55 KONDISI WILAYAH STUDI

5.1 Batas Wilayah Dampak Lalu Lintas

Untuk menentukan batas dampak lalu lintas, maka harus ditentukan dahulu kelas andalalin-
nya. Kelas andalalin ditetapkan berdasarkan skala pengembangan kawasan. Berdasarkan
informasi mengenai prakiraan bangkitan perjalanan yang akan ditimbulkan, maka
pengembangan kawasan yang direncanakan dapat diklasifikasikan menjadi:

a. Pengembangan kawasan berskala kecil, yang diprakirakan akan menghasilkan

bangkitan perjalanan kurang dari 500 perjalanan orang per jam;
b. Pengembangan kawasan berskala menengah, yang diprakirakan akan menghasilkan
bangkitan perjalanan antara 500 perjalanan orang per jam sampai dengan 1000
perjalanan orang per jam;
c. Pengembangan kawasan berskala besar, yang diprakirakan akan menghasilkan
bangkitan perjalanan lebih dari 1000 perjalanan orang per jam;
d. Pengembangan kawasan berskala menengah atau pengembangan kawasan berskala
besar yang dilakukan secara bertahap, yang pelaksanaan pembangunannya
dilakukan dalam beberapa tahun.

Setiap kelas pengembangan kawasan yang disampaikan sebelumnya, akan menghasilkan

skala dampak lalu lintas jalan yang berbeda, sehingga dibutuhkan cakupan wilayah studi
dan lama waktu tinjauan yang berbeda.

Berdasarkan skala pengembangan kawasan, pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

termasuk ke dalam Kelas Andalalin IV Pengembangan kawasan berskala menengah atau
pengembangan kawasan berskala besar yang dilakukan secara bertahap, yang pelaksanaan
pembangunannya dilakukan dalam beberapa tahun.

Berdasarkan kelas andalalin di Tabel 2.1, maka ukuran minimum wilayah studi ditetapkan
wilayah di dalam radius 2 km dari batas terluar lokasi pengembangan kawasan Masjid Raya
Jawa Barat.

Ruas jalan dan persimpangan jalan yang dikaji adalah:

a. Ruas jalan yang diakses oleh Masjid Raya Jawa Barat yaitu Jalan Cimencrang;

5-1
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

b. Persimpangan bersinyal dan/atau persimpangan tak bersinyal terdekat yaitu Simpang

Jalan Soekarno Hatta-Cimencrang;
c. Semua ruas jalan arteri dan jalan kolektor di dalam wilayah studi yaitu Jalan
Cimencrang, Jalan Soekarno Hatta, Jalan Ranca Sagatan, dan Jalan Gedebage;
d. Semua persimpangan jalan yang ada di ruas jalan arteri dan jalan kolektor di dalam
wilayah studi.

Batas wilayah studi ini yang diperkirakan terkena dampak pembangunan Masjid Raya Jabar
dan akan dianalisis serta dievaluasi kinerja jaringan jalannya dapat dilihat pada Gambar 5.1.

5.2 Gambaran Umum Lokasi Rencana Pembangunan

5.2.1 Titik Lokasi Pembangunan

Saat ini di Provinsi Jawa Barat belum tersedia Masjid Raya yang representatif, sehingga
diperlukan sarana dan prasarana memadai yang harus segera direalisasikan. Nantinya
dengan adanya Masjid Raya Jawa Barat mampu memberi sumbangsih yang besar dalam
rangka peningkatan kualitas iman dan taqwa masyarakat Islam di Jawa Barat pada
khususnya dan masyarakat Islam di Indonesia pada umumnya. Melihat pentingnya
pemenuhan kebutuhan akan fasilitas peningkatan kualitas iman dan taqwa masyarakat
Islam di Jawa Barat, maka pemerintah Provinsi Jawa Barat merencanakan suatu fasilitas
yang dapat digunakan untuk kegiatan keagamaan dan peningkatan SDM. Fasilitas yang
dimaksud di sini adalah Masjid Raya Jawa Barat.

Pembangunan masjid raya telah sesuai dengan Peraturan Daerah Kota Bandung No. 10
Tahun 2015 tentang Rencana Detil Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kota Bandung Tahun
2015-2035, dimana tapak proyek berada pada peruntukan sarana pelayanan umum
peribadatan. Di samping itu juga, telah mendapatkan rekomendasi dari BKPRD Kota
Bandung melalui SK Ketua Badan Koordinasi Penataan Ruang Daerah (BKPRD) Kota
Bandung Nomor 640/Kep.723-Bappeda/2016.

5-2
Gambar 5. 1 Batas Wilayah Studi

5-3
Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat ini akan memberikan dampak terhadap lalu lintas di
ruas-ruas jalan di sekitarnya. Dampak tersebut terjadi pada saat konstruksi maupun
sesudah beroperasi. Oleh karena itu untuk mengelola perkiraan dampak yang akan timbul
tersebut perlu disusun suatu dokumen yang dijadikan pedoman oleh pelaksana
penyelenggaraan Masjid Raya Jawa Barat sebagai bagian dari upaya pengelolaan dampak
dari kegiatannya.

Masjid Raya Jawa Barat direncanakan dibangun di Jl. Cimencrang, dan berbatasan dengan
ruas Jl. Soekarno Hatta, Jl. Ranca Pacing, dan dan Jl. Ranca Sagatan. Lokasi rencana
pembangunan Masjid Raya Jawa Barat dapat dilihat pada gambar berikut ini.

5-4
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 2 Peta Lokasi Rencana Kegiatan Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5-5
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5.2.2 Rencana Layout

Rencana kegiatan untuk Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat “Al-Jabbar” terdiri atas
Masjid berikut sarana penunjangnya, fasilitas ruang terbuka. Bangunan Masjid Raya Jawa
Barat “Al-Jabbar” sendiri menggunakan tapak lahan seluas +29.000 m 2 dengan Lantai
Dasar seluas +11.291 m2, Lantai 1 seluas +8.329 m2 dan Lantai Mezzanine seluas +2.232
m2 dan Luas Ruang Luar Masjid +17429.6 m2. Berikut tabel penggunaan lahan secara
keseluruhan seluas 21 Ha.

