Cover Yusditya

LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. JGC INDONESIA
Jl. TB Simatupang No. 7B, RT.1/RW.2,

Cilandak Bar., Kota Jakarta Selatan, DKI
Jakarta 12430
1. Yusditya Imroni Yulva NRP. 0819040043

2. Gemah Zentrinda Adam NRP. 0819040049
PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

JURUSAN TEKNIK PERMESINAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
SURABAYA
2022
i
LAPORAN ON THE JOB TRAINING
PT. JGC INDONESIA
Jl. TB Simatupang No. 7B, RT.1/RW.2,

Cilandak Bar., Kota Jakarta Selatan, DKI
Jakarta 12430

PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

JURUSAN TEKNIK PERMESINAN KAPAL
SURABAYA
2022
(Halaman ini sengaja dikosongkan)
ii
LEMBAR PENGESAHAN
Laporan Kegiatan On the Job Training
PT. JGC Indonesia
Dengan ini menyatakan bahwa mahasiswa dengan nama:

Telah melaksanakan On the Job Training pada:

18 Juli 2022 sampai 16 Desember 2022
Mengetahui,
Surabaya, 13 Januari 2023

Ketua Program Studi Koordinator OJT
Teknik Perpipaan Teknik Permesinan Kapal
Budi Prasojo, S.T., M.T. Denny Dermawan, S.T., M.T., Ph.D.

NIP 196807011998021001 NIP 197604082009121001
Ketua Jurusan
Teknik Permesinan Kapal
Dr. Priyo Agus Setiawan, S.T., M.T.

NIP 197708192005011001
iii
iv
LEMBAR PENGESAHAN
Laporan Kegiatan On the Job Training Mahasiswa
PT. JGC Indonesia
Dengan ini menyatakan bahwa mahasiswa dengan nama:
Telah melaksanakan perkuliahan di semester On the Job Training pada :

18 Juli 2022 sampai 16 Desember 2022
Mengetahui,
Kulon Progo, 4 Januari 2023
Pembimbing On The Job Training
Tri Sugiartadi, S.T.
v
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis sampaikan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala
berkat dan rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan laporan On The Job Training ini
dengan lancar. Kegiatan On The Job Training dilaksanakan mulai tanggal 18 Juli
2022 sampai 16 Desember 2022 berlokasi di PT. JGC Indonesia. Adapun laporan On
The Job Training ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk menyelesaikan
pendidikan pada Program Studi D4 Teknik Perpipaan Politeknik Perkapalan Negeri
Surabaya.
Penulis menyadari penyusunan laporan ini tidak terlepas dari bantuan dan
bimbingan dari berbagai pihak. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan rasa
hormat serta ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Ir. Eko Julianto, M.Sc., FRINA. selaku Direktur Politeknik Perkapalan
Negeri Surabaya.
2. Bapak Dr. Priyo Agus Setiawan, S.T., M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik
Permesinan Kapal, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.
3. Bapak George Endri Kusuma, S.T., M.Sc, Eng. selaku Ketua Jurusan Teknik
Permesinan Kapal, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya periode
sebelumnya.
4. Bapak Budi Prasojo, S.T., M.T. selaku Koordinator Program Studi Teknik
Perpipaan, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.
5. Bapak Dimas Endro Witjonarko, S.T., M.T. selaku Koordinator Program
Studi Teknik Perpipaan, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya periode
sebelumnya.
6. Bapak Denny Dermawan, S.T., M.T. selaku Koordinator OJT Jurusan Teknik
Permesinan Kapal.
7. Bapak Moch. Luqman Ashari, S.T., M.T. selaku Koordinator OJT Jurusan
Teknik Permesinan Kapal periode sebelumnya.
8. Seluruh Dosen Program Studi Teknik Perpipaan yang telah memberikan
banyak ilmu kepada penulis selama masa perkuliahan.
9. Bapak Tri Sugiartadi selaku Pembimbing OJT pada Piping Direct Department
DPPU & Aviation Fuel Hydrant Project PT. JGC Indonesia.
10. Kedua orang tua yang telah memberikan semangat serta doa selama
pelaksanaan OJT.
11. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.
vii
Penulis menyadari bahwa Laporan On The Job Training ini masih terdapat
banyak kekurangan. Oleh karena itu, kritik dan saran sangat penulis harapkan untuk
menyempurnakan laporan ini. Penulis berharap semoga buku Laporan On The Job
Training ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang membacanya.
Surabaya, 16 Desember 2022
Tim Penulis
viii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN OJT ........................................................................... iii

LEMBAR PENGESAHAN OJT PT JGC Indonesia .............................................. v
KATA PENGANTAR .......................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xiv
DAFTAR TABEL ............................................................................................. xviii
BAB 1 PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah ..........................................................................................2
1.3 Tujuan dan Manfaat ........................................................................................2
1.4 Batasan Masalah .............................................................................................3
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ................................................. 5
2.1 Profil Perusahaan dan Proyek .........................................................................5
2.2 Produk dan Pemasaran.....................................................................................6
2.3 Struktur Organisasi PT. JGC ...........................................................................6
2.5 Visi dan Misi ...................................................................................................7
2.5.1 Visi ...................................................................................................... 7
2.5.2 Misi ......................................................................................................... 7
BAB III LAPORAN AKTIVITAS HARIAN ....................................................... 9
3.1 Detail Laporan Minggu 1 ...............................................................................9
3.1.1 Senin, 18 Juli 2022 ............................................................................. 9
3.1.2 Selasa, 19 Juli 2022 .......................................................................... 10
3.1.3 Rabu, 20 Juli 2022............................................................................ 12
3.1.4 Kamis, 21 Juli 2022.......................................................................... 13
3.1.5 Jumat, 22 Juli 2022 .......................................................................... 14
3.2 Detail Laporan Minggu 2 .............................................................................14
3.2.1 Senin, 25 Juli 2022 ........................................................................... 14
3.2.2 Selasa, 26 Juli 2022 .......................................................................... 15
3.2.3 Rabu, 27 Juli 2022............................................................................ 15
3.2.4 Kamis, 28 Juli 2022 ........................................................................... 16
3.2.5 Jumat, 29 Juli 2022 .......................................................................... 16
3.3 Detail Laporan Minggu 3 .............................................................................17
3.3.1 Senin, 1 Agustus 2022 ....................................................................... 17
3.3.2 Selasa, 2 Agustus 2022 ...................................................................... 17
ix
3.3.3 Rabu, 3 Agustus 2022 ............................................................................. 18
3.3.4 Kamis, 4 Agustus 2022....................................................................... 18
3.3.5 Jumat, 5 Agustus 2022 ....................................................................... 19
3.4 Detail Laporan Minggu 4 ............................................................................. 19
3.4.1 Senin, 8 Agustus 2022 ...................................................................... 19
3.4.2 Selasa, 9 Agustus 2022 ..................................................................... 20
3.4.3 Rabu, 10 Agustus 2022 ..................................................................... 20
3.4.4. Kamis, 11 Agustus 2022..................................................................... 21
3.4.5 Jumat, 12 Agustus 2022 .................................................................... 21
3.5.1 Senin, 15 Agustus 2022 ...................................................................... 22
3.5.2 Selasa, 16 Agustus 2022 ..................................................................... 22
3.5.3 Rabu, 17 Agustus 2022 ..................................................................... 23
3.5.4 Kamis, 18 Agustus 2022 ................................................................... 24
3.5.5 Jumat, 19 Agustus 2022 .................................................................... 24
3.6.1 Senin, 22 Agustus 2022 ......................................................................... 25
3.6.2 Selasa, 23 Agustus 2022 ................................................................... 25
3.6.3 Rabu, 24 Agustus 2022 ..................................................................... 26
3.6.4 Kamis, 25 Agustus 2022 ................................................................... 26
3.6.5 Jumat, 26 Agustus 2022 .................................................................... 26
3.7.1 Senin, 29 Agustus 2022 ...................................................................... 27
3.7.2 Selasa, 30 Agustus 2022 ..................................................................... 27
3.7.3 Rabu, 31 Agustus 2022....................................................................... 28
3.7.4 Kamis, 1 September 2022 ................................................................... 29
3.7.5 Jumat, 2 September 2022 ................................................................... 29
3.8 Detail Laporan Minggu 8 .............................................................................. 30
3.8.1 Senin, 5 September 2022 ....................................................................... 30
3.8.2 Selasa, 6 September 2022 ................................................................... 30
3.8.3 Rabu, 7 September 2022 ..................................................................... 31
3.8.4 Kamis, 8 September 2022 ................................................................... 31
3.8.5 Jumat, 9 September 2022 ................................................................... 32
3.9 Detail Laporan Minggu 9 ......................................................................... 32
x
3.9.1 Senin 12 September 2022 .................................................................. 32
3.9.2 Selasa, 13 September 2022 ................................................................ 33
3.9.3 Rabu, 14 September 2022 .................................................................. 33
3.9.4 Kamis, 15 September 2022 ................................................................ 34
3.9.5 Jumat, 16 September 2022 ................................................................. 34
3.10 Detail Laporan Minggu 10 .........................................................................35
3.10.1 Senin, 19 September 2022 .................................................................. 35
3.10.2 Selasa, 20 September 2022 ................................................................. 35
3.10.3 Rabu, 21 September 2022 ................................................................... 36
3.10.4 Kamis, 22 September 2022 ................................................................. 36
3.10.5 Jumat, 23 September 2022 .................................................................. 37
3.11.1 Senin, 26 September 2022 ................................................................. 37
3.11.2 Selasa, 27 September 2022 ................................................................ 38
3.11.3 Rabu, 28 September 2022 .................................................................. 40
3.11.4 Kamis, 29 September 2022 ................................................................ 40
3.11.5 Jumat, 30 September 2022 .................................................................. 41
3.13.1 Senin, 10 Oktober 2022 ...................................................................... 47
3.13.2 Selasa, 11 Oktober 2022 ..................................................................... 48
3.13.3 Rabu, 12 Oktober 2022 ....................................................................... 48
3.13.4 Kamis, 13 Oktober 2022 ..................................................................... 49
3.13.5 Jumat, 14 Oktober 2022 ...................................................................... 50
3.14.1 Senin, 17 Oktober 2022 ...................................................................... 50
3.14.2 Selasa, 18 Oktober 2022 ..................................................................... 52
3.14.3 Rabu, 19 Oktober 2022 ....................................................................... 52
3.14.4 Kamis, 20 Oktober 2022 ..................................................................... 53
3.14.5 Jumat, 21 Oktober 2022 ................................................................... 53
3.15Detail Laporan Minggu 15 ...........................................................................54
3.15.1 Senin, 24 Oktober 2022 ..................................................................... 54
3.15.2 Selasa, 25 Oktober 2022 ..................................................................... 55
3.15.3 Rabu, 26 Oktober 2022 ....................................................................... 56
xi
3.15.4 Kamis, 27 Oktober 2022 ..................................................................... 56
3.15.5 Jumat, 28 Oktober 2022 ...................................................................... 57
3.16.1 Senin, 31 Oktober 2022 ....................................................................... 58
3.16.2 Selasa, 1 November 2022 .................................................................... 59
3.16.3 Rabu, 2 November 2022 ...................................................................... 59
3.16.4 Kamis, 3 November 2022 .................................................................... 60
3.16.5 Jumat, 4 November 2022 ..................................................................... 60
3.17.1 Senin, 7 November 2022 ..................................................................... 61
3.17.2 Selasa, 8 November 2022 .................................................................... 61
3.17.3 Rabu, 9 November 2022 ...................................................................... 62
3.17.4 Kamis, 10 November 2022 .................................................................. 62
3.17.5 Jumat, 11 November 2022 ................................................................... 63
3.18 Detail Laporan Minggu 18 .......................................................................... 63
3.18.1 Senin, 14 November 2022 ................................................................... 63
3.18.2 Selasa, 15 November 2022 .................................................................. 64
3.18.3 Rabu, 16 November 2022 .................................................................... 64
3.18.4 Kamis, 17 November 2022 ................................................................. 65
3.18.5 Jumat, 18 November 2022 ................................................................... 65
3.19.1 Senin, 21 November 2022 .................................................................. 66
3.19.2 Selasa, 22 November 2022 ................................................................. 66
3.19.3 Rabu, 23 November 2022 .................................................................... 67
3.19.4 Kamis, 24 November 2022 .................................................................. 67
3.19.5 Jumat, 25 November 2022 ................................................................... 68
3.20.1 Senin, 28 November 2022 ................................................................... 68
3.20.2 Selasa, 29 November 2022 .................................................................. 69
3.20.3 Rabu, 30 November 2022 .................................................................... 69
3.20.4 Kamis, 1 Desember 2022 .................................................................... 70
3.20.5 Jumat, 2 Desember 2022 ..................................................................... 70
3.21.1 Senin, 5 Desember 2022 ...................................................................... 71
xii
3.21.2 Selasa, 6 Desember 2022 ................................................................... 72
3.21.3 Rabu, 7 Desember 2022 ...................................................................... 73
3.21.4 Kamis, 8 Desember 2022 .................................................................... 73
3.21.5 Jumat, 9 Desember 2022 ..................................................................... 74
3.22.1 Senin, 12 Desember 2022 ................................................................... 74
3.22.2 Selasa, 13 Desember 2022 .................................................................. 76
3.22.3 Rabu, 14 Desember 2022 .................................................................... 77
3.22.4 Kamis, 15 Desember 2022 .................................................................. 78
3.22.5 Jum’at, 16 Desember 2022 ................................................................. 79
BAB IV ANALISIS DAN INTEPRETASI ......................................................... 81
4.1 Scope Divisi Engineering PT. JGC Indonesia dan Keterkaitan dengan Mata
Kuliah yang Dititipkan ........................................................................................81
4.1.1 Penerapan Mata Kuliah Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut pada
PT. JGC Indonesia ......................................................................................... 81
4.1.2 Penerapan Mata Kuliah Perencanaan dan Pengendalian Proyek
Perpipaan pada PT. JGC Indonesia 81
4.2 Pengayaan Aplikasi Mata Kuliah dari Kampus ............................................83
4.2.1 Sertifikasi Piping Designer .................................................................. 83
4.2.2 Mata Kuliah ......................................................................................... 84
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 88
5.1. Kesimpulan ...................................................................................................88
5.2 Saran ............................................................................................................88
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 90
xiii
DAFTAR GAMBAR
xiv
xv
xvi
xvii
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 Kompetensi Skill Sertifikasi Piping Designer ……...……………….…...77

