Assalamualaiku, Wr. Wb
Puji Syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah mencurahkan
limpahan rahmat dan nimat atas segala karunia-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan kegiatan magang di PT. Orela Shipyard. Sholawat serta
salam kepada junjungan dan panutan kita Nabi Muhammad SAW yang telah
menuntun kita dari alam jahiliah menuju alam seperti yang kita rasakan saat ini.
Penulisan laporan ini bertujuan untuk memberikan gambaran umum dari Kegiatan
Magang yang penulis lakukan Kepada pembaca, khususnya Mahasiswa Teknik
Perkapalan Universitas Hasanuddin. Saran dan kritik yang sifatnya membangun
begitu diharapkan oleh penulis demi kesempurnaan dalam penulisan laporan
berikutnya. Dalam kesempatan ini, penulis mengucapkan banyak terima kasih
kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan magang ini,
di antaranya:
Akhir kata, penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua
terutama bagi penulis pribadi. Aamiin
Wassalamualaikum, Wr Wb
Penulis
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
KATA PENGANTAR
ii
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Akhir kata, penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua
terutama bagi penulis pribadi. Aamiin
Penulis
iii
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
HALAMAN PENGESAHAN
iv
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
HALAMAN PENGESAHAN
UNIVERSITAS HASANUDDIN
Gowa, 2024
Mengetahui :
Pembimbing I Magang MBKM Pembimbing II Magang MBKM
Farianto Fachruddin L., ST., MT. Muhammad Akbar Asis, ST., M.T.
NIP : 19700426 199412 1 001 NIP: 19950501 202101 5 001
Fadhil Clausthaldi, S.T, B.Eng, M.Sc Prof Dr. Eng.Suandar Baso, ST. MT
NIP : 199406142022043001 NIP. 19730206 200012 1 002
v
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
DAFTAR ISI
LATAR BELAKANG................................................................................................................. i
KATA PENGANTAR............................................................................................................... ii
DAFTAR ISI...........................................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................................vii
BAB I PENDAHULUAN ......................................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang .......................................................................................................... 1
1.2. Maksud dan Tujuan.................................................................................................. 2
1.3. Waktu Pelaksanaan .................................................................................................. 2
1.4. Metode Kegiatan...................................................................................................... 3
1.5. Manfaat Kegiatan Magang ....................................................................................... 3
BAB II DESKRIPSI PERUSAHAAN .......................................................................................... 4
2.1. Profil Perusahaan ..................................................................................................... 4
2.2. Struktur Organisasi Perusahaan............................................................................... 7
2.3. Lay Out Galangan PT. Orela Shipyard ...................................................................... 8
2.4. Fasilitas Galangan PT. Orela Shipyard .................................................................... 10
BAB III KEGIATAN MAGANG .............................................................................................. 20
3.1. Departemen Project New Building ........................................................................ 20
3.2. Proses Pembangunan Kapal ................................................................................... 21
3.3 Kegiatan Tambahan Pada saat Magang MBKM ..................................................... 57
BAB IV PENUTUP ............................................................................................................... 62
4.1. Kesimpulan............................................................................................................. 62
4.2. Saran ...................................................................................................................... 62
DAFTAR PUSTAKA .................................................................Error! Bookmark not defined.
