PT.

SURABAYA TERMINAL SERVICE

DOKUMEN
TAHAP
REKLAMASI
DISUSUN OLEH LOKASI PEKERJAAN
PT. Surabaya Terminal Service Kelurahan Genting
Jl. Kalianak Kelurahan Genting Kalianak Kecamatan
Kalianak, Surabaya Asemrowo Kota Surabaya

@2022
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat-Nya kami
dapat menyelesaikan Dokumen Tahapan Reklamasi PT. Surabaya Terminal Industri.
Dokumen ini disusun untuk menjelaskan kegiatan reklamasi pantai yang ada di
wilayah Utara Surabaya tepatnya di Kelurahan Genting kalianak Kecamatan
Asemrowo Kota Surabaya Provinsi Jawa Timur Kami mengharapkan dokumen ini
dapat menjadi penggambaran bersama baik dari segi teknis maupun non teknis bagi
pelaku kami maupun instansi terkait dalam menjalankan kegiatan reklamasi sehingga
nantinya dapat dikelola dengan baik.
Kami mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak termasuk
instansi terkait yang telah memberikan masukan dan koreksi terhadap isi dari
dokumen ini sehingga dokumen ini dapat diselesaikan. Akhir kata, semoga dokumen
ini dapat digunakan landasan bersama dan dapat digunakan sebagaimana mestinya.

Surabaya, 23 Desember 2022

Hormat Kami,

ttd

Direktur

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ................................................................................................... i

DAFTAR ISI ............................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL....................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................. 1

1.1 Latar belakang .................................................................................................. 1
1.2 Maksud dan Tujuan........................................................................................... 1
1.3 Lingkup Pekerjaan ............................................................................................ 2
1.4 Lokasi Pekerjaan............................................................................................... 2

BAB II KEADAAN UMUM LOKASI ........................................................................... 4

2.1 Gambaran Umum Lokasi .................................................................................. 4
2.2 Titik Koordinat Lokasi ........................................................................................ 4
2.3 Kondisi Existing Lokasi Proyek ......................................................................... 5
2.4 Iklim dan Oseanografi ....................................................................................... 6
2.5 Lingkungan Biologi ............................................................................................ 9
2.5.1 Flora ........................................................................................................... 9
2.5.2 Biota Laut ................................................................................................... 9

BAB III METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN .................................................. 11

3.1 Tahap Persiapan ............................................................................................. 11
3.2 Tahap Pra Konstruksi...................................................................................... 12
3.2.1 Pemeriksaan Lapangan (Uitzet ................................................................ 12
3.2.2 Review desain ......................................................................................... 12
3.2.3 Pemeriksaan Material .............................................................................. 12
3.2.4 Penentuan Spesifikasi Material ................................................................ 12
3.2.5 Sosialisasi rencana reklamasi .................................................................. 12
3.2.6 Pemasangan rambu rambu ...................................................................... 12
3.2.7 Perekrutan tenaga kerja reklamasi .......................................................... 12
3.3 Tahap Konstruksi ............................................................................................ 13

ii
 3.3.1 Pekerjaan Tanggul.................................................................................... 13
3.3.2 Pekerjaan Bantu ....................................................................................... 13
3.3.3 Dewatering ............................................................................................... 14
3.3.4 Pekerjaan Timbunan ................................................................................ 14
3.3.5 Pekerjaan Breakwater .............................................................................. 16
3.3.6 Pemasangan Setlement Plate .............................................................. 17
3.3.7 Pekerjaan Finishing ................................................................................ 17
3.4 Tahap Pasca Konstruksi ................................................................................. 17
3.4.1 Demobilisasi peralatan reklamasi. ...................................................... 17
3.4.2 Penanganan tenaga kerja reklamasi. .................................................. 18
3.4.3 Keberadaan lahan siap operasional ..................................................... 18
3.5 Waktu Pelaksanaan ........................................................................................ 19

BAB IV ANGGARAN BIAYA ................................................................................... 20

4.1 Dana Awal ....................................................................................................... 20
4.2 Penunjang Kegiatan Produksi ......................................................................... 23
4.3 Pengadaan Barang Penunjang Kegiatan Operasional .................................... 24
4.4 Operasional Peralatan Kerja ........................................................................... 24

BAB V KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA............................................. 26

5.1 Lingkungan Hidup ........................................................................................... 26
5.1.1 Kualitas Air ............................................................................................... 26
5.1.2 Stabilitas Pantai ........................................................................................ 26
5.1.3 Pengendalian dampak Lingkungan .......................................................... 27
5.2 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) ......................................................... 30

BAB VI KESIMPULAN ............................................................................................ 31

6.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 31

iii
 DAFTAR TABEL

Tabel Halaman
1.1 Kesampaian Lokasi PT. STS dari Balai Kota Surabaya .................................... 1
2.1 Koordinat lokasi PT. Surabaya Terminal Service .............................................. 5
2.2 Hasil Nilai Konus dan JHP ................................................................................ 7
2.3 Data Curah Hujan Kota Surabaya Tahun 2021 ................................................ 8
3.1 Time Schedule pelaksanaan pekerjaan Reklamasi PT. Surabaya Terminal
Service ......................................................................................................... 19
4.1 Detail tahap Pekerjaan Pra Konstruksi ........................................................... 20
4.2 Detail tahap Pekerjaan Konstruksi ................................................................. 20
4.3 Jadwal Kerja .................................................................................................. 21
4.4 Daftar Tenaga Kerja ...................................................................................... 22
4.5 Klasifikasi Tenaga Kerja ................................................................................. 22
4.6 Gaji Karyawan ................................................................................................ 23
4.7 Peralatan Penunjang Produksi ....................................................................... 23
4.8 Barang Penunjang Produksi .......................................................................... 24
4.9 Daftar Peralatan utama .................................................................................. 24
4.10 Rencana Penggunaan Bahan Bakar cair tahun 2023 ................................... 25

