PERANCANGAN

MESIN PLESTER TEMBOK OTOMATIS

PNJ-PT. SOLUSI BANGUN INDONESIA

Disusun oleh :
MUHAMMAD ADHIB AFDIANSYAH NIM 1802315007

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA - PT. SOLUSI BANGUN INDONESIA

JURUSAN TEKNIK MESIN
PROGRAM STUDI REKAYASA INDUSTRI SEMEN
CILACAP
2020
 PERANCANGAN MESIN PLESTER TEMBOK
OTOMATIS
Muhammad Adhib Afdiansyah1, Mochammad Sholeh2
1. Jurusan Teknik Mesin, Prodi Teknik Mesin Konsentrasi Rekayasa Industri
2. Teknik Mesin, Politeknik Negeri Jakarta
muhammad.adhibafdiansyah.tm18@mhsw.pnj.ac.id

ABSTRAK

Tujuan dari perancangan ini adalah untuk membuat mesin plester tembok.
Keuntungan menggunakan mesin ini adalah untuk menghemat tenaga manusia,
bahan baku dan waktu siklus pekerjaan. Konstruksi bangunan merupakan sektor
yang memakan waktu karena banyak pekerjaan yang berbasis tenaga kerja yang
mana masih terlalu banyak kekurangan pada tenaga kerja untuk menjadi terampil,
peningkatan biaya tenaga kerja dan kemajuan teknologi memaksa perubahan cepat
dalam pembangunan. Konstruksi bangunan utama terdiri dari infrastruktur
komersial dan bangunan perumahan, pekerjaan plesteran harus ada di setiap sektor.
Saya memperkenalkan mesin baru untuk mengotomatisasi pekerjaan rendering
yang sangat banyak permintaan untuk bidang konstruksi. Ide inovatif ini adalah
untuk membuat plester di dinding secara otomatis. Tujuan dari ide ini adalah untuk
mengurangi pekerjaan plester. Hal ini layak digunakan, ringan, murah dan
sederhana dibandingkan dengan mesin yang ada. Proses inovatif ini mengikuti
dunia otomatisasi bangunan yang terus berubah.

Kata kunci : Otomasi, Plaster, Campuran Semen.

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala rahmat-Nya
sehingga laporan perancangan ini dapat tersusun hingga selesai. Saya mengucapkan
banyak terima kasih kepada Bapak Drs. Mochammad Sholeh, ST, MT. Selaku
dosen mata kuliah perancangan yang telah memberikan dukungan moral dan
materiil. Tidak lupa penulis juga mengucapkan banyak terima kasih atas bantuan
dari pihak yang telah berkontribusi dengan memberikan sumbangan pikirannya.

Dan harapan kami semoga karya tulis ini dapat menambah pengetahuan dan
pengalaman bagi para pembaca, untuk ke depan-nya dapat memperbaiki bentuk
maupun menambah isi karya tulis agar menjadi lebih baik lagi.

Karena keterbatasan pengetahuan maupun pengalaman kami, kami yakin

masih banyak kekurangan dalam makalah ini, oleh karena itu kami sangat
mengharapkan saran dan kritik yang membangun dari pembaca demi kesempurnaan
karya tulis ini.

Cilacap, 14 September 2020

Muhammad Adhib Afdiansyah

ii
 DAFTAR ISI

ABSTRAK ........................................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ........................................................................................................ ii
DAFTAR ISI...................................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ............................................................................................................. vii
BAB I .................................................................................................................................. 1
PENDAHULUAN .............................................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang .......................................................................................................... 1
1.2 Tujuan ....................................................................................................................... 2
1.3 Rumusan Masalah ..................................................................................................... 2
1.4 Batasan Masalah ....................................................................................................... 2
1.5 Metode Penulisan ...................................................................................................... 2
1.6 Sistematika Perancangan .......................................................................................... 3
BAB II................................................................................................................................. 4
DASAR TEORI .................................................................................................................. 4
2.1 Mesin Plaster Otomatis ............................................................................................. 4
2.2 Prinsip Kerja Mesin .................................................................................................. 4
2.3 Dasar Pemilihan Bahan ............................................................................................. 4
a. Sifat-sifat Teknis ..................................................................................................... 5
b. Ketersediaan ............................................................................................................ 6
c. Estetika .................................................................................................................... 6
2.4 Dasar-Dasar Perhitungan .......................................................................................... 6
2.4.1 Daya mesin dan tenaga penggerak ..................................................................... 6
2.4.2 Poros................................................................................................................... 7
2.4.3 Chain ................................................................................................................ 11
2.4.4 Sprocket ........................................................................................................... 12
2.4.6 Bearing ............................................................................................................ 15
2.4.7 Baut dan Mur Pengikat.................................................................................... 16
2.5 Proses Pengerjaan yang digunakan ......................................................................... 17
2.5.3 Pengelasan........................................................................................................ 17
2.5.2 Proses Pengeboran ........................................................................................... 19

iii
 2.5.3 Proses Pengetapan ............................................................................................ 19
2.5.4 Proses Penggerindaan ...................................................................................... 19
2.6 Teori Daya .............................................................................................................. 20
2.7 Safety Factor ........................................................................................................... 21
2.8 Massa dan Berat ...................................................................................................... 21
2.9 Masa jenis material Logam ..................................................................................... 22
2.10 Torsi ...................................................................................................................... 23
BAB III ............................................................................................................................. 24
METODOLOGI ................................................................................................................ 24
3.1 Diagram Alir Perancangan ...................................................................................... 24
3.2 Analisa Kebutuhan .................................................................................................. 25
3.3 Konsep Desain ........................................................................................................ 26
3.3.1 Konsep Desain A ............................................................................................. 26
3.3.2 Konsep Desain B.............................................................................................. 27
3.3.3 Konsep Desain C.............................................................................................. 29
3.3.4 Konsep Desain D ............................................................................................. 30
3.4 Kriteria Pemilihan Konsep Desain.......................................................................... 32
3.5 Pengambilan Keputusan .......................................................................................... 32
BAB IV ............................................................................................................................. 34
HASIL DAN ANALISA................................................................................................... 34
4.1 Gambar Full Assembly ............................................................................................ 34
4.2 Analisa Perhitungan ................................................................................................ 35
4.2.1 Perhitungan Plastering Trowel ........................................................................ 35
4.2.2 Perhitungan Pinion dan Rack Gear .................................................................. 40
4.2.3 Perhitungan Shaft ............................................................................................. 45
4.2.4 Perhitungan Wheel ........................................................................................... 48
4.3 Spesifikasi Mesin .................................................................................................... 48
4.4 Metode Proses Pembuatan ...................................................................................... 48
4.5 Proses Perawatan .................................................................................................... 52
4.6 Bill of Material ........................................................................................................ 53
BAB 5 ............................................................................................................................... 55
PENUTUP ........................................................................................................................ 55
5.1 Kesimpulan ............................................................................................................. 55
5.2 Saran ....................................................................................................................... 55

iv
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 56
LAMPIRAN...................................................................................................................... 57

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Roda Gigi ........................................................................................... 14

Gambar 2. 2 Bearing ............................................................................................... 15
Gambar 2. 3 Jenis-jenis Baut .................................................................................. 17
Gambar 2. 4 Jenis-jenis Sambungan Las ................................................................ 18
Gambar 2. 5 Proses Penggerindaan ........................................................................ 19
Gambar 2. 6 Torsi ................................................................................................... 23

Gambar 3. 1 Diagram Alir Perancangan ................................................................. 24

Gambar 3. 2 Konsep Desain A................................................................................ 26
Gambar 3. 3 Konsep Desain B ................................................................................ 27
Gambar 3. 4 Konsep Desain C ................................................................................ 29
Gambar 3. 5 Konsep Desain D................................................................................ 30

Gambar 4. 1 Desain 3D Mesin Plaster Tembok ...................................................... 34

Gambar 4. 2 FBD Plastering Trowel....................................................................... 36
Gambar 4. 3 Pembebanan Merata Plastering Trowel.............................................. 36
Gambar 4. 4 Pembebanan Terpusat Top Support ................................................... 38
Gambar 4. 5 Pembebanan Terpusat Bottom Support .............................................. 39
Gambar 4. 6 Pembebanan Terpusat Shaft Transmisi .............................................. 45
Gambar 4. 7 FBD Pembebanan Roda ..................................................................... 48

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Rumus Roda Gigi ................................................................................... 14

Tabel 2. 2 Safety Factor .......................................................................................... 21
Tabel 2. 3 Masa Jenis Material ............................................................................... 22

Tabel 3. 1 Analisa Kebutuhan Konsumen............................................................... 25

Tabel 3. 2 Concept Scoring Matrix ......................................................................... 32

Tabel 4. 1 Lewis Form Factor ................................................................................. 41

Tabel 4. 2 Allowable Static Stress of Material ....................................................... 41
Tabel 4. 3 Tabel Plummer Block Bearing............................................................... 47
Tabel 4. 4 Tabel Spesifikasi Mesin ......................................................................... 48
Tabel 4. 5 Proses Manufaktur ................................................................................. 49
Tabel 4. 6 Perawatan Mesin .................................................................................... 52
Tabel 4. 7 Bill of Materials ..................................................................................... 52

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dengan mengetahui pekerjaan yang mempengaruhi jalur kritis dari jadwal

pelaksanaan proyek, maka dapat dicari perbaikan untuk pekerjaan tersebut.
Inovasi dalam konstruksi salah satunya dapat berupa usaha untuk
mempersingkat proses kerja atau meningkatkan produktivitas. Dengan
mengetahui rangkaian proses pekerjaan kritis, kita dapat melakukan analisis
dari sisi alat bantu, metode, produktivitas, waktu, dan berbagai keterkaitan
dengan pekerjaan lainnya. Pekerjaan dinding sebagai salah satu pekerjaan
arsitektur pada konstruksi gedung seringkali merupakan pekerjaan yang berada
di lintasan kritis.