Tabel 4. 2 Skill dan mata kuliah yang dapat diterapkan di perusahaan ……………78
Tabel 4. 3 Mata kuliah yang dapat diampu oleh perusahaan tim penulis ………..…79
xviii
xix
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Perkembangan teknologi di berbagai penjuru dunia membawa efek yang
cukup besar terhadap perindustrian di Indonesia. Semakin majunya teknologi
mengakibatkan perkembangan dan pemimgkatan produktifitas di berbagai sektor
industri. Dalam mengimbangi berkembangnya teknologi diperlukan sumber daya
manusia yang mumpuni untuk mengelolanya agar tujuan tersebut tercapai perlu
adanya pendidikan yang baik serta pembekalan khusus agar sumber daya manusia
tersebut mampu bekerja sesuai apa yang dibutuhkan, efisien dan aman. Oleh
karena itu saat ini perguruan tinggi di Indonesia mengusung program kerja
praktek/magang/On The Job Training agar mahasiswa lulusannya mempunyai
kemampuan secara teori dan aplikatif guna bekerja di dunia industri
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya merupakan salah satu perguruan
tinggi yang mengimplementasikan kebijakan tersebut, dimana mahasiswa
diwajibkan melakukan program OJT (On The Job Training) selama 1 semester
penuh. Dengan alokasi yang cukup lama tersebut diharapkan mahaiswa mampu
mendapatkan pengalaman serta pembelajaran tentang disiplin ilmu yang sudah di
pelajari selama di perkuliahan. Dalam melaksanakan program tersebut perusahaan
berperan penting untuk mengenalkan mahasiswa dengan ruang lingkup pekerjaan
sesuai bidang keahlian. Pembekalan yang diberikan oleh perusahaan akan
dijadikan tolak ukur keberhasilan mahasiswa dalam melaksanakan OJT (On The
Job Training) Kegiatan OJT (On The Job Training) secara khusus bagi mahasiswa
D4-Teknik Perpipaan diharapkan dapat menambah pengetahuan mengenai hal-hal
yang berkaitan dengan teknologi perpipaan khususnya aplikasi pipa dibidang
material, Stress Analysis, ataupun bidang quality control.
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya menetapkan (OJT) On The Job
Training sebagai kurikulum wajib yang harus ditempuh oleh semua mahasiswa
dan merupakan salah satu syarat kelulusan. Melalui kegiatan On The Job Training
di berbagai bidang industri yang sesuai dengan spesifikasi yang diambil oleh
masing-masing mahasiswa, diharapkan bahwa mahasiswa sebagai calon output
1
dari perguruan tinggi dapat lebih mengenal suasana kerja sebenarnya dalam
industri dimana hal tersebut akan sangat membantu mahasiwa dalam mengatasi
kecanggungan ketika nantinya terjun langsung sebagai pekerja di dunia industri.
Selain itu kegiatan ini secara khusus bagi mahasiswa D4-Teknik Perpipaan
diharapkan sebagai wadah untuk menambah berbagai informasi mengenai dunia
perpipaan khusunya aplikasi pipa di bidang chemical, oil and gas, konstruksi serta
fabrikasi perpipaan. Pemahaman tentang teknologi serta permasalahan perpipaan
di dunia industri akan banyak membantu mengembangkan pengetahuan secara
teoritis yang di dapat di bangku perkuliahan, sehingga mahasiswa dapat menjadi
salah satu simber daya manusia yang siap menghadapi dunia industri di era
globalisasi.
1.2 Rumusan Masalah
1. Bagaimana penerapan mata kuliah Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut
pada PT. JGC Indonesia ?
2. Bagaimana penerapan mata kuliah Perencanaan dan Pengendalian Proyek
Perpipaan pada PT. JGC Indonesia ?
3. Bagaimana penerapan mata kuliah Inspeksi Perpipaan pada PT. JGC
Indonesia ?
4. Bagaimana penerapan mata kuliah Analisa Tegangan pada PT. JGC ?
1.3 Tujuan dan Manfaat
Adapun tujuan dalam pelaksanakan program On the Job Training (OJT) ini
diantaranya yaitu :
1. Mengetahui dan memahami penerapan mata kuliah Menggambar Perpipaan

Tingkat Lanjut pada PT.JGC.
2. Mengetahui dan memahami penerapan mata kuliah Perencanaan dan
Pengendalian Proyek Perpipaan pada PT.JGC.
3. Mengetahui dan memahami penerapan mata kuliah Inspeksi Perpipaan pada
PT.JGC.
4. Mengetahui dan memahami penerapan mata kuliah Analisa Tegangan pada
PT.JGC.
Selain beberapa tujuan pelaksanaan kegiatan On Job Training (OJT) tersebut
2
diharapkan dapat memberikan manfaat berupa
1. Bagi Mahasiswa
➢ Memperoleh ilmu terapan yang nyata di dunia industri dan

mendapatkan pengalaman kerja serta sebagai wadah bagi mahasiswa
untuk terlibat dalam pemecahan masalah dengan menerapkan ilmu
teknologi rekayasa yang didapatkan selama perkuliahan.
➢ Perusahaan dapat mengaplikasikan program magang yang dimiliki

untuk dapat mengenalkan dunia industri kepada calon pekerja,
khususnya mahasiswa.
2. Bagi Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya melalui kerjasama yang

dibangun dengan dunia industri akan dapat menjadi ajang promosi
mengenai keberadaan PPNS sebagai penyelenggara pendidikan.
1.4 Batasan Masalah
Berikut merupakan batasan dan asumsi dari penyusunan laporan,
diantaranya :
1. Bidang pekerjaan yang dinaungi merupakan Piping Direct Division

2. Analisis stress menggunakan software CAESAR II
3. Proses pemodelan gambar 2D menggunakan software AutoCad 2017-
2022
4. Proses pemodelan gambar 3D menggunakan software AutoCad 3D Plant
2019-2022
3
4
BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Profil Perusahaan dan Proyek

PT JGC Indonesia sebagai perusahaan EPC terkemuka yang memiliki kualitas
kinerja bertaraf global memainkan peran penting dalam kemajuan industri EPC
terutama di Indonesia dan Asia Tenggara. Terbukti melalui fasilitas EPC yang
telah didirikan pada beberapa wilayah barat hingga timur Indonesia. Nilai yang
diagungkan dalam JGC Indonesia yaitu : Compliance, Bekerja secara konsisten
dengan mematuhi setiap prosedur, peraturan dan regulasi serta menjunjung tinggi
nilai kejujuran di setiap pekerjaan. Integrity, Bersikap jujur dan menunjukkan
kepatuhan yang konsisten dan tanpa kompromi terhadap prinsip dan nilai moral
dan etika yang kuat. Reliability, Berusaha mencapai setiap target proyek dengan
penuh tanggung jawab dan berkomitmen sesuai dengan waktu yang telah
ditetapkan. Communication, Proaktif dalam membangun hubungan profesional di
antara stakeholders agar melahirkan tim yang solid, kolaboratif serta menghargai
satu sama lain melalui komunikasi yang efektif., Loyalty, Kami selalu
menanamkan sikap & karakter terbaik, setia dan dapat dipercaya demi
menciptakan relasi yang lebih baik dengan para stakeholder. Excellence, Kami
memberikan layanan terbaik yang berorientasi pada keberhasilan, kualitas kerja,
serta kepuasan klien dengan cara pandang yang progresif dan berwawasan
Internasional.
PT. PERTAMINA (Persero) Direktorat Logistik, Supply Chain dan

Infrastruktur bermaksud melaksanakan proyek pengadaan avtur Jet A-1 di Stasiun
Pengisian Bahan Bakar Pesawat (DPPU) Kulon Progo yang berlokasi di New
Yogyakarta International Airport (NYIA), Kulon Progo, Yogyakarta. Karena
pertumbuhan ekonomi yang pesat di Yogyakarta, bandara baru dan Aerocity
sedang dibangun untuk memfasilitasinya. NYIA akan selesai dan mulai beroperasi
(ref. Perpres 98 tahun 2017). Bandara baru ini akan dilengkapi dengan DPPU dan
fasilitas pendukungnya seperti 4 unit tangki penyimpanan dengan kapasitas 1.000
kL/masing-masing, 7 unit pompa hydrant @150 kL/jam dan 44 valve pit hydrant.
5
2.2 Produk dan Pemasaran
PT. JGC Indonesia sebagai perusahaan EPC, memiliki reputasi dalam bidang
tersebut dan diakui di Indoneisa. Banyak proyek di Indonesia yang telah didirikan
dengan kontribusi PT. JGC Indonesia. Spesialisasi dari PT. JGC Indonesia adalah
proyek Depot Pengisian Pesawat Udara dan juga Pipeline Oil & Gas, DAN
Refinery. Produk dari perusahaan ini adalah jasa dibidang engineering,
procurement, & construction. Layanan tersebut berupa front end engineering &
design, planning, EPC, Operation & Maintenance, Modernization, Revamp &
Expansion, Project Management Consultant. Jenis plant yang telah diurus oleh PT.
JGC Indonesia adalah Common Plant, Refinery Plant, LNG Plant, Gas Processing
Plant, Midstream Plant, Off-site Plant, Petrochemical Plant, Power Generation
Plant, dan Utility Plant.
2.3 Struktur Organisasi PT. JGC