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman
1.1 Kesampaian Lokasi PT. STS dari Balai Kota Surabaya .................................... 1
2.1 Area reklamasi PT. Surabaya Terminal Service ............................................... 4
2.2 Hasil Uji Laboratorium Kandungan Air .............................................................. 6
2.3 Hasil Uji laboratorium berat Isi .......................................................................... 6
2.4 Hasil Uji laboratorium berat jenis....................................................................... 7
3.1 Desain pemasangan micropile dan geomembrane ......................................... 13
3.2 proses Penghamparan material dengan bulldozer .......................................... 15
3.4 Desain breakwater .......................................................................................... 16
5.1 Kemajuan daratan baru terhadap exsisting .................................................... 27
5.2 Lokasi APAR yang mudah dijangkau ............................................................. 28
5.3 Ilustrasi rambu K3 ........................................................................................... 29
5.4 Ilustrasi Pagar pengaman .............................................................................. 29

v
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Percepatan laju pertumbuhan ekonomi di provinsi Jawa Timur pada Kuartal II
Tahun 2022 ini tumbuh postif 5,74% (dikutip Bappeda Jatim) dan laju pertumbuhan
tersebut banyak bertumpu di ibukota Provinsi Jawa Timur yakni Kota Surabaya.
Sebagai kota industry yang dinamis maka Investasi di kawasan Kota Surabaya
sangat baik. Hal ini senada dengan yang disampaikan pemerintah pusat mengenai
percepatan laju investasi demi ekonomi yang lebih baik kedepan.
Sesuai dengan peraturan daerah Kota Surabaya Nomor 8 Tahun 2018 Tentang
Rencana Detail Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kota Surabaya Tahun 2018 –
2038 hal ini merupakan terobosan yang baik mengingat pengembangan kawasan
harus sesuai dengan tata ruang yang berlaku demi kenyamanan bersama.
Kesesuaian tata ruang pula yang akan membuat pengembangan kawasan
menjadi lokasi pengembangan industry yang berkelanjutan
Dalam rangka turut serta mempercepat iklim investasi sesuai dengan program
pemerintah Republik Indonesia maka PT. Surabaya Terminal Service (PT.STS)
melakukan kegiatan reklamasi pantai di Kelurahan Genting Kalianak Kecamatan
Asemrowo Kota Surabaya. Hal ini dalam rangka pengembangan kawasan
Pergudangan yang saat ini tengah bekembang pesat. Serta permintaan pasar
akan lokasi pergudangan yang cukup besar membuat kami PT. STS bergerak
untuk memenuhi kebutuhan investor tersebut. Lokasi yang akan dilakukan
reklamasi merupakan kawasan strategis dan mempunyai aksesbilitas yang
memadai serta mudah untuk dijangkau.

1.2 Maksud dan Tujuan

Rencana pembangunan Pulau melalui kegiatan reklamasi di Kawasan utara
kota Surabaya yang dekat dengan pelabuhan komersial pada dasarnya bertujuan
untuk mendukung penyediaan dan pengembangan lahan di wilayah Provinsi Jawa
Timur bagi kegiatan perkotaan dan permukiman di Surabaya yang memiliki

1
 potensi dan nilai strategis bagi wilayah sekitarnya dan perkembangan kota
Suarabaya
Dalam kaitan tersebut rencana reklamasi di wilayah Kelurahan Genting Kalianak
Kecamatan Asemrowo Kota Surabaya ini bertujuan untuk :
1. Mendukung kebijakan pemerintah untuk percepatan iklim investasi guna
mendorong pertumbuhan ekonomi
2. Penataan kawasan sesuai dengan perda tata Ruang Kota Surabaya dengan
prinsip investasi yang berkelanjutan
3. Mendorong pertumbuhan ekonomi di kawasan Utara Kota Surabaya dan
Mengakomodir para investor dalam penyediaan lahan pergudangan

1.3 Lingkup Pekerjaan

Dalam pelaksanaan kegiatan di lapangan PT. Surabaya Terminal Service
menyusun beberapa tahapan yang disesuaikan dengan kondisi lapangan.
Mengingat metode yang nanti akan dilakukan kajian mempunyai karakter yang
berbeda setiap lokasi. Tahapan kegiatan di lapangan meliputi Tahap Persiapan,
Pembuatan Tanggul, Pembuatan Tanggul Bantu, Pekerjaan Dewatering,
pekerjaan Timbunan, pemasangan Settlement Plate, Pekerjaan Finishing.

1.4 Lokasi Pekerjaan

1.4.1 Kesampaian Lokasi Pekerjaan
Kesampaian Lokasi pekerjaan dapat dijangkau / diakses dengan mudah
oleh kendaraan. Mengingat lokasi pekerjaan masih dalam kawasan area Kota
Surabaya. Jarak tempuh dari Balai Kota Surabaya – Lokasi pekerjaan ± 10 Km
dengan waktu tempuh berkisar 22 menit tergantung pada kondisi kepadatan
arus lalu lintas.
Tabel 1.1 Kesampaian Lokasi PT. STS dari Balai Kota Surabaya
No Jalur Jarak / waktu Keterangan
1 Balai Kota 10 Km / 22 Menit Melewati jalan kota
Surabaya – Lokasi dengan kondisi baik,
PT. Surabaya waktu tempuh
Terminal Service tergantung kepadatan
(PT. STS) lalu lintas

2
Lokasi Pekerjaan
PT. Surabaya
Terminal Service

Balai Kota
Surabaya

Gambar 1.1 Kesampaian Lokasi PT. STS dari Balai Kota Surabaya

3
 BAB II
KEADAAN UMUM LOKASI

2.1 Gambaran Umum Lokasi

Kondisi lokasi Pekerjaan saat ini merupakan Wilayah Pergudangan
serta Industri / pabrik. Dalam survey lapangan tidak banyak ditemukan area
permukiman masyarakat umum. Adapun lokasi pekerjaan yang akan dilakukan
reklamasi yakni berbatasan langsung sebagai berikut :
 Sebelah Utara : Teluk Lamong
 Sebelah Selatan : Kota Surabaya
 Selah Timur : Teluk Lamong
 Sebelah Barat : Teluk Lamong

Gambar 2.1 Area reklamasi PT. Surabaya Terminal Service

2.2 Titik kordinat Lokasi

Pada survey lahan ditentukan penentuan titik batas polygon area reklamasi
yang akan dilakukan sebanyak 14 titik. Berikut kordinat lokasi PT. Surabaya
Terminal Service

4
 Table 2.1 Koordinat lokasi PT. Surabaya Terminal Service
Lintang Selatan Bujur Timur
No
Derajat Menit Detik Derajat Menit Detik
1 7 13 20,609 112 41 56,245
2 7 13 19,011 112 42 1,753
3 7 13 17,910 112 42 2,029
4 7 13 16,502 112 42 1,665
5 7 13 15,293 112 42 1,230
6 7 13 14,274 112 42 4,783
7 7 13 12,979 112 42 11,146
8 7 13 15,984 112 42 11,336
9 7 13 17,304 112 42 11,917
10 7 13 16,890 112 42 14,424
11 7 13 16,698 112 42 16,655
12 7 13 16,698 112 42 19,767
13 7 13 3,296 112 42 19,756
14 7 13 3,296 112 41 56,250
Sumber : Pengukuran lapangan, 2022