Pekerjaan dinding sendiri terdiri dari beberapa tahap pekerjaan. Contohnya

pekerjaan pembuatan dinding bata ringan terdiri dari pengukuran lokasi,
pemasangan besi kolom praktis, pemasangan bata ringan, pengecoran kolom
praktis setiap ketinggian pasangan dinding mencapai 1 meter, pekerjaan
plesteran, pekerjaan acian, dan pekerjaan pengecatan. Seluruh pekerjaan
tersebut tidak dapat dibuat overlap, karena pekerjaan satu dengan yang lain
tidak dapat dikerjakan bersamaan. Plesteran harus menunggu pasangan dinding
selesai, acian menunggu plesteran, pengecatan menunggu acian.

Pekerjaan ini juga mempengaruhi pekerjaan arsitektur lainnya seperti plafon

yang sebagian menunggu pasangan dinding dan pekerjaan lantai yang
menunggu pekerjaan dinding dan plafon. Dalam penelitian ini membahas
mengenai salah satu inovasi untuk pekerjaan plesteran yang menggunakan
teknologi mesin. Pada umumnya pekerjaan plesteran manual dimulai dengan
proses pengukuran atau marking, pembuatan garis penjaga ketebalan atau biasa
disebut kelabangan, baru dilakukan plesteran manual dengan menggunakan
jidar/baja profil hollow. Dengan menggunakan mesin plester, tidak perlu lagi
ada pekerjaan pembuatan kelabangan. Walaupun demikian mesin plester ini
membutuhkan waktu untuk merakit dan mengatur pada awal pemasangan
dinding. Laporan rancang bangun mesin plester ini akan membahas lebih
mendetail mengenai konstruksi, perhitungan dan lain-lain.

1
1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari sistem pengoperasian mesin plaster otomatis ini
adalah sebagai berikut :
1. Mempermudah dan mengurangi effort pekerja dalam melakukan proses
pembuatan lapisan plaster pada tembok bangunan
2. Meningkatkan efisiensi waktu dalam melakukan proses pembuatan plaster
pada tembok bangunan

1.3 Rumusan Masalah

Sesuai dengan deskripsi latar belakang diatas dapat dirumuskan
permasalahan sebagai berikut :
1. Bagaimana cara mengurangi effort pekerja dalam melakukan proses
pembuatan lapisan plaster pada tembok bangunan ?
2. Bagaimana cara meningkatkan efisiensi waktu dalam melakukan proses
pembuatan plaster pada tembok bangunan ?

1.4 Batasan Masalah

Supaya penyusunan laporan mesin plaster otomatis tidak melebar dari
fungsi dan masalah yang telah ditentukan, maka dalam pembuatan lifting table
support cutting material in bend saw ini memiliki batasan masalah , yaitu :
1. Desain alat yang mudah dalam penggunaan dan pembuatan
2. Kebutuhan yang diperlukan oleh pekerja plaster tembok

1.5 Metode Penulisan

Dalam laporan rancang bangun ini ada beberapa metode yang digunakan
yaitu:
1. Metode Leteratur
Yaitu dengan cara mengumpulkan data-data dan mempelajari buku-
buku kuliah, media elektronik, hard copy yang menunjang dalam isi
laporan.
2. Metode observasi
Pada Metode ini dilakukan dengan cara pengamatan langsung di lapangan
dalam menghadapi serta mengatasi masalah yang kemudian dicatat sebagai
data pembantu dalam penulisan laporan rancang bangun ini.
3. Wawancara/Konsultasi.
Dilakukan dengan cara melaksanakan tanya jawab langsung kepada
pembimbing.

2
1.6 Sistematika Perancangan
Adapun sistematika penulisan dari laporan rancang bangun ini adalah
sebagai berikut:
BAB I : PENDAHULUAN
Berisikan tentang latar belakang penulisan, alasan pemilihan judul, tujuan
penulisan, rumusan masalah, batasan masalah dan sistematika penulisan.
BAB II : TINJAUAN PUSTAKA
Berisikan gambaran umum tentang alat yang dirancang meliputi fungsi alat
cara kerja alat fungsi tiap bagian dan teori pendukung perancangan.
BAB III : METODOLOGI
Berisi gambaran umum tentang flowchart perancangan, kebutuhan
pelanggan, prinsip desain, alternatif desain dan pemilihan desain.
BAB IV : ANALISA DAN HASIL
Diuraikan tentang perhitungan kekuatan tiap komponen dilengkapi dengan
gambar ilustrasi (FBD) atau yang mendukung perhitungan .
BAB V : KESIMPULAN
Berisikan tentang kesimpulan dari penulisan laporan mengenai perancangan
pintu gerbang eve workshop otomatis dan saran-saran.

3
 BAB II

DASAR TEORI

2.1 Mesin Plaster Otomatis

Mesin plaster adalah mesin yang bekerja untuk melakukan proses
pembuatan lapirsan plaster pada tembok bangunan secara otomatis. Dalam
penggunaann-nya diharapkan mampu mengurangi terbuangnya tenaga
berlebih dalam melakukan pembuatan lapisan plaster sehingga membuat
pekerjaan menjadi lebih efisien dan menghemat waktu. Sistem otomatisasi
ini digerakkan oleh motor listrik kemudian diteruskan oleh reducer lalu
output dari reducer diteruskan oleh pinion gear kemudian bergerak
menyesuaikan rack gear yang berfungsi sebagai rel sehingga mesin ini dapat
naik dan turun untuk melakukan proses pembuatan plaster pada tembok.

2.2 Prinsip Kerja Mesin

Sistem otomatisasi ini digerakkan oleh motor listrik kemudian
diteruskan oleh reducer lalu output dari reducer diteruskan oleh pinion gear
kemudian bergerak menyesuaikan rack gear yang berfungsi sebagai rel
sehingga mesin ini dapat naik dan turun untuk melakukan proses pembuatan
plaster pada tembok.

Pada sistem ini motor listrik dapat berputar forward maupun reverse
sehingga memungkikan pintu dapat bergerak naik dan turun.

2.3 Dasar Pemilihan Bahan

Setiap perencanaan memerlukan pertimbangan-pertimbangan
dalam pemilihan bahan, agar bahan yang digunakan sesuai dengan
beban yang direncanakan.
Dalam perencanaan ini harus mengetahui sifat teknis sehingga
dapat mengetahui kemampuan bahan dalam dalam menerima beban,
tegangan, gaya yang terjadi, dan lain-lain.

4
a. Sifat-sifat Teknis

Dalam memilih bahan harus mengetahui sifat-sifat teknis

bahan agar dapat mengetahui apakah bahan yang dipilih sesuai
dengan apa yang akan dibuat. Sifat-sifat Teknis meliputi :

1) Kekuatan Bahan (strenght of materials)

kemampuan bahan untuk menahan tegangan tanpa
kerusakan. Atau kemampuan suatu bahan dalam menerima
beban, semakin besar beban yang mampu diterima oleh
bahan maka benda tersebut dapat dikatakan memiliki
kekuatan yang tinggi.
2) Elastisitas Bahan (elasticity)
Elastisitas adalah sifat benda yang cenderung
mengembalikan keadaan ke bentuk semula setelah
mengalami perubahan bentuk karena pengaruh gaya
(tekanan atau tarikan) dari luar. Benda-benda yang memiliki
elastisitas atau bersifat elastis, seperti karet gelang, pegas,
dan pelat logam disebut benda elastis.
3) Kekerasan (hardness)
Didefinisikan sebagai kemampuan bahan untuk
tahan terhadap goresan , pengikisan (abrasi), penetrasi. Sifat
ini berkaitan erat dengan sifat keausan (wear resistance).
Dimana kekerasan ini juga mempunyai korelasi dengan
kekuatan.
4) Keuletan Bahan (ductility)
kemampuan bahan untuk menerima tegangan tanpa /
tidak mengakibatkan terjadinya perubahan bentuk yang
permanen setelah tegangan dihilangkan dan kembali ke
ukuran serta bentuk asalnya.

5
 5) Ketangguhan (toughness)
kemampuan bahan untuk menyerap sejumlah energi
tanpa mengakibatkan terjadinya kerusakan. Juga dapat
dikatakan sebagai ukuran banyaknya energi yang diperlukan
untuk mematahkan suatu benda kerja, pada suatu kondisi
tertentu. Sifat ini dipengaruhi oleh banyak faktor , sehingga
sifat ini sulit untuk diukur.

b. Ketersediaan
Kesiapan dalam memilih bahan, seperti apakah bahan
tersebut mudah didapat untuk jangka waktu panjang, mudah
didapat di pasaran dan harganya terjangkau. Sehingga apa yang
direncanakan dapat diselesaikan tepat waktu dan tidak mengalami
kendala dalam proses perancangan

c. Estetika
Pemilihan suatu bahan yang akan digunakan untuk perencangan
pada kerangka mesin dan perancangan lain tentu harus diperhatikan untuk
mendukung penampilan. Pilih bahan yang sesuai dengan kebutuhan
rancangan.

