www.ccsenet.org/jsd Jurnal Pembangunan Berkelanjutan Vol. 4, No.

6;
Desember 2011

Pariwisata pesisir: Peluang dan Keberlanjutan

Tuhin Ghosh (Sesuai Penulis) Sekolah Studi

Oseanografi, Universitas Jadavpur

Kolkata 700.032, India E-mail:

tuhin_ghosh@yahoo.com

Diterima: 29 Agustus 2011 Diterima: 14 Oktober 2011 Diterbitkan: 1 Desember 2011

doi: 10,5539 / jsd.v4n6p67 URL: http://dx.doi.org/10.5539/jsd.v4n6p67

Abstrak

Pantai menyediakan beberapa fitur unik untuk menjadi tempat yang menarik bagi wisatawan.
Berbagai jenis pantai sesuai karakter tawaran mereka sendiri berbagai rasa kepada para
wisatawan sebagai fitur senyawa yang dihasilkan dari triad matahari, laut, dan pasir unik di
alam. Ada beberapa masalah dalam pariwisata pesisir dan kegiatan terkait bersama dengan
lingkup besar untuk mengembangkan pariwisata berkelanjutan dengan return yang tinggi dari
investasi. Pertumbuhan ekonomi dan kerusakan lingkungan adalah hasil dari konflik antara
sistem sosial dan alam dengan interaksi kegiatan manusia. Ada kebutuhan untuk pendekatan
yang tepat dengan pandangan holistik untuk menjaga keberlanjutan wisata pantai, dengan
pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dari wisata pantai, sebagai sektor yang potensial.

Kata kunci: wisata pantai, Masalah, strategi Berkelanjutan

1. Perkenalan
Pariwisata telah menjadi salah satu industri yang paling penting pada skala global dan
diperkirakan akan tumbuh 100% selama 10 tahun ke depan (Burke et al, 2001;. World Travel
& Tourism Council, 2006; PBB Atlas Samudra, 2004; Sekretariat Konvensi Keanekaragaman
Hayati, 2004; UNEP Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi, 2006). Industri ini sudah
memberikan kontribusi sekitar 10% dari total Produk global Domestik Bruto (PDB) sekitar
USD $ 44 triliun pada tahun 2006, dan akan meningkat menjadi 10,9% pada tahun 2016
(Gambar 1). Pariwisata menunjukkan kemampuannya untuk memenuhi permintaan 8,7% dari
total pekerjaan, atau sekitar 230 juta pekerjaan secara global pada tahun 2006 dengan harapan
untuk menciptakan lebih 40 juta pekerjaan dalam 2016 (UN Atlas Samudra, 2004; World
Travel & Tourism Council 2006 ).

Pada tahun 2006 skenario global tentang para wisatawan adalah bahwa mereka menghabiskan
hampir USD $ 3 triliun tentang wisata pribadi sementara USD $ 700 miliar pada perjalanan
bisnis. Hal ini lagi diperkirakan bahwa investasi modal harus meningkat dari 9,3% menjadi
9,6% pada tahun 2016 dan secara global pengeluaran pemerintah pada tahun 2006 dari USD $
300 miliar (setara dengan 3,8% dari seluruh pengeluaran pemerintah) pada industri pariwisata
akan mencapai USD $ 200 miliar ( setara dengan 4% dari seluruh pengeluaran pemerintah)
pada tahun 2016 (World Travel & Tourism Council, 2006).

2. Mengapa Wisata Pesisir?

Sekitar 40% dari populasi dunia tinggal di pantai atau dalam zona pesisir (Burke et al., 2001)
dan mereka bergantung pada pariwisata pantai selain profesi mereka yang lain seperti
perikanan, pertanian dan sebagainya. Jadi, jelas bahwa pariwisata di daerah pesisir adalah cara
yang signifikan produktif. Contoh yang menarik dari meningkatnya minat dalam wisata pantai
dapat ditandai sebagai pertumbuhan global sertifikasi menonton menyelam ikan paus telah
meningkat

12,1% per tahun sejak tahun 1990 dan bunga meningkat adalah 9 juta antara 1967 dan 1990
(Garrod & Wilson,

2003).