2.3 Kondisi Existing Lokasi Proyek

Dari hasil test laboratorium dan pengujian yang dilakukan berupa informasi
daya dukung tanah mendapati bahwa lokasi proyek mampu dan layak untuk
dilakukan pekerjaan reklamasi, hal ini dapat dilihat dari beberapa metode tes
yang dilakukan mulai dari sondir, SPT, dan Uji Fisik material dengan sampel
tanah tidak terganggu berikut beberapa hasil pengujian yang telah dilakukan

a. Water content (Kandungan air)

Dari hasil pengujian didapatkan hasil yang bervariasi dari tiap kedalaman,
dari beberapa sampel yang diujikan nilai tersebut tidak terpaut interval yang
jauh antara satu dengan yang lain

5
 Gambar 2.2 Hasil Uji laboratorium kandungan air

b. Berat Isi
Dari hasil pengujian berat isi tanah dari sampel yang diujikan dalam
keadaan tanah yang tidak terganggu didapat nilai berat isi berkisar antara
1.399 – 1.579 berikut hasil uji laboratorium :

Gambar 2.2 Hasil Uji laboratorium berat Isi

6
c. Berat Jenis Tanah (Specific Gravity)
Pengujian berat jenis / SG sangat penting untuk dapat mengetahui berapa
berat jenis material yang ada di lokasi Proyek.berikut hasil uji Laboratorium
specific gravity.

Gambar 2.3 Hasil Uji laboratorium berat jenis

d. Sondir tes
Penyelidikan tanah dengan Sondir Ringan dimaksudkan untuk
mendapatkan nilai Konus dan Jumlah Hambatan Pelekat dengan tujuan
data pengujian yang diperoleh dapat dipergunakan untuk melakukan
perhitungan kekuatan daya dukung tanah. Berikut data hasil tes Sondir
yang dilakukan pada tiga titik lokasi yang berbeda :

Tabel 2.2 Hasil Nilai Konus dan JHP

Sumber : Uji laboratorium PT. Surabaya Terminal Service , 2022

7
2.4 Iklim Dan Oseanografi
Keadaan iklim di Jawa Timur Khususnya Surabaya dan sekitarnya termasuk
hot and wet, yaitu iklim dengan suhu, kelembapan dan curah hujan yang tinggi
pada saat musim hujan dalam. Iklim local sangat dipengaruhi oleh peredaran
udara muson yang bertiup dari Asia bagian tenggara menuju ke timur berbelok
kearah Australia dan mengakibatkan dalam kurun waktu 1 tahun terjadi
perubahan musim yaitu musim barat dan timur
Untuk mendapatkan informasi yang berpengaruh didaerah studi telah
digunakan data dari stasiun meteorology Perak I Surabaya yang berada
dilokasi sekitar studi.
Data arah dan kecepatan angin pada stasiun Perak I menunjukkan pola bahwa
bulan januari hingga bulan maret angin rata rata bertiup kearah timur laut
dengankecepatan angin yang cukup besar. Perubahan arah angin yang
demikian akan mempengaruhi arah gerakan gelombang laut berdasarkan data
angin tersebut diatas telah diprediksi kemungkinan timbulnya gelombang laut
yang diakibatkan angin berkisar 2-3 meter antara bulan Agustus sampai
dengan Februari.
Table 2.3 Data Curah Hujan Kota Surabaya Tahun 2021
Bulan Curah Hujan (mm) Hari Hujan
Januari 182,7 18
Februari 485,2 19
Maret 384,8 19
April 467,5 18
Mei 96,2 13
Juni 29,6 5
Juli 14,7 4
Agustus 23,1 5
September - -
Oktober 68,2 10
November 103,9 12
Desember 532,9 24
Sumber : Stasiun Meteorologi Perak I Surabaya

Kondisi arus sangat dipengaruhi oleh pola pasang surut yang berlaku didaerah
tersebut dan pola pasang surut didaerah studi sangat dipengaruhi oleh pasang
surut didaerah yang lebih luas. Kondisi arus di Surabaya secara umum
menunjukkan arus bergerak sepanjang tahun dari utara ke barat laut. Hasil

8
 studi literature terhadap pengukuran terhadap arus diperairan Surabaya
menunjukkan pada saat pasang arus bergerak menuju tenggara dan pada saat
surut arus bergerak menuju barat laut.

2.5 Lingkungan Biologi

2.5.1 Flora
Vegetasi dari arah laut ke darat pada umumnya terdiri dari vegetasi mangrove
yang berupa vegetasi hutan pantai disamping itu terdapat pula vegetasi
tanaman gulma dan semak belukar. Lokasi vegetasi mangrove dominan
terdapat disebelah Utara kawasan existing, rona lingkungan menunjukkan
bahwa kondisi vegetasi mangrove disekitar lokasi menunjukan kerapatannya
rendah. Disamping vegetasi tersebut juga terdapat vegetasi budidaya dan
semak belukar yang terdapat disekitar pemukiman penduduk. Komposisi jenis
vegetasi hutan pantai dimulai dari daratan yang berbatasan dengan vegetasi
mangrove, terdapat berbagai jenis tumbuhan herbal, rumput laut dan tumbuhan
merambat seperti ipomoea pescarprae. Jenis - jenis vegetasi budidaya yang
terdapat disekitar wilayah proyek berupa kebun perkarangan.

2.5.2 Biota Laut

Komponen biota laut di daerah sekitar proyek berupa Plankton yang terdiri dari
Fitoplankton dan zooplanktona, Benthos (biota dasar) dan Nekton (ikan, udang,
kepiting. Dari hasil pengamatan tidak terlihat adanya terumbu karang. hasil
pengamatan pada tangkapan nelayan yang beroperasi 3 – 4 mil dari lokasi
proyek atau 4 – 5 mil umumnya dihasilkan tangkapan ikan layang/krisi,
tongkol/tinggiri dan udang, sedang jenis moluska seperi cumi dan kering-
kerangan tidak diperoleh informasi

Fitoplankton.
Fitolankton, yang merupakan organism perairan yang melayang secara pasif
dan terbawa oleh aliran air serta merupakan organism perairan terbesar dilaut.
Fitoplankton mempunyai peranan penting dalam ekosistem perairan.

9
Zooplankton
Zooplankton merupakan sumber pakan utama bagi beberapa jenis ikan,
udang, kepiting dan moluska. Plankton mempunyai peranan besar bagi
lingkungan perairan selain sebagai makanan bagi berbagai jenis ikan, juga
mempunyai peran terhadap perubahan lingkungan.

Dalam kegiatan proyek reklamasi habitat biota laut hanya sedikit terganggu
dengan adanya pengeruhan akibat penimbunan material reklamasi namun
kekeruhan ini tidak berlangsung lama karena arus laut akan membawa dan
mengurai air buangan tersebut.