LAMPIRAN ......................................................................................................................... 64
vi
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
DAFTAR GAMBAR
BAB II
Gambar 2. 1 Logo PT. Orela Shipyard ................................................................... 4
Gambar 2. 2 Milestone PT. Orela Shipyard ........................................................... 5
Gambar 2. 3 Milestone PT. Orela Shipyard ............................................................ 6
Gambar 2. 4 Struktur Organisasi PT. Orela Shipyard ............................................. 7
Gambar 2. 5 Lay Out PT. Orela Shipyar ................................................................. 9
Gambar 2. 6 Area PT. Orela Shipyard .................................................................. 10
Gambar 2. 7 Outdoor Workshop & Assembly Area ............................................. 11
Gambar 2. 8 (a) sunblasting, (b) painting ............................................................ 11
Gambar 2. 9 (a) sunblasting, (b) painting ............................................................. 12
Gambar 2. 10 Workshop interior .......................................................................... 12
Gambar 2. 11 Workshop Electrical ....................................................................... 12
Gambar 2. 12 Workshop piping ............................................................................ 13
Gambar 2. 13 engine Warehouse .......................................................................... 13
Gambar 2. 14 lathe workshop ............................................................................... 14
Gambar 2. 15 Warehouse ...................................................................................... 14
Gambar 2. 16 CNC Workshop .............................................................................. 14
Gambar 2. 17 Bending machine ............................................................................ 15
Gambar 2. 18 (a) airbag store, (b) winch store .................................................... 15
Gambar 2. 19 Overhead crane 2 ton...................................................................... 16
Gambar 2. 20 Overhead crane 5 ton...................................................................... 16
Gambar 2. 21 Gantri crane 5 ton ........................................................................... 17
Gambar 2. 22 Mobile crane ................................................................................... 17
Gambar 2. 23 Forklift ............................................................................................ 18
Gambar 2. 24 Excavator ........................................................................................ 18
Gambar 2. 25 Crawler crane ................................................................................. 19
Gambar 2. 26 Welding machine............................................................................ 19
BAB III
Gambar 3. 1 Alur Kegiatan Produksi Pada galangan ............................................ 21
Gambar 3. 2 Kegiatan unboxing Bow Thruster Kapal LCT ................................. 27
Gambar 3. 3 Kegiatan unboxing Main Engine & Auxiliry Kapal LCT ................ 27
Gambar 3. 4 Mesin Pemotongan CNC PT. Orela Shipyard.................................. 29
Gambar 3. 5 (a) Hasil Pemotongan CNC & (b) Hasil Pemotongan Blender ....... 30
Gambar 3. 6 Mesin Bending & Hasil bending di PT. Orela Shipyard .................. 31
Gambar 3. 7 Proses Sub-Assembly di PT. Orela Shipyard .................................. 32
Gambar 3. 8 Proses Assembly di PT. Orela Shipyard ......................................... 32
Gambar 3. 9 Proses Erection di PT. Orela Shipyard ............................................ 33
vii
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
viii
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
BAB I
PENDAHULUAN
1
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
a. Terciptanya suatu hubungan yang sinergis, jelas dan terarah antara dunia
perguruan tinggi dan dunia kerja sebagai pengguna outputnya.
b. Meningkatkan kepedulian dan partisipasi dunia usaha dalam memberikan
kontribusinya pada sistem pendidikan nasional.
c. Membuka wawasan mahasiswa agar dapat mengetahui dan memahami
aplikasi ilmunya di dunia industri serta mampu menyerap dan berasosiasi
dengan dunia kerja secara utuh.
d. Mahasiswa dapat mengetahui dan memahami sistem kerja di dunia industri
sekaligus mampu mengadakan pendekatan masalah secara utuh.
e. Mengetahui dan memahami berbagai kendala yang terjadi selama
berlangsungnya magang diperusahaan serta cara menanggulanginya yang
disusun dalam bentuk laporan.