2.4 Dasar-Dasar Perhitungan

Dalam perencanaan mesin ini dibutuhkan dasar-dasar perhitungan

yang menggunakan rumus-rumus sebagai berikut :

2.4.1 Daya mesin dan tenaga penggerak

Setelah gaya putar pengayak diketahui maka
selanjutnya bisa dihitung daya motor yang dibutuhkan.
Menghitung torsi mesin :

𝑇 =𝐹 ×𝑟
Dimana :
F = gaya putar pengayak (N)
r = jari-jari lingkaran pengayak (m)

6
 Menghitung daya mesin
𝑃 = 𝑇 ×𝜔
𝑛
𝜔 = 2𝜋 ×
60
Dimana :
P = daya transmisi (Watt)
T = torsi (N.m)
n = putaran yang diinginkan (rpm)
ω = kecepatan sudut (rad/s)

Menghitung daya rencana :

𝑃𝑑 = 𝑐 × 𝑃

Dimana :
c = Faktor koreksi
P = Daya nominal (Kw)

2.4.2 Poros

Poros (shaft) adalah elemen mesin yang digunakan untuk

mentransmisikan daya dari satu tempat ke tempat lainnya. Daya
tersebut dihasilkan oleh gaya tangensial dan momen torsi yang hasil
akhirnya adalah daya tersebut akan ditransmisikan kepada elemen
lain yang berhubungan dengan poros tersebut. Poros juga
merupakan suatu bagian stasioner yang beputar, biasanya
berpenampang bulat dimana terpasang elemen-elemen seperti roda
gigi (gear), pulley, flywheel, engkol, sprocket dan elemen pemindah
lainnya. Poros bisa menerima beban lenturan, beban tarikan, beban
tekan atau beban puntiran yang bekerja sendiri-sendiri atau berupa
gabungan satu dengan lainnya.

Jenis-Jenis Poros

A. Berdasarkan pembebanannya

• Poros transmisi (transmission shafts)

Poros transmisi lebih dikenal dengan sebutan shaft. Shaft
akan mengalami beban puntir berulang, beban lentur secara
bergantian ataupun kedua-duanya. Pada shaft, daya dapat
ditransmisikan melalui gear, belt pulley, sprocket rantai, dll.

7
• Poros Gandar
Poros gandar merupakan poros yang dipasang diantara roda-
roda kereta barang. Poros gandar tidak menerima beban puntir dan
hanya mendapat beban lentur.
• Poros spindle
Poros spindle merupakan poros transmisi yang relatip
pendek, misalnya pada poros utama mesin perkakas dimana beban
utamanya berupa beban puntiran. Selain beban puntiran, poros
spindle juga menerima beban lentur (axial load). Poros spindle dapat
digunakan secara efektip apabila deformasi yang terjadi pada poros
tersebut kecil.

B. Berdasarkan bentuknya

• Poros lurus
• Poros engkol sebagai penggerak utama pada silinder mesin

Sifat-Sifat Poros Yang Harus Diperhatikan

• Kekuatan poros
Poros transmisi akan menerima beban puntir (twisting
moment), beban lentur (bending moment) ataupun gabungan antara
beban puntir dan lentur. Dalam perancangan poros perlu
memperhatikan beberapa faktor, misalnya : kelelahan, tumbukan
dan pengaruh konsentrasi tegangan bila menggunakan poros
bertangga ataupun penggunaan alur pasak pada poros tersebut.
Poros yang dirancang tersebut harus cukup aman untuk menahan
beban-beban tersebut.
• Kekakuan poros
Meskipun sebuah poros mempunyai kekuatan yang cukup
aman dalam menahan pembebanan tetapi adanya lenturan atau
defleksi yang terlalu besar akan mengakibatkan ketidaktelitian (pada
mesin perkakas), getaran mesin (vibration) dan suara (noise). Oleh
karena itu disamping memperhatikan kekuatan poros, kekakuan
poros juga harus diperhatikan dan disesuaikan dengan jenis mesin
yang akan ditransmisikan dayanya dengan poros tersebut.
• Putaran kritis
Bila putaran mesin dinaikan maka akan menimbulkan
getaran (vibration) pada mesin tersebut. Batas antara putaran mesin
yang mempunyai jumlah putaran normal dengan putaran mesin yang
menimbulkan getaran yang tinggi disebut putaran kritis. Hal ini
dapat terjadi pada turbin, motor bakar, motor listrik, dll. Selain itu,
timbulnya getaran yang tinggi dapat mengakibatkan kerusakan pada

8
poros dan bagian-bagian lainnya. Jadi dalam perancangan poros
perlu mempertimbangkan putaran kerja dari poros tersebut agar
lebih rendah dari putaran kritisnya.

• Korosi
Apabila terjadi kontak langsung antara poros dengan fluida
korosif maka dapat mengakibatkan korosi pada poros tersebut,
misalnya propeller shaft pada pompa air. Oleh karena itu pemilihan
bahan-bahan poros (plastik) dari bahan yang tahan korosi perlu
mendapat prioritas utama.

C. Material poros

Material yang biasa digunakan dalam membuat poros adalah

carbon steel (baja karbon), yaitu carbon steel 40 C 8, 45 C 8, 50 C
4, dan 50 C 12. Namun, untuk poros yang biasa digunakan untuk
putaran tinggi dan beban yang berat pada umumnya dibuat dari baja
paduan (alloy steel) dengan proses pengerasan kulit (case hardening)
sehingga tahan terhadap keausan. Beberapa diantaranya adalah baja
khrom nikel, baja khrom nikel molebdenum, baja khrom, baja
khrom vanadium, dll.
Sekalipun demikian, baja paduan khusus tidak selalu
dianjurkan jika alasannya hanya karena putaran tinggi dan
pembebanan yang berat saja. Dengan demikian perlu
dipertimbangkan dalam pemilihan jenis proses heat treatment yang
tepat sehingga akan diperoleh kekuatan yang sesuai.

• Kekuatan tarik izin bahan

𝜎𝑚𝑎𝑥
𝜎𝑡 =
𝑉

Dimana :
σt = Kekuatan tarik izn
σt = Kekuatan tarik bahan
V = Faktor keamanan

• Tegangan geser izin

𝑇𝑡 × 60
𝑇𝑔 =
𝑆𝑓1 × 𝑆𝑓2

9
Dimana :
σt = Kekuatan tarik izin
τg = Tegangan geser izin
Sf1 = Faktor keamanan untuk bahan S-C = 6
Sf2 = Faktor keamanan karena konsentrasi tegangan = 3

• Tegangan puntir

𝑇
𝜏𝑝 =
𝜋 ×𝑑
32

Dimana :
τp = tegangan puntir ( N/mm2 )
T = momen puntir atau torsi ( Nmm ) d = diameter poros ( mm )

• Tegangan bengkok

𝑀
σ𝑏 =
𝜋 ×𝑑
32

Dimana :
σb = Tegangan bengkok ( N/mm2 )
M = momen bengkok ( Nmm )
d = diameter poros ( mm )

• Tegangan kombinasi

1
M𝑃𝑒𝑞 = √𝑀𝑏 2 + 𝑀𝑝 2
2

Dimana :
Mb = Tegangan bengkok ( N/mm2 )
Mp = Tegangan puntir ( N/mm2 )
MPeq = Momen Puntir equivalent ( Nmm )

10
 1
M𝐵𝑒𝑞 = 2 (𝑀𝑏 × √𝑀𝑏 2 + 𝑀𝑝 2 )

Dimana :

Mb = Tegangan bengkok ( N/mm2 )

Mp = Tegangan puntir ( N/mm2 )
Mbeq = Momen Bengkok equivalent ( Nmm )

2.4.3 Chain
Rantai lebih banyak digunakan untuk mentransmisikan daya
dari poros satu ke poros lain. ketika jarak pusat antara poros adalah
pendek seperti pada sepeda, sepeda motor, mesin pertanian
(tracktor), conveyor, rolling mills, dan lain-lain. Rantai bisa juga
digunakan untuk jarak pusat yang panjang hingga 8 meter. Rantai
digunakan untuk kecepatan hingga 25 m/s dan untuk daya sampai
110 kW. Dalam beberapa kasus, transmisi daya yang lebih tinggi
juga memungkinkan menggunakan rantai.

• Perbandingan kecepatan chain.

𝐷𝑝 𝑛1
=
𝑑𝑝 𝑛2

Dimana :
N1 = putaran motor penggerak
N2 = putaran yang diinginkan
dp = diameter pulley motor penggerak
Dp = diameter pulley yang digerakan

11
• Daya Pada Chain
𝑃𝐶ℎ𝑎𝑖𝑛 = 𝐹 × 𝑣

Dimana :
P = Daya chain (watt)
F = Gaya pada chain (N)
v = Kecepatan gerak rantai (m/s)

𝑠
𝑣=
𝑡
Dimana :
S = Panjang chain (m)
t = waktu (s)
v = Kecepatan gerak rantai (m/s)

2.4.4 Sprocket
Sprocket adalah salah satu jenis transmisi. Sprocket selalu
berpasangan dan dihubungkan dengan chain (rantai).
Transmisi sprocket-chain mirip dengan pulley-sabuk. Walaupun
mirip keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri.
Secara umum orang Indonesia mengenal sprocket dengan istilah
gear(roda gigi). Mekanisme sprocket dan gear sangat berbeda.
Menurut saya kurang tepat bila anda menyebut sprocket sebagai
gear. Transmisi sprocket dan rantai dapat anda jumpai pada sepeda
dan sepeda motor.

Untuk menghitung kecepatan sabuk :

12
 a. Kecepatan rantai
𝑝×𝑧×𝑛
𝑣=
60 × 1000
Dengan :
V = kecepatan chain (m/s)
p = pitch sprocket (mm)
n = putaran sprocket (rpm)

2.4.5 Roda Gigi

Roda gigi digunakan untuk mentransmisikan daya besar dan

putaran yang tepat. Rodagigi memiliki gigi di sekelilingnya,
sehingga penerusan daya dilakukan oleh gigi-gigi kedua roda yang
saling berkait. Rodagigi sering digunakan karena dapat meneruskan
putaran dan daya yang lebih bervariasi dan lebih kompak daripada
menggunakan alat transmisi yang lainnya, selain itu rodagigi juga
memiliki beberapa kelebihan jika dibandingkan dengan alat
transmisi lainnya, yaitu :
- Sistem transmisinya lebih ringkas, putaran lebih tinggi dan
daya yang besar.
- Sistem yang kompak sehingga konstruksinya sederhana.
- Kemampuan menerima beban lebih tinggi.
- Efisiensi pemindahan dayanya tinggi karena faktor
terjadinya slip sangat kecil.
- Kecepatan transmisi rodagigi dapat ditentukan sehingga
dapat digunakan dengan pengukuran yang kecil dan daya
yang besar.
Roda gigi harus mempunyai perbandingan kecepatan sudut tetap
antara dua poros. Di samping itu terdapat pula rodagigi yang
perbandingan kecepatan sudutnya dapat bervariasi. Ada pula
rodagigi dengan putaran yang terputus-putus.

