LAPORAN ON THE JOB TRAINING

Di
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp : +628113484082

Disusun oleh :
M. DIEN HAFIDI (33311801005)

PROGRAM STUDI D-III TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK NEGERI MADURA
SAMPANG
2020
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

“Pengecekkan Kebocoran Pintu Kedap menggunakan metode Hose Test &

Pengecekan kebocoran Sistem HVAC Menggunakan Metode Leak Test Pada
Kapal Harbour Tug”

Disusun oleh :
M. DIEN HAFIDI (33311801005)

PROGRAM STUDI D-III TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK NEGERI MADURA
SAMPANG
2020

1
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kegiatan On The Job Training

Mahasiswa Politeknik Negeri Madura
Di
PT. Orela Shipyard

Dengan ini menyatakan:

Nama : M. Dien hafidi
NRP : 33311801005
Program Studi : Teknik Bangunan Kapal

Telah melaksanakan On The Job Trainig (OJT) di PT. Orela Shipyard selama 3
bulan, mulai tanggal 01 Februari 2021 s/d 30 April 2021

Sampang, 30 April 2021

Mengetahui,

Ketua Jurusan Pembimbing OJT

Teknik Bangunan Kapal Politeknik Negeri Madura

M. Musta’in, ST., MT. Heni Siswanti, S.T.,M.T.

NIP. 198201252014041001 NIP. 198308142015042001

Koordinator OJT
Politeknik Negeri Madura

Anauta Lungiding. A.R., ST., MT.

NIP. 19840806201903101

2
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN ON THE JOB TRAINING (OJT)

Judul :“Pengecekkan Kebocoran Pintu Kedap menggunakan metode Hose

Test & Pengecekan kebocoran Sistem HVAC Menggunakan Metode
Leak Test Pada Kapal Harbour Tug”
Oleh : M. Dien Hafidi
NRP : 33311801005

Telah diseminarkan pada:

Hari : Kamis
Tanggal : 06 Agustus 2021
Tempat : Virtual Room via Google Meet (Room 1)
Sampang, 11 Agustus 2020
Mengetahui/Menyetujui:

Dosen penguji:
1. Moh. Abdullah, S.Si., M.Si. ............................................................(Pembimbing)
NIP. 198601212019031010
2. Windra Iswidodo, S.T., M.T. ...................................................................(Penguji)
NIP. 198901102019031014
3. Tristiandinda Permata, S.T., M.T. ...........................................................(Penguji)
NIP. 199005172018032001
4. Arief Syarifuddin, S.T., M.T. ..................................................................(Penguji)
NIP. 199105272018031001

SAMPANG
Agustus 2020

3
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang senantiasa

memberikan nikmat dan karunia pada makhluk-Nya serta memberi bimbingan,
petunjuk, pertolongan, dan kesehatan kepada penulis, sehingga mampu
menyelesaikan On The Job Training serta laporan hasil On The Job Training di PT.
Orela Shipyard.
Laporan ini ditunjukan agar dapat memberikan gambaran tentang dunia kerja
sesungguhnya kepada para mahasiswa yang lain, khususnya yang di hadari selama
melaksanakan On The Job Training. Penulis menyadari bahwa masih banyak
kekurangan dan kekeliruan yang terdapat pada laporan ini, karena keterbatasan
pengetahuan yang penulis miliki.
Hasil laporan On The Job Training ini tidak akan terwujud tanpa bantuan pihak
lain secara langsung maupun tidak langsung, oleh karena itu melalui tulisan ini
penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak M. Musta’in, S.T., M.T., selaku ketua jurusan Teknik Bangunan
Kapal Politeknik Negeri Madura.
2. Bapak Anauta Lungiding A.R., S.T., M.T., selaku koordinator On The Job
Training Politeknik Negeri Madura.
3. Bapak Andry Setyawan selaku Manager QA/QC PT. Orela Shipyard.
4. Bapak Hendry Yulianto selaku pembimbing On The Job Training di PT.
Orela Shipyard.
5. Seluruh keluarga besar serta karyawan PT. Orela Shipyard yang telah
membantu penulis selama menjalani On The Job Training.
6. Keluarga, Orang tua, serta Saudara yang telah memberikan doa, dukungan,
semangat, dan motivasi.
7. Seluruh teman-teman D-III Teknik Bangunan Kapal yang telah mendukung
pelaksanaan On The Job Training.
Semoga On The Job Training yang telah dilaksanakan dapat memberi manfaat
bagi peserta, Politeknik Negeri Madura serta PT. Orela Shipyard selaku perusahaan
tempat pelaksanaan On The Job Training.

