sekitar ruang genset bertujuan untuk

menjaga kualitas udara, meningkatkan nilai estetika, dan

kenyamanan para pekerja. Pemeliharaan genset dilakukan

secara berkala sesuai dengan lama (jam) penggunaan atau

operasional.

2. Kebisingan

Upaya pengelolaan yang dilakukan hidup yang dilakukan

adalah :

a) Mempertahankan dan meningkatkan pengelolaan yang telah

dilakukan yaitu : memelihara RTH dan menanam tanaman

peneduh sebagai green belt.

b) Memperbaiki bangunan dan pagar keliling yang rusak agar

kebisingan dari genset maupun lokomotif tidak menyebar

keluar ke permukiman penduduk

c) Memelihara dan memperbaiki genset, seperti rutin

melakukan penggantian oli dan meletakan genset di ruang

khusus.
28
 Ketiga bentuk kegiatan tersebut secara garis besar telah

dijabarkan pada upaya pengelolaan lingkungan hiduputuk

mengurangi potensi penurunan kualitas udara ambient. Secara

umum akivitas yang dilakukan sama, perbedaanya hanya arah

tujuan utamanya untuk mengurangi kebisingan.

Pemantauan udara ambient dan tingkat kebisingan udara

ambient yaitu dengan pemeriksaan uji kualitas udara ambien dan

membandingkan hasil dengan baku mutu udara ambien

berdasarkan Permenaker RI No. 5 Tahun 2018 Tentang

Keselamatan dan Kesehatan Lingkungan Kerja. Selain itu

pengambilan, pemeriksaan dan atau uji sampel emisi genset

menggunakan baku mutu Keputusan Gubernur Jateng No. 10

Tahun 2000 tentang Baku Mutu Udara Emisi Sumber Tidak

Bergerak Tingkat Propinsi Jawa Tengah.

Tabel 2.4 Kualitas udara ambient dalam area tapak kegiatan

semester I tahun 2019

No. Parameter Satuan Baku Hasil Analisis

Mutu** Semester I Tahun
2019

1. CO ppm 25 2,33

2. NO2 ppm 0,2 <0,001

3. SO2 mg/m3 0,25 (PD) # 0,24

4. Total debu* mg/m3 10 0,170

5. O3 ppm 0,2 <0,0001

6. Suhu udara °C - 29,8

7. Kelembapan % - 79,9
relative

29
 8. Kebisingan dBA 85 59,4

Ket : * Parameter Tidak Terakreditasi

** Permenaker RI No. 5 Tahun 2018 Tentang Keselamatan dan
Kesehatan Lingkungan Kerja
# Paparan Singkat Diperkenankan (PSD) berdasarkan
Permenaker RI No. 5 Tahun 2018

Tabel 2.5 Kualitas Emisi Genset Depo Lokomotif dan Kereta

Purwokerto

No Parameter Satuan Baku Hasil Analisa

Mutu
I II

1 NO2 μg/Nm3 1000 303,774 412,74

2 SO2 μg/Nm3 800 227,647 235,482

3 Partikel μg/Nm3 350 174,210 186,426

4 Opasitas μg/Nm3 20 18 18

5 Kecepatan μg/Nm3 - 7,721 7,442

aliran gas

*I: Semester 2 Tahun 2018, II: Semester 1 Tahun 2019

Berdasarkan perbandingan data tahun 2018 dengan 2019

(semester 1), kecenderungan kenaikan leih daei 50% parameter

yang di uji. Ketiga parameter tersebut adalah NO2, SO2, dan

partikel. Parameter Opasitas tidak mengalami perubahan,

sedangkan Kecepatan aliran gas mengalami penurunan.

Tabel 2.6 Kualitas udara ambien luar area tapak kegiatan Semester
1 tahun 2019

No Parameter Satuan Baku Hasil Analisis

Mutu** Semester I
Tahun 2019

1 SO2 μg/Nm3 632 <0,033

2 CO μg/Nm3 15.000 1.910

3 NO2 μg/Nm3 316 <0,667

4 O3 μg/Nm3 200 0,914

30
 5 TSP μg/Nm3 - 168,72

6 Kebisingan dBA 70 66,5

7 Suhu udara °C - 29,6

8 Kelembapan % - 59,8
relatif

9 Kecepatan udara m/s - 0,5 - 1,7

10 Arah angin - - Utara

Hasil uji kualitas udara ambient semester 1 tahun 2019 tidak

bisa dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya karena

menggunakan baku mutu yang berbeda. Hasil uji kualitas udara

ambien dalam area tapak kegiatan dan luar tapak kegiatan

memenuhi baku mutu pada semua parameter.

6. PENGENDALIAN VEKTOR

Pada Depo Lokomotif Purwokerto tidak menyelenggarakan

pengendalian vektor dikarenakan pada bagian produksi tidak

ditemukan ciri ciri dari keberadaan vektor, dan tidak ada tempat-

tempat yang dapat menimbulkan kerugian kesehatan pada

karyawan di Depo Lokomotif Purwokerto. Namun di Depo Lokomotif

Purwokerto dilakukan upaya pengendalian berupa 3M dengan

pengosongan bak kamar mandi, penyimpanan drum bekas dan

kaleng bekas pada ruangan tertutup sehingga tidak memicu

adanya jentik jentik-nyamuk.

7. SARANA DAN PRASARANA BANGUNAN

Bangunan pada Unit Sarana Depo Lokomotif Purwokerto dalam

keadaan kokoh dan terawat. Tersedianyan jendela dan ventilasi

31
 udara yang cukup dan fasilitas kipas angin memberikan

kenyamanan kerja bagikaryawan atau pegawai. Bangunan telah

dilengkapi dengan sarana antisipasi kebakaran (APAR, hydrant,

jalur evakuasi, dan titik kumpul). Sebagian area terbuka difungsikan

sebagai RTH (Ruang Terbuka Hijau) dalam bentuk taman, pohon

dalam bentuk jalur, dan tanaman dalam pot.