Realisasi pentingnya pariwisata pesisir untuk ekonomi global, dan dampak yang dihasilkan
pada masyarakat pesisir bersama dengan, lingkungan sosial-ekonomi dan budaya fisik mereka
telah menyebabkan terhadap pariwisata berkelanjutan (Björk, 2000; Burke et al, 2001;.
Komisi Eropa pariwisata unit, 2000;. Gill et al, 2003; Lee & Moscardo, 2005; Mycoo, 2006;
Sharpley, 2006; 2009; Spenceley, 2008). Proses ini pemikiran lagi ditekankan oleh
permintaan turis meningkat untuk pilihan yang lebih ramah bertanggung jawab dan
lingkungan (Dobson, 2003; Garrod & Wilson, 2003; Mycoo, 2006; Sharpley, 2006). wisata
pantai menjadi lebih berbahaya untuk daerah alam dan budaya yang rapuh, seperti daerah-
daerah sebagian besar disukai oleh para wisatawan (Gill et al, 2003;. Kline, 2001; Briguglio &
Briguglio, 2000; Sekretariat Konvensi Keanekaragaman Hayati 2004 ; UNEP Divisi
Teknologi, Industri, dan Ekonomi, 2006; PBB Atlas Samudra, 2004).

Diterbitkan oleh Canadian Pusat Sains dan Pendidikan 67

www.ccsenet.org/jsd Jurnal Pembangunan Berkelanjutan Vol. 4, No. 6; Desember
2011

3. Masalah wisata pantai

Dampak pariwisata pesisir adalah berjenis dan halus bagi masyarakat pesisir dan mata
pencaharian mereka. Dampak negatif pada lingkungan pesisir dihasilkan dari tekanan yang
besar pada sumber daya yang terbatas lokal, meningkat atau invasi yang tidak diinginkan dari
daerah alam dan konflik serius antara pariwisata dan sektor lain (Garrod & Wilson, 2003;
Dobson, 2003; PBB Atlas Laut, 2004).

Dampak pada sumber daya air, pangan dan energi yang ekstrim karena mereka terutama untuk
konsumsi pribadi dan sangat disalahgunakan oleh wisatawan di hotel dan makanan plaza
bersama dengan pencahayaan dan pendingin udara sistem berlebihan, kolam renang, lapangan
golf, dll (Gossling 2002 ; PBB Atlas dari Oceans, 2004). stok ikan lokal dapat menjadi sangat
terancam oleh wisatawan yang ingin memanjakan diri pada masakan lokal, sehingga
persaingan pasar dengan masyarakat setempat (PBB Atlas dari Oceans, 2004). sumber daya air
tentu terdegradasi secara kualitatif oleh polusi dan kuantitas bijaksana melalui lebih dari
penarikan dan penyalahgunaan. Seringkali, infrastruktur limbah lokal tidak memiliki kapasitas
tersebut untuk menanggung dengan populasi wisata, terutama selama musim puncak bagi
wisatawan, dan di sisi lain ia juga langsung dipengaruhi oleh pariwisata kapal pesiar
menghasilkan peningkatan jumlah limbah dan polutan lainnya (Burke . et al, 2001; PBB Atlas
dari Samudra). Bahkan banyak berkampanye disebut 'eco-kapal pesiar' yang merusak
lingkungan karena mereka masuk ke dalam relung ekologi yang sangat sensitif. Juga mereka
menciptakan polusi budaya, yang tidak berwujud dan diabaikan sejauh. polusi air, melalui
waktu, menghasilkan kondisi eutrofik dan ganggang, perubahan salinitas dan pengendapan
pola, berpose ancaman untuk menanam dan kesehatan hewan, dan estetika yang tidak
diinginkan (Gossling, 2002; PBB Atlas dari Oceans, 2004).