2
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
b. Metode Wawancara
d. Metode Kepustakaan
3
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
BAB II
DESKRIPSI PERUSAHAAN
4
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
PT. Orela Shipyard didirikan pada tahun 2011. Selama 12 tahun berdiri Orela
Shipyard terus berkembang dengan berkomitmen meningkatkan pelayanan dengan
menjalankan kegiatan yang mengutamakan keselamatan, kualitas, danf okus pada
kebutuhan pelanggan. PT. Orela Shipyard merancang, membangun danmelakukan
perbaikan berbagai jenis kapal umum, kapal angkut barang, kapal kenavigasian,
Anchor Handling Tugboats (AHTS), Offshore Support Vessel (OSV), kapal
penumpang dengan kecepatan tinggi (crewboat), tanker, dan tongkang. PT. Orela
Shipyard memiliki personel yang ahli dan berpengalaman untuk melakukan
modernisasi kapal yang kompleks sehingga dapat menawarkan berbagai solusi
inovativ dalam mengembangkan konsep ideal yang klien butuhkan. Berikut
merupakan perkembangan milestone PT. Orela Shipyard :
5
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
6
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
7
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
8
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
9
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
10
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
(a) (b)
Gambar 2. 8 (a) sunblasting, (b) painting
▪ Workshop Sunblasting & painting
Tempat di mana proses pengecatan dan pembersihan permukaan kapal
menggunakan teknik sandblasting dilakukan untuk menjaga integritas dan
penampilan kapal.
11
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
(a) (b)
Gambar 2. 9 (a) sunblasting, (b) painting
▪ Workshop Interior
Ruang kerja khusus untuk perakitan dan instalasi komponen interior kapal
seperti perabot, sistem kelistrikan, dan peralatan lainnya.
12
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
▪ Workshop Piping
Workshop khusus untuk perakitan dan pemasangan sistem perpipaan
kapal, termasuk sistem air, bahan bakar, dan sistem fluida lainnya.
13
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Gambar 2. 15 Warehouse
▪ CNC Workshop
Tempat melakukan pengeboran dan pemotongan material dalam proses
manufaktur menggunakan alat CNC atau cutting
14
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
(a) (b)
Gambar 2. 18 (a) airbag store, (b) winch store
2.4.3 Overhead crane 2 x 2 ton
Alat ini berfungsi untuk mengangkat dan memindahkan material pada saat
proses pembangunan kapal berlangsung.
15
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
16
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
17
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
2.4.7 Forklift
Forklift di PT.Orela Shipyard tersedia1 unit berkapasitas 10 ton, 2 unit
berkapasitas 5 ton, 1 unit berkapasitas 3 ton. Forklift digunakan untuk
mengangkat dan memindahkan material, peralatan, dan perlengkapan.
Gambar 2. 23 Forklift
2.4.8 Excavator
Excavator berfungsi sebagai alat bantu proses docking dan undocking
kapal.
Gambar 2. 24 Excavator
18
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
19
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
BAB III
KEGIATAN MAGANG
Adapun tugas dari Departemen Project New Bulding adalah sebagai berikut :
20
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
21
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
3.2.1 Tender
3.2.2 Kontrak
22
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
23
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
24
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
25
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
26
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
27
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
kapal dalam skala 1:1 maka akan didapat bentuk badan kapal yang
akurat dan ukuran konstruksi kapal yang tepat. Hal ini sangat
diperlukan oleh pihak pelaksana, untuk menunjang kemudahan,
pelaksanaan dan kualitas hasil pekerjaan.
Metode mould lofting lain adalah numerical lofting yang
tidak lagi menggambar menggunakan skala tertentu di atas papan
karena seluruh gambar lofting tersimpan dalam data numeric yang
diolah menggunakan komputer. Seluruh gambar konstruksi kapal
dikonversi ke dalam bentuk Nesting Drawing yang nantinya akan
diproses dengan menggunakan mesin CNC (Computerized
Numerical Control) untuk pemotongan pelat. Keuntungan
menerapkan numerical lofting ini adalah seluruh data mould lofting
tersimpan dengan aman di dalam memori komputer dalam jangka
waktu yang cukup lama selama tidak terjadi kerusakan pada data
maupun komputer itu sendiri, sehingga data dapat dimanfaatkan jika
sewaktu-waktu ingin digunakan untuk membangun kapal dengan
ukuran dan tipe yang sama.
2. Marking (Penandaan)
Marking merupakan penandaan komponen yang didasarkan
pada data mould loft sebelum melakukan pemotongan komponen
pembentuk struktur kapal. Penandaan material (marking) terbagi
menjadi dua, yaitu penandaan secara manual dan secara numeric.