Tabel 5. 1 Luas Penggunaan Lahan Keseluruhan

No Nama Ruang Luas (m2) % Keterangan

1 Bangunan Masjid Raya 29.000 13,81
2 Plaza Masjid 5.163 2,46
3 Plaza Entrance 2.539 1,21 Jalan masuk plaza
Kolam yang berfungsi menimbulkan
4 Kolam Reflektif 5.489 2,61 visual/ refleksi masjid terapung
5 Parkir Mobil dan Motor 15.000 7,14
6 Parkir Bus 5.000 2,38
7 Wetland 5.000 2,38 Lahan basah
8 Plaza Pandang 12.000 5,71
9 Play Ground 56.509 26,91 Lapangan bermain
Area untuk menurunkan dan
10 Drop Off 5.000 2,38 menaikkan penumpang (pengunjung)
dari kendaraan
11 Kolam 69.300 33,00
JUMLAH 210.000 100,00
Sumber: Masterplan Masjid Raya Jawa Barat, 2016

Prasarana jalan yang akan dibangun pada kompleks Masjid Raya Jawa Barat ini berupa
hotmix dengan ROW 14 meter untuk jalan masuk dan jalan di Masjid Raya Jawa Barat
dengan ROW 8 meter dan ROW 6 meter. Sedang untuk trotoar akan berupa paving block.

5-6
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 3 Site Plan Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5-7
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5.2.3 Tahapan Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Sesuai Dengan Nota Kesepakatan antara Pemerintah Provinsi Jawa Barat dengan Dewan
Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Jawa Barat tentang Program/ Kegiatan Pembangunan
Infrastruktur dan Bangunan Gedung yang didanai melalui pembiayaan pembangunan Tahun
Jamak tanggal 6 Desember 2016.

Pembangunan Masjid Raya Provinsi Jawa Barat pelaksanaan konstruksinya dilaksanakan

secara bertahap diawali dengan Pembiayaan Tahun Jamak Tahun Anggaran 2017 – 2018
sebesar Rp. 520 Milyar, yang terdiri dari:

 Manajemen Konstruksi lanjutan masa konstruksi sebesar Rp. 7.093.020.000,00

 Konsultan Perencana masa pengawasan berkala sebesar Rp. 1.462.752.500,00
 Pekerjaan Fisik Konstruksi sebesar Rp. 511.444.000.000,00

Pekerjaan Fisik Konstruksi Tahap II akan dilanjutkan pada tahun 2019, yang meliputi
pekerjaan:

 Struktur Bawah : Pondasi Borepile, T-Beam, Pilecap area Plaza dan area Koridor
Masjid, Jembatan, Menara (Minaret), Kolam Reflektif, Parkir dan Plaza area parkir;
 Struktur Atas : Rangka Baja Menara (Minaret), Jembatan, Dinding dan Lantai Kolam
Reflektif;
 Pekerjaan Site Development (Pekerjaan Perkerasan jalan Parkir, Drainase, Water
Fountain, Water Fall, tempat Wudhu area Plaza, Minaret (finishing luar Pembungkus
menara) dan Pekerjaan landscape);
 Lantai Dasar :
o Pintu P3 (Ruang Audio, R. MEP, R. Gudang) Gbr. AR-06-04; Pintu P4 (toilet Area
Ma’radh), Pintu P6 (Toilet Difabel) , Pintu Rooster (area Outdoor Unit AC);
o Finishing lantai Kecuali Area Toilet dan Tempat Wudhu, Finishing Tangga, area
Koridor Luar, Area Plaza Dalam, Area Tangga Plaza, Ram Disabilitas, area
Jembatan;
o Pekerjaan Plafon temasuk Pengecatan;
o Pekerjaan Railling, Ram, Tangga Jembatan dan Area Belakang Masjid;
o Area Koridor Luar;
 Lantai 1 :
o Finishing Lantai, Selasar R. Shalat, R. Shalat Utama (3.329,32 m 2), Area Lobi Lift
dan Eskalator, Area MEP, Area Audio dan Gudang, Area tangga;

5-8
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

o Rangka Utama Pembentuk Plafon termasuk penutup Plafon (Metal Ceilling) dan
Ornamen Plafon termasuk pengecatan;
 Lantai Mezzanine :
o Finishing Lantai, Pekerjaan Railling Tangga;
 Atap:
o Plafon Kanopi Luar Metal Sheet Motif Arabic;
o Kaca Kubah polos yang tidak dikerjakan 3445,76 m2;
 Pekerjaan Lift dan Eskalator
 Pekerjaan Water Fountain dan Water Fall
 Instalasi Area Wudhu Plaza Dalam
 Lantai Dasar:
o Pek. Ac dan Ventilasi Mekanik : In take fan,
o Pek. Plumbing : Pompa Transfer, Pompa Booster, Rooftank Air Bersih,
o Genset,
o Tata Suara, Special Lighting dan Pekerjaan Elektronik.

Sehingga pada tahun 2020 diperkirakan Masjid Raya Jawa Barat sudah dapat dioperasikan.

5.3 Kondisi Guna Lahan Sekitar

Kegiatan-kegiatan yang berada di sekitar lokasi rencana Pembangunan Masjid Raya Jawa
Barat yang terletak di Kelurahan Cimencrang, Kecamatan Gedebage, Kota Bandung, Provinsi
Jawa Barat adalah sebagai berikut:

 Permukiman penduduk
 Lahan sawah
 Fasilitas komersil seperti kantor dan pertokoan
 Pabrik dan pergudangan.