13
Perhitungan Roda Gigi

Gambar 2. 1 Roda Gigi

Berikut ini adalah rumus yang akan sering kita gunakan
dalam pembuatan roda gigi lurus :

Tabel 2. 1 Rumus Roda Gigi

Nama Rumus
Modul Pisau (M) M=D/Z
Jumlah Gigi (Z) Z=D/M
Diameter Pitch (Dp) Dp = Z × M
Diameter Luar Da = Dp + 2M
(Da) = D + 2.M Da = (Z + 2)M
Da = (Z + 2)M
Diameter Kaki (Df) Df = D + 2,32.M
Df = (Z + 2,32)M
Adendum (Ha) Ha = 1 × M
Defenudm (Hf) Hf = 1,16.M
Kedalaman alur gigi / Tinggi gigi H = 2,16.M
(H)
Jarak Pitch (T) T=π×M
Lebar Gigi (B) B = (6 sampai 8) M ,
Untuk roda gigi kasar
B = (10 sampai 15) M ,
Untuk roda gigi normal
B = (15 sampai 30) M ,
Untuk roda gigi halus
Putaran Engkol Kepala Pembagi N = 40 / Z

14
2.4.6 Bearing
Bearing adalah suatu elemen mesin yang menumpu poros
berbeban, sehingga putaran atau gerakkan bolak-balik dapat
berlangsung secara halus, aman dan panjang umur. Bantalan harus
cukup kokoh untuk memungkinkan poros serta elemen mesin
lainnya bekerja dengan baik. Jika bantalan tidak berfungsi dengan
baik maka prestasi seluruh sistem akan menurun atau tidak dapat
bekerja sebagaimana mestinya.

Bantalan dapat diklasifikasikan sebagai berikut :

1) Atas dasar gerakan bantalan terhadap poros.

a) Bantalan luncur : pada bantalan ini terjadi gesekan
luncur antara poros dan bantalan karena permukaan
poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan
perantaraan lapisan pelumas.
b) Bantalan gelinding : Pada bantalan ini terjadi gesekan
gelinding antara bagian yang berputar dengan yang diam
melalui elemen gelinding seperti bola, rol, dan rol bulat.

Gambar 2. 2 Bearing
2) Atas dasar arah beban terhadap poros
a) Bantalan radial dimana arah beban yang ditumpu
bantalan ini adalah tegak lurus sumbu poros.
b) Bantalan aksial arah beban bantalan ini sejajar dengan

15
 sumbu poros.
c) Bantalan gelinding khusus bantalan ini dapat menumpu
beban yang arahnya sejajar dan tegak lurus sumbu poros.

2.4.7 Baut dan Mur Pengikat

Baut dan mur merupakan alat pengikat yang sangat penting
untuk mencegah kecelakan pada mesin, pemilihan baut dan mur
sebagai alat pengikat harus dilakukan secara cermat untuk
mendapatkan ukuran yang sesuai. Untuk menentukan baut dan mur
harus diperhatikan beberapa faktor seperti gaya yang bekerja, syarat
kerja, kekuatan bahan, ketelitian, dan lain-lain

Adapun gaya-gaya yang bekerja pada baut dapat berupa:

1. Beban statis aksial murni.

2. Beban aksial bersama dengan beban punter.
3. Beban geser.
4. Beban tumbukan aksial.

16
 Gambar 2. 3 Jenis-Jenis Baut

2.5 Proses Pengerjaan yang digunakan

Ada beberapa pengerjaan yang digunakan untuk membuat mesin
plaster tembok ini baik dengan menggunakan alat atau mesin.

2.5.3 Pengelasan

Pengelasan adalah suatu proses penyambungan

logam menjadi satu akibat panas dengan atau tanpa pengaruh
tekanan atau dapat juga didefinisikan sebagai ikatan
metalurgi yang ditimbulkan oleh gaya tarik menarik antara
atom. Sambungan las mempunyai beberapa jenis sambungan
diantaranya bisa dilihat pada gambar dibawah ini.

17
 Gambar 2. 4 Jenis-jenis Sambungan Las
A. Sambungan tumpul.
B. Sambungan tumpul dengan alur V tunggal.
C. sambungan tumpul dengan alur V ganda (untuk Plat tebal).
D. Sambungan tumpul dengan alur U (untuk Coran tebal).
E. Sambungan tekuk (untuk Logam Tipis).
F. Sambnugan tumpul dengan Pita Lapis.
G. Sambungan Tumpang (dengan las sudut tunggal atau ganda).
H. Sambungan tumpul tekuk (tunggal atau ganda).
I. Sambutan tumpul T.
J. Sambung Sisi (untuk Plat Tipis).
K. Sambungan Sudut (plat tipis).
L. Sambungan sumbat.

18
2.5.2 Proses Pengeboran
Proses pengeboran adalah proses menghasilkan lubang
berbentuk bulat dalam lembaran keja dengan menggunakan
pemotong berputar yang disebut bor dan memiliki fungsi
untuk membuat lubang, membuat lubang bertingkat,
membesarkan lubang, dan camper.

2.5.3 Proses Pengetapan

Tap adalah suatu proses pembuatan ulir dalam (mur),

sedangkan Sney adalah untuk membuat ulir luar (baut).
Sebelum melakukan pengetapan, benda kerja harus dibor
terlebih dahulu dengan ukuran diameter bor tertentu sesuai
dengan ukuran tap yang kita gunakan. Sebelum proses
pengetapan dilakukan berikan sedikit pelumas pada tap dan
pastikan bahwa tap benar- benar tegak lurus terhadap benda
kerja yang akan di tap dan pada saat pengetapan dilakukan
putar tap secara perlahan dan searah jarum jam.
2.5.4 Proses Penggerindaan
Penggerindaan dilakukan untuk memotong rangka,
plat dan benda yang tidak mungkin dilakukan tanpa
menggunakan mesin. Selain itu penggerindaan juga bisa
dilakukan untuk penghaluskan bagian-bagian yang tajam
pada proses jadi akhir (finishing ) tetapi disesuaikan dengan
mata gerinda yang kita pakai, karena untuk mata gerinda
sendiri ada beberapa jenis dan fungsinya

Gambar 2. 5 Proses Penggerindaan

19
2.6 Teori Daya
Secara umum, pengertian daya adalah energi yang dikeluarkan
untuk melakukan usaha. Dalam sistem tenaga listrik, daya merupakan
jumlah energi listrik yang digunakan untuk melakukan usaha. Daya listrik
biasanya dinyatakan dalam satuan Watt atau Horsepower (HP).
Horsepower merupakan satuan/unit daya listrik di mana 1 HP sama dengan
746 Watt. Sedangkan Watt merupakan satuan daya listrik dimana 1 Watt
memiliki daya setara dengan daya yang dihasilkan oleh perkalian arus 1
Ampere dan tegangan 1 Volt. Simbol daya : P.

P =VI

= V I cos θ (watt)

Daya dapat didefinisikan sebagai kerja yang dilakukan per satuan

waktu. Secara matematis :

Dalam sistem S.I unit, satuan daya adalah watt (singkat ditulis sebagai
W) yang sama dengan 1 J / s atau 1N-m / s. Dengan demikian, kekuatan
yang dikembangkan oleh kekuatan dari F (dalam Newton) bergerak
dengan kecepatan v m / s adalah F.v watt. Umumnya, sebuah unit yang
lebih besar dari kekuatan yang disebut kilowatt (singkat ditulis sebagai
kW) digunakan yang sama 1000 W

20
 Catatan:
1. Jika T adalah torsi ditransmisikan dalam N-m atau J dan ω adalah
kecepatan sudut dalam rad / s, maka :
Power, P = T.ω = T × 2 π N / 60 watts

2. Rasio output daya untuk input daya dikenal sebagai efisiensi mesin.
Itu selalu kurang dari persatuan dan direpresentasikan sebagai
persentase. Hal ini dilambangkan oleh eta huruf Yunani (η). Secara
matematis,

2.7 Safety Factor

Faktor keamanan ini merupakan wujud kepedulian terhadap
keselamatan dan kesehatan kerja. Faktor keamanan ini berfungsi untuk
menentukan seberapa aman material tersebut di bebani. Di bawah ini
merupakan tabel dari faktor keamanan berdasarkan pembebanan yang
diterima material.
Tabel 2. 2 Safety Factor

2.8 Massa dan Berat

Massa adalah jumlah materi yang terkandung dalam tubuh tertentu
dan tidak bervariasi dengan perubahan posisinya di permukaan bumi.