8. HOUSEKEEPING

Upaya housekeeping yang dilakukan oleh pihak Depo Lokomotif

Purwokerto yaitu kebersihan yang dilakukan setiap hari oleh

petugas housekeeping. Pagi hari sebelum jam kerja dimulai

petugas membersihkan lingkungan kerja mulai dari menyapu,

mengepel, mengelap kaca dan kursi ruang istirahat serta

membersihkan WC. Tidak hanya lingkungan kerja yang

dibersihkan, tempat parkir juga dibersihkan setiap hari. Petugas

juga mengangkut sampah untuk dibuang ke tempat pembangan

sampah sementara yang berada di dekat Dipo Lokomotif

Purwokerto.

C. Gambaran Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan sebuah

kegiatan yang bertujuan untuk memberikan jaminan serta melindungi

keselamatan dan kesehatan tenaga kerja melalui upaya pencegahan

kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja (PP No, 50 Tahun 2012).

Pengelolaan terhadap antisipasi terjadinya kecelakaan kerja di Depo

32
Lokomotif Purwokerto berupa: menjaga kebersihan area tapak

kegiatan, melaukan pekerjaan sesuai SOP dan instruksi kerja,

pengadaan dan penggunaan APD, pengecekan kesehatan secara

rutin, dan jaminan kesehatan (BPJS Ketenagakerjaan dan/ atau JPK).

Identifikasi resiko kecelakaan kerja perlu dilaksanakan apabila terdapat

perubahan kegiatan operasional, penambahan kegiatan operasional

baru, dan kegiatan operasional yang belum memiliki identifikasi resiko

kecelakaan kerja.

Bentuk upaya pengelolaan lingkungan hidup yang dilakukan adalah

1. Mempertahnkan dan atau meningkatkan pengelolaan yang telah

dilakukan diantaranya adalah:

- Melakukan pekerjaan sesuai dengan petunjuk kerja.

- Membersihkan area kerja secara rutin

- Pengadaan dan penggunaan APD seperti masker, wearpack,

ear plug, safety shoes, safety glasess, sarung tangan, dan

safety helmet

- Medical check up dilakukan enam bulan sekali sesuaidengan

kentuan peraturan.

2. Penyuluhan K3 atau safety sign secara rutin sebelum memulai

pekerjaan pada kegiatan apel pagi sekaligus tujuan dari apel pagi

ini adalah untuk mengecek kelengkapan APD yang wajin dipakai

oleh teknisi. Untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan kerja,

33
setiap kegiatan operasional dilengkapi dengan SOP dan intruksi

kerja. selain itu setiap pegawai atau karyawan diikutkan dalam

jaminan kesehatan (BPJS Ketenagakerjaan dan atau JPK).

Bentuk Upaya Pemantauan lingkungan hidup yang dilakukan

adalah Pengamatan langsung di lapangan dan data dianalisis

secara deskriptif. SOP dan instruksi kerja, pengadaan dan

penggunaan APD, pengecekan secara rutin, dan jaminan

kesehatan (BPJS Ketenagakerjaan dan atau JPK) merupakan

temuan di lapangan terkait pengelolaanya terhadap timbulnya

kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. adapun gambar

mengenai keberadaan APD dan safety sign terkait keselamatan

kerja dapat dilihat pada gambar berikut

Gambar 2.5 Poster safety sign

34
 BAB III

PEMBAHASAN

A. Penyediaan Air Bersih Dan Air Minum

Air bersih Depo Lokomotif Purwokerto berasal dari sumber air

tanah atau sumur. Dalam hal penyediaan air bersih di Depo Lokomotif

Purwokerto tidak terdapat masalah yang harus dikritisi. Air bersih

sudah memenuhi syarat baik secara kontinuitas, kuantitas, kualitas

dan aksebilitas.

Penyediaan air minum di Depo Lokomotif Purwokerto berasal dari

air galon yang diproduksi oleh DAMIU sekitar lokasi. Secara kuantitas

dan kualitas air minum sudah memenuhi syarat. Sama halnya dengan

air bersih, air minum juga tidak terdapat masalah yang harus dikritisi

dalam hal penyediaan air minum tersebut.

B. Pengolahan Air Limbah

Berdasarkan hasil observasi menggunakan checklist, IPAL di Depo

Lokomotif Puwokerto dapat dikatakan memenuhi syarat dengan skor

penilaian 92,3%. Air limbah pada inlet dan outlet dilakukan

pemeriksaan laboratorium secara rutin setiap 6 bulan sekali baik untuk

parameter biologi, fisika, dan kimia. Hasil pemeriksaan IPAL dari tahun

ke tahun memiliki pola yang fluktuatif atau selalu berubah-ubah hampir

pada seluruh parameter yang di periksa. Berdasarkan data sekunder,

35
 pada semester 1 tahun 2019 untuk kadar Nitrit pada outlet melebihi

baku mutu.

Kadar Nitrit yang tinggi, akan menjadi permasalahan yang baru

bagi lingkungan, mengingat kontaminasi senyawa Nitrit yang tinggi

pada manusia dapat menyebabkan menurunnya kapasitas darah.

Salah satu cara mengatasi senyawa Nitrit yang tinggi ialah dengan

menambahkan pengolahan pada kondisi anaerobic atau anoxic,

sehingga senyawa Nitrit akan dipecah menjadi Nitrogen dan oksigen

oleh bakteri heterotrof dalam kondisi yang tanpa oksigen, melalui suatu

proses yang disebut dentrifikasi dan menghasilkan gas Nitrogen (N 2),

(Nusa Idaman & M. Rizki : 2014).