Dengan manual marking, seluruh penandaan penggambaran
komponen di atas permukaan pelat dilakukan secara manual oleh
para pekerja dengan menggunakan peralatan yang sederhana.
Sedangkan, numerical marking dibantu dengan peralatan komputer
(CNC) dimana data inputnya hanya menggunakan data numerik.
Sebelum melakukan penandaan pada permukaan pelat, terlebih
dahulu dicatat nomor pelat atau identifikasi pelat dan dibuatkan
daftar pemakaian pelat dan penempatannya di kapal untuk keperluan
telusur material (tracebility material).
28
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
3. Cutting (Pemotongan)
Cutting merupakan proses pemotongan material pelat setelah
dilakuka penandaan, baik secara manual maupun numerical marking
berdasarkan gambar mould loft. Pemotongan material pelat secara
manual biasa menggunakan gerinda untuk pelat aluminium dan
menggunakan gas (oxygen cutting) untuk pelat baja. Pemotongan
pelat juga dapat menggunakan mesin CNC (Computerized
Numerical Control). Dari segi penggunaan material, oxygen cutting
lebih efisien dibandingkan mesin CNC, hal ini dikarenakan mesin
pemotongan mesin CNC membutuhkan gap kurang lebih 10 mm.
Prinsip kerja CNC (Computer Numerical Control) adalah
membaca koordinat jarak suatu objek 2D atau 3D kemudian
mengubahnya menjadi pemograman G-Code dengan bantuan
computer melalui software aplikasi, selanjutnya program tersebut
akan menggerakkan motor sesuai dengan koordinat objek yang telah
ditentukan. CNC yang ada di PT. Orela Shipyard menggunakan
metode Plasma Arc Cutting untuk pemotongan pelat.
29
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
(a) (b)
Gambar 3. 5 (a) Hasil Pemotongan CNC & (b) Hasil Pemotongan Blender
4. Forming (Pembentukan)
Forming atau pembentukan adalah proses fabrikasi setelah
cutting dilakukan untuk membentuk pelat-pelat yang awalnya datar
menjadi pelat-pelat dengan bergam bentuk yang berbeda sesuai
dengan kebutuhan konstruksi kapal. Pembentukan pelat menjadi
bentuk bervariasi pada umumnya akan melalui proses roll, press,
atau bending. Roll, press dan bending merupakan kelanjutan proses
fabrikasi dari marking dan cutting. Roll adalah proses pembentukan
pelat dimana pelat akan berubah bentuk secara radial dengan
tekanan dan gerakan antara dua die (round bar). Press adalah proses
penekanan pelat untuk pelurusan dan perataan permukan pelat yang
mengalami waving. Bending adalah proses pembentukan pelat atau
profil hingga membentuk seksi tiga dimensi (frame/profil) sesuai
yang dibutuhkan. Bagian yang dilakukan bending terdapat pada
bagian bottom transverse.
30
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
3.2.6 Assembeling
31
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
32
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
33
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
34
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
• Perlengkapan penerangan
• Perlengkapan radio dan sistem navigasi
• Pemasangan sistem alarm dan komunikasi
3.2.9 Test Kebocoran
Test Kebocoran adalah suatu bentuk pengujian terhadap pengelasan
konstruksi kapal untuk mengetahui apakah pengelesan tersebut
mengealami kebocoran atau tidak. Ada beberapa macam test kebocaran
yaitu Vacum Test, Air Pressure Test, Hose Test, Hydrostatic Test,
Liquid Penetran Test, Radiography Test, Megger test, Ultrasonic Test.
35
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
36
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
37
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
38
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
39
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
40
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
• Lampu Navigasi
41
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
• Kompas Magnet
• GMDSS
42
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
• Echo Sounder
43
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
44
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
45
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Kami berkesempatan melakukan Perhitungan Luasan Cat pada Kapal Tugboat dan
Kapal LCT (Landing Craft Tank).