21
 Massa tubuh diukur dengan perbandingan langsung dengan standar
massa dengan menggunakan neraca tuas.
Berat ini adalah jumlah tarik, yang diberikannya bumi pada tubuh
tertentu. Sejak tarik bervariasi dengan jarak tubuh dari pusat bumi,
karena itu, berat tubuh akan bervariasi dengan posisinya di permukaan
bumi (mengatakan lintang dan ketinggian). Dengan demikian jelas,
bahwa berat adalah sebuah gaya.
Tarikan bumi dalam satuan metrik di permukaan laut dan 45 °
lintang telah diadopsi sebagai satu unit kekuatan dan disebut sebagai
salah satu kilogram kekuatan. Dengan demikian, itu adalah jumlah yang
pasti kekuatan. Tapi, sayangnya, memiliki nama yang sama sebagai unit
massa.
Berat tubuh diukur dengan menggunakan keseimbangan musim
semi, yang menunjukkan yang bervariasi yang Ketegangan pada musim
semi sebagai tubuh dipindahkan dari satu tempat ke tempat..
Catatan: Kebingungan dalam satuan massa dan berat dihilangkan
untuk sebagian besar, di unit s.I. Di dalam sistem, massa diambil di kg
dan berat dalam Newton. Hubungan antara massa (m) dan berat (W) dari
tubuh adalah :
W = m.g atau m = W / g
dimana W adalah dalam Newton, m kg dan g adalah percepatan
gravitasi dalam m / s2

2.9 Masa jenis material Logam

Kepadatan massa bahan adalah massa per satuan volume. Tabel berikut
menunjukkan kepadatan massa dari beberapa bahan yang umum
digunakan dalam praktek.
Tabel 2. 3 Masa Jenis Material

22
2.10 Torsi
Ini dapat didefinisikan sebagai produk gaya dan jarak tegak lurus
dari garis aksi dari diberikan titik atau sumbu. Pertimbangan kecil akan
menunjukkan bahwa torsi setara dengan beberapa bertindak atas tubuh.
Hukum kedua Newton tentang gerak bila diterapkan untuk tubuh
berputar menyatakan, torsi secara langsung sebanding dengan laju
perubahan sudut momentum.
Secara matematis,

Gambar 2. 6 Torsi

23
 BAB III

METODOLOGI

3.1 Diagram Alir Perancangan

Gambar 3. 1 Diagram Alir Perancangan

24
3.2 Analisa Kebutuhan
Sebelum kita memutuskan untuk membuat alat baru dan menetapkan
rancangan atau disain dari alat yang akan dibuat, maka kita harus buat
beberapa konsep desain, lalu diberikan penilaian setiap komponen dari
rancangan tersebut dengan menggunakan skor angka lalu ditotal, dan
rancangan yang mempunyai skor tertinggi maka itulah konsep disain yang
harus dipilih untuk dibuat. Dan sebelum membuat konsep desain terlebih
dahulu kita membuat analisa tetntang kebutuhan konsumen tentang alat yang
akan kita rancang.

Tabel 3.1 Analisa Kebutuhan Konsumen

No Deskripsi Skor
1 Permukaan plaster yang dihasilkan (Result of plaster) 5
2 Jangkauan plaster yang dihasilkan (Wide of wall range) 5
3 Dapat tahan lama (Durabillity) 4
4 Mudah digunakan (Easy of use) 4
5 Dapat dipindahkan (Portabillity) 4
6 Mudah dalam pembuatan (Easy of manufacture) 5
7 Perawatan yang mudah (Maintenance) 5

25
3.3 Konsep Desain
Untuk menentukan hasil desain yang memenuhi kebutuhan dari konsumen
diperlukan beberapa konsep desain yang akan dianalisa berdasakan tabel analisa
kebutuhan konsumen.

3.3.1 Konsep Desain A

Gambar 3.2 Konsep Desain A

Komponen Mesin Konsep Desain A

1. Hopper/Plastering Trowel
Suatu komponen yang menjadi tempat menampung bahan plaster dan
meratakan bahan plaster pada tembok.
2. Motor Listrik
Suatu komponen yang berfungsi sebagai sumber penggerak agar
hopper/plastering trowel dapat bergerak naik dan turun.
3. Base
Dudukan berfungsi sebagai penyangga utama mesin.
4. Rack and Pinion Gear
Gear tersebut berfungsi untuk menghubungkan gerakan dari motor listrik ke
rack gear yang terhubung langsung dengan rail frame/support.
5. Outrigger
Berfungsi sebagai pengunci posisi mesin agar tidak dapat bergerak bebas
sewaktu mesin dijalankan.

26
 6. Rail Support/Frame
Berfungsi sebagai tempat rack gear/rel untuk pergerakan dari pinion gear.
7. Wheel
Berfungsi agar mesin dapat dipindahkan dengan mudah.
8. Limit Switch
Berfungsi agar mematikan mesin ketika mesin sudah mencapai batas tertentu
dan menyentuh limit switch.

Prinsip Kerja Mesin Konsep A

• Sebelum menyalakan mesin, dipastikan posisi ketebalan plaster sudah

benar dan hopper sudah terisi dengan bahan plaster
• Kemudian mesin dinyalakan, motor dalam keadaan hidup dan berputar
lalu tenaga putaran diterukan melalui poros pada pinion gear, karean
kontak antara pinion dan rack gear secara vertikal sehingga menyebabkan
mesin terangkat atau turun.
• Selama mesin terangkat, plaster yang ada pada hopper kemudian
menempel pada tembok dan langsung dalam hasil yang rata karena
pergerakkan hopper yang naik.
• Setelah mencapai batas ketinggian mesin, kemudian mesin mati, lalu tekan
tombol untuk menurunkan motor dengan memutar-balikkan putaran-nya.

3.3.2 Konsep Desain B

Gambar 3.3 Konsep Desain B

27
Komponen Mesin Konsep Desain B
1. Hopper/Plastering Trowel
Suatu komponen yang menjadi tempat menampung bahan plaster dan
meratakan bahan plaster pada tembok.
2. Motor Listrik
Suatu komponen yang berfungsi sebagai sumber penggerak agar
hopper/plastering trowel dapat bergerak naik dan turun.
3. Base
Dudukan berfungsi sebagai penyangga utama mesin.
4. Pulley and Rope
Pulley tersebut berfungsi untuk menghubungkan gerakan dari motor listrik ke
rope atau tali yang terhubung langsung dengan pulley.
5. Outrigger
Berfungsi sebagai pengunci posisi mesin agar tidak dapat bergerak bebas
sewaktu mesin dijalankan.
6. Rail Support/Frame
Berfungsi sebagai tempat pulley dan rel agar hopper dapat naik dan turun.
7. Wheel
Berfungsi agar mesin dapat dipindahkan dengan mudah.
8. Limit Switch
Berfungsi agar mematikan mesin ketika mesin sudah mencapai batas tertentu
dan menyentuh limit switch.

Prinsip Kerja Mesin Konsep B

• Sebelum menyalakan mesin, dipastikan posisi ketebalan plaster sudah

benar dan hopper sudah terisi dengan bahan plaster
• Kemudian mesin dinyalakan, motor dalam keadaan hidup dan berputar
lalu tenaga putaran diterukan oleh pulley sebagai penggulung tali yang
mengait pada house frame bersama dengan hopper secara vertikal
sehingga menyebabkan mesin terangkat atau turun.
• Selama mesin terangkat, plaster yang ada pada hopper kemudian
menempel pada tembok dan langsung dalam hasil yang rata karena
pergerakkan hopper yang naik.
• Setelah mencapai batas ketinggian mesin, kemudian mesin mati, lalu tekan
tombol untuk menurunkan motor dengan memutar-balikkan putaran-nya.

28
3.3.3 Konsep Desain C

Gambar 3.4 Konsep Desain C

Komponen Mesin Konsep Desain C

1. Hopper/Plastering Trowel
Suatu komponen yang menjadi tempat menampung bahan plaster dan
meratakan bahan plaster pada tembok.
2. Motor Listrik
Suatu komponen yang berfungsi sebagai sumber penggerak agar
hopper/plastering trowel dapat bergerak naik dan turun.
3. Base
Dudukan berfungsi sebagai penyangga utama mesin.
4. Pulley and Rope
Pulley tersebut berfungsi untuk menghubungkan gerakan dari motor listrik ke
rope atau tali yang terhubung langsung dengan pulley.
5. Support Pulley
Berfungsi sebagai penyangga pulley.
6. Outrigger
Berfungsi sebagai pengunci posisi mesin agar tidak dapat bergerak bebas
sewaktu mesin dijalankan.
7. Rail Support/Frame
Berfungsi sebagai tempat pulley dan rel agar hopper dapat naik dan turun.
8. Wheel
Berfungsi agar mesin dapat dipindahkan dengan mudah.
9. Limit Switch
Berfungsi agar mematikan mesin ketika mesin sudah mencapai batas tertentu
dan menyentuh limit switch.

29
 Prinsip Kerja Mesin Konsep C

• Sebelum menyalakan mesin, dipastikan posisi ketebalan plaster sudah

benar dan hopper sudah terisi dengan bahan plaster
• Kemudian mesin dinyalakan, motor dalam keadaan hidup dan berputar
lalu tenaga putaran diterukan oleh pulley sebagai penggulung tali yang
mengait hanya pada hopper secara vertikal sehingga menyebabkan mesin
terangkat atau turun.
• Selama mesin terangkat, plaster yang ada pada hopper kemudian
menempel pada tembok dan langsung dalam hasil yang rata karena
pergerakkan hopper yang naik.
• Setelah mencapai batas ketinggian mesin, kemudian mesin mati, lalu tekan
tombol untuk menurunkan motor dengan memutar-balikkan putaran-nya.

3.3.4 Konsep Desain D

Gambar 3.5 Konsep Desain D

Komponen Mesin Konsep Desain D

1. Hopper/Plastering Trowel
Suatu komponen yang menjadi tempat menampung bahan plaster dan
meratakan bahan plaster pada tembok.
2. Motor Listrik
Suatu komponen yang berfungsi sebagai sumber penggerak agar
hopper/plastering trowel dapat bergerak naik dan turun.
3. Base
Dudukan berfungsi sebagai penyangga utama mesin.

30
4. Pulley and Rope
Pulley tersebut berfungsi untuk menghubungkan gerakan dari motor listrik ke
rope atau tali yang terhubung langsung dengan pulley.
5. Support Motor Listrik
Berfungsi sebagai penyangga motor listrik.
6. Outrigger
Berfungsi sebagai pengunci posisi mesin agar tidak dapat bergerak bebas
sewaktu mesin dijalankan.
7. Rail Support/Frame
Berfungsi sebagai tempat pulley dan rel agar hopper dapat naik dan turun.
8. Wheel
Berfungsi agar mesin dapat dipindahkan dengan mudah.
9. Limit Switch
Berfungsi agar mematikan mesin ketika mesin sudah mencapai batas tertentu
dan menyentuh limit switch.