5-9
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 4 Guna Lahan Sekitar Lokasi Masjid Raya Jawa Barat

5-10
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 2 Jenis dan Lokasi Tata Guna Lahan Sekitar Kawasan Pembangunan
No. Titik Lokasi Nama Jalan Jenis Guna Lahan
1 A Jl. Soekarno Hatta Perkantoran, Hotel, Apartemen, dan
Pergudangan
2 B Jl. Gedebage Pergudangan, Pertokoan, dan
Pabrik
3 C Jl. Gedebage Pertokoan, Sawah, dan Perumahan
4 D Jl. Gedebage Perumahan dan Pertokoan
5 E Jl. Derwati Pertokoan dan Perumahan
6 F Jl. SOR GBLA Kantor Dinas
7 G Jl. SOR GBLA Kantor Dinas
8 H Jl. SOR GBLA Lahan Pemerintah
9 I Jl. Cimencrang Sekolah dan Perumahan
10 J Jl. Cimencrang Perumahan, Pertokoan, Sungai, dan
Sawah
11 K Jl. Cimencrang Perumahan, Pertokoan, Sungai, dan
Sawah
12 L Jl. Cimencrang Perumahan, Pertokoan, Sungai, dan
Sawah
Sumber: Survei Primer, 2017

Gambar 5. 5 Permukiman Penduduk di Sekitar Lokasi Rencana Pembangunan

5-11
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 6 Lahan Sawah di Sekitar Lokasi Rencana Pembangunan

5.4 Kondisi Lalu Lintas Jalan Wilayah Studi

5.4.1 Volume Lalu Lintas

Untuk mengetahui kondisi lalu lintas di jaringan jalan di wilayah studi, dilakukan survei traffic
counting (TC) dan survei geometrik. Survei pada hari kerja dilakukan pada Kamis, 24 Maret
2017, sedangkan survei pada hari libur dilakukan pada Minggu, 26 Maret 2017. Volume
kendaraan yang dihitung adalah volume pada saat jam puncak pagi (06.00 – 09.00), jam
puncak siang (11.00 – 13.00), dan jam puncak sore (16.00 – 19.00).

Adapun ruas dan simpang jalan yang disurvei adalah sebagai berikut:

1. Ruas Jalan Cimencrang (utara)

2. Ruas Jalan Cimencrang (depan masjid)
3. Ruas Jalan Ranca Sagatan
4. Ruas Jalan Gedebage
5. Ruas Jalan Soekarno Hatta
6. Simpang Soekarno Hatta – Cimencrang

Titik-titik lokasi survei traffic counting dapat dilihat pada Gambar 5.7. Sedangkan volume
lalu lintas hasil survei dapat dilihat pada tabel berikut.

5-12
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 7 Lokasi Survei Traffic Counting

5-13
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 3 Volume Lalu Lintas di Jalan Cimencrang Arah Soekarno Hatta (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 438 438 8 8 5 5 1217 304,25 1668 755

07.01-08.00 270 270 5 5 13 13 922 230,5 1210 519
08.01-09.00 114 114 2 2 20 20 562 140,5 698 277
Puncak Siang
11.01-12.00 98 98 2 2 16 16 492 123 608 239
12.01-13.00 133 133 2 2 20 20 583 145,75 738 301
13.01-14.00 137 137 2 2 23 23 398 99,5 560 262
Puncak Sore
16.01-17.00 115 115 2 2 11 11 518 129,5 646 258
17.01-18.00 97 97 1 1 8 8 450 112,5 556 219
18.01-19.00 75 75 1 1 6 6 423 105,75 505 188

Tabel 5. 4 Volume Lalu Lintas di Jalan Cimencrang Arah Tol Purbaleunyi (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 245 245 5 5 8 8 703 175,75 961 434

07.01-08.00 215 215 4 4 13 13 607 151,75 839 384
08.01-09.00 103 103 2 2 11 11 460 115 576 231
Puncak Siang
11.01-12.00 116 116 2 2 13 13 468 117 599 248
12.01-13.00 119 119 2 2 14 14 485 121,25 620 256
13.01-14.00 133 133 2 2 13 13 401 100,25 549 248
Puncak Sore
16.01-17.00 122 122 3 3 5 5 754 188,5 884 319
17.01-18.00 109 109 2 2 4 4 799 199,75 914 315
18.01-19.00 114 114 1 1 2 2 685 171,25 802 288

5-14
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 5 Volume Lalu Lintas di Jalan Cimencrang Arah Soekarno Hatta (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 92 92 1 1 3 3 276 69 372 165

07.01-08.00 89 89 1 1 3 3 454 113,5 547 207
08.01-09.00 152 152 3 3 4 4 555 138,75 714 298
Puncak Siang
11.01-12.00 188 188 3 3 5 5 437 109,25 633 305
12.01-13.00 123 123 2 2 2 2 267 66,75 394 194
13.01-14.00 149 149 3 3 4 4 315 78,75 471 235
Puncak Sore
16.01-17.00 114 114 2 2 5 5 365 91,25 486 212
17.01-18.00 111 111 2 2 2 2 321 80,25 436 195
18.01-19.00 108 108 2 2 2 2 307 76,75 419 189

Tabel 5. 6 Volume Lalu Lintas di Jalan Cimencrang Arah Tol Purbaleunyi (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 69 69 1 1 3 3 331 82,75 404 156

07.01-08.00 86 86 1 1 3 3 498 124,5 588 215
08.01-09.00 93 93 1 1 3 3 523 130,75 620 228
Puncak Siang
11.01-12.00 116 116 2 2 4 4 375 93,75 497 216
12.01-13.00 86 86 2 2 1 1 294 73,5 383 163
13.01-14.00 115 115 2 2 6 6 343 85,75 466 209
Puncak Sore
16.01-17.00 125 125 2 2 4 4 384 96 515 227
17.01-18.00 136 136 2 2 2 2 362 90,5 502 231
18.01-19.00 111 111 1 1 1 1 326 81,5 439 195

5-15
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 7 Volume Lalu Lintas di Depan Masjid Arah Soekarno Hatta (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 162 162 3 3 1 1 1150 287,5 1316 454