Struktur organisasi adalah suatu susunan dan hubungan antara tiap bagian serta
posisi yang ada di suatu organisasi atau perusahaan dalam menjalankan kegiatan
operasional untuk mencapai tujuan yang diharapkan dan diinginkan.
Dalam struktur organisasi yang baik harus menjelskan hubungan wewenang
siapa dan melapor kepada siapa, jadi pertanggung jawaban dari apa yang
dikerjakan. Berikut merupakan struktur organisasi PT. JGC :
Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT. JGC Indonesia

(PT. JGC Indonesia, 2019)
6
2.5 Visi dan Misi
PT. JGC memiliki visi dan misi sebagai berikut
2.5.1 Visi
Menjadi perusahaan yang mempunyai nama baik untuk solusi terpadu dalam
bisnis EPC.
2.5.2 Misi
1. Menjunjung tinggi integritas dalam setiap akvitas bisnis dan
operasionalnya.
2. Mempunyai sumber daya manusia dengan kompetensi yang tepat.
3. Memenuhi kualitas serta kepuasan pelanggan dalam setiap pekerjaan dan
proyek.
4. Mendayagunakan teknologi dan solusi yang ramah lingkungan.
5. Mendayagunakan modal intelektual serta aset operasional untuk
mendorong pertumbuhan berkelanjutan.
2.5.3 Tujuan
Memberikan kontribusi dalam pertumbuhan bangsa dan lingkungan menuju
masa depan yang cemerlang.
7
8
BAB III
LAPORAN AKTIVITAS HARIAN
3.1 Detail Laporan Minggu 1

3.1.1 Senin, 18 Juli 2022
• Safety Induction
Pada hari pertama On The Job Training di Site Project
Pembangunan Aviation Fuel Hydrant System Dan DPPU Kulonprogo
oleh PT. JGC INDONESIA kami di berikan pengarahan terkait safety
induction oleh salah satu staff Safety PT. JGC INDONESIA.
Diantaranya adalah dilarang merokok di area site pembangunan DPPU
dan APRON, harus menggunakan APD sesuai dengan aturan yang
berlaku, memakai masker, assembly point, pengarahan terkait
pengamanan keadaan darurat.
Gambar 3.1 Pengarahan Safety Induction

(Sumber : Dokumentasi Penulis)
• Pengenalan Perusahaan
PT. JGC Indonesia adalah perusahaan di bidang EPC (Engineering
Procurement Construction) khususnya dalam merealisasikan di sektor
konstruksi oil & gas. PT. JGC Indonesia sebagai perusahaan EPC
terkemuka memiliki kualitas kinerja bertaraf global memainkan peran
9
penting dalam kemajuan industri EPC terutama di Indonesia dan Asia
Tenggara. Terbukti melalui fasilitas EPC yang telah didirikan pada
beberapa wilayah barat hingga timur Indonesia. Sejak tahun 1974, PT.
JGC Indonesia telah menjalankan beragam proyek EPC di Indonesia
maupun manca negara. Salah satu portfolio proyek terbesar dari PT.
JGC Indonesia yaitu mulai dari Aceh Block A Gas Project hingga
Tanah Merah Papua Gas Processing Plant.
3.1.2 Selasa, 19 Juli 2022

Pada hari kedua, kami diberikan arahan serta gambar pendukung dari
sistem yang ada di project ini. Kami diberitahu tentang gambaran umum
tentang project pembangunan di DPPU ini.
Gambar 3.2 Pengarahan Sistem Project

Setelah itu kami disuruh untuk mengisi data diri kami terlebih dahulu untuk
mendapatkan kartu identitas yang nantinya wajib dipakai sehari-hari saat
melaksanakan OJT di site.
10
Gambar 3.3 Mengisi Identitas Diri
Setelah selesai mengisi data diri, kami mengikuti salah satu pelatihan
keselamatan kerja yang diadakan oleh Departemen HSSE yang ada di site
dan pada saat itu pembicaranya langsung dari HSSE Manager di site yaitu
Pak Suhartono. Salah satu pelatihan keselamatan kerja yang kami ikuti
yaitu tentang Confined Space Entry dan Working at High. Pertama-tama
kami diberikan pengenalan dan definisi dari Confined Space (ruangan
terbatas) dan Working at High.
Lalu setelah itu kami diberikan contoh aktivitas yang harus dilakukan
dan yang tidak harus dilakukan saat bekerja di area terbatas dan ketinggian.
Salah satu contohnya yaitu saat melakukan pengerjaan pengelasan didalam
tanki/PV (pressure vessel) sebelumnya harus dilakukan pengecekan adanya
gas yang mengandung racun atau tidak didalam tanki/PV jika ada maka
harus dikeluarkan terlebih dahulu agar welder saat melakukan pekerjaan
tidak menghirup gas beracun tersebut yang nantinya mengakibatkan
kecelakaan saat kerja bahkan sampai merenggut nyawa pekerja. Lalu kami
diberitahu tentang bahaya saat bekerja di area ketinggian seperti saat di atas
tanki atau di atas gedung. Saat melakukan pekerjaan di area ketinggian
harus menggunakan yang namanya body harness. Disitu kami juga
diberitau caranya untuk menggunakan body harness yang benar seperti apa.
11
Gambar 3. 4 Pelatihan Confined Space dan Working at High
3.1.3 Rabu, 20 Juli 2022

Pada hari ketiga, kami mulai ditempatkan di departemen yang berbeda
Yaitu Departemen Piping dan Departemen Material Control. Tujuan
ditempatkan di departemen yang berbeda agar mahasiswa magang
mendapatkan pengalaman langsung dan melihat langsung material
pipingnya dimana material merupakan salah satu aspek penting dalam
piping. Nantinya mahasiswa bisa mengetahui dan memahami jenis-jenis
material dan spesifikasinya seperti apa yang sesuai standard itu seperti apa.
Untuk penempatan departemen tersebut kami bergantian satu bulan sekali
untuk pindah ke departemen tersebut agar semua bisa merasakan
pengalaman di departemen tersebut. Lalu kami diperkenalkan dengan staff
yang ada di masing-masing departemen.
12
Gambar 3. 5 Saat di Departemen MCS dan Piping
3.1.4 Kamis, 21 Juli 2022

Pada hari keempat, kami dijelaskan tentang scope pekerjaan per
departemen, dimana di MCS (Material Control) scope pekerjaannya yaitu
mengatur, mengawasi, mengelola serta memanagement semua material.
Antara lain material Mechanical, piping, civil, electrical, instrument, dan
juga painting. Disana kami diajarkan tentang bagaimana caranya melayani
pekerja yang sedang merequest material untuk diinstall di lapangan sesuai
dengan prosedur yang ada. Dan juga kami diajarkan bagaimana caranya
menerima material yang baru datang dari vendor dengan prosedur yang
sesuai juga tentunya. Sedangkan kalau di Departemen Piping kita masih
diperkenalkan dengan dokumen-dokumen Piping Material specification,
PFD, P&ID, dan plotplan dll dari project ini.
Gambar 3. 6 Dokumen Standard for Piping

13
3.1.5 Jumat, 22 Juli 2022
Pada hari kelima, saat di MCS kami diperkenalkan dengan material-
material consumable dimana material tersebut merupakan material yang
digunakan sehari-hari (tools) digunakan untuk mendukung kegiatan
pekerja saat di lapangan, contohnya seperti: majun, cap las, mata gerinda,
kawat las, wire brush, kacamata safety dll. Sedangkan di departemen piping
kami diberikan dokumen isometri.
Gambar 3. 7 Material Consumable di Warehouse


3.2.1 Senin, 25 Juli 2022
Pada hari ini, kami melakukan kunjungan ke site guna untuk melihat
keadaan dan proses kontruksi di lapangan seperti apa dengan pembimbing
kami di MCS.
Gambar 3. 8 Saat Keliling Site

14
3.2.2 Selasa, 26 Juli 2022
Kegiatan hari ini adalah mengecek material spool di laydown dan
mengukur panjangnya material RAW pipa lalu didata setelah itu di
masukkan ke file excel.
Gambar 3. 9 Pengecekan Material di Laydown

3.2.3 Rabu, 27 Juli 2022

Pada hari ini kami melakukan line check pada area Tanki Avtur. Kami
mengecek di line mana sajakah valve yang sudah terpasang, setelah itu
kami mendata valve apa saja beserta nomer taggingnya lalu setelah itu
menginput ke issued data valve.
Gambar 3. 10 Line Check di Tanki Avtur

15
3.2.4 Kamis, 28 Juli 2022
Pada hari ini, kami mendata no tagging dari valve yang baru datang
dikirim oleh vendor dan memasukkannya ke data received valve.
Gambar 3. 11 Valve yang baru Datang

3.2.5 Jumat, 29 Juli 2022

Pada hari ini, kami mengawali pagi dengan senam bersama.
Gambar 3. 12 Saat senam Bersama

Setelah itu kami mengecek stock peralatan untuk pengelasan agar

nantinya saat welder membutuhkan stock masih ada dan ready untuk
digunakan seperti kawat las, sarung tangan argon, cap las, faceshield untuk
pengelasan dll.
16
Gambar 3. 13 Pengecekan Stock Peralatan Welder

3.3.1 Senin, 1 Agustus 2022
Pada hari ini, kami ke lapangan untuk mengukur actual dimensi valve
dengan serial number yang sudah ditentukan dimana valve tersebut sudah
terinstall di area loading/offloading. Supaya kita tahu apakah valve ini
sudah sesuai dengan standard apa belum.
Gambar 3. 14 Pengukuran actual dimesi valve

3.3.2 Selasa, 2 Agustus 2022

Pada hari ini, kami melakukan cleaning di area seluruh site DPPU, kami
mengcleaning material yang tidak terpakai di area site lalu dipindahkan ke
area laydown. Ini bertujuan untuk agar area site tetap rapi dan bersih, dan
juga agar pekerja tidak tergangu pekerjaanya dengan adanya material yang
berserakan di site.
17
Gambar 3. 15 Material yang di cleaning pada area site DPPU
3.3.3 Rabu, 3 Agustus 2022

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan barang datang yaitu mesin
gerinda. Kami melakukan pengecekan barang apakah sesuai dengan
request material apa tidak dan mengecek kondisi dari mesin gerinda
tersebut sekaligus memberikan label dari PT. JGC Indonesia.
Gambar 3. 16 Mesin gerinda baru datang

3.3.4 Kamis, 4 Agustus 2022

Pada hari ini, kami melakukan kunjungan ke site untuk melakukan
line check guna untuk mengsisi punch list pada test package. Kami
melakukan punch list di area loading unloading DPPU.
18
Gambar 3. 17 Kegiatan Punch List
3.3.5 Jumat, 5 Agustus 2022

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan terhadap ketebalan cat
pada pipa fire water yang ada di pump house, kami melakukan kegiatan
itu ditemani oleh supervisor painting. Melakukan pengecekan ketebalan
cat menggunakan alat DFT (Dry Film Thickness).
Gambar 3. 18 Pengecekan ketebalan cat


Pada hari ini, kegiatan kami yaitu melakukan pengecekan spool pipa di
area lay down.
19
Gambar 3. 19 Pengecekan Spool di area lay down

Pada hari ini, kami melakukan pendataan pada valve yang untuk small
bor dimana valve-valve ini sudah termasuk issued, lalu kami memasukkan
data issued tersebut ke dalam excel.
Gambar 3. 20 Pendataan issued valve ke excel.