degradasi lahan dan perubahan penggunaan lahan, hasil habitat dan hilangnya
keanekaragaman hayati, langsung dari pembangunan fasilitas wisata dan infrastruktur
melalui kliring mangrove, lahan basah, dan pantai, dan ekstraksi bahan bangunan (PBB
Atlas dari Oceans, 2004) atau karena meningkatnya intrusi dalam ekologi pantai yang
sensitif. Sebuah contoh yang patut dicatat adalah penurunan di laut penyu bertelur yang
berkaitan langsung dengan peningkatan arus wisatawan di sepanjang pantai bersarang
(Schroeder, 2001).

Dalam hal pengembangan pantai atau pantai pariwisata, seperti pembangunan pelabuhan dan
resort di pantai, penghancuran penghalang alami dan perubahan sedimen pola aliran,
menonjolkan erosi pantai (PBB Atlas dari Oceans, 2004). konstruksi pariwisata yang tidak
diatur dan tidak terkendali selalu terutama bertanggung jawab untuk penghancuran nilai
estetika keindahan fisik pantai dan selalu memiliki kecenderungan untuk bergerak lebih dekat
ke tanda air untuk menciptakan lebih banyak daya tarik bagi wisatawan. Diving atau
snorkeling atau terlibat dalam kegiatan berbasis air lainnya selalu bertanggung jawab untuk
ekosistem pesisir dan hilangnya keanekaragaman hayati, ketika wisatawan membuat akses
mereka ke daerah-daerah sensitif (Burke et al, 2001;. Gossling, 2002; PBB Atlas dari Oceans,
2004).

pengembangan pariwisata dengan peningkatan perjalanan udara untuk kenyamanan dan

mobilitas kontribusi untuk peningkatan emisi karbon dioksida global dan perubahan iklim
yang mengakibatkan kenaikan permukaan laut dan hilangnya pantai populer seperti
Maladewa, Mauritius dan Karibia. Juga, meningkatkan tanah dan air transportasi dapat
menyebabkan polusi udara lokal parah dan hujan asam memiliki dampak negatif pada
kesehatan dan lingkungan (Gossling, 2002; PBB Atlas dari Oceans, 2004). polusi suara adalah
hasil penting dari peningkatan udara, tanah, dan lalu lintas air yang dapat menyebabkan
masalah pendengaran dan bahkan ketulian (PBB Atlas dari Oceans, 2004).

Realitas keuntungan ekonomi dari pariwisata pesisir didirikan dan yang paling nyata adalah
investasi keuangan dan keuntungan oleh dan untuk orang-orang luar daerah, yang tidak hanya
secara fisik, juga sosial jauh dari daerah. Tidak adanya ekuitas manfaat dalam komunitas lokal
kadang-kadang dapat mengakibatkan kerugian keuangan dan peningkatan kemiskinan lokal
(Kilne, 2001; PBB Atlas dari Oceans, 2004; UNEP Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi,
2006). Dengan demikian, pengembangan pariwisata yang tidak terkendali adalah katalis untuk
kerusakan lingkungan, dan perbaikan dapat biaya penduduk lokal dan pemerintah lebih dari
mereka benar-benar akan memperoleh keuntungan dari industri yang (Kilne, 2001; UNEP
Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi, 2006). Tren global dan realitas adalah bahwa
investor pariwisata dan pengembang menciptakan tekanan pada pemerintah untuk
menghabiskan uang rakyat pada peningkatan infrastruktur dan layanan penting untuk industri,
kampanye promosi, termasuk keringanan pajak dan insentif keuangan lainnya (UNEP Divisi
Teknologi, Industri, dan Ekonomi,
2006). benar bahwa wisata pantai yang dapat mengakibatkan peningkatan kesempatan kerja
dan yang dapat menjadi keuntungan ekonomi, bahkan menarik pencari kerja dari luar
masyarakat setempat. Tapi di musim ramping dan krisis pariwisata lainnya bisa melihat
pengangguran skala massal yang mengarah ke konsekuensi sosial (UNEP Divisi Teknologi,
Industri dan Ekonomi, 2006).