C. Penyehatan Tanah dan Pengolahan Sampah

Pada Unit Depo Lokomotif Purwokerto tersedia 4 jenis tempat

sampah yang terpisah, antara lain tempat sampah organik, anorganik,

kertas,dan B3 padat. Sampah sampah tersebut akan dikelola

berdasarkan jenisnya.

a. sampah organik yang dihasilkan oleh lingkungan Depo Lokomotif

Purwokerto berupa daun-daun kering dan rumput diolah menjadi

pupuk kompos yang nantinya pupuk kompos tersebut digunakan

untuk memupuk tanaman disekitar depo lokomotif.

b. sampah anorganik yang dihasilkan oleh lingkungan Depo Lokomotif

Purwokerto berupa sampah anorganik lainnya seperti plastik dan

kaleng/ botol minuman dikelola oleh pihak ketiga, sebelumnya

36
 sampah sampah tersebut dikumpulkan pada TPS yang masih

gabung dengan TPS stasiun hal ini dikarenakan Depo Lokomotif

Purwokerto belum mempunyai TPS sendiri. Sampah sampah

tersebut setiap 2 hari sekali diangkut oleh pihak ketiga untuk

dibuang ke TPA. Berikut gambar TPS yang digunakan

Gambar 3.2 Tempat Penampungan Sementara

c. sampah kertas yang dihasilkan dari perkantoran Depo Lokomotif

Purwokerto dikelola sendiri oleh pihak depo lokomotif dengan

sebelum sampah kertas tersebut dibuang maka dicacah terlebih

dahulu. Berikut gambar pencacahan kertas

37
 Gambar 3.3 Pencacahan kertas
d. limbah B3 padat merupakan bahan berbahaya dan beracun

sehingga dalam pengelolaannya tidak boleh dilakukan secara

sembarangan. Limbah B3 yang dihasilkan di Depo Lokomotif

Purwokerto bersumber dari proses proses produksinya sepeti

kegiatan perawatan harian loko yang dilakukan di daily check

maupun perawatan P1, P3, dan P12 yang dilakukan di losd.

Limbah B3 yang dihasilkan yaitu majun, minyak pelumas bekas,

filter, dan besi ditampung terlebih dahulu hingga penuh

kuantitasnya yang selanjutnya akan diangkut dan dikelola oleh

pihak ketiga, khusus untuk filter dan reuse dimanfaatkan dengan

dijadikan kursi taman. Berikut gambar TPS B3.

Maka dapat disimpulkan bahwa pengelolaan sampah di

Depo Lokomotif Purwokerto sudah berjalan baik. Untuk

Penyehatan Tanah di Depo Lokomotif Purwokerto tidak dilakukan

pengendalian penyehatan tanah.

38
 Gambar 3.4Tempat Penampungan Sementara Limbah B3

D. Penyehatan Makanan dan Minuman

Penyehatan makanan didasarkan pada 6 prinsip HSMM, yaitu :

1. Pemilihan Bahan Makanan

2. Penyimpanan Bahan Makanan

3. Pengolahan Bahan Makanan

4. Pengangkutan Makanan

5. Penyimpanan Makanan

6. Penyajian Makanan

Penyediaan makanan di Depo Lokomotif Purwokerto tidak tersedia,

akan tetapi pada Depo tersedia kantin yang dikelola oleh ibu kantin.

39
 I. Identifikasi Masalah

Gambar 3.5 Kondisi Kantin

No Permasalahan Resiko

1. Tidak tersedia tirai/korden atau Tidak tersedia korden dapat

penutup makanan saat penyajian menjadikan mudahnya lalat,
di etalase. debu atau kotoran masuk dan
hinggap ke makanan.
Tersedianya tirai/korden dapat
menghalangi lalat, debu atau
kotoran masuk ke dalam
makanan. Hal tersebut agar
makanan menjadi higienis dan
terhindar dari kontaminasi
bakteri.

II. Analisis Alternatif Pemecahan Masalah

Setelah dilakukan identifikasi masalah mengenai penyehatan

makanan dan minuman yang disediakan oleh pihak kantin, maka
alternatif pemecahan masalahnya adalah :

40
 1. Etalase diberi tirai atau korden untuk menghalangi lalat, debu
atau kotoran masuk ke makanan. Hal tersebut juga untuk
menjaga makanan agar tetap higienis.

2. Jika tidak memungkinkan etalase diberi tirai atau korden, wadah

atau kontainer tempat penyajian makanan harus menggunakan
wadah atau kontainer yang tertutup.

III. Tindakan Intervensi

Memberikan arahan kepada pihak ibu kantin pentingnya etalase

yang diberi tirai atau korden dan wadah makanan yang tertutup
untuk menjaga makanan agar tetap higienis.

E. Penyehatan Udara

Berdasarkan hasil observasi, penyehatan udara di Depo Lokomotif

Purwokerto dapat dikatakan sudah memenuhi syarat dengan skor

91,7%.

Lokasi Suhu Kelembapan

Pengukuran
Losd 29,5 °C 60%
Daily Check 30,4 °C 59%

Berdasarkan Permenaker No 5 Tahun 2018 tentang Keselamatan

dan Kesehatan Lingkungan Kerja maka dapat dikatakan untuk suhu

pada losd dan DC tidak memenuhi syarat, karena melebihi standar

yang telah di tetapkan yaitu 23-26°C.

Pencahayaan pada tapak kegiatan sudah sesuai, tidak

menyilaukan dan tidak menimbulkan bayangan. Kemudian warna cat

dinding yang digunakan sudah sesuai sehingga kontras dengan

41
 cahaya yang dipantulkan. Kemudian, untuk kebisingan memenuhi

syarat yaitu 59,4 dBA (data tahun 2019).

F. Pengendalian Vektor

Berdasarkan observasi terhadap pengendalian vektor yang

dilakukan di Depo Lokomotif Purwokerto dengan menggunakan ceklist

diperoleh hasil penilaian dengan jumlah skor 100% pada 9 item yang

diamati dengan kategori penilaian “memenuhi syarat”.