Pada hari ini, kami melakukan kegiatan procurement bersama dengan
salah satu orang dari procurement. Kami sedang menuju ke jogja untuk
membeli peralatan APD untuk pekerja di lapangan.
20
Gambar 3. 21 On The Way membeli APD
3.4.4. Kamis, 11 Agustus 2022

Pada hari ini, kami menyaksikan proses hydro test pada valve yang ada
di warehouse. Kami menyaksikan mulai dari persiapan hydro, lalu alat-alat
untuk mengetest valvenya dan mendengarkan penjelasan dan langkah-
langkahnya dari penguji test hydro valve tersebut.
Gambar 3. 22 Persiapan Test Hydro Valve


Pada hari ini, kami menerima pipa CS untuk pemasangan di area
APRON.
21
Gambar 3. 23 Kedatangan Material Pipa CS

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan stok spool piping yang ada
pada warehouse dan laydown dan memastikan spool yang dikeluarkan
sesuai dengan gambar yang direquest oleh tim piping.
Gambar 3. 24 Pengecekan Spool Piping


Pada hari ini, kami melakukan pendataan spool piping langsung di
laydown dan memastikan pengambilan yang dilakukan oleh tim piping
sesuai dengan request.
22
Gambar 3. 25 Pendataan Issued Spool Piping di Laydown

Pada hari ini kami melakukan pengecekan aktual pada valve di area
tanki yang sudah ataupun belum terpasang dan memastikan dengan
database MCS.
Gambar 3. 26 Pengecekan Aktual Valve pada Area Tanki

23
Pada hari ini, kami melakukan pengawasan dan pengecekan progress
painting line fire water oleh tim painting bersama dengan supervisor
painting.
Gambar 3. 27 Inspeksi Painting Fire Hydrant


Pada hari ini, kami melanjutkan aktivitas pada hari sebelumnya yaitu
pengecekan visual untuk painting line fire hydrant (merah) dan untuk line
foam (kuning).
Gambar 3. 28 Inspeksi Painting Fire Hydrant dan Foam

24
Pada hari ini, kami masih melanjutkan aktivitas pada hari sebelumnya
yaitu pengecekan visual untuk painting line fire hydrant (merah) dan
untuk line foam (kuning).
Gambar 3. 29 Inspeksi Painting Fire Hydrant dan Foam


Pada hari ini, kami melanjutkan pengawasan dan pengecekan progress
painting line fire hydrant oleh tim painting bersama dengan supervisor
painting dan QC Painting Inspector.
Gambar 3. 30 Pengecekan Painting Fire Hydrant

25
Pada hari ini, kami melanjutkan pengawasan dan pengecekan
progress painting line foam oleh tim painting bersama dengan supervisor
painting dan QC Painting Inspector.
Gambar 3. 31 Inspeksi Painting Line Foam


Pada hari ini, kami melakukan inspeksi visual untuk painting pipa
product yang nantinya akan dialiri fluida Jet-A1 atau biasa disebut avtur
untuk bahan bakar pesawat terbang.
Gambar 3. 32 Inspeksi Visual Painting Line Avtur


Pada hari ini, kami melanjutkan inspeksi visual untuk painting pipa
product yang nantinya akan dialiri fluida Jet-A1 atau biasa disebut avtur
untuk bahan bakar pesawat terbang.
26
Gambar 3. 33 Inspeksi Visual Painting Line Avtur

Pada hari ini, kami bersama tim painting melapisi/membungkus
pipa line Jet-A1 atau line Avtur dengan plastik agar hasil painting
terlindungi dikarenakan masih banyak aktivitas lain di sekitar yang
rawan mengenai atau menggores permukaan painting.
Gambar 3. 34 Melapisi Pipa dengan Plastik


Pada hari ini, kami melakukan inspeksi ketebalan painting
menggunakan Dry Film Thickness (DFT). Inspeksi ini dilakukan di
27
beberapa titik untuk memastikan apakah ketebalan painting sudah
memenuhi standar painting specification yang ditentukan perusahaan atau
belum.
Gambar 3. 35 Inspeksi Painting Thickness Menggunakan DFT


Pada hari ini, kami ditugaskan untuk melakukan line check pada area
receiving pump, line check ini dilakukan untuk mengetahui
ketidaksesuaian pada suatu line, pada perusahaan kami line check ini
termasuk serangkaian test package yang harus dipenuhi, hasil dari line
check nantinya akan ada punchlist untuk mendata ketidaksesuaian yang
ada pada line, puchlist di sini ada 2 kategori, kategori A yaitu harus
diselesaikan sebelum tes, dan kategori B yang akan diselesaikan sesudah
tes.
Gambar 3. 36 Line Check Receiving Pump

28
3.7.4 Kamis, 1 September 2022
Pada hari ini, kami masih ditugaskan untuk line check pada area
receiving pump dengan line yang berbeda.

3.7.5 Jumat, 2 September 2022

Pada hari ini, kami masih ditugaskan untuk line check pada area
receiving pump dengan line yang berbeda.

29
3.8.1 Senin, 5 September 2022
Pada hari ini, kami ditugaskan untuk menutupi bagian-bagian flange-to-
flange joint yang belum sepenuhnya terhubung sehingga masih harus ditutup
menggunakan wrapping .
Gambar 3. 39 Wrapping Flange Joint

3.8.2 Selasa, 6 September 2022

Pada hari ini, kami melanjutkan line check untuk area fire water pump
bersama dengan koordinator test package.
30
Gambar 3. 40 Line Check Fire Water Pump
3.8.3 Rabu, 7 September 2022

Pada hari ini, OJT libur dalam rangka memperingati Hari Ulang Tahun
Perusahaan.

bersama dengan koordinator test package untuk line yang di dalam pump
house.

31
Pada hari ini, ditugaskan untuk membantu surveyor piping untuk
memastikan elevasi pipa yang baru diinstall sama dengan elevasi pipa yang
akan terhubung menggunakan auto level.
Gambar 3. 42 Mengukur Elevasi dengan Auto Level


3.9.1 Senin 12 September 2022
Pada hari ini, kami ditugaskan untuk merevisi spool drawing dan
memastikan dengan Piping General Arrangement/Piping Plan serta
memastikan cutting length pada spool drawing sudah sesuai.
Gambar 3. 43 Revisi Spool Drawing & Cutting Length

32
house.


house dilanjutkan dengan mengamati pemasangan insulasi rockwool.

33
Pada hari ini, kami ditugaskan untuk mengecek adanya additional joint
pada pipa product yang sudah terinstall area storage tank dan mengukur
dimensi aktual untuk melihat perlu atau tidaknya revisi pada drawing.
Gambar 3. 46 Inspeksi Additional Joint


Pada hari ini, kami ditugaskan untuk mengecek adanya additional joint
pada pipa product yang sudah terinstall area storage tank dan mengukur
dimensi aktual untuk melihat perlu atau tidaknya revisi pada drawing.
Gambar 3. 47 Inspeksi Additional Joint

34
Pada hari ini, kami melakukan inspeksi ketebalan painting
menggunakan Dry Film Thickness (DFT) pada area pump house. Inspeksi
ini dilakukan di beberapa titik untuk memastikan apakah ketebalan
painting sudah memenuhi standar painting specification yang ditentukan
perusahaan atau belum.


Pada hari ini, kami melanjutkan inspeksi ketebalan painting
menggunakan Dry Film Thickness (DFT) pada area pump house. Inspeksi
ini dilakukan di beberapa titik untuk memastikan apakah ketebalan
painting sudah memenuhi standar painting specification yang ditentukan
perusahaan atau belum.

35
Pada hari ini, kami ditugaskan untuk membuat dokumen test package
untuk area Oily Water Facility atau Sewer. Test Package merupakan
dokumen yang wajib diselesaikan sebelum commissioning. Dalam test
package terdapat dokumen penting seperti P&ID, Spool Drawing,
Punchlist, Pressure Test, Welding Joint Report dan Inspection Report.
Gambar 3. 50 Membuat Dokumen Test Package Oily Water Facility


Pada hari ini, kami masih ditugaskan untuk membuat dokumen test
package untuk area Oily Water Facility atau Sewer. Test Package
merupakan dokumen yang wajib diselesaikan sebelum commissioning.
Dalam test package terdapat dokumen penting seperti P&ID, Spool
Drawing, Punchlist, Pressure Test, Welding Joint Report dan Inspection
Report.
36
Gambar 3. 51 Membuat Dokumen Test Package Oily Water Facility

Pada hari ini, kami ditugaskan untuk monitoring status test package
secara menyeluruh. Test Package merupakan dokumen yang wajib
diselesaikan sebelum commissioning. Dalam test package terdapat
dokumen penting seperti P&ID, Spool Drawing, Punchlist, Pressure Test,
Welding Joint Report dan Inspection Report.
Gambar 3. 52 Monitoring Status Test Package


Pada hari ini kami mulai untuk melakukan simulasi manajemen dan
pengendalian proyek. Kami melakukan simulasi proyek perancangan hydrant
37
pump dengan kasus melanjutkan proyek yang ada. Proyek ini diproyeksikan
dengan pembatasan kasus sistem perpipaan saja, tidak sampai equipment. Proyek
ini disimulasikan dimulai pada Juni 2022 hingga akhir November 2022. Kasus
proyek ini pembiayaan harus ditekan dengan batasan dibawah Rp.
3.000.000.000,00. Pembatasan proyek dari segi vendor material piping
diberlakukan, sehingga kami bebas memilih katalog sesuai referensi yang ada.
Pada tahap ini, kami melakukan pemetaan terkait line number pada area hydrant
pump dan juga pemetaan material take-off.
Gambar 3. 53 Pengecekan line number pada plotplan dan nomor dokumen

beserta membuat daftar material take-off

Pada hari ini kami melakukan line-check pada area loading-offloading
fluida Jet Avtur. Hasil temuan kami tulis pada punch list dengan
38
keterangan engineering JGC untuk selanjutnya diolah dan kemudian
dijadikan laporan pada test-package. Temuan kami pada line tersebut
adalah semua valve belum dipasang karena belum dilakukan hydrotest.
Temuan lain adalah baut dan mur yang tidak dipasang secara lengkap
sesuai jumlah lubang pada flange beserta temuan lain terkait cut-length
pipa, gasket dan levelling pipa.
Gambar 3.54 Line check

Gambar 3.55 Rekapitulasi hasil pengecekan line jet avtur fluid

39
Pada hari ini kami melakukan desain 3D pada area Hydrant Pump line
number 31-6-JA-A-101 dengan menggunakan autocad Plant 3D.
Gambar 3.56 Pemodelan 3D area Hydrant Pump line number 31-6-JA-A-101


Pada hari ini kami melakukan pengecekan drawing plot plan area
DPPU untuk memastikan apakah actual sudah sesuai dengan desain atau
perlu direvisi. Kami juga melakukan penembakan koordinat dari bagian
survey untuk selanjutnya diberikan tanda bahwa koordinat tersebut perlu
dilakukan revisi dan juga sedang diperbaiki. Hasilnya adalah
ditemukanya beberapa koordinat yang sesuai dengan surveyor dan hasil
revisi drawing.
Gambar 3.57 Pengecekan plot plan