4
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
Penulis sadari bahwa penulisan laporan ini belum sempurna. Sehingga, kritik
dan saran yang membangun penulis terima agar dapat dijadikan perbaikan pada
penulisan laporan yang akan datang.

Gresik, 30 Maret 2021

Penulis

5
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN........................................................................................2
LEMBAR PENGESAHAN........................................................................................3
KATA PENGANTAR................................................................................................4
DAFTAR ISI...............................................................................................................6
DAFTAR GAMBAR..................................................................................................7
BAB I............................................................................................................................9
PENDAHULUAN.......................................................................................................9
1.1. Latar Belakang...................................................................................................9
1.2. Tujuan..............................................................................................................10
1.4. Permasalahan yang dibahas.............................................................................10
1.5. Batasan Permasalahan yang diambil................................................................10
BAB II..........................................................................................................................1
DATA UMUM PERUSAHAAN................................................................................1
2.1. Profil Perusahaan...............................................................................................1
2.2. Produk dan Pemasaran.......................................................................................2
2.3. Visi dan Misi Perusahaan...................................................................................2
2.3.1. Visi Perusahaan................................................................................2
2.3.2. Misi Perusahaan...............................................................................2
2.4. Kebijakan Perusahaan Tentang Safety dan Lingkungan....................................3
2.5. Struktur Organisasi PT. Orela Shipyard............................................................4
BAB III........................................................................................................................6
DASAR TEORI...........................................................................................................6
3.1. Metode Hose Test pada kapal Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”...........6
3.1.1. Pengertian Hose Test Kapal............................................................................6
3.1.2. Alat-alat yang digunakan pada Hose Test.......................................................7
3.1.2.1. Pressure Gauge..........................................................................7
3.1.2.2. Nozzle.........................................................................................7
3.1.3 Pra Pengujian...................................................................................................8
3.1.4 Pengujian..........................................................................................................8
3.1.5 Perbaikan..........................................................................................................9

6
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
3.2 Metode Leak Test Pada Sistem HVAC Kapal Harbour Tug “TRANSKO
PIPIT 3204”..............................................................................................................9
BAB IV.......................................................................................................................11
PEMBAHASAN........................................................................................................11
4.1. Prinsip Kerja Hose Test Kapal Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”........11
4.2 Prinsip Kerja Leak Test Pada Kapal Harbour Tug...........................................13
BAB V..........................................................................................................................1
KESIMPULAN DAN SARAN...................................................................................1
5.1. Kesimpulan........................................................................................................1
DAFTAR PUSTAKA..................................................................................................1
LAMPIRAN 1.............................................................................................................2
ABSENSI ON THE JOB TRAINING......................................................................2

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 1 Contoh saluran HVAC yang mengalami kebocoran...............................13

Gambar 3 1 Nozzle Hose Test.......................................................................................7

7
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
Gambar 3. 2 Pressure Gauge........................................................................................8

Gambar 4 1 Penyiapan Peralatan Yang dipakai Pada Proses Hose Test....................11

Gambar 4 2 Tandon yang digunakan untuk mengisi air bersih/tawar........................12
Gambar 4 3 Mesin Pompa..........................................................................................12