G. Sarana dan Prasarana Bangunan

Berdasarkan hasil observasi, sarana prasaran dan bangunan di

Depo lokomotif Purwokerto sudah memenuhi syarat, dengan skor
penilaian 95,8%. Berikut ini adalah keadaan sarana prasarana
bangunan berdasarkan observasi yang kami lakukan :

1. Luar Bangunan
Lokasi Depo Lokomotif Purwokerto tidak terletak di daerah

banjir, dan jauh dari sumber pencemaran (TPA). Halaman dalam

kondisi bersih dan bebas dari sampah yang berserakan, dan

memiliki penerangan yang cukup di malam hari.

Penerangan cahaya alami pada tempat parkir memenuhi syarat

yaitu 102 lux. Konstruksi jalan masih perlu perbaikan karena

berlubang dan tidak kedap air.

Pagar dan taman pada Depo Lokomotif Purwokerto sudah

memenuhi syarat. Namun, tetap dilakukan upaya pemeliharaan

untuk dapat mempertahankan kondisi yang baik.

42
2. Bangunan
Berdasarkan hasil observasi yang kami lakukan, untuk keadaan

banguna Depo Lokomotif Purwokerto secara sudah memenuhi

syarat. Sehingga terjamin kenyamanan dan keamanan bagi para

pekerja ataupun pengunjung.

3. Sarana Prasarana
Di Depo Lokomotif Purwokerto tersedia sarana prasarana yang

mendukung terpenuhinya kebutuhan para pekerja ataupun

pengunjung seperti :

a. Toilet
Tersedia toilet yang terpisah antara pria dan wanita. Pada

toilet pria tidak terdapat urinoir. Jumlah toilet pria dan wanita

sudah mencukupi. Namun, belum disediakan tempat sampah

baik pada toilet pria maupun wanita. Sehingga, akan lebih baik

jika disediakan tempat sampah, selain untuk menjaga kebersihan

juga untuk mencegah terjadinya penyumbatan pada saluran

pembuangan air oleh sampah.

b. Tempat cuci tangan

Tempat mencuci tangan tersedia dengan jumlah yang

mencukupi. Terbuat dari bahan yang kuat dan kedap air.

c. Ruang ganti
Semua pekerja yang ada di Depo Lokomotif Purwokerto

adalah laki-laki. Sehingga, hanya tersedia ruang ganti laki-laki.

Terdapat 2 ruang ganti, yang pertama ruang ganti khusus untuk

43
 pekerja di losd dan ruang ganti khusus pekerja di Daily Check

(DC). Pada kedua ruang ganti tersebut dinyatakan sudah

memenuhi syarat.

d. Ruang ganti

Di Depo Lokomotif Purwokerto terdapat ruang istirahat untuk

para pekerja. Ruangan tersebut dalam keadaan bersih.

e. Musholla
Musholla KAI yaitu sebuah tempat peribadahan yang ada di

Depo Lokomotif Purwokerto. Berdasarkan hasil observasi,

semua komponen musholla dinilai memenuhi syarat.

H. Housekeeping

Housekeeping atau tata cara operasi yang diterapkan Depo

Lokomotif Purwokerto sudah cukup baik, yaitu dengan penerapan

budaya 5R

Tabel 3.1 Hasil pengamatan housekeeping

No Area 5R Keterangan

1. Ruangan Kerja Sudah tidak ada perlengkapan

(lantai, dinding, dan yang
langit -langit) & Meja Ringkas tidak diperlukan yang ma sih
dan Kursi Kerja berada
serta Komputer dan di area ini
Printer
Ada penandaan di lokasi yang
telah
Rapi ditetapkan untuk membuat
penataan
menjadi terlihat lebih nyata
Resik Area dan perlengkapan telah
dibersihkan dalam kegiatan

44
 sehari- hari
Ada dokumen jadwal perawatan
dan
Rawat kebersihan di area ini dan
dilakukan
secara konsisten
Komitmen ner-5S dan kegiatan
Rajin safety telah dikembangkan dan
diterapkan
2. Penyimpanan Sudah tidak ada part/material
yang
Part/Material Ringkas tidak diperlukan yang masih
berada
di area ini
Ada penandaan di lokasi yang
telah
Rapi ditetapkan untuk membuat
penataan
menjadi terlihat lebih nyata
Tempat penyimpanan
Resik
part/material telah dibersihkan
dalam kegiatan sehari- hari
Sudah ada standar perawatan
Rawat tempat penyimpanan
part/material serta sudah
terkondisikan
Komitmen ber-5S dan kegiatan
Rajin safety telah dikembangkan dan
diterapkan
3. Arsip (Almari, filling, Sudah tidak ada dokumen-
dokumenn yang
cabinet, rak) Ringkas tidak diperlukan yang ma sih
berada
di area ini
Ada penandaan di lokasi yang
telah
Rapi ditetapkan untuk membuat
penataan
menjadi terlihat lebih nyata
Area, dokuen dan barang-barang
Resik
telah dibersihkan dalam kegiatan
sehari- hari
45
 Rawat Perubahan-perubahan di area ini
telah terdokumentasikan
Komitmen ner-5S dan kegiatan
Rajin safety telah dikembangkan dan
diterapkan
4. Toilet Sudah tidak ada perlengkapan
yang
Ringkas tidak diperlukan yang ma sih
berada
di area ini
Sudah ada penataan dan
Rapi perlengkapan-perlengkapan
dapat berfungsi dengan baik
Resik Perlengkapan sudah besih,
kering dan tidak berbau
Sudah ada perawatan
Rawat perlengkapan toilet yang
dilakukan secara konsisten dan
terjadwal
Semua personil sudah memiliki
Rajin kesadaran /komitmen untuk
menjaga dan merawat
perlengkapan toilet
5. Parkir dan Taman Sudah tidak ada perlengkapan
Ringkas yang tidak diperlukan yang masih
berada di area ini
Ada penandaan dilokasi yang
Rapi telah ditetapkan untuk membuat
penataan menjadi terlihat lebih
nyata
Area dan perlengkapan telah
Resik diberishkan dalam kegiatan
sehari-hari
Ada dokumen jadwal perawatan
Rawat dan kebersihan diarea ini dan
dilaksanakan secara konsisten
Komitmen ber5S dan kegiatan
Rajin safety telah dikembangkan dan
diterapkan

46
 Kegiatan sweeping Pagi hari sebelum jam kerja dimulai petugas

membersihkan lingkungan kerja mulai dari menyapu, mengepel,

mengelap kaca dan kursi ruang istirahat serta membersihkan WC.