10
 BAB III

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

3.1 Tahap Persiapan

Dalam pekerjaan persiapan ini Penyedia Jasa harus menyusun rencana

kerja dan jadwal pelaksanaan sebagai alat pengendalian, untuk mencapai cara kerja
yang efektif dan efisien dan harus mendapat persetujuan dari pemilik pekerjaan.

Mobilisasi Personil dan Peralatan Sebelum tahap konstruksi dimulai semua

personil dan peralatan yang diperlukan dalam pekerjaan harus sudah siap di
lapangan.

1) Penyiapan Data dan Dokumen Konstruksi serta berbagai data dan laporan
yang terkait dengan perkerjaan harus disiapkan. Pengawas akan
melakukan pengecekan secara detail terhadap seluruh kelengkapan data
yang ada dan akan dipergunakan sebagai acuan pelaksanaan konstruksi.

3.2 Tahap Pra Konstruksi

Pada Tahapan pra Konstruksi ini meliputi kegiatan kegiatan sebagai berikut
yakni :

3.2.1 Pemeriksaan Lapangan (Uitzet)

Setelah persiapan selesai, pengawas lapangan bersama dengan tim teknis
melakukan pemeriksaan lapangan bersama. Pemeriksaan antara lain
meliputi: kesesuaian kondisi lapangan dengan gambar rencana, identifikasi
atas lokasi-lokasi yang memerlukan data dan perencanaan detail
tambahan, identifikasi jenis dan estimasi volume pekerjaan sesuai yang
diperlukan, serta identifikasi atas masalah-masalah teknis dan non teknis
yang diperkirakan akan dihadapi dalam pelaksanaan pekerjaan fisik.

11
3.2.2 Review desain
Jika ditemukan ketidaksesuaian antara gambar rencana dengan kondisi
lapangan, maka perlu dilakukan perubahan desain. Lingkup kegiatan review
desain adalah : meneliti dan memberikan masukan tentang kesesuaian
desain dengan keadaan lapangan kepada Penanggungjawab Kegiatan,
menyiapkan data pendukung, review desain sesuai kebutuhan lapangan,
menyiapkan konsep review/penyesuaian desain sesuai dengan kebutuhan
lapangan

3.2.3 Pemeriksaan Material

Kepada suplier harus mengajukan sampel material yang akan dipakai,
pengawas PT. STS di lapangan memeriksa mengikuti standar yang telah
ditetapkan dalam dokumen. Selanjutnya pengujian mutu dilakukan secara rutin
dan random.

3.2.4 Penentuan Spesifikasi Material

Sebelum pekerjaan utama dilaksakan, terlebih dahulu dilakukan
pengambilan sampel bahan dari quary yang berada di lokasi serta material
pendukung yang dibutuhkan lainnya selanjutnya akan dilakukan pengujian
sampel sesuai dengan standar mutu yang sudah ditentukan

3.2.5 Sosialisasi rencana reklamasi

Sosialisasi tidak terbatas pada awal dilaksanakannya pekerjaan, namun
merupakan kegiatan yang diselenggarakan secara rutin untuk pertukaran
informasi tentang tujuan dan kepentingan dilakukannya reklamasi Pulau antara
PT. Surabaya Terminal Service dengan masyarakat dan pengelola kegiatan di
sekitarnya

3.2.6 Pemasangan rambu-rambu

Pemasangan rambu-rambu pada tahap sebelum dilakukannya kegiatan fisik
reklamasi dimaksudkan untuk memberikan isyarat tentang lokasi dan
aktifitas yang akan dilakukan oleh PT. Surabaya Terminal Service sehingga
tidak mengganggu kepentingan kegiatan lainnya.

12
3.2.7 Perekrutan tenaga kerja reklamasi.
Sebagaimana harapan yang disampaikan masyarakat diharapkan keterlibatan
masyarakat sekitar dalam kegiatan konstruksi melalui kesempatan kerja
masyarakat dan untuk meningkatkan pendapatan masyarakat.

3.3 Tahap Konstruksi

3.3.1 Pekerjaan Tanggul

Pembuatan tanggul akhir adalah membuat tanggul pada sisi bagian
luar dari reklamasi.tahap pelaksanaannya adalah sebagai berikut :
a. Pemasangan micropile dengan ukuran 20x20 cm sampai tanah keras
atau panjang maksimum 5 m, dengan jarak antara micropile sepanjang
2 m. Karena pemasangan micropile ada di tepi pantai membutuhkan drop
hammer yang berada di atas ponton
b. Setelah pemasangan micropile selesai, maka selanjutnya dipasang geo
membrane berupa matras bambu sebanyak 2 lapis di atas micropile.

Gambar 3.1 Desain pemasangan micropile dan geomembrane

3.3.2 Pekerjaan Tanggul Bantu

Pembuatan tanggul bantu adalah membagi daerah reklamasi menjadi
beberapa bagian dengan tanggul yang bertujuan untuk sebagai pembendung
untuk dilakukan dewatering (supaya kepadatan tanah urung optimal) dan
sebagai akses jalan untuk alat berat.

13
3.3.3 Pekerjaan Dewatering
Pekerjaan dewatering adalah menurunkan atau mengurangi elevasi
air laut selama proses penimbunan, dengan tujuan hasil pemadatan
timbunan yang optimal dan timbunan tidak mengandung kadar air
yang tinggi. Untuk mengurangi masuknya air kedaerah rekalamsi maka
dipasang geomembran sepanjang dinding tanggul. Untuk mempercepat
pelaksanaan dewatering perlu disediakan pompa dengan kemampuan /
spesifikasi kemampuan kerja minimal 10 m3 / menit untuk efisiensi pekerjaan
timbunan

3.3.4 Pekerjaan timbunan

Material timbunan yang digunakan adalah limestone yang telah dihancurkan
dan telah memenuhi persyaratan yaitu diameter material maksimum 50 mm,
kandungan lanau dan lempung 20 % maksimum, Kandungan pasir 50
% minimum, kandungan gravel (Ø>2mm) 30% maksimum, kandungan
organik material 4% maksimum, dan Index Plastisitas IP 15%. Adapun
langkah – langkah pekerjaan timbunan meliputi :

1. Persiapan lahan
a. Pembersihan lahan : lahan yang akan dilakukan pekerjaan
timbunan harus kering dari bebas dari air laut. Hal ini
dimaksudkan agar tangkat kepadatan timbunan bisa lebih optimal
b. survey Lokasi : Survey lokasi terkait dengan metode pelaksanaan
pekerjaan timbunan serta simultansi volume yang dikerjakan /
target
c. Pengukuran : Tahap akhir persiapan untuk penentuan estimasi
volume dan target progress harian pekerjaan

2. Material Timbunan
Material timbunan untuk kegiatan reklamasi berasal dari Quarry
batugamping / limestone yang telah dipilih sesuai dengan kualifikasi
dan spesifikasi. Jumlah volume yang didatangkan sebesar
1.124.606 m3, volume tersebut dalam bentuk loose material yang

14
 dapat dipadatkan hingga 80% dari total volume loose menjadi
899.685 m3.