8
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
On The Job Training (OJT) merupakan bentuk perkuliahan melalui kegiatan
bekerja secara langsung di dunia kerja. Magang Kerja ini merupakan suatu kegiatan
praktik bagi mahasiswa dengan tujuan mendapatkan pengalaman dari kegiatan
tersebut, yang nantinya dapat digunakan untuk pengembangan profesi. Kegiatan OJT
ini dilaksanakan di PT. ORELA SHIPYARD yang merupakan perusahaan yang
bergerak dibidang pembuatan kapal baru dan perbaikan atau repair kapal yang berada
di Kabupaten Gresik Jawa Timur, PT ORELA SHIPYARD dengan alasan pada saat
ini sedang mengerjakan proyek 3 kapal baru dan beberapa perbaikan kapal, yang
diantaranya adalah :
1.1.1 Pembangunan kapal baru (New Building)
1. Offshore Super Vessel (L140)
2. Harbour Tug “Transko Pipit 3204” (L141)
3. Harbour Tug “Transko Pipit 3205” (L142)
4. Kapal Patroli Ditjen Hubla (S143)
1.1.2 Perbaikan kapal (Repair kapal)
1. Kapal Etzomer
2. Kapal Kharisma Bahari
3. Kapal Prima Bahari
4. Kapal Arian 4002
5. Kapal Tongkang Savior 3003
6. Kapal Banda Naira
Pada saat OJT ini mengabil topik pembahasan tentang “Pengecekkan
Kebocoran Pintu Kedap menggunakan metode Hose Test & Pengecekan kebocoran
Saluran Sistem HVAC Menggunakan Metode Leak Test Pada Kapal Harbour Tug”
dengan alasan topik tersebut masih belum pernah dibahas sebelumnya di perkuliahan
dan merupakan test yang sangat umum dan sering dilakukan pada pembuatan kapal
baru maupun perbaikan kapal (repair).

9
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

1.2. Tujuan
Tujuan kegiatan On the Job Training di PT. Orela Shipyard adalah sebagai
berikut:
1. Untuk memenuhi beban Satuan Kredit Semester (SKS) yang harus ditempuh
sebagai persyaratan akademis di Jurusan D-3 Teknik bangunan Kapal
POLTERA.
2. Mahasiswa mampu memahami implementasi teknologi perkapalan di dunia
industri.
3. Mahasiswa mampu menegetahui dan memahami aplikasi dari teori-teori
perkuliahan yang digunakan dalam dunia industri perkapalan.
4. Mengenal lebih jauh tentang pemanfaatan serta pengoperasian teknologi yang
sesuai dengan bidang perkapalan.
5. Meningkatkan soft skill mahasiswa dalam bersosialisasi, beradaptasi dan
bekerja dalam sebuah organisasi atau team.
6. Mengenalkan dan membiasakan diri terhadap suasana kerja sebenarnya
sehingga dapat membangun etos kerja yang baik, serta sebagai upaya untuk
memperluas cakrawala wawasan kerja.
7. Terciptanya suatu hubungan yang sinergis, jelas, dan terarah antara dunia
pendidikan dengan dunia kerja.
1.4. Permasalahan yang dibahas
1. Cara kerja Hose Test pada kapal Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”
2. Cara kerja Leak Test pada kapal Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”
1.5. Batasan Permasalahan yang diambil
Batasan masalah yang akan dibahas dalam laporan ini yaitu:
1. Hanya menjelaskan tentang cara kerja Hose Test dan Leak Test pada kapal
Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”
2. Hanya untuk mengetahui kebocoran pada pintu kedap dan sistem HVAC