Tidak hanya lingkungan kerja yang dibersihkan, tempat parkir juga

dibersihkan setiap hari. Pembersihan rumput pada area lingkungan

kerja dilakukan rutin menggunakan alat pemotong rumput.

Petugas juga mengangkut sampah untuk dibuang ke tempat

pembangan sampah sementara yang berada di dekat Dipo Lokomotif

Purwokerto.

47
 BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan

Dari uraian hasil pengamatan, analisis dan pembahasan mengenai

penerapan Sanitasi Industri Unit Sarana Depo Lokomotif Purwokerto

dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :

1. Praktik penerapan sanitasi industri yang telah kami lakukan di Depo

Lokomotif Puwokerto bidang lahan dan lingkungan meliputi

penyediaan air bersih dan air minum, pengelolaan limbah cair,

pengelolaan sampah, penyehatan makanan, penyehatan udara,

pengendalian vektor, dan housekeeping.

2. Hasil observasi untuk penyediaan air bersih di Depo Lokomotif

Purwokerto dikatakan memenuhi syarat dengan skor penilaian

100%.

3. Berdasarkan hasil observasi terhadap pengelolaan limbah cair di

Depo Lokomotif mendapat skor 92,3% dengan kategori memenuhi

syarat.

4. Hasil observasi penyehatan tanah dan pengolahan sampah di

Depo Lokomotif Purwokerto dapat dikatakan memenuhi syarat

dengan skor penilaian 83,3%

5. Hasil observasi terhadap penyehatan makanan dan minuman di

kantin Depo Lokomotif Purwokerto di katakana memenuhi syarat

dengan skor 83,3%

48
 6. Hasil observasi terhadap penyehatan udara di Depo Lokomotif

Purwokerto memperoleh skor 91,7%, sehingga dikatakan

memenuhi syarat.

7. Hasil observasi pengendalian vektor di Depo Lokomotif Purwokerto

dinyatakan memenuhi syarat dengan skor 100%

8. Hasil observasi sarana prasarana dan bangunan dikatakan

memenuhi syarat dengan skor 95,8%

9. Hasil observasi terhadap housekeeping dikatakan memenuhi syarat

dengan skor 100%.

B. Saran

1. Depo Lokomotif Purwokerto melakukan upaya-upaya perbaikan

IPAL, terhadap kandungan zat kimia pada air limbah yang melebihi

baku mutu.

2. Membuat sistem pengolahan sampah domestik terpadu seperti

TPS3R terutama pada sampah plastik, sehingga sampah yang

diproduksi dapat habis hingga tahap pemrosesan akhir di TPS3R

tersebut. Dan hal tersebut sangat efektif membantu menurunkan

jumlah produksi sampah di TPA.

3. Depo Lokomotif Purwokerto melakukan upaya – upaya perbaikan

terhadap kualitas fisik udara yang tidak memenuhi syarat.

4. Depo Lokomotif Purwokerto melakukan upaya kelengkapan

pendukung terhadap sarana prasarana.

49
 DAFTAR PUSTAKA

Peraturan Menteri Ketenagakerjaan No. 5 Tahun 2018 Tentang

Keselamatan dan Kesehatan Lingkungan Kerja.

Nusa Idaman S & M. Rizki S. 2014. Penghilangan Amoniak di Dalam Air

Limbah Domestik dengan Proses Moving Bed Bioflm Reactor (MBBR).
Jurnal : Pusat Teknologi Lingkungan. Sumatera Utara : Universitas
Mulawarman. Diakses Pada 05 April 2022.

Depo Sarana Purwokerto. 2019. Laporan Pemantauan Lingkungan Hidup

dan Dokumen Lingkungan Hidup. Purwokerto : Depo Sarana
Purwokerto.

50
 LAMPIRAN-LAMPIRAN

Lampiran 1 Checklist Inspeksi Sanitasi Penyediaan Air Bersih dan Air

Minum

CHECKLIST ISNPEKSI SANITASI

PENYEDIAAN AIR BERSIH DAN AIR MINUM

Hasil
No Variabel Komponen yang Dinilai Keterangan
Ya Tidak

1. Air Bersih a) Sumber air berasak dari Sumber Air

PAM, PDAM, sumber air berasal dari sumur
tanah yang telah diolah √ Air bersih secara
dan memenuhi syarat kuantitas cukup
kesehatan untuk kebutuhan
b) Tersedia air bersih untuk sehari-hari.
kebutuhan karyawan √ Pendistribusia
dengan kapasitas menggunakan pipa
60lt/org/hr yang kemudian
c) Kualitas air bersih √ ditampung di
memenuhi syarat tandon. Dilakukan
kesehatan secara fisik pengambilan
(tidak berwarna, tidak sampel pada tiap
berasa, tidak berbau, dan √ semester.
jernih).
d) Distribusi air dengan √
sistem perpipaan
e) Dilakukan pengambilan
sampel air bersih pada
sumber dan diperiksakan