Selama pengembangan pariwisata pasokan dan permintaan konsep akan memaksa biaya dasar
dan produk jasa dan real estate untuk meningkatkan membuat mereka tidak dapat diakses
untuk penduduk setempat yang mengakibatkan peningkatan biaya hidup (UNEP Divisi
Teknologi, Industri, dan Ekonomi, 2006) .

68 ISSN 1913-9063 E-ISSN

1913-9071
www.ccsenet.org/jsd Jurnal Pembangunan Berkelanjutan Vol. 4, No. 6;
Desember 2011

Masuknya wisatawan selalu dapat mengubah budaya tradisional masyarakat setempat untuk
membuat perubahan rentan, berpose risiko hilangnya struktur masyarakat dan identitas
masyarakat adat, konflik intra-komunitas antar generasi, jenis kelamin, ras, dan kelas, dan
dapat membuat sumber daya lokal tidak dapat diakses untuk penduduk asli (PBB Atlas dari
Oceans, 2004).

4. Strategi untuk pariwisata pesisir berkelanjutan

Sebuah strategi berkelanjutan diperlukan untuk merumuskan rencana pengelolaan wisata pesisir
yang berkelanjutan untuk mengurangi proses degradasi masyarakat pesisir mempertimbangkan
lingkungan fisik, ekonomi dan budaya lokal, dan harus mencakup industri lokal tidak
berhubungan dengan pariwisata pantai (Burke et al., 2001; Dobson, 2003; Garrod & Wilson,
2003; Kline, 2001; Sekretariat Konvensi Keanekaragaman Hayati, 2004; Yunis, 2006). Harus
ada kebijakan holistik untuk pembangunan berkelanjutan yang melibatkan kebijakan dan
pengambil keputusan, dan pengembang dan manajer dari GO, LSM, dan organisasi lainnya,
sektor swasta, dan masyarakat lokal dan asli selama penyusunan rencana pengembangan
pariwisata. Harus ada keseimbangan antara konservasi dan orang, menyikapi permintaan dari
masyarakat setempat untuk memudahkan akses ke layanan yang diperlukan dan kemampuan
untuk mengelola sumber daya alam mereka sendiri, memastikan mata pencaharian mereka dan
distribusi yang adil dari keuntungan dan sumber daya termasuk toleransi antarbudaya (Björk,
2000; Dobson, 2003; Garrod & Wilson, 2003; Kline, 2001; Sekretariat Konvensi
Keanekaragaman Hayati, 2004; UNEP Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi, 2003; Yunis,
2006). Akhirnya, pariwisata berkelanjutan tentu keseimbangan antara industri pariwisata dan
masyarakat setempat untuk melindungi penghancuran aset di mana wisata pantai benar-benar
tergantung (Burke et al, 2001;. Dobson, 2003; Garrod & Wilson, 2003).

5. inisiatif global Major

Ada beberapa konvensi internasional yang mempengaruhi industri pariwisata pesisir
dalam upaya untuk membuat usaha yang lebih berkelanjutan. Beberapa yang utama
termasuk Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS,

1982), Agenda 21, Konvensi Keanekaragaman Hayati (CBD), Konvensi Mengenai

Perlindungan Budaya Dunia dan Warisan Alam (World Heritage Convention), dan,
kepentingan tertentu untuk industri kapal pesiar, Konvensi Internasional untuk Pencegahan
Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73/78). Lainnya termasuk konvensi mengenai perubahan
iklim dan aspek lain dari pencemaran (UBC Fisheries Centre, 2004). Namun, perjanjian ini
hanya sebagai afektif sebagai kemampuan penandatangan untuk meratifikasi dan
menegakkan mereka, seperti sering ada kesenjangan antara teori dan praktek (Garrod &
Wilson, 2003).