Prinsip Kerja Mesin Konsep D

• Sebelum menyalakan mesin, dipastikan posisi ketebalan plaster sudah

benar dan hopper sudah terisi dengan bahan plaster
• Kemudian mesin dinyalakan, motor dalam keadaan hidup dan berputar
lalu tenaga putaran diterukan oleh pulley sebagai penggulung tali yang
mengait hanya pada hopper secara vertikal sehingga menyebabkan mesin
terangkat atau turun.
• Selama mesin terangkat, plaster yang ada pada hopper kemudian
menempel pada tembok dan langsung dalam hasil yang rata karena
pergerakkan hopper yang naik.
• Setelah mencapai batas ketinggian mesin, kemudian mesin mati, lalu tekan
tombol untuk menurunkan motor dengan memutar-balikkan putaran-nya.

31
3.4 Kriteria Pemilihan Konsep Desain

1. Concept Scoring Matrix

Tabel 3.2 Concept Scoring Matrix

3.5 Pengambilan Keputusan

Berdasarkan dari konsep-konsep desain yang tercantum diatas, untuk

menjelaskan letak perbedaan dengan konsep utama A, berikut tercantum data
letak perbedaan.

Konsep Alternatif B
Letak perbedaan ada pada komponen pulley dan tali. Pada konsep ini
mekanisme untuk naiknya menggunakkan motor listrik sebagai penggerak
dan menggulung tali yang mengait pada house frame bersama dengan hopper
dan memulai untuk menempelkan bahan plaster pada tembok.

32
Konsep Alternatif C
Letak perbedaan ada pada jumlah pulley dan penambahan support
untuk pulley-nya serta memperpanjang tali. Pada konsep ini mekanisme
untuk naiknya menggunakkan motor listrik sebagai penggerak dan
menggulung tali yang mengait pada hopper dan memulai untuk
menempelkan bahan plaster pada tembok.

Konsep Alternatif D
Letak perbedaan ada pada konstruksi motor yang diletakkan pada beam
support. Pada konsep ini mekanisme untuk naiknya menggunakkan motor
listrik sebagai penggerak dan menggulung tali yang mengait hanya pada
hopper dan memulai untuk menempelkan bahan plaster pada tembok. Tidak
terdapat house frame namun diganti dengan panel box.

Berdasarkan tabel kriteria maka di pilih konsep desain A karena yang

paling efisien dan sesuai dengan kebutuhan konsumen dan mulai untuk
dikembangkan lebih lanjut.

33
 BAB IV

HASIL DAN ANALISA

4.1 Gambar Full Assembly

10 3

8 4

7 6 5

Gambar 4.1 Desain 3D Mesin Plaster Tembok

Komponen Mesin Plaster Tembok

1. Top Frame
2. Rail Frame
3. Plastering Trowel
4. Wheel
5. Shaft Transmission
6. Base Frame
7. Stop-fix
8. Pinion and Transmission Gear
9. Electric Motor
10. House Frame

34
4.2 Analisa Perhitungan
4.2.1 Perhitungan Plastering Trowel
• Dimensi Plastering Trowel
panjang : 1200 mm
lebar : 400 mm
tebal : 3 mm
• Free Body Diagram Plastering Trowel
tebal plaster tembok : 12 mm (menyesuaikan dengan standar)
AC : 400 mm
BC : 375,877 mm
AB : 136,808 mm

A
B

Plastering Trowel Tembok

20°

C
12 mm
Volume Prisma ABC :
1
𝑉𝐴𝐵𝐶 = × 𝐴𝐵 × 𝐵𝐶 × 𝑙𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑡𝑟𝑜𝑤𝑒𝑙
2
1
𝑉𝐴𝐵𝐶 = × 136.808 × 375.877 × 1200
2
𝑉𝐴𝐵𝐶 = 30853805,26 𝑚𝑚3
𝑉𝐴𝐵𝐶 = 0,030853805 𝑚3
• Beban Bahan Plaster
Massa Jenis Plaster : 2200 kg/m3 (menyesuaikan dengan standar)
𝑀𝑎𝑠𝑠𝑎𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟 = 𝜌𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟 × 𝑉𝐴𝐵𝐶
𝑀𝑎𝑠𝑠𝑎𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟 = 2200 × 0,030853805
𝑀𝑎𝑠𝑠𝑎𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟 = 67,87837158 𝑘𝑔
mplaster = 68 kg (hasil pembulatan)
Fplaster = 665,8868252 N
Fbeban = Fplaster = 666 N (hasil pembulatan)
• Perhitungan Gaya

35
 Gambar 4. 2 FBD Plastering Trowel

r = 400 mm
q = 375,8835 mm
p = 108,4435 mm
Jarak A – B = 239,44 mm
Pembebanan pada batang AB adalah pembebanan merata.

F beban = 2502,916 N/mm

Gambar 4. 3 Pembebanan Merata Plastering Trowel

q = 625,7289 N/mm
sin 70° = 0,939693
safety factor = 4
𝐹 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 = 𝑞 sin 70° × 4 = 2502,916 N/mm
sehingga hasil momen di titik A
𝛴𝑀𝐴 = 0
𝑅𝐵 = 0,5 × 𝐹 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 × 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴 − 𝐵
𝑅𝐵 = 0,5 × 2502,916 N/mm × 239,44 mm
𝑅𝐵 = 299649,07 N

36
 Dan hasil momen di titik B
𝛴𝑀𝐵 = 0
𝑅𝐴 = 0,5 × 𝐹 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 × 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴 − 𝐵
𝑅𝐴 = 0,5 × 2502,916 N/mm × 239,44 mm
𝑅𝐵 = 299649,07 N
Sehingga RA = RB = 299649,07 N
𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = 0
𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = (𝑅𝐵 × 0,5 × 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴 − 𝐵) − (𝐹 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 × 0,5 × 0,25)
𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = ( 299649,07 N × 0,5 × 239,44 mm)
− (2502,916 N/mm × 0,5 × 0,25)
𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = 35873674,14 Nmm
• Perhitungan Beban Lentur Plastering Trowel
F beban = 2502,916 N/mm
Jarak A – B = 239,44 mm
𝐹 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 × 𝐽𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐴 − 𝐵
𝑀𝐵 =
12
2502,916 N/mm × 239,44 mm
𝑀𝐵 =
12
𝑀𝐵 = 49941,512 𝑁𝑚𝑚
w = 239,44 mm
h = 3 mm
𝑤 × ℎ2
𝑊𝑥 =
6
239,44 𝑚𝑚 × 32
𝑊𝑥 =
6
𝑊𝑥 = 359,16 𝑚𝑚2
Sehingga beban lentur yang dihasilkan
𝑀𝑏
𝜎𝑏 =
𝑊𝑥
49941,512 𝑁𝑚𝑚
𝜎𝑏 =
359,16 𝑚𝑚3
𝜎𝑏 = 139,05087 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 710 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 > 𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 𝐴𝑚𝑎𝑛

37
 Dari hasil perhitungan tersebut, bahan yang cocok untuk digunakan
dan aman yaitu bahan stainless steel 17Cr3 yang memiliki σb limit
= 710 N/mm2 dan tahan terhadap korosi dari bahan plaster.
• Perhitungan Beban Lentur Top Support Plastering Trowel

F = 2663,547 N

Gambar 4. 4 Pembebanan Terpusat Top Support

Fbahan plaster = 665,8868 N

Fplastering trowel = 113,0112 N
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐹𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑡𝑟𝑜𝑤𝑒𝑙 + 𝐹𝑏𝑎ℎ𝑎𝑛 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 113,0112 𝑁 + 665,8868 𝑁
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 779 𝑁 (hasil pembulatan)
Safety factor = 4
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 779 𝑁 × 4
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3115,592 𝑁
L = 134,007 mm
Jenis pembebanan terpusat.
𝑀𝐵 = 𝐹 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 × 𝐿
𝑀𝐵 = 3115,592 𝑁 × 134,007 𝑚𝑚
𝑀𝐵 = 417511,2 𝑁𝑚𝑚
Wx = 10820 mm3 (menyesuaikan tabel standarisasi dengan spesifikasi
hollow square 50x50x5 mm)
Sehingga beban lentur yang dihasilkan
𝑀𝑏
𝜎𝑏 =
𝑊𝑥
417511,2 𝑁𝑚𝑚
𝜎𝑏 =
10820 𝑚𝑚3
𝜎𝑏 = 38,58698 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 330 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 > 𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 𝐴𝑚𝑎𝑛

38
 Dari hasil perhitungan tersebut, bahan yang cocok untuk digunakan
dan aman yaitu bahan mild steel S235 yang memiliki σb limit = 330
N/mm2
• Perhitungan Beban Lentur Bottom Support Plastering Trowel

F = 2663,547 N

Gambar 4. 5 Pembebanan Terpusat Bottom Support

Fbahan plaster = 665,8868 N

Fplastering trowel = 113,0112 N
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐹𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑡𝑟𝑜𝑤𝑒𝑙 + 𝐹𝑏𝑎ℎ𝑎𝑛 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑒𝑟
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 113,0112 𝑁 + 665,8868 𝑁
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 779 𝑁 (hasil pembulatan)
Safety factor = 4
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 779 𝑁 × 4
𝐹𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3115,592 𝑁
L = 215,901 mm
Jenis pembebanan terpusat.
𝑀𝐵 = 𝐹 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 × 𝐿
𝑀𝐵 = 3115,592 𝑁 × 215,901 𝑚𝑚
𝑀𝐵 = 672659,5 𝑁𝑚𝑚
Wx = 10820 mm3 (menyesuaikan tabel standarisasi dengan spesifikasi
hollow square 50x50x5 mm)
Sehingga beban lentur yang dihasilkan
𝑀𝑏
𝜎𝑏 =
𝑊𝑥
672659,5𝑁𝑚𝑚
𝜎𝑏 =
10820 𝑚𝑚3
𝜎𝑏 = 62,16816 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 330 𝑁/𝑚𝑚2
𝜎𝑏 > 𝜎𝑏 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡 = 𝐴𝑚𝑎𝑛