51
 dilab minimal 2 kali
setahun (pada musim
kemarau dan musim
penghujan)
2. Air a) Kualitas air minum Air minum
Minum memenuhi syarat diperoleh dari
kesehatan secara fisik DAMIU dengan
√
(tidak berwarna, tidak kemasan galon
berasa, tidak berbau dan dan cukup untuk
jernih), segar, sehat, memenuhi
aman kebutuhan
b) Konstruksi dan tipe yang karyawann.
√
disediakan perusahaan
minimal 1 tempat untuk
setiap 50 karyawan
c) Tersedia gelas untuk
√
minum dengan frekuensi
sekali penggunaan yang
dilegkapi dengan tempat
sampah
√
d) Tempat untuk air minum
terjamin hygienitasnya
(tidak memudahkan untuk
terjadinnya kontaminasi di
dalamnya)

Kategori penlilaian :
75 – 100 % = Memenuhi syarat
<75% = Tidak memenuhi syarat
Skor = ( 9 / 9 ) x 100 % = 100% (Memenuhi syarat)

52
Lampiran 2 Checklist Inspeksi Sanitasi Limbah Cair

CHECKLIST
PENGOLAHAN AIR LIMBAH
No Variable Komponen Hasil Ket
yang dinilai
Ya Tidak
1 Saluran a. Kedap air 
pembuangan b. Tertutup

air c. Mengalir
lancar 
d. Tidak
menimbulkan 
bau
2 Penampungan a. Ada 
air limbah b. Tertutup

c. Tidak
menimbulkan 
bau
3 Pengolahan a. Dilakukan  Berdasarka
pengolahan n hasil
secara pemeriksa
sistematis  an pada
b. Hasil akhir tahun 2019
pengolahan semester
tidak 1, untuk air
mencemari limbah
lingkungan pada outlet
c. Rutin  IPAL kadar
dilakukan Nitrit
pemeriksaan melebihi
laboratorium baku mutu
pada inlet dan
outlet secara
fisika, kimia,
dan biologi
d. Hasil 
pemeriksaan
biologi
memenuhi
syarat
e. Hasil
pemeriksaan 

53
 kimia
memenuhi
syarat
f. Hasil
pemeriksaan 
fisika
memenuhi
syarat
Total 12 1

Kategori Penilaian:
75%-100% = Memenuhi Syarat
< 75% = Tidak Memenuhi Syarat

SKOR = (Memenuhi Syarat)

54
Lampiran 3 Checklist Inspeksi Sanitasi Penyehatan Tanah dan

Pengolahan Sampah

CHECKLIST
PENGOLAHAN SAMPAH
No Variable Komponen yang Hasil Ket
dinilai Ya Tidak
1 Penimbulan a) minimal terdapat 
3 jenis tempat
sampah.
b) tempat sampah 
dapat dibedakan
bahan, bentuk,
dan warna serta
terdapat label
pada masing
masing jenis
sampah
c) tempat sampah 
berisi sampah
yang sesuai
dengan jenis
sampah yang
dihasilkan
d) volume tempat 
sampah sesuai
dengan kapasitas
sampah yang
dihasilkan
e) tempat sampah 
diletakan
ditempat yang
strategis
2 Pengumpulan a) terdapat sekat 
Sampah untuk
memisahkan
sampah organik,
dan sampah
anorganik pada
sarana
pengumpulan
b) sampah 
dikumpulkan dari

55
 masing-masing
sumber maksimal
1 hari untuk
sampah organik,
dan 3 hari untuk
sampah yang
dapat didaur
ulang
3 Pengangkutan a) alat angkut 
sampah sampah dari
TPS/ TPS 3R ke
TPS/ TPST
termasuk untuk
sampah terpilah,
yang tidak
mencemari
lingkungan 
b) alat angkut
sampah yang
digunakan
memiliki
kapasitas yang
sesuai dengan
sampah yang
diangkut
4 Pengolahan a) terdapat kegiatan 
Sampah pengolahan 3R
sampah padat

5 Pemprosesan a) sampah yang 

Akhir Sampah dibawa ke TPA
adalah jenis
sampah residu
b) sampah B3 tidak
dibuang ke TPA 
bersamaandenga
n jenis sampah
lainnya

Kategori Penilaian:
75% - % = Memenuhi Syarat
< 75% = Tidak Memenuhi Syarat

SKOR = (Memenuhi Syarat)

56
Lampiran 4 Checklist Inspeksi Sanitasi Penyehatan Makanan dan
Minuman
CHECKLIST

INSPEKSI KANTIN

Hasil
No Variabel Komponen yang Dinilai Keterangan
Ya Tidak

1. Keadaan a) Penyajian makanan dalam

√
wadah yang bersih
b) Etalase makanan dalam √
keadaan tertutup
√
c) Keadaan lingkungan kantin
dalam keadaan bersih
√
d) Peralatan makan yang
digunakan bersih
√
e) Terdapat tempat cuci tangan
disekitar kantin
√
f) Terdapat tempat sampah
disekitar kantin

Kategori penlilaian :

75 – 100 % = Memenuhi syarat

<75% = Tidak memenuhi syarat

Skor = ( 5 / 6 ) x 100 % = 83,3% (Memenuhi syarat)

57
Lampiran 5 Checklist Inspeksi Sanitasi Penyehatan Udara

CHECKLIST
PENYEHATAN UDARA
No Variable Komponen Hasil Ket
yang dinilai
Ya Tidak
1 Suhu dan kelembapan a. Suhu : 23°C 
- 26°C
b. Kelembapan 
: 40% - 60%

2 Pencahayaan a. jenis 
kegiatan/
pekerjaan
yang
dilakukan
sesuai
dengan
intensitas
cahaya yang
telah
ditentukan 
b. baik
pencahyaan
alami
maupun
buatan tidak
menimbulkan
kesilauan
dan
bayangan
dan
berfungsi
dengan baik
c. sesuai 
dengan
warna cat
dinding yang
digunakan
sehingga