07.01-08.00 106 106 2 2 8 8 870 217,5 986 334
08.01-09.00 86 86 1 1 14 14 455 113,75 556 215
Puncak Siang
11.01-12.00 52 52 1 1 11 11 376 94 440 158
12.01-13.00 55 55 1 1 6 6 425 106,25 487 168
13.01-14.00 89 89 1 1 14 14 495 123,75 599 228
Puncak Sore
16.01-17.00 104 104 2 2 10 10 626 156,5 742 273
17.01-18.00 82 82 1 1 5 5 450 112,5 538 201
18.01-19.00 89 89 1 1 3 3 466 116,5 559 210

Tabel 5. 8 Volume Lalu Lintas di Depan Masjid Arah Tol Purbaleunyi (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 74 74 1 1 1 1 735 183,75 811 260

07.01-08.00 74 74 1 1 6 6 525 131,25 606 212
08.01-09.00 80 80 1 1 6 6 363 90,75 450 178
Puncak Siang
11.01-12.00 73 73 1 1 7 7 362 90,5 443 172
12.01-13.00 58 58 1 1 5 5 370 92,5 434 157
13.01-14.00 86 86 1 1 12 12 430 107,5 529 207
Puncak Sore
16.01-17.00 119 119 2 2 5 5 801 200,25 927 326
17.01-18.00 98 98 2 2 5 5 827 206,75 932 312
18.01-19.00 97 97 1 1 2 2 793 198,25 893 298

5-16
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 9 Volume Lalu Lintas di Depan Masjid Arah Soekarno Hatta (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 46 46 0 0 2 2 304 76 352 124

07.01-08.00 62 62 1 1 2 2 408 102 473 167
08.01-09.00 127 127 2 2 3 3 670 167,5 802 300
Puncak Siang
11.01-12.00 141 141 2 2 6 6 528 132 677 281
12.01-13.00 127 127 2 2 2 2 514 128,5 645 260
13.01-14.00 105 105 2 2 3 3 491 122,75 601 233
Puncak Sore
16.01-17.00 107 107 2 2 1 1 461 115,25 571 225
17.01-18.00 90 90 1 1 1 1 384 96 476 188
18.01-19.00 95 95 1 1 1 1 412 103 509 200

Tabel 5. 10 Volume Lalu Lintas di Depan Masjid Arah Tol Purbaleunyi (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 49 49 1 1 3 3 478 119,5 531 173

07.01-08.00 82 82 1 1 1 1 595 148,75 679 233
08.01-09.00 70 70 1 1 0 0 639 159,75 710 231
Puncak Siang
11.01-12.00 72 72 1 1 4 4 508 127 585 204
12.01-13.00 70 70 1 1 2 2 408 102 481 175
13.01-14.00 81 81 1 1 2 2 461 115,25 545 199
Puncak Sore
16.01-17.00 121 121 2 2 1 1 549 137,25 673 261
17.01-18.00 93 93 1 1 1 1 418 104,5 513 200
18.01-19.00 96 96 1 1 1 1 458 114,5 556 213

5-17
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 11 Volume Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan Arah Gedebage (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 5 5 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 91 22,75 98 30
07.01-08.00 3 3 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 108 27 113 32
08.01-09.00 1 1 1 1 0 0 5 5 0 0 0 0 0 76 19 83 26
Puncak Siang
11.01-12.00 1 1 0 0 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65 16,25 71 22
12.01-13.00 3 3 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92 23 97 28
13.01-14.00 4 4 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 73 18,25 79 24
Puncak Sore
16.01-17.00 6 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 137 34,25 143 40
17.01-18.00 3 3 0 0 0 0 3 3 2 2 0 0 0 0 91 22,75 99 31
18.01-19.00 0 0 0 0 0 0 2 2 1 1 0 0 0 0 46 11,5 49 15

Tabel 5. 12 Volume Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan Arah Cimencrang (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 9 9 1 1 0 0 9 9 0 0 0 0 0 0 127 31,75 146 51

07.01-08.00 8 8 0 0 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 81 20,25 96 35
08.01-09.00 10 10 0 0 0 0 6 6 0 0 0 0 0 0 69 17,25 85 33
Puncak Siang
11.01-12.00 9 9 0 0 0 0 0 0 6 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 14,75 74 30
12.01-13.00 7 7 0 0 0 0 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 69 17,25 83 31
13.01-14.00 8 8 1 1 0 0 0 0 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 102 25,5 119 43
Puncak Sore
16.01-17.00 3 3 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 90 22,5 95 28
17.01-18.00 4 4 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0 64 16 71 23
18.01-19.00 2 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 33 8,25 36 11

5-18
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 13 Volume Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan Arah Gedebage (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 7 7 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0 117 29,25 127 39

07.01-08.00 7 7 0 0 3 3 1 1 0 0 0 0 181 45,25 192 56
08.01-09.00 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 102 25,5 104 28
Puncak Siang
11.01-12.00 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 87 21,75 89 24
12.01-13.00 6 6 0 0 0 0 0 0 3 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 154 38,5 164 49
13.01-14.00 6 6 0 0 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94 23,5 103 33
Puncak Sore
16.01-17.00 7 7 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 124 31 133 40
17.01-18.00 3 3 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 52 13 57 18
18.01-19.00 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 10,75 48 16

Tabel 5. 14 Volume Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan Arah Cimencrang (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 5 5 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 73 18,25 79 24
07.01-08.00 2 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 69 17,25 72 20
08.01-09.00 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 79 19,75 81 22
Puncak Siang
11.01-12.00 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68 17 70 19
12.01-13.00 2 2 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 14,75 62 18
13.01-14.00 4 4 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 14,75 64 20
Puncak Sore
16.01-17.00 4 4 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 62 15,5 67 21
17.01-18.00 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 32 8 33 9
18.01-19.00 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 36 9 38 11