(a) (b)
Gambar 3. 14 (a) & Kapal LCT (Landing Craft Tank) & (b) Perhitungan Luasan
Cat Kapal Tugboat
Namun pada saat penerapannya sebelum kapal baru di cat, plat harus melalui proses
blasting. Blasting adalah proses pembersihan permukaan material dengan
menggunakan sistem penyemprotan udara bertekanan tinggi dengan berbagai
media seperti pasir, air dan lain-lain. Untuk di PT.Orela Shipyard blasting
46
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
menggunakan media pasir. Blasting hanya bisa dilakukan untuk plat Baja,
sedangkan untuk kapal yang menggunakan bahan alumunium, kapal tersebut harus
brushing.
47
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
48
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
49
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Selama berlangsung kerja praktek di PT.Orela Shipyard kami mendapatkan dua kali
inclinging test, Inclining Test untuk Kapal Tugboat dan Kapal LCT (Landing Craft
Tank). Pada pelaksanaan Inclining Test menggunakan dua beban yang berbeda,
Untuk Kapal Tugboat menggunakan beban batu dan untuk Kapal LCT (Landing
Craft Tank) menggunakan plat. Kenapa berbeda? Karena untuk memaksimalkan
proses Inclining Test maka Kapal Tugboat menggunakan batu bukan plat, jika
menggunakan plat tidak cukup tempat untuk menyimpan beban plat tersebut.
Berikut kami lampirkan dokumentasi Inclining Test di PT.Orela Shipyard.
50
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Dock trial dilakukan ketika kapal hampir selesai dan yang diuji
adalah sistem dan perlengkapan kapal. Sedangkan Sea Trial (official trial)
merupakan percobaan yang dilakukan untuk memastikan kapal yang
dibangun sesuai dengan spesifikasi teknis yang direncanakan. Sea trial
dilakukan termasuk menguji kapal dan sistem yang berjalan. Perbedaan
antara dock trial dan sea trial yaitu untuk dock trial hanya pada
pengecekan hasil pekerjaan yang dilakukan oleh pihak galangan,
sedangkan sea trial dilakukan pengecekan hasil pekerjaan yang dilakukan
oleh syahbandar, owner dan pihak galangan.
Sea trial adalah kegiatan uji coba berlayar setelah kapal siap dengan
mesin penggeraknya. Pengujian dilakukan untuk mendapatkan surat ijin
berlayar dan sertifikat dari Klass (BKI). Kapal akan diuji dengan
serangkaian test untuk mengetahui kelayakannya pada kondisi berlayar.
Umumnya sea trial dilaksanakan pada bangunan baru namun bisa diuji juga
pada kapal yang diperbaiki. Untuk bangunan baru, sea trial berguna untuk
menguji apakah konstruksinya sesuai dengan rancangan yang diminta
sedangkan untuk kapal yang diperbaiki, sea trial berfungsi untuk
mengetahui efek dari perubahan yang dibuat pada bangunan tersebut.
Banyak sekali pengujian yang dilakukan pada saat sea trial.
51
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
52
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Berikut adalah kegiatan sea trial yang kami ikuti selama magang:
1. Sea Trial Kapal Tugboat Maharaja 2003
Pada saat sea trial Maharaja 2003, adapun pengujiannya sebagai berikut :
a. Speed Test
Kapal diuji dengan kecepatan secara bertahap dengan kecepatan 25%
RPM maksimal, 50% RPM maksimal, 75% RPM maksimal, 100% RPM
maksimal. Untuk uji kecepatan, kapal akan berlayar mengikuti arus dan
kemudian melawan arus. Data-data tersebut seperti kecepatan, waktu
tempuh akan dicatat oleh commission engineer dan mekanik mesin utama
untuk kemudian diperiksa oleh surveyor. Selain itu perlu diketahui bahwa
semakin tinggi kecepatan yang digunakan maka semakin besar juga block
effect yang ditimbulkan, begitu juga sebaliknya
Dalam melakukan Uji coba speed test, tujuan utamanya adalah untuk
mengukur kecepatan kapal dalam kondisi operasi yaitu saat kapal berjalan
terus menerus tanpa berhenti. Dengan demikian dapat diketahui
kemampuan maksimal kapal untuk kecepatan dan RPM propeller kapal
pada kondisi yang telah distandartkan, apakah telah sesuai dengan kontrak
kerja terhadap pembuatan kapal tersebut.