58
 kontras
dengan
cahaya yang
dipantulkan
3 Kebisingan a. jenis 
kegiatan/
pekerjaan
yang
dilakukan
sesuai
dengan
intensitas
kebisingan
yang telah
ditentukan
b. dilakukan

pengaturan
pada tata
ruang kerja
sehingga
meminimalisi
r tingkat
kebisingan
c. pada sumber
kebisingan 
dilengkapi
dengan
peredam
kebisingan
(seperti
bahan yang
kedap suara,
menanam
pohon,
peninggian
tembok, dll)

59
 4 Debu a. Pada sumber 
kegiatan
yang
menghasilka
n debu,
terdapat
ventilasi local
yang
dihubungkan
dengan
cerobong 
b. Dilakukan
upaya
penerapan
sistim
ventilasi
dilusi untuk
menjamin
suplai udara
segar dalam
ruang kerja
5 Gas Pencemar a. Kandungan 
gas
pencemar
tidak
melebihi
baku mutu 
b. Kandungan
gas
pencemar
tidak
menimbulkan
penyakit
akibat kerja
Total 10 2

Kategori Penilaian:
75% - 100% = Memenuhi Syarat
< 75% = Tidak Memenuhi Syarat

SKOR = (Memenuhi Syarat)

60
Lampiran 6 Checklist Inspeksi Sanitasi Pengendalian Vektor

CHECKLIST
PENGENDALIAN VEKTOR DAN PENYAKIT

No Variable Komponen yang Hasil Ket

dinilai Ya Tidak
1 1) Lalat a) Indeks lalat tidak 
lebih dari 8 ekor/
fly grill
b) Sistim
pengelolaan 
sampah diatur
sebaik mungkin
sehingga tidak
memungkinkan
lalat untuk
bersarang 
c) Dilakukan
pemberantasan
lalat dengan cara
menyemprot
tempat
perindukan lalat
dengan pestisida
secara periodik
2) Kecoa a) Indeks kecoa 
tidak lebih dari 2
ekor/ plate
b) Sistim
pengelolaan 
sampah diatur
sebaik mungkin
sehingga tidak
memungkinkan
kecoa untuk
bersarang
3) nyamuk a) indeks nyamuk 
pada
pengukuran CI
tidak lebih dari
5%
b) melakukan 
gerakan 3M
61
 secara rutin dan
terpantau pada
tempat
penampungan
air ataupun
container air
yang digunakan
4) Tikus a) tidak ditemukan 
adanya
tandatanda
kehidupan tikus
b) Sistim 
pengelolaan
sampah diatur
sebaik mungkin
sehingga tidak
memungkinkan
tikus untuk
bersarang

Kategori Penilaian:
75% - 100% = Memenuhi Syarat
< 75% = Tidak Memenuhi Syarat

SKOR = (Memenuhi Syarat)

62
Lampiran 7 Checklist Inspeksi Sanitasi Sarana Prasarana Bangunan

CHECKLIST INSPEKSI SANITASI

BANGUNAN, SARANA DAN PRASARANA
No Variabel Komponen Hasil Ket
yang dinilai
Ya Tidak

1 Bagian Luar

a Lokasi a) Tidak terletak di √

daerah banjir
b) Tidak dekat
dengan sumber √
pencemar (TPA)
dengan jarak
min. 500 meter
b Halaman a) Bersih dari √
sampah yang
berserakan
b) Tidak ada √
genangan air
yang dapat
menjadi sarang
serangga dan
tikus
c) Terdapat
√
penerangan
pada malam
hari yang
berfungsi
dengan baik
c Tempat a) Ada penutup √
Sampah b) Kedap air
c) Berkonstruksi √
kuat, ringan, dan √
mudah
dibersihkan
d) Dipisahkan √
antara sampah
basah dan
sampah kering
√
e) Diangkut tiap 1
x 24 jam
63
 f) Terdapat pada √
radius 20 meter
e Tempat Parkir a) Bersih dari √
sampah yang
berserakan
b) Konstruksi jalan √
rata (tidak
bergelombang
maupun
berlubang) dan
kedap air
c) Terdapat
√
penerangan min
10 fc
d) Terdapat
rambu- rambu √
parkir yang
jelas
f Pagar a) Terdapat pagar √
sebagai
pembatas
b) Terbuat dari √
bahan yang
kuat dan
berfungsi
dengan baik
c) Bersih dari √
kotoran
f Taman a) Bersih dari √
sampah yang
berserakan
b) Pertamanan √
dan pertanaman
tertata rapi
Penerangan
berfungsi
dengan baik
dan tersebar
merata
2 Keadaan
Ruang dan
Bangunan
a Pintu a) Terbuat dari √
bahan yang
kuat
64
 b) Berfungsi √
dengan baik
c) Rapat serangga √
dan tikus
d) Mudah √
dibersihkan
b Lantai a) Bersih dari √
sampah
b) Kedap air √
c) Tidak licin √
d) Permukaan rata √
(tidak
bergelombang)
e) Mudah √
dibersihkan
f) Dalam keadaan √
utuh (tidak retak
dan tidak
berlubang)
c Dinding a) Berkonstruksi √
kuat
b) Bersih dari
debu, √
noda/kotoran
c) Kedap air
(khususnya √
pada bagian
dinding yang
sering terkena
percikan air)
d) Permukaan rata
√
dan konus
e) Mudah
dibersihkan √
f) Berwarna
terang √
d Langit-langit a) Tinggi langit- √
langit min 3
meter dari
lantai
b) Berkonstruksi √
kuat
c) Bersih dari √
sarang laba-
laba dan debu
d) Tidak terdapat √
65
 lubang yang
dapat menjadi
sarang tikus
e) Mudah √
dibersihkan
f) Berwarna √
terang
e Ventilasi a) Luas ventilasi √
alami (jendela,
pintu, kisi- kisi)
untuk
masuknya
cahaya min. 1/6
kali dari luas
lantai
b) Ventilasi √
alamiah dapat
ditembus oleh
sinar matahari
secara
langsung
c) Terdapat
ventilasi buatan √
(AC, Fan,
Exhauster)
d) Baik ventilasi √
alami maupun
ventilasi buatan
dalam keadaan
bersih dan
terpelihara
3 Sarana
Prasarana
a Toilet a. Tersedia toilet √
yang terpisah
antara toilet
pria dan toilet
wanita dengan
jumlah yang
telah
ditentukan
b. Dibersihkan
minimal 2 kali √
sehari dan
terdapat