5-19
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 15 Volume Lalu Lintas di Jalan Soekarno Hatta Arah Cileunyi (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 1037 1037 104 104 2 2 10 12 49 49 38 38 3 3,6 11 16,5 5 7,5 0 0 3271 817,75 4530 2087
07.01-08.00 846 846 120 120 1 1 10 12 83 83 77 77 2 2,4 17 25,5 2 3 6 9 3123 780,75 4287 1960
08.01-09.00 652 652 101 101 3 3 10 12 141 141 118 118 6 7,2 14 21 8 12 2 3 2385 596,25 3440 1666
Puncak Siang
11.01-12.00 555 555 86 86 3 3 9 10,8 120 120 101 101 6 7,2 12 18 7 10,5 2 3 2028 507 2929 1422
12.01-13.00 720 720 102 102 1 1 9 10,8 71 71 66 66 2 2,4 15 22,5 2 3 6 9 2655 663,75 3649 1671
13.01-14.00 830 830 84 84 2 2 8 9,6 40 40 31 31 3 3,6 9 13,5 4 6 0 0 2617 654,25 3628 1674
Puncak Sore
16.01-17.00 990 990 106 106 1 1 9 10,8 94 94 46 46 2 2,4 14 21 3 4,5 0 0 6927 1731,75 8192 3007
17.01-18.00 926 926 97 97 2 2 17 20,4 62 62 23 23 2 2,4 6 9 5 7,5 0 0 5901 1475,25 7041 2625
18.01-19.00 950 950 69 69 0 0 13 15,6 61 61 26 26 4 4,8 8 12 6 9 2 3 6206 1551,5 7345 2702

Tabel 5. 16 Volume Lalu Lintas di Jalan Soekarno Hatta Arah Gedebage (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 1622 1622 129 129 4 4 8 9,6 77 77 30 30 1 1,2 6 9 3 4,5 0 0 7271 1817,75 9151 3704
07.01-08.00 1280 1280 134 134 1 1 14 16,8 151 151 52 52 3 3,6 10 15 1 1,5 1 1,5 5500 1375 7147 3031
08.01-09.00 902 902 110 110 2 2 10 12 152 152 69 69 4 4,8 14 21 8 12 2 3 3423 855,75 4696 2144
Puncak Siang
11.01-12.00 767 767 94 94 2 2 9 10,8 130 130 59 59 4 4,8 12 18 7 10,5 2 3 2910 727,5 3996 1827
12.01-13.00 1088 1088 114 114 1 1 12 14,4 129 129 45 45 3 3,6 9 13,5 1 1,5 1 1,5 4675 1168,75 6078 2580
13.01-14.00 1298 1298 104 104 4 4 7 8,4 62 62 24 24 1 1,2 5 7,5 3 4,5 0 0 5817 1454,25 7325 2968
Puncak Sore
16.01-17.00 809 809 75 75 0 0 9 10,8 165 165 42 42 6 7,2 10 15 8 12 3 4,5 3971 992,75 5098 2133
17.01-18.00 701 701 94 94 5 5 23 27,6 117 117 53 53 3 3,6 16 24 6 9 3 4,5 2916 729 3937 1768
18.01-19.00 698 698 83 83 1 1 10 12 51 51 38 38 5 6 22 33 9 13,5 8 12 2582 645,5 3507 1593

5-20
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 17 Volume Lalu Lintas di Jalan Soekarno Hatta Arah Cileunyi (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 543 543 112 112 1 1 16 19,2 47 47 25 25 4 4,8 6 9 0 0 0 0 2980 745 3734 1506
07.01-08.00 644 644 116 116 0 0 17 20,4 56 56 46 46 4 4,8 11 16,5 2 3 0 0 3199 799,75 4095 1706
08.01-09.00 705 705 103 103 1 1 12 14,4 56 56 37 37 7 8,4 8 12 4 6 1 1,5 3066 766,5 4000 1711
Puncak Siang
11.01-12.00 600 600 88 88 1 1 11 13,2 48 48 32 32 6 7,2 7 10,5 4 6 1 1,5 2607 651,75 3405 1459
12.01-13.00 548 548 99 99 0 0 15 18 48 48 40 40 4 4,8 10 15 2 3 0 0 2720 680 3486 1456
13.01-14.00 635 635 93 93 1 1 11 13,2 51 51 34 34 7 8,4 8 12 4 6 1 1,5 2760 690 3605 1545
Puncak Sore
16.01-17.00 879 879 87 87 2 2 17 20,4 55 55 19 19 1 1,2 3 4,5 1 1,5 0 0 2238 559,5 3302 1629
17.01-18.00 721 721 67 67 2 2 16 19,2 45 45 13 13 4 4,8 3 4,5 2 3 0 0 2562 640,5 3435 1520
18.01-19.00 786 786 63 63 0 0 10 12 29 29 27 27 1 1,2 8 12 7 10,5 1 1,5 2451 612,75 3383 1555

Tabel 5. 18 Volume Lalu Lintas di Jalan Soekarno Hatta Arah Gedebage (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 671 671 115 115 1 1 14 16,8 52 52 21 21 4 4,8 6 9 1 1,5 0 0 3149 787,25 4034 1679
07.01-08.00 777 777 107 107 0 0 14 16,8 61 61 24 24 3 3,6 4 6 0 0 1 1,5 2995 748,75 3986 1746
08.01-09.00 851 851 115 115 2 2 12 14,4 62 62 25 25 5 6 6 9 3 4,5 0 0 2854 713,5 3935 1802
Puncak Siang
11.01-12.00 724 724 98 98 2 2 11 13,2 53 53 22 22 5 6 6 9 3 4,5 0 0 2426 606,5 3350 1538
12.01-13.00 661 661 91 91 0 0 12 14,4 52 52 21 21 3 3,6 4 6 0 0 1 1,5 2546 636,5 3391 1487
13.01-14.00 604 604 104 104 1 1 13 15,6 47 47 19 19 4 4,8 6 9 1 1,5 0 0 2835 708,75 3634 1515
Puncak Sore
16.01-17.00 723 723 76 76 0 0 17 20,4 63 63 17 17 3 3,6 5 7,5 3 4,5 1 1,5 2871 717,75 3779 1634
17.01-18.00 700 700 54 54 0 0 25 30 59 59 23 23 1 1,2 3 4,5 3 4,5 1 1,5 2870 717,5 3739 1595
18.01-19.00 697 697 50 50 0 0 10 12 51 51 30 30 3 3,6 50 75 11 16,5 0 0 2851 712,75 3753 1648