39
 Dari hasil perhitungan tersebut, bahan yang cocok untuk digunakan
dan aman yaitu bahan mild steel S235 yang memiliki σb limit = 330
N/mm2

4.2.2 Perhitungan Pinion dan Rack Gear

• Perancangan Gear
Jarak yang ditempuh mesin plaster/s/jarak = 3000 mm = 3 m
Waktu yang ditempuh/t = 30 detik
Maka, kecepatan linier yang didapat
𝑠
𝑣=
𝑡
3
𝑣=
30
𝑣 = 0,1 𝑚/𝑑𝑒𝑡𝑖𝑘
Untuk kecepatan sudut pinion gear
Radius = r = 50 cm = 0,5 m
Angka transmisi = i = 2
𝜔1 = 𝑣 × 𝑟
𝜔1 = 0,1 𝑚/𝑑𝑒𝑡𝑖𝑘 × 0,5 𝑚
𝜔1 = 0,05 𝑟𝑎𝑑/𝑠
𝜔1 = 𝜔𝑝 = 4,71 𝑟𝑝𝑚
Kecepatan sudut transmisi gear
4,71 𝑟𝑝𝑚
𝜔2 =
2
𝜔2 = 2,355 𝑟𝑝𝑚

Maka, jumlah gigi pinion gear = 50 dan jumlah transmisi gear 100
Np = 50
Nt = 100
Sudut tekan = ɸ = 25°, sehingga penentuan faktor lewis berdasarkan
jumlah gigi dapat ditentukan untuk pinion gear dan trasnmisi gear
dengan tabel sebagai berikut.

40
 Tabel 4.1 Lewis Form Factor

Pinion gear jumlah gigi 50 = Υp = 0,475

Transmisi gear jumlah gigi 100 = Υt = 0,526
Bahan roda gigi yang digunakan berdasarkan tabel standarisasi
sebagai berikut adalah AISI 4140 dengan allowable static stress (σb)
sebesar 455 N/mm2
Tabel 4.2 Allowable static stress of material

41
Penentuan Diameter Pitch Line dengan mengasumsikan nilai P = 7
yaitu jenis gigi kasar dengan spesifikasi 0,5 < P < 10.
Jumlah gigi pinion gear = Np = 50
Jumlah gigi transmisi gear = Nt = 100
P=7
Diameter pitch line pinion gear
𝑁𝑝
𝑃=
𝑑𝑝
𝑁𝑝
𝑑𝑝 =
𝑃
50
𝑑𝑝 =
7
𝑑𝑝 = 7,14286 𝑖𝑛𝑐ℎ = 181,429 𝑚𝑚
Diameter pitch line transmisi gear
𝑁𝑡
𝑃=
𝑑𝑡
𝑁𝑡
𝑑𝑡 =
𝑃
100
𝑑𝑡 =
7
𝑑𝑡 = 14,2857 𝑛𝑐ℎ = 362,857 𝑚𝑚
Penentuan kecepatan pitch line transmisi gear(vt)
𝜋 × 𝑑𝑡 × 𝜔2
𝑣𝑡 =
12
𝜋 × 14,2857 × 2,355
𝑣𝑡 =
12
𝑣𝑡 = 8,80321 𝑓𝑡/ min = 0, 04472 𝑚/𝑠
Penentuan kecepatan pitch line pinion gear(vp)
𝜋 × 𝑑𝑝 × 𝜔1
𝑣𝑝 =
12
𝜋 × 7,14286 × 4,71
𝑣𝑝 =
12
𝑣𝑝 = 8,80321 𝑓𝑡/ min = 0, 04472 𝑚/𝑠

42
• Menghitung Torsi
P = 2 HP
N = 2,355 rpm
allowable static stress (σb) = 455 N/mm2 = 65992,2 psi
𝑃 × σb
𝑇=
𝑛
2 × 65992,2
𝑇=
2,355
𝑇 = 6332,17 𝑁𝑚
• Menghitung gaya-gaya yang bekerja
1. Gaya Tangensial
P = 2 HP
vp = 8,80321 ft/min
𝑃 × 33000
𝐹𝑡 =
𝑣𝑝
2 × 33000
𝐹𝑡 =
8,80321
𝐹𝑡 = 33362,81 𝑁 = 7497,262 𝑙𝑏
2. Gaya Dinamik (untuk vp < 2000 ft/min)
600 + 𝑣𝑝
𝐹𝑑 = × 𝐹𝑡
600
600 + 8,80321
𝐹𝑑 = × 7497,262
600
𝐹𝑑 = 7607,262 𝑙𝑏 = 33852,31 𝑁
3. Beban Keausan Ijin
Fw = Fd = 33852,31 N = 7607,262 lb
dp = 7,14286 inch
ɸ = 25°, k = 453
2 × 𝑑𝑝
𝑄=
𝑑𝑝 + 𝑑𝑡
2 × 7,14286
𝑄=
7,14286 + 14,2857
𝑄 = 1,3333 𝑖𝑛𝑐ℎ

43
 maka, tebal roda gigi
𝐹𝑑
𝑏=
𝑑𝑝 × 𝑄 × 𝑘
7607,262
𝑏=
7,14286 × 1,3333 × 453
𝑏 = 1,76327 𝑖𝑛𝑐ℎ = 44,7871 𝑚𝑚
Persyaratan ketebalan roda gigi
9 13
<𝑏<
𝑃 𝑃
9 13
< 1,76327 <
7 7
1,28571 < 1,76327 < 1,85714 (memenuhi persyaratan)
4. Perhitungan Gaya Lentur
Υp = 0,475
b = 1,76327 inch
allowable static stress (σb) = 455 N/mm2 = 65992,2 psi
σb × b × Yp
𝐹𝑏 𝑃𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 𝐺𝑒𝑎𝑟 =
𝑃
65992,2 × 1,76327 × 0,475
𝐹𝑏 𝑃𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 𝐺𝑒𝑎𝑟 =
7
𝐹𝑏 𝑃𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 𝐺𝑒𝑎𝑟 = 7896,008767 𝑙𝑏
σb × b × Yp
𝐹𝑏 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖 𝐺𝑒𝑎𝑟 =
𝑃
65992,2 × 1,76327 × 0,526
𝐹𝑏 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖 𝐺𝑒𝑎𝑟 =
7
𝐹𝑏 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖 𝐺𝑒𝑎𝑟 = 8743,790761 𝑙𝑏
Sehingga,
𝐹𝑏 𝑃𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 𝐺𝑒𝑎𝑟 ≥ 𝐹𝑑
7896,008767 𝑙𝑏 ≥ 7607,262 𝑙𝑏 (Aman)
𝐹𝑏 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖 𝐺𝑒𝑎𝑟 ≥ 𝐹𝑑
8743,790761 𝑙𝑏 ≥ 7607,262 𝑙𝑏 (Aman)

44
 • Berat Pinion Gear
L alas = 1572,145 mm2
Tebal gear = 30 mm
Volume = 47164,35 mm3
ρ steel = 7050 kg/m3
m = 0,332508 kg
F = 3,26191 N
• Berat Transmisi Gear
L alas = 10345,061 mm2
Tebal gear = 30 mm
Volume = 310351,83 mm3
ρ steel = 7050 kg/m3
m = 2,187980402 kg
F = 21,46408774 N

4.2.3 Perhitungan Shaft

• Perancangan Shaft Transmisi Gear

F1 = 85,8 N F2 = 85,8 N
G1 G2
D
A
B C
L

Gambar 4. 6 Pembebanan Terpusat Shaft Transmisi

G1 = 310 mm
G2 = 310 mm
L = 1100 mm
F1 = 85,85 N
F2 = 85,85 N

45
• Perhitungan Gaya
𝛴𝑀𝐴 = 0
𝑅𝐷 = 𝐹1 × 𝐺1 + 𝐹2 × (𝐿 − 𝐺1)
𝑅𝐵 = 85,85 × 310 + 85,85 × 790
𝑅𝐵 = 85,856351 N
𝛴𝑆𝑏𝑌 = 0
𝐹1 + 𝐹2 − 𝑅𝐵 − 𝑅𝐴 = 0
𝑅𝐴 = 85,85 + 85,85 − 85,85
𝑅𝐴 = 85,856351 N

Momen Lentur B dan C

𝑀𝐵 = 𝐹1 × 𝐺1
𝑀𝐵 = 85,85 × 310
𝑀𝐵 = 𝑀𝐶 = 26615,4688 𝑁𝑚𝑚 = 26,6155 𝑁𝑚

P = 2 HP = 2,68204 kW = 2682,04 Watt

Pemilihan bahan poros yaitu mild steel Fe360 dengan spesifikasi
S yield strength = 220 N/mm2
S ultimate tensile strength = 360 N/mm2
T = 0,18 x 360 = 64,8 N/mm2
T = 0,3 x 220 = 66 N/mm2
Angka T yang digunakan 64,8 N/mm2
Kb = 1,5
Kt = 1
𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = √(𝐾𝑏 × 𝑀𝐵)2 + (𝐾𝑡 × 𝑃)2

𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = √(1,5 × 26,6155)2 + (1 × 2682,04)2

𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 = 2682,33712 𝑁/𝑚𝑚2

Jadi hasil diameter poros yang didapatkan,

𝜋
𝑇= × 𝜏𝑚𝑎𝑘𝑠 × 𝑑3
16
2682,33712 × 16
𝑑3 =
𝜋 × 64,8
𝑑3 = 5,95157748 𝑚𝑚

46
 Pemilihan diameter poros transmisi gear digunakan sesuai dengan
spesifikasi d > 5,96 yaitu 20 mm.
• Perencanaan Shaft Pinion Gear
Pemilihan diameter menyesuaikan dengan spesifikasi pinion gear
yaitu 12 mm.
• Perencanaan Daya Motor
F total = F gear + F motor + F beban plaster + F kerangka
= 6265,16 N
v = 0,1 m/s