66
 petugas
kebersihan
yang
menanganinya
c. Terdapat
fasilitas toilet √
berupa water
closed
d. Terdapat
privies (kakus) √
e. Pada toilet
pria, terdapat √
urinoir yang
berfungsi
dengan baik
f. Pada toilet
wanita,
terdapat √
jamban (1:60)
dan pada toilet
pria (1:40)
g. Baik toilet
pria dan √
wanita tersedia
tempat sampah
yang
memenuhi
syarat
kesehatan
b Tempat Cuci a) 1 lavatory min. √
Tangan disediakan
untuk 10-100
karyawan
b) 1 buah
lavatory √
berukuran 24
inchi+
c) 1 buah
kran Tersedia : √
Sabun yang
ditempatkan
pada wadah
khusus di
setiap lavatory
/ tempat cuci
d) Tersedia kertas

67
 tissue / lap √
khusus / alat
pengering
tangan
e) Terdapat
tempat √
sampah
c Ruang ganti a) Terdapat √
ruang ganti
pakaian
pekerja √
b) Ruang ganti
pakaian dalam
keadaan √
bersih
c) Terdapat
locker
pakaian √
dengan
dilengkapi
kunci
pengaman
d) Disediakan
jemuran diluar
untuk
mengeringkan
baju pekerja
yang basah
d Ruang Istirahat a) Terdapat ruang √
istirahat
dengan
keadaan yang
bersih
e Musholla

Pintu a) Terbuat dari √

bahan yang
kuat
b) Berfungsi √
dengan baik
c) Rapat √
serangga
d) Rapat tikus √
e) Mudah √
dibersihkan

68
 Lantai a) Bersih dari √
sampah
b) Kedap air √
c) Tidak licin √
d) Mudah √
dibersihkan
e) Dilapisi √
keramik dan
dalam keadaan
utuh (tidak
retak, tidak
berlubang)
Dinding a) Permukaan √
rata dan konus
b) Mudah √
dibersihkan
c) Berwarna √
terang
d) Tinggi langit-
langit min. 2,75 √
meter
Langit-langit a) Berkonstruksi √
dan Atap kuat dan atap
tidak bocor
b) Bersih dari
sarang laba- √
laba, debu
c) Tidak terdapat √
lubang yang
dapat menjadi
sarang tikus
d) Mudah √
dibersihkan
e) Berwarna √
terang

69
 Ventilasi a) Luas ventilasi √
alami (jendela,
pintu, kisi- kisi)
untuk
masuknya
cahaya min.
1/6 kali dari
luas lantai
b) Ventilasi
alamiah dapat
ditembus oleh √
sinar matahari
secara
langsung
c) Terdapat √
ventilasi buatan
(AC, Fan,
Exhauster)
d) Baik ventilasi
alami maupun √
ventilasi buatan
dalam keadaan
bersih dan
terpelihara
Pencahayaan a) Terdapat √
pencahayaan
alami yang
dapat
menerangi
seluruh
ruangan
b) Terdapat
penerangan
buatan (lampu) √
yang berfungsi
dengan baik
pada malam
hari
c) Intensitas √
cahaya min. 60
lux dan tidak
menyilaukan
Alat sholat a) Bersih dari √
(Tikar, Karpet, kotoran/noda
Mukena, b) Dibersihkan √
Sarung, secara periodik

70
 Sajadah) c) Tersedia √
tempat
penympanan
khusus yang
memadai
Tempat Wudlu a) Terpisah antara √
pria dan wanita
b) Bersih (tidak √
berlumut, tidak
licin), dan
terpelihara
c) Kran air
berfungsi √
dengan baik
d) Memiliki tendon
penampungan √
air yang
terpelihara
Total 93 4

Kategori Penilaian:
75% -100% = Memenuhi Syarat
< 75% = Tidak Memenuhi Syarat

SKOR = (Memenuhi Syarat)

71
Lampiran 8 Checklist Inspeksi Sanitasi House Keeping

CHECKLIST
HOUSEKEEPING

Hasil
No Variabel Komponen yang Dinilai Keterangan
Ya Tidak

1. Kegiatan a) Kegiatan sweeping dan √

Pembersihan pembersihan harus
dilaksanakan secara rutin diluar
jam kerja ( khususnya sweeping
terhadap sampah dan kotoran )
b) Semua komponen bangunan
√
diruang kerja (atap, gang-gang,
lantai, dinsing, gudang, jamban,
toilet, saluran pembuangan air
kotor dan lainyya) setiap saat
harus dalam keadaan bersih
dan sanitair
c) Pada komponen bangunan √
yang sering terkena percikan air
maka sistim
drainase/pemantauan harus
dikelola dengan baik
(dimungkinkan agar cepat
kering)
d) Penggunaan mesin/peralatan
√
dalam mengelola sanitasim
perlu dilakukan pemeriksaan
secara periodik dan mencatat

72
 setiap hasil pemeriksaan
e) Alat pemadam kebakaran harus
√
dijaga dan terlindung dari
proses pendinginan
Kategori penlilaian :

75 – 100 % = Memenuhi syarat

<75% = Tidak memenuhi syarat

Skor = ( 5 / 5 ) x 100 % = 100% (Memenuhi syarat)

73
Lampiran 9 Foto Kegiatan Prakerin

1. Tempat Sampah

2. Tempat Parkir

74
3. Taman

4. Musholla

5. Tempat Laundry

75
6. Ruang Ganti

7. Smooking Area

8. Kantin

76
9. Toilet

10. IPAL

77
11. Pengukuran Pencahayaan di tempat kerja

78