5-21
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 19 Volume Lalu Lintas di Jalan Gedebage Arah Soekarno Hatta (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 102 102 0 0 2 2 1 1 777 194,25 882 299

07.01-08.00 87 87 3 3,6 1 1 7 7 943 235,75 1041 334
08.01-09.00 80 80 3 3,6 1 1 2 2 685 171,25 771 258
Puncak Siang
11.01-12.00 55 55 4 4,8 1 1 4 4 400 100 464 165
12.01-13.00 62 62 3 3,6 1 1 4 4 484 121 554 192
13.01-14.00 92 92 5 6 1 1 8 8 417 104,25 523 211
Puncak Sore
16.01-17.00 78 78 2 2,4 1 1 5 5 515 128,75 601 215
17.01-18.00 74 74 1 1,2 1 1 4 4 650 162,5 730 243
18.01-19.00 71 71 1 1,2 1 1 1 1 632 158 706 232

Tabel 5. 20 Volume Lalu Lintas di Jalan Gedebage Arah Tol Padaleunyi (Weekday)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 27 27 0 0 0 0 0 0 527 131,75 554 159

07.01-08.00 52 52 1 1,2 1 1 2 2 501 125,25 557 181
08.01-09.00 70 70 2 2,4 1 1 4 4 505 126,25 582 204
Puncak Siang
11.01-12.00 75 75 1 1,2 1 1 3 3 380 95 460 175
12.01-13.00 63 63 2 2,4 1 1 3 3 455 113,75 524 183
13.01-14.00 72 72 4 4,8 1 1 5 5 378 94,5 460 177
Puncak Sore
16.01-17.00 101 101 1 1,2 2 2 2 2 820 205 926 311
17.01-18.00 90 90 2 2,4 1 1 4 4 911 227,75 1008 325
18.01-19.00 92 92 1 1,2 1 1 2 2 883 220,75 979 317

5-22
 Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 21 Volume Lalu Lintas di Jalan Gedebage Arah Soekarno Hatta (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 51 51 0 0 1 1 2 2 320 80 374 134

07.01-08.00 84 84 1 1,2 1 1 1 1 518 129,5 605 217
08.01-09.00 129 129 1 1,2 2 2 2 2 731 182,75 865 317
Puncak Siang
11.01-12.00 121 121 2 2,4 2 2 3 3 542 135,5 670 264
12.01-13.00 86 86 0 0 1 1 1 1 421 105,25 509 193
13.01-14.00 93 93 0 0 1 1 2 2 378 94,5 474 191
Puncak Sore
16.01-17.00 106 106 0 0 2 2 1 1 480 120 589 229
17.01-18.00 88 88 0 0 1 1 1 1 429 107,25 519 197
18.01-19.00 89 89 0 0 1 1 0 0 431 107,75 521 198

Tabel 5. 22 Volume Lalu Lintas di Jalan Gedebage Arah Tol Padaleunyi (Weekend)
Sedan, Van, Jeep dll Angkot dll Bis Mikro (L-300 dll) Bis Pick Up, Mobil Box Truk 2 as 4 roda Truk 2 as 6 roda Truk 3 As Truk 4 As Trailer Spd Motor, Scooter
Waktu emp = 1 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1 emp = 1 emp = 1,2 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 1,5 emp = 0,25 Total
kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp kend smp
Puncak Pagi

06.01-07.00 47 47 1 1,2 0 0 3 3 534 133,5 585 185

07.01-08.00 73 73 0 0 1 1 2 2 762 190,5 838 267
08.01-09.00 75 75 0 0 1 1 0 0 753 188,25 829 264
Puncak Siang
11.01-12.00 60 60 1 1,2 1 1 2 2 436 109 500 173
12.01-13.00 49 49 0 0 1 1 0 0 408 102 458 152
13.01-14.00 85 85 0 0 1 1 2 2 374 93,5 462 182
Puncak Sore
16.01-17.00 107 107 0 0 2 2 1 1 568 142 678 252
17.01-18.00 100 100 0 0 2 2 0 0 458 114,5 560 217
18.01-19.00 103 103 0 0 2 2 0 0 463 115,75 568 221

5-23
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Tabel 5. 23 Volume Lalu Lintas di Simpang Soekarno Hatta – Cimencrang (Weekday)

Volume Pendekat (smp)
Waktu
Soetta (Barat) Soetta (Timur) Cimencrang
06.01-07.00 321 198 115
07.01-08.00 1102 380 520
08.01-09.00 697 271 280
11.01-12.00 987 221 190
12.01-13.00 1005 212 210
13.01-14.00 950 198 206
16.01-17.00 1210 415 280
17.01-18.00 1206 410 275
18.01-19.00 790 596 598

Tabel 5. 24 Volume Lalu Lintas di Simpang Soekarno Hatta – Cimencrang (Weekend)

Volume Pendekat (smp)
Waktu
Soetta (Barat) Soetta (Timur) Cimencrang
06.01-07.00 1100 210 227
07.01-08.00 1200 275 285
08.01-09.00 1380 310 356
11.01-12.00 871 206 204
12.01-13.00 865 234 212
13.01-14.00 750 195 187
16.01-17.00 1112 365 256
17.01-18.00 1005 310 210
18.01-19.00 440 235 105

5.4.2 Komposisi Kendaraan

Komposisi lalu lintas di ruas jalan merupakan salah satu indikator karakteristik pergerakan
lalu lintas. Pada umumnya pola pergerakan lalu lintas di perkotaan didominasi oleh
kendaraan motor dan angkutan penumpang terutama angkutan penumpang mikro bus,
sedangkan pergerakan antar kota lebih banyak didominasi angkutan barang dan juga
angkutan penumpang terutama angkutan pribadi. Gambar di bawah ini menampilkan
komposisi kendaraan di ruas-ruas jalan yang disurvei tahun 2017.