CBD, diadopsi pada KTT Bumi di Rio de Janeiro, Brasil pada tahun 1992, menguraikan
pedoman khusus untuk membangun industri pariwisata yang berkelanjutan. Tujuan
keseluruhan dari konvensi adalah konservasi keanekaragaman hayati, pemanfaatan
berkelanjutan komponen-komponennya, dan pembagian yang adil dan merata atas keuntungan
yang timbul dari sumber daya genetik (Sekretariat Konvensi Keanekaragaman Hayati, 2004;
UBC Fisheries Centre, 2004). Pedoman untuk pariwisata yang berkelanjutan diadopsi selama
pertemuan ketujuh dari Konferensi Para Pihak Konvensi Keanekaragaman Hayati di Kuala
Lumpur, Malaysia pada tahun 2004. Ini mencakup pembuatan kebijakan, perencanaan
pembangunan, dan proses manajemen, proses usulan dan kebutuhan informasi, dan pendidikan
, kapasitas, dan peningkatan kesadaran sebagai alat untuk pembuat kebijakan dan keputusan
dan manajer dalam proses multi-stakeholder untuk mengembangkan industri pariwisata
berkelanjutan (Sekretariat Konvensi Keanekaragaman Hayati, 2004).

Referensi

Bixby, S., J. Page, J. Rielly, A. Rodreguez & C. Baik. (2001). Sejarah & masa depan limbah
kapal pesiar: perspektif modern untuk

industri berubah. Sea Grant. Internet. [Online] Tersedia: http://seagrant.uaf.edu (4 Mei

2010)

Björk, P. (2000). Ekowisata dari calon, definisi diperpanjang konseptual dari bentuk pariwisata
yang unik.
Internasional majalah dari Pariwisata Penelitian. 2 (3), 189-202.

http://dx.doi.org/10.1002/(SICI)1522-1970(200005/06)2:3<189::AID-JTR195>3.0.CO;2-T
Briguglio, L. & M. Briguglio. (2000). pariwisata berkelanjutan di pulau-pulau dan negara-
negara kecil: studi kasus. London, UK: Cassell / Pinter.

Burke, L., Y. Kura, K. Kassem, C. Revenga, M. Spalding & D. McAllister. (2001). analisis
percontohan ekosistem global yang:

ekosistem pesisir. Washington, DC, USA: World Resources Institute. Dobson, S. (Ed.). (2003).
proses diedit dari lokakarya “Arah

Kebijakan Wisata Pesisir”.

Burnaby, BC, Kanada: Simon Fraser University. Satuan Pariwisata Komisi Eropa. (2000).
Menuju pariwisata kualitas pesisir:

terpadu manajemen mutu (IQM) dari destinasi wisata pesisir. Brussels, Belgia: Komisi Eropa.

Diterbitkan oleh Canadian Pusat Sains dan Pendidikan 69

www.ccsenet.org/jsd Jurnal Pembangunan Berkelanjutan Vol. 4, No. 6; Desember
2011

Garrod, B. & JC Wilson (Eds.). (2003). ekowisata bahari: isu dan pengalaman. Sydney,
Australia: Channel View Publications.

Gill, A., D. Fennell, S. LeRoy & R. Dobell (2003). backgrounders Workshop: 2003 OMRN
konferensi nasional “Wisata Pesisir”. Halifax,

NS, Kanada: Ocean Manajemen Jaringan Penelitian. Gossling, S. (2002). konsekuensi

lingkungan global pariwisata. Perubahan Lingkungan global. 12, 283-302.
http://dx.doi.org/10.1016/S0959-3780(02)00044-4 Klein, RA (2003). Cruising - di luar
kendali: industri pelayaran, lingkungan, pekerja, dan Maritimes.