b. Pengujian Jangkar (Anchor Test)
Anchor test dilakukan pada kondisi kapal even keel dan sejajar arah
angin, kedalaman air harus cukup untuk 3 shackle rantai jangkar. Dalam uji
coba anchor test, windlass kapal akan diuji waktu penggulungan jangkar
dari laut. Prosedurnya adalah sebagai berikut :
Drop akan menurunkan jangkar kanan dengan melepaskan rem
mesin windlass, sekitar 82,5 m (3 fathoms) dari kanan jangkar rantai harus
jatuh ke air. Sementara pada saat menjatuhkan jangkar, rem drum jangkar
harus diuji. Pengangkatan jangkar 55 m (2 fathoms) dari kanan rantai
jangkar dengan cara menarik dengan mesin windlass.
Drop akan menurunkan jangkar kiri dengan melepaskan rem mesin
windlass, sekitar 55 m (2 fathoms) dari kiri jangkar rantai harus jatuh ke air.
Sementara pada saat menjatuhkan jangkar, rem drum jangkar harus diuji.
53
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
54
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
55
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
56
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
57
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
58
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
59
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
60
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
Gambar 3. 25 kegiatan Cek Safety And Fire Control Plan sesuai Aktual
61
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
BAB IV
PENUTUP
4.1. Kesimpulan
Berdasarkan kegiatan magang yang telah dilaksanakan mulai dari tanggal
07 Agustus 2023 sampai dengan 22 Desember 2023, praktikan dapat
menyimpulkan sebagai berikut.
4.2. Saran
Semoga hubungan kerja sama yang terjalin antara Teknik Perkapalan
Universitas Hasanuddin dengan PT. Orela Shipyard dapat terjalin semakin baik.
Saran kami sebagai praktikan kepada PT. Orela Shipyard yaitu agar dapat
menambah atau memperbanyak SDM dengan latar belakang jurusan atau keahlian
di bidang Teknik Perkapalan agar perusahaan semakin maju. Adapun saran yang
dapat kami berikan kepada pembaca dan khususnya kepada praktikan-praktikan
lain yang akan melakukan Magang MBKM, sebagai berikut:
62
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
3. Praktikan harus memiliki rasa penasaran yang besar terkait pekerjaan yang
dilakukan dilapangan.
4. Praktikan harus berinisiatif dalam mencari pengetahuan.
5. Praktikan harus berani bertanya dan tanggap dalam lapangan.
63
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
LAMPIRAN
64
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
NO TANGGAL KEGIATAN
1 07 Agustus 2023 Pengenalan tata tertib serta area galangan PT Orela Shipyard
2 08 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
Perhitungan Luasan Pengecatan Kapal Tug Boat Maharaja
2003 & Maharaja 2004 (S151 & S152) Area
FODT,Cofferdam,Crew Room.
3 09 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Mengamati
dimensional check shaft propeller kapal Tug Boat Maharaja
2004 (S152); Mengamati Proses Undocking Kapal Repair
Mangkupalas.
4 10 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
Perhitungan Luasan Pengecatan Kapal Tug Boat Maharaja
2003 & Maharaja 2004 (S151 & S152) Area Akomodasi.