40
Gambar 3. 58 Penembakan koordinat pada AutoCAD

Pada hari ini, kami melakukan line check pada area DPPU – Hydrant
Pump. Pada line tersebut terdapat filter separator yang berjumlah 7. Filter
separator merupakan filter dengan dua tahapan penyaringan yang berfungsi
untuk menyaring kotoran dan air yang terkandung didalam bahan bakar
pesawat di kilang, terminal bahan bakar maupun di kendaraan pengisian.
Tahapan pertama bahan bakar penerbangan (avtur atau avgas) akan
melewati elemen coalescer yang mana coalescer tersebut dapat menyaring
kotoran dan mengumpulkan molekul-molekul air yang terkandung dalam
bahan bakar yang akan jatuh ke dasar vesel sehingga dapat dengan mudah
dipisahkan. Tahapan kedua yaitu elemen filter separator yang berbahan
dasar teflon yang berfungsi untuk menghalagi air pada aliran bahan bakar.
Clay filter digunakan pada bahan bakar penerbangan untuk mengurangi
kandungan surfactan, warna, additif dan untuk meningkatkan nialai JFTOT,
Clay filter sendiri di jual dalam dua bentuk: Bags (kantong) dan Canister
(tabung). keduanya mengalirkan bahan bakar dari bagian luar ke dalam.
Clay yang digunakan berbentuk pasir dengan ukuran 60/90 mesh agar
mempunyai permukaan yang luas untuk mengikat surfactan. Untuk
menyaring kotoran padat dengan ukuran 5 micron keatas terutama untuk
avgas dan methmix dan tidak untuk memisahkan air. Sistem dipasang untuk
41
pada penerimaan produk untuk avgas dan untuk avtur dipasang pada sistem
transfering.
Microfilter terdiri dari bejana berisi elemen Penyaringan methmix

dengan memakai micro filter terdapat pada sistem penyaluran refiller dan pada
pipa pengeluaran raw water, bila kondisi air tidak baik. Filter monitor berfungsi
untuk menyaring kotoran yang sangat halus dan sangat sensitive terhadap
adanya air yang akan menutup aliran bbm penerbangan ( bila ada air) secara
otomatis, Dipasang pada refueller & dispenser. Ada 2 type filter monitor yaitu;
Type poppet, dibagian dalamnya terdapat elemen dari kertas yang sangat
sensitive terhadap air. Type absorbent, bila ada air dalam bbm akan mengenai
elemen filter dan menyumbat saluran bahan bakar.
Hasil line-check pada kali ini adalah terdapat punch-list mengenai

gasket, baut dan mur yang belum terpasang semua pada flange, dan juga terkait
line instrument safety valve yang belum terpasang berjumlah 2 line. Hal ini
langsung dimasukkan punch-list dan disampaikan ke pembimbing OJT.
Gambar 3. 59 Line check Area Hydrant-Pump

42
3.12.1 Senin, 3 Oktober 2022
Pada hari ini, kami mengecek kedatangan barang piping dan
membuat berita acara kedatangan dan cargo material receive report
(CMRR). Kegunaan berita acara dan CMRR ini digunakan sebagai trace
kedatangan barang untuk selanjutnya dijadikan penagihan kepada client
yaitu PERTAMINA. CMRR digunakan perusahaan untuk mencatat
barang dan bahan yang diterima dari pemasok selama pengiriman. Sering
kali, laporan penerimaan yang disiapkan oleh departemen pengiriman
atau penerimaan dibagikan dengan departemen pembelian untuk
memastikan bahwa jumlah dan kualitas produk yang diterima benar.
Gambar 3.60 Pembuatan Berita acara dan CMRR

Gambar 3.61 Pengecekan kedatangan barang piping

43
3.12.2 Selasa, 4 Oktober 2022
Pada hari ini kami melakukan pengecekan jumlah join welding dan
juga menghitung dia-in. Perhitungan tersebut mengacu pada daily welding
record. Kami juga melakukan revisi dan pengecekan ulang terkait data MTO
agar sesuai dengan material spec. Setelah sesuai baru disesuaikan dengan
referensi harga material yang ada. Jika sudah dilakukan maka hasil yang dapat
ditemui adalah jumlah harga material piping yang dibutuhkan.
Gambar 3.62 Pengecekan MTO, Daily Welding Record, & Harga Material
44
3.12.3 Rabu, 5 Oktober 2022
Pada hari ini kami melakukan monitoring dan penyesuan data
mengenai support pipa yang dikontruksi oleh sub-contractor. Banyak temuan
dimana report fabrikasi support yang tidak sesuai dengan kondisi aktual. Dari
departemen piping dan civil melakukan koordinasi untuk meneliti kembali setiap
trace support yang sudah difabrikasi di lapangan. Monitoring support ini juga
bertujuan untuk mengecek kembali support piping tipe stanchion yang terlanjur
dipasang dan dilas dengan pipa. Ada himbuan terbaru dari client bahwa pipa
dengan line atau fluida jet avtur tidak diperkenankan untuk dilas dengan
stanchion. Hal itu disebabkan dikhawatirkan akan ada internal coating yang
tergerus kekuatannya dan jika fluida telah mengalir didalam maka bisa
menyebabkan terkelupas dan ikut mengalir dengan fluida.
Gambar 3.63 Monitoring data support

3.12.4 Kamis, 6 Oktober 2022

Pada hari ini kami melakukan finalisasi jumlah harga material dan
melakukan analisis pekerjaan yang dibutuhkan beserta tracing harga pekerjaan
dimasing-masing kegiatan. Hasil dariperhitungan adalah jumlah harga material
adalah Rp2.361.635.717 dan Rp311.861.875. Pada fase pekerjaan kami bagi
menjadi 7 fase kegiatan. Fase tersebut mewakili dari proses mobilisasi manpower
dan juga tools & equipment. Untuk total keseluruhan biaya dari simulasi proyek
45
ini adalah Rp2.458.803.435,69.
Gambar 3.64 Monitoring data support

3.12.5 Jumat, 7 Oktober 2022

Pada hari ini kami melanjutkan monitoring data pada material
piping. Fokus daripada pengecekan ini adalah tentang tracing dan
pencocokan ketersediaan material yang ada MCS (Material Control
Station).
46
Gambar 3.65 Monitoring Balance of Quantity material piping

Hari ini kami melakukan pengecekan valve pasca hydrotest.
Pengecekan valve ini diperlukan untuk pendataan dan juga monitoring
progress hydrotest. Apabila jika ditemukan kegagalan pada hydrotest
maka akan ada pengembalian kepada vendor valve. Sebelum dilakukan
hydrotest dilakukan pengecekan secara visual terkait kondisi fisik aktual
valve. Jika ditemukan kerusakan, maka harus direpair oleh tim mekanik.
Gambar 3.66 Monitoring valve pasca hydrotest

47
Pada hari ini kami melakukan penjadwalan dan pembuatan
gantt-chart. Pembuatan ini dilakukan pada software Ms. Project. Durasi
ini disesuaikan dengan perencanaan simulasi yang telah ada.
Pembuatan ini didasarkan dengan durasi 109 hari dan menghilangkan
hari di sabtu minggu. Karena kebijakan dihari itu untuk mensterilkan
kegiatan piping.
Gambar 3.67 Pembuatan Gantt-chart

3.13.3 Rabu, 12 Oktober 2022

Pada hari ini, kami melanjutkan line check pada area hydrant
pump. Pengecekan kali ini dilakukan bersama drafter piping. Hasil line
check dilakukan untuk membuat kemajuan dalam pembuatan dokumen
test package.
48
Gambar 3.68 Melanjutkan line check

Pada hari ini kami melakukan Analisa Critical Path Method
(CPM) dengan Network Diagram untuk menentukan jalur kritis melalui
Ms. Project. beberapa alasan saat harus menggunakan metode ini antara
lain, Meningkatkan perencanaan mendatang: CPM dapat digunakan
untuk membandingkan ekspektasi dengan progres aktual. Data yang
digunakan dari proyek saat ini dapat memberitahu rencana proyek
mendatang, Memfasilitasi manajemen sumber daya yang lebih efektif:
CPM membantu manajer proyek memprioritaskan tugas, membuat
mereka lebih memahami cara dan tempat menerapkan sumber daya, dan
yang terpenting adalah Membantu menghindari penghambat:
Penghambat dalam proyek dapat menyebabkan hilangnya waktu
berharga. Memetakan dependensi proyek menggunakan diagram
jaringan akan membuat kita lebih memahami aktivitas yang dapat dan
tidak dapat berjalan secara bersamaan, memungkinkan kita dapat
membuat jadwal sebagaimana mestinya.
49
Gambar 3.69 Network Diagram proyek pada Ms. Project

Pada hari ini kami mengikuti dan mempelajari terkait
pembersihan bagian dalam dari pipa karena kotor pasca konstruksi.
Proses ini dijalankan dengan penggunaan spons bulat sesuai ukuran pipa
dan tali yang ditarik keluar. Kebersihan pipa ini merupakan fokus utama
karena kotor sekecil apapun akan berdampak buruk nanti saat pengisian
pada tangka pesawat. Kotor dalam pipa ini dikarenakan rembesan pada
cap pipa pasca konstruksi dan bagian dalam pipa.
Gambar 3.70 Pembersihan internal pipa


Hari ini kami memantau dan belajar mengenai proses rigging dan
pengangkatan pipa untuk selanjutnya dibawa ke area apron. Proses rigging
50
ini dilakukan bersama rigger dan operator TMC. Hari ini kami juga
melakukan proses pengecekan pipa untuk selanjutnya difabrikasi di site
apron. Pengecekan meliputi ketersediaan ukuran pipa yang ada dari cut
length fabrikasi sebelumnya.
Gambar 3. 71 Proses rigging

Gambar 3. 72 Update Cut-off material pipa pada laydown

51
Pada hari ini kami melakukan update data pada material pipa yang
ada di laydown. Setelah dilakukan check ulang, update data perlu dilakukan
untuk memastikan ketersediaan dan kecukupan material.
Gambar 3.73 Update Balance Quantity

3.14.3 Rabu, 19 Oktober 2022

Pada hari ini kami melanjutkan line check pada area Fuel Oil.
Area fuel diesel oil facilities. Pada pengecekan kali ini hasil yang
dimasukan dalam punch list. Setelah dilakukan line check kami lampirkan
pada dokumen test package.
52
Gambar 3.74 Line check area fuel diesel oil facilities

Hari ini kami melakukan pendataan barang yang datang dari proyek
PT. JGC sebelumnya, yaitu proyek RDMP RU-V Balikpapan.
Gambar 3. 75 Pembuatan daftar barang dating


Pada hari ini kami melakukan analisa tegangan pada pipa underground.
Pipa ini diasumsikan akan menerima sustain load, internal pressure load
53
dan soil pressure. Pipa ini memiliki ukuran NPS 16” dengan fluida Jet-
avtur. Line number dari sistem perpipaan ini adalah 31-16”JA-AU-201.
Gambar 3.76 Modelling dan analisa tegangan pada software CAESAR II 2018.