3. Penghamparan Timbunan
Penghamparan material dilakukan per lapis/layer dengan
ketebalan padat lapisan pertama mencapai ± 1 meter yang
dipadatkan menjadi 0,8 meter. Hal ini bertujuan untuk
memungkinkan kendaraan dengan beban dapat dioperasikan di
atas lapisan timbunan. lapisan kedua dan seterusnya dihampar
dengan ketebalan 100 cm. peralatan yang digunakan dalam proses
penghamparan material yakni bulldozer sebanyak 1 unit. Target
volume penghamparan material per hari adalah 1.000 m3. Target
tersebut sudah memperhitungkan kemampuan pemadatan dan
proses dewatering pada level bawah area timbunan. Perlapiran pada
material dibawah level permukaan air laut menggunakan boulder
sebagai perkuatan material lapis atas.

Gambar 3.2 proses Penghamparan material dengan bulldozer

15
 4. Pemadatan Timbunan
Material yang telah dihampar dilakukan pemadatan dari hamparan
dalam kondisi loose material 100 cm dipadatkan hingga 60 cm hal ini
dilakukan untuk memperkecil porositas mataerial timbunan guna
ketahanan dari tekanan air laut yang akan rembes melewati celah
celah kecil. Pekerjaan pemadatan dilakukan dengan alat berat yakni
compactor.

3.3.5 Pekerjaan Breakwater

Bangunan ini berfungsi untuk melindungi pekerjaan timbunan yang terletak
dibelakangnya dari serangan gelombang yang dapat mengakibatkan erosi
pada area reklamasi. Perlindungan oleh pemecahan gelombang lepas pantai
terjadi karena berkurangnya energi gelombang yang sampai di perairan di
belakang bangunan. Karena pemecah gelombang ini dibuat terpisah ke arah
lepas pantai, tetapi masih di dalam zona gelombang pecah (breaking zone).
Material yang digunakan adalah batu boulder jenis batuan beku (Andesit)
dengan ukuran 80 cm x 80 cm dengan spesifikasi Bulk spesifik gravity > 2,52
absorbsi < 1,53% tingkat Abrasi Maksimum 17,37 % (Los Angeles Test) .
material tersebut didatangkan dari sumber galian (Quarry) yang telah
ditentukan oleh PT. Surabaya Terminal Service dengan parameter spesifikasi
yang telah disepakati. Estimasi volume yang dibutuhkan yaitu 5.100 m3

Area
Timbunan

Breakwater
(Boulder)

Gambar 2.3 Desain breakwater

16
3.3.6 Pemasangan Setlement Plate
Setlement Plate dipasang dengan jarak interval 50 m baik arah
memanjang maupun melintang. Setlement Plate dipasang apabila
timbunan sudah mendekati posisi titik pemasangan yang sudah
direncanakan. Pembacaan penurunan Instrument Setlement Plate
dilakukan dua kali sehari, pagi dan sore selama proyek berlangsung
dengan menggunakan Alat ukur Water Pass dan dilaporkan bersamaan
dengan Laporan Harian.

3.3.7 Pekerjaan Finishing

1. Perataan
Progres perataan dilaksanakan pada elevasi yang akhir, hal ini dilakukan
karena pada saat proses pemadatan terkadang masih meninggalkan
cekungan dan kemiringan yang belum sesuai. Cekungan yang ada dapat
menyebabkan genangan air yang justru akan meresap ke timbunan dan
mempengaruhi kekuata struktur timbunan.

2. Perapihan
Perapihan dilakukan untuk benar benar memastikan kondisi area
reklamasi telah sepenuhnya dinyatakan dalam kondisi aman dan sudah
layak untuk digunakan. Dalam pekerjaan ini juga dilakukan secara
simultan demobilisasi personil serta peralatan.

3.4 Tahap Pasca Konstruksi

3.4.1 Demobilisasi peralatan reklamasi.
Sebagian peralatan reklamasi yang digunakan didatangkan dari daerah
Surabaya, sehingga akan memanfaatkan akses penghubung dengan
daratan dan jalan umum yang ada di area lokasi reklamasi.
Demobilisasi berpotensi meningkatkan kemacetan lalu lintas pada jalan
akses di kelurahan genting kalianak

17
3.4.2 Penanganan tenaga kerja reklamasi.
Dalam tahap pasca konstruksi dilakukan pengakhiran hubungan kerja
bagi tenaga kerja yang telah menyelesaikan tanggungjawabnya dalam
kegiatan reklamasi. Kegiatan ini dapat mempengaruhi kesempatan kerja
dan pendapatan masyarakat serta menimbulkan persepsi dan sikap
positif atau negatif masyarakat.

3.4.3 Keberadaan lahan siap operasional

Keberadaan Pulau baru berpotensi mengubah pola arus, elevasi muka
air, suhu air laut, stabilitas dasar laut, dan kualitas air laut. Keberadaan
Pulau baru merupakan perwujudan ikut serta PT. Surabaya Terminal
Service dalam percepatan pertumbuhan ekonomi di kawasan Surabaya
dan Jawa Timur.

18
 3.5 Waktu Pelaksanaan

Jadwal pembangunan reklamasi direncanakan selama 25 (dua puluh lima) bulan. setelah memperoleh perijinan
pelaksanaan reklamasi dengan beberapa pekerjaan yang dilaksanakan secara simultan sesuai dengan proses
pembangunan revetment dan penghamparan bahan urugan. Kegiatan pembangunan direncanakan diawali pada
triwulan I tahun 2023. Secara garis besar kegiatan akan meliputi pekerjaan pembangunan revetment, pemasokan
material timbunan dan penggelaran, pembangunan akses penghubung sementara, pembangunan tanggul pemisah,
dan pekerjaan pemadatan tanah dan penggelaran tanah penutup. tahapan waktu reklamasi yang direncanakan
berlangsung selama 25 bulan.sebagai berikut :