10
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

BAB II
DATA UMUM PERUSAHAAN
2.1. Profil Perusahaan
PT. Orela Shipyard adalah perusahaan yang memproduksi kapal baja dan
aluminium, jasa perbaikan serta pemeliharaan kapal baja dan kapal aluminium, dan
rekayasa umum dengan spesifikasi tertentu berdasarkan pesanan. PT. Orela Shipyard
tergabung dalam PT. Orela Group. PT. Orela Group yang berdiri sejak 2008
mempunyai anak perusahaan yang terdiri dari PT. Orela Bahari yang beroperasi pada
tahun 2008 dan PT. Orela Shipyard yang memulai beroperasi pada tahun 2012. PT.
Orela Bahari bergerak pada layanan transportasi laut, agen pengiriman, menyediakan
kapal charter atau sewa untuk keperluan transportasi dan untuk mendukung
pengeboran minyak dan gas lepas pantai. PT. Orela Shipyard bergerak di bidang
perkapalan dan perusahaan ini mampu memproduksi kapal dari tahap mendesain
hingga membangun kapal.
PT. Orela Shipyard yang berkantor pusat di Surabaya dan memiliki galangan
kapal diberbagai yang tersebar di Indonesia termasuk galangan yang berada di tanah
reklamasi JL. Raya, Desa Ngemboh, RT 02, RW 01, Kecamatan Ujung Pangkah,
Gresik. di daerah Ujung pangkah, Gresik. Dari galangan kapal yang tersebar sudah
memproduksi 128 unit kapal berbagai jenis. Perusahaan mendapatkan kontrak kerja
jangka dengan Dinas Perhubungan Indonesia mengharuskan PT. Orela Shipyard
untuk memproduksi 100 kapal dengan spesifikasi tertentu dalam jangka waktu
sampai sekitar 2020.
Perusahaan telah mempekerjakan lebih dari 300 karyawan yang terdiri dari
75% masyarakat sekitar PT. Orela Shipyard Gresik. Perusahaan berusaha untuk
memberdayakan masyarakat sekitar untuk menjadi karyawan yang profesional
dengan pelatihan proses produksi kapal. Mayoritas karyawan yang bekerja di
perusahaan ini berada pada lantai produksi serta perbaikan dan pemeliharaan kapal.
Perusahaan ini menempatkan pelanggan dan pemasok sebagai mitra bisinis
untuk memberikan nilai tambah dan keuntungan kompetitif melalui produk kapal
karena dalam proses produksinya. PT. Orela Shipyard menggunakan metode make to
order dalam proses produksi dikarenakan kebanyakan konsumen akan memesan

1
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
sebuah kapal dengan spesifikasi yang diinginkan. Pada bulan Oktober 2016
perusahaan akan menyelesaikan dua pesanan kapal yaitu kapal cargo dan kapal
penumpang. Selain melakukan proses produksi, perbaikan dan pemeliharaan
dilakukan PT. Orela Shipyard terhadap kapal baja dan kapal aluminium yang sudah
waktunya untuk diperbaiki atau untuk pemeliharaan. Selain itu PT. Orela Shipyard
telah mendapatkan sertifikasi tingkat nasional maupun internasional diantaranya:
1. ISO 9001:2008
2. OHSAS 18001:2007
3. ISO 14001:2004

2.2. Visi dan Misi Perusahaan

2.2.1. Visi Perusahaan
"One Stop Solution" untuk layanan pembangunan dan maintenance kapal.
2.2.2. Misi Perusahaan
a. Bekerja dengan semangat "keunggulan dalam semua proses" dan fokus
pada kepuasan pelanggan tanpa mengorbankan aspek lingkungan,
kesehatan & keselamatan serta perbaikan terus-menerus membangun
loyalitas pelanggan.
b. Selalu mencoba untuk menghilangkan kesenjangan antara kebutuhan
pelanggan dengan kapasitas perusahaan, misalnya dengan
mengembangkan solusi inovatif yang dapat diandalkan dan efektif
dalam biaya, waktu dan anggaran.
c. Meningkatkan profesionalisme dan kinerja kerja pada semua tingkatan
untuk meningkatkan keahlian, kemampuan, dan wawasan
pengembangan karyawan dan pengembangan kompetensi bagi
perusahaan perusahaan bersaing
2.3. Kebijakan Perusahaan Tentang Safety dan Lingkungan
Dalam menjalankan bisnisnya, direksi dan segenap karyawan PT. Orela
Shipyard selalu berupaya memberikan pelayanan jasa pelayaran sangat
mengutamakan kepuasan pelanggan melalui pelayanan yang bermutu dan
profesional, memenuhi persyaratan standar dan peraturan yang berlaku, secara
konsisten dan berkesinambungan memperbaiki efektifitas dalam sistem manajemen