Pada hari ini kami melakukan pembuatan Kurva S dari simulasi
proyek sebelumnya pada Ms. Excel. Kurva S ini bertujuan untuk metode
perhitungan jadwal dan pengeluaran biaya yang populer digunakan
dalam dunia konstruksi. Dalam istilah manajemen proyek, kurva satu ini
adalah sebuah grafik matematis yang menggambarkan data kumulatif
sebuah proyek. Seperti biaya atau durasi waktu kerja (man hours) yang
telah digunakan, ataupun persentase (%) waktu pekerjaan diselesaikan.
Dalam manajemen proyek, kurva satu ini berfungsi melacak
perkembangan atau kemajuan sebuah proyek. Di mana, dalam iklim
bisnis yang mengedepankan nilai kecepatan, pengerjaan proyek haruslah
berjalan dan diselesaikan sesuai jadwal dan anggaran yang telah
ditetapkan. Dalam penggunaannya secara umum, kurva iniakan
digunakan untuk mengukur kemajuan pengerjaan proyek, mengevaluasi
kinerja, hingga sebagai bahan pertimbangan untuk membuat perkiraan
arus kas. Kurva ini banyak digunakan karena mampu menampilkan data
kumulatif real-time dari berbagai elemen proyek dan
membandingkannya dengan data yang diproyeksikan. Jika ada elemen
54
dalam proyek yang terlihat harus dievaluasi, maka hal itu juga dapat
teridentifikasi melalui Kurva S ini.
Gambar 3.77 Proses pembuatan Kurva-S


Pada hari ini kami melakukan finalisasi dan melakukan simulasi
perencanaan proyek yang telah berjalan. Dari bentuk yang ada kurva ini
berbentuk “S” karena pertumbuhan proyek pada tahap awal biasanya
lambat. Garis awal digambarkan sebagai kondisi di mana roda proyek
baru mulai berputar, anggota tim sedang meneliti proyek dan mereka baru
terlibat dalam tahap pertama pelaksanaan. Di mana, tahap awal ini bisa
memakan waktu lebih lama sebelum mereka menemui adanya masalah
yang harus diselesaikan. Kemudian, seiring dengan kemajuan yang
dicapai, pertumbuhan akan semakin cepat. Hal inilah yang menciptakan
kemiringan ke atas yang membentuk bagian tengah huruf “S”. Titik ini
adalah ‘titik lentur’, di mana periode ini akan ada banyak perubahan pada
frekuensi kerja tim hingga anggaran proyek yang dikeluarkan. Setelah
titik ini, maka akan muncul titik stabil. Di mana, di titik ini biasanya
sebagian besar pekerjaan proyek telah selesai dan mulai memasuki masa
tenang.
55
Gambar 3.78 Kurva-S yang telah dibentuk
3.15.3 Rabu, 26 Oktober 2022

Pada hari ini kami melanjutkan analisa tegangan pada pipa
underground. Pada pekerjaan kali ini terdapat revisi pada beban pipa.
Pipa ini diasumsikan akan menerima sustain load, internal pressure load
dan soil pressure. Pipa ini memiliki ukuran NPS 16” dengan fluida Jet-
avtur. Line number dari sistem perpipaan ini adalah 31-16”JA-AU-201.
Gambar 3.79 Analisa tegangan 31-16”JA-AU-201


Pada hari ini, kami melakukan interpretasi analisa tegangan pada
CAESAR II-2018. Hasil interpretasi adalah load yang diterima pipa
masih dibawah standar dan masih dikatakan mampu untuk menahan
segala load yang diterima.
56
Gambar 3.80 Report Stress Analysis

Pada hari ini, kami melakukan line check pada area DPPU tepatnya
area pump house dengan menggunakan piping plan drawing. Jika ada
line, fitting, ataupun equipment yang belum terpasang maka kita akan
melaporkan pada pihak engineering.
57
Gambar 3. 81 Melakukan line check pada area DPPU

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan terkait pipe support di
area DPPU apakah support sudah terpasang dengan benar atau hanya
berupa temporary support. Dan juga, dimana support yang terpasang
dengan benar tidak boleh dilas langsung dengan pipa process, product,
maupun utility. Hal tersebut sesuai dengan standart yang telah diberikan
oleh pihak client yaitu PT. Pertamina.
Gambar 3. 82 Kondisi Pipe Support yang masih berupa temporary support

58
3.16.2 Selasa, 1 November 2022
Pada hari ini, kami melakukan pengukuran aktual panjang pipa pada
area MCC. Setelah mendapatkan aktualnya maka akan dilakukan revisi
isometric pada area tersebut.
Gambar 3. 83 Aktual pipa pada area Electrical House

3.16.3 Rabu, 2 November 2022

Pada hari ini, kami melakukan kegiatan issued material. Dimana
apabila ada orang yang akan mengambil material harus mengisi MDS
(Material Dispatch Slip), lalu dicek pada excel apakah material tersebut
masih ada stok atau tidak. Jika material masih ada stoknya maka, dapat
mengambil material tersebut.
Gambar 3. 84 Pengecekan Material Pada Ms. Excel yang Akan Diambil

59
3.16.4 Kamis, 3 November 2022
Pada hari ini kami melakukan pendataan barang dari proyek PT.
JGC Indonesia yang ada di Kalimantan. Barang atau material yang kami
data yaitu mesin las dan kabel power.
Gambar 3.85 Pendataan material dari Kalimantan yaitu mesin las dan kabel power
3.16.5 Jumat, 4 November 2022

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan material bolt & nut
yang baru datang. Pengecekan berupa jumlah dan ukuran dari bolt & nut
tersebut. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apakah material yang
datang betul sesuai dengan yang dipesan ataupun tidak.
Gambar 3.86 Pengecekan material bolt & nut

60
3.17.1 Senin, 7 November 2022
Pada hari ini, kami melakukan update material consumable mulai dari
yang diterima (received) maupun yang sudah diambil (issued) pada
Performa Werehouse Consumable. Hal ini untuk mengetahui stok
material yang masih ada ataupun sudah habis.
Gambar 3.87 Update material consumable


Pada hari ini, kami melakukan pengecekan material orifice flange
yang baru datang. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apakah material
tersebut datang dengan keadaan lengkap atau ada yang kurang.
Gambar 3.88 Pengecekan material Orifice Flange

61
Pada hari ini, kami melakukan pengawasan terkait pengambilan
material clamp support yang akan dipasang di lapangan oleh Sub Con.
Dimana material clamp support yang diambil harus sesuai dengan jumlah
material yang di request kan.
Gambar 3.89 Pengambilan Clamp Support Oleh Sub Contractor


Pada hari ini, kami melakukan penginputan hasil Punch List ke Excel
untuk mempermudah pengelolaannya.
Gambar 3.90 Penginputan Hasil Punch List ke Excel

62
Pada hari ini, kami melakukan pengecekan integrity valve dimana
valve ini akan diuji 2 kali saat Hydrotest.
Gambar 3.91 Pengecekan Integrity Valve


Pada hari ini, kami melakukan pengecekan actual pipa yang berada
di laydown. Dimana ini berguna untuk balance stock of pipe agar tidak
melakukan RFM (Request for Material) lagi untuk material pipa yang
sudah ada.
Gambar 3.92 Pengecekan Aktual Pipa di Laydown

63
Pada hari ini, kami melakukan perhitungan cut length pada pipa, lalu
dicocokkan kembali dengan kebutuhan material pipa di MTO (Material
Take Off).
Gambar 3.93 Penghitungan Cut Length Pipa


Pada hari ini, kami melakukan pengecekan kembali material
consumable yang sudah dikembalikan dan yang belum dikembalikan PT
Bara ke Werehouse, lalu menginput hasil tersebut ke excel.
Gambar 3.94 Pengecekan dan Input Material PT. Bara yang Sudah Dikembalikan
64
Pada hari ini, kami melakukan update material fitting pipa yang ada
di Werehouse MCS. Kami mendata fitting tersebut secara aktual, lalu
menginput hasilnya ke dalam excel.
Gambar 3.95 Update Material Fitting di Werehouse


Pada hari ini, kami melakukan penandaan untuk integrity valve yang
sudah di hydrotest di dalam werehouse. Selanjutnya valve ini akan
diambil lalu akan dipasang di area DPPU maupun area apron.
Gambar 3.96 Penandaan Integrity Valve menggunakan Baricade Biru

65
Pada hari ini, kami melakukan desain 3D modeling menggunakan
autocad Plant 3D pada area storage tank line number 31-16”-JA-A-120.
Gambar 3.97 Pemodelan 3D Line Number 31-16”-JA-A-120


Pada hari ini, kami melakukan penulisan no tagging valve untuk
integrity valve di werehouse. Dimana no tagging ini sudah ditentukan
juga pada P&ID, sehingga sudah tahu akan dipasang di area DPPU
ataupun area apron.
Gambar 3.98 Melakukan Tagging valve pada Integrity Valve

66
Pada hari ini, kami melakukan pengelolaan dokumen isometric revisi
terbaru untuk dimasukkan ke dalam bantex yang akan digunakan sebagai
acuan untuk fitter melakukan pemasangan pipa lebih lanjut.
Gambar 3.99 Pengelolaan Dokumen Isometric Drawing


Pada hari ini, kami melakukan revisi drawing untuk area fire system
yaitu line number 31-3”-FW-GF-766A.
Gambar 3.100 Revisi Isometric Drawing Line Number 31-3”-FW-GF-766A

67
Pada hari ini, kami melakukan wrapping pada bagian pipa maupun
flange yang terbuka. Dimana hal ini berfungsi agar pasir maupun air tidak
masuk ke dalam pipa.
Gambar 3. 101 Melakukan wrapping pada pipa maupun flange yang terbuka

Pada hari ini, kami kembali melakukan sertifikasi kompetensi
inspeksi pipa penyalur hari pertama yaitu pelaksanaan tes tulis di
Laboratorium Plumbing Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.
Gambar 3. 102 Pelaksanaan Serkom Inspeksi Pipa Penyalur hari pertama

68
Pada hari ini, kami kembali melakukan sertifikasi kompetensi
inspeksi pipa penyalur hari pertama yaitu pelaksanaan tes demonstrasi di
Laboratorium Plumbing Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.
Gambar 3.103 Pelaksanaan Serkom Inspeksi Pipa Penyalur hari kedua


Pada hari ini, kami melakukan penerimaan material geotextile non
woven yang tiba di werehouse. Pengecekan ini dilakukan untuk
mengetahui apakah material yang datang sesuai dengan pesanan atau
tidak.
Gambar 3.104 Penerimaan Material Geotextile Non Woven

69
3.20.4 Kamis, 1 Desember 2022
Pada hari ini, kami melakukan analisa tegangan sistem perpipaan
pada area tanki fire water yaitu pipa aboveground dengan mengalirkan
fluida air. Pipa ini merupakan spool join number J-100-1362-087 dengan
line number 31-16”-FW-GF-753. Pipa ini diasumsikan akan menerima
sustain load.
Gambar 3. 105 Analisa tegangan pada line number 31-16”-FW-GF-753

3.20.5 Jumat, 2 Desember 2022

Pada hari ini, kami melanjutkan analisa tegangan sistem perpipaan
pada line number 31-16”-FW-GF-753. Dimana kami melakukan
interpretasi analisa tegangan pada CAESAR II-2019. Hasil interpretasi
adalah load yang diterima pipa masih dibawah standar dan masih
dikatakan mampu untuk menahan segala load yang diterima.
70
Gambar 3.106 Hasil Interpretasi pada line number 31-16”-FW-GF-753

3.21.1 Senin, 5 Desember 2022
Pada hari ini, kami melakukan demo day Wirausaha Merdeka
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya hari pertama yaitu pelaksanaan
penilaian WMK. Kegiatan ini dilaksanakan di Dyandra Convention Hall
Surabaya.
71
Gambar 3. 107 Pelaksanaan Wirausaha Merdeka Hari Pertama
3.21.2 Selasa, 6 Desember 2022

Pada hari ini, kami melakukan demo day Wirausaha Merdeka
Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya hari kedua yaitu pameran produk
eksternal. Kegiatan ini dilaksanakan di Dyandra Convention Hall
Surabaya.
Gambar 3. 108 Pelaksanaan Wirausaha Merdeka Hari Kedua

72
3.21.3 Rabu, 7 Desember 2022
Pada hari ini, kami melakukan pengecekan pipe support di area fire
water yang telah ditagihkan oleh pihak subcon ke pihak maincon.
Hasilnya berupa apakah support-support yang sudah ditagihkan itu sudah
terpasang semua atau belum.
Gambar 3. 109 Pengecekan pipe support di area fire water yang sudah ditagihkan ke
pihak maincon