5-24
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Komposisi Kendaraan di Jl. Cimencrang

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll

20% Bis Mikro (L-300 dll)

0% Bis
2%
0%
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
78% Truk 2 as 6 roda
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 8 Komposisi Kendaraan di Jalan Cimencrang (Weekday)

Komposisi Kendaraan di Jl. Cimencrang

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll

23% Bis Mikro (L-300 dll)

Bis
0%
1%
0% Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
76% Truk 2 as 6 roda
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 9 Komposisi Kendaraan di Jalan Cimencrang (Weekend)

5-25
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Komposisi Kendaraan di Depan Masjid

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
13% Bis Mikro (L-300 dll)
0%
1%
0%
Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda

86% Truk 2 as 6 roda

Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 10 Komposisi Kendaraan di Depan Tapak Masjid (Weekday)

Komposisi Kendaraan di Depan Masjid

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
16% Bis Mikro (L-300 dll)
0%
0% Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda

84% Truk 2 as 6 roda

Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 11 Komposisi Kendaraan di Depan Tapak Masjid (Weekend)

5-26
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Komposisi Kendaraan di Jl. Ranca Sagatan

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
5%
0%
4%
0%
1% Bis Mikro (L-300 dll)
Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
Truk 2 as 6 roda
90%
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 12 Komposisi Kendaraan di Jalan Ranca Sagatan (Weekday)

Komposisi Kendaraan di Jl. Ranca Sagatan

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
4%
02%
0%%
0% Bis Mikro (L-300 dll)
Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
Truk 2 as 6 roda
94%
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 13 Komposisi Kendaraan di Jalan Ranca Sagatan (Weekend)

5-27
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Komposisi Kendaraan di Jl. Soekarno-Hatta

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
18% Bis Mikro (L-300 dll)
2%
0%
2% Bis
1%
0%
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
77% Truk 2 as 6 roda
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 14 Komposisi Kendaraan di Jalan Soekarno-Hatta (Weekday)

Komposisi Kendaraan di Jl. Soekarno-Hatta

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
19% Bis Mikro (L-300 dll)

3% Bis
0%
1%
1%
0% Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda
76% Truk 2 as 6 roda
Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 15 Komposisi Kendaraan di Jalan Soekarno-Hatta (Weekend)

5-28
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Komposisi Kendaraan di Jl. Gedebage

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
11% Bis Mikro (L-300 dll)
0%
1%
0%
Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda

88% Truk 2 as 6 roda

Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 16 Komposisi Kendaraan di Jalan Gedebage (Weekday)

Komposisi Kendaraan di Jl. Gedebage

Sedan, Van, Jeep dll
Angkot dll
15% Bis Mikro (L-300 dll)
0%
Bis
Pick Up, Mobil Box
Truk 2 as 4 roda

85% Truk 2 as 6 roda

Truk 3 As
Truk 4 As
Trailer
Spd Motor, Scooter

Gambar 5. 17 Komposisi Kendaraan di Jalan Gedebage (Weekend)

5.4.3 Fluktuasi Lalu Lintas

Fluktuasi lalu lintas menunjukkan suatu karakteristik lalu lintas berdasarkan waktu puncak
(peak) kegiatan. Di bawah ini ditampilkan fluktuasi lalu lintas di ruas-ruas jalan yang disurvei
tahun 2017.

5-29
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. CIMENCRANG

(WEEKDAY)

800
Volume Kendaraan (smp)

700
600
500
400
300
200
100
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 755 519 277 239 301 262 258 219 188
Arah Tol Purbaleunyi 434 384 231 248 256 248 319 315 288

Gambar 5. 18 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Cimencrang (Weekday)

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. CIMENCRANG

(WEEKEND)

350
Volume Kendaraan (smp)

300
250
200
150
100
50
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 165 207 298 305 194 235 212 195 189
Arah Tol Purbaleunyi 156 215 228 216 163 209 227 231 195

Gambar 5. 19 Lalu Lintas di Jalan Cimencrang (Weekend)

5-30
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI DEPAN MASJID

(WEEKDAY)

500
Volume Kendaraan (smp)

450
400
350
300
250
200
150
100
50
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 454 334 215 158 168 228 273 201 210
Arah Tol Purbaleunyi 260 212 178 172 157 207 326 312 298

Gambar 5. 20 Fluktuasi Lalu Lintas di Depan Tapak Masjid (Weekday)

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI DEPAN MASJID

(WEEKEND)

300
Volume Kendaraan (smp)

250
200
150
100
50
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 124 167 300 281 260 233 225 188 200
Arah Tol Purbaleunyi 173 233 231 204 175 199 261 200 213

Gambar 5. 21 Fluktuasi Lalu Lintas di Depan Tapak Masjid (Weekend)

5-31
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. RANCA SAGATAN

(WEEKDAY)

60
Volume Kendaraan (smp)

50
40
30
20
10
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Gedebage 30 32 26 22 28 24 40 31 15
Arah Cimencrang 51 35 33 30 31 43 28 23 11

Gambar 5. 22 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan (Weekday)

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. RANCA SAGATAN

(WEEKEND)

60
Volume Kendaraan (smp)

50
40
30
20
10
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Gedebage 39 56 28 24 49 33 40 18 16
Arah Cimencrang 24 20 22 19 18 20 21 9 11

Gambar 5. 23 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Ranca Sagatan (Weekend)

5-32
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. SOEKARNO -HATTA

(WEEKDAY)

4000
Volume Kendaraan (smp)

3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Cileunyi 2087 1960 1666 1422 1671 1674 3007 2625 2702
Arah Gedebage 3704 3031 2144 1827 2580 2968 2133 1768 1593

Gambar 5. 24 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Soekarno-Hatta (Weekday)

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. SOEKARNO -HATTA

(WEEKDAY)

2000
Volume Kendaraan (smp)

1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Cileunyi 1506 1706 1711 1459 1456 1545 1629 1520 1555
Arah Gedebage 1679 1746 1802 1538 1487 1515 1634 1595 1648