𝑃 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 𝐹 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 × 𝑣
𝑃 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 6265,16 × 0,1
𝑃 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 626,516 𝑊𝑎𝑡𝑡

η Pinion = 0,97
𝑃 𝑝𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 = 𝑃 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 × 𝜂 𝑃𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛
𝑃 𝑝𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 = 626,516 × 0,97
𝑃 𝑝𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 = 607,7206 𝑊𝑎𝑡𝑡 = 0,607721 𝑘𝑊
𝑃 𝑝𝑖𝑛𝑖𝑜𝑛 = 0,814965 𝐻𝑃
Sehingga pemilihan daya motor yang digunakan yaitu 2 HP untuk
menjaga umur dari mesin tersebut dengan baik.
• Perencanaan Plummer Block Bearing
Menyesuaikan dengan spesifikasi yang standar dari nilai poros yang
dihasilkan.
Tabel 4.3 Tabel Plummer Block Bearing

47
 4.2.4 Perhitungan Wheel
• Perencanaan Roda

F = 6460,277/4 N F = 6460,277/4 N

F = 6460,277/4 N F = 6460,277/4 N

Gambar 4. 7 FBD Pembebanan Roda

m total = 658,54 kg
F total = 6460,277 N
F roda yang diterima = 1615,069 N = 164,635 kg/satuan

4.3 Spesifikasi Mesin

Tabel 4.4 Tabel Spesifikasi Mesin
No Spesifikasi Keterangan
1. Daya Motor 2 HP/380V 2000 rpm
2. Dimesi Plastering Trowel (p x l x t) 1200x400x3 mm
House Frame (p x l x t) 1200x750x550 mm
3. Rangka Rail Frame (t) 3000 mm
Base Frame (p x l) 1200x750 mm
4. Cover Steel plate (t) 1 mm
5. Transmisi 2:1
Spur Gear : 1 (dia pitch) 181,429 mm
6. Gear Spur Gear : 2 (dia pitch) 362,857 mm
Rack Gear (dia pitch) [t] 362,857 mm [3000 mm]
7. Putaran 4,71 rpm

4.4 Metode Proses Pembuatan

Metode-metode proses manufaktur dalam pembuatan setiap komponen
perancangan mesin plaster tembok adalah sebagai berikut :

48
 a. Cutting
b. Drilling
c. Welding
d. Machining
e. Milling
f. Turning
g. Grinding
Tabel 4.5 Proses Manufaktur
Nama Proses
No Gambar Bahan Spesifikasi
Komponen Manufaktur

Stainless
Plastering 1200x400x Cutting
1 steel
Trowel 3 mm Chamfering
17Cr3

Mild Steel Cutting

House 1200x750x
2 Hollow Squre Chamfering
Frame 550 mm
50x50x5 mm Welding

Cutting
Mild Steel 1200x750
3 Base Frame Chamfering
DIN IPE 80 mm
Welding

Mild Steel
Hollow Cutting
4 Rail Frame 3000 mm
Rectangular Chamfering
60x40x3 mm

49
 Mild Steel Cutting
1150x750
5 Top Frame Hollow Squre Chamfering
mm
50x50x5 mm Welding

2 HP
Electric
6 Steel 2000 rpm Beli
Motor
380V

N = 50
AISI 4140
Dp =
7 Pinion Gear Alloy Steel Beli
181,429
heat-treated
mm

N = 100
AISI 4140
Transmisi Dp =
8 Alloy Steel Beli
Gear 362,857
heat-treated
mm

N = 479
AISI 4140
Dp =
9 Rack Gear Alloy Steel Beli
362,857
heat-treated
mm

50
 Plummer
D = 20
10 Block Alloy Steel Beli
mm
Bearing

Cutting
Mounting Mild Steel 170x150 Drilling
11
Motor Plate 5 mm mm Threading
Chamfering

Cutting
Mounting
Mild Steel 126x40 Drilling
12 Plummer
Plate 20 mm mm Threading
Block
Chamfering

Cutting
Mild Steel 7x7x30
13 Pasak Milling
Plate 7 mm mm
Chamfering

Sheet Plate 750x550 Cutting

14 Cover
1 mm mm Chamfering

51
 D = 100
15 Roda Mild Steel Beli
mm

D = 20
Cutting
Poros Mild Steel mm
16 Turning
Transmisi Fe360 L = 1120
Chamfering
mm

4.5 Proses Perawatan

Perawatan ini dilakukan untuk menjaga, memelihara, mempertahankan,
mengembangkan dan memaksimalkan daya agar sistem ini berjalan secara optimal.

Tabel 4.5 Perawatan Mesin

No Jenis Perawatan Cara Perawatan
Pembersihan komponen bagian luar seperti cover, motor, roda
1 Harian dan plastering towel pada saat sebelum melakukan dan
sesudah melakukan aktivitas pekerjaan
2 Bulanan Pelumasan rutin pada masing-masing gear, poros, dan roda
Pengecekan semua komponen dan melakukan pergantian
3 Tahunan
komponen yang mengalami keausan.

52
4.6 Bill of Material

NO MATERIAL SPECIFICATION QTY PRICE/PCS Unit PRICE

1. Sheet Plate Stainless Steel 1200x400x3 mm 1 Rp2.843.700 EA Rp2.843.700

2. Mild Steel Hollow Square 50x50x5 mm 1 Rp1.485.064,11 EA Rp1.485.064
3. I Beam DIN IPE 80 1 Rp8.644.900,00 EA Rp8.644.900
Mild Steel
4. 60x40x3 mm 2 Rp1.377.685,02 EA Rp2.755.370
Hollow Rectangular
N = 50
5. Spur Gear : 1 1 Rp250.000,00 EA Rp250.000
Dp = 181,429 mm
N = 100
6. Spur Gear : 2 2 Rp500.000,00 EA Rp1.000.000
Dp = 362,857 mm
N = 479
7. Rack Gear 2 Rp3.000.000,00 EA Rp6.000.000
Dp = 362,857 mm
8. Electric Motor 2 HP 380V 2000 rpm 1 Rp 985.000,00 EA Rp985.000
9. Plummer Block Bearing UCP204 D = 20 mm 2 Rp 48.875,00 EA Rp97.750
10 Roda D = 100 mm 4 Rp 286.000,00 EA Rp1.144.000
11. Sheet Plate Mild Steel 170x150x5 mm 1 Rp 40.000,00 EA Rp40.000

53
12. Sheet Plate Mild Steel 126x40x20 mm 2 Rp955.000 EA Rp1.910.000
13. Sheet Plate Mild Steel 7x7x30 mm 1 Rp95.000 EA Rp95.000
14. Sheet Plate Mild Steel 750x550x1 mm 2 Rp12.180,00 EA Rp24.360
D = 20 mm
15. Mild Steel Fe360 1 Rp174.214,09 EA Rp174.214
L = 1120 mm
TOTAL Rp27.449.358

Dari hasil jumlah harga dari material di setiap komponen mesin senilai Rp 27.449.358,00 .
Jasa Fabrikasi dan Perakitan senilai Rp. 2.000.000,00
Total Biaya Produksi Mesin senilai Rp 27.449.358,00 + Rp. 2.000.000,00 = Rp 29.449.358,00
Keuntungan yang diambil sebesar 10%, maka Harga Jual Mesin per satuan senilai Rp 32.394 .293,80

54
 BAB 5

PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan rancang bangun otomatisasi mesin plaster tembok ini, maka dapat
diambil beberapa kesimpulan yaitu :

1. Sistem otomatisasi pembuatan plaster pada tembok dirancang untuk memudahkan

pekerja sehingga menghemat waktu pengerjaan dan menambah efisiensi tenaga
pekerja dalam melakukan pekerjaan tersebut.
2. Prinsip sistem otomatisasi naik dan turun dalam pembuatan plaster pada tembok
ini adalah putaran yang dihasilkan oleh motor listrik yang dihubungkan oleh pinion
gear kemudian diteruskan ke transmisi gear untuk mengubah kecepatan putaran
sesuai dengan angka transmisi dan diteruskan ke rack gear yang terpasang dalam
posisi vertikal dan menyebabkan pergerakan mesin plaster menjadi naik dan turun.
3. Meningkatkan kualitas hasil permukaan plaster dibandingkan secara manual.

5.2 Saran
Adapun saran yang dapat diberikan yaitu :

1. Proses perawatan dan perbaikan harus diterapkan pada alat ini sesuai dengan tabel
preventive maintenance yang telah ada.
2. Perlu untuk dibuatkan prosedur operasional standar dalam mengoperasikan mesin
plaster tembok.

55
 DAFTAR PUSTAKA
[1] R.S Khurmi, J.K Gupta.2005.A Textbook of Machine Design.Ram Nagar:New
Delhi

[2] GTZ.1993.Tables for Mechanical and Metal Trade Handbook.Federal Republic

of Germany:Germany

[3] Suga, Kiyokatsu dan Sularso, Dasar Perencanaan dan Pemilihan Elemen Mesin,
Pradnya Paramita, Jakarta, 1991

[4] Design and Fabrication of Automatic Wall Plastering Machine by Mahesh P.K,
Shree Rajendra

[5] Arunkumar Biradar, Vaibhav Shejwal, Akshay Barate, Sameer Barate,

“Automatic Wall Plastering Machine”, International Journal of Engineering
and Technical Research (IJETR) ISSN: 2321-0869 (O) 2454-4698 (P),
Volume-4, Issue-1, January 2016

56
LAMPIRAN

57
58
59
60
61
62
63