Halifax, NS, Kanada: Kanada Pusat Kebijakan Alternatif. Kline, JD (2001). Pariwisata dan
pengelolaan sumber daya alam: gambaran umum dari penelitian dan isu-isu.

Washington, DC, USA: Departemen Pertanian Amerika Serikat.

Lee, WH & G. Moscardo. (2005). Memahami dampak dari pengalaman ekowisata resort
pada sikap lingkungan turis dan niat perilaku. Jurnal Pariwisata Berkelanjutan. 13 (6),
546-565. http://dx.doi.org/10.1080/09669580508668581

Mycoo, M. (2006). pariwisata berkelanjutan menggunakan peraturan, mekanisme pasar dan

sertifikasi hijau: studi kasus Barbados. Jurnal Pariwisata Berkelanjutan. 14 (5), 489, 511.

Robertsen, G. (2005). industri pariwisata kapal pesiar. Lighthouse Foundation. Internet. Dilihat
pada 3 Mei 2010. [online] Tersedia:

http://www.lighthouse-foundation.org

Schroeder, BA (2001). Mengurangi ancaman di pantai bersarang. Di KL Eckert dan FA Abreu

(Eds.). konservasi penyu laut di lebih luas Karibia Daerah: dialog untuk manajemen regional
yang efektif. ( pp 115-120). Santo Domingo, Republik Dominika: Uni Internasional untuk
Konservasi Alam. Sekretariat Konvensi Keanekaragaman Hayati. (2004). Pedoman
keanekaragaman hayati dan pengembangan pariwisata. Montreal, QC, Canada: Sekretariat
Konvensi Keanekaragaman Hayati. Sharpley, R. (2006). Ekowisata: perspektif konsumsi.
Jurnal Ekowisata. 5 (1-2), 7-22. http://dx.doi.org/10.1080/14724040608668444 Sharpley, R.
(2009). pengembangan pariwisata dan lingkungan: luar keberlanjutan? ( . Pp 220) USA:
Earthscan.

Spenceley, A. (Ed.) (2008). Pariwisata yang bertanggung jawab ( pp. 386). USA: Earthscan.

Pusat Perikanan UBC. (17 November 2004). Perjanjian dan konvensi. Universitas British
Columbia. [Online] Tersedia:

http://seaaroundus.org (3 Mei 2010)

PBB Atlas Samudra. (10 Maret 2004). Rekreasi dan pariwisata. On line. United Nations
Environment Programme. [Online] Tersedia: http://www.oceansatlas.org (4 Mei 2010)

UNEP Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi. (9 Januari 2006). pembangunan

berkelanjutan pariwisata. On line. United Nations Environment Programme. [Online]
Tersedia: http://www.uneptie.org. (4 Mei

2010)

UNEP Divisi Teknologi, Industri, dan Ekonomi. (7 Februari 2003). Tentang ekowisata.
United Nations Environment Programme. [Online] Tersedia: http://www.uneptie.org (3 Mei
2010)

Gandum, S. (6 September 2004). Ekowisata - harapan dan kenyataan. Orang & Planet. [Online]
Tersedia: http://www.peopleandplanet.net

(4 Mei 2010) World Travel & Tourism Council. (2006). Liga tabel: perjalanan dan pendakian
pariwisata ke ketinggian baru: perjalanan &

pariwisata riset ekonomi 2006. London, UK: World Travel & Tourism Council. Yunis, E.
(2006). Pariwisata di SIDS: faktor kunci untuk
keberlanjutan ekonomi, sosial dan lingkungan. London, UK: Organisasi Pariwisata Dunia.

70 ISSN 1913-9063 E-ISSN

1913-9071
www.ccsenet.org/jsd Jurnal Pembangunan Berkelanjutan Vol. 4, No. 6;
Desember 2011

Gambar 1. Pertumbuhan tren pariwisata global selama 2006-2016

Sumber: World Travel & Tourism Council 2006

Diterbitkan oleh Canadian Pusat Sains dan Pendidikan

71