2
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
mutu dan K3L yang memenuhi persyaratan ISO 9001, ISO 14001, dan OHSAS
18001.
Kebijakan Mutu dan K3L PT. Orela Shipyad adalah sebagai berikut:
1. Komitmen Direktur Utama sampai dengan semua karyawan yang terkait, baik
karyawan tetap, dan karyawan lepas untuk memenuhi ketentuan sistem
manajemen mutu dan K3L, secara terus menerus memperbaiki efektifitasnya
untuk mencapai kinerja tertinggi.
2. Kerangka kerja untuk menetapkan sasaran mutu, dan K3L serta dasar
pelaksanaannya serta pengukuran hasilnya.
3. Pernyataan dari Direksi untuk selalalu dikomunikasikan dan disosialisasikan
kepada segenap karyawan. Serta menghargai dan mendorong setiap usaha yang
mengarah pada peningkatan Sistem Manajemen Mutu Keselamatan dan
Kesehatan Kerja dan Lingkungan (SMMK3L) secara berkelanjutan.
4. Pernyataan yang selalu secara terus menerus dievaluasi dan disesuaikan dangan
situasi dan kondisi perusahaan secara berkala setiap tahun pada saat rapat kajian
manajemen.
5. Pencegahan kecelakaan kerja, penyakit akibat kerja dan atau akibat hubungan
kerja serta pencemaran lingkungan sedinimungkin dengan meminimalisasi
resiko kerja dan dampak pencemaran lingkungan, melakukan penghematan
energi dan sumber daya alam lainnya.
6. Pemenuhan peraturan dan persyaratan lainnya yang berhubungan dengan jasa
pelayaran melalui aset-aset perusahaan, pelestarian lingkungan hidup,
keselamatan dan kesehatan kerja.
2.4. Struktur Organisasi PT. Orela Shipyard
Struktur Organisasi perusahaan merupakan gambaran dari tanggung jawab
perusahaan, tugas dan kewajiban serta kekuasaan yang ada pada perusahaan dalam
rangka memberi isi dan arah terhadap perusahaan, untuk memudahkan personil
dalam melaksanakan aktivitasnya mencapai tujuan akhir yang telah ditentukan.
Berikut merupakan Struktur Organisasi di PT. Orela Shipyard

3
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

Gambar 2 1 Struktur Organisasi

Pada gambar 2.1. merupakan struktur organisasi di PT. Orela Shipyard, PT.
Orela Shipyard terdapat beberapa setiap individu yang berada pada lingkup
perusahaan tersebut memiliki posisi dan fungsinya masing-masing, struktur
organisasi yang tertata sesuai fungsinya dan optimal juga akan membesarkan
perusahaan. Struktur organisasi terdiri dari Direksi, Direktur Utama, Direktur,
Manajer, Administrasi dan Gudang, dan divisi Regional.

4
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

BAB III
DASAR TEORI

3.1 Pengertian Hose Test Kapal

Hose Test adalah metode pengujian kekedapan yang menggunakan air
bertekanan yang disemprotkan melalui selang (hose) yang menggunakan nozzle.
Pengujian kekedapan dengan hose test dilakukan untuk menguji kekedapan dari
pintu kedap air (Watertight Door), Pintu kedap cuaca (Watertight Door) dan Hact
Cover yang terpasang pada kapal.
Ketika Pengujian selang diperlukan untuk memverifikasi kekencangan
struktur, tekanan minimum dalam selang, setidaknya sama dengan 2 × 105 Pa, harus
diterapkan pada jarak maksimum 1,5 m. Diameter nosel tidak boleh kurang dari 12
mm. (IACS, 2010).