Tabel 3.1 Time Schedule pelaksanaan pekerjaan Reklamasi PT. Surabaya Terminal Service
Tahun 2023 Tahun 2024 Tahun 2025
No Kegiatan
Jan-Feb Mar-Apr Mei-Jun Jul-Agt Sep-Okt Nov-Des Jan-Feb Mar-Apr Mei-Jun Jul-Agt Sep-Okt Nov-Des Januari
1 Sosialisasi rencana reklamasi
Detail Engineering Design (DED)
2 Reklamasi
Pemasangan rambu di lokasi
3 reklamasi
Rekrutmen tenaga Kerja
4 Reklamasi
5 Mobilisasi peralatan reklamasi
6 Pengangkutan material reklamasi
7 Konstruksi revetment / breakwater
8 Penghamparan material timbunan
pembangunan jalan penghubuung
9 sementara
10 pembangunan tanggul pemisah
11 Demobilsiasi peralatan reklamasi
12 Penanganan Tenaga kerja
13 Lahan siap Operasional

Keterangan : kegiatan direncanakan pada awal tahun 2023 disesuaikan dengan proses perizinan

19
 BAB IV
ANGGARAN BIAYA

4.1 Dana Awal

Sumber dana PT. Surabaya Terminal Service yang digunakan untuk kegiatan
mulai dari tahap persiapan hingga lahan operasional adalah bersumber dari
saham masing – masing direksi, untuk itu jumlah nilai investasi awal pada
kegiatan pembangunan dockyard / galangan kapal di Kelurahan Genting
Kalianak Kecamatan Asemrowo Kota Surabaya Provinsi Jawa Timur
bersumber pada saham yang ditanam di perusahaan. Untuk pembelian aset
tidak bergerak merupakan investasi produktif jangka panjang yang juga
sumber keuanganya adalah dari para direksi.

4.2 Pekerjaan Konstruksi

Rencana anggaran investasi reklamasi yang akan dilaksanakan PT. Surabaya
Terminal Service meliputi beberapa tahapan, adapun beberapa tahapan
tersebut adalah sebagai berikut :

a. Tahap Pekerjaan Pra Konstruksi

Pekerjaan tahap pra konstruksi dilakukan sebelum konstruksi utama
dilakukan, tahapan ini sudah dibahas pada metode kerja di bab sebelumnya,
anggaran pekerjaan pra konstruksi meliputi :

Tabel 4.1 Detail tahap Pekerjaan Pra Konstruksi

A. Tahap Pra Konstruksi SAT QTY HARGA SATUAN JUMLAH
1 Pemeriksaan Lapangan ls 1 18.000.000,00 18.000.000,00
2 Review Design ls 1 15.000.000,00 15.000.000,00
3 Pemeriksaan Material ls 1 25.000.000,00 25.000.000,00
4 Penentuan Spesifikasi Material ls 1 12.500.000,00 12.500.000,00
5 Sosialisasi Rencana Reklamasi ls 1 25.000.000,00 25.000.000,00
6 Pemasangan rambu rambu ls 1 10.000.000,00 10.000.000,00
7 Perekrutan tenaga kerja (non gaji) ls 1 5.000.000,00 5.000.000,00
Total 5.000.000,00

20
 b. Tahap Pekerjaan Konstruksi
Pada tahap ini meliputi rencana konstruksi, adapun beberapa pekerjaan
yang dilaksanakan pada kegiatan ini meliputi sebagai berikut :
Tabel 4.2 Detail tahap Pekerjaan Konstruksi
B. Tahap Konstruksi SAT QTY HARGA SATUAN JUMLAH

1 Pekerjaan Dewatering ls 1 150.000.000,00 150.000.000,00

3 Pekerjaan Timbunan m3 1.124.606 100.000,00 112.460.600.000,00
4 Pekerjaan Breakwater m3 5.100 210.000,00 1.071.000.000,00
5 Pekerjaan Settlemant Plate ls 1 58.000.000,00 58.000.000,00
6 Pekerjaan Finishing ls 1 35.000.000,00 35.000.000,00

Sub Total (B) 113.774.600.000,00

4.1.3 Tenaga Kerja

Secara struktural kegiatan ini dipimpin oleh Kepala proyek. Jumlah
tenaga kerja pada area proyek reklamasi sebanyak 25 orang. Tenaga kerja
diambil mayoritas dari masyarakat setempat dimana hak ini merupakan salah
satu komitmen perusahaan dalam membantu pengembangan perekonomian
dan sumberdaya manusia masyarakat sekitar lokasi proyek. Pada pekerjaan
reklamasi ini tidak ada tenaga kerja asing (TKA) dan murni dikerjakan anak
dalam negeri.
Sistem kerja dalam proyek ini yaitu setiap hari dilakukan kegiatan
dengan waktu kerja 8 jam per hari (regular) dengan jam kerja mulai pukul 07.00-
16.00 dengan waktu istirahat selama 1 jam, kecuali pada hari jumat waktu
istirahat adalah 2 jam untuk mengakomodasi tenaga kerja dalam
melaksanakan ibadah Sholat Jumat.

Tabel 4.3 Jadwal Kerja

Hari Kerja Jam Masuk Jam Istirahat Jam Pulang
Senin 07.00 12.00-13.00 16.00
Selasa 07.00 12.00-13.00 16.00
Rabu 07.00 12.00-13.00 16.00
Kamis 07.00 12.00-13.00 16.00
Jumat 07.00 11.00-13.00 16.00
Sabtu 07.00 12.00-13.00 16.00

21
 Tabel 4.4 Daftar Tenaga Kerja
No Jabatan Status Karyawan Jumlah
1 Kepala proyek Tetap 1
2 Pelaksana Tetap 3
3 Bag. Repair & Maintenance Tetap 2
4 Safety Officer Tetap 2
5 Administrasi Tetap 2
6 Operator Subcont 6
7 Tenaga Perancangan / Plan Tetap 4
8 Housekeeping Lepas 2
9 Keamanan Lepas 3
Total Jumlah Karyawan 25

Tabel 4.5 Klasifikasi Tenaga Kerja

Jumlah Tenaga Kerja Perizinan
Kualifikasi
No Klasifikasi Jabatan Tki Jumlah Tka
Tka Tenaga Kerja
Lokal Non Lokal Tki (Rptka)
1 Kepala Proyek 0 1 1 - S-1 -
2 Pelaksana 2 1 3 - SLTA -
3 Bag. Repair & Maintenance 0 2 2 - SLTA -
4 Safety Officer 2 0 2 - SLTA / S-1 -
5 Administrasi 2 0 2 - SLTP/ SLTA -
6 Operator 0 6 6 SLTP / SLTA
7 Tenaga Perancangan / Plan 4 0 4 SLTA / S-1
8 Housekeeping 2 0 2 SLTA / SLTP
9 Keamanan 5 0 3 SLTA / SLTP
TOTAL 8 0 8 -