Gambar 5. 25 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Soekarno-Hatta (Weekend)

5-33
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. GEDEBAGE (WEEKDAY)

350
Volume Kendaraan (smp)

300
250
200
150
100
50
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 299 334 258 165 192 211 215 243 232
Arah Tol Purbaleunyi 159 181 204 175 183 177 311 325 317

Gambar 5. 26 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Gedebage (Weekday)

FLUKTUASI JUMLAH KENDARAAN DI JL. GEDEBAGE

(WEEKEND)

350
Volume Kendaraan (smp)

300
250
200
150
100
50
0

06.01- 07.01- 08.01- 11.01- 12.01- 13.01- 16.01- 17.01- 18.01-

07.00 08.00 09.00 12.00 13.00 14.00 17.00 18.00 19.00
Arah Soekarno Hatta 134 217 317 264 193 191 229 197 198
Arah Tol Purbaleunyi 185 267 264 173 152 182 252 217 221

Gambar 5. 27 Fluktuasi Lalu Lintas di Jalan Gedebage (Weekend)

5-34
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5.5 Kondisi Geometrik, Fasilitas Kelengkapan dan Keselamatan Jalan

Lokasi Pembangunan
Jaringan jalan di sekitar lokasi studi terdiri dari ruas jalan dan persimpangan dengan kondisi
geometrik yang berbeda-beda. Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat tentu akan
berdampak terhadap jaringan jalan di sekitarnya. Oleh sebab itu perlu diinventarisir bagian-
bagian dan ukuran geometrik jalan.

Tabel 5. 25 Ukuran Geometrik Ruas-Ruas Jalan yang Dikaji

Lebar Lebar Lebar Lebar

Tipe Jenis
No. Nama Ruas Lajur Bahu Median Trotoar
Jalan Perkerasan
(m) (m) (m) (m)

1 Jalan Cimencrang (utara) 2/2 UD 3,00 - - 0,75 Beton

2 Jalan Cimencrang (depan tapak masjid) 2/2 UD 2,50 - - 0,75 Aspal
3 Jalan Ranca Sagatan 2/2 UD 2,75 0,50 - - Beton
4 Jalan Soekarno-Hatta 8/2 D 3,25 0,50 6,00 2,25 Beton
5 Jalan Gedebage 2/2 UD 3,00 - - 2,00 Beton
6 Jalan SOR GBLA 4/2 D 3,00 3,00 0,75 1,50 Beton
Sumber: Survei Primer, 2017

Tabel 5. 26 Inventarisasi Simpang di Sekitar Lokasi Pembangunan

Tipe Jenis
No. Nama Simpang
Simpang Pengendalian

1 Gedebage – Soetta 4 Lengan Bersinyal

2 Soetta - Cimencrang 3 Lengan Tidak Bersinyal
3 Cimencrang – SOR GBLA 3 Lengan Tidak Bersinyal
Sumber: Survei Primer, 2017

Pada sekitar lokasi pembangunan terdapat ruas jalan lokal maupun arteri yang diamati.
Ruas jalan lokal yang berada di sekitar lokasi adalah ruas Jalan Cimencrang dengan lebar 9
meter. Sedangkan ruas jalan arteri yang terdapat di sekitar lokasi pembangunan adalah ruas
jalan Soekarno Hatta dengan lebar 20 meter dan ruas jalan SOR GBLA dengan lebar 20
meter.

5-35
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 28 Kondisi Geometrik Ruas-Ruas Jalan yang Disurvei

5-36
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Fasilitas kelengkapan untuk masing-masing ruas jalan tidak sama, untuk Jl. Cimencrang
nampak cukup lengkap dengan rambu peringatan karena ruas jalan tersebut terdapat
aktivitas pejalan kaki yang cukup tinggi akibat banyaknya perumahan dan sekolah. Total
terdapat 15 rambu di Jl. Cimencrang, didominasi oleh rambu peringatan. Pada Jl. Gedebage
fasilitas kelengkapan jalan hanya terdapat tujuh rambu, padahal Jl. Gedebage memiliki
volume lalu lintas yang cukup tinggi, dan seharusnya dilengkapi dengan fasilitas
perlengkapan jalan yang juga berfungsi sebagai alat rekayasa lalu lintas. Untuk ruas Jl. SOR
GBLA hanya terdapat median, trotoar, dan PJU sebagai fasilitas perlengkapan jalan. Adanya
fasilitas kelengkapan jalan akan mempengaruhi besarnya kapasitas jalan atau volume lalu
lintas (stabil) maksimum yang dapat dipertahankan pada kondisi tertentu (geometri,
distribusi arah, dan komposisi lalu lintas, faktor lingkungan). Serta mempengaruhi
kecepatan kendaraan pada ruas jalan.

Selain dilakukan inventarisasi fasilitas kelengkapan jalan untuk mengetahui faktor-faktor

yang mempengaruhi kapasitas ruas jalan dan persimpangan, perlu juga dilakukan
inventarisasi fasilitas keselamatan jalan berupa rambu dan marka. Pemasangan rambu dan
marka bertujuan untuk kelancaran dan keselamatan lalu lintas kendaraan di ruas jalan dan
persimpangan.

5-37
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

Gambar 5. 29 Fasilitas Keselamatan Rambu dan Marka pada Ruas Jalan Lokasi Pembangunan

5-38
Penyusunan Dokumen Andalalin Pembangunan Masjid Raya Jawa Barat

5.6 Inventarisasi Jenis, Trayek dan Rute Angkutan Umum

Untuk mengetahui karakteristik pergerakan lalu lintas kendaraan, selain pencatatan volume
lalu lintas di ruas jalan, perlu juga dilakukan inventarisasi trayek angkutan umum yang
beroperasi saat ini di sekitar lokasi pembangunan. Saat ini tidak ada trayek angkutan umum
yang melalui lokasi pembangunan Masjid Raya Jawa Barat.

5-39