Gambar 3 1 Nozzle Hose Test

3.1.2. Alat yang digunakan pada Hose Test
3.1.2.1. Pressure Gauge
Alat Vacuum Gauge digunakan pada proses Hose Test, alat ini
digunakan sebagai petunjuk atau indikator tekanan air yang keluar dari dari
kompresor/pompa air menuju Nozzle.

5
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

Gambar 3. 2 Pressure Gauge

3.1.2.2. Nozzle
Nozzle adalah perangkat yang digunakan untuk menentukan arah dan
karakteristik aliran. Secara umum adalah untuk meningkatkan kecepatan yang
diikuti penurunan tekanan pada fluida.Diameter Nozzle tidak boleh kurang dari
12 mm (Watertight, 2010)

3.1.2.3. Hose/Selang

Selang yang digunakan adalah selang khusus untuk selang air bertekanan
dengan panjang sekitar 5 meter sampai 10 meter.

6
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

Gambar 3 3 Hose Test

3.1.2.4. Pompa air

Pompa air yang digunakan adalah pompa yang mampu memberikan tekanan
atau menyemburka air minimal 2 bar atau setara dengan 30 psi.

Gambar 3 4 Pompa Air

7
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
3.1.3 Pra Pengujian
1. Pastikan semua komponen yang ada di pintu kedap dan Hatch Cover sudah
terpasang dengan baik, seperti Pelat daun, ambang handle, cleat, wheel dan
lai-lain.
2. Pastikan semua Pintu kedap dan Hatch Cover tertutup rapat, agar ketika
pengujian tidak ada kesalahan inspeksi.

3.1.4 Pengujian
1. Posisikan Nozzle pada jarak maksimum 1.5 meter dari pintu kedap atau hatch
cover
2. Hidupkan pompa sehingga air akan mengalir atau keluar dari nozzle
3. Arahkan semburan air ke daun pintu atau hatch cover dan sekeliling daun
pintu atau hacth cover
4. Arahkan juga seburan air ke sambungan las yang ada di daun pintu dan
ambang pintu. Karena pada sambungan biasanya sering terjadi kebocoran
5. Dari sisi sebelah dalam pintu kedap dan hatch cover, perhatikan apakah
terjadi kebocoran atau tidak.

3.1.5 Perbaikan
1. Bila terjadi kebocoran pada bagian karet pintu (seal), cara
memperbaikinya dengan cara menambahkan ketebalan karet dengan
mengoleskan sealent, dan jika tidak memungkinkan harus mengubah
karet yang lama dengan yang baru.
2. Bila terjadi kebocoran pada bagian poros handle, maka cara
memperbaikinya dengan cara mengencangkan mur pengunci pada
poros handle.
3. Bila mur poros masih terjadi kebocoran maka periksa bagian selubung
poros dimana didalamnya terdapat karet cincin, biasanya karet
tersebut tidak pas pada posisinya.
3.2 Pengertian Leak Test
Leak test adalah pengujian kebocoran pada sambungan yang berupa flange
joint. Media yang digunakan adalah air/nitrogen/helium. Bocornya dicari
disambungan-sambungan flange dengan bubble atau helium detector.

3.2.1 Alat-alat yang digunakan Leak Test

1. Air sabun

8
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
Air sabun akan digunakan untuk disemprotkan ke sambungan yang
akan di test dan fungsi air sabun untuk mengetahui kebocoran.
2. Jet pump spray
Digunakan untuk media air sabun untuk mempermudah saat
menyemprot air sabun ke sambungan atau flange joint.
3. Kain bekas/majun
Kain bekas digunakan untuk membersihkan sisa air sabun
4. Marker
Marker digunakan untuk menandai kebocoran dan status inspeksi.

3.2.2 Pra Pengujian

1. Sebelum dilakukan pengujian pastikan semua sambungan (flange to

flange) pada HVAC terpasang baut dan terpasang dengan rapat.
2. Blower HVAC sudah berfungsi, agar saat dilakukan pengetesan
saluran HVAC bisa diinspeksi.
3. Karena sistem HVAC paada umumnya berada di sebelah atas pada
ruang mesin, maka untuk menghindari kerusakan atau konsleting pada
mesin/kabel-kabel diperlukan terpal untuk mentupi mesin dan kabel
agar tidak terkena cipratan dari air sabun.