22
 Tabel 4.6 Gaji Karyawan
No Jabatan Sat Qty Jumlah Gaji per orang Jumlah Gaji / bulan
1 Kepala proyek orang 1 3.000.000,00 3.000.000,00
2 Pelaksana orang 3 2.500.000,00 7.500.000,00
3 Bag. Repair & Maintenance orang 2 2.500.000,00 5.000.000,00
4 Safety Officer orang 2 1.750.000,00 3.500.000,00
5 Administrasi orang 2 1.500.000,00 3.000.000,00
6 Operator orang 6 1.800.000,00 10.800.000,00
7 Tenaga Perancangan / Plan orang 4 1.800.000,00 7.200.000,00
8 Housekeeping orang 2 1.600.000,00 3.200.000,00
9 Keamanan orang 3 1.500.000,00 4.500.000,00
Jumlah 25 17.950.000,00 47.700.000,00

4.2 Penunjang Kegiatan Produksi

Kegiatan ini meliputi pengadaan beberapa komponen kelengkapan dalam
menunjang kegiatan produksi dan perbaikan kapal di galangan kapal PT.
Surabaya Terminal Service. Beberapa peralatan tersebut merupakan
peralatan kerja langsung dan bersifat pokok serta memiliki umur pakai yang
panjang. Total pengadaan peralatan penunjang Kegiatan produksi adalah
sebesar Rp 181.985.000,-
Seluruh komponen peralatan penunjang adalah mengupayakan produk
dalam negeri sehingga memiliki TKDN yang maksimal. Peralatan produksi
juga mengalami depresiasi / penyusutan nilai seiring pemakaian sehingga
akan mempengaruhi laporan keuangan perusahaan

Tabel 4.7 Peralatan Penujang Produksi

No Deskripsi Sat Qty Harga Satuan Jumlah
1 Sewa Genset 750 KVA ls 1 100.000.000,00 100.000.000,00
2 Kendaraan Operasional (Motor) BH 2 17.000.000,00 34.000.000,00
3 Belanja Modal peralatan Kantor LS 1 10.000.000,00 10.000.000,00
4 Pompa Air bh 3 995.000,00 2.985.000,00
5 BBM kendaraan Operasional LS 1 35.000.000,00 35.000.000,00
Sub Total (C) 181.985.000,00

23
4.3 Pengadaan Barang Penunjang Kegiatan Operasional
Kegiatan ini adalah bentuk upaya dalam mendukung fungsi operasional
perusahaan. Pengadaan komponen penunjang ini diharapkan oleh
perusahaan yakni PT. Surabaya Terminal Service dapat menciptakan iklim
industry yang nyaman, aman dan berwawasan lingkungan. Total nilai
anggaran untuk kegiatan pengadaan Komponen Penunjang Kegiatan
Operasional adalah sebesar Rp 47.500.000,-
Tabel 4.8 Barang Penunjang Produksi
No Deskripsi Sat Qty Harga Satuan Jumlah
1 Pengadaan Fungsi K-3 LS 1 15.000.000,00 25.000.000,00
Belanja Modal komponen
2
penunjang lokasi kerja LS 1 12.500.000,00 12.500.000,00
3 lain lain LS 1 10.000.000,00 10.000.000,00
Sub Total (D) 47.500.000,00

4.4 Operasional Peralatan Kerja

Daftar peralatan yang dalam pelaksanaan kegiatan reklamasi yaitu berupa
alat hampar, pemadat dan alat penunjang lainnya. Rincian daftar peralatan
dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4.3. Daftar Peralatan utama
Alat Jumlah Alat Kapasitas
Bulldozer 1 4 m3
Compactor 1 10 ton
Vibrator Roller 1 10 ton

Dalam pengoperasian alat berat diatas tentunya akan membutuhkan bahan

bakar yakni BBM non Subsidi untuk kegiatan operasional. Untuk itu PT.
STS juga menanggarkan biaya untuk kebutuhan bahan bakar alat berat
yang beroperasi selama pekerjaan reklamasi ini berlangsung. Untuk
penggunaan BBM non subsidi diambil dari beberapa supplier yang mampu
bekerjasama dengan PT. STS mengingat anggaran untuk BBM non
Subsidi ini juga besar. Bahan bakar cair yang digunakan dalam kegiatan ini
berupa solar, oli hidrolik, dan oli mesin untuk operasional alat berat. Adapun
rincian biaya BBM non Subsidi yang dibutuhkan dalam satu tahun seperti
berikut :

24
 Tabel 4.3. Rencana Penggunaan Bahan Bakar cair tahun 2023
Jumlah (liter) Biaya (IDR)
Bahan
Bahan
Bulan Minyak Bakar
Solar Bensin Biofule Solar Bensin Minyak Pelumas Biofule Bakar Cair
Pelumas Cair
lainnya
lainnya
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Januari 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Februari 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Maret 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
April 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Mei 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Juni 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Juli 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Agustus 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
September 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Oktober 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
November 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Desember 5.250 150 Rp 50.400.000 Rp 3.750.000
Total 52.920 1.800 Rp 604.800.000 Rp 45.000.000

25
 BAB V
KESELAMATAN, KESEHATAN KERJA
DAN LINGKUNGAN (K3L)

5.1 Lingkungan Hidup

Sebagaimana kegiatan reklamasi yang, maka juga akan menimbulkan dampak
negative terhadap komponen lingkungan, namun dalam kegiatan proyek
apapun selalu diupayakan meminimalkan dampak negative dan
memaksimalkan dampak positif. Aspek lingkungan yang berhubungan dengan
kegiatan reklamasi laut juga akan dibahas dalam dokumen ini.

5.1.1. Kualitas Air

Dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan pasir reklamasi laut terhadap kualitas
air menyangkut kekeruhan, padatan tersuspensi dan sedikit kandungan minyak
yang mungkin tercecer dari peralatan kerja.
Dampak terhadap kekeruhan dan padatan tersuspensi oleh kegiatan reklamasi
sangat kecil, karena pada saat penghamparan timbunan gumpalan material
yang terbentuk akan terbawa arus laut sehingga kekeruhan yang terjadi tIidak
berlangsung lama, dan kembali mengendap.
Kegiatan reklamasi akan menimbulkan lapisan minyak dipermukaan air laut jika
ceceran minyak mesin tidak dikendalikan, oleh karena itu penanganan minyak
mesin maupun minyak pelumas bekas harus menjadi perhatian pimpinan
operasi.