5 11 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
Reporting Progres Pembangunan Kapal Tug Boat Maharaja
2004 (S152); Melakukan Perhitungan Luasan Pengecatan
Kapal Tug Boat Maharaja 2003 & Maharaja 2004 (S151 &
S152) Area Akomodasi.
6 14 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Mengamati
Welding untuk rangka Towing Kapal Tug boat Maharaja 2004
(S152); Melakukan Perhitungan Luasan Pengecatan Kapal Tug
Boat Maharaja 2003 & Maharaja 2004 (S151 & S152) Area
Akomodasi.
7 15 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation;; Melakukan
Perhitungan Luasan Pengecatan Kapal Tug Boat Maharaja
2003 & Maharaja 2004 (S151 & S152) Area Akomodasi.
8 16 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
kunjungan ke kapal ETZOMER 583; Melakukan Perhitungan
Luasan Pengecatan Kapal Tug Boat Maharaja 2003 &
Maharaja 2004 (S151 & S152) Area Wheelhouse.
9 17 Agustus 2023 Mengamati Proses Undocking Kapal Maharaja 2004 (S152).
10 18 Agustus 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Mengamati
Proses launching Kapal Maharaja 2004 (S152); Melakukan
Perhitungan Luasan Pengecatan Kapal Tug Boat Maharaja
2003 & Maharaja 2004 (S151 & S152) Area Bullwark FR27-
FR49.
65
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
66
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
67
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
68
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
69
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
70
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
71
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
72
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
73
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
77 15 November 2023 Melakukan unboxing Gear Box beserta sparepart untuk Kapal
Alumuniun (L-150 dan L-154); Mengukur Hull Outfitting Pada
kapal LCT (S153).
78 16 November 2023 Mengamati Proses Chockfast Pada Main engine Star Boad
Kapal LCT (S153); Mengamati Proses Alignment pada kapal
LCT (S-153).
79 17 November 2023 Menemani kunjungan dari pihak Syahbandar terkait safety plan
yansafetyg ada di Kapal Tugboat Maharaja 2004 (S152);
Melakukan Rekapan Pembayaran Borongan CV FAZA
TEKNIK & CV CLC.
80 18 November 2023 Melakukan proses pengaturan throttle di mesin kapal LCT
(S153) dan gearbox
81 20 November 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan leak
test pada seachest kapal alumunium (L150) dengan
menggunakan metode penetrant test.
82 21 November 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Mengamati
Pemasangan Fuel Flow Meter Atau Flow Meter Solar pada
main Engine dan Auxiliary engine Kapal Maharaja 2004
(S152).
83 22 November 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Mengamati dan
melakukan perisiapan untuk Proses Inclining Test Kapal LCT
(S153).
84 23 November 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
Pengecekan kesesuaian safety and fire control plan yang
terpasang di kapal dengan yang ada Pada Drawing pada kapal
Maharaja 2004 (S152);
85 24 November 2023 Melakukan kegiatan Man power Calculation; Melakukan
Pengecekan Pompa yang telah terinstal pada engine Room
Kapal LCT (S-53).
86 25 November 2023 Melakukan Pengukuran Lokasi untuk Pembangunan Kapal
baru, Yaitu Kapal Multicat 28m.
87 27 November 2023 Melakukan Pengecekan kekurangan Spare Parts List Attached
To Engine Kapal Tugboat Maharaja 2003 (S151) yang ada
pada gudang Untuk di serahkan ke Crew Kapal; Melakukan Air
Pressure Test pada Kapal Alumunium (L150.)
74
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
75
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
76
LAPORAN MAGANG KERJA PRAKTEK
PT. ORELA SHIPYARD
Jl. Raya Ngemboh No. 2, Ngimboh,
Kec. Ujung Pangkah, Kabupaten Gresik, Jawa Timur 61154
109 22 Desember 2023 Mengamati Kegiatan Loading Main Engine Kapal Aluminium
(L150); Melakukan Pegecekan Inventory Bagian Below main
Deck & Main Deck Kapal LCT (S153).
77