3.2.3 Pengujian

1. Sebelum dilakukan Leak Test, nyalakan blower HVAC, agar jika ada
indikasi kebocoran angin akan keluar dan akan membentuk gelembung
(bubble).
2. semprotkan air sabun pada sambungan saluran HVAC (Flange) dan
sambungan pengelasannya.
3. Setelah dilakukan penyemprotan air sabun, lakukan pengamatan pada
sambungan flange maupun pengelasan.
4. Apabila ada gelembung yang keluar, maka itu adalah indikasi kebocoran
dan jika tidak ada maka saluran HVAC tidak terjadi kebocoran.

3.2.4 Perbaikan

1. Apabila terjadi kebocoran pada bagaian flange, maka kemungkinan

baut kurang terpasang dengan kuat.
2. Apabila terjadi kebocoran pada bagian sambungan pengelasan,
maka harus di beri lem silikon (Sealant), jika lubang terlalu besar
maka harus dilakukan pengelasan untuk menutupi lubang.

9
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

BAB IV
PEMBAHASAN

Tahap persiapan terakhir adalah penyusunan perencanaan Vacuum Test.

Dalam hal ini, pimpro akan melakukan koordinasi dengan divisi QA/QC (Quality
Assurance/Quality Control). Pimpro akan memberikan data umum kapal dan dimana
dan kapan kapal tersebut akan dilakukannya pengecekkan Vacuum test, pimpro akan
meminta pihak QA/QC (Quality Assurance/Quality Control) untuk dibuatkan
gambar rencana replating dan vacuum test. Gambar tersebut digunakan sebagai
acuan dan petunjuk untuk mempermudah menentukan posisinya. Selanjutnya gambar
tersebut akan diserahkan pada divisi welder sebagai acuan dalam melakukan
pergantian plat atau replating pada kapal repair. Selanjutnya barulah bagian divisi
QA/QC yang akan melakukan pengecekkan kebocoran hasil las dengan cara vacuum
test.
4.1. Prinsip Kerja Hose Test Kapal Harbour Tug “TRANSKO PIPIT 3204”
Adapun prinsip kerja Hose test pada kapal TRANSKO PIPIT 3204 adalah
sebagai berikut:
1. Sebelumnya pastikan semua pintu kedap, watertight Door, weathertight Door
dan side scuttles terpasang.
2. Siapkan peralatan yang akan dipakai: Preasure gauge, Selang (Hose), Nozzle
dan peralatan pendukung lainnya.

10
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
Gambar 4 1 Penyiapan Peralatan Yang dipakai Pada Proses Hose Test
3. Pastikan air tawar yang digunakan untuk hose test cukup saat melakukan test.
Air di sisi pada tandon.

Gambar 4 2 Tandon yang digunakan untuk mengisi air bersih/tawar

4. Sambungkan hose (selang) pada mesin pompa.

Gambar 4 3 Mesin Pompa

5. Sebelum dilakukan penyemprotan, pastikan sekitar objek yang akan di
semprot aman dari kabel-kabel atau barang yang tidak bisa terkena air.
6. Lakukan penyemprotan pada objek yang akan di test dan pastikan tekanan air
yang keluar minimal 2 bar.
7. Lakukan pemyemprotan pada bagian sambungan las, karet pintu (sel) dan
juga kaca pintu. Lakukan penyemprotan secara merata.

11
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
8. Jika terjadi kebocoran tidak lupa memberi penandaaan pada bagian yang
bocor dan status inspeksi.
4.2 Prinsip Kerja Leak Test Pada Kapal Harbour Tug
1. Sebelum dilakukan Leak Test, nyalakan blower HVAC, agar jika ada indikasi
kebocoran angin akan keluar dan akan membentuk gelembung (bubble).
2. semprotkan air sabun pada sambungan saluran HVAC (Flange) dan
sambungan pengelasannya.