5.1.2. Stabilitas Pantai

Reklamasi pantai secara tidak langsung akan berpengaruh terhadap stabilitas
pantai. Timbunan material akan menimbulkan perubahan morfologi berupa
pendangkalan sehingga meningkatkan gradient lereng dasar laut pada lokasi
timbunan. Namun pada tujuan reklamasi adalah membuat daratan baru yang
tersambung lagsung dengan daratan. Ketinggian daratan tersebut akan
disesuaikan dengan permukaan daratan existing sehingga level daratan akan
kembali seperti sediaka hanya saja daratan baru akan lebih menjorok ke laut ±
350 meter dari daratan existing terluar saat ini.
26
 Kemajuan
dararatan
baru ± 350
meter

Gambar 5.1 Kemajuan daratan baru terhadap exsisting

5.1.3 Pengendalian Dampak Lingkungan

Pengendalian dampak lingkungan dilakukan melalui pemantauan lingkungan.
Pengukuran dan pemantauan kondisi fisik dan kimia laut dilakukan secara
berkala melalui pengukuran rutin selama kegiatan berlangsung. Pengelolaan
lingkungan yang dilakukan dalam kegiatan reklamasi ini juga meliputi kualitas
air, kebisingan dan debu serta akan dilakukan pengamatan perubahan
lingkungan biologi pada area reklamasi. Hal ini karena ada kemungkinan terjadi
perubahan / pengaruh terhadap lingkungan biologi yang terjadi akibat kegiatan
proyek.

5.2. Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)

Keselamatan dan Kesehatan Kerja dalam kegiatan reklamasi mempunyai
peranan yang sangat penting karena selain merupakan bagian dari
produktivitas juga menyangkut penghargaan terhadap harkat kemanusiaan.
Mengingat resiko kerja cukup tinggi pada kegiatan proyek reklamasi dilepas
pantai, maka K3 menjadi prioritas utama mendapatkan perhatian dari
manajemen dalam upaya tersebut PT. Surabaya Terminal Service juga
menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3)
sebagai berikut :

27
1. Pembentukan Organisasi K3
Organisasi ini mengatur penerapan metode dan peraturan K3, hubungan
antara karyawan dengan manajemen dalam hal K3 dan hubungan
manajemen dengan pemerintah dalam hal K3

2. Personil
Perekrutan personil yang akan mengurus K3 baik secara administrative
maupun teknis sebagai safety offier dan safety administration serta kepala
teknik yang bertanggungjawab penuh terhadap keselamatan kerja dan
pengelolaan lingkungan. Personil yang direkrut juga memiliki kemampuan
dan keahlian di bidang K3 dan akan diutamakan personil yang
berpengalaman. Kareana personil K3 merupakan bagian yang tidak
terpisah sekaligus penggerak kegiatan yang menjadi tugas dan
tanggungjawab bersama dalam pengelolaan keselamatan.

3. Perlengkapan K3
Melengkapi sarana penunjang K3 untuk kegiatan proyek reklamasi, sarana
ini akan disesuaikan dengan kebutuhan pekerjaan yang masing masing
memililki spesifikasi peralatan K3 yang berbeda sesuai dengan jenis
bahaya dan resiko tertentu, peralatan K3 wajib di area proyek meliputi :
a. Alat Pemadam Api Ringan (APAR)
Apar dikenal sebagai alat pemadam api portable yang mudah dibawa,
cepat dan tepat di dalam penggunaan untuk awal kebakaran, selain itu
karena bentuknya yang portable dan ringan sehingga mudah mendekati
daerah kebakaran.

Gambar 5.2 Lokasi APAR yang mudah dijangkau

28
b. Pemasangan rambu himbauan dan larangan
Rambu harus dipasang dikawasan area proyek. Hal ini dilakukan dalam
upaya kampanye keselamatan kepada seluruh karyawan yang bekerja
di lokasi kegiatan proyek reklamasi serta orang yang berkepentingan.

Gambar 5.3 Ilustrasi rambu K3

c. Pagar Pengaman
Pagar seng atau pagar pengaman proyek, sejatinya dibuat sebelum
kegiatan konstruksi dilakukan. Pagar yang disokong oleh tiang kokoh
tersebut, bertujuan untuk menjamin keamanan kerja di dalam
lingkungan proyek, termasuk keamanan bahan bangunan dan alat-alat
kerja yang ada di dalamnya.

Gambar 5.3 Ilustrasi Pagar pengaman

29
d. Standar Operating Prosedur (SOP)
Dalam rangka Upaya keselamatan dan Kesehatan Kerja juga harus
dibuat SOP hal ini terjadi karena potensi bahaya dan resiko dapat terjadi
secara tiba tiba, SOP yang harus disiapkan berupa SOP K3, SOP
Tanggap darurat digunakan sebagai tata cara pedoman kerja dalam
menanggulangi suatu keadaan darurat, dengan maksud untuk
mencegah atau mengurangi kerugian lebih lanjut atau semakin besar.
SOP tanggap darurat biasa digunakan dalam klasifikasi bahaya
kebencanaan atau diluar factor pekerjaan secara langsung

Selain apa yang sudah disebutkan juga disiapkan peratalan K3 yang

menyangkut langsung dengan personil seperti APD (safety Helmet, Safety
Shoes, Safety vest, Safety Glasses serta jika diperlukan safety body
harness apabila memang ada pekerjaan yang berada di ketinggian.

30
 BAB VI
KESIMPULAN

4. 1 Kesimpulan
Dari hasil pembahasan yang telah disajikan maka :
1. Dalam mendukung program pemerintah dalam percepatan laju investasi
dan pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan kami PT. Surabaya Terminal
Service turut berkontribusi dalam merealisasikan program tersebut dengan
membangun area pergudangan yang sebelumnya dilakukan reklamasi agar
kedepan dapat meningkatkan ekonomi bagi warga sekitar
2. Kegiatan reklamasi dari Tahap Persiapan hingga pasca konstruksi
dilakukan selama 25 (dua puluh lima) bulan terhitung sejak Januari 2023
namun juga dengan mempertimbangkan aspek perijinan yang dimiliki.
3. Hasil dari beberapa pengujian secara teknis apabila akan dilakukan
kegiatan reklamasi di tanah dasar / tanah tidak terganggu mempunyai hasil
pengujian yang baik
4. Lokasi yang strategis apabila nantinya akan dibangun lokasi pergudangan
merupakan modal utama PT. Surabaya Terminal Service dalam rangka
sebagai acuan parameter kelayakan investasi yang kami laksanakan.

31
LAMPIRAN
 Lokasi Reklamasi PT. STS Legenda
Kelurahan Genting Kalianak Kecamatan Asemrowo PT.STS
Kota Surabaya

➤
N
Image © 2022 Maxar Technologies 400 m
Image © 2022 Maxar Technologies