Pada hari ini, kami melakukan pengecekan test package beserta
dengan punch list nya untuk dilakukan scanning. Hal ini untuk
mempermudah pelaporan hasil punch list ke head office.
Gambar 3.110 Pengecekan Test Package Untuk Dilakukan Scanning

73
3.21.5 Jumat, 9 Desember 2022
Pada hari ini, kami melakukan pengawasan pengambilan pipa 6” atau
proses rigging yang dilakukan di area laydown dan dibawa ke area DPPU
untuk dilakukan pemasangan.
Gambar 3. 111 Proses pengambilan pipa 6” di area laydown


3.22.1 Senin, 12 Desember 2022
pada area tanki avtur 31-TK-104 yaitu pipa aboveground dengan
mengalirkan fluida jet avtur. Pipa ini merupakan spool joint number J-
100-1362-048 dengan line number 31-16”-JA-A-140. Pipa ini
diasumsikan akan menerima sustain load. Selanjutnya, kami melakukan
74
Gambar 3. 112 Modelling dan Analisa tegangan pada line number 31-16”-JA-A-
140 di CAESAR II 2019
Gambar 3.113 Hasil Interpretasi pada line number 31-16”-JA-A-140

75
3.22.2 Selasa, 13 Desember 2022
pada area hydrant pump yaitu pipa aboveground dengan mengalirkan
fluida jet avtur. Pipa ini merupakan spool joint number J-100-1362-077
dengan line number 31-16”-JA-A-166. Pipa ini diasumsikan akan
menerima sustain load. Selanjutnya, kami melakukan interpretasi analisa
tegangan pada CAESAR II-2019. Hasil interpretasi adalah load yang
diterima pipa masih dibawah standar dan masih dikatakan mampu untuk
menahan segala load yang diterima.
Gambar 3. 114 Modelling dan Analisa tegangan pada line number 31-16”-JA-A-166 di
CAESAR II 2019
76
3.22.3 Rabu, 14 Desember 2022

Pada hari ini, kami kembali melakukan pengecekan pipe support di
area electrical house yang telah ditagihkan oleh pihak subcon ke pihak
maincon. Hasilnya berupa apakah support-support yang sudah ditagihkan
itu sudah terpasang semua atau belum.
Gambar 3. 116 Pengecekan pipe support di area electrical house yang sudah
ditagihkan ke pihak maincon
77
Gambar 3. 117 Modelling dan Analisa tegangan pada line number 31-16”-JA-A-
120 di CAESAR II 2019
78
3.22.5 Jum’at, 16 Desember 2022

79
Gambar 3. 119 Modelling dan Analisa tegangan pada line number 31-16”-JA-A-139 di
CAESAR II 2019

80
BAB IV
ANALISIS DAN INTEPRETASI
4.1 Scope Divisi Engineering PT. JGC Indonesia dan Keterkaitan dengan Mata
Kuliah yang Dititipkan
On The Job Training (OJT) di PT. JGC Indonesia Program Studi Teknik
Perpipaan masuk pada Divisi Engineering dan langsung dibimbing oleh kepala
divisi. Divisi ini memiliki salah satu tanggung jawab yaitu kepada setiap kegiatan
engineering & maintenance unit produksi yang ada di PT. JGC Indonesia. Peserta
OJT ditugaskan untuk membantu dalam kegiatan engineering. Kegiatan tersebut
antara lain design & drawing 2D dan 3D, melakukan perencanaan perbaikan,
menghitung Material Take Off (MTO), melakukan analisis tegangan melalui
software CAESAR II, melakukan perencanaan penambahan jalur pipa baru serta
membuat analisis kinerja proyek.
Peserta OJT disini juga diberikan tanggung jawab terhadap werehouse yaitu
sebagai material control. Dimana kegiatan tersebut meliputi update material yang
berada di werehouse, pendataan material yang baru datang, pengolahan data untuk
berbagai macam material khususnya departemen piping, dan juga pengawasan
terhadap material jika ada seseorang yang akan mengambil material.
4.1.1 Penerapan Mata Kuliah Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut pada

PT. JGC Indonesia
Penerapan mata kuliah Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut adalah
melalui perencanaan Proyek DPPU (Depot Pengisian Pesawat Udara)
Kulon Progo mulai dari P&ID, Plot Plan, Isometric, dan gambar 2D &
3D. Analisa menggunakan CAESAR II juga dilakukan dalam proyek ini.
4.1.2 Penerapan Mata Kuliah Perencanaan dan Pengendalian Proyek
Perpipaan pada PT. JGC Indonesia
Penerapan mata kuliah Perencanaan dan Pengendalian Proyek
Perpipaan adalah melalui perencanaan proyek DPPU (Depot Pengisian
Pesaawat Udara) Kulon Progo mulai dari pembuatan penjadwalan, Work
Breakdown Structure (WBS), dan kurva S. Dalam kasus ini kami lebih
banyak mengaplikasikan materi dari mata kuliah kampus untuk
81
digunakan di Proyek DPPU Kulon Progo PT. JGC Indonesia sehingga
dirasa masih memperlukan pembenahan dari segi evaluasi.
4.1.3 Penerapan Mata Kuliah Inspeksi Perpipaan pada PT. JGC
Indonesia
Penerapan mata kuliah Inspeksi Perpipaan dapat ditemukan pada
kegiatan menentukan ukuran dan tebal toleransi pipa baik yang telah
terpasang maupun belum pasang, dan juga melakukan inspeksi coating
thickness menggunakan alat DFT (Dry Film Thickness). Dalam proses
desain tim penulis juga melakukan penentuan rating flange serta
mempelajari ITP atau Inspection Test Plan. Pada kegiatan maintenance
pasti juga dilakukan pemeriksaan jalur pipa termasuk rangkaian masing-
masing line proses. Pemeriksaan meliputi jalur pipa yang mengalami
korosi, kebocoran, atau memerlukan perbaikan di sisi support pipa.
Pemeriksaan juga diperlukan pula dalam mengukur ketebalan actual atau
lapangan. Proses penentuan keputusan terkait tindakan yang akan
diambil dalam perbaikan jalur pipa dimusyawarahkan bersama Tim
Padat Karya dan juga PT. JGC Indonesia. Dalam hal ini JGC tidak
memberikan provide terkait kegiatan non-destructive test material
maupun destructive test material.
Proses desain juga meliputi menentukan required minimum wall
thickness pipa, dan menentukan minimum design metal temperature.
Semua acuan perhitungan, mengacu pada Modul Praktek Inspeksi
Perpipaan yang diberikan di kampus. Sehingga proses pengerjaan dapat
memudahkan tim penulis. Pada kegiatan inspeksi perpipaan di PT. JGC
Indonesia tidak semuanya mencakup pada kegiatan atau job sheet yang
diberikan. Kegiatan menentukan minimum preheat & PWHT
temperature, identifikasi dokumen pipa, menentukan remaining life pipa,
serta menguji visual pada pengelasan pipa tidak diberikan karena
ketersediaan jobdesc yang tidak ditemukan kesamaan. Pada saat kegiatan
inspeksi berlangsung alat ukur yang tersedia adalah meteran roll. Alat
ukur di jobsheet inspeksi perpipaan tidak semuanya terdapat pada PT.
JGC Indonesia.
82
4.1.4 Penerapan Mata Kuliah Analisa Tegangan Perpipaan pada PT. JGC
Indonesia
Penerapan mata kuliah Analisa Tegangan Perpipaan dapat ditemui pada
tugas Analisa tegangan menggunakan software CAESAR II. Pada hal ini
tim penulis menggunakannya sebagai referensi pembelajaran saja. Studi
kasus yang pernah ditemui oleh tim penulis adalah menganalisis jalur
perpipaan area tanki dan juga jalur pipa underground. Pada hal ini
ditentukan berapa maksimal allowable span, jumlah support serta analisa
gaya-gaya yang bekerja di line tersebut berdasar parameter yang ada.
Namun analisis ini disesuaikan dengan apa yang tim penulis terima dari
kampus tanpa bimbingan lebih lanjut dari pembimbing OJT.
Dalam mengaplikasikan materi yang didapat dari mata kuliah
Analisa Tegangan perpipaan, tim penulis mengaplikasikanya dalam
menghitung ketebalan pipa dalam mendesain (acuan ASME B31.3), pipe
span limitation, menentukan jalur kritis perpipaan, mengenal macam-
macam support dan fungsinya, mengenal dan menemukan serta memahami
expansion loop serta kebutuhan expansion joint.
4.2 Pengayaan Aplikasi Mata Kuliah dari Kampus

Dalam proses pelaksanaan On The Job Training (OJT), peserta OJT
mendapatkan berbagai wawasan seputar dunia kerja engineer dalam skala besar
sesuai dengan bidang masing – masing serta dapat menjadi wadah bagi peserta
OJT untuk mengembangkan berbagai pengetahuan dan skill yang diperoleh
selama melaksanakan perkuliahan. Ilmu lapangan terkait konstruksi dan proses
erection juga didapat banyak oleh tim penulis.
4.2.1 Sertifikasi Piping Designer
Poin pengaplikasian sertifikat di kampus juga merupakan salah
satu kelebihan yang didapatkan dari peserta OJT dengan menerapkan dan
mengembangkan selama pelaksanaan OJT di suatu perusahaan. Dalam
hal ini, peserta OJT dibekali pelatihan 3D Modelling Piping Design
mendapatkan kompetensi yang tertera pada tabel 4.1 berikut:
Tabel 4.1 Kompetensi Skill Sertifikasi Piping Designer
83
4.2.2 Mata Kuliah
Sebagaimana yang telah dinyatakan pada capaian pembelajaran
program studi D4 Teknik Perpipaan. Maka secara garis besar bidang
kompetensi utama mahasiswa program studi D4 Teknik perpipaan yang
hendak melakukan On the Job Training (OJT) di industri, ialah sebagai
Piping Engineer (Design), sedemikian sehingga mahasiswa program
studi D4 Teknik Perpipaan dapat sepenuhnya dikatakan tugas dan
tanggung jawab sebagai professional piping engineer khususnya untuk
bidang desain sistem perpipaan. Bidang desain sistem perpipaan
tersebut mencakup bidang aplikasi desain pada instalasi perpipaan baik
instalasi perpipaan dari darat (onshore) dan di laut (offshore).
Selain itu, mahasiswa yang melakukan kegiatan On the Job
Training (OJT) di industri juga dibekali dengan pengetahuan dasar
sebagai inspektur pipa penyalur minyak dan gas bumi. Diharapkan,
dengan adanya basis pengetahuan tentang inspeksi pipa penyalur
minyak dan gas bumi tersebut, dapat membantu mahasiswa untuk
melakukan pendalaman kompetensi berkenan dengan prosedur,
pelaksanaan, pelaporan dan evaluasi terhadap aktivitas inspeksi,
khususnya pada instalasi pipa penyalur minyak dan gas bumi. Lebih
lanjut diharapkan dengan adanya penambahan pengalaman
professional dibidang inspeksi instalasi pipa penyalur minyak dan gas
bumi di industry pada saat mahasiswa melakukan kegiatan On the Job
Training (OJT), akan berdampak pada peningkatan kompetensi,
sehingga dapat lebih siap untuk melakukan kegiatan sertifikasi sebagai
inspektir pipa penyalur minyak dan gas bumi oleh LSP P1 PPNS,
84
sebagai Lembaga sertifikasi yang di atur oleh BNSP RI. Pengaplikasian
mata kuliah yang didapatkan selama proses pelaksanaan kuliah di
kampus juga diterapkan dengan masing – masing pekerjaan yang
dilakukan selama proses OJT, dengan mata kuliah yang diperoleh yang
dijelaskan pada Tabel 4.2 antara lain :
Tabel 4.2 Skill dan mata kuliah yang dapat diterapkan di perusahaan
No. Mata Kuliah