3. Setelah dilakukan penyemprotan air sabun, lakukan pengamatan pada

sambungan flange maupun pengelasan.

4. Apabila ada gelembung yang keluar, maka itu adalah indikasi kebocoran dan
jika tidak ada maka saluran HVAC tidak terjadi kebocoran.

12
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082
Gambar 1 1 Contoh saluran HVAC yang mengalami kebocoran

13
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan
1. Berdasarkan pembahasan yang telah dijelaskan, Hose Test adalah salah satu cara
untuk mengetahui kebocoran. pada pintu Waterthick Door, Hatch Cover, Side
Scutlle dan Kaca pada Wheel house dengan memberikan air bertekanan pada
bagian yang sudah ditentukan dan sering terjadi

2. Berdasarkan pembahasan yang telah dibahas, Leak Test adalah sebuah metode
yang berguna untuk mengetahui kebocoran pada sistem HVAC dengan metode
utamanya adalah air sabun untuk mengetahui indikasi kebocoran pada saluran
HVAC. Jika terjadi kebocoran maka saluran HVAC yang sudah dialiri udara
akan mengeluarkan gelembung/buble jika disemprot dengan air sabun. Dan
sebaliknya jika pada saluran tidak ada indikasi diatas maka saluran HVAC
tersebut aman dari kebocoran.

1
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

DAFTAR PUSTAKA
Adecitra. 2013. Teknik Otomasi Industri. Teknik Otomasi Industri. [Online]
Desember 4, 2013. [Cited: Maret 23, 2018.] www.adecitra.wordpress.com.

Agin, Tama. 2014. Alam Ikan. Alam Ikan. [Online] 2014. [Cited: Maret 20, 2018.]
www.alamikan.com.

Arif, Faisal. 2017. NDT - Vacuum Test. Bahan Bangunan Laut. [Online] November
2017. Bangunanlautfaishalarif.blogspot.com/2017/11/ndt-vacuum-test.html?m=1.

Biro Klasifikasi Indonesia. 2016. Rules For The Classification And Contruction.
Jakarta : 2016, 2016.

Harry, Ray. 2012. Kebocoran Tanki Kapal . [Online] Oktober 2012.

https://id.scribd.com/doc/108655844/Jenis-jenis-pemeriksaan-kebocoran-tanki-kapal.

Ion, Ozer. 2012. Teori Dasar Batery (ACCU). Listrik dan Elektronika. [Online]
Maret 17, 2012. [Cited: Maret 18, 2018.] www.ionozer.blogspot.com.

PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) Corporation. 2011. PT. Dok dan
Perkapalan Surabaya (Persero). PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero).
[Online] 2011. www.dok-sby.id.

Putra, Angga. 2015. Pengecekkan hasil las menggunakan vacuum test. [Online]
Juni 2015. https://id.scribd.com/doc/267724300/pengecekan-hasil-las-menggunakan-
vacuum-test.

Rancang BAngun Catu Daya Digital Menggunakan Buck Converter Berbasis

Mikrokontroller Arduino. Tohir, N. I. 2016. Bandar Lampung : 2016, 2016.

Wahyuddin, Mohammad. 2015. Aqur.blog. Aqur.blog. [Online] 2015. [Cited:

Maret 20, 2018.] www.kumpulanartikellautdanperikanan.blogspot.co.id.

Watertight, Testing Procedures of. 2010. IACS. IACS. 2010.

1
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

LAMPIRAN 1
ABSENSI ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
NAMA : M. Dien Hafidi
NRP : 33311801005
PROGRAM STUDI : TEKNIK BANGUNAN KAPAL
PEMBIMBING : HENDRY YULIANTO

2
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

3
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082

4
 L APORAN ON THE JOB TRAINING
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Desa Ngemboh RT 02 RW 01 Ujung Pangkah, Gresik
Telp: +628113484082