1 Menggambar Teknik (Tugas Gambar)
2 Praktek Teknologi Mekanik
3 Praktik Ilmu Pengetahuan Bahan
4 Dasar Teknik Bangunan Kapal (Tugas)
5 Praktik Fisika Terapan
Praktik Sistem Pendingin dan Saluran
6
Udara
7 Praktik Teknologi Pengelasan
8 Praktik Pompa dan Kompresor
9 Praktik Pneumatik dan Hidrolik
10 Sistem Dalam Kapal (Tugas)
11 Metode Numerik (Praktek)
12 Ekonomi Teknik (Tugas)
13 Praktik Sistem Pengolahan Limbah
14 Dasar Dasar Plotplan (Tugas)
15 Praktik Fabrikasi Perpipaan
16 Praktik Getaran Mekanis
1717 Metode
MetodeElemen
ElemenHingga
Hingga(Praktek)
(Praktek)
1818 Praktik Perancangan Bejana
Praktik Perancangan Bejana Tekan
Tekan
1919 Praktik DFKI – Tangki dan Pipa
Praktik DFKI – Tangki dan Pipa
2020 Praktik
PraktikPipeline
PipelineEngineering
Engineering
2121 Praktik
PraktikMetode
MetodeKonstruksi
Konstruksi
Praktik
PraktikInstalasi
InstalasiPerpipaan
PerpipaanPembangkit
Pembangkit
2222
DayaUap
Daya Uap
Praktik
PraktikSistem
SistemInformasi
InformasiProyek
Proyek
2323 Perpipaan
Perpipaan
2222 InspeksiPerpipaan
Inspeksi Perpipaan
2323 AnalisaTegangan
Analisa TeganganPerpipaan
Perpipaan
2424 MetodePenelitian
Metode Penelitian
2525 SistemPlumbing
Sistem Plumbing
26 Sistem Pemadam Kebakaran
Perencanaan dan Pengendalian Proyek 85
27
Perpipaan
28 Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut
26 Sistem Pemadam Kebakaran
Perencanaan dan Pengendalian Proyek
27
Perpipaan
28 Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut
29 Teknologi Proses
Sedangkan mata kuliah yang dapat diampu oleh perusahaan tim penulis
melalui program OJT dijelaskan pada Tabel 4.3 sebagai berikut:
Tabel 4.3 Mata kuliah yang dapat diampu oleh perusahaan tim penulis
No. Mata Kuliah

1 Menggambar Teknik (Tugas Gambar)
2 Praktek Teknologi Mekanik
3 Praktik Ilmu Pengetahuan Bahan
4 Praktik Fisika Terapan
5 Praktik Pompa dan Kompresor
6 Ekonomi Teknik (Tugas)
7 Praktik Sistem Pengolahan Limbah
8 Dasar Dasar Plotplan (Tugas)
9 Praktik Perancangan Bejana Tekan
10 Praktik DFKI – Tangki dan Pipa
11 Praktik Pipeline Engineering
12 Praktik Metode Konstruksi
Praktik Instalasi Perpipaan Pembangkit
13 Daya Uap
14 Inspeksi Perpipaan
Inspeksi Perpipaan
14
15 Analisa Tegangan
Analisa Tegangan Perpipaan
Perpipaan
15
16 Metode Penelitian
16 Metode Penelitian
Perencanaan dan Pengendalian Proyek
Perencanaan dan Pengendalian
17 Perpipaan
Proyek Perpipaan
17
Menggambar
MenggambarPerpipaan Tingkat
Perpipaan Lanjut
Tingkat
18
18 Lanjut
19 Teknologi Proses
19 Teknologi Proses
Maka dari itu, dengan jumlah mata kuliah dan skill dibidang
perpipaan yang didapatkan selama perkuliahan dengan jumlah
86
sebanyak 29 mata kuliah dengan perbandingan yang dapat
diimplementasikan yaitu sebanyak 19 mata kuliah, persentase yang
didapatkan sebagai berikut:
𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑠𝑖 𝑚𝑎𝑡𝑎 𝑘𝑢𝑙𝑖𝑎ℎ

𝑥 100%
𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑚𝑎𝑡𝑎 𝑘𝑢𝑙𝑖𝑎ℎ 𝑑𝑎𝑛 𝑠𝑘𝑖𝑙𝑙 𝑑𝑎𝑟𝑖 𝑘𝑎𝑚𝑝𝑢𝑠
19
=29 𝑥 100%
= 65.52%
87
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Hasil yang didapat selama melaksanakan On the Job Training (OJT)
dapat disimpulkan sebagai berikut :
1. Mahasiswa On The Job Training menerapkan dan mendapatkan mata

kuliah Menggambar Perpipaan Tingkat Lanjut melalui perencanaan
proyek DPPU (Depot Pengisian Pesawat Udara) Kulon Progo mulai dari
P&ID, Plot Plan, Isometric, dan gambar 2D & 3D.
2. Mahasiswa On the Job Training menerapkan dan mendapatkan ilmu
tentang Perencanaan dan Pengendalian Proyek Perpipaan berdasarkan
kegiatan perencanaan proyek DPPU (Depot Pengisian Pesawat Udara)
Kulon Progo mulai dari pembuatan penjadwalan, Work Breakdown
Structure (WBS), dan kurva-S.
tentang Inspeksi Perpipaan berdasarkan kegiatan pengecekan lapangan
dan perbaikan sistem perpipaan.
tentang Analisa Tegangan melalui kegiatan modelling dan analisa
CAESAR-II jalur perpipaan area tanki dan juga jalur pipa underground.
5.2 Saran
Saran yang dapat diberikan terhadap laporan OJT yang telah disusun
adalah sebagai berikut :
1. Mahasiswa hendaknya harus menyikapi silabus yang ada di kampus atau

dititipkan oleh kampus ke industri, lalu didiskusikan terlebih dahulu
dengan user ataupun HR sesudah penerimaan tempat OJT maupun
sebelum mengajukan proposal OJT sehingga industri lebih memahami
kondisi mahasiswa yang akan melaksanakan OJT.
2. Harapan kepada kampus untuk dapat menjalin silaturahmi antar
perusahaan terkait agar dapat melakukan link and match kepada
88
perusahaan terkait yang relevan dengan program studi D4 Teknik
Perpipaan.
3. Mahasiswa OJT harus tetap menjunjung tinggi nama baik kampus di
tempat perusahaan. Setiap kegiatan, etika serta sikap harus dijaga di
tempat OJT.
4. Ada sistem terpadu dan terintegrasi terkait visitasi, pelaporan, peninjauan
dan penilai yang di-brief jauh-jauh hari sebelum mahasiswa OJT dari
prodi maupun jurusan sehingga jika ada kebijakan dapat dijalankan
bersama secara riil, formil, kompak, akuntabel, adil dan bijaksana
89
DAFTAR PUSTAKA
ASME, 2018. ASME B31.3 Process Piping. New York: The American Society of
Mechanical Engineers
API 570. (2016). Piping Inspection Code: In-service Inspection, Rating, Repair, and
Alteration of Piping Systems. USA: API
API 574. (2016). Inspection Practices for Piping System Components. USA: API
Panisher, R.A., & Rhea, R.A. (2001). Pipe Drafting and Design 2nd Edition. Boston:
Gulf Professional Publishing
Kannapan, S. (1986). Introduction to Pipe Stress Analys.
CAESAR, II. I. 2018. User’s Guide, COADE Engineering Software. Inc.
CAESAR, II. I. 2019. User’s Guide, COADE Engineering Software. Inc.
Chamsudi, A. (2005). Piping Stress Analisys. Diktat - Piping Stress Analisys.
Jakarta
90
91
LAMPIRAN
Lampiran I : Curriculum Vitae
Lampiran II : Logbook
Lampiran III : Lembar Penilaian
Lampiran IV : Surat Keterangan Magang
92

Cover Yusditya

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Cover Yusditya

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN ON THE JOB TRAINING

PT. JGC INDONESIA

Jl. TB Simatupang No. 7B, RT.1/RW.2,

1. Yusditya Imroni Yulva NRP. 0819040043

PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

Jl. TB Simatupang No. 7B, RT.1/RW.2,

1. Yusditya Imroni Yulva NRP. 0819040043

PROGRAM STUDI D4 TEKNIK PERPIPAAN

Dengan ini menyatakan bahwa mahasiswa dengan nama:

Telah melaksanakan On the Job Training pada:

Surabaya, 13 Januari 2023

Budi Prasojo, S.T., M.T. Denny Dermawan, S.T., M.T., Ph.D.

Dr. Priyo Agus Setiawan, S.T., M.T.

Telah melaksanakan perkuliahan di semester On the Job Training pada :

Tri Sugiartadi, S.T.

Surabaya, 16 Desember 2022

LEMBAR PENGESAHAN OJT ........................................................................... iii

Tabel 4.1 Kompetensi Skill Sertifikasi Piping Designer ……...……………….…...77

1.1 Latar Belakang

1. Mengetahui dan memahami penerapan mata kuliah Menggambar Perpipaan

Selain beberapa tujuan pelaksanaan kegiatan On Job Training (OJT) tersebut

➢ Memperoleh ilmu terapan yang nyata di dunia industri dan

➢ Perusahaan dapat mengaplikasikan program magang yang dimiliki

2. Bagi Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya melalui kerjasama yang

1. Bidang pekerjaan yang dinaungi merupakan Piping Direct Division

2.1 Profil Perusahaan dan Proyek

PT. PERTAMINA (Persero) Direktorat Logistik, Supply Chain dan

2.3 Struktur Organisasi PT. JGC

Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT. JGC Indonesia

3.1 Detail Laporan Minggu 1

Gambar 3.1 Pengarahan Safety Induction

3.1.2 Selasa, 19 Juli 2022

Gambar 3.2 Pengarahan Sistem Project

3.1.3 Rabu, 20 Juli 2022

3.1.4 Kamis, 21 Juli 2022

Gambar 3. 6 Dokumen Standard for Piping

Gambar 3. 7 Material Consumable di Warehouse

3.2 Detail Laporan Minggu 2

Gambar 3. 8 Saat Keliling Site

Gambar 3. 9 Pengecekan Material di Laydown

3.2.3 Rabu, 27 Juli 2022

Gambar 3. 10 Line Check di Tanki Avtur

Gambar 3. 11 Valve yang baru Datang

3.2.5 Jumat, 29 Juli 2022

Gambar 3. 12 Saat senam Bersama

Setelah itu kami mengecek stock peralatan untuk pengelasan agar

3.3 Detail Laporan Minggu 3

Gambar 3. 14 Pengukuran actual dimesi valve

3.3.2 Selasa, 2 Agustus 2022

3.3.3 Rabu, 3 Agustus 2022

Gambar 3. 16 Mesin gerinda baru datang

3.3.4 Kamis, 4 Agustus 2022

3.3.5 Jumat, 5 Agustus 2022

Gambar 3. 18 Pengecekan ketebalan cat

3.4 Detail Laporan Minggu 4

3.4.2 Selasa, 9 Agustus 2022

Gambar 3. 20 Pendataan issued valve ke excel.

3.4.3 Rabu, 10 Agustus 2022

3.4.4. Kamis, 11 Agustus 2022

Gambar 3. 22 Persiapan Test Hydro Valve

3.4.5 Jumat, 12 Agustus 2022

3.5 Detail Laporan Minggu 5

Gambar 3. 24 Pengecekan Spool Piping

3.5.2 Selasa, 16 